高中地理必修2：《第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響》課時練習(xí)02

PAGE課時素養(yǎng)評價(jià)十一交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響(45分鐘100分)一、選擇題(每小題5分,共50分)高鐵客運(yùn)站不僅是城市對外的樞紐,更是城市發(fā)展的新引擎,對城市產(chǎn)業(yè)活動有較強(qiáng)的集聚性。讀我國某城市高鐵站示意圖,回答1、2題。1.在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動是 ()A.工業(yè) B.園藝C.物流 D.商務(wù)2.高鐵站將會導(dǎo)致該城市出現(xiàn) ()A.郊區(qū)城鎮(zhèn)化 B.城市空心化C.逆城鎮(zhèn)化 D.過度城鎮(zhèn)化【解析】1選D,2選A。第1題,高鐵客運(yùn)站核心區(qū)交通便利、人員流動量大,適合發(fā)展商務(wù)活動;高鐵一般不運(yùn)輸貨物。第2題,圖中顯示高鐵站位于城區(qū)邊緣,此處修建高鐵站,會促進(jìn)該區(qū)域城鎮(zhèn)化建設(shè),同時與城區(qū)之間的公路沿線也會得到發(fā)展,從而使該城市出現(xiàn)郊區(qū)城鎮(zhèn)化現(xiàn)象。讀位于平原地區(qū)的我國南方某城市示意圖,完成3、4題。3.與1979年比較,2019年該城市 ()A.交通發(fā)展促使城區(qū)面積向東大規(guī)模擴(kuò)展B.城區(qū)發(fā)展和交通建設(shè)不受河流影響C.多層次的立體交通網(wǎng)絡(luò)尚未形成D.老商業(yè)中心服務(wù)范圍變小4.2019年,該城市新建商業(yè)中心 ()A.沿河流兩岸分布B.沿環(huán)線高架路分布C.位于城市交通干線交會處D.圍繞老商業(yè)中心均勻分布【解析】3選A,4選C。第3題,讀圖可知,2019年與1979年相比,城區(qū)面積擴(kuò)大并向東發(fā)展;城市范圍以及城市道路主要位于河流以北,因此城區(qū)發(fā)展和交通建設(shè)受河流影響較大;在交通方面出現(xiàn)了地鐵,發(fā)展了立體交通;城市范圍擴(kuò)大,老商業(yè)中心服務(wù)范圍應(yīng)變大。第4題,結(jié)合圖例,讀圖可知城市新建商業(yè)中心位于城市交通干線交會處。(2019·石家莊高一檢測)隨著高速公路、軌道交通不斷向郊區(qū)延伸,高速公路出入口、軌道交通站點(diǎn)附近成為購物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)。隨著集聚區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大,逐漸形成具備城市功能的新都市,又稱邊緣城市。如圖示意美國某邊緣城市高速公路出入口附近土地利用類型的空間布局。據(jù)此完成5、6題。5.圖示高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是 ()A.生產(chǎn)用地 B.居住用地C.辦公用地 D.零售業(yè)用地6.圖示邊緣城市 ()A.人口的晝夜流動性大B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主C.空間上和中心城市相接D.建筑物的密度比中心城市大【解析】5選D,6選B。第5題,高速公路具有相對封閉的特點(diǎn),在高速公路上不能像在普通公路上那樣自由出入,所以車上需要備一些日常用品,由此可推斷出高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是零售業(yè)用地。第6題,根據(jù)上題分析可知,該邊緣城市主要是在零售業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,然后具備城市功能,所以該邊緣城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主。青鹽高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中第一縱“沿海通道”的一部分,北起青島,南至鹽城,分為青連鐵路和連鹽鐵路兩部分。該項(xiàng)目于2018年12月通車,設(shè)計(jì)時速200千米,客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)。圖中右圖為鹽城高鐵北站分布示意圖,讀圖回答7、8題。7.青鹽高鐵建設(shè)帶來的積極意義有 ()①促進(jìn)蘇北經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展②帶動沿線地區(qū)融入長三角經(jīng)濟(jì)圈③完善我國東部沿海鐵路網(wǎng)④有利于蘇南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移A.①② B.①③ C.②③ D.③④8.在鹽城高鐵北站核心區(qū)適合布局的商業(yè)類型是 ()①娛樂業(yè)和文教類 ②日用雜品和家電家具③餐飲、箱包和地方特產(chǎn) ④物流業(yè)和書報(bào)零售A.①② B.①③ C.②③ D.③④【解析】7選B,8選D。第7題,該高鐵的修建能促進(jìn)蘇北經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,完善我國東部沿海鐵路網(wǎng);蘇北地區(qū)在區(qū)位輻射和高鐵帶動下,能加快融入長三角,但山東因區(qū)位影響不易融入長三角經(jīng)濟(jì)圈;高新技術(shù)布局需要技術(shù)人才、信息通達(dá)度、經(jīng)濟(jì)實(shí)力做支撐,在這些方面蘇南的優(yōu)勢強(qiáng)于蘇北,故蘇南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到蘇北的可能性小。第8題,高鐵站附近,因人流、物流量非常大,且多為出差或旅游探親訪友,因此,站點(diǎn)附近餐飲類、特產(chǎn)類等服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)產(chǎn)品會發(fā)展迅速;書報(bào)可作為人們等車和在車上休息的工具,由于高鐵也兼顧貨運(yùn),故可布局物流產(chǎn)業(yè);高鐵站點(diǎn)人們一般停留的時間較短,娛樂業(yè)和文教類布局不合適;家電家具體積太大,不方便攜帶,且各地都有銷售,不具備特色性。港珠澳大橋于2018年10月正式通車了,這是在“一國兩制”條件下,粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施。讀圖完成9、10題。9.與京九鐵路相比,港珠澳大橋交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢是 ()A.靈活性強(qiáng) B.運(yùn)量大C.運(yùn)費(fèi)低 D.連續(xù)性好10.大橋的建設(shè)對促進(jìn)“珠三角”工業(yè)化發(fā)展的影響有()①加快區(qū)域聯(lián)系,促進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展②提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本③擴(kuò)大交流,促進(jìn)區(qū)域分工與合作④促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展,擴(kuò)大就業(yè)A.①② B.②③ C.③④ D.①④【解析】9選A,10選B。第9題,鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大,運(yùn)費(fèi)較低,連續(xù)性好但靈活性差,而港珠澳大橋的建設(shè)主要是公路運(yùn)輸,機(jī)動靈活。第10題,①④雖也是大橋建設(shè)的積極意義,但不屬于工業(yè)化發(fā)展方面。該大橋的建設(shè),可以增強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系,促進(jìn)區(qū)域分工和合作,降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。二、非選擇題(共20分)11.閱讀圖文資料,完成下列要求。(20分)瓜達(dá)爾地處巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸平原,該地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后,農(nóng)林畜牧業(yè)均不發(fā)達(dá),當(dāng)?shù)鼐用穸嘁圆遏~為生。瓜達(dá)爾港是我國對外援助中規(guī)模最大的工程開發(fā)項(xiàng)目,2003年由中國開工建設(shè),2016年底瓜達(dá)爾港正式運(yùn)營。目前,瓜達(dá)爾港吞吐量達(dá)100萬噸以上,吸引了國際及本土超過300家企業(yè)進(jìn)駐。中國還在瓜達(dá)爾港幫助當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)了小學(xué)、醫(yī)院和職業(yè)技術(shù)學(xué)院等。當(dāng)?shù)卣?jì)劃在瓜達(dá)爾港周邊建立100個工業(yè)園區(qū)。下圖示意瓜達(dá)爾港地理位置。(1)說明瓜達(dá)爾港修建運(yùn)營給當(dāng)?shù)貛淼挠欣绊憽?2)簡述瓜達(dá)爾港建設(shè)對我國從中東地區(qū)進(jìn)口石油能源的積極作用?！窘馕觥康?1)題,瓜達(dá)爾港修建運(yùn)營給當(dāng)?shù)貛淼挠欣绊懣蓮纳鐣蜆I(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施改善、文化技術(shù)傳播、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面說明。第(2)題,瓜達(dá)爾港建設(shè)對我國從中東地區(qū)進(jìn)口石油能源的積極作用可從節(jié)約運(yùn)輸成本、減少海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、減少對馬六甲海峽運(yùn)輸?shù)囊蕾?保障能源安全等角度說明。答案:(1)增加就業(yè)機(jī)會;帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;改善基礎(chǔ)設(shè)施;帶來先進(jìn)文化和技術(shù);促進(jìn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展;促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。(2)縮短從中東地區(qū)進(jìn)口石油能源的運(yùn)輸距離,可節(jié)約運(yùn)輸成本;海運(yùn)路途遙遠(yuǎn),減少了海上運(yùn)輸?shù)淖匀缓腿藶轱L(fēng)險(xiǎn);減少對馬六甲海峽運(yùn)輸?shù)囊蕾?保障了能源安全。一、選擇題(每小題5分,共10分)(2019·江蘇高考)2019年,從安徽合肥發(fā)車,沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列已突破百列。如圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據(jù)此完成12、13題。12.與海上絲路貨運(yùn)方式相比,絲路班列 ()A.運(yùn)輸時效高 B.單次運(yùn)量大C.單位運(yùn)價(jià)低 D.繞行路程遠(yuǎn)13.合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加將有助于安徽省 ()A.完善交通網(wǎng)絡(luò) B.做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)C.改善環(huán)境質(zhì)量 D.增加就業(yè)崗位【解析】12選A,13選D。第12題,鐵路運(yùn)輸相對海運(yùn)來說,速度較快,并且連續(xù)性較強(qiáng),受天氣影響較小,海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸量都比較大,并且適合長距離運(yùn)輸,但是海運(yùn)速度較慢,而且受海上天氣影響較大,因此與海上絲路貨運(yùn)方式相比,鐵路運(yùn)輸時效要更高,但是鐵路運(yùn)輸單位運(yùn)價(jià)要更高。第13題,合肥發(fā)往中亞歐洲的貨運(yùn)班列增加,將需要更多的務(wù)工人員,因此有利于增加就業(yè)崗位;交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善,需要基礎(chǔ)設(shè)施,交通通達(dá)度的提高,以及交通線路的優(yōu)化,并非只是貨運(yùn)班列次數(shù)增多;貨運(yùn)班列的增加,在一定程度上可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,但是并不一定是促進(jìn)了能源產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng);貨運(yùn)班列的增加,與改善環(huán)境質(zhì)量無任何關(guān)系。二、非選擇題(共20分)14.閱讀圖文材料,完成下列要求。(20分)巴拿馬科隆自由貿(mào)易區(qū)是西半球最大的自由貿(mào)易區(qū),世界貨物集散中心?？坡∽再Q(mào)區(qū)內(nèi)建有日產(chǎn)10萬桶石油的煉油廠。2017年6月,自貿(mào)區(qū)內(nèi)由中國某企業(yè)投資并承建(擴(kuò)建)的科隆瑪格麗特島最大現(xiàn)代化集裝箱深水港項(xiàng)目(簡稱瑪島港項(xiàng)目)開工,其設(shè)計(jì)、規(guī)劃、建設(shè)、使用設(shè)備以及后期經(jīng)營管理均由中方企業(yè)提供。目前中國是該自貿(mào)區(qū)最大的商品供應(yīng)國,科隆瑪格麗特深水港項(xiàng)目建成后,將依托已擴(kuò)建完成的巴拿馬運(yùn)河(集裝箱船的運(yùn)力是過去的兩倍多)廣闊的發(fā)展前景,成為中國“一帶一路”建設(shè)倡議的一個重要支點(diǎn)。(1)說明巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建改造,給瑪格麗特島現(xiàn)代化深水港口建設(shè)帶來的機(jī)遇。(2)簡述瑪格麗特島港口建設(shè)項(xiàng)目對中國和拉美地區(qū)貿(mào)易的積極影響?！窘馕觥康?1)題,運(yùn)河擴(kuò)建改造,航運(yùn)條件改善帶來過往船只數(shù)量增多、噸位提高,客觀上要求擴(kuò)大港口規(guī)模和提升港口工作效率,為建設(shè)深水港提供了契機(jī)。第(2)題,運(yùn)輸建設(shè)對中國和拉美地區(qū)貿(mào)易的積極影響主要在增大商品運(yùn)輸量、降低成本,提高競爭力等方面。答案:(1)過往