城市新能源汽車充電系統(tǒng)城整體運(yùn)營(yíng)規(guī)劃解決方案模版課件



新能源汽車充電系統(tǒng)城市規(guī)劃方案

2017年NewEnergyVehicleChargingSystemUrbanPlanning

新能源汽車充電系統(tǒng)城市規(guī)劃方案2017年二、新能源汽車推廣應(yīng)用城市目標(biāo)

一、項(xiàng)目背景

三、解決方案

目錄

CONTENTS四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用

五、項(xiàng)目意義二、新能源汽車推廣應(yīng)用城市目標(biāo)

一、項(xiàng)目背景

三、解決方一、項(xiàng)目背景新能源汽車的發(fā)展對(duì)全球能源結(jié)構(gòu)和人類環(huán)境具有重要戰(zhàn)略意義。一、項(xiàng)目背景新能源汽車的發(fā)展對(duì)全球能源結(jié)構(gòu)和人類環(huán)境具有重要新能源汽車國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)從國(guó)際上新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化水平的比較來看，我國(guó)新能源客車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居世界第一位。涵蓋了插電式、增程式、純電動(dòng)等多種技術(shù)路線，以及慢充、快充、電池更換、在線充電、雙源快充等多種能源補(bǔ)給方式。我國(guó)新能源轎車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化水平居世界第二位，并且進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，在全國(guó)有88個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市。新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。一、項(xiàng)目背景新能源汽車國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)從國(guó)際上新能源汽車技術(shù)和建設(shè)國(guó)際一流新能源科技示范新城市建設(shè)新能源應(yīng)用產(chǎn)品研發(fā)制造城市建設(shè)綠色環(huán)保城市二、xx新能源汽車推廣應(yīng)用城市目標(biāo)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)xx經(jīng)濟(jì)鏈產(chǎn)生重大影響

新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家鼓勵(lì)的高新產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展需要先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)支持。大力發(fā)展新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，能夠加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名高等院校專業(yè)合作的機(jī)會(huì)，使xx市成為高端專業(yè)才人的聚集地，促進(jìn)科技創(chuàng)新，推動(dòng)xx市產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。為了開創(chuàng)xx市新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展局面，xx市應(yīng)采取積極有效的措施，加快推進(jìn)和申報(bào)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣應(yīng)用城市，快速提升xx的汽車產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力，建設(shè)國(guó)際先進(jìn)水平的新能源電動(dòng)汽車及新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)基地。使xx市成為具有國(guó)際一流水平的汽車產(chǎn)業(yè)之都。建設(shè)國(guó)際一流新能源科技示范新城市建設(shè)新能源應(yīng)用根據(jù)公交車的充電特性，預(yù)建城市純電動(dòng)公交車充電站包括兩類，一類是直流充電站，一類是換電站。在現(xiàn)有公交車終點(diǎn)站基礎(chǔ)上，可建設(shè)直流充電站，每站可建40-60個(gè)充電樁，充電方式為“一車一樁”方式，充電模式為“夜間連續(xù)充滿，白天短暫補(bǔ)充”模式。

換電站需求建筑面積很大，一般可在郊區(qū)建立，滿足換電新能源公交車的電能補(bǔ)給需求。新能源公交車充電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)公交車充電解決方案根據(jù)公交車的充電特性，預(yù)建城市純電動(dòng)公交車充電站包括兩類，一SOLUTIONS1、直流充電系統(tǒng)直流充電系統(tǒng)服務(wù)于采用直接充電的公交車，采用充電方式為“一車一樁”方式，充電模式為“夜間連續(xù)充滿，白天短暫補(bǔ)充”模式。純電動(dòng)公交車電池容量：300kWh預(yù)配置充電機(jī)的功率：60kW-300kW經(jīng)計(jì)算純電動(dòng)公交車在夜間5小時(shí)內(nèi)一定能充滿電。

三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)公交車充電解決方案SOLUTIONS1、直流充電系統(tǒng)直流充電系三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)公交車充電解決方案直流充電系統(tǒng)拓?fù)鋱D充電站變電與配電系統(tǒng)智能監(jiān)控系統(tǒng)充電站充電設(shè)備戶外設(shè)備+++三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)公交車充電解決方案直流正視圖側(cè)視圖門口詳圖車道詳圖三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案公交車充電站規(guī)劃方案效果圖--電動(dòng)公交車充電解決方案正視圖側(cè)視圖門口詳圖車道詳圖三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案公三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案公交車充電站安裝方案--詳細(xì)說明--電動(dòng)公交車充電解決方案三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案公交車充電站安裝方案--詳細(xì)說2、換電系統(tǒng)換電系統(tǒng)服務(wù)于采用電池?fù)Q電的公交車，采用建立集中換電站的方式，進(jìn)行新能源公交車的電能補(bǔ)給。

優(yōu)點(diǎn)在于可迅速的為公交車進(jìn)行電能補(bǔ)給。

缺點(diǎn)在于整個(gè)系統(tǒng)投資太大，占地面積大且整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式較為復(fù)雜，比較適合在郊區(qū)空地較多的區(qū)域建立。

換電站系統(tǒng)框圖三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)公交車充電解決方案2、換電系統(tǒng)換電系統(tǒng)服務(wù)于采用電池?fù)Q電的公交車，采用建立集公交換電站電池?fù)Q電布局圖三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)公交車充電解決方案公交換電站電池?fù)Q電布局圖三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電3、智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案環(huán)境監(jiān)控管理系統(tǒng)電氣設(shè)備管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)車輛管理系統(tǒng)計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)用戶終端管理系統(tǒng)電能質(zhì)量管理系統(tǒng)--電動(dòng)公交車充電解決方案利用物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和管理實(shí)現(xiàn)用戶終端管理，將充電服務(wù)信息簡(jiǎn)潔明了地提供給用戶3、智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案環(huán)--電動(dòng)出租車充電解決方案

經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)有運(yùn)行的出租車的電池容量為15-85kWh，電池的續(xù)航里程根據(jù)電池容量的不同為90-426kM。

根據(jù)出租汽車運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，采取“快充為主、慢充為輔”的充電模式。

通過調(diào)研出租車行業(yè)發(fā)展情況，出租車每日平均行駛里程400公里，平均每輛電動(dòng)出租車每天需充三次電。充電時(shí)間分配為白天運(yùn)營(yíng)期間兩次直流快充，晚上停運(yùn)期間一次交流慢充的方式。新能源出租車充電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)出租車充電解決方案經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)有運(yùn)1、交流充電系統(tǒng)

交流充電系統(tǒng)服務(wù)于夜間停運(yùn)的新能源出租車，該類型出租車日均運(yùn)行時(shí)間為19-20小時(shí)，行駛里程約為300-400kM。

考慮現(xiàn)有出租車運(yùn)營(yíng)方式，可在出租車營(yíng)運(yùn)公司停車場(chǎng)和出租車司機(jī)住址附近按照3:1比例建設(shè)。三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案

交流充電樁的建設(shè)方式可分為立式充電樁和壁掛式充電樁2種，對(duì)于現(xiàn)有車位面積有限的停車位建議使用壁掛式充電樁。--電動(dòng)出租車充電解決方案1、交流充電系統(tǒng)交流充電系統(tǒng)服務(wù)于夜間停運(yùn)的新2、直流充電系統(tǒng)

直流充電系統(tǒng)服務(wù)于日間行車的電動(dòng)出租車，為出租車進(jìn)行快速電能補(bǔ)給。

可在交通樞紐、重要商圈以及政府機(jī)關(guān)附近建設(shè)大型充電站，以輸出功率為60kW的直流充電機(jī)為例，根據(jù)汽車電池容量的不同，充電時(shí)長(zhǎng)在30分鐘至3小時(shí)之間。三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)出租車充電解決方案2、直流充電系統(tǒng)直流充電系統(tǒng)服務(wù)于日間行車的電規(guī)劃方案－－平面圖（斜身15度停放）規(guī)劃方案－－平面圖（直身停放）60個(gè)車位60個(gè)車位出租車直流充電站布局方案三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)出租車充電解決方案拓?fù)鋱D規(guī)劃方案－－平面圖（斜身15度停放）規(guī)劃方案－－平面圖（直身出租車充電站安裝方案--詳細(xì)說明三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)出租車充電解決方案出租車充電站安裝方案--詳細(xì)說明三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案3、智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)--電動(dòng)出租車充電智能網(wǎng)絡(luò)管理解決方案利用物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施充電運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和管理實(shí)現(xiàn)用戶終端管理，將充電服務(wù)信息簡(jiǎn)潔明了地提供給用戶環(huán)境監(jiān)控管理系統(tǒng)電氣設(shè)備管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)車輛管理系統(tǒng)計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)用戶終端管理系統(tǒng)電能質(zhì)量管理系統(tǒng)三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案3、智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)--電動(dòng)--居民小區(qū)充電解決方案全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院

經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)有新能源居民乘用車的電池容量為15-85kWh，電池的續(xù)航里程根據(jù)電池容量的不同為90-426kM。

通過調(diào)研居民用戶用車和充電習(xí)慣，一般居民采用家用電在晚休期間對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行電能補(bǔ)給，充電時(shí)間6-8小時(shí)不等，故居民小區(qū)充電采用慢充的充電模式。

居民小區(qū)停車位分為地上停車位和地下停車位兩種。充電樁可以因地制宜的選擇便于居民用戶尋找的立式交流充電樁和零占地面積的壁掛式交流充電樁，小區(qū)物業(yè)通過智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)小區(qū)充電運(yùn)營(yíng)的智能化管理。

居民小區(qū)充電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--居民小區(qū)充電解決方案全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院1、立式交流充電樁1）立式交流充電樁安裝在小區(qū)地上停車位或面積較大的地下停車位，便于用戶尋找，可以為用戶提供便捷的充電服務(wù)。2）充電樁安裝于停車位后端，樁體與車邊緣至少預(yù)留500mm距離，并設(shè)置車擋或防撞欄；3）輸入電纜引至附近配電箱，走地下電纜溝（管）。--居民小區(qū)充電解決方案三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院1、立式交流充電樁1）立式交流充電全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院2、壁掛式交流充電樁

1）壁掛式交流充電樁體積小巧，可安裝于靠墻或柱的停車位，實(shí)現(xiàn)零占地面積；便于安裝和使用，具有較高的實(shí)用性。2）輸入電纜引至附近配電箱，走天花電纜橋架。3）壁掛式交流充電樁支持射頻及WIFI無線通訊，支持藍(lán)牙4.0；小區(qū)物業(yè)通過智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)充電運(yùn)營(yíng)的智能化管理。用戶通過用戶終端管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)充電過程遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能化管理。--居民小區(qū)充電解決方案三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院2、壁掛式交流充電樁1）壁掛式交1.交流充電樁----（立式/壁掛式）2.直流充電樁

----（一體式/分立式）3.車載充電機(jī)4.電池管理系統(tǒng)（BMS）5.雙向變流器/逆變器6.電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理系統(tǒng)&

智能充電信息管理系統(tǒng)四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院產(chǎn)品系列1.交流充電樁----（立式/壁掛式）四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用1、交流充電樁

--壁掛式交流充電樁操作簡(jiǎn)單方便體積小巧滿足國(guó)際充電接口，安全可靠設(shè)計(jì)新穎支持射頻及WIFI無線通訊支持手勢(shì)識(shí)別支持藍(lán)牙4.0配有高靈敏度觸摸按鍵功能強(qiáng)大的手機(jī)客戶端壁掛式交流充電樁全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用

核心優(yōu)勢(shì)專門用于為居民小型電動(dòng)汽車進(jìn)行交流充電，可以嵌入在墻體，實(shí)現(xiàn)零占地面積，特別適用于居民小區(qū)和大多數(shù)城市建筑。產(chǎn)品應(yīng)用1、交流充電樁--壁掛式交流充電樁操作簡(jiǎn)單方便壁掛式立式交流充電樁產(chǎn)品應(yīng)用專門用于為帶有車載充電機(jī)的小型電動(dòng)汽車進(jìn)行交流充電，主要安置在小區(qū)地上停車位、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、商業(yè)中心等公共場(chǎng)所。全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用

核心優(yōu)勢(shì)配置交流智能電能表。具備對(duì)充電樁運(yùn)行狀態(tài)的綜合測(cè)量、控制與保護(hù)，如運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障

狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電計(jì)量與計(jì)費(fèi)以及充電

過程的聯(lián)動(dòng)控制等。配置OLED與按鍵人機(jī)操作界面配置射頻讀卡器，支持IC卡付費(fèi)方式。具備完善的通信功能，支持RS485/RS232/以太網(wǎng)/

NFC/GPRS。完善的保護(hù)功能。1、交流充電樁

--立式交流充電樁立式交流充電樁產(chǎn)品

分立式直流充電樁

一體式直流充電樁直流充電樁分為一體式直流充電樁和分立式直流充電樁，適用于戶外為電動(dòng)汽車進(jìn)行直流快速充電，輸出功率為30kW--380kW。由電度計(jì)量單元、監(jiān)控單元、射頻讀卡器、打印機(jī)、人機(jī)交互界面、通信模塊、充電接口、電氣保護(hù)單元和戶外柜體等部分組成。產(chǎn)品應(yīng)用產(chǎn)品組成保護(hù)特性具有過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、輸入過欠壓保護(hù)、過流保護(hù)，防雷保護(hù)等功能。全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用2、直流充電樁

分立式直流充電樁

一體式直流充電樁分立式直流充電樁全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用3、車載充電機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用依據(jù)電池管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，能夠動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)輸入電流或電壓參數(shù)；根據(jù)內(nèi)部設(shè)定的充電策略，執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，安全高效完成充電過程；產(chǎn)品具有為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全自動(dòng)地充滿電的功能。核心優(yōu)勢(shì)模塊雙路輸出，兩路獨(dú)立工作。采用全程軟開關(guān)技術(shù)，效率高，體積小。輸入內(nèi)置符合安規(guī)的保險(xiǎn)管。模塊具有CAN2.0B接口，方便接入自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行通信。具有完善的保護(hù)特性全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用3、車載充電4、電池管理系統(tǒng)（BMS）核心優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品應(yīng)用專門用在電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)中對(duì)儲(chǔ)能電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和充放電管理功能完善、檢測(cè)精度高。模塊化設(shè)計(jì)、拓展性強(qiáng)。有效延長(zhǎng)電池使用壽命。電池管理系統(tǒng)框圖全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用4、電池管理系統(tǒng)（BMS）核心優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品應(yīng)用功能完善、檢測(cè)精度5、雙向變流器/逆變器在儲(chǔ)能、光伏、微網(wǎng)系統(tǒng)中作為與公共電網(wǎng)直接相連的

交流---直流，直流--交流的雙向變流裝置。具有調(diào)節(jié)電網(wǎng)峰谷，提高電網(wǎng)質(zhì)量，方便新能源接入的

特點(diǎn)。產(chǎn)品應(yīng)用及特點(diǎn)智能微電網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)圖全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用5、雙向變流器/逆變器在儲(chǔ)能、光伏、微網(wǎng)系統(tǒng)中作為與公共電網(wǎng)系統(tǒng)主要功能6、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理系統(tǒng)全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)主要功能6、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理系統(tǒng)全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略

xx市有非常好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)，必須盡快調(diào)整xx的產(chǎn)業(yè)政策，開創(chuàng)新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)新事業(yè)，從而帶動(dòng)xx市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

新能源汽車是未來重要發(fā)展方向之一，xx應(yīng)緊抓住xx藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、xx高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重大機(jī)遇，立足現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)，爭(zhēng)取在新能源汽車應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)突破，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將為我市建設(shè)成為區(qū)域性、現(xiàn)代化中心城市提供強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)支撐。五、項(xiàng)目意義全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院五、項(xiàng)目意義全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院引領(lǐng)科技、激發(fā)區(qū)域新能源產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。以國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展為原動(dòng)力，聚焦行業(yè)，高效創(chuàng)新，引領(lǐng)科技，創(chuàng)造未來，全面提升城市的科技核心競(jìng)爭(zhēng)力。

引領(lǐng)科技、激發(fā)區(qū)域新能源產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。1.個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)是用來把工作人員與固定掛點(diǎn)連接起來所必需的一整套產(chǎn)品，可完全防止出現(xiàn)從高處墜落的情況或是能完全地制止這種情況的發(fā)生。2.單獨(dú)使用這些產(chǎn)品不能對(duì)墜落提供防護(hù)。但是，如果這些構(gòu)件能夠良好的組合在一起，那么它們將形成一種對(duì)工作場(chǎng)所的安全和整體的墜落防護(hù)計(jì)劃都極其重要的個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)。3.如果安全繩沒有垂直地固定在工作場(chǎng)所上方，發(fā)生墜落時(shí)將使得工人在空中出現(xiàn)搖擺，并可能撞到其他物體上或撞到地面造成傷害。4.一個(gè)有才能的領(lǐng)導(dǎo)者會(huì)給所在的團(tuán)隊(duì)或組織帶來成功的希望，使人們對(duì)他產(chǎn)生一種敬佩感。敬佩感是一種心理磁鐵，它會(huì)吸引人們自覺去接受影響力。5.老虎型給他明確方向的語言、讓他知道做這件事對(duì)他的好處，說話中要給他很肯定的感覺，不要懷疑他或不放心，直接說明不要拐彎抹角，請(qǐng)他記錄彼此溝通的內(nèi)容。6.孔雀型先聊輕松的話題再進(jìn)入主題、運(yùn)用圖畫方式進(jìn)行溝通，對(duì)于事情就事論事不責(zé)罵當(dāng)事人，給他贊揚(yáng)及鼓勵(lì)，多運(yùn)用一些肢休語言，可到熱鬧場(chǎng)合進(jìn)行洽談。7.無尾熊型不要強(qiáng)勢(shì)與他溝通，溝通中運(yùn)用一些溫馨的語言，可聊聊天再進(jìn)入主題，交待任務(wù)不要一次太多，讓他知道你會(huì)協(xié)助他，經(jīng)常尋問這事情的進(jìn)展，讓他知道在溝通中不要有所忌諱。8.貓頭鷹型不要強(qiáng)勢(shì)與他溝通，交待任務(wù)最好自行確認(rèn)后再說，不講不實(shí)際的事不說沒有憑證的話，說話要完整化，任務(wù)分配時(shí)可分解數(shù)項(xiàng)告知，讓他知道事情做完的成敗會(huì)有人負(fù)責(zé)，對(duì)事不對(duì)人，不要批評(píng)他的專業(yè)。演示完畢，感謝聆聽！1.個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)是用來把工作人員與固定掛點(diǎn)連接起來所必需

新能源汽車充電系統(tǒng)城市規(guī)劃方案

2017年NewEnergyVehicleChargingSystemUrbanPlanning

新能源汽車充電系統(tǒng)城市規(guī)劃方案2017年二、新能源汽車推廣應(yīng)用城市目標(biāo)

一、項(xiàng)目背景

三、解決方案

目錄

CONTENTS四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用

五、項(xiàng)目意義二、新能源汽車推廣應(yīng)用城市目標(biāo)

一、項(xiàng)目背景

三、解決方一、項(xiàng)目背景新能源汽車的發(fā)展對(duì)全球能源結(jié)構(gòu)和人類環(huán)境具有重要戰(zhàn)略意義。一、項(xiàng)目背景新能源汽車的發(fā)展對(duì)全球能源結(jié)構(gòu)和人類環(huán)境具有重要新能源汽車國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)從國(guó)際上新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化水平的比較來看，我國(guó)新能源客車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居世界第一位。涵蓋了插電式、增程式、純電動(dòng)等多種技術(shù)路線，以及慢充、快充、電池更換、在線充電、雙源快充等多種能源補(bǔ)給方式。我國(guó)新能源轎車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化水平居世界第二位，并且進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，在全國(guó)有88個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市。新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。一、項(xiàng)目背景新能源汽車國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)從國(guó)際上新能源汽車技術(shù)和建設(shè)國(guó)際一流新能源科技示范新城市建設(shè)新能源應(yīng)用產(chǎn)品研發(fā)制造城市建設(shè)綠色環(huán)保城市二、xx新能源汽車推廣應(yīng)用城市目標(biāo)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)xx經(jīng)濟(jì)鏈產(chǎn)生重大影響

新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家鼓勵(lì)的高新產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展需要先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)支持。大力發(fā)展新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，能夠加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名高等院校專業(yè)合作的機(jī)會(huì)，使xx市成為高端專業(yè)才人的聚集地，促進(jìn)科技創(chuàng)新，推動(dòng)xx市產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。為了開創(chuàng)xx市新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展局面，xx市應(yīng)采取積極有效的措施，加快推進(jìn)和申報(bào)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣應(yīng)用城市，快速提升xx的汽車產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力，建設(shè)國(guó)際先進(jìn)水平的新能源電動(dòng)汽車及新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)基地。使xx市成為具有國(guó)際一流水平的汽車產(chǎn)業(yè)之都。建設(shè)國(guó)際一流新能源科技示范新城市建設(shè)新能源應(yīng)用根據(jù)公交車的充電特性，預(yù)建城市純電動(dòng)公交車充電站包括兩類，一類是直流充電站，一類是換電站。在現(xiàn)有公交車終點(diǎn)站基礎(chǔ)上，可建設(shè)直流充電站，每站可建40-60個(gè)充電樁，充電方式為“一車一樁”方式，充電模式為“夜間連續(xù)充滿，白天短暫補(bǔ)充”模式。

換電站需求建筑面積很大，一般可在郊區(qū)建立，滿足換電新能源公交車的電能補(bǔ)給需求。新能源公交車充電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)公交車充電解決方案根據(jù)公交車的充電特性，預(yù)建城市純電動(dòng)公交車充電站包括兩類，一SOLUTIONS1、直流充電系統(tǒng)直流充電系統(tǒng)服務(wù)于采用直接充電的公交車，采用充電方式為“一車一樁”方式，充電模式為“夜間連續(xù)充滿，白天短暫補(bǔ)充”模式。純電動(dòng)公交車電池容量：300kWh預(yù)配置充電機(jī)的功率：60kW-300kW經(jīng)計(jì)算純電動(dòng)公交車在夜間5小時(shí)內(nèi)一定能充滿電。

三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)公交車充電解決方案SOLUTIONS1、直流充電系統(tǒng)直流充電系三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)公交車充電解決方案直流充電系統(tǒng)拓?fù)鋱D充電站變電與配電系統(tǒng)智能監(jiān)控系統(tǒng)充電站充電設(shè)備戶外設(shè)備+++三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)公交車充電解決方案直流正視圖側(cè)視圖門口詳圖車道詳圖三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案公交車充電站規(guī)劃方案效果圖--電動(dòng)公交車充電解決方案正視圖側(cè)視圖門口詳圖車道詳圖三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案公三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案公交車充電站安裝方案--詳細(xì)說明--電動(dòng)公交車充電解決方案三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案公交車充電站安裝方案--詳細(xì)說2、換電系統(tǒng)換電系統(tǒng)服務(wù)于采用電池?fù)Q電的公交車，采用建立集中換電站的方式，進(jìn)行新能源公交車的電能補(bǔ)給。

優(yōu)點(diǎn)在于可迅速的為公交車進(jìn)行電能補(bǔ)給。

缺點(diǎn)在于整個(gè)系統(tǒng)投資太大，占地面積大且整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式較為復(fù)雜，比較適合在郊區(qū)空地較多的區(qū)域建立。

換電站系統(tǒng)框圖三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)公交車充電解決方案2、換電系統(tǒng)換電系統(tǒng)服務(wù)于采用電池?fù)Q電的公交車，采用建立集公交換電站電池?fù)Q電布局圖三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)公交車充電解決方案公交換電站電池?fù)Q電布局圖三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電3、智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案環(huán)境監(jiān)控管理系統(tǒng)電氣設(shè)備管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)車輛管理系統(tǒng)計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)用戶終端管理系統(tǒng)電能質(zhì)量管理系統(tǒng)--電動(dòng)公交車充電解決方案利用物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和管理實(shí)現(xiàn)用戶終端管理，將充電服務(wù)信息簡(jiǎn)潔明了地提供給用戶3、智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案環(huán)--電動(dòng)出租車充電解決方案

經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)有運(yùn)行的出租車的電池容量為15-85kWh，電池的續(xù)航里程根據(jù)電池容量的不同為90-426kM。

根據(jù)出租汽車運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，采取“快充為主、慢充為輔”的充電模式。

通過調(diào)研出租車行業(yè)發(fā)展情況，出租車每日平均行駛里程400公里，平均每輛電動(dòng)出租車每天需充三次電。充電時(shí)間分配為白天運(yùn)營(yíng)期間兩次直流快充，晚上停運(yùn)期間一次交流慢充的方式。新能源出租車充電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)出租車充電解決方案經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)有運(yùn)1、交流充電系統(tǒng)

交流充電系統(tǒng)服務(wù)于夜間停運(yùn)的新能源出租車，該類型出租車日均運(yùn)行時(shí)間為19-20小時(shí)，行駛里程約為300-400kM。

考慮現(xiàn)有出租車運(yùn)營(yíng)方式，可在出租車營(yíng)運(yùn)公司停車場(chǎng)和出租車司機(jī)住址附近按照3:1比例建設(shè)。三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案

交流充電樁的建設(shè)方式可分為立式充電樁和壁掛式充電樁2種，對(duì)于現(xiàn)有車位面積有限的停車位建議使用壁掛式充電樁。--電動(dòng)出租車充電解決方案1、交流充電系統(tǒng)交流充電系統(tǒng)服務(wù)于夜間停運(yùn)的新2、直流充電系統(tǒng)

直流充電系統(tǒng)服務(wù)于日間行車的電動(dòng)出租車，為出租車進(jìn)行快速電能補(bǔ)給。

可在交通樞紐、重要商圈以及政府機(jī)關(guān)附近建設(shè)大型充電站，以輸出功率為60kW的直流充電機(jī)為例，根據(jù)汽車電池容量的不同，充電時(shí)長(zhǎng)在30分鐘至3小時(shí)之間。三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)出租車充電解決方案2、直流充電系統(tǒng)直流充電系統(tǒng)服務(wù)于日間行車的電規(guī)劃方案－－平面圖（斜身15度停放）規(guī)劃方案－－平面圖（直身停放）60個(gè)車位60個(gè)車位出租車直流充電站布局方案三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)出租車充電解決方案拓?fù)鋱D規(guī)劃方案－－平面圖（斜身15度停放）規(guī)劃方案－－平面圖（直身出租車充電站安裝方案--詳細(xì)說明三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--電動(dòng)出租車充電解決方案出租車充電站安裝方案--詳細(xì)說明三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案3、智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)--電動(dòng)出租車充電智能網(wǎng)絡(luò)管理解決方案利用物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施充電運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和管理實(shí)現(xiàn)用戶終端管理，將充電服務(wù)信息簡(jiǎn)潔明了地提供給用戶環(huán)境監(jiān)控管理系統(tǒng)電氣設(shè)備管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)車輛管理系統(tǒng)計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)用戶終端管理系統(tǒng)電能質(zhì)量管理系統(tǒng)三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案3、智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)--電動(dòng)--居民小區(qū)充電解決方案全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院

經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)有新能源居民乘用車的電池容量為15-85kWh，電池的續(xù)航里程根據(jù)電池容量的不同為90-426kM。

通過調(diào)研居民用戶用車和充電習(xí)慣，一般居民采用家用電在晚休期間對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行電能補(bǔ)給，充電時(shí)間6-8小時(shí)不等，故居民小區(qū)充電采用慢充的充電模式。

居民小區(qū)停車位分為地上停車位和地下停車位兩種。充電樁可以因地制宜的選擇便于居民用戶尋找的立式交流充電樁和零占地面積的壁掛式交流充電樁，小區(qū)物業(yè)通過智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)小區(qū)充電運(yùn)營(yíng)的智能化管理。

居民小區(qū)充電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案--居民小區(qū)充電解決方案全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院1、立式交流充電樁1）立式交流充電樁安裝在小區(qū)地上停車位或面積較大的地下停車位，便于用戶尋找，可以為用戶提供便捷的充電服務(wù)。2）充電樁安裝于停車位后端，樁體與車邊緣至少預(yù)留500mm距離，并設(shè)置車擋或防撞欄；3）輸入電纜引至附近配電箱，走地下電纜溝（管）。--居民小區(qū)充電解決方案三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院1、立式交流充電樁1）立式交流充電全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院2、壁掛式交流充電樁

1）壁掛式交流充電樁體積小巧，可安裝于靠墻或柱的停車位，實(shí)現(xiàn)零占地面積；便于安裝和使用，具有較高的實(shí)用性。2）輸入電纜引至附近配電箱，走天花電纜橋架。3）壁掛式交流充電樁支持射頻及WIFI無線通訊，支持藍(lán)牙4.0；小區(qū)物業(yè)通過智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)充電運(yùn)營(yíng)的智能化管理。用戶通過用戶終端管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)充電過程遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能化管理。--居民小區(qū)充電解決方案三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院2、壁掛式交流充電樁1）壁掛式交1.交流充電樁----（立式/壁掛式）2.直流充電樁

----（一體式/分立式）3.車載充電機(jī)4.電池管理系統(tǒng)（BMS）5.雙向變流器/逆變器6.電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理系統(tǒng)&

智能充電信息管理系統(tǒng)四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院產(chǎn)品系列1.交流充電樁----（立式/壁掛式）四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用1、交流充電樁

--壁掛式交流充電樁操作簡(jiǎn)單方便體積小巧滿足國(guó)際充電接口，安全可靠設(shè)計(jì)新穎支持射頻及WIFI無線通訊支持手勢(shì)識(shí)別支持藍(lán)牙4.0配有高靈敏度觸摸按鍵功能強(qiáng)大的手機(jī)客戶端壁掛式交流充電樁全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用

核心優(yōu)勢(shì)專門用于為居民小型電動(dòng)汽車進(jìn)行交流充電，可以嵌入在墻體，實(shí)現(xiàn)零占地面積，特別適用于居民小區(qū)和大多數(shù)城市建筑。產(chǎn)品應(yīng)用1、交流充電樁--壁掛式交流充電樁操作簡(jiǎn)單方便壁掛式立式交流充電樁產(chǎn)品應(yīng)用專門用于為帶有車載充電機(jī)的小型電動(dòng)汽車進(jìn)行交流充電，主要安置在小區(qū)地上停車位、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、商業(yè)中心等公共場(chǎng)所。全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用

核心優(yōu)勢(shì)配置交流智能電能表。具備對(duì)充電樁運(yùn)行狀態(tài)的綜合測(cè)量、控制與保護(hù)，如運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障

狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電計(jì)量與計(jì)費(fèi)以及充電

過程的聯(lián)動(dòng)控制等。配置OLED與按鍵人機(jī)操作界面配置射頻讀卡器，支持IC卡付費(fèi)方式。具備完善的通信功能，支持RS485/RS232/以太網(wǎng)/

NFC/GPRS。完善的保護(hù)功能。1、交流充電樁

--立式交流充電樁立式交流充電樁產(chǎn)品

分立式直流充電樁

一體式直流充電樁直流充電樁分為一體式直流充電樁和分立式直流充電樁，適用于戶外為電動(dòng)汽車進(jìn)行直流快速充電，輸出功率為30kW--380kW。由電度計(jì)量單元、監(jiān)控單元、射頻讀卡器、打印機(jī)、人機(jī)交互界面、通信模塊、充電接口、電氣保護(hù)單元和戶外柜體等部分組成。產(chǎn)品應(yīng)用產(chǎn)品組成保護(hù)特性具有過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、輸入過欠壓保護(hù)、過流保護(hù)，防雷保護(hù)等功能。全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用2、直流充電樁

分立式直流充電樁

一體式直流充電樁分立式直流充電樁全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用3、車載充電機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用依據(jù)電池管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，能夠動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)輸入電流或電壓參數(shù)；根據(jù)內(nèi)部設(shè)定的充電策略，執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，安全高效完成充電過程；產(chǎn)品具有為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全自動(dòng)地充滿電的功能。核心優(yōu)勢(shì)模塊雙路輸出，兩路獨(dú)立工作。采用全程軟開關(guān)技術(shù)，效率高，體積小。輸入內(nèi)置符合安規(guī)的保險(xiǎn)管。模塊具有CAN2.0B接口，方便接入自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行通信。具有完善的保護(hù)特性全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用3、車載充電4、電池管理系統(tǒng)（BMS）核心優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品應(yīng)用專門用在電動(dòng)汽車儲(chǔ)