城市快速路投標施組設(shè)計含交通 照明

施工組織設(shè)計文字說明1.編制依據(jù)、范圍及原則1.1編制依據(jù)1.1.1XX市XX新區(qū)XX大道四標段（含XX立交）工程（K7+440-K8+360）工程招標文件及設(shè)計招標圖紙。1.1.2招標人及招標代理機構(gòu)對招標文件的澄清以及發(fā)出的答疑資料及補充資料。1.1.3國家、行業(yè)及地方有關(guān)標準規(guī)范規(guī)程。1.1.4集團公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗。1.1.5企業(yè)的技術(shù)力量和機械裝備及可供調(diào)用到該工程的各類資源。1.1.6從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料及信息。1.2編制范圍編制范圍為XX大道XX大道四標段（含XX立交）第二標段工程。工程里程樁號為K7+440～K8+360，含輔助匝道（部分，以主線K7+440為起點）、A匝道（部分，以主線K7+440為起點）、B匝道（部分，以主線K7+440為起點）、G匝道（部分，以主線K7+440為起點）的路基工程、路面工程、排水工程、照明工程土建部分、人行道工程、交通工程及道路附屬工程。1.3編制原則1.3.1安排合理的施工程序1.3.2采用先進的施工技術(shù)和施工組織1.3.3保證工程質(zhì)量和施工安全1.3.4節(jié)約費用、降低施工工期和工程成本1.3.5文明施工及環(huán)境保護1.4采用的主要技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程依據(jù)招標文件的要求，本招標工程的材料、設(shè)備、設(shè)施須達到下列現(xiàn)行中華人民共和國、直轄市或行業(yè)的工程建設(shè)標準、規(guī)范的要求。（1）《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）（2）《地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）（3）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）（4）《混凝土質(zhì)量控制標準》（GB50164-92）（5）《混凝土強度檢驗評定標準》（GBJ107-87）（6）《建筑工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2002）（7）《建筑安全檢查標準》（59-99）（8）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）（9）《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50208-2002）（10）《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50203-2002）（11）《砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程》（JGJ98-2000）（12）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）（13）《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50209-2002）（14）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-92）（15）《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T10-95）（16）《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JTJ107-2003）（17）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ130-2001）（18）《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44-91）（19）《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ1-90）（20）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ5009-2001）（21）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）（22）《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99）（23）《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準》（CJJ27-89）（24）《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ-90）（25）《排水管道維護安全技術(shù)規(guī)程》（CJJ6-85）（26）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268—97）（27）《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ89-2001）（28）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供、用電安全規(guī)范》（GB50194-93）（29）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88）（30）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（GB50194-93）（31）《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》（GB50194-2001）（32）《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（GB50328-2001）2.工程概況2.1工程概述：XX大道（四縱線）快速干道起點接XX片區(qū)已建成的XX大道，與XX大道相交形成XX立交，設(shè)計速度80km/h，雙向8車道，標準路幅寬度為44m，為城市快速路，是XXXX一條重要的縱向交通走廊。本標段工程里程樁號為K7+440～K8+360，含輔助匝道（部分，以主線K7+440為起點）、A匝道（部分，以主線K7+440為起點）、B匝道（部分，以主線K7+440為起點）、G匝道（部分，以主線K7+440為起點）的路基工程、路面工程、排水工程、照明工程土建部分、人行道工程、交通工程及道路附屬工程。2.1.1氣象、水文條件：本標段位于已建好XX大道三標段以北，與XX大道相交形成XX立交。工程區(qū)屬亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候區(qū)，具雨量充沛、夜雨多、空氣濕度大、云霧多、日照偏少等特點。根據(jù)XX市氣象局的氣象觀測資料，調(diào)查區(qū)內(nèi)的氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，極端最高氣溫43℃（2006年8降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高達746.1mm左右，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達62.1mm。1998年為降水量最多年，年降水量1615.80mm，2001年為降水量少，年降水量813.90mm。多年平均最大日降雨量約90mm。2007年7月17各月及年平均總降水量（0.1毫米）月份一二三四五六七八九十十一十二年1932043809141583165015301369132996546124810826濕度：多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。風(fēng)：全年主導(dǎo)風(fēng)向為北，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向為北西，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。勘察區(qū)內(nèi)無常年性河流，主線K7+940左側(cè)為敖家墳水庫。2.1.2地質(zhì)條件：XX立交場地地質(zhì)構(gòu)造隸屬XX向斜東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層傾向280～300，傾角10～25，在勘察現(xiàn)場實測巖層產(chǎn)狀為：傾向291，傾角20。場地內(nèi)以及附近無斷層。測得J1、J2兩組主要裂隙：J1．傾向110°～120°，一般為115°，傾角60°～70°，一般為65°，延伸一般10m以上，裂隙面平直，閉合。陡崖處，裂隙寬度可達5cm，伴有泥質(zhì)充填，裂隙間距3～6m不等。J2．傾向300°～305°，一般為303°，傾角78°～84°，以81°為主。延伸長，閉合。無充填物或局部有部分充填，裂隙間距1～3m，延伸3～5米，一般被J1切割，與上述第一組為共軛“X”2.1.3地震效應(yīng)：根據(jù)地震烈度區(qū)劃圖，擬建道路沿線抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。土層等效剪切波速度取經(jīng)驗值147（m/s）。根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004—89），地震基本烈度為6度地區(qū)的公路工程，除國家特別規(guī)定外，可采用簡易設(shè)防。2.1.4地下水：沿線地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。地下水受大氣降雨和生活污水等滲漏補給，沿線大氣降水豐沛，地下水補給條件良好。根據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征沿線地下水可劃分為碎屑巖類孔隙裂隙水和第四系松散層孔隙水。①碎屑巖類孔隙裂隙水：分布于砂巖孔隙及砂巖、砂質(zhì)泥巖風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙中，含水性質(zhì)主要為承壓水或潛水，水位、水量較穩(wěn)定。=2\*GB3②第四系松散層孔隙水：主要賦存于第四系人工填土層及粘性土層中，含水性質(zhì)主要為潛水或上層滯水，其分布范圍有限，多呈局部含水。當(dāng)以大氣降水為地下水主要補給源時，水位及水量受季節(jié)影響大，當(dāng)以生活用水為地下水補給源時水位水量受人為活動影響大。擬建場地出露基巖以砂質(zhì)為主，但鉆孔揭示其孔隙、裂隙不發(fā)育，含水性差，因此基巖孔隙裂隙水水量小。場地地表多為人工填土或粉質(zhì)粘土，在原始溝谷地帶地勢較低部位地下水易于匯集，以松散層孔隙水為主。擬建沿線位于城區(qū)，上覆土層接受大氣降水及生活用水補給。地下水受季節(jié)和氣候影響，在旱季，大氣降水少，場地內(nèi)地下水貧乏；在雨季大氣降水通過土層下滲，地下水量將明顯增大。因此基坑涌水量與大氣降水的強度與持續(xù)時間有關(guān)，在雨季施工應(yīng)配備相應(yīng)的抽水設(shè)備。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性。2.2主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注道路工程1路基土方m35449742缺方內(nèi)運m32123834%水泥穩(wěn)定級配碎石下底基層m24066144%水泥穩(wěn)定級配碎石上底基層m24042355.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層m2393926主干線瀝青混凝土路面m2316797輔助匝道及匝道瀝青混凝土路面m261268安砌機制C30砼立式路緣石（20*54*100）m18409安砌機制C30砼立式路緣石（15*40*100）m344910安砌機制C25砼立式路邊石（12*20*100）m18451125*15*6預(yù)制人行道透水磚鋪設(shè)m2226912M7.5漿砌MU30片石截水溝m961.9513護坡土石方m3496314M7.5漿砌MU30片石骨架護坡m2816815M7.5漿砌片石實體護坡m228816樹池砌筑個3817現(xiàn)澆C25片石砼衡重式擋墻m3487418現(xiàn)澆C20砼重力式擋墻m3310219強夯土方m2352020拋石擠淤m39887交通工程21波形鋼板欄桿m347022防撞欄桿m21923單柱式標桿Φ88*4.5*3500套124懸臂式標示桿Φ325*8*8500（F）套225懸臂式標示桿Φ325*8*6800（F）套226懸臂式標示桿Φ219*4.5*7000（F）套127三角形合流標牌（1100*1100*1100）塊128圓形標志Φ1200塊729矩形3500*4500標志板塊430矩形5500*3000標志板塊131矩形3000*2000標志板塊1主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注交通工程32交通標線m21507排水工程33溝槽土石方m3586234溝槽回填土方m3466735余方棄置m3110836雙臂波紋管（雨污水管D300SN≥8000N/m2）m41337雙臂波紋管（雨污水管D400SN≥4000N/m2）m210038雙臂波紋管（雨污水管D400SN≥8000N/m2）m33039雙臂波紋管（雨水管D500SN≥4000N/m2）m46240雙臂波紋管（雨水管D600SN≥4000N/m2）m39041雙臂波紋管（雨水管D700SN≥4000N/m2）m31042雙臂波紋管（雨水管D800SN≥4000N/m2）m9543雙臂波紋管（雨水管D800SN≥8000N/m2）m7344國標II級鋼筋砼管m4545雙箅雨水口座10246矩形砌體雨污水檢查井D≤500座11047矩形砌體雨水檢查井D＝600-800座3248矩形砌體雨水檢查井D＝1000-1200座449矩形砌體沉沙井座450混凝土跌水井D＝400-800座3照明土建工程51溝槽土石方m385852溝槽回填m383353余方棄置m32554聚乙烯碳素螺旋管鋪設(shè)m628255玻璃鋼保護管鋪設(shè)m191569米單臂燈基礎(chǔ)座315714米單臂燈基礎(chǔ)座125814+14米雙臂燈套1459手孔井400*400座5160手孔井600*600座561手孔井800*800座12.3施工目標2.3.1進度目標：計劃開工日期2011年8月18日，計劃竣工日期2012年8月31日，計劃工期380日歷天。2.3.2質(zhì)量目標：嚴格按照設(shè)計圖紙和施工驗收規(guī)范優(yōu)質(zhì)高效組織施工。確保工程質(zhì)量達到國家有關(guān)施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，一次性驗收合格，交付使用；以一流的服務(wù)質(zhì)量滿足業(yè)主的要求，做到質(zhì)量異議處置率為100%，用戶滿意率為100%。2.3.2.①人員傷亡事故發(fā)生率為3‰；②重大機械設(shè)備事故發(fā)生率為零；③重大火災(zāi)及治安事故發(fā)生率為零；④重大交通責(zé)任事故發(fā)生率為零；⑤爭創(chuàng)“無事故工程”。eq\o\ac(○,6)爭創(chuàng)“XX市安全文明施工工地”。2.4工程特點2.4.1本標段全部為新建道路，包括路基工程、路面工程、排水工程、照明工程土建部分、人行道工程、交通工程及道路附屬工程，工程項目較多。2.4.2經(jīng)現(xiàn)場勘察，本施工段內(nèi)沿線地上情況較為復(fù)雜，施工區(qū)域內(nèi)有樹木、線桿、稻田、池塘等需要拆遷，必須積極配合建設(shè)單位完成拆遷工作，才能保證施工順利進行。2.4.3本工程與在建XX大道相交，并與XX大道四標段第一標段XX立交工程相鄰，施工過程中會與相鄰施工單位產(chǎn)生干擾并且施工場地受到很大限制。2.4.4本工程計劃工期380天，經(jīng)冬、雨兩期施工，施工過程中考慮季節(jié)氣候?qū)κ┕みM度和施工質(zhì)量的影響，制定具體的冬雨季施工措施，是保證工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵。2.5工程重點及難點2.5.1施工干擾及施工場地受限，由于本工程與在建XX大道相交，并與XX大道四標段第一標段XX立交工程相鄰，施工過程中會與相鄰施工單位產(chǎn)生干擾并且施工場地受到很大限制，與相鄰施工單位的施工搭接段的銜接及交叉施工的協(xié)調(diào)、協(xié)商是本工程的重點及難點。2.5.2本段工程路基多為挖方段，且開挖深度較深，部分石質(zhì)邊坡需要采用爆破施工，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時清除整修。3.施工部署3.1施工總體策劃3.1.1進度目標：計劃開工日期2011年8月18日，計劃竣工日期2012年8月31日，計劃工期380日歷天。3.2施工組織安排3.2.1項目管理機構(gòu)根據(jù)本工程的工程規(guī)模和特點，必須建立并優(yōu)化項目組織機構(gòu)，明確崗位責(zé)任制。以項目經(jīng)理為工程項目第一責(zé)任人，項目總工分管本項目技術(shù)質(zhì)量工作，項目副經(jīng)理分管施工、安全和環(huán)境工作?？茖W(xué)地制定本項目所屬各類人員的崗位職責(zé)，既規(guī)定責(zé)任人在履約過程中的行為準則，又規(guī)定責(zé)任人之間在責(zé)任交叉點上的相互行為關(guān)系，進而形成縱向到底、橫向到邊的崗位責(zé)任制網(wǎng)絡(luò)，將項目管理過程中的各項經(jīng)營管理活動有機結(jié)合起來。同時制定各部門責(zé)任制，嚴格執(zhí)行市建委、業(yè)主、監(jiān)理各項管理制度。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖詳見下圖。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名，項目總工程師1名，經(jīng)理部設(shè)預(yù)算合同部、工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、設(shè)備物資部、安全保衛(wèi)部、綜合辦公室,下設(shè)4個施工作業(yè)隊（路基施工隊、路面施工隊、排水照明及交通工程施工隊、人行道及道路附屬施工隊）。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理擋土墻施工項目總工程師項目副經(jīng)理擋土墻施工綜合辦公室預(yù)算合同部安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部設(shè)備物資部安全保衛(wèi)部綜合辦公室預(yù)算合同部安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部設(shè)備物資部安全保衛(wèi)部道路附屬施工隊排水照明及交通工程施工隊路面施工隊路基施工隊道路附屬施工隊排水照明及交通工程施工隊路面施工隊路基施工隊3.2.2項目管理機構(gòu)主要崗位職責(zé)（1）項目經(jīng)理的主要職責(zé)項目經(jīng)理是單位法人代表在工程項目上的授權(quán)代理人，行使工程項目施工的經(jīng)營管理，制定承包范圍的各項具體目標，明確職能分工，對工程項目質(zhì)量、安全、進度和成本控制負全面責(zé)任。對項目的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進行優(yōu)化配置，合理安排施工進度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。組織項目進行成本預(yù)測、控制、分析和考核，降低成本消耗，節(jié)約開支，提高效益。認真履行工程承包合同，強化項目管理“工期控制、質(zhì)量控制、成本控制”，保證施工進度、工期、質(zhì)量、安全滿足業(yè)主合同要求。強化安全和質(zhì)量管理，定期組織項目安全質(zhì)量檢查、評審和改進，行使質(zhì)量否決權(quán)。（2）項目副經(jīng)理的主要職責(zé)配合協(xié)調(diào)項目經(jīng)理主持全面工作及分管相關(guān)工作，負責(zé)落實本標段工程的質(zhì)量、進度、安全、生產(chǎn)、計劃，項目經(jīng)理不在位時全權(quán)代表其工作。（3）項目總工的主要職責(zé)組織項目專業(yè)技術(shù)人員進行施工圖紙會審和技術(shù)交底，并做好會審和交底工作記錄。組織編寫實施性施工組織設(shè)計，對關(guān)鍵工序和特殊施工工藝編制作業(yè)指導(dǎo)書，以滿足施工需要。組織制定項目質(zhì)量目標，編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、各種質(zhì)量管理制度、技術(shù)管理制度，促進項目技術(shù)管理規(guī)范化。審核材料需用計劃和加工訂貨計劃；監(jiān)督有關(guān)單位和人員做好進貨的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進貨質(zhì)量控制符合標準和有關(guān)要求。組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格項及時采取糾正和預(yù)防措施，并檢查驗收措施的落實情況。組織項目的科研工作，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。嚴格項目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，并對其工作質(zhì)量負責(zé)；組織編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施項目的施工過程控制。定期組織召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。對質(zhì)量持有否決權(quán)。定期組織項目工程質(zhì)量檢查評比。（4）綜合辦公室的主要職責(zé)協(xié)調(diào)各部門之間的工作，負責(zé)項目部文件的編號、登記、標識、發(fā)放、回收管理和檔案管理。綜合協(xié)調(diào)、檢查和督促項目部各部室的管理工作及規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)各部室之間的關(guān)系。負責(zé)協(xié)調(diào)對外關(guān)系、對外事務(wù)性接待與聯(lián)絡(luò)、內(nèi)部后勤供應(yīng)、生活管理，施工作業(yè)人員的培訓(xùn)教育、學(xué)習(xí)及文體娛樂等工作。（5）工程技術(shù)部的主要職責(zé)負責(zé)整個工程施工的技術(shù)管理和攻關(guān)工作，編制實施性施工組織設(shè)計，作出施工總體安排，確定具體施工方案。負責(zé)施工計劃的執(zhí)行和協(xié)調(diào)，負責(zé)調(diào)度及施工技術(shù)問題的處理，積極推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝，努力提高施工工藝水平和操作技能。編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施項目的施工過程控制。負責(zé)變更設(shè)計以及施工技術(shù)管理，負責(zé)工程竣工資料的收集、整理、歸檔、貯存和保管。負責(zé)施工過程、工序質(zhì)量控制的技術(shù)管理，參加事故的調(diào)查、分析工作，制定重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案。負責(zé)提供審核產(chǎn)品標準，負責(zé)測量設(shè)備的使用管理工作。（6）安質(zhì)環(huán)保部的主要職責(zé)負責(zé)整個承包工程的安全質(zhì)量工作，建立健全安全質(zhì)量保證體系，制定安全質(zhì)量管理、環(huán)境保護辦法，落實安全質(zhì)量目標。落實質(zhì)量、環(huán)境保護措施，開展全面質(zhì)量管理工作，編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施工程施工全過程的質(zhì)量控制。辦理對分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。組織項目工程質(zhì)量檢查，對質(zhì)量持有否決權(quán)。做好工程的安全生產(chǎn)，制定安全計劃，建立施工安全制度措施，檢查和監(jiān)督安全系統(tǒng)運行情況。監(jiān)督各項文明施工、環(huán)境保護、城市環(huán)境衛(wèi)生管理和水土保持措施的落實。（7）預(yù)算合同部的主要職責(zé)編制審核施工預(yù)算、施工計劃、負責(zé)成本控制、財務(wù)管理工作。制定財務(wù)管理規(guī)章制度，負責(zé)對內(nèi)外工程的合同管理，進行工程計價和工程結(jié)算工作。嚴格控制工程成本，合理降低工程造價。（8）設(shè)備物資部的主要職責(zé)負責(zé)貫徹執(zhí)行國家行業(yè)和上級頒布的設(shè)備管理規(guī)定，制定項目的設(shè)備管理辦法，并監(jiān)督各單位貫徹執(zhí)行，為施工全過程提供設(shè)備保障。建立健全設(shè)備維修保養(yǎng)制度，保證設(shè)備的完好率，提高設(shè)備檢修能力。負責(zé)對主要施工設(shè)備的調(diào)研和評價，負責(zé)對工程所需物資的采購、儲備、供應(yīng)工作。負責(zé)本工程的材料及設(shè)備運輸工作，協(xié)調(diào)與交通運輸部門的關(guān)系，確保本工程的物資、設(shè)備運輸渠道暢通。參與負責(zé)工程材料的質(zhì)量控制工作，負責(zé)收集、整理、保管有關(guān)工程材料的技術(shù)質(zhì)量文件。（9）安全保衛(wèi)部負責(zé)本項目的安全管理工作，主管安全生產(chǎn)保障計劃的編制并檢查落實，進行崗前安全教育培訓(xùn)、工作中日常安全檢查及事故分析，嚴格安全操作程序，督促檢查安全防護品的佩帶和使用，安全設(shè)施的設(shè)置與使用。負責(zé)整個工程的日常保衛(wèi)工作和消防環(huán)保工作。3.2.3項目施工隊組設(shè)置按照計劃工期要求，結(jié)合各分部分項工作量及施工技術(shù)要求的不同，分別設(shè)路基施工隊、路面施工隊、排水照明及交通工程施工隊、人行道及道路附屬施工隊。另外設(shè)10人的環(huán)保施工隊，精選30人的應(yīng)急搶險隊組。3.3施工準備施工準備工作作為施工正式開工前的布置，其基本任務(wù)是為本工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場。是進行目標管理、工程施工順利進行的根本保證，因此認真做好施工準備工作對發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、合理供應(yīng)資源、加快施工速度、提高工程質(zhì)量、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟效益、贏得企業(yè)社會信譽等具有重要意義。其工作要點如下：3.3.1施工管理準備為了更好的完成本工程，我方將組建高效的施工管理機構(gòu)和相應(yīng)的專業(yè)施工隊伍，在進場前進行施工管理和教育。根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系的要求，組織本工程的作業(yè)指導(dǎo)書的編制和下發(fā)，并用以作施工指導(dǎo)，使施工管理層和作業(yè)層明確施工管理程序和作業(yè)管理規(guī)則。根據(jù)實施性施工組織設(shè)計編制施工計劃。安排好施工程序并根據(jù)經(jīng)濟、快速、合理的原則，細化、優(yōu)化施工程序，協(xié)調(diào)各個工序和不同分部、分項工程施工的關(guān)系。編制材料和設(shè)備的供應(yīng)計劃，落實材料、設(shè)備的供貨渠道，安排好機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作。進一步調(diào)查研究施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境，根據(jù)XX市的相關(guān)規(guī)定及管理部門的意見落實施工場地以外的棄土和施工運輸路線。積極與交通管理部門聯(lián)系，落實交通疏解方案，組織人員對施工現(xiàn)場內(nèi)的既有管線進行調(diào)查，編制保護方案。按施工要求辦理好各種施工手續(xù)，積極地與社會各部門及行業(yè)主管單位辦理有關(guān)地施工手續(xù)，如項目施工許可證、質(zhì)量報監(jiān)手續(xù)；安監(jiān)登記手續(xù)、街道辦事處或派出所登記。保證施工的合法性，使工程順利開工。3.3.2接到中標通知書后，立即組織技術(shù)管理人員進入施工現(xiàn)場，在項目總工程師的組織下熟悉圖紙，進行自審工作，核對重要技術(shù)參數(shù)，做好審查記錄以及對設(shè)計圖紙的疑問和建議，在此基礎(chǔ)上會同業(yè)主和設(shè)計院進行圖紙會審，深入理解設(shè)計思路、意圖以及設(shè)計要求，在十天內(nèi)完成實施性施工組織設(shè)計，從而指導(dǎo)施工，為全面開工做好充分的技術(shù)準備。組織測量、技術(shù)等管理人員進入施工現(xiàn)場，制定總體工程測量方案，并細化到分項工程的測量實施方案。同時主動配合設(shè)計單位辦理交樁手續(xù)，組織本標段內(nèi)的復(fù)測，按規(guī)定要求和標準完成本標段的中線和水平貫通測量，并對控制點埋設(shè)護樁，將復(fù)測成果報送監(jiān)理工程師批準后，即可進行放樣工作，并辦理開工申請手續(xù)。按施工要求積極配合各類管理資料，技術(shù)資料，施工規(guī)范，驗評標準，并在項目工程師的組織下進行各有關(guān)施工技術(shù)交底工作。按照施工圖及補充圖紙、按施工要求及時編制出施工預(yù)算和工料分析，它是項目部編制各項成本支出、考核用工、簽發(fā)任務(wù)單、限額用料的依據(jù)。對試驗設(shè)備進行安裝和檢定，制定試驗大綱和材料試驗計劃，根據(jù)工程施工的進度安排進行前期材料試驗工作。根據(jù)招標文件及現(xiàn)場實際情況制定詳細的監(jiān)測方案。根據(jù)總體施工計劃和大項的施工節(jié)點詳細進行細部施工方案的優(yōu)化。及時編制出可行的各種施工方案，并做好對各級技術(shù)人員及施工班組的技術(shù)交底工作。在設(shè)計技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，組織內(nèi)部技術(shù)交底以及作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)工作。制定較為規(guī)范的工作職責(zé)和工作制度，使技術(shù)管理條理化、專業(yè)化。3.3.3做好物資準備工作在項目物資供應(yīng)負責(zé)人的組織下，積極組織物資供應(yīng)，按使用要求做好現(xiàn)場材料儲存，保管工作，對鋼材庫、五金材料設(shè)備儲存、危險品倉庫等按要求進行搭設(shè)，并做好標準化管理，配備必要的消防器材，制訂保管、守衛(wèi)及領(lǐng)用手續(xù)制度。3.3.4做好勞動力組織準備在項目經(jīng)理組織下按照工料分析以及施工程序進行施工隊伍的準備，在認真考慮專業(yè)工種，配合技工、普工的比例的原則下力爭精干、高效，并做好協(xié)調(diào)調(diào)度工作。3.3.5施工現(xiàn)場準備場地平整及圍護，依據(jù)業(yè)主提供的規(guī)劃圖，修建施工場地圍護結(jié)構(gòu)。拆除施工范圍內(nèi)地上、地下的障礙物，修建臨時設(shè)施。落實接水、接電點，布設(shè)并接通施工區(qū)域內(nèi)的供水管路系統(tǒng)；進行施工動力用電和生活用電的具體設(shè)計和實施。合理安排施工、生活的電力配給，排布架設(shè)動力和照明電路。確定材料、土方、機械設(shè)備的進、出場運輸線路。根據(jù)XX市的降雨情況和工地施工、生活廢水的流量，并按照XX市有關(guān)施工、生活污水排放的要求，做好施工場地內(nèi)的臨時排水系統(tǒng)的設(shè)計。將經(jīng)過處理的廢水排放到允許的污水排放系統(tǒng)中。施工前期即進行臨時排水工程的施工。設(shè)置進出口場地硬化，做好沖洗硬化平臺，車輛出場沖洗車輪，防止車輛攜土。按照施工組織設(shè)計要求，根據(jù)施工總平面布置，建立消防保安等組織機械和有關(guān)的規(guī)章制度，布置好消防、保安設(shè)施，并派專人進行檢查落實。3.4施工現(xiàn)場總體規(guī)劃3.4.1施工現(xiàn)場總體布置原則針對本標段工程同期施工項目多，施工人員和機械設(shè)備繁雜等特點，為加強組織，實行集中管理，施工現(xiàn)場的施工布置原則為“封閉、集中、高效”。按照企業(yè)文化形象要求規(guī)范化設(shè)置和管理施工現(xiàn)場。3.4.2施工駐地設(shè)置項目部辦公點、施工工人生活區(qū)及鋼筋加工場、料場、機械停放地設(shè)于擬建道路西側(cè)，緊鄰既有公路。其中辦公區(qū)與生活區(qū)搭建2層。詳細見施工平面布置圖附件4，臨時用地表見附件5。3.4.3施工用水業(yè)主指定施工用水接口。施工用水由業(yè)主指定用水接口接入。全線供水采取布埋設(shè)線的方法。擬在設(shè)計道路西側(cè)施工區(qū)域外鋪設(shè)Dg50mm臨時輸水管道長約1000m，設(shè)分水表后引至施工用水區(qū)域，每100m設(shè)一分水閥門，供施工使用。同時施工現(xiàn)場準備兩輛水車供應(yīng)急用。3.4.4施工用電業(yè)主指定施工用電接口，全線設(shè)置315KVA變壓器一臺。為保證施工用電，自備柴油發(fā)電機160KV兩臺。3.4.5施工便道經(jīng)過現(xiàn)場實際踏勘并針對本合同段既有道路的實際情況，我方擬沿新建XX大道右側(cè)修建主線便道1條，長約1.8Km。便道寬度為7m，采用級配較好、透水性好的挖方棄土填筑，平均厚度為1.5m，為滿足XX市環(huán)保要求，路面采用20cm厚水泥砼路面。每隔200m設(shè)置錯車道一處。錯車道路基寬度7m，路面寬度6.5m，長度≥20m。便道兩側(cè)設(shè)置邊溝或排水溝，確保排水通暢。本標段內(nèi)其他四條匝道（A、B、G、輔助匝道）均以主線K7+440為起點，考慮到與一標段相接，為避免相鄰兩施工單位在空間與時間上的沖突，考慮匝道便道分別從擬建匝道外側(cè)順坡修建，坡度小于8%，路面要求3.4.6場地臨設(shè)及圍擋為保證工程施工的安全及文明施工的需要，根據(jù)需要在施工紅線位置設(shè)置標準圍擋，使施工場地與現(xiàn)況道路、周邊民宅分開，同時根據(jù)施工位置、部位的不同設(shè)置全封閉圍檔，將施工范圍封閉。圍檔按施工段和道路路口分段搭設(shè)，并在出入口做明顯標識。圍擋采用標準鐵質(zhì)圍擋，后背支撐統(tǒng)一采用鋼管支撐，以確保施工和行人安全；同時根據(jù)需要道口處設(shè)置標示燈、交通警示燈和指路牌等標志，培訓(xùn)一批交通協(xié)管員，專職看守出入口并協(xié)助疏導(dǎo)交通。3.4.7拆遷配合經(jīng)現(xiàn)場勘察，本施工段內(nèi)沿線地上情況較為復(fù)雜，具體情況不夠清晰，施工區(qū)域內(nèi)有樹木、線桿、稻田、池塘等需要拆遷，為保證施工能夠正常進行，項目部必須積極配合業(yè)主做好拆遷工作，并在業(yè)主的協(xié)同下積極配合有關(guān)專業(yè)管理部門搞好協(xié)作，促進拆遷工作的順利進行。同時按階段工期要求，編制詳盡的拆遷配合計劃和防護方案。確保拆遷工作萬無一失。3.4.8為保證試驗質(zhì)量，本項目部試驗均在有資質(zhì)的試驗室進行；本工程只在施工現(xiàn)場建設(shè)臨時試驗室和混凝土標準養(yǎng)護間。3.4.9對外通訊采用市話和移動電話方式，對內(nèi)通訊采用有效距離3km的對講設(shè)備。3.5交通導(dǎo)行部署3.5.1交通組織進場后，我單位立即組織人員，成立以項目經(jīng)理為組長的交通疏導(dǎo)小組，編制交通疏導(dǎo)措施，確保在工程施工前完成交通疏導(dǎo)。在實施過程中，我們將按照編制的交通疏導(dǎo)措施嚴格進行，并派專人進行負責(zé)，定期進行檢查，以使交通不受施工的影響。3.5.2交通疏導(dǎo)要求⑴成立交通導(dǎo)行領(lǐng)導(dǎo)小組。制定的交通導(dǎo)行方案符合公安交管部門及公司的要求。⑵在施工中，嚴格按照公安交管部門批復(fù)的方案內(nèi)容進行施工導(dǎo)行，以保證道路交通不間斷，滿足附近單位人員及行人出行的要求。⑶根據(jù)公安交管部門及公司的要求，安全設(shè)施標志牌的擺放符合要求。對車輛撞毀丟失損壞的設(shè)施及時更換。疏導(dǎo)標致齊全、有效，重要導(dǎo)行部位設(shè)反光標致。⑷施工作業(yè)范圍嚴格控制在批準的區(qū)域內(nèi)。3.5.3疏導(dǎo)管理措施⑴在工程施工中，我單位將嚴格遵照交通部門批準的疏導(dǎo)方案進行施工，認真執(zhí)行有關(guān)部門的規(guī)定，確保本標段施工不影響正常的社會交通秩序。⑵嚴格劃分施工區(qū)與非施工區(qū)的界線，保證導(dǎo)行路的安全性。⑶施工圍檔完成后，在重要部位及行人經(jīng)過地點設(shè)置醒目標牌和路標指示牌，在圍檔入口處設(shè)鐵制隔離欄，上涂紅白相間顏色，提示行人及車輛按照指示線路行走。夜間在來車方向5m以外設(shè)置紅色警示燈。⑷施工期間保證施工圍檔完整，設(shè)專人進行看護，禁止非施工人員進入施工區(qū)。⑸上路作業(yè)人員要穿反光服，戴安全帽。⑹施工機械上路時，嚴格按照預(yù)先所定路線行走，不得與社會車輛及行人搶道而行。⑺車輛在運輸過程中，嚴禁撒漏，嚴禁帶泥上路。4施工原則本工程為一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，施工包括路基基底強夯、土石方開挖、路基填筑、棄土外運、借土回填、路面底基層、道路附屬、照明、排水、交通工程等分部分項工程。根據(jù)工程的工作內(nèi)容及現(xiàn)場實際情況，整個工程按整體安排，分部實施，重點控制，科學(xué)安排的思想進行施工組織。本標段內(nèi)四條匝道（A、B、G、輔助匝道）均以主線K7+440為起點，考慮到與一標段相接，為避免相鄰兩施工單位在空間與時間上的沖突，匝道施工從主線大里程向小里程方向進行施工，并要做好施工部位銜接處的路基填筑、路面鋪筑的搭接段處理以及其他分部分項工程的銜接。整體安排是指該工程作為一個完整的部分按合同進行質(zhì)量、進度等的全面計劃安排和控制。在滿足總工期的前提下，按建、構(gòu)筑物難度、大小、工藝安裝的復(fù)雜程度組織均衡施工，遵循先難后易、先大后小、先地下后地上、先土建后安裝、先主體后圍護，突出重點，帶動全面施工。平面上——流水施工本工程進行合理的流水施工作業(yè)。組織規(guī)模、連續(xù)的施工是加快工程進度、提高勞動生產(chǎn)率及均衡施工的有效途徑。時間上——統(tǒng)籌兼顧分階段實施空間上——按序施工立體交叉按序施工的指導(dǎo)原則：結(jié)構(gòu)施工——先地下基礎(chǔ)；后地上結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程——先深基；再部分深基、后淺基同時施工建筑安裝——先預(yù)埋；后安裝科學(xué)安排是指工作面施工應(yīng)根據(jù)工程內(nèi)容，依流水施工作業(yè)方式進行施工安排，確保整個工程順利進行。5施工方針（1）以確保工程目標為前提，以單位實力和建筑市場情況為基礎(chǔ)，以工程實際情況為依據(jù)進行人、財、物的部署，并在施工過程中進行動態(tài)控制。（2）發(fā)揮我單位具有大批各類專業(yè)技術(shù)管理人員以及具有類似工程施工經(jīng)驗的優(yōu)勢，對該項目進行動態(tài)管理。圓滿實現(xiàn)各項施工目標。（3）發(fā)揮我單位優(yōu)勢：根據(jù)工程進度，在施工機具設(shè)備，周圍材料，勞動力等方面分批進場并合理地加大投入，進而達到集中優(yōu)勢力量在最短的時間內(nèi)生產(chǎn)出最優(yōu)的產(chǎn)品，創(chuàng)造出最好的經(jīng)濟效益和社會效益的目的。（4）發(fā)揮我單位技術(shù)優(yōu)勢：采用先進、合理、適用、成熟的技術(shù)、工藝、材料，加快工程進度、提高工程質(zhì)量、降低工程成本，多快好省地完成工程任務(wù)。（5）發(fā)揮管理優(yōu)勢：采用項目法施工管理，以項目經(jīng)理為首的整個項目部，嚴格按時ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14000環(huán)境管理體系、OHSMS職業(yè)健康安全管理系列標準，使施工全過程處于受控狀態(tài)。同時我單位與項目簽訂目標合同，明確各自的權(quán)利和義務(wù)，以質(zhì)量、工期為目標、以安全生產(chǎn)、文明施工、成本控制、現(xiàn)場綜合管理、服務(wù)等為考核依據(jù)，確保施工圓滿完成，為業(yè)主提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。6.工期計劃及保證措施由于本標段工程項目全、路線較長、工點多，存在互相干擾、交通組織，轉(zhuǎn)換較為復(fù)雜，互相制約等特點?？傮w施工部署為“全面安排、綜合平衡、減少干擾、加強協(xié)調(diào)”?？傮w施工安排為主線與匝道同時施工，因本標段施工范圍內(nèi)匝道（A、B、G）施工里程較短，應(yīng)搶先施工以盡快完成交通轉(zhuǎn)換，并且保證相鄰施工單位的路基搭接段的施工，從而保證工程總工期。6.1施工進度計劃按照招標文件要求及本標段實際施工內(nèi)容，綜合考慮各種因素，對本工程進度安排如下：施工準備2011年08月18日～2011年08月31日特殊路基處理（拋石擠淤）里程段（主線K8+100～K8+200和主線K8+290～K8+320）2011年09月01日～2011年10月15日路基強夯處理里程段（主線K8+140～K8+220）回填5米深2011年09月01日～2011年路基強夯處理里程段（主線K8+140～K8+220）第一層強夯2011年10月路基強夯處理里程段（主線K8+140～K8+220）回填碾壓至路床頂1.5米2011年11月03日～2011年12月17日路基強夯處理里程段（主線K8+140～K8+220）第二層強夯2011年12月18日路基土石方工程A匝道（K0+409.844～K0+488.744）2011年09月01日～2011年11月路基土石方工程B匝道（K0+000～K0+358）2011年09月15日路基土石方工程G匝道（K0+674.26～K0+796.78）2011年09月01日～2011年路基土石方工程輔助匝道（TK0+000～TK0+460）2011年09月15日路基土石方工程主線底基層、基層（K7+440～K8+360）2011年10月路基土石方工程主線基床（K7+440～K8+360）2012年路基土石方工程主線基床表層（K7+440～K8+360）2012年路面工程4%水穩(wěn)級配碎石下底基層2012年03月17日～2012年04月15日路面工程4%水穩(wěn)級配碎石上底基層2012年04月16日～2012年05月16日路面工程5.5%水穩(wěn)級配碎石基層2012年05月17日～2012年06月15日路面工程瀝青混凝土路面2012年06月16日～2012年07月25日路基防護工程施工準備2011年路基防護工程骨架護坡2011年11月01日～2012年03月30日路基防護工程擋土墻2011年11月01日～2012年02月15日排水工程溝槽開挖2011年11月20日～2012年01月15日排水工程管道鋪設(shè)2011年12月02日～2012年01月31日排水工程砌筑檢查井2012年01月16日～2012年02月15日排水工程閉水試驗2012年01月06日～2012年02月15日排水工程溝槽回填2011年12月01日～2012年02月29日照明工程土建部分2012年03月01日～2012年05月09日人行道及道路附屬工程2012年03月31日～2012年07月20日交通工程2012年07月26日～2012年08月09日清理現(xiàn)場2012年08月10日～2012年08月24日竣工驗收2012年08月25日～2012年08月31日施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖附圖4-1；詳見施工進度計劃橫道圖附圖4-2。6.2工期保證措施為保證工程按期完工，根據(jù)本工程特點編制科學(xué)合理的進度計劃，采取分解進度總目標，分階段組織施工。以各施工階段的進度的控制點為目標，合理安排勞力、資金、材料、機械設(shè)備的使用計劃，保障供給。以施工質(zhì)量、安全為重點，嚴格管理，以總進度計劃為依據(jù)，確保工程按期完成，圓滿實現(xiàn)工程總進度計劃。6.2.1加強組織管理組建以一級資質(zhì)項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部，加強項目計劃管理工作。根據(jù)項目實際情況制定總體計劃。總體計劃和階段計劃相結(jié)合。關(guān)鍵線路實行周計劃，層層落實。項目部實行現(xiàn)場調(diào)度制度，進行動態(tài)目標管理。由項目副經(jīng)理負責(zé)進度控制，組織協(xié)調(diào)各部室全力支持，并與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位密切合作，確保本工程按期完工。搞好內(nèi)部經(jīng)濟責(zé)任制度，提高工作效率。加強各級領(lǐng)導(dǎo)，建立健全崗位責(zé)任制度，簽訂責(zé)任狀，以日計劃保周計劃，以周計劃保月計劃，切實保證各項工程按計劃完成。加強過程管理，深挖企業(yè)自身潛力，完善獎懲制度，以經(jīng)濟為杠桿，充分發(fā)揮施工人員積極性和主動性，提高生產(chǎn)效率，確保工程按期完工。組織保證措施如下：⑴根據(jù)施工計劃的要求，按施工總體部署，將施工總進度計劃分解成月、旬進度計劃，使其更為明確，更為具體。⑵根據(jù)施工計劃，按專業(yè)工種進行分解，確定完成日期。同專業(yè)、同工種的施工任務(wù)由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，不同專業(yè)或不同工種之間的任務(wù)，在下達施工任務(wù)時要強調(diào)兩工種之間的相互銜接和配合，確定交接日期。⑶加強施工作業(yè)層管理，每道工序必須為下道工序按時、保質(zhì)完成創(chuàng)造有利條件。強調(diào)計劃的嚴肅性，確保各道工序按期完成，為實現(xiàn)總進度計劃打下堅實基礎(chǔ)。⑷加強日常施工管理，檢查當(dāng)天生產(chǎn)進度情況，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，搞好生產(chǎn)調(diào)配及協(xié)調(diào)工作，確保旬、月、季度、總計劃完成。⑸搞好與地方政府、周邊居民及單位的關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，盡量減少施工中出現(xiàn)的外部干擾，確保施工正常進行。⑹搞好后勤保障工作，加強現(xiàn)場生活、衛(wèi)生、治安管理，建設(shè)好職工之家，使全體施工人員無后顧之憂，安心工作。6.2.2進度計劃可行在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮安排下，協(xié)調(diào)本工程內(nèi)的各作業(yè)隊之間的配合，共同完成施工任務(wù)。當(dāng)工程受到各種因素的影響時，應(yīng)加強計劃的修訂工作，隨著計劃的修訂，加強各種資源的保證和供應(yīng)，以保證總工期的實現(xiàn)。做好工程總體的統(tǒng)籌安排，編制科學(xué)合理的總體進度計劃及階段目標計劃，并層層落實。合理安排施工工序，積極采取有效措施，盡量縮短各工序的間歇時間，盡可能減少影響進度的薄弱環(huán)節(jié)。加強現(xiàn)場調(diào)度，進行動態(tài)目標管理，合理安排各專業(yè)施工隊任務(wù)，通過合理的施工組織及正確的施工方法來加快施工進度。根據(jù)施工總體進度要求，編制月、旬、周施工生產(chǎn)計劃，嚴格計劃的嚴肅性。建立生產(chǎn)分析會議制度，對影響施工進度的因素進行分析、總結(jié)，并及時糾正解決，確保施工進度不受影響。6.2.3開工準備到位項目部設(shè)專職測量工程師，做好交樁、接樁、導(dǎo)線、水準點的復(fù)核工作，組織技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進行調(diào)查，積極做好圖紙會審等工作。盡量縮短施工準備期，盡快進入工程實質(zhì)施工。項目部管理人員及時到位，并完善生活區(qū)等臨時建筑；組織有關(guān)工程技術(shù)人員，學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)文件，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制切實可行的施工組織設(shè)計；完成開工所需的一切報驗手續(xù)；安排施工機械及勞動力進場；完成其他施工準備工作，進入工程實質(zhì)施工階段。因施工期間社會交通不斷行，進場后與交通部門協(xié)商，制定切實可行的導(dǎo)改方案，避免社會交通的干擾，確保工程順利按期完工。6.2.4專項資金管理⑴?？顚Ｓ茫乐骨八珊缶o本項目資金只允許在該項目范圍內(nèi)使用，不得借出或提前抽出資金上交有關(guān)費用。我公司自籌項目啟動資金，首先支付材料訂貨預(yù)付款，組織大型施工機具從本部調(diào)入施工現(xiàn)場，其次是根據(jù)施工組織設(shè)計修建臨時設(shè)施，先撥付購買工程材料款，剩余部分資金用于主體工程施工，做好用款計劃。根據(jù)工程進度，安排充足的專項資金用于支付場外租地等各類費用，并適當(dāng)考慮一定數(shù)額的不可預(yù)見備用金。按月施工進度驗工計價并撥款，嚴格控制敞口花錢，防止資金使用前松后緊。⑵嚴格計價，控制超撥款成立以項目經(jīng)理為主、施工技術(shù)和經(jīng)濟管理負責(zé)人參加的驗工計價小組，每月對已完工程進行一次驗工計價，嚴格計價標準，對不合格的產(chǎn)品不予計價，責(zé)成推倒重做。驗工計價報表編制后，須經(jīng)驗工計價小組成員會簽，抄送財務(wù)撥款。對工程進度不佳，成本虧損的項目，不搞一平二調(diào)，隨意提高承包基數(shù)，防止超計價和超撥款。⑶做好資金平衡每月按照業(yè)主和監(jiān)理要求上報當(dāng)月進度計劃完成情況及下月施工計劃。在資金到位不及時的情況下，從銀行提取存款預(yù)先墊付，做好資金平衡，以確保施工正常進行，在任何情況下均嚴格執(zhí)行勞動法和招標文件中的規(guī)定要求，不犧牲工人的合法權(quán)益。6.2.5機械設(shè)備充足本工程所需的機械設(shè)備利用當(dāng)?shù)貦C械租賃公司和長期合作單位的專業(yè)施工機械進場施工，并配備必要的維修人員進入工地進行設(shè)備維修保養(yǎng)，以保證各種機械的完好。合理安排機械進場，加快工程進度。做好機械設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作。設(shè)備的選型力求實用、高效、耐用的原則，防止待機誤工。在施工中要有計劃地備足易損件，作到隨壞隨修，確保施工機械按計劃正常工作。設(shè)專職設(shè)備管理人員，加強設(shè)備管理。現(xiàn)場配備充足的機械設(shè)備，做好設(shè)備的使用、維修和保養(yǎng)工作，保證機械設(shè)備完好率，提高利用率，加大機械化作業(yè)程度，充分發(fā)揮機械化作業(yè)的優(yōu)勢，從而加快施工生產(chǎn)進度。6.2.6材料供應(yīng)及時根據(jù)總工期計劃和細部工程項目的計劃安排，相應(yīng)部門應(yīng)做好各種材料的資源檢驗、過程檢驗，不合格品控制等工作，以防造成返工影響工程進度，并應(yīng)做預(yù)防和糾正措施，以保證工程的順利進行。開工前將各種材料的取樣、試驗結(jié)果報呈監(jiān)理，得到認可后，保證料源充足，質(zhì)量合格，運輸快捷。應(yīng)做到以下幾點：⑴進場后根據(jù)現(xiàn)場條件平衡土方，在存土點備足好土，以備管線回填及路基填方使用。⑵根據(jù)施工計劃編制材料采購計劃，提前了解供貨廠家的供應(yīng)能力、產(chǎn)量質(zhì)量、運輸保證等情況。特別針對砂、石等地材供貨緊張情況，及早下手，拓寬貨源及進貨渠道，確保施工材料的供應(yīng)。⑶預(yù)制構(gòu)件提前定貨加工，確保構(gòu)件隨用隨到。6.2.7人力資源保障根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選用優(yōu)秀的施工隊伍。每個工段均安排具有多年市政公路工程施工經(jīng)驗的管理人員負責(zé)現(xiàn)場統(tǒng)一調(diào)度，加強管理。根據(jù)總體施工進度計劃安排，按月、旬作出勞動力使用計劃、提前與勞務(wù)市場聯(lián)系，備足勞動力，并作到合理安排，避免因勞動力不足而影響工期。加強對全體施工人員的思想教育，好中求省，好中求快。樹立時間就是效益，進度就是信譽的思想，開展勞動競賽，以高昂的士氣和戰(zhàn)斗姿態(tài)投入工程施工。為確保工期，本工程關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序采用24小時輪班作業(yè)，抓住有利的施工時期，用滿時間、占滿空間，管理人員日夜堅守崗位，做到人停機不停，實現(xiàn)進度目標，力爭計劃超前。組織全體工程技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)招投標文件、技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理程序，準確掌握本工程的質(zhì)量標準和技術(shù)要求。加強對勞務(wù)隊的質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)，避免因工作失誤造成返工而影響施工進度。6.2.8技術(shù)措施合理不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計。以本標段的設(shè)計圖紙、施工規(guī)范及現(xiàn)場調(diào)查資料為依據(jù),及時編制實施性施工組織設(shè)計，充分發(fā)揮科技是第一生產(chǎn)力的優(yōu)勢，在施工中不斷優(yōu)化施工方案。采取目標管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴謹，對實施性施工組織中的有關(guān)工序銜接、勞動組織、工期安排上不斷優(yōu)化，使其更加完善。（1）技術(shù)及管理人員我公司將組建參加過多項重點工程建設(shè)，施工經(jīng)驗豐富，技術(shù)力量雄厚的項目部，管理人員由具有高級工程師、工程師及助理工程師等職稱的專業(yè)人員組成，為高質(zhì)、高效完成本工程提供了堅實的技術(shù)保障。（2）建立完善各項技術(shù)標準和管理標準（a）本工程嚴格按項目法進行施工管理，將IS09001工作程序貫穿整個施工過程，認真貫徹公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平，搞好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，保證質(zhì)量體系的有效運行。(b)由工程負責(zé)人在質(zhì)量管理職能部門配合下管理和掌握工程中各項標準化工程程序的實施情況，并建設(shè)、監(jiān)理及政府監(jiān)督部門及時進行信息溝通，確保其相關(guān)質(zhì)量要求得到準確傳達并執(zhí)行。(c)實施質(zhì)量目標管理，使質(zhì)量目標層層分解，落實到崗位和個人，建立質(zhì)量目標獎罰制度，以保證總體目標的最終實現(xiàn)。(d)施工過程中，建立和完善工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，利用計算機對工程質(zhì)量情況實行動態(tài)管理，保證對工程質(zhì)量總體狀況的把握，以利用工程質(zhì)量的進一步改進和提高。(e)加強施工人員進場前培訓(xùn)工作，簽定質(zhì)量保證責(zé)任書，尤其是特殊過程的執(zhí)行者以及各專業(yè)工種，必須按要求持證上崗，嚴禁無證作業(yè)。7主要施工方案和技術(shù)措施7.1路基施工方案路基施工采用機械化作業(yè)，采用挖掘機裝車，10t自卸汽車運輸，大功率推土機整平，50t裝載機配合18t震動壓路機碾壓，實行機械化流水施工，使施工質(zhì)量嚴格控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工準備（1）施工前做好取土場和棄土場的調(diào)查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護好周圍的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調(diào)配土石方。（2）對設(shè)計圖紙和招標文件的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。特別是土石方數(shù)量，既有交通道路情況、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。結(jié)合工程實際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。（3）填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。對不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標準的改良、加強壓實等措施。施工按規(guī)定定期對取土場的土進行抽檢試驗。（4）開工前認真進行施工測量，包括導(dǎo)線點、界樁、水準點復(fù)測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、塹頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。（5）做好施工臨時排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前做好地面排水，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進行。施工工藝和方法本標段多為挖方路基，K7+880～K8+360為填方段。采用機械施工，人工配合修整邊坡和路基面。7.1.1K7+880～K8+140該段線路為填方段，形成的填邊坡最大高度為4.40m，填方段地面坡度較緩，原土質(zhì)邊坡穩(wěn)定，填方邊坡最大高度為4.4m，按坡率1：1.50～1：2.00進行放坡并結(jié)合樁板擋墻進行支擋，做好排水措施。K8+140～K8+360該填方路段，形成的填邊坡最大高度為60.40m，填方段地面坡度較陡，原土質(zhì)邊坡穩(wěn)定。按坡率1：1.50～1：2.20進行放坡并結(jié)合樁板擋墻進行支擋，做好排水措施。擬建道路填方段采用壓實填土作路基，局部半填半挖挖方段應(yīng)對原有土層進行翻挖、換填，壓實填土的壓實系數(shù)應(yīng)按國家現(xiàn)行標準、規(guī)范進行控制。路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；推土機、平地機整平；振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質(zhì)量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段—施工階段—竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)。八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—路基面整修。嚴格按“四區(qū)段、八流程”施工工藝施工，采用挖掘機在取土場裝土、自卸汽車運輸、推土機整平、平地機終平、自行式振動壓路機碾壓、人工配合修整邊坡和路基面的方法施工。路基填筑施工工藝流程圖：試驗確定壓實參數(shù)試驗確定壓實參數(shù)施工準備施工道路、路基排水施工用水基底處理地面清理自然橫坡處理翻壓抽、排水清除淤泥分層填筑現(xiàn)場試驗確定松鋪厚度攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓路基檢測路基整形特殊地基處理路基填筑基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。在路基中心線每200m處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m(局部加密到每隔20m)設(shè)置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。施工方法：測量放線：按設(shè)計交樁認真復(fù)測，為保證路堤邊坡密實和穩(wěn)定，施工放樣時根據(jù)填方高度對坡腳線加寬，滿足機械碾壓要求。（1）基底處理：本標段路基以平場拋填土作為土基。根據(jù)設(shè)計要求以及現(xiàn)場實際情況，路基施工前應(yīng)清除腐殖土、城市垃圾和淤泥等不良土，再進行基底強夯處理。當(dāng)原地面橫坡坡度陡于1：5時，路堤底應(yīng)挖寬度不小于2m的臺階，臺階底應(yīng)有大于4%向內(nèi)傾斜的坡度。采用小型夯實機加以夯實。地基處理時做好詳細記錄，結(jié)束后報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查確認合格簽字后，方可進行路堤填筑。（2）分層填筑：路堤填筑施工前，必須在土源處取土做土的最佳密實度、最佳含水量、土質(zhì)類別等試驗，然后開始填筑一段100m長路堤試驗段，確定用該填料填筑的最佳填土厚度、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。填筑時采用挖掘機裝土、自卸載重汽車運輸,全斷面寬度縱向分層填筑。同一填層必須用同一種填料，不允許將垃圾、草皮、樹根等混進填料之中，路堤每20m放一組邊樁，將試驗段所確定的虛鋪厚度用紅布條系在邊樁竹竿上。自卸車卸土?xí)r根據(jù)虛鋪厚度、車容量、路堤填筑寬度計算堆土間距，以便平整時控制層厚均勻。為了保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm。填石路堤施工時將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于30cm，石料強度不小于15Mpa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，并以小石塊或石屑填補縫隙，在路床頂面以下50cm范圍內(nèi)鋪填以適當(dāng)級配砂石料，最大粒徑不超過10cm。（3）攤鋪整平：填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預(yù)壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。（4）灑水、晾曬：根據(jù)試驗段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量的-3%時，灑水潤濕，加水量mw(t)可按下式估算：式中：ms：擬加濕填料的濕重；W、Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量(重型擊實試驗)。灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。（5）機械碾壓：碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。并且對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40～50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制，在填石路基施工前先做試驗段，由現(xiàn)場試驗確定并經(jīng)工程師批準后確定壓實遍數(shù)，并做為以后填石路基壓實度控制標準。碾壓施工工藝流程圖封面碾壓振動碾壓穩(wěn)壓封面碾壓振動碾壓穩(wěn)壓采用自重16t的壓路機械以4-5Km/h的速度碾壓，必要時采用小幅震動碾壓采用激震力大于30t的壓實機械以2-4Km/h的速度震動碾壓采用自重16-20t壓路機以3-5Km/h的速度排壓采用自重16t的壓路機械以4-5Km/h的速度碾壓，必要時采用小幅震動碾壓采用激震力大于30t的壓實機械以2-4Km/h的速度震動碾壓采用自重16-20t壓路機以3-5Km/h的速度排壓填筑壓實的幾個特殊處理：機動車道下的管道、雨污水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于70cm時的排水管道，則采用砼進行360°包封。雨水支管回填要用8%灰土預(yù)拌回填，管頂40cm范圍內(nèi)采用人工夯實，配以小型機具如蛙式夯、小型振動碾保證死角及薄弱區(qū)域壓實。（6）路基檢測：檢測標準：路基設(shè)計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)：路槽下0-80cm范圍內(nèi)不低于93%，80cm以下不低于90%。通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。

通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。檢驗簽證：路堤每填筑一層即進行質(zhì)量檢查，在保證填料質(zhì)量、填料厚度、填層面縱橫平整度、填層寬度符合標準的基礎(chǔ)上，重點對路堤填層的壓實度進行檢測。細粒土和黏砂土、粉砂土路段采用以核子密度儀及K30承載板試驗儀的方法進行雙控檢測；砂類土（黏砂土、粉砂土除外）路段采用灌砂法及K30承載板試驗儀進行雙控檢測；礫石類土和碎石類土采用灌砂法及K30承載板試驗儀進行雙控檢測；塊石類土采用K30承載板試驗儀進行檢測，檢測合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測簽證后，進行下層路堤填筑。路堤修整與邊坡整修：路堤面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，路基整修嚴格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，用人工配合機械對路堤面小的凸凹不平進行修補，對于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路堤整修達到驗收標準要求。路堤檢驗試驗標準如下：填料復(fù)查分類試驗項目、頻次表填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限相對密度試驗擊實試驗大于5mm顆粒的單位體積重細粒土及粉砂、粘砂—50005000～10000—50005000～1000050005000粗粒土(除粉砂、粘砂外)500010000—10000—500010000碎石類土500010000500010000——塊石類土10000————壓實度（重型擊實標準）：項目分類路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基路床0～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93零填及挖方路基0～80≥96基床以下路基外形尺寸檢驗標準表檢查項目允許偏差范圍頻次縱斷高程(mm)±50每100m用水準儀檢查3點中線至一側(cè)路肩距(mm)±50每100m用尺量檢查3斷面寬度(mm)≮設(shè)計值每100m用尺量檢查3斷面橫坡±0.5%每100m用尺量檢查3斷面邊坡≮3%的設(shè)計值每100m檢查2處平整度(mm)≯30mm每100m用2.5m直尺檢查6點基床外型尺寸標準檢查項目允許偏差范圍頻次中線高程（mm）±20每100m等間距用水準儀檢查3點路肩高程（mm）±20每100m等間距用水準儀檢查6點中線至路肩邊緣距離≮設(shè)計值每100m等間距用尺量檢查3斷面寬度（mm）≮設(shè)計值每100m等間距用尺量檢查3斷面橫坡±0.5每100m等間距用2坡度尺水準儀檢查5個斷面平整度(mm)≯15mm每100m用2.5m直尺檢查5點7.本標段路塹包括土質(zhì)路塹及石質(zhì)路塹。當(dāng)邊坡為石方時，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時清除整修。路塹開挖主要為機械施工，即液壓鑿巖機鑿巖配合挖掘機開挖；推土機及挖掘機自卸汽車運輸土石方、推土機整平路基面、平地機終平路基面、壓路機碾壓，開挖時全斷面由上而下縱向水平分層開挖。施工工藝：施工前首先進行施工準備和場地清理,然后按圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線。同時做好既有地下設(shè)施的調(diào)查和勘察工作。做好地表排水工程。仔細調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。采用機械開挖路塹。路塹基床施工在開挖接近塹底時，鑒別核對土質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整路基面和邊坡，路基面檢驗合格后，進行碾壓整形，完成路塹施工。施工工藝流程圖見下圖。路塹施工工藝流程圖：既有邊坡穩(wěn)定既有邊坡穩(wěn)定否穩(wěn)定場地清理測量放樣建塹頂排水設(shè)施安全防護施工防護加固既有邊坡穩(wěn)定邊坡修整加固及防護碾壓整型路塹成型報驗轉(zhuǎn)序路基面檢驗合格否是施工準備施工方法：路塹開挖主要采用自上而下縱向水平分層開挖法。施工時先做好塹頂截、排水，塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時天溝及時鋪砌，主要采用機械開挖。加強施工中的測量控制，正確標出邊樁連接線，經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差。開挖時用挖掘機自上而下縱向水平分層開挖，嚴禁掏底開挖，并隨時檢查坡頂、坡面危石、裂縫及其他不穩(wěn)定情況，在巖石走向，傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，順層開挖，不得挖斷巖層。邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。坡面無明顯的局部高低差；無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物。大量的土用自卸汽車運土；小量或近距離土方采用推土機、鏟運機推運土和裝載機裝土、自卸車運輸用于填筑路堤或運往棄土堆。開挖期間永久排水溝與臨時水溝兼顧，保證施工場地不受雨水淹沒。路塹基床施工在開挖接近塹底時，鑒別核對土質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，路面用推土機整平，平地機終平，壓路機碾壓，使路塹路基面平順，肩棱整齊。路塹開挖根據(jù)本標段地形、地質(zhì)及土石方調(diào)配圖綜合考慮。路塹檢驗標準如下：路塹基床外型尺寸標準檢查項目允許偏差范圍頻次中線高程（mm）±20每100m等間距用水準儀檢查3點路肩高程（mm）±20每100m等間距用水準儀檢查6點中線至路肩邊緣距離≮設(shè)計值每100m等間距用尺量檢查3斷面寬度（mm）≮設(shè)計值每100m等間距用尺量檢查3斷面橫坡±0.5每100m等間距用2坡度尺水準儀檢查5個斷面平整度(mm)≯15mm每100m用2.5m直尺檢查5點石質(zhì)路塹爆破方案石質(zhì)路塹在地表土剝離后，根據(jù)石質(zhì)具體情況，可用機械直接開挖的均采用機械直接開挖。不能用機械開挖時使用爆破法開挖，按縱向挖掘法，每6m一層臺階逐層開挖。鉆孔采用機械打眼，炮眼直徑120mm，深度5～7m(巖石堅硬取大值)。其中超鉆長度為梯段高度的10%～15%，其炸藥用量計算公式如下：Q=KW3Q-炸藥質(zhì)量(kg)；W—最小抵抗線(m)；一般為階梯高度0.5～0.8倍；K—單位巖石的硝銨炸藥消耗量(kg/m3);炮眼間距：單排群炮a=(0.8～1.0)w；每排內(nèi)炮眼間距(m)；w—相鄰兩炮之間最小抵抗線的平均值(m)；多排群炮排距b=1.5WH、H′—垂直孔、斜孔巖石厚度(m)；h—超鉆長度(m)L—炸破石層厚度b—炮眼排距a—炮眼間距炮孔位置的選擇：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，盡量利用臨空面較多的地形，(或有計劃地改造地形)，使前一次爆破為后一次爆破創(chuàng)造更多的臨空面，以提高爆破效果。同時要防止炮孔的方向與臨空面正交，否則，會使炮孔軸線與最小抵抗線的方向一致，降低爆破效果。石質(zhì)路塹邊坡開挖，采用預(yù)裂光面爆破，以確保石質(zhì)邊坡穩(wěn)定，光面爆破炮孔要嚴格保持在同一平面內(nèi)，炮孔間距a和抵抗線W之比小于0.8。(a/w<0.8)，裝藥量嚴格控制，一般為炮孔深度的1/3～1/2，特殊情況下不得超過2/3，最少不能少于炮孔深度的1/4。選用合理的藥包結(jié)構(gòu)。通常炮孔直徑大于藥卷直徑1～2倍，或者采用間隔藥包，間隔鉆孔裝藥。光面炮孔的起爆時間應(yīng)在主炮之前，其間隔時間可取25～50ms，采用微差毫秒雷管起爆。同一排孔必須同時起爆。在路塹石方開挖爆破中，一律采用微差毫秒爆破，其毫秒間隔一般為15～75ms；炮孔排列和起爆順序，根據(jù)斷面形狀和巖性，結(jié)合現(xiàn)場具體情況，采用V型起爆網(wǎng)絡(luò)或波形起爆網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)爆索引爆。爆破作業(yè)裝藥前，將炮孔內(nèi)的石粉、泥漿除凈，并將炮眼孔口周圍打掃干凈，預(yù)先按確定的裝藥量將炸藥裝入防水袋中，一次裝入炮孔，并需輕輕地壓緊。裝藥后，用一份粘土、2份粗砂、含水量適當(dāng)?shù)乃缮⑼亮现瞥膳谀?，進行堵塞，炮孔剩余部分均需用炮泥堵塞密實并壓緊。爆破后，及時進行清運，用于做路基填料的，可直接運至填筑現(xiàn)場。不能利用的路基石方，需及時清理場地，以便開展下一工序作業(yè)。根據(jù)爆區(qū)的施工條件和施工技術(shù)要求，對于主開挖區(qū)設(shè)計擬采用深孔臺階松動爆破。其中半壁路塹采用縱向布孔；全路塹開挖，可先在路塹中央拉槽爆破，然后根據(jù)路塹斷面的實際情況縱向和橫向布孔爆破，臨近坡面2米部分必須采用光面爆破施工。也可以進行全斷面爆破。對于大塊及部分邊角補炮，擬采用YT28型鑿巖機鉆孔，進行淺眼爆破?？刂票频囟螀?shù)：采用深孔松動爆破時，鉆孔直徑為76mm，臺階高度大約為6.0m，最小抵抗線取1.6m，間距取1.7m，排距取1.6m，設(shè)計單耗為0.30kg/m3。裝藥采用間隔裝藥，單孔裝藥量為4.9kg，上部裝藥為1.5kg，裝藥密度為4kg/m，下部裝藥為3.4kg，裝藥密度為7.5kg/m。中間堵塞長度為1.7m，上層堵塞長度為3.5m?？斓竭_路基標高時，一般超深0.9m。一般地段爆破參數(shù)：鉆孔直徑為100～110mm，臺階高為8m，最小抵抗線為3.0m，間距為3.7m，排距為3.0m，設(shè)計單耗為0.35kg/m3，單孔裝藥量為31kg，采取連續(xù)裝藥方式，裝藥密度為6.2kg/m，上部堵塞長度為3.0m。接近路基標高時超深1.2m。光面爆破參數(shù)：周邊炮眼參數(shù)：鉆孔直徑為46mm，藥徑為32mm，炮眼深度為3.0m，最小抵抗線為0.75m，間距為0.6m，設(shè)計單耗為0.35kg/m3，裝藥密度為0.3kg/m。采用復(fù)式裝藥。在實際施工過程中，前排孔自由面往往不規(guī)整，使得底盤抵抗線發(fā)生變化，因此，前排孔裝藥量應(yīng)隨現(xiàn)場的實際情況做相應(yīng)的調(diào)整。鉆孔形式和布孔方式鉆孔形式：一般情況下采用垂直鉆孔，光面爆破采用傾斜鉆孔，傾斜角度一般為邊坡的坡度一致。根據(jù)我公司鉆孔設(shè)備能力，擬采用M351型潛孔鉆機進行鉆孔。布孔方式：采用矩形布孔法，考慮到路塹爆破受地形條件變化的影響，因此，在布孔方法上與大面積的正規(guī)臺階爆破有所不同，對于半路塹開挖，采用縱向臺階法布孔，即平路線方向布孔。對于全路塹開挖，可根據(jù)路基的開挖斷面大小和地形條件，靈活地采用縱向或橫向布孔。起爆方式和爆破器材的選用采用“V”型起爆網(wǎng)絡(luò)，進行微差爆破，如果需要，同一炮孔內(nèi)也可以分段進行爆破。爆破器材的選用：根據(jù)實際地形和爆破要求，本次爆破宜選用分段非電毫秒雷管，炸藥宜選用硝銨炸藥或2#巖石炸藥。爆破安全防護1減振措施eq\o\ac(○,1)限制一次爆破的最大用藥量，以便將爆破產(chǎn)生的爆破效應(yīng)控制在被保護體的臨界振速之內(nèi)。eq\o\ac(○,2)選用低威力、低爆速的炸藥。eq\o\ac(○,3)改變裝藥結(jié)構(gòu)，降低振速，采用復(fù)式裝藥。eq\o\ac(○,4)采用微差爆破技術(shù)減振，使炸藥爆炸的能量和形成的地震波相繼產(chǎn)生，隨時間的增長趨向于獨立傳播，這就將振幅大的地震波轉(zhuǎn)變成多個振幅較小的地震波，從而減少了地震強度。eq\o\ac(○,5)對于嚴格控制爆破振動地段，可以在爆破地點與被保護體之間開挖減震溝。2控制飛石eq\o\ac(○,1)設(shè)計合理，測量驗收嚴格，避免單耗失控。eq\o\ac(○,2)慎重對待斷層、軟弱帶、張開裂隙、成組發(fā)育的節(jié)理、溶洞、采空區(qū)、覆蓋層等地質(zhì)構(gòu)造，采取間隔堵塞，調(diào)整藥量，避免過量裝藥。eq\o\ac(○,3)保證堵塞質(zhì)量，不但要保證堵塞長度，而且保證堵塞密實。多排爆破時要選擇合理的延遲時間，防止因前排帶炮（下沖），造成后排最小抵抗線大小和方向失控。eq\o\ac(○,4)要切實作好防護，可以利用竹笆、廢舊輪胎等作好防護。eq\o\ac(○,5)盡可能將爆破拋擲方向朝向荒山地帶。3爆破噪音噪音會危害人體的健康，妨礙人民的正常生活，我們應(yīng)當(dāng)采取必要的措施將噪音控制在75分貝以下。eq\o\ac(○,1)保證堵塞長度，提高堵塞質(zhì)量。eq\o\ac(○,2)在爆破氣體易于逸散的地方部位和方向上實施覆蓋或遮擋。eq\o\ac(○,3)避免裸露爆破。爆破安全措施eq\o\ac(○,1)建立完善以項目經(jīng)理部為首的安全保證體系。配置專職安全技術(shù)監(jiān)督員，由爆破工程師擔(dān)任，負責(zé)對爆破安全工作的檢查，監(jiān)督，并指導(dǎo)處理安全隱患。eq\o\ac(○,2)嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》，嚴格執(zhí)行公司的各項安全規(guī)章制度，建立可行的獎懲措施，堅持對職工進行日常安全教育，加強爆破作業(yè)人員安全技術(shù)素質(zhì)培養(yǎng)，提高員工的安全技術(shù)水平。eq\o\ac(○,3)在日常的爆破作業(yè)中，由爆破工程師在工地巡回檢查，對操作者進行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督。eq\o\ac(○,4)爆破開挖嚴格按如下程序進行：施爆區(qū)管線調(diào)查→爆破設(shè)計→爆破設(shè)計審批→清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→設(shè)置安全崗→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)內(nèi)人、畜→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果。eq\o\ac(○,5)路塹邊坡上不得有松石、危石和凸出于設(shè)計邊坡線的石塊，其凸出尺寸不得大于20cm，起爆凹進部分也不小于20cm，對于軟質(zhì)巖石，突出及凹進不得大于10cm，否則進行清理或嵌補。eq\o\ac(○,6)加強安全警戒，參加爆破警戒人員必須佩帶明顯標志，嚴格執(zhí)行爆破警戒三次信號制度，爆破工程技術(shù)人員不在場時不得起爆。爆破后認真清理現(xiàn)場，由爆破工程師檢查無安全隱患后，方可解除警戒。eq\o\ac(○,7)雷雨天禁止爆破作業(yè)。石方爆破施工中應(yīng)注意的問題在需爆破開挖的地段，首先查明空中纜線的平面位置和高度，并調(diào)查有無地下管線，以及地下管線的平面位置，埋設(shè)深度；同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型，距爆破現(xiàn)場的距離，據(jù)以制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必須確保空中纜線，地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。爆破方案確定后，要進行炮位，炮孔深度和用藥量設(shè)計，其設(shè)計圖紙資料應(yīng)報送有關(guān)部門(業(yè)主代表、監(jiān)理、當(dāng)?shù)毓病h(huán)保等)審批。方案批準后，進行試爆，有問題時予以調(diào)整。進行施爆作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的人員擔(dān)任施爆。要注意開挖區(qū)的施