進一步加強火電程工汽輪機質(zhì)量管理的要求

進一步加強火電工程汽輪機質(zhì)量管理的要求集團公司工程部第1頁，共29頁。工程建設有關質(zhì)量規(guī)定文件《達標投產(chǎn)考核管理辦法》（2008版）《火電工程關鍵節(jié)點質(zhì)量督查管理辦法》《新建機組168小時試運質(zhì)量驗收管理辦法》《質(zhì)量回訪管理辦法》第2頁，共29頁。

集團公司工程部于2010年上半年分別對平頂山、臨汾、白城、大板、松花江、四平等項目進行了汽輪機扣缸前的質(zhì)量督查。通過督查，發(fā)現(xiàn)各項目存在質(zhì)量方面的共性問題。第3頁，共29頁。

主要表現(xiàn)：一是在汽輪機制造與駐廠監(jiān)造方面，汽輪機設備出廠后不同程度地存在需要處理的缺陷，如有的項目汽輪機轉(zhuǎn)子葉頂晃度超過規(guī)定值，需返廠處理；有的項目汽輪機轉(zhuǎn)子軸頸表面車削0.6mm，需重新配置非標準瓦；有的項目#1機組#2軸承座偏心，需處理基礎臺板，導致工期延誤等。

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二是在汽輪機安裝過程中，各項目不同程度地存在施工技術方案和現(xiàn)場實際作業(yè)嚴重脫節(jié)現(xiàn)象，存在質(zhì)量驗收記錄數(shù)據(jù)與實際記錄數(shù)值不符現(xiàn)象等。

三是對汽輪機安裝質(zhì)量控制力度不夠，如有的項目部分汽輪機的汽封實際間隙未能達到設計值中偏下的要求；有的項目的設備缺陷，廠家確認與現(xiàn)場處理不夠認真細致；有的建設單位未參與對重要的分項工程驗收簽字等。

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為進一步加強各在建項目汽輪機的質(zhì)量管理，不斷提高新建機組投產(chǎn)水平，結合本階段質(zhì)量督查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，提出進一步加強汽輪機質(zhì)量管理的幾點要求：第6頁，共29頁。第7頁，共29頁。第8頁，共29頁。第9頁，共29頁。第10頁，共29頁。

（一）要督促有關單位切實加強設備質(zhì)量的監(jiān)造力度，促進設備質(zhì)量的提高；（二）要加強設備出場前的檢查驗收，杜絕設備返廠；（三）要盡量安排汽輪機在制造廠內(nèi)完成設備組裝，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不留任何隱患；（四）要督促各方嚴格執(zhí)行設備制造和監(jiān)造合同，履行各自質(zhì)量保證的職責。一、要切實加強汽輪機設備制造質(zhì)量檢查，提高制造質(zhì)量水平。第11頁，共29頁。

（一）各項目要嚴格按照審批后《施工技術方案或措施》進行施工，定期不定期組織檢查執(zhí)行情況，吸取海陽事故教訓；（二）要切實加強現(xiàn)場的技術服務和指導，加強汽機安裝過程的質(zhì)量控制，嚴把質(zhì)量關；（三）要督促各參建單位嚴格按照汽輪機安裝質(zhì)量驗評表進行各級驗收簽證，發(fā)現(xiàn)記錄與實際不符現(xiàn)象，應嚴格考核，并追究責任。二、要切實加強施工過程管理，確保質(zhì)量可控在控。

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（一）要認真組織各單位對《集團公司火電工程關鍵節(jié)點質(zhì)量督查管理辦法》和《新建機組168小時試運質(zhì)量驗收管理辦法》的文件宣貫，提高對汽機質(zhì)量重要性的認識；（二）要嚴格按照“確保汽機汽封間隙達到設計值中等偏下”的要求，組織制定相應的技術措施，并認真執(zhí)行；三、要切實加強汽輪機安裝質(zhì)量管理，不斷提高質(zhì)量管理水平。

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（三）要督促建設單位全面參與技術方案的審批，增加其驗收的范圍，同時重要的分項工程增設驗收控制點；（四）要督促建設單位針對設備出現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時組織原因分析和處理，對于重大質(zhì)量問題應立即逐級上報。三、要切實加強汽輪機安裝質(zhì)量管理，不斷提高質(zhì)量管理水平。第14頁，共29頁。

要求各有關單位切實加強全過程工程質(zhì)量管理，認真落實各項質(zhì)量管理要求，嚴把工程質(zhì)量關，實現(xiàn)高標準、高質(zhì)量、高水平的投產(chǎn)，為機組安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟和長周期運行打下堅實基礎。第15頁，共29頁。第16頁，共29頁。第17頁，共29頁。第18頁，共29頁。第19頁，共29頁。第20頁，共29頁。第21頁，共29頁。第22頁，共29頁。第23頁，共29頁。第24頁，共29頁。第25頁，共29頁。第26頁，共29頁。第27頁，共29頁。謝謝！第28頁，共29頁。內(nèi)容梗概進一步加強火電工程。集團公司工程部于2010年上半年分別對平頂山、臨汾、白城、大板、松花江、。一是在汽輪機制造與駐廠監(jiān)造方面，汽輪機設備出廠后不同程度地存在需要處理的缺陷，如有的項目汽輪機轉(zhuǎn)子葉頂晃度超過規(guī)定值，需返廠處理。三是對汽輪機安裝質(zhì)量控制力度不夠，如有的項目部分汽輪機的汽封實際間隙未能達到設計值中偏下的要求。有的項目的設備缺陷，廠家確認與現(xiàn)場處理不夠認真細致。有的建設單位未參與對重要的分項工程驗收簽字等。為進一步加強各在建項目汽輪機的質(zhì)量管理，不斷提高新建機組投產(chǎn)水平，結合本階段質(zhì)量督查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，提出進一步加強汽輪機質(zhì)量管理的幾點要求：。（一）要督促有關單位切實加強設備質(zhì)量的監(jiān)造力度，促進設備質(zhì)量的提高。（二）要加強設備出場前的檢查驗收，杜絕設備返廠。（一）要認真組織各單位對《集團公司火電工程關鍵節(jié)點質(zhì)量督