公路工程進度監(jiān)理控制提綱

PAGE交通部公路工程監(jiān)理業(yè)務培訓

工程進度監(jiān)理

第一章進度監(jiān)理及施工組織概述第一節(jié)進度監(jiān)理概述一、進度監(jiān)理及其作用項目建設監(jiān)理的概念：實施合同管理中的質量、工期、費用三大控制。1、進度監(jiān)理 工程進度工程承包合同規(guī)定工期中施工活動的時間安排。是合同能否順利執(zhí)行的關鍵。按照動態(tài)控制原理，運用現(xiàn)代管理手段和方法，依據(jù)施工承包合同、監(jiān)理委托合同所賦予的權力，協(xié)助計劃執(zhí)行者，用最合理的施工方案、組織管理方式，在確保工程質量和控制費用的前提下，按合同規(guī)定的竣工期限去完成工程項目。三者綜合考慮，爭取獲得最佳投資效益。2、工期、質量、費用三者間的關系工期、質量、費用三者的概念見P2圖1-1工期、質量、費用三者之間構成了相互聯(lián)系，相互制約的關系．三者之間的關系設TA為正常工期，其質量QA也正常，此時費用CA最低；當T>TA時質量上升，但費用也上升；當T<TA時質量下降，而費用仍然增加．3、進度監(jiān)理的作用針對公路工程投資大、建設周期長的特點。作用主要表現(xiàn)在以下四個方面：通過合理進行三大控制，使項目管理綜合優(yōu)化；通過審查施工進度計劃及控制實際與計劃間的差異，完善施工進度計劃管理；時間控制的同時，使資源有效、合理、經(jīng)濟的配置和利用；通過計劃、組織、協(xié)調、檢查與調整等手段確保工期目標的實現(xiàn)。二、與進度有關的單位和因素單位：影響最大的是業(yè)主、監(jiān)理及施工單位。因素：工程技術、組織協(xié)調、氣候條件、政治原因、人為因素、物資供應、地基情況。應考慮的工作：Ｐ３三、進度監(jiān)理的任務與控制目標參與項目管理的三方應大力配合，確保工程進度的合理控制，保證總工期目標的實現(xiàn)。1.進度監(jiān)理的主要任務承包人的任務：編制施工進度計劃，在執(zhí)行中檢查和調整施工進度計劃。監(jiān)理工程師的任務：審批承包人編制的施工進度計劃，在執(zhí)行中進行監(jiān)督，根據(jù)差距情況發(fā)布調整進度計劃的命令。業(yè)主的任務：為施工順利進行開創(chuàng)條件。2.施工過程中各階段進度控制的目標編制計劃計劃工期確定合理的工期．編制計劃應依據(jù)的資料P4執(zhí)行檢查偏差情況及時發(fā)現(xiàn)實際進度與計劃進度的誤差．實施過程中的檢查調整計劃調整內容確保合同工期的實現(xiàn)．發(fā)現(xiàn)偏差后的處理四、監(jiān)理工程師在進度監(jiān)理中的職責與權限應嚴格按照業(yè)主與監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理服務合同所授予的職權范圍以及業(yè)主與承包人簽訂的合同文本明確規(guī)定的各項內容執(zhí)行。1.監(jiān)理工程師在進度監(jiān)理中的主要職責根據(jù)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定，監(jiān)理工程師的主要職責應包括下列內容：審批承包人提交的總體施工進度計劃，現(xiàn)金流動計劃和總說明以及在施工階段提交的詳細進度計劃和變更調整計劃；審批承包人編制的年度施工進度計劃及分解進度計劃；施工過程中檢查和監(jiān)督進度計劃的實施；當計劃出現(xiàn)偏差時，督促承包人調整或修改進度計劃；定期向業(yè)主報告工程進度情況．2、監(jiān)理工程師進度監(jiān)理的權限審查進度計劃的權限監(jiān)控進度計劃執(zhí)行的權限向業(yè)主匯報的權限根據(jù)實施控制的偏差情況發(fā)出實際進度信息及現(xiàn)場計劃調度的權限協(xié)調與進度有關的各單位，解決影響施工進度的各種問題的權限。第二節(jié)公路工程施工組織與管理一、基本建設項目的組成基本建設是固定資產(chǎn)擴大再生產(chǎn)性質的新建、改建、擴建、重建的公路工程項目。凡列入基本建設計劃的公路工程項目，都應實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質量保證體系?；窘ㄔO工作的主要內容包括建筑安裝工程、設備工具器具及家具購置、其他基本建設等三個組成部分。基本建設程序公路工程項目在整個建設過程中的先后次序我國公路工程基本建設程序按時間安排分為十三個階段項目決策階段項目實施階段基本建設項目的組成建設項目是按照一個總體設計進行施工的各個工程項目的總和，建成后具有設計所要求的生產(chǎn)能力或效益．單項工程、建設項目的組成部分，有獨立的設計文件，竣工后可獨立發(fā)揮生產(chǎn)能力或效益單位工程、單項工程的組成部分，具有獨立施工條件，可以單獨作為成本計算對象的工程分部工程、是單位工程的組成部分，按結構部位、路段長度及施工特點或施工任務劃分分項工程、是分部工程的組成部分，按不同的施工方法、材料、工序及路段長度劃分單位、分部、分項工程劃分的標準根據(jù)建設任務、項目施工管理及質量檢驗評定需要劃分（見表１－１）進度控制應以工序持續(xù)時間控制來保證分項工程進度，從而確保分部工程進度和單位工程進度，使項目施工的計劃工期得到保證。二、施工過程及其組織原則１．施工過程施工過程由一系列相關聯(lián)的生產(chǎn)活動組成。為合理的組織施工生產(chǎn)，必須了解施工過程的內容。公路工程系野外施工生產(chǎn)，不僅要考慮勞動生產(chǎn)過程，而且要考慮自然因素對施工生產(chǎn)的影響。施工準備過程施工生產(chǎn)過程輔助工程及臨時施工工程服務施工過程２．施工過程中的層次劃分按施工工藝的特點和施工組織的要求，可將施工過程進一步分解為工序、操作、動作等。工序：分項工程的施工過程由若干道工序組成．是施工組織中不可分割的、施工技術上相同的施工過程．操作：為完成施工工序所進行的生產(chǎn)活動，施工工序由若干個操作組成．動作：施工中一次完成的基本生產(chǎn)活動，操作由若干個動作組成．工序是施工組織的基本單元。３．施工組織研究對象及其任務施工組織研究對象：時間問題：施工進度計劃的編制空間問題：組織管理機構及場地布置資源問題：勞力、材料、機具設備等的供應經(jīng)濟問題：工程造價、工程成本控制及資金合理利用等施工組織的基本任務：使項目施工的整體效益最佳．4.施工組織的基本原則詳見Ｐ１３5.施工過程中的組織原則連續(xù)性：各階段、各工序在進行中不發(fā)生不合理的時間中斷。協(xié)調性：各階段、各工序之間在施工能力上及各環(huán)節(jié)的資源用量要協(xié)調。均衡性：各環(huán)節(jié)的資源供應要保持相對穩(wěn)定。經(jīng)濟性：以最小的工程成本消耗取得最大的施工生產(chǎn)效果。施工中的連續(xù)性、協(xié)調性和均衡性最終要依是否經(jīng)濟可靠作為衡量的標準．三、施工組織方法及其特點1、公路工程施工生產(chǎn)類型按產(chǎn)品特點和工藝特點劃分：建筑性施工生產(chǎn)（固定性施工生產(chǎn)）與加工裝配性施工生產(chǎn)（流動性施工生產(chǎn)）。按產(chǎn)品生產(chǎn)的重復性劃分：大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)及單件生產(chǎn)。公路工程呈線性分布，工作面狹長，具有固定性和分散性雙重特點。可以采用不同的施工組織方法2、施工組織的基本方法順序作業(yè)法按固定的程序組織施工．特點：工期長、專業(yè)隊施工不連續(xù)、大部分工作面空閑。平行作業(yè)法若干個施工班組分別同時按工藝順序施工．特點：工期短、工作面利用合理、但資源用量集中。流水作業(yè)法相同工序順序進行，不同工序平行進行．特點：工期適中，工作面充分利用，專業(yè)隊施工連續(xù)，資源用量均衡。3、施工組織其他方法（簡介）平行施工組織通常有三種方法：不同工序在不同施工段平行作業(yè)、同工序在不同施工段平行作業(yè)、不同工序在同一施工段平行作業(yè)．平行流水作業(yè)法具有平行及流水的優(yōu)點，工程實際中廣泛應用．平行順序作業(yè)法實質是增加資源供應來達到縮短工期的目的．立體交叉平行作業(yè)法工作面小時充分利用工作面四、流水施工組織原理公路工程施工中主要的施工方法是流水作業(yè)法1.流水作業(yè)參數(shù)的確定與計算以空間、工藝、時間三類參數(shù)表達空間和時間展開情況。A.空間參數(shù)的確定施工段（m）自然形成及人為劃分一般要求施工段數(shù)目大于或等于工序數(shù)（或專業(yè)隊數(shù)），以利于同一時間能進入工作面流水作業(yè)．工作面（A）工作面的大小要求緊前工序結束后能為緊后工序提供工作面B.工藝參數(shù)的確定工序數(shù)（n）工序劃分應使各道工序的持續(xù)時間相差不致太大，以利于專業(yè)隊分工比較合理．流水能力(v)單位時間完成的工程數(shù)量流水能力等于專業(yè)隊的工人數(shù)或機械臺數(shù)與產(chǎn)量定額的乘積C.時間參數(shù)的計算流水節(jié)拍（t）流水節(jié)拍是指某道工序在施工段上完成工序操作的持續(xù)時間。流水節(jié)拍計算的三種方法：根據(jù)投入的勞動力或機械數(shù)量計算根據(jù)合同分解的階段工期要求確定根據(jù)有關定額和施工經(jīng)驗或實際的勞動生產(chǎn)率確定D.流水步距的計算流水步距（K）流水步距是指相鄰專業(yè)隊相繼投入施工開始操作的時間間隔流水步距的計算累計數(shù)列錯位相減取大差法KAB=8491319-)4811144558-14KBC=6481114-)368104556-10KCD=436810-)258113432-112.流水作業(yè)分類及工期計算流水作業(yè)按其參數(shù)的特性可分為有節(jié)拍流水作業(yè)和無節(jié)拍流水作業(yè)。有節(jié)拍流水作業(yè)：相同工序的各個施工段的流水節(jié)拍相等，但是不同工序的流水節(jié)拍相互之間不完全相等。無節(jié)拍流水作業(yè)：相同工序的各個施工段的流水節(jié)拍不相等，不同工序的流水節(jié)拍相互之間也不完全相等。有節(jié)拍流水作業(yè)工期計算有節(jié)拍流水可分為穩(wěn)定流水、分別流水、成倍節(jié)拍流水穩(wěn)定流水也稱為全等節(jié)拍流水T=ΣK+Tn+Σtg=(m+n-1)ti+Σtg分別流水T=ΣK+Tn+Σtg=ΣK+Σtg+mtn成倍節(jié)拍流水:工序間的流水節(jié)拍相互成倍數(shù)關系T=(m+Σbi–1)K+Σtg無節(jié)拍流水作業(yè)工期計算比較切合公路施工實際情況工期計算公式：T=ΣK+Tn+Σtg3.流水施工組織原則公路工程流水作業(yè)的實質是,同時容納公路工程不同專業(yè)隊伍在不同的位置上進行平行施工生產(chǎn)或順序施工,而且施工過程具有鮮明的連續(xù)性、均衡性和節(jié)奏性。效益表現(xiàn)在施工連續(xù)、進度加快、工期縮短,不僅保證質量,而且提高了勞動生產(chǎn)率,降低了工程成本。流水施工組織原則P23工程應用舉例施工段的組織次序不同，施工進度的總工期可能不同．在無特殊要求的條件下，應以總工期最短作為組織施工段順序的依據(jù)．五、施工計劃管理1、施工計劃管理的含義與要求通過計劃把承包人項目施工管理的各項工作組織起來，以施工生產(chǎn)活動為主體，制定各項專業(yè)性計劃，并對其進行平衡、協(xié)調、監(jiān)督與控制。具體做法：首先編制一個完整的施工管理計劃，使承包人的各項施工管理都納入計劃，并進行綜合平衡和協(xié)調；其次在計劃執(zhí)行過程中，加強檢查、監(jiān)督與控制．盡量保證計劃實施按原計劃進行；最后調整計劃。公路工程施工計劃管理的特點計劃的被動性：計劃的多變性：計劃的不均衡性：對施工計劃管理的要求Ｐ２６2、施工計劃管理的任務與作用任務：努力完成工程招攬計劃；確保項目施工按合同工期要求交工及竣工驗收；最大限度挖掘施工中的潛力；應使發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益；施工計劃安排應適當。作用：通過計劃下達任務；為有關專業(yè)部門編制資源供應計劃提供數(shù)據(jù)；保證項目正常開工；項目實施過程按計劃進行，確保項目工期按時完成；可促使提高項目管理水平；3、施工計劃管理的工作程序施工計劃管理的工作程序為：編制施工計劃→計劃的執(zhí)行檢查→計劃的調整等循環(huán)進行。編制施工計劃編制的基礎是施工定額，編制的方式一般用橫道圖、斜條圖、進度曲線及網(wǎng)絡圖。計劃執(zhí)行檢查承包人對照原計劃自查，監(jiān)理工程師對計劃的實施予以合理的監(jiān)控。計劃的調整發(fā)現(xiàn)偏差較大時，監(jiān)理工程師應要求承包人對原計劃予以調整。第三節(jié)進度監(jiān)理基本方法一、橫道圖法（北方稱為面條圖）以時間為橫坐標，以各分項工程或施工工序為縱標，按一定的先后施工順序和工藝流程，用帶時間比例的水平橫道線表示對應項目或工序持續(xù)時間的施工進度計劃圖表。特點：簡單、形象、明了、直觀、易懂，便于檢查和計算資源用量。不足：不容易看出相互依賴、相互制約的關系；無法反映工作的機動時間、關鍵工作；不能進行定量分析；當執(zhí)行出現(xiàn)偏差時，只能進行局部調整無法進行施工組織及技術方案的比較與優(yōu)化．無法反映出整體進度的執(zhí)行情況；對于大型工程顯得很復雜。二、S曲線法1．Ｓ曲線S曲線即工程進度曲線，又稱現(xiàn)金流動曲線。S曲線是針對橫道圖監(jiān)控工程進度的S曲線是以工期為橫軸，以累計完成的工程費用的百分比或累計完成的工程量的百分比為縱軸的圖表化曲線。２．形狀特點：施工初期，施工速度加快，曲線的斜率增大，此時曲線呈凹形；施工穩(wěn)定期間，曲線接近為直線；施工后期，施工速度減慢，曲線呈凸形。根據(jù)實際進度曲線與計劃進度曲線的相對位置判斷工程整體進度的實施情況。無法反映出各工序的進度實施情況。常和橫道圖結合使用。３．在施工監(jiān)理中的作用：進度和費用監(jiān)理中均可用。A、判斷施工進度計劃是否合理，B、評價實際進度，C、計量與支付的依據(jù)。４．進度管理曲線實際進度曲線與計劃進度曲線不可避免的存在偏差。ES曲線及LS曲線。香蕉線工程進度曲線規(guī)定的允許界限線。是在保證工期、質量和經(jīng)濟性的前提下，施工進度曲線規(guī)定的允許變動范圍。繪制工程進度曲線及管理曲線時，應注意的問題Ｐ３４三．斜條圖法由于時間為縱軸，所以圖上曲線斜率越小，則施工進度越慢．四．網(wǎng)絡計劃圖法網(wǎng)絡計劃圖是以加注工作持續(xù)時間的箭線和節(jié)點組成的網(wǎng)狀流程圖表示的施工進度計劃。1、網(wǎng)絡計劃技術原理：根據(jù)工作間的相互關系及工作先后順序流程繪制工程項目施工進度計劃網(wǎng)絡圖；其次通過計算找出計劃中的關鍵工作及關鍵線路，通過不斷調整、改善網(wǎng)絡計劃，選擇最優(yōu)的方案付諸實施。2、網(wǎng)絡計劃方法關鍵線路法（ＣＰＭ）計劃評審方法（ＰＥＲＴ）流水作業(yè)網(wǎng)絡計劃搭接網(wǎng)絡計劃圖例評審法3、網(wǎng)絡計劃的應用及特點充分反映各工作間的關系；區(qū)分關鍵及非關鍵工作，且反映出各項工作的機動時間；便于計算機計算；能夠進行優(yōu)選；可用于控制工程費用；更適合于大型且復雜的工程。4、分類按箭線和節(jié)點表達的含義不同：雙代號網(wǎng)絡圖及單代號網(wǎng)絡圖。按箭線長度與工作持續(xù)時間的關系:一般雙代號網(wǎng)絡圖及時標網(wǎng)絡圖。按目標多少分：單目標及多目標。按工程項目的組成及應用范圍分．5、在工程進度監(jiān)理中的作用可提供如下可靠信息：合理趕工及其工期與成本的關系信息各工作的機動時間及機動時間極限數(shù)據(jù)信息資源利用信息預測對總工期的影響信息第二章關鍵線路法（CPM）

（重點）第一節(jié)雙代號網(wǎng)絡計劃圖的繪制一．雙代號網(wǎng)絡計劃圖的構成P43三要素：箭線（表示具體的工作內容）、節(jié)點（表示工作間的邏輯關系）、流（時間和資源等參數(shù)的統(tǒng)稱）。1、箭線A．表示一項工作（廣義的）B．凡占時間的施工過程均應按一項工作看待．C．在無時標圖中，形狀長短及粗細與工作持續(xù)時間無關；應用水平直線或折線繪制；D．方向表示工作進行方向，箭尾表示工作開始，箭頭表示工作結束；E．緊前工作、本工作、緊后工作的概念；F．虛箭線（不占時間，不耗資源，無工作名稱）2、節(jié)點Ａ．表示工作間的銜接關系；Ｂ．節(jié)點具有瞬時性；Ｃ．內向箭線（匯集節(jié)點）及外向箭線（分枝節(jié)點）；Ｄ．起始節(jié)點，中間節(jié)點，終節(jié)點．3、節(jié)點編號規(guī)則編號不得重復，箭頭節(jié)點編號應大于箭尾節(jié)點編號。4、節(jié)點編號方法水平編號法垂直編號法刪除箭線法5、線路與關鍵線路及關鍵工作A．線路：由網(wǎng)絡圖起點按箭線方向到終點能夠通行的路線．B．關鍵線路：網(wǎng)絡圖所有線路中總持續(xù)時間最長的線路．C．關鍵工作：關鍵線路上的工作．關鍵工作連成的線路稱為關鍵線路．二．雙代號網(wǎng)絡圖的繪制1、工作邏輯關系的表示方法工作邏輯關系：工作進行時客觀存在的一種先后順序關系．Ａ．本工作必須在哪些工作之前進行？Ｂ．本工作必須在哪些工作之后進行？Ｃ．本工作可以與哪些工作平行進行？Ｄ．本工作的進行與哪些工作無關？常見工作邏輯關系的表示方法表2-1P462、虛箭線的應用A．用于解決工作間邏輯關系的連接；B．用于解決工作關系的邏輯斷路問題；C．當兩項或兩項以上的工作同時開始和同時結束時的應用；D．不同工程項目之間工作有聯(lián)系時的應用．虛箭線的引用是繪制雙代號網(wǎng)絡圖中的難點．虛箭線的存在判斷在所有工作中，依次抽出兩項工作，比較它們與其緊后工作的關系：若兩項工作具有完全不同的緊后工作，或兩項工作具有完全相同的緊后工作，則不需要用虛箭線；若兩項工作的緊后工作中，有相同的緊后工作，同時又有不同的緊后工作，則在兩工作的箭頭節(jié)點間需用虛箭線連接。虛箭線方向的確定若工作A、B有相同的緊后工作C，A又有不相同的緊后工作D，則虛箭線方向應從具有不相同的緊后工作C的工作A的完成節(jié)點指向它們相同的緊后工作D的開始節(jié)點。3、繪制雙代號網(wǎng)絡圖的基本規(guī)則A．一張網(wǎng)絡圖只允許一個起始節(jié)點和一個終點節(jié)點；B．一對節(jié)點間只允許有一條箭線；C．不允許出現(xiàn)閉合回路；D．不允許出現(xiàn)線段、雙向箭頭，應避免使用反向箭線；E．布局應合理，盡量避免箭線交叉．交叉不可避免時，應采用2-11方法處理三．雙代號網(wǎng)絡圖繪制方法及應用1、繪制的步驟：A．按施工方案進行工作劃分B．構成工作關系時間表C．逐節(jié)生長法繪草圖D．整理、檢查E．修正、編號2、繪制方法A．前進法B．后退法C．先粗后細法第二節(jié)．時間參數(shù)的計算及關鍵線路一．時間參數(shù)分類及其計算假定網(wǎng)絡計劃技術是一種定量分析方法１．時間參數(shù)的計算目的Ａ．總工期、ＥＳ、ＥＦ；Ｂ．ＬＳ、ＬＦ、ＴＦ、ＦＦ及關鍵工作、關鍵線路；Ｃ．繪制時標圖的基礎；Ｄ．調整與優(yōu)化的前提．２．時間參數(shù)分類Ａ．控制性時間參數(shù)最早時間系列參數(shù)工作的最早可能開始時間（ES）工作的最早可能完成時間（EF）節(jié)點的最早可能實現(xiàn)時間（ET）最遲時間系列參數(shù)工作的最遲必須開始時間（LS）工作的最遲必須完成時間（LF）節(jié)點的最遲必須實現(xiàn)時間（LT）Ｂ．協(xié)調性時間參數(shù)工作的總時差（TF）工作的局部時差（自由時差）（FF）３．時間參數(shù)的計算假定Ａ．工作的持續(xù)時間是已知的；Ｂ．工作的所有時間均以單位時間終了時刻為計算標準．４．時間參數(shù)計算方法圖算、機算及表算．二．工作時間參數(shù)計算1、最早時間系列參數(shù)Ａ．ES（工作的最早可能開始時間）計算條件：緊前工作完成。計算順序：起始節(jié)點―終節(jié)點計算公式：公式(2–1)ES(I.j)=max{ES(h.i)+t(h.i)}Ｂ．EF（工作的最早可能完成時間）應等于本工作的ES與本工作的t之和（2－2）EＦ(I.j)=ES(i.j)+t(i.j)網(wǎng)絡計劃的總工期是與網(wǎng)絡圖終節(jié)點相連工作的最早可能完成時間中的最大值。二．工作時間參數(shù)計算2、最遲時間系列參數(shù)A、LF（工作的最遲必須完成時間）計算條件：緊后工作開始之前完成．計算順序：終點節(jié)點至起始節(jié)點．與網(wǎng)絡圖終點相連工作的最遲必須完成時間應等于工程總工期計算公式：(2–3)LF(i.j)=min{LF(j.k)-t(j.k)}B、LS（工作的最遲必須開始時間）應等于本工作的LF與本工作的t之差（２－４）LS(i.j)=LF(i.j)-t(i.j)３．計算工作的時差工作的時差也稱為工作的機動時間，是在計劃工期不變的條件下，工作的最早可能開始（或完成）時間與最遲必須開始（或完成）時間的差值?？煞譃楣ぷ鞯目倳r差和局部時差。A、TF（總時差）的計算工作的總時差是在不影響任何一項緊后工作的最遲必須開始時間條件下，本工作所擁有的極限機動時間。TF(i.j)＝LF(i.j)－EF(i.j)＝LS(i.j)－ES(i.j)（２－５）工作的總時差具有以下性質：如該工作的總時差為0，則該工作為無任何機動時間使用的關鍵工作?？倳r差不但屬于本工作，且與前后工作都有關，它是一條線路所共有的最大機動時間。工作的總時差一般用于控制整個計劃的總工期。３．計算工作的時差B、FF（局部時差）的計算工作的局部時差是在不影響任何一項緊后工作的最早可能開始時間條件下，本工作所擁有的機動時間。FF(I.j)=min{ES(j.k)}—EF(I.j)（２－６）又稱為自由時差。是總時差的一部分。工作的局部時差具有以下性質：小于或等于其總時差；使用工作的局部時差，對緊后工作的最早可能開始時間沒有任何影響；用于控制工程項目實施過程中的中間進度或稱為形象進度。時差計算的意義.Ｐ６６組織均衡施工；合理趕工。網(wǎng)絡圖工作時間參數(shù)計算步驟總結起點相連工作的ES=0；順箭線方向按(2-1)公式計算；注意在內向箭線處取大值；按(2–2)公式計算EF；T=maxEF(b.n)；LF(b.n)=T（規(guī)定工期時為λ)；逆箭線方向按(2-3)公式計算；注意在外向箭線處取小值；按(2–4)公式計算LS；按(2–５)公式計算ＴＦ；按(2–６)公式計算ＦＦ．三．節(jié)點時間參數(shù)計算以節(jié)點為對象進行計算．節(jié)點是工作之間的連接點，它表示緊前工作的完成同時也表示本項工作的開始．節(jié)點參數(shù)有ＥＴ和ＬＴ．1、計算節(jié)點最早時間ET節(jié)點后各工作的最早可能開始時間ＥＴ（j）＝max{ＥＴ(i)+t(i.J)}(2–8)2、計算節(jié)點最遲時間LT節(jié)點前各工作的最遲必須完成時間

ＬＴ（i）＝min{ＬＴ(j)–t(I.J)}(2–10)3、節(jié)點時間參數(shù)計算工作的時差A、總時差（2-11）ＴＦ(I.J)＝ＬＴ(j)－ＥＴ(I)－t(I.j)(2-11)B、局部時差

ＦＦ(I.j)＝ＥＴ(j)－ＥＴ(I)－t(I.j)（2-12）網(wǎng)絡圖節(jié)點時間參數(shù)計算步驟總結起點節(jié)點的EＴ=0；順箭線方向按(2–7)公式計算；注意在內向箭線處取大值；當無規(guī)定工期時，終點節(jié)點的ＥＴ等于總工期；逆箭線方向按(2-10)公式計算ＬＴ；注意在外向箭線處取小值；ＴＦ等于箭頭節(jié)點的ＬＴ減去箭尾節(jié)點的ＥＴ再減去工作的持續(xù)時間；ＦＦ等于箭頭節(jié)點的ＥＴ減去箭尾節(jié)點的ＥＴ再減去工作的持續(xù)時間。節(jié)點時間參數(shù)與工作時間參數(shù)的關系箭尾節(jié)點的ＥＴ值等于本工作的ＥＳ值；箭頭節(jié)點的ＬＴ值等于本工作的ＬＦ值。四．關鍵線路的確定線路枚舉法、關鍵工作法、關鍵節(jié)點法1、線路枚舉法（總持續(xù)時間最長的線路）一張網(wǎng)絡圖至少有一條最長的線路，此線路中沒有任何機動時間，是網(wǎng)絡計劃按期完成的關鍵。2、關鍵工作法（關鍵工作組成的線路）關鍵線路上的工作稱為關鍵工作。其沒有任何機動時間，工作的總時差為零。3、關鍵節(jié)點法（關鍵工作組成的線路）ＥＴ=ＬＴ的節(jié)點為關鍵節(jié)點。關鍵節(jié)點間的工作如箭尾節(jié)點時間+工作持續(xù)時間=箭頭節(jié)點時間則為關鍵工作。關鍵工作在網(wǎng)絡計劃中所占的比重不大。第三節(jié)．時間座標網(wǎng)絡計劃直觀反映工作的最早可能開始和最早可能完成時間及最遲必須開始和最遲必須完成時間。由箭線長度對應工作持續(xù)時間長短繪制的雙代號網(wǎng)絡圖，稱為時間坐標網(wǎng)絡圖，簡稱為時標網(wǎng)絡圖或時標圖。一、時標圖及應用特點1．時標圖以時間為橫坐標，繪制各項工作的箭線，使箭線的長度直接反映相應工作持續(xù)時間的長短，且在圖上直接顯示出各項工作的開始時間和完成時間及工作的機動時間、關鍵線路等．２．時標圖的特點直觀反映整個網(wǎng)絡計劃的時間進程；便于隨時檢查工作的進展情況；可方便的進行資源用量調配圖的繪制；可作為進度計劃下達給承包人使用；調整比較煩瑣３．應用范圍適用于工程項目中工作數(shù)目較少、工藝過程較簡單的施工進度計劃；可組合成大型復雜的工程項目；是進度計劃下達執(zhí)行的一種常用方法．二、時標圖的繪制方法三種：節(jié)點最早可能實現(xiàn)時間、節(jié)點最遲必須實現(xiàn)時間、優(yōu)化時間．常用前兩種．早時標圖的繪制步驟：Ａ．計算雙代號網(wǎng)絡圖的節(jié)點時間參數(shù)并確定關鍵線路；Ｂ．以計算出的Ｔ為橫軸，作出時間坐標，并把關鍵線路放在時標圖中的適當位置；Ｃ．按節(jié)點的ＥＴ值標畫節(jié)點；按長度表示工作持續(xù)時間的長短標畫實箭線，工作的機動時間用虛線表示，補在實線的右邊，實虛之間加一節(jié)止短線作為分界線．虛工作仍以虛箭線表示．遲時標圖的繪制步驟：Ａ．計算雙代號網(wǎng)絡圖的節(jié)點時間參數(shù)并確定關鍵線路；Ｂ．以計算出的Ｔ為橫軸，作出時間坐標，并把關鍵線路放在時標圖中的適當位置；Ｃ．按節(jié)點的ＬＴ值標畫節(jié)點；按長度表示工作持續(xù)時間的長短標畫實箭線，工作的機動時間用虛線表示，補在實線的左邊，實虛之間加一節(jié)止短線作為分界線．虛工作仍以虛箭線表示．早時標圖的特點：“緊前松后”，工作的機動時間分布在后面，此時圖中所表示的機動時間為各工作的局部時差．遲時標圖的特點：“緊后松前”，工作的機動時間分布在前面，此時圖中所表示的機動時間沒有此類時差的概念．繪制早時標圖時應注意的問題：Ｐ８２第四節(jié)．單代號網(wǎng)絡計劃與計算一、單代號網(wǎng)絡計劃圖的構成節(jié)點表示具體的工作，箭線表示工作之間的相互關系。（工作型網(wǎng)絡計劃）基本符號：節(jié)點、箭線、代號。1、節(jié)點：所表達工作的名稱、持續(xù)時間和代號一般都標注在圓圈或方框內。虛擬始節(jié)點虛擬終節(jié)點保證一張網(wǎng)絡圖只有一個起點和一個終點2、箭線：不存在虛箭線。3、代號及編號規(guī)則同雙代號4、線路、關鍵線路和關鍵工作同雙代號二、單代號網(wǎng)絡計劃圖的繪制同雙代號的本質區(qū)別是箭線和節(jié)點所表示的意義不同。繪制過程同雙代號1、工作邏輯關系的表示方法P84表2-62、繪制的基本原則同雙代號3、繪圖方法同雙代號4、特點比雙代號簡單；相互關系容易表達；沒有虛工作；無法繪成時標圖。三、單代號網(wǎng)絡圖時間參數(shù)的計算只有工作時間參數(shù)，沒有節(jié)點時間參數(shù)．計算方法及步驟同雙代號工作時間參數(shù)計算。采用關鍵工作法確定關鍵線路．單代號網(wǎng)絡圖時間參數(shù)計算圖例:第三章其他網(wǎng)絡計劃方法第一節(jié)流水作業(yè)網(wǎng)絡計劃１．流水施工網(wǎng)絡圖：目的：在施工組織上保證專業(yè)施工隊伍和機械的施工做到連續(xù)作業(yè)。方法：把流水步距的概念引入網(wǎng)絡計劃方法中。優(yōu)點：流水作業(yè)和網(wǎng)絡計劃的優(yōu)點兼而有之。例Ｐ１０１２．流水箭桿網(wǎng)絡圖目的：簡化引入流水步距的雙代號網(wǎng)絡圖。方法：用一根箭桿表示一道工序在各個施工段上的連續(xù)施工，稱此作業(yè)箭桿為流水箭桿。在兩根流水箭桿之間，畫時距箭桿進行邏輯聯(lián)系，以取代被取消的虛箭桿的功能．見P103圖3-4開始時距箭桿Ki,i+1本工序流水箭桿開始多少時間后才能進行緊后工序流水箭桿結束時距箭桿Ji,i+1本工序流水箭桿完成多少時間后才能進行緊后工序流水箭桿３．流水網(wǎng)絡圖時間參數(shù)的計算詳見Ｐ１０４第二節(jié)搭接網(wǎng)絡計劃在實際工程項目的網(wǎng)絡計劃中，工作之間的邏輯關系不僅僅是固定的銜接關系，而且存在著搭接關系。考慮工作間搭接關系的網(wǎng)絡計劃稱為搭接網(wǎng)絡計劃．一般用單代號網(wǎng)絡圖表達．１．搭接關系表達方式2、搭接關系的分類在搭接網(wǎng)絡計劃中，工作間的邏輯關系是由相鄰兩項工作之間的不同時距決定的。時距就是緊前工作與緊后工作的先后開始或結束之間的時間間隔。基本連接關系有四種：FTSSTSFTFSTF混合時距關系：出現(xiàn)以上兩種以上的混合關系時。結束到開始關系（FITSj）

工作I結束后，工作j在規(guī)定的時距內開始。開始到開始關系（SITSj）

工作I開始一定的時距后，工作j就可以開始。結束到結束關系（FITFj）

工作I結束后，經(jīng)過一定的時距工作j也應該結束。開始到結束關系（SiTFj）

工作I開始后一定的時距內，工作j就應當結束。混合時距關系出現(xiàn)上述兩種以上的混合關系時3、搭接網(wǎng)絡圖繪制及參數(shù)計算詳見P110第三節(jié)計劃評審方法關鍵線路法為肯定型網(wǎng)絡計劃方法計劃評審方法為非肯定型網(wǎng)絡計劃方法，是一種概率型網(wǎng)絡計劃方法。適用于工作的持續(xù)時間是非確定的情況下首先對作業(yè)持續(xù)時間進行估計,然后針對估計的作業(yè)持續(xù)時間計算出期望工期,利用概率計算出按指令工期完成的可能性大小,從而找出完成的可能最大工期.利用概率的理論進行處理，對工作時間進行估計、考慮期望工期與方差及計劃完成的概率、然后進行PERT時間參數(shù)計算，確定節(jié)點在規(guī)定期限完成的概率。工作持續(xù)時間的三個估計值最樂觀時間a最有利條件下,完成工作所需的最短時間最可能時間c正常工作條件下完成工作所需要的時間最悲觀時間b最不利工作條件下完成工作所需的時間a≤c≤b由P120公式3-11可知a、c、b的權數(shù)為1、4、1第四章網(wǎng)絡計劃的優(yōu)化網(wǎng)絡計劃的優(yōu)化，是在既定條件下，對初步擬定的網(wǎng)絡計劃方案，利用時差不斷調整和改善，使之達到工期最短、成本最低、資源最優(yōu)的目的。項目實際工程進度計劃的優(yōu)化，只能根據(jù)具體條件進行單項指標優(yōu)化。時間優(yōu)化條件是資源有限、工期最短；成本優(yōu)化條件為工期限定、成本最低；資源優(yōu)化條件為工期限定、資源均衡。各種優(yōu)化理論與方法均以初始網(wǎng)絡計劃為基礎，通過不斷調整網(wǎng)絡計劃的時間參數(shù)，尋找最優(yōu)的網(wǎng)絡計劃方案．第一節(jié)網(wǎng)絡計劃的時間優(yōu)化以工期為目標，調整初始網(wǎng)絡計劃的過程，稱為網(wǎng)絡計劃的時間優(yōu)化一、時間優(yōu)化的措施與途徑縮短關鍵工作的持續(xù)時間是網(wǎng)絡計劃時間優(yōu)化的基本思路之一．1、連續(xù)改平行2、順序調流水3、縮短關鍵工作的持續(xù)時間4、相應延長非關鍵工作的持續(xù)時間5、從計劃外增加資源前提是符合邏輯關系及實際情況．常用方法有平均壓縮關鍵工作持續(xù)時間、依次壓縮關鍵工作持續(xù)時間、選擇壓縮關鍵工作持續(xù)時間三種．時間優(yōu)化的方法循環(huán)優(yōu)化法P136著眼點是關鍵線路，基本原理：計算初始網(wǎng)絡圖的計劃工期并確定關鍵線路比較計劃工期與指令工期，求出需縮短的時間采取適當?shù)臅r間優(yōu)化途徑壓縮關鍵工作持續(xù)時間重新確定新的關鍵線路以此循環(huán)，直到滿足指令工期要求。當存在多條關鍵線路時，必須同時壓縮各條關鍵線路的長度。優(yōu)點：思路簡單、便于理解和掌握。缺點：計算工作量大。某項目工程進度網(wǎng)絡計劃如圖所示,若合同工期為100天,計劃應如何調整?調整前和調整后如果工作(6,8)延長30天完成,總工期有何影響?超指令工期30天.擬壓縮工作(1,2)及工作(8,9)各壓15天,經(jīng)計算,滿足指令工期要求.調整前后工作(6,8)延長30天,總工期有何影響?解法有二.分別計算調整前后工作(6,8)的時差值,將延誤時間與其總時差比較,判斷對總工期的影響.分別將調整前后工作(6,8)的持續(xù)時間調整為延誤后的持續(xù)時間,分別計算時間參數(shù),確定工期與原工期比較,判斷對總工期的影響.第二節(jié)網(wǎng)絡計劃工期與成本優(yōu)化目的有二：尋求工程成本最低的計劃方案及需要加快工程進度時，確定最佳趕工途徑。一、工程成本的組成及其與工期的關系1、工程費用組成工程費用一般是指通過施工生產(chǎn)活動而形成建筑安裝工程所具備的價值或工程價值的貨幣表現(xiàn)．2、工程直接成本直接使生產(chǎn)資料轉移而形成工程實體所投入的費用．3、間接成本完成項目施工任務而間接發(fā)生的費用．4、工期與直接成本的關系有連續(xù)型和離散型兩種。A、連續(xù)型關系一般情況下，加快施工進度，工程的直接成本都將增加．但直接成本增加到某一限值時，再增加直接成本，也不能再縮短工作的持續(xù)時間，此時的工期為工程的最短工期，它所對應的費用為最高直接成本．工期與直接成本曲線P140圖4-7K=（Cmax-CA）/（TA–Tmin）（4-1）成本斜率K每縮短單位時間直接成本的變化率。B、離散型關系多為機械施工情況，壓縮后的工作持續(xù)時間值必須與某一個可行施工方案相對應。二、工期與成本優(yōu)化方法1、工期與成本優(yōu)化原理Ａ．繪制正確的初始網(wǎng)絡計劃圖；Ｂ．分析各工作在正常工期狀態(tài)下所需的持續(xù)時間和直接成本，以及在最短工期狀態(tài)下所需的持續(xù)時間和直接成本；Ｃ．計算各工作的Ｋ值；Ｄ．計算初始網(wǎng)絡計劃的時間參數(shù)，確定計劃工期及關鍵線路，得到該計劃工期的直接成本；Ｅ．初始網(wǎng)絡計劃由正常工期到最短工期時直接成本不斷變化的過程曲線即為所求的計劃工期與直接成本曲線；F．一般假定計劃工期與間接成本為線性關系，疊加直接成本曲線和間接成本曲線得到計劃工期與工程總成本關系曲線；Ｇ．采用圖解法從總成本曲線上分析，總成本最低時對應的時間就是網(wǎng)絡計劃的最優(yōu)工期．2、循環(huán)壓縮工作持續(xù)時間的條件壓縮工期的著眼點還是關鍵工作被壓縮的工作須滿足的條件如下:該工作是關鍵線路上的工作、該工作的持續(xù)時間不短于其最短工期、該工作的成本斜率是關鍵線路上可壓縮工作中的最小值。每縮短一次關鍵工作的持續(xù)時間,得到新的計劃工期的相應的工程直接成本,間接成本及工程總成本,直到關鍵工作持續(xù)時間再不能壓縮為止示例：Ｐ１４２3、工期與成本優(yōu)化步驟A、計算計劃工期和完成計劃的工程直接成本。如計劃工期超過指令工期，應先進行時間優(yōu)化；B、調查研究確定整個計劃的各項工作最短工期及其工程直接成本，計算直接成本的K值；C、根據(jù)成本最小原則，找出關鍵線路上K最小的工作優(yōu)先壓縮時間，使其工程直接成本增加最??；D、循環(huán)，直至關鍵線路上工作均達到最短工期為止；E、將工期與直接成本計算結果繪制其直接成本曲線；F、繪制間接成本曲線，迭加兩曲線，得到總成本曲線；G、利用圖解法求出總成本曲線上最低點對應的工作時間，即為該項目計劃的最優(yōu)工期。第三節(jié)網(wǎng)絡計劃的資源優(yōu)化資源優(yōu)化的含義P148既考慮施工技術組織條件，又考慮了資源供應條件的工程進度計劃稱為資源進度計劃。資源優(yōu)化通常有兩種不同的目標：工期規(guī)定資源均衡資源有限工期最短對非關鍵工作進行調整的方法：P149利用工作機動時間,推遲或提前非關鍵工作的開始時間.在施工條件允許的情況下,在資源需求量超限的時段內中斷某些非關鍵工作.改變某些非關鍵工作的作業(yè)持續(xù)時間.工期規(guī)定資源均衡：削峰填谷法優(yōu)化原理P151優(yōu)先調整規(guī)則:優(yōu)先推遲資源強度小的非關鍵工作資源強度相同時,優(yōu)先推遲時差大的非關鍵工作資源有限工期最短：備用庫法原理P157優(yōu)先安排規(guī)則:優(yōu)先安排機動時間小的工作機動時間相等時,優(yōu)先安排持續(xù)時間短的和資源強度小的工作第五章進度計劃的編審及范例第一節(jié)進度計劃的編制（承包人提供）進度計劃是對工程實施過程進行監(jiān)理的前提。一、編制要求及階段劃分一份完整的進度計劃，從承包商角度講是履約合同的保證、指導工程的依據(jù)，從監(jiān)理工程師的職責看是控制進度、管理工期的憑證．應要求承包人在編制工程進度計劃時把握以下原則：必須貫徹合同條件及技術規(guī)范；真實、可靠并符合實際；清楚、明了便于管理；表明施工中的全部活動及其他的相互關系；反映施工組織及施工方法；充分使用人力和設備；預料可能的施工障礙及變化。二、進度計劃的主要內容1、總體進度計劃作用：用來指導工程全局，起著控制構成工程總體的各個單位工程或各個施工階段工期的作用．應在規(guī)定的時間內提交．內容：工程項目的合同工期；完成各單位工程及各施工階段所需要的工期最早開始和最遲完成的時間；各單位工程及各施工階段需要完成的工程量及現(xiàn)金流動估算；各單位工程及各施工階段所需配備的人力和機械數(shù)量；各單位工程或分部工程的施工方案和施工方法等.總體進度計劃的編制要采用橫道圖斜條圖進度曲線或網(wǎng)絡計劃圖.2、年、月（季）進度計劃月（季）進度計劃是年度進度計劃實現(xiàn)的保證，年度計劃是總體進度計劃實現(xiàn)的保證．年度進度計劃的作用：確定年度施工任務；確定各項年度生產(chǎn)指標；合理安排施工進度．年度進度計劃的內容：Ｐ１６５月（季）進度計劃的作用：確定月（季）施工任務；指導施工作業(yè)；作為考核月（季）施工進度情況的依據(jù)．月（季）進度計劃的內容：Ｐ１６６3、關鍵工程進度計劃是指一個公路工程項目中起控制作用的關鍵工程的進度計劃．關鍵工程進度計劃的內容：具體的施工方案和施工方法；總體進度計劃及各道工序的控制日期；現(xiàn)金流動估算；各施工階段的人力和設備的配額及運轉安排；施工準備及結束清場的時間安排；對總體進度計劃及其他相關工程的控制依賴關系和說明等．第二節(jié)進度計劃的審批一、提交進度計劃P167二、審批進度計劃1、審查步驟2、審查的內容P168工期和時間安排的合理性施工準備的的可靠性計劃目標與施工能力的適應性3、監(jiān)理審批計劃的權限P169監(jiān)理工程師在批準了承包人所提交的工程進度計劃后，應在第一次工地會議上提供有關監(jiān)督工程進度計劃方面的一整套報表和有關規(guī)定。第三節(jié)進度計劃編審范例一、編制實例1、橫道圖進度計劃A、工程項目劃分及工程數(shù)量計算工程項目劃分時應注意的問題：P171工程數(shù)量計算時應注意的問題：應與相應定額的計量單位相一致B、勞動量、生產(chǎn)周期、勞動力需要量及機械臺班數(shù)量計算編制工程進度計劃的步驟：P1752、進度曲線法編制工程進度計劃以工期為橫軸，在橫道圖的豎向欄目中增加各個工程項目或工作（序）占工程總費用百分比一列及工程累計完成率豎坐標。繪制進度曲線。P1763、斜條圖進度計劃的編制（略）4、網(wǎng)絡圖進度計劃的編制編制的步驟：調查研究；確定施工方案；劃分施工工序；確定工序的持續(xù)時間；編制初始方案；時間參數(shù)計算；初始方案的調整與優(yōu)化；繪制最優(yōu)網(wǎng)絡計劃。編制示例P185二、進度計劃評審實例

Ｐ１９２第六章進度控制與延誤處理一、工程進度控制概念1、進度控制進度控制是指在既定的工期內，由承包人編制合理的工程施工進度計劃，報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后承包人按計劃進行施工．在施工過程中監(jiān)理工程師經(jīng)常檢查施工實際進度情況，并將其與計劃進度相比較．若出現(xiàn)偏差，應分析產(chǎn)生偏差的原因和對工程工期的影響程度，采取一定的措施或要求承包人加強進度管理、調整后續(xù)進度計劃．如此不斷地循環(huán)，直到工程竣工．進度計劃的不變是相對的，而進度計劃的變是絕對的．2、進度控制的系統(tǒng)原理A、施工進度計劃系統(tǒng)B、施工進度計劃的實施保證系統(tǒng)從內容分：組織保證、技術保證、合同保證、經(jīng)濟保證；從參與方分：承包人、監(jiān)理、業(yè)主．承包人的進度計劃實施保證系統(tǒng)項目經(jīng)理部是進度計劃實施的重要保證，是保證系統(tǒng)的組織保證．工程進度報表監(jiān)理單位的進度計劃實施保證系統(tǒng)從項目總監(jiān)到合同段高級駐地監(jiān)理工程師以及整個施工監(jiān)理機構是整個施工監(jiān)理的組織保證．二、施工監(jiān)理的進度記錄監(jiān)理工程師在批準工程進度計劃后,應著手制定有關進度控制整套報表記錄和有關規(guī)定，應配備專門人員對承包人的工程進度進行監(jiān)理，并隨時收集和記錄影響工程進度的有關資料和事項．1、影響進度的有關內容P2042、每日進度檢查記錄P205三、工程施工中的進度檢查1、有關概念A、延誤施工中實際進度與計劃進度相比較的拖延或耽誤．延誤一般泛指工作拖延或耽誤，也可以是局部某一分項、分部、單位工程的拖延，而不是指整個工程項目或合同段的拖延．B、工期工程項目或合同段施工所需的時間，即過去習慣的總工期．Ｃ、工期拖延或延誤工期工程項目所需的時間超過計劃或合同規(guī)定的竣工時間，簡稱為誤期進度控制的目標就是盡量避免誤期的發(fā)生．2、進度檢查的方法進度檢查：將實際進度與計劃進度作對比，找出偏差。偏差的三種可能：實際進度與計劃進度相比提前；實際進度與計劃進度相比按時；實際進度與計劃進度相比拖延。針對偏差應分析工程總體進度狀況發(fā)展的趨勢。A．工程進度表法（橫道圖法與“S”曲線法）克服了橫道圖不便了解工程整體進度的弱點和“Ｓ”曲線無法了解各分項工程進度的弱點，但在處理是否給予延期的問題時，不如網(wǎng)絡圖方便．B、網(wǎng)絡計劃進度檢查的計算方法延誤是指工作的實際時間與計劃最早時間相比的拖延或耽誤。誤期是工作的實際時間與計劃最遲時間相比的拖延或耽誤，也等于工作延誤減去其總時差．檢查時，工作實際進度情況與計劃最早時間相比可了解到本身工作的進度狀況，也了解了后續(xù)工作可能受到的影響，同時與計劃最遲時間相比可了解對工程項目工期的影響．C、時標網(wǎng)絡圖進度檢查的前鋒線法實際進度前鋒線形象地表示出某個時刻工程實際進度所到達的“前鋒”，反映出工程實際執(zhí)行狀態(tài)以及與其計劃的目標差（即偏差，發(fā)現(xiàn)計劃執(zhí)行中的問題，預測未來的進度狀況的發(fā)展趨勢．實際進度前鋒線是指計劃實施過程中某一時刻正在施工的各工作實際進度到達的連線。實際進度前鋒線的標定方法：按已完成的實際工程量標定：（６－１）按尚需時間來標定：（６－２）實際進度前鋒線對工程進度描述的預測和評價：以檢查日為基線，若前鋒線與工作的交點在日期線之前（右邊）則表示該工作比計劃提前；若交點正好在檢查日期線上，則表示該工作與計劃相比按時；若交點在日期線之后（左邊），則表示該工作與計劃相比延誤．D、無時間坐標網(wǎng)絡圖的進度檢查用網(wǎng)絡圖來進行進度檢查是進度控制中計劃檢查的最有效方法，也最簡單．圖上實際進度的記載：各工作延誤的分析與計算開工延誤及工作持續(xù)時間增長工作延誤值＝檢查日＋尚需日－計劃最早結束（EF）工作進度偏差分析評價與判斷：＜０提前＝０按期＞０拖延各工作進度延誤（偏差）對后續(xù)工作開工的影響工作延誤值－工作自由時差≤０不使后續(xù)工作推遲開工工作延誤值－工作自由時差＞０推遲后續(xù)工作開工工期的影響計算和分析工作的誤期值＝檢查日＋尚需日－計劃最遲結束（LF）工期影響判斷：＜０提前＝０按期＞０拖延割線列表計算的步驟和示例確定各工作檢查時的尚需完成日；計算各工作預計實際完成時間；計算各工作的延誤值；判斷各工作延誤情況；計算各工作的誤期值；判斷工程工期的影響；對有延誤的工作判斷其后工作開工的影響．題見Ｐ２１４圖見Ｐ２１５圖６－６表見Ｐ２１５表６－１四、每月工程進度報告承包人提交的進度月報的內容：概況或總說明、工程進度、工程圖片、財務狀況、其他特殊事項．監(jiān)理月報的主要內容：工程描述、認可的分包人及供應人、工程質量、工程進度（總體進度、主要工程項目的進度、其他工作）、支付狀況、監(jiān)理工程執(zhí)行情況、小結、附錄．五、監(jiān)理工程師在進度控制方面的主要職責見Ｐ２１７第二節(jié)進度延誤處理與計劃調整分析產(chǎn)生延誤的原因或責任，確定對解決延誤問題應采取的措施和手段以及處理方法和途徑．一、工程施工過程中發(fā)生延誤的原因或責任的類型1、非承包人的原因或責任造成的延誤業(yè)主、監(jiān)理、自然界及社會四方面P2192、承包人的自身的原因或責任造成的延誤非承包人的原因或責任造成的延誤1.任何形式的額外或附加工程；2.未能給出占有權；3.化石，文物的處理；4.圖紙，指令等的延遲發(fā)出；5.非承包人原因造成的工程暫時停工；6.額外的試驗；7.不利的實物障礙或自然條件；8.異常惡劣的氣候條件；9.項目法人造成的延誤、障礙等；10.任何其他的特殊情況。承包人的自身的原因或責任造成的延誤1.不能按期開工；2.設備不能滿足工程需要；3.人力不足；4.施工組織不善；5.材料短缺；6.質量事故；7.安全事故；二、工程施工延誤的處理1、承包人的原因或責任的延誤引起誤期影響的處理工期拖延影響不大的處理：及時提醒或告誡承包人．工期影響較大的處理：加快工程進度調整進度計劃．監(jiān)理工程師對承包人制約的手段誤期賠償費：每拖延一天賠合同總價的0.05%，累計不超過合同總價的10%．終止對承包人的雇用：監(jiān)理證實，業(yè)主終止雇用．2、非承包人的原因或責任的延誤引起誤期影響的延期處理A、延期：P224工程實施期間，監(jiān)理工程師根據(jù)合同規(guī)定對工程期限的延長，即工程合同工期的順延．B、延期的審批原則符合合同規(guī)定：非承包人的原因、符合合同規(guī)定的手續(xù)．延誤事件應發(fā)生在關鍵線路