瀝青路面施工技術(shù)交底5篇-1

瀝青路面施工技術(shù)交底5篇名目第1篇瀝青路面施工安全技術(shù)交底第2篇隧道內(nèi)瀝青路面施工:專項(xiàng)安全技術(shù)交底第3篇瀝青路面施工技術(shù)交底第4篇瀝青路面施工-安全技術(shù)交底第5篇隧道內(nèi)瀝青路面施工專項(xiàng)安全技術(shù)交底

【第1篇】隧道內(nèi)瀝青路面施工專項(xiàng)安全技術(shù)交底

一、施工特點(diǎn)與難點(diǎn)

隨著瀝青路面施工進(jìn)度的不斷推動(dòng)，我部即將步入隧道內(nèi)瀝青路面施工階段。依據(jù)以往隧道內(nèi)瀝青路面施工閱歷，我部總結(jié)隧道內(nèi)瀝青路面施工存在以下特點(diǎn)與難點(diǎn)。

（一）、安全方面：

1、隧道內(nèi)通風(fēng)不暢，加之瀝青混合料高溫、冒煙、有毒的特點(diǎn)，要做好通風(fēng)、防高溫、防毒、驅(qū)散濃煙工作；

2、隧道內(nèi)無(wú)自然光線，且粘層及瀝青混合料吸光嚴(yán)峻，要做好照明及反光警示工作；

3、隧道內(nèi)無(wú)無(wú)線通訊信號(hào)或信號(hào)極弱，要做好隧道內(nèi)與外界的聯(lián)絡(luò)工作；

4、隧道內(nèi)空間較小且相對(duì)封閉，機(jī)械作業(yè)噪音大，要做好相應(yīng)防噪愛護(hù)工作；

5、隧道內(nèi)施工處理安全事故比常規(guī)狀況難度大，效率低，要建立應(yīng)急預(yù)案。

（二）、質(zhì)量方面：

1、隧道內(nèi)作業(yè)空間狹小，施工機(jī)械需重新調(diào)整；

2、隧道內(nèi)水泥混凝土鋪裝層為剛性路面，在中面層施工時(shí)，要調(diào)整攤鋪碾壓方案以保證面層的壓實(shí)度、厚度和平整度。

二、安全技術(shù)措施

針對(duì)以上隧道內(nèi)瀝青路面施工特點(diǎn)與難點(diǎn)，我部制定以下措施和方案，確保工程質(zhì)量和施工安全。

（一）、安全措施

1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，細(xì)化分工，責(zé)任到人。

總指揮：孫國(guó)/p>

副總指揮：鄭育/p>

馮寶/p>

組員:張

/p>

劉柱/p>

江小/p>

郝俊/p>

邵興/p>

張儉/p>

1.1總指揮全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工生產(chǎn)過程中的安全部署，資源調(diào)度工作；副總指揮幫助總指揮對(duì)詳細(xì)事務(wù)進(jìn)行細(xì)化分工組織。

1.2生產(chǎn)組織小組：由張磊負(fù)責(zé)，主要工作：制定生產(chǎn)方案，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，對(duì)施工人員進(jìn)行細(xì)化分工，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)設(shè)備和防護(hù)用品的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用。

1.3通訊聯(lián)絡(luò)小組:由江小鵬負(fù)責(zé)，主要工作：制定通訊聯(lián)絡(luò)方案，對(duì)各聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行細(xì)化分工，負(fù)責(zé)隧道內(nèi)各作業(yè)區(qū)及隧道內(nèi)與外部的通信暢通工作。

1.4交通管制小組：由張儉成負(fù)責(zé)，主要工作:制定交通管制方案，對(duì)管制小組人員進(jìn)行細(xì)化分工，負(fù)責(zé)隧道進(jìn)出口及隧道內(nèi)的交通協(xié)調(diào)工作。

1.5隧道內(nèi)緊急救援小組：由邵興榮負(fù)責(zé)，主要工作：制定隧道內(nèi)緊急救援方案，對(duì)救援人員進(jìn)行細(xì)化分工，負(fù)責(zé)隧道內(nèi)安全事故的緊急處理及協(xié)作外部救援小組進(jìn)行救援工作。

1.6外部救援小組：由劉柱華負(fù)責(zé)，主要工作：制定外部救援方案，對(duì)救援人員進(jìn)行細(xì)化分工，負(fù)責(zé)外部救援協(xié)調(diào)工作及協(xié)作隧道內(nèi)救援小組的救援工作。

1.7進(jìn)行常規(guī)求救電話公示，并責(zé)任全部人員將以下號(hào)碼存入手機(jī)中。醫(yī)療急救中心：120

消防救援中心：119

地方公安部門：110

秀山縣安監(jiān)局/p>

2、配備安全生產(chǎn)設(shè)備和安全防護(hù)用品

2.1安裝排風(fēng)機(jī)。依據(jù)隧道長(zhǎng)短、橫縱曲線線形及自然通風(fēng)條件確定排風(fēng)機(jī)數(shù)量、功率及安裝位置。一般狀況，每800米設(shè)置一臺(tái)功率為2000kw的排風(fēng)機(jī)。以促進(jìn)隧道內(nèi)的空氣流通效率，準(zhǔn)時(shí)散熱、驅(qū)煙，提高空氣質(zhì)量。

2.2配備2臺(tái)30kw的本田原裝進(jìn)口防風(fēng)型燈車，在攤鋪、碾壓區(qū)域各放置一臺(tái)，以提高隧道內(nèi)施工的照明條件。同時(shí)全部作業(yè)人員都統(tǒng)一穿著反光背心、全部機(jī)械設(shè)備都貼反光標(biāo)志以示警戒。

2.3給各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及施工主要負(fù)責(zé)人配備對(duì)講機(jī)，以克服隧道內(nèi)無(wú)無(wú)線通訊信號(hào)問題，加強(qiáng)各作業(yè)區(qū)聯(lián)系。

2.4全部作業(yè)人員配備防毒口罩、護(hù)目鏡、耳塞、抗高溫鞋，以達(dá)到防毒、防高溫、防噪音、愛護(hù)眼睛的目的。

3、加強(qiáng)施工組織協(xié)調(diào)

3.1成立生產(chǎn)組織小組，制定施工組織方案，細(xì)化分工，責(zé)任到人。

組長(zhǎng)：張磊

組員：邵興榮

張儉成

從健

3.1.1張磊負(fù)責(zé)生產(chǎn)總調(diào)度，主要包括前臺(tái)與拌和后場(chǎng)的聯(lián)系及前臺(tái)各作業(yè)點(diǎn)之間的調(diào)度.

3.1.2張儉成負(fù)責(zé)交通管制，主要包括隧道作業(yè)區(qū)的交通封閉及混合料運(yùn)輸車進(jìn)入隧道后的現(xiàn)場(chǎng)指揮。

3.1.3邵興榮負(fù)責(zé)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，主要是攤鋪設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)區(qū)人員的協(xié)調(diào)。

3.1.4從健負(fù)責(zé)碾壓作業(yè)，主要是碾壓設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)區(qū)人員的協(xié)調(diào)。

3.2實(shí)行分批輪班制。考慮施工人員在隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境下的生理承受力量和保證輪班過程中各作業(yè)點(diǎn)的有序連接，實(shí)行每2個(gè)小時(shí)進(jìn)行分批交叉輪班。

（二）技術(shù)措施

1、作業(yè)面預(yù)備：隧道內(nèi)瀝青面層施工前，對(duì)混凝土鋪裝層有一系列的處治工作，包括灌縫處理、噴砂打磨、混凝土防水、pcr粘層油、玻纖格柵裂縫處治等，合理支配各工序，確保中面層施工時(shí)作業(yè)面成品質(zhì)量。

2、放樣：平面位置與隧道內(nèi)原有鋪裝層對(duì)應(yīng)，厚度及標(biāo)高掌握依據(jù)隧道內(nèi)鋪裝層平整度狀況而定。平整度較好（最大間隙≤3mm）時(shí)，采納無(wú)接觸式平衡梁掌握，反之，通過拉鋼絲掌握。

3、拌和：考慮隧道內(nèi)瀝青面層寬度（8～8.4米），采納一臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑，且為保證攤鋪面夯實(shí)效果和平整度，攤鋪速度掌握在2.5m/min以內(nèi)，從而算得中面層施工時(shí)拌和站產(chǎn)量掌握在180噸/小時(shí)，上面層施工時(shí)拌和站產(chǎn)量掌握在130噸/小時(shí)。

4、運(yùn)輸：嚴(yán)禁運(yùn)輸車超載運(yùn)行，采納倒車方式進(jìn)入隧道作業(yè)面，已削減對(duì)已鋪筑玻纖格柵的破壞。

5、攤鋪：采納一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，拼裝寬度以小于攤鋪面20cm為宜。攤鋪速度掌握在2.5m/min以內(nèi)，振搗5級(jí)，夯錘6級(jí)，以提高攤鋪面夯實(shí)效果和平整度。（一般路段振搗4級(jí)，夯錘5級(jí)）

6、碾壓：隧道內(nèi)碾壓方案為：

初壓：緊跟攤鋪機(jī)，用兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)并排平行碾壓，前靜后靜1遍，速度為1-1.5km/h，強(qiáng)振1遍，速度為1.5-2km/h。

復(fù)壓：緊跟初壓，考慮膠輪壓路機(jī)和隧道路面的寬度，用兩臺(tái)xp301輪胎壓路機(jī)前后交叉碾壓4遍。速度為2-3km/h。

終壓：緊跟復(fù)壓，用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍以消退輪跡。速度為2.5-3.5km/h。

7、成品愛護(hù):考慮隧道內(nèi)瀝青路面降溫較慢，做好交通封閉工作，待自然冷卻至50℃以下方可開放交通。

【第2篇】瀝青路面施工技術(shù)交底

工程名稱：

青陽(yáng)縣天柱北路道排工程

分部工程

道路工程

施工項(xiàng)目部位：

瀝青路面

施工單位

安徽省寶翔建設(shè)有限公司

1施工前預(yù)備工作

1.1施工前應(yīng)對(duì)路面基層或作基層用的舊路面的質(zhì)量進(jìn)行檢查，符合要求后方可修筑瀝青面層。

1.2施工前須對(duì)瀝青材料、礦料和礦粉進(jìn)行化驗(yàn)分析，經(jīng)化驗(yàn)合格后方可進(jìn)行瀝青混合料的拌制。

2瀝青混凝土和瀝青碎石路面施工

2.1瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料的礦料級(jí)配應(yīng)分別符合gbj92-86中表7.2.1和表7.2.2的規(guī)定。

2.2瀝青混凝土混合料的瀝青用量由試驗(yàn)確定，瀝青碎石混合料的瀝青用量宜符合gbj92-86中表3.2.2的規(guī)定。

2.3瀝青混凝土及各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)通過馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)確定。

2.4瀝青混合料應(yīng)在拌和廠（場(chǎng)）拌制。拌制前應(yīng)依據(jù)室內(nèi)協(xié)作比進(jìn)行試拌，以確定相宜的瀝青用量，拌和時(shí)間及加熱和出廠溫度確保瀝青混合料的質(zhì)量。

瀝青混合料各種材料的加熱和出廠溫度參見下表：

種類加熱溫度℃瀝青混合料

出廠溫度℃石油瀝青煤瀝青砂石礦粉石油瀝青混合料130～160140～170不加熱130～160煤瀝青混合料100～120230～130不加熱90～120

2.5瀝青混合料拌制時(shí)應(yīng)依據(jù)配料單進(jìn)料和拌制，嚴(yán)格掌握各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，拌和后混和料應(yīng)勻稱全都，無(wú)花白，粗細(xì)料分別和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，每班必需抽樣做瀝青混合料、礦料級(jí)配組成的瀝青用量試驗(yàn)，若不符合要求準(zhǔn)時(shí)調(diào)整。

2.6瀝青混合料宜采納機(jī)械全路幅攤鋪，如分路幅攤鋪時(shí)接縫應(yīng)緊密，拉直并設(shè)置樣樁挖制厚度。若機(jī)械攤鋪不到的部位須采納人工攤鋪時(shí)，應(yīng)實(shí)行扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，同時(shí)邊用刮板來(lái)回刮2～3次達(dá)到平整即可。

2.7攤鋪時(shí)應(yīng)掌握攤鋪溫度，石油瀝青混合料不應(yīng)低于100℃，煤瀝青混合料不應(yīng)低于70℃。

2.8瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓，亦可按下表規(guī)定采納：

瀝青混合料的松鋪系數(shù)

種類機(jī)械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.15～1.351.25～1.50瀝青碎石混合料1.15～1.301.20～1.45注：細(xì)粒式瀝青混合料取上限，粗粒式瀝青混合料取下限

2.9瀝青混合的碾壓壓路機(jī)應(yīng)自路邊向路中，三輪式壓路機(jī)每次重疊為后輪寬1/2，雙輪式壓路機(jī)每次重疊宜為30厘米，不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置，突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。

2.10初壓時(shí)用6-8雙輪壓路機(jī)或6-10七振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）初壓兩遍，然后檢查平整度，路拱并予修整；復(fù)壓時(shí)用10-12t三輪壓路機(jī)、10t振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)碾壓4至6遍至穩(wěn)定和無(wú)顯著輪跡；終壓時(shí)用6-8t雙輪壓路機(jī)或6-8t振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）2-4遍，壓路機(jī)碾壓速度見下表：

最大碾壓速度

壓路機(jī)類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）鋼輪壓路機(jī)1.5-2.02.5-3.52.5-3.5輪胎壓路機(jī)4.5-5.5振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1.5-2.0振動(dòng)5-5靜壓2-3

2.11碾壓過程中溫度掌握，開頭碾壓的溫度，石油瀝青混合料應(yīng)為100～120℃，煤瀝青混合料不高于90℃，碾壓終了溫度：石油瀝青混合料不低于70℃，煤瀝青混合料不低于50℃。在瀝青路面完全冷即后方可開放交通。

2.12瀝青混凝土路面的施工縫（縱、橫縫）應(yīng)緊密、平整并符合規(guī)范要求。

2.13雨季施工除做好防雨、排水設(shè)施外，還應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)掌握，在基層及面層下層潮濕時(shí)不得攤鋪混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除更換新料。

3瀝青表面處治路面

3.1瀝青表面處治應(yīng)采納層鋪法進(jìn)行施工，石料規(guī)格和用量及瀝青用量按gbj92-86中表5.2.1選定。

3.2在清掃潔凈后的基層上澆灑透層瀝青，在透層瀝青充分滲透或在已作透層或封層并已開放交通的基層清掃后澆灑瀝青，有空白、缺邊及澆灑不足處馬上用人工補(bǔ)灑。

3.3施工中分段搭接，縱向?qū)挾葹?-1.5m；橫向分幅澆巴時(shí)搭接寬度宜為10-15cm，澆灑其次、第三次瀝青搭接縫應(yīng)錯(cuò)開。

3.4澆灑瀝青后馬上散鋪石料，用料數(shù)量按規(guī)定一次散足，并準(zhǔn)時(shí)掃勻，厚度全都，不就露瀝青。

3.5散鋪一段石料后馬上用6-8t雙輪壓路機(jī)或輪胎壓睡機(jī)碾壓3-4遍，碾壓時(shí)分別從路兩邊移向路中心，每次輪跡重疊30cm。

3.6雙層式及三層式瀝青表面施工要求與上相同，但應(yīng)分別增多一次和兩次灑油、撒料與碾壓。

3.7初期養(yǎng)護(hù)期間如有泛油現(xiàn)象，應(yīng)在泛油地點(diǎn)補(bǔ)撒與最終一層礦料相同的石料并認(rèn)真掃勻。過多的浮動(dòng)石料應(yīng)掃出路面外。

4瀝青貫入式路面

4.1石料規(guī)格及用量按gbj92-86中表6.2.1采納，主層石料中大于粒徑中值的重量不得少于70%；對(duì)于城市道路主層骨料最大粒徑宜為厚度的0.8-0.85倍，壓實(shí)系數(shù)為1.25-1.30。

4.2瀝青材料的用量按gbj92-86中表6.2.1選定，在氣溫低、瀝青針入度較小時(shí)用高限，反之用低限。

4.3基層清掃后澆灑透層或粘層瀝青（厚度為4-5cm的貫入或路面應(yīng)澆灑），然后按松鋪系數(shù)撒鋪主層石料，避開大小顆粒集中。

4.4主層石料攤鋪好后用6-8t壓路機(jī)初壓2-3遍，碾壓從路兩側(cè)漸漸移向路中心，每次輪跡重疊30cm，碾壓一遍后檢查路橫和縱向坡度并修整，初壓宜為2-3遍，使石料基本移定無(wú)顯著推移。然后用10-15t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每次輪跡重疊1/2以上，并宜碾壓4-6遍至主層石料嵌擠緊密無(wú)顯著輪跡為止。

4.5主層石料碾壓完畢后澆灑第一次瀝青，然后趁熱勻稱撒鋪第一次嵌縫料并馬上掃勻，個(gè)別不足處準(zhǔn)時(shí)找補(bǔ)。

4.6嵌縫料掃均后馬上用10-12t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，隨壓隨掃使嵌縫料勻稱嵌入，當(dāng)因氣溫高、碾壓過程中發(fā)生蠕動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止碾壓，待氣溫稍低時(shí)再壓，碾壓宜為4-6遍。

4.7以后澆灑其次次瀝青，撒鋪其次次嵌縫料、碾壓、澆灑第三次瀝青，撒鋪封層料，最終碾壓，施工要求同前。最終采納6-8t壓路機(jī)碾壓2-4遍即可開放交通。

5透層、粘層與封層

5.1透層瀝青可采納中、慢凝液體石油瀝青或?yàn)r青乳液，亦可用軟煤瀝青t-1，其用量：石油瀝青宜為0.8-1.0kg/m2,煤瀝青增加20%用量。

5.2澆灑透層瀝青須符合如下要求：

氣溫低于15％℃或即將降雨時(shí)不宜施工；

按設(shè)計(jì)瀝青用量澆灑勻稱，遺漏點(diǎn)人工補(bǔ)灑；

基層澆灑透層瀝青后禁止車輛、行人通行；

在鋪筑瀝青面層前局部多余未滲入基層的瀝青應(yīng)清除。

5.3澆灑透層瀝青后不能準(zhǔn)時(shí)修筑面層就須放行交通時(shí)，須增加瀝青用量為1.3kg/m2左右并撒鋪適量石屑或粗砂局部透層瀝青剝落應(yīng)盡快修補(bǔ)。

5.4粘層瀝青宜用快、中凝液體石油瀝青、瀝青乳液及軟煤瀝青t3、t4、t5，并應(yīng)與瀝青面層所用的瀝青種類相同。其用量：石油瀝青宜為0.4-0.6kg/m2，煤瀝青按前用量增加20%。

5.5澆灑粘層瀝青應(yīng)符合下列要求：

瀝青應(yīng)勻稱澆灑或涂刷；

澆灑粘層瀝青后應(yīng)禁止車輛行人通過；

粘層瀝青澆灑過量處應(yīng)用人工刮除。

5.6封層瀝青材料按設(shè)計(jì)或規(guī)定選用。其用量：石油瀝青宜為1.0-1.3kg/m2，.上封層采納中、低限，下封層采納中高限，煤瀝青按上述用量增加20%。

5.7上封層礦料質(zhì)量與瀝青表處的要求相同，下封層礦料質(zhì)量可酌情降低，礦料尺寸可采納3-5、3-10或8.5-10mm等。

5.8封層礦料用量依據(jù)礦料尺寸、外形、種類可采納5-8m3/1000m3。

5.9封層施工程序和要求與單層式瀝青表處相同。

6檢查驗(yàn)收

6.1施工前應(yīng)按規(guī)范瀝青技術(shù)要求的各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)瀝青材料進(jìn)行試驗(yàn)，施工中須逐班做瀝青三大指標(biāo)試驗(yàn)。

6.2施工前應(yīng)按要求對(duì)石料、石屑、礦粉等礦料進(jìn)行試驗(yàn)、分析。

6.3施工過程中應(yīng)對(duì)瀝青混凝土混合料進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提后的礦料組成的分析試驗(yàn)和抽檢查。

6.4依據(jù)工程要求在施工前需鋪筑試驗(yàn)路段時(shí)，應(yīng)做如下試驗(yàn)包括確定施工工藝、確定攤鋪系數(shù)及壓實(shí)密度、驗(yàn)證瀝青混合料的協(xié)作比是否符合要求，確定貫入式及表面處治的材料數(shù)量是否合適，確定施工溫度，確定作業(yè)段的長(zhǎng)度等。

6.5瀝青面層的施工質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合gjb92-86中表11.0.6-1及表11.0.6-2的規(guī)定。

6.6竣工后瀝青面層的形狀尺寸和工程質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合gjb92-86中表11.0.8-1及表11.0.8-2的規(guī)定。

7.0指導(dǎo)文件

7.1jtj043-85《大路工程施工技術(shù)規(guī)范》

7.2《城市道路工程面層施工技術(shù)規(guī)范》

7.3《cjj1-90市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

8.0記錄

8.1工程質(zhì)量評(píng)定表

8.2工程高程復(fù)測(cè)記錄

8.3黑色碎石質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表

8.4瀝青砼面層質(zhì)量評(píng)定表

交底人：

（簽名）年月日受底人：

（簽名）年月日

【第3篇】隧道內(nèi)瀝青路面施工:專項(xiàng)安全技術(shù)交底

一、施工特點(diǎn)與難點(diǎn)

隨著瀝青路面施工進(jìn)度的不斷推動(dòng),我部即將步入隧道內(nèi)瀝青路面施工階段。依據(jù)以往隧道內(nèi)瀝青路面施工閱歷,我部總結(jié)隧道內(nèi)瀝青路面施工存在以下特點(diǎn)與難點(diǎn)。

(一)、安全方面:

1、隧道內(nèi)通風(fēng)不暢,加之瀝青混合料高溫、冒煙、有毒的特點(diǎn),要做好通風(fēng)、防高溫、防毒、驅(qū)散濃煙工作;

2、隧道內(nèi)無(wú)自然光線,且粘層及瀝青混合料吸光嚴(yán)峻,要做好照明及反光警示工作;

3、隧道內(nèi)無(wú)無(wú)線通訊信號(hào)或信號(hào)極弱,要做好隧道內(nèi)與外界的聯(lián)絡(luò)工作;

4、隧道內(nèi)空間較小且相對(duì)封閉,機(jī)械作業(yè)噪音大,要做好相應(yīng)防噪愛護(hù)工作;

5、隧道內(nèi)施工處理安全事故比常規(guī)狀況難度大,效率低,要建立應(yīng)急預(yù)案。

(二)、質(zhì)量方面:

1、隧道內(nèi)作業(yè)空間狹小,施工機(jī)械需重新調(diào)整;

2、隧道內(nèi)水泥混凝土鋪裝層為剛性路面,在中面層施工時(shí),要調(diào)整攤鋪碾壓方案以保證面層的壓實(shí)度、厚度和平整度。

二、安全技術(shù)措施

針對(duì)以上隧道內(nèi)瀝青路面施工特點(diǎn)與難點(diǎn),我部制定以下措施和方案,確保工程質(zhì)量和施工安全。

(一)、安全措施

1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,細(xì)化分工,責(zé)任到人。

總指揮:孫國(guó)一

副總指揮:鄭育林馮寶泰

組員:張磊劉柱華

江小鵬郝俊友

邵興榮張儉成

1.1總指揮全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工生產(chǎn)過程中的安全部署,資源調(diào)度工作;副總指揮幫助總指揮對(duì)詳細(xì)事務(wù)進(jìn)行細(xì)化分工組織。

1.2生產(chǎn)組織小組:由張磊負(fù)責(zé),主要工作:制定生產(chǎn)方案,協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié),對(duì)施工人員進(jìn)行細(xì)化分工,負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)設(shè)備和防護(hù)用品的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用。

1.3通訊聯(lián)絡(luò)小組:由江小鵬負(fù)責(zé),主要工作:制定通訊聯(lián)絡(luò)方案,對(duì)各聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行細(xì)化分工,負(fù)責(zé)隧道內(nèi)各作業(yè)區(qū)及隧道內(nèi)與外部的通信暢通工作。

1.4交通管制小組:由張儉成負(fù)責(zé),主要工作:制定交通管制方案,對(duì)管制小組人員進(jìn)行細(xì)化分工,負(fù)責(zé)隧道進(jìn)出口及隧道內(nèi)的交通協(xié)調(diào)工作。

1.5隧道內(nèi)緊急救援小組:由邵興榮負(fù)責(zé),主要工作:制定隧道內(nèi)緊急救援方案,對(duì)救援人員進(jìn)行細(xì)化分工,負(fù)責(zé)隧道內(nèi)安全事故的緊急處理及協(xié)作外部救援小組進(jìn)行救援工作。

1.6外部救援小組:由劉柱華負(fù)責(zé),主要工作:制定外部救援方案,對(duì)救援人員進(jìn)行細(xì)化分工,負(fù)責(zé)外部救援協(xié)調(diào)工作及協(xié)作隧道內(nèi)救援小組的救援工作。

1.7進(jìn)行常規(guī)求救電話公示,并責(zé)任全部人員將以下號(hào)碼存入手機(jī)中。醫(yī)療急救中心:120

消防救援中心:119

地方公安部門:110

秀山縣安監(jiān)局:023-

2、配備安全生產(chǎn)設(shè)備和安全防護(hù)用品

2.1安裝排風(fēng)機(jī)。依據(jù)隧道長(zhǎng)短、橫縱曲線線形及自然通風(fēng)條件確定排風(fēng)機(jī)數(shù)量、功率及安裝位置。一般狀況,每800米設(shè)置一臺(tái)功率為2000kw的排風(fēng)機(jī)。以促進(jìn)隧道內(nèi)的空氣流通效率,準(zhǔn)時(shí)散熱、驅(qū)煙,提高空氣質(zhì)量。

2.2配備2臺(tái)30kw的本田原裝進(jìn)口防風(fēng)型燈車,在攤鋪、碾壓區(qū)域各放置一臺(tái),以提高隧道內(nèi)施工的照明條件。同時(shí)全部作業(yè)人員都統(tǒng)一穿著反光背心、全部機(jī)械設(shè)備都貼反光標(biāo)志以示警戒。

2.3給各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及施工主要負(fù)責(zé)人配備對(duì)講機(jī),以克服隧道內(nèi)無(wú)無(wú)線通訊信號(hào)問題,加強(qiáng)各作業(yè)區(qū)聯(lián)系。

2.4全部作業(yè)人員配備防毒口罩、護(hù)目鏡、耳塞、抗高溫鞋,以達(dá)到防毒、防高溫、防噪音、愛護(hù)眼睛的目的。

3、加強(qiáng)施工組織協(xié)調(diào)

3.1成立生產(chǎn)組織小組,制定施工組織方案,細(xì)化分工,責(zé)任到人。

組長(zhǎng):張磊

組員:邵興榮張儉成從健

3.1.1張磊負(fù)責(zé)生產(chǎn)總調(diào)度,主要包括前臺(tái)與拌和后場(chǎng)的聯(lián)系及前臺(tái)各作業(yè)點(diǎn)之間的調(diào)度.

3.1.2張儉成負(fù)責(zé)交通管制,主要包括隧道作業(yè)區(qū)的交通封閉及混合料運(yùn)輸車進(jìn)入隧道后的現(xiàn)場(chǎng)指揮。

3.1.3邵興榮負(fù)責(zé)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),主要是攤鋪設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)區(qū)人員的協(xié)調(diào)。

3.1.4從健負(fù)責(zé)碾壓作業(yè),主要是碾壓設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)區(qū)人員的協(xié)調(diào)。

3.2實(shí)行分批輪班制?？紤]施工人員在隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境下的生理承受力量和保證輪班過程中各作業(yè)點(diǎn)的有序連接,實(shí)行每2個(gè)小時(shí)進(jìn)行分批交叉輪班。

(二)技術(shù)措施

1、作業(yè)面預(yù)備:隧道內(nèi)瀝青面層施工前,對(duì)混凝土鋪裝層有一系列的處治工作,包括灌縫處理、噴砂打磨、混凝土防水、pcr粘層油、玻纖格柵裂縫處治等,合理支配各工序,確保中面層施工時(shí)作業(yè)面成品質(zhì)量。

2、放樣:平面位置與隧道內(nèi)原有鋪裝層對(duì)應(yīng),厚度及標(biāo)高掌握依據(jù)隧道內(nèi)鋪裝層平整度狀況而定。平整度較好(最大間隙≤3mm)時(shí),采納無(wú)接觸式平衡梁掌握,反之,通過拉鋼絲掌握。

3、拌和:考慮隧道內(nèi)瀝青面層寬度(8~8.4米),采納一臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑,且為保證攤鋪面夯實(shí)效果和平整度,攤鋪速度掌握在2.5m/min以內(nèi),從而算得中面層施工時(shí)拌和站產(chǎn)量掌握在180噸/小時(shí),上面層施工時(shí)拌和站產(chǎn)量掌握在130噸/小時(shí)。

4、運(yùn)輸:嚴(yán)禁運(yùn)輸車超載運(yùn)行,采納倒車方式進(jìn)入隧道作業(yè)面,已削減對(duì)已鋪筑玻纖格柵的破壞。

5、攤鋪:采納一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪,拼裝寬度以小于攤鋪面20cm為宜。攤鋪速度掌握在2.5m/min以內(nèi),振搗5級(jí),夯錘6級(jí),以提高攤鋪面夯實(shí)效果和平整度。(一般路段振搗4級(jí),夯錘5級(jí))

6、碾壓:隧道內(nèi)碾壓方案為:

初壓:緊跟攤鋪機(jī),用兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)并排平行碾壓,前靜后靜1遍,速度為1-1.5km/h,強(qiáng)振1遍,速度為1.5-2km/h。

復(fù)壓:緊跟初壓,考慮膠輪壓路機(jī)和隧道路面的寬度,用兩臺(tái)*p301輪胎壓路機(jī)前后交叉碾壓4遍。速度為2-3km/h。

終壓:緊跟復(fù)壓,用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍以消退輪跡。速度為2.5-3.5km/h。

7、成品愛護(hù):考慮隧道內(nèi)瀝青路面降溫較慢,做好交通封閉工作,待自然冷卻至50℃以下方可開放交通。

【第4篇】瀝青路面施工安全技術(shù)交底

一、施工方案

1.施工工藝流程

預(yù)備下承層拌合運(yùn)輸攤鋪碾壓接縫處理

2.施工工藝

2.1預(yù)備下承層

施工下面層前，檢查下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性，對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分根據(jù)下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料和雜物進(jìn)行清掃，灰塵提前用高壓空氣吹潔凈。再次對(duì)反射裂縫狀況進(jìn)行認(rèn)真檢查，如發(fā)覺反射裂縫采納乳化瀝青灌縫處理。施工上面層前檢查下面層的工程質(zhì)量狀況，對(duì)局部缺陷進(jìn)行修復(fù)；對(duì)表面進(jìn)行徹底清掃，灰塵提前用高壓空氣機(jī)吹潔凈。嚴(yán)禁層間污染，確保下一結(jié)構(gòu)層表面清潔干燥后再勻稱噴灑粘層瀝青。攤鋪橋面瀝青面層前，橋梁伸縮縫處使用低標(biāo)號(hào)砂漿填充、抹平，并與橋面鋪裝層齊平。

2.2瀝青混合料拌和

采納agp2000型間歇式瀝青混合料廠拌設(shè)備拌和，由專人進(jìn)行掌握，嚴(yán)格掌握各種礦料及瀝青的用量，嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)段所驗(yàn)證的協(xié)作比進(jìn)行混合料的拌和。瀝青加熱溫度掌握在150℃-170℃之間，礦料加熱溫度掌握在160℃-190℃之間，填料不加熱，瀝青拌和料出廠正常溫度掌握在140℃-165℃之間。拌和過程中按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗(yàn)。做好拌和記錄，真實(shí)反映瀝青混合料拌和質(zhì)量。確保拌和廠拌和的瀝青混合料勻稱全都、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)峻的粗細(xì)料分別現(xiàn)象。

2.3瀝青混合料運(yùn)輸

2.3.1采納15臺(tái)大噸位自卸車（35－40噸）將混合料快速運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使粘層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候，宜待等候的運(yùn)料車多于5輛后開頭攤鋪。

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2.3.2運(yùn)料車每次使用前后必需清掃潔凈，必要時(shí)用高壓水沖洗。在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。瀝青混合料裝車時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛前后移動(dòng)，分前、后、中3次平衡裝料。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料應(yīng)用苫布掩蓋保溫、防雨、防污染。

2.3.3運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。

2.3.4攤鋪機(jī)前設(shè)專人指揮車輛停放等待卸料位置，攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm～3o0mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開頭緩緩卸料，避開撞擊攤輔機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必需倒凈，如有剩余，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)清除，防止硬結(jié)?；旌狭蠌倪\(yùn)料車到攤鋪機(jī)料斗必需成塊狀，不能允許混合料流淌進(jìn)料斗，車廂應(yīng)漸漸抬起，以便混合料在開門前向車后滑動(dòng)以傾倒在攤鋪機(jī)料斗中。保證便道的平整和潮濕，保證暢通。在上面層攤鋪時(shí)采納瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車協(xié)作攤鋪工作。

2.3.5攤鋪機(jī)找平方式：利用復(fù)核的掌握點(diǎn)恢復(fù)中樁和邊樁。攤鋪機(jī)采納自動(dòng)找平方式，下面層攤鋪時(shí)外側(cè)采納鋼絲繩引導(dǎo)的高程掌握方式，上面層采納非接觸式平衡梁找平方式，同時(shí)留意準(zhǔn)時(shí)清理平衡梁下的瀝青混合料聚集物，并不得碰撞平衡梁和探頭。

2.4瀝青混合料攤鋪

攤鋪前選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有相宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度達(dá)到85％以上。熨平板加寬連接處應(yīng)認(rèn)真調(diào)整至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)調(diào)至低位，即螺旋布料器中心線距離下承層頂面310毫米；并應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以削減在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪厚度是用兩塊5－10cm寬的長(zhǎng)方木為基準(zhǔn)來(lái)確定，方木長(zhǎng)度與熨平板縱向尺寸相當(dāng)，厚度為攤鋪厚度。定位時(shí)將熨平板抬起，方木置于熨平板兩端的下面，然后放下熨平板，此時(shí)熨平板自由落在方木上，轉(zhuǎn)動(dòng)厚度調(diào)整螺桿，使之處于微量間隙的中值。攤

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鋪機(jī)熨平板的拱度和初始工作仰角依據(jù)各機(jī)型的操作方法調(diào)整，通常要經(jīng)過試鋪來(lái)確定。

混合料攤鋪溫度正常施工狀況下不低于140℃，混合料的攤鋪采納具有自動(dòng)找平系統(tǒng)的兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)形成梯隊(duì)狀攤鋪，間距不大于10米；攤鋪前，調(diào)整好橫坡度，測(cè)準(zhǔn)攤鋪機(jī)熨平板高程，墊好木板，料足后開頭攤鋪。為保證面層平整度，依據(jù)拌和速度合理掌握攤鋪速度，確保攤鋪機(jī)均衡連續(xù)供料勻速前進(jìn)并連續(xù)作業(yè)。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度掌握在24m/min。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要?jiǎng)蚍Q，其速度要和拌和機(jī)拌和力量相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn),不得隨便變換速度或中途停頓，以免停機(jī)、起步產(chǎn)生凹凸現(xiàn)象，以提高平整度，削減混合料的離析。攤鋪機(jī)料斗中應(yīng)保持混合料合適的厚度。當(dāng)發(fā)覺混合料消失明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析緣由，予以消退。

用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需認(rèn)真進(jìn)行，特殊嚴(yán)峻的缺陷應(yīng)整層鏟除。每臺(tái)攤鋪機(jī)施工人員詳細(xì)分工為：5人測(cè)量放線、1人指揮倒車、2人清除履帶下底料、2人找平、檢測(cè)攤鋪厚度及攤鋪勻稱狀況、4人修補(bǔ)缺陷。攤鋪時(shí)各種質(zhì)量信息準(zhǔn)時(shí)反饋，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行整改。

2.5碾壓

混合料攤鋪后應(yīng)緊跟進(jìn)行碾壓，開頭碾壓時(shí)混合料溫度正常施工狀況下不低于135℃。使用2臺(tái)dd130雙鋼輪壓路機(jī)、1臺(tái)yl16-25膠輪壓路機(jī)碾壓，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。

碾壓時(shí)壓路機(jī)起動(dòng)、剎車平穩(wěn)，不打死彎、不調(diào)頭，各臺(tái)壓路機(jī)從同一起點(diǎn)前后起壓與結(jié)束，做到錯(cuò)輪勻稱、碾壓勻速，無(wú)漏壓、無(wú)死角。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不得突然轉(zhuǎn)變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推動(dòng)，橫向不得在相同的斷面上。當(dāng)有粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪鋼輪勻稱噴灑少量摻加洗衣粉或清洗劑的水；向膠輪人工勻稱涂刷少許植物油。在鋼輪碾壓過程中，其噴水裝置應(yīng)盡量調(diào)成霧狀向碾壓輪噴水，在保證不粘輪的前提下，盡量削減噴水量。且盡量保持連續(xù)作業(yè)，高溫碾壓，以削減碾壓輪和路

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施工現(xiàn)場(chǎng)

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及人員

面溫差，削減粘輪現(xiàn)象。鋼輪壓路機(jī)盡量在溫度下降至"不穩(wěn)定區(qū)'（溫度范圍93～115℃）之前完成碾壓，避開瀝青混合料產(chǎn)生推移現(xiàn)象。當(dāng)溫度在不穩(wěn)定區(qū)時(shí)，必需改用輪胎壓路機(jī)碾壓。

碾壓設(shè)備組合及碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段總結(jié)的碾壓工藝掌握，碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)遍數(shù)后準(zhǔn)時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。碾壓完成后，表面達(dá)到平整密實(shí)，無(wú)輪跡、裂紋、擁包等現(xiàn)象，壓路機(jī)下無(wú)位移。碾壓終了的表面溫度不低于80℃。

2.6接縫處理：

瀝青路面的施工必需接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開l50mm以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位lm以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。

縱向施工縫：上下面層攤鋪時(shí)采納梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采納熱接縫，將已鋪部分留上l00～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消退縫跡。

橫向施工縫：全部采納平接縫。前段碾壓結(jié)束后，準(zhǔn)時(shí)用5m直尺檢查碾壓段末端的平整度，對(duì)不合格部分用切割機(jī)垂直切成與路中線垂直的斷面，人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。刨除或切割不得損傷下層路面，切割時(shí)留下的泥水必需沖洗潔凈。在接縫部位涂刷適量的粘層瀝青后再連續(xù)攤鋪。重新攤鋪混合料，人工將接縫處大粒徑石子清除。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。

二、主要技術(shù)指標(biāo)

1、壓實(shí)度：97

2、縱段高程：+5mm，-15mm；

3、厚度：代表值-10；合格值-20

4、寬度：符合設(shè)計(jì)要求；

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單元名稱：瀝青路面施工

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施工現(xiàn)場(chǎng)

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參與單位

及人員

5、平整度：12mm；

6、橫坡：0.5％；

7、強(qiáng)度：符合設(shè)計(jì)要求

三、安全技術(shù)措施

1.危害識(shí)別

a.機(jī)械損害。

b.交通意外損害。

c．燙傷

1.施工前，應(yīng)逐條落實(shí)安全措施，并對(duì)全部作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底后方可施工。

2.作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)按規(guī)定著裝和佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品；

3.在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)圍欄及警示牌，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。

4.設(shè)專職人員指揮來(lái)往車輛。

【第5篇】瀝青路面施工-安全技術(shù)交底

一、施工方案

1.施工工藝流程

預(yù)備下承層—拌合—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓—接縫處理

2.施工工藝

2.1預(yù)備下承層

施工下面層前,檢查下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性,對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分根據(jù)下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪;對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料和雜物進(jìn)行清掃,灰塵提前用高壓空氣吹潔凈。再次對(duì)反射裂縫狀況進(jìn)行認(rèn)真檢查,如發(fā)覺反射裂縫采納乳化瀝青灌縫處理。施工上面層前檢查下面層的工程質(zhì)量狀況,對(duì)局部缺陷進(jìn)行修復(fù);對(duì)表面進(jìn)行徹底清掃,灰塵提前用高壓空氣機(jī)吹潔凈。嚴(yán)禁層間污染,確保下一結(jié)構(gòu)層表面清潔干燥后再勻稱噴灑粘層瀝青。攤鋪橋面瀝青面層前,橋梁伸縮縫處使用低標(biāo)號(hào)砂漿填充、抹平,并與橋面鋪裝層齊平。

2.2瀝青混合料拌和

采納agp2000型間歇式瀝青混合料廠拌設(shè)備拌和,由專人進(jìn)行掌握,嚴(yán)格掌握各種礦料及瀝青的用量,嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)段所驗(yàn)證的協(xié)作比進(jìn)行混合料的拌和。瀝青加熱溫度掌握在150℃-170℃之間,礦料加熱溫度掌握在160℃-190℃之間,填料不加熱,瀝青拌和料出廠正常溫度掌握在140℃-165℃之間。拌和過程中按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗(yàn)。做好拌和記錄,真實(shí)反映瀝青混合料拌和質(zhì)量。確保拌和廠拌和的瀝青混合料勻稱全都、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)峻的粗細(xì)料分別現(xiàn)象。

2.3瀝青混合料運(yùn)輸

2.3.1采納15臺(tái)大噸位自卸車(35-40噸)將混合料快速運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng),不得超載運(yùn)輸,或急剎車、急彎掉頭使粘層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余,施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候,宜待等候的運(yùn)料車多于5輛后開頭攤鋪。

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參與代表

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工程名稱:****************合同段

單元名稱:瀝青路面施工

交底日期

交底地點(diǎn)

施工現(xiàn)場(chǎng)

主持人

參與單位

及人員

2.3.2運(yùn)料車每次使用前后必需清掃潔凈,必要時(shí)用高壓水沖洗。在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑,但不得有余液積聚在車廂底部。瀝青混合料裝車時(shí),應(yīng)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛前后移動(dòng),分前、后、中3次平衡裝料。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料應(yīng)用苫布掩蓋保溫、防雨、防污染。

2.3.3運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí),輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收,若混合料不符合施工溫度要求,或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。

2.3.4攤鋪機(jī)前設(shè)專人指揮車輛停放等待卸料位置,攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm~3o0mm處停住,空擋等候,由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開頭緩緩卸料,避開撞擊攤輔機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必需倒凈,如有剩余,應(yīng)準(zhǔn)時(shí)清除,防止硬結(jié)?；旌狭蠌倪\(yùn)料車到攤鋪機(jī)料斗必需成塊狀,不能允許混合料流淌進(jìn)料斗,車廂應(yīng)漸漸抬起,以便混合料在開門前向車后滑動(dòng)以傾倒在攤鋪機(jī)料斗中。保證便道的平整和潮濕,保證暢通。在上面層攤鋪時(shí)采納瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車協(xié)作攤鋪工作。

2.3.5攤鋪機(jī)找平方式:利用復(fù)核的掌握點(diǎn)恢復(fù)中樁和邊樁。攤鋪機(jī)采納自動(dòng)找平方式,下面層攤鋪時(shí)外側(cè)采納鋼絲繩引導(dǎo)的高程掌握方式,上面層采納非接觸式平衡梁找平方式,同時(shí)留意準(zhǔn)時(shí)清理平衡梁下的瀝青混合料聚集物,并不得碰撞平衡梁和探頭。

2.4瀝青混合料攤鋪

攤鋪前選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有相宜的振動(dòng)頻率和振幅,以提高路面的初始?jí)簩?shí)度達(dá)到85%以上。熨平板加寬連接處應(yīng)認(rèn)真調(diào)整至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)調(diào)至低位,即螺旋布料器中心線距離下承層頂面310毫米;并應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng),兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以削減在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪厚度是用兩塊5-10cm寬的長(zhǎng)方木為基準(zhǔn)來(lái)確定,方木長(zhǎng)度與熨平板縱向尺寸相當(dāng),厚度為攤鋪厚度。定位時(shí)將熨平板抬起,方木置于熨平板兩端的下面,然后放下熨平板,此時(shí)熨平板自由落在方木上,轉(zhuǎn)動(dòng)厚度調(diào)整螺桿,使之處于微量間隙的中值。攤

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工程名稱:****************合同段

單元名稱:瀝青路面施工

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施工現(xiàn)場(chǎng)

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及人員

鋪機(jī)熨平板的拱度和初始工作仰角依據(jù)各機(jī)型的操作方法調(diào)整,通常要經(jīng)過試鋪來(lái)確定。

混合料攤鋪溫度正常施工狀況下不低于140℃,混合料的攤鋪采納具有自動(dòng)找平系統(tǒng)的兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,兩臺(tái)攤鋪機(jī)形成梯隊(duì)狀攤鋪,間距不大于10米;攤鋪前,調(diào)整好橫坡度,測(cè)準(zhǔn)攤鋪機(jī)熨平板高程,墊好木板,料足后開頭攤鋪。為保證面層平整度,依據(jù)拌和速度合理掌握攤鋪速度,確保攤鋪機(jī)均衡連續(xù)供料勻速前進(jìn)并連續(xù)作業(yè)。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度掌握在2—4m/min。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要?jiǎng)蚍Q,其速度要和拌和機(jī)拌和力量相適應(yīng),最大限度地保持均速前進(jìn),不得隨便變換速度或中途停頓,以免停機(jī)、起步產(chǎn)生凹凸現(xiàn)象,以提高平整度,削減混合料的離析。攤鋪機(jī)料斗中應(yīng)保持混合料合適的厚度。當(dāng)發(fā)覺混合料消失明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí),應(yīng)分析緣由,予以消退。

用機(jī)械攤鋪的混合料,不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)