道路交通安全培訓(xùn)教材課件

西安雅致集成房屋有限公司2012年度道路交通安全培訓(xùn)第1頁(yè)，共50頁(yè)。

交通安全意識(shí)防御性駕駛應(yīng)急駕駛技能行人交通安全

安全駕駛的基本要求第2頁(yè)，共50頁(yè)。2009年，全國(guó)各類事故死亡人數(shù)接近90000人交通事故67759人死亡，約占死亡人數(shù)的75%世界上每25秒鐘就有一人死于交通事故交通安全意識(shí)第3頁(yè)，共50頁(yè)。心靈陰影,面對(duì)傷殘生活瞬間發(fā)生的事故當(dāng)事人直接的傷害直接的經(jīng)濟(jì)損失間接的經(jīng)濟(jì)損失對(duì)直系親屬的影響對(duì)社會(huì)的影響第4頁(yè)，共50頁(yè)。引起事故的原因駕駛員重視安全程度不高防御性駕駛能力低對(duì)自身行為缺乏自律自覺(jué)遵守交通法規(guī)的意識(shí)淡薄職業(yè)道德認(rèn)知度低存在僥幸心理駕駛行為存在陋習(xí)對(duì)突發(fā)事件缺乏經(jīng)驗(yàn)易受干擾、精神不集中過(guò)激情緒疲勞駕駛違章超速不良習(xí)慣酒后駕駛爭(zhēng)道搶道典型的風(fēng)險(xiǎn)因素★★★★第5頁(yè)，共50頁(yè)。疲勞悄悄的出現(xiàn)在您的身邊：1.駕駛時(shí)間較長(zhǎng)2.緊張地工作了一天后3.飽餐之后4.夜間行車5.駕車前看電視

疲勞駕駛典型的風(fēng)險(xiǎn)因素第6頁(yè)，共50頁(yè)。第7頁(yè)，共50頁(yè)。第8頁(yè)，共50頁(yè)。幼兒交通行為特征：1.行為無(wú)常,“第一叛逆期”出現(xiàn)2.注意力具有單一性3.無(wú)法辨別距離和速度4.好奇、愛(ài)模仿1.急快、超越心理2.對(duì)行車空間的占有心理3.膽怯心理4.隨機(jī)心理自行車事故原因分析：爭(zhēng)道搶道典型的風(fēng)險(xiǎn)因素第9頁(yè)，共50頁(yè)。

行車路上要特別注意的19類人：少年兒童；老年人；聾啞人；盲人；精神失常的人；注意力不集中的行人；麻痹大意的行人；結(jié)伴而行的行人；雷陣雨來(lái)臨時(shí)的行人；寒冷天氣過(guò)馬路的行人；懷抱嬰兒的婦女；炎熱天氣中的行人；騎車載物帶人的；騎自行車的兒童；自行車過(guò)馬路者；炎熱天氣時(shí)的騎車人；交叉路口等待放行信號(hào)的騎車人；越障礙的騎車人；推車過(guò)馬路的人。爭(zhēng)道搶道典型的風(fēng)險(xiǎn)因素第10頁(yè)，共50頁(yè)。酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，人對(duì)外界的反映能力及控制能力就會(huì)下降，尤其是處理緊急情況的反映能力比正常下降3--5倍。酒后事故率是不飲酒狀態(tài)下的16倍！≥20mg/100ml屬于酒后駕車扣6分、暫扣駕駛證3個(gè)月、罰500元?！?/p>

80mg/100ml的就是醉酒駕車扣12分、暫扣駕駛證6個(gè)月、罰2000元、再加上15日的行政拘留。一年內(nèi)有2次醉酒記錄的酒吊銷駕駛證（這里的一年是指第一次查到醉酒駕車日到第二次醉酒駕車日，而不是指一個(gè)自然年度）。

酒后駕駛典型的風(fēng)險(xiǎn)因素第11頁(yè)，共50頁(yè)。交通安全意識(shí)

防御性駕駛應(yīng)急駕駛技能行人交通安全

安全駕駛的基本要求第12頁(yè)，共50頁(yè)。一、防御性駕駛主導(dǎo)思想1、要注意到別人，更要讓別人注意到你。第13頁(yè)，共50頁(yè)。一、防御性駕駛主導(dǎo)思想2、事故起源于“交叉”———應(yīng)永遠(yuǎn)在自己的安全圈以內(nèi)第14頁(yè)，共50頁(yè)。一、防御性駕駛主導(dǎo)思想3、永遠(yuǎn)不要讓自己措手不及第15頁(yè)，共50頁(yè)。防御性駕駛一、防御性駕駛主導(dǎo)思想4、不要太相信自己的眼睛第16頁(yè)，共50頁(yè)。防御性駕駛一、防御性駕駛主導(dǎo)思想4、不要太相信自己的眼睛我前方的貨車減速了我后方無(wú)人無(wú)人在我的左方或右方出現(xiàn)因此我可以通過(guò)第17頁(yè)，共50頁(yè)。防御性駕駛一、防御性駕駛主導(dǎo)思想4、不要太相信自己的眼睛我不知道為何前方的貨車減速所以我不會(huì)超過(guò)它我前方的貨車減速了我后方無(wú)人無(wú)人在我的左方或右方出現(xiàn)因此我可以通過(guò)第18頁(yè)，共50頁(yè)。防御性駕駛一、防御性駕駛主導(dǎo)思想4、不要太相信自己的眼睛我需要繼續(xù)向前開(kāi)我的右方無(wú)物左方開(kāi)過(guò)來(lái)的拖拉機(jī)開(kāi)得很慢，我足以通過(guò)我能過(guò)去第19頁(yè)，共50頁(yè)。防御性駕駛一、防御性駕駛主導(dǎo)思想4、不要太相信自己的眼睛我不能很好看到是否有其他交通工具我等待讓拖拉機(jī)通過(guò)我需要繼續(xù)向前開(kāi)我的右方無(wú)物左方開(kāi)過(guò)來(lái)的拖拉機(jī)開(kāi)得很慢，我足以通過(guò)我能過(guò)去第20頁(yè)，共50頁(yè)。二、防御性駕駛技巧1、車輛的日常檢查

之前的預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)檢查燃油、剎車和風(fēng)擋液檢查輪胎壓力(包括備胎)確保車輛清潔(尤其前燈)安全駕駛始于你點(diǎn)火之前計(jì)劃你的線路預(yù)留充足時(shí)間為確保最佳駕駛舒適度來(lái)調(diào)整座椅和鏡子

你的出行準(zhǔn)備第21頁(yè)，共50頁(yè)。二、防御性駕駛技巧2、安全駕駛防御性駕駛掛檔前的操作事項(xiàng)：溫度的調(diào)節(jié)警告燈和警示音座椅的位置和調(diào)節(jié)反光鏡的位置和調(diào)節(jié)安全帶的使用（車內(nèi)全部人員）剎車/緊急停車在未預(yù)熱條件下避免倒車第22頁(yè)，共50頁(yè)。二、防御性駕駛技巧2、安全駕駛防御性駕駛90米,或2.5秒（車速為120公里/小時(shí)）高速公路其他公路保持安全距離第23頁(yè)，共50頁(yè)。363331282522191714119381675645362720149130公里/小時(shí)120公里/小時(shí)110公里/小時(shí)100公里/小時(shí)90公里/小時(shí)80公里/小時(shí)70公里/小時(shí)60公里/小時(shí)50公里/小時(shí)40公里/小時(shí)20米28米37米46米58米70米84米98米114米129米反應(yīng)期（1秒鐘）開(kāi)過(guò)距離干燥表面剎車距離

(濕滑表面再x1.5)20406080100120剎車距離第24頁(yè)，共50頁(yè)。二、防御性駕駛技巧2、安全駕駛防御性駕駛確信你看到前車的后輪胎著地，等待2秒再起步約2米

駕駛中停車距離第25頁(yè)，共50頁(yè)。遵守交通規(guī)則十分重要，但不足以避免事故發(fā)生轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要全神貫注二、防御性駕駛技巧2、安全駕駛防御性駕駛當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)第26頁(yè)，共50頁(yè)。二、防御性駕駛技巧3、注意盲點(diǎn)防御性駕駛靜止75公里/小時(shí)120公里/小時(shí)駕駛中所獲信息的96%為視覺(jué)信息第27頁(yè)，共50頁(yè)。二、防御性駕駛技巧3、注意盲點(diǎn)防御性駕駛視神經(jīng)第28頁(yè)，共50頁(yè)。二、防御性駕駛技巧3、注意盲點(diǎn)防御性駕駛Blindspot第29頁(yè)，共50頁(yè)。交通安全意識(shí)應(yīng)急駕駛技能預(yù)防性駕駛行人交通安全

安全駕駛的基本要求第30頁(yè)，共50頁(yè)。

1、緊急情況

2、惡劣天氣

3、特殊路況第31頁(yè)，共50頁(yè)。高速公路上70%的事故是由于爆胎引起的?？陕?tīng)到爆破聲，車輛搖擺、偏行。后輪胎爆胎，車尾搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控。前輪胎爆胎，危險(xiǎn)較后胎爆裂大，車輛會(huì)向破裂輪胎的一側(cè)跑偏，轉(zhuǎn)向盤難以控制。不要驚慌，雙手用力控制住轉(zhuǎn)向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛，讓車自行停住。切忌緊急制動(dòng)，否則會(huì)翻車如果爆胎引發(fā)了車輛翻滾，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦車輛停穩(wěn)，要迅速離開(kāi)車輛。并且在附近示意來(lái)往車輛注意避讓及時(shí)通知交管部門處理事故現(xiàn)場(chǎng)

爆胎緊急情況下的實(shí)用駕駛技能第32頁(yè)，共50頁(yè)。原因：任何條件下都有可能發(fā)生側(cè)滑，但以下幾種情況會(huì)使側(cè)滑更容易發(fā)生——方向盤打的太多,制動(dòng)過(guò)猛（后輪側(cè)滑）；加油太多（前輪側(cè)滑）；輪胎磨損嚴(yán)重,路面太濕滑提示：ABS與ESP并不能防止側(cè)滑，是駕駛者而非車輛能保證不發(fā)生側(cè)滑不要猛踩制動(dòng)，以免車輪抱死，使車輛完全失控。不要向側(cè)滑相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，正確的方法是車尾向哪一側(cè)滑動(dòng)，即向哪一側(cè)適當(dāng)調(diào)整方向盤。不能使用手剎制動(dòng)，因?yàn)榇蟛糠周囕v的手剎都是制動(dòng)后輪的，容易發(fā)生側(cè)滑。

側(cè)滑緊急情況下的實(shí)用駕駛技能第33頁(yè)，共50頁(yè)。橫向傾翻：駕駛員身體在離心力的作用下有向外飄的感覺(jué)；路肩外斜坡翻車：車身先慢慢傾斜；縱向傾翻：駕駛員會(huì)有車頭下沉或車尾翹起的感覺(jué)。緊抓轉(zhuǎn)向盤，兩腳鉤住踏板，使身固定，隨車體翻轉(zhuǎn)。如果汽車向深溝滾翻，應(yīng)迅速趴到座椅下，抓住轉(zhuǎn)向盤管或踏板，避免身體滾動(dòng)而受傷。如果駕駛室是敞式的，在預(yù)感將要翻車時(shí)，應(yīng)抓住轉(zhuǎn)向盤，身體盡量往下躲縮，在車體翻轉(zhuǎn)時(shí)，更要抓緊，不可松手，以免身體甩出車外。翻車時(shí)，不可順著翻車方向跳車，若不可避免將要拋出時(shí)，應(yīng)在拋出瞬間，猛蹬雙腿，落地時(shí)，雙手抱頭順勢(shì)向慣性力方向跑動(dòng)或滾動(dòng)一段距離，以減輕落地重量。側(cè)翻緊急情況下的實(shí)用駕駛技能第34頁(yè)，共50頁(yè)。開(kāi)啟汽車霧燈低速慢行，保持安全距離。正確使用車燈和喇叭。各行其道。適時(shí)打開(kāi)車窗，借聽(tīng)覺(jué)辨別周圍情況。出門前仔細(xì)考慮，是不是非走這趟不可。如果霧太大，停車靠邊，等霧散了再走。

霧惡劣天氣下的實(shí)用駕駛技能第35頁(yè)，共50頁(yè)。應(yīng)急駕駛技能輪胎附著力低，制動(dòng)距離長(zhǎng)積雪反光，影響視力行人等占道，風(fēng)險(xiǎn)增加降低車速，防止車輛側(cè)滑；加大行車間距。雪天行車間距應(yīng)為干燥路面的2～3倍。沿著前車的車轍行駛，一般情況下不要超車、加速、急轉(zhuǎn)彎或者緊急制動(dòng)。需要停車時(shí)要提前采取措施，多用換擋，少用制動(dòng)。利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來(lái)控制車速，防止側(cè)滑。在有冰雪的彎道或者坡道上行駛時(shí)，應(yīng)提前減速，一氣通過(guò)。在積雪路面上行車雖然沒(méi)有冰路上行駛那么難，但也應(yīng)時(shí)刻注意，雪天行車路面和初雪時(shí)相比，形成積雪后更容易打滑。冰雪惡劣天氣下的實(shí)用駕駛技能第36頁(yè)，共50頁(yè)。要打開(kāi)汽車小燈，握好方向盤，小心駕駛，注意行人，低速行駛，慎用制動(dòng)。不能急加速，這樣飛濺的雨水容易被進(jìn)氣管吸入，造成損傷。如不小心車子進(jìn)水熄火后，千萬(wàn)不能再進(jìn)行啟動(dòng)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)將“報(bào)銷”。而應(yīng)盡快聯(lián)系保險(xiǎn)公司，并通知4S店施救。

雨天惡劣天氣下的實(shí)用駕駛技能第37頁(yè)，共50頁(yè)。視距變短，視野變窄感知能力下降暗適應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)對(duì)車速的判斷力下降、易疲勞來(lái)車燈光炫目，影響路況觀察首先確保已打開(kāi)大燈。行車時(shí)可以使用遠(yuǎn)光燈,但在車輛交會(huì)前100米改用近光燈。多注意看前方的車道線,這樣會(huì)輕松一些。會(huì)車時(shí),不用去理會(huì)對(duì)面來(lái)車,還是看你前方的車道線,只要在自己的車道上行駛,適當(dāng)減速即可。夜路惡劣天氣下的實(shí)用駕駛技能第38頁(yè)，共50頁(yè)。應(yīng)急駕駛技能3、特殊路況下的實(shí)用駕駛技能坡長(zhǎng)且陡，路窄彎急氣候多變，險(xiǎn)情頻繁制動(dòng)器熱衰退大上陡坡時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)不要太高，低檔高轉(zhuǎn)很容易使驅(qū)動(dòng)輪打滑導(dǎo)致汽車側(cè)滑失控。下山時(shí)不要輕易踩剎車，以免剎車因過(guò)熱而失靈。正確的做法是掛上2擋甚至1擋。自動(dòng)擋車一般也有限制檔位2擋或1擋可供選擇。萬(wàn)一剎車失靈應(yīng)果斷打方向，讓車身去撞山或者撞樹，把車停住。進(jìn)入彎道之前不要吝嗇喇叭，但是，如果看見(jiàn)有大型牲畜在路邊就不要按了。直線路上可適當(dāng)占道行駛，以放松神經(jīng)，保證在遇到緊急狀態(tài)時(shí)眼疾手快化險(xiǎn)為夷。必要時(shí)，不要過(guò)于害怕小的碰撞，為的是避免更大的事故。山路惡劣天氣下的實(shí)用駕駛技能第39頁(yè)，共50頁(yè)。交通安全意識(shí)行人交通安全預(yù)防性駕駛應(yīng)急駕駛技能

安全駕駛的基本要求第40頁(yè)，共50頁(yè)。

交通法規(guī)對(duì)行人總的要求有哪些？必須遵守指揮燈信號(hào)、人行橫道燈信號(hào)的規(guī)定，即“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”；必須遵守交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的規(guī)定；服從交通警察的指揮與管理；不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車、拋物擊車，或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等；不準(zhǔn)迫使、縱容他人違反交通法規(guī)，同時(shí)對(duì)任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權(quán)利。

行人交通安全第41頁(yè)，共50頁(yè)。行人在道路上行走必須走人行道。沒(méi)有人行道的，必須靠路邊行走，即在從道路邊緣線算起1米內(nèi)行走。不要穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。遇到紅燈或禁止通行的交通標(biāo)志時(shí)，不要強(qiáng)行通過(guò)，應(yīng)等綠燈放行后通行。行人怎樣行走最安全？

行人交通安全第42頁(yè)，共50頁(yè)。

行人橫過(guò)城市街道或公路時(shí)，屬于借道通行，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通過(guò)。為確保自身安全和取得橫過(guò)道路的優(yōu)先權(quán)，行人橫過(guò)城市道路時(shí)：應(yīng)當(dāng)選擇離自己最近的人行過(guò)街天橋或地道通過(guò)，或者選擇離自己最近的人行橫道通過(guò)。通過(guò)人行橫道時(shí)，有信號(hào)燈控制的應(yīng)當(dāng)遵守信號(hào)燈的規(guī)定，綠燈亮?xí)r，要迅速通過(guò)；沒(méi)有信號(hào)燈控制的，應(yīng)看清來(lái)往車輛，直行通過(guò)，千萬(wàn)不要與車輛搶道，或相互追逐、猛跑。在沒(méi)有人行橫道的地方橫過(guò)道路，應(yīng)該先向左看；后向右看，確認(rèn)安全后直行通過(guò)；橫過(guò)多條車行道，或者車行道的車流量比較大時(shí)，可以采取“左右左”看、一條一條車道通過(guò)。橫過(guò)道路時(shí)，不要突然改變行走路線、突然猛跑、突然往后退，更不能在車輛臨近時(shí)突然橫穿。行人怎樣橫過(guò)城市街道或公路最安全？

行人交通安全第43頁(yè)，共50頁(yè)。行人怎樣通過(guò)鐵路道口最安全？

在遇有道口欄桿（欄門）關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、紅燈亮?xí)r，或看守人員示意停止行進(jìn)時(shí)，應(yīng)站在停止線以外，或在最外股鐵軌5米以外等候放行。在遇道口信號(hào)兩個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈亮?xí)r，不能通過(guò)；白燈亮?xí)r，才能通過(guò)。通過(guò)無(wú)人看守的道口時(shí)，應(yīng)先站在道口外，左右看看兩邊均沒(méi)有火車駛來(lái)時(shí)，才能通過(guò)。

行人交通安全第44頁(yè)，共50頁(yè)。這是監(jiān)控探頭在北京順義區(qū)西單路口拍下的畫面。當(dāng)時(shí)是凌晨4點(diǎn)50分，四名行人由南向北走來(lái)，但他們并沒(méi)有走人行橫道，而是在車行道內(nèi)違法橫穿。此時(shí)，由南向北變成了紅燈?？?名行人卻對(duì)紅燈視若無(wú)睹，繼續(xù)前行這時(shí)，一輛面包車由西向東疾駛而來(lái)。走到路中心時(shí)，4名行人中有兩名似乎意識(shí)到了危險(xiǎn)，停下了腳步，然而另外兩人卻選擇了猛跑，結(jié)果被這輛疾馳的車撞成了一死一輕傷，死亡的女孩只有23歲第45頁(yè)，共50頁(yè)。交通安全意識(shí)安全駕駛的基本要求預(yù)防性駕駛應(yīng)急駕駛技能

行人交通安全第46頁(yè)，共50頁(yè)。新《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第(六)項(xiàng)規(guī)定,職工在上下班途中,受到非本人主要責(zé)任的交通事故傷害的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。解讀：在交通事故中，由交警進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，本人只有承擔(dān)次要責(zé)任、同等責(zé)任和無(wú)責(zé)任的情況下,才可認(rèn)定為工傷。主要責(zé)任則不能認(rèn)定。第47頁(yè)，共50頁(yè)。安全駕駛的基本要求？1.開(kāi)車前，車上全部人員系好安全帶