橋梁防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量控制

橋梁防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量控制廊坊交通公路工程有限公司一公司廊滄高速東淀特大橋QC小組發(fā)表人：鄔俊二〇一一年十月一、工程概況二、小組概況三、選題理由四、現(xiàn)狀調(diào)查五、目標(biāo)值的確定及可行性論證六、原因分析七、要因確認(rèn)八、制定對(duì)策九、實(shí)施情況十、效果檢查十一、鞏固措施十二、總結(jié)回顧和今后打算目錄一、工程概況廊坊至滄州高速公路東淀特大橋，位于霸州市和文安縣境內(nèi)，大橋北靠中亭堤,南界大清河,跨越中亭河、大清河、大清新河，合同全長(zhǎng)8600米，其中橋梁長(zhǎng)8322米，橋頭兩側(cè)引道長(zhǎng)278米。橋梁分左右兩幅，全寬34.5米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30米、35米、40米孔徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁。橋梁左半幅共計(jì)270孔，右半幅共計(jì)272孔，全橋共60聯(lián)?；炷练雷沧o(hù)欄全長(zhǎng)33288米。

二、小組概況序號(hào)姓名年齡性別職務(wù)組內(nèi)職務(wù)文化程度1王文剛36男項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)本科2劉剛33男總工副組長(zhǎng)本科3薛青32男工程部長(zhǎng)副組長(zhǎng)本科4李富山29男試驗(yàn)室主任組員本科5王寧寧28男橋梁技術(shù)員組員本科6鄔俊25男測(cè)量員組員本科7董玉冰23男技術(shù)員組員大專為了向業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，樹立企業(yè)形象。規(guī)范橋梁防撞護(hù)欄施工工藝，消除外觀質(zhì)量隱患。防裝護(hù)欄施工外觀質(zhì)量直接影響工程交驗(yàn)。三、選題理由四、現(xiàn)狀調(diào)查防撞護(hù)欄模板拼裝時(shí)接縫有錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，造成拆模后護(hù)欄表面出現(xiàn)棱角。防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量較差，拆模后表面蜂窩、麻面、漏漿現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。防撞護(hù)欄施工工藝控制不合理。砼坍落度控制不嚴(yán)，澆筑完成后的護(hù)欄表面有水紋現(xiàn)象。受冬季砼施工溫度制約，砼拌合質(zhì)量不穩(wěn)定。根據(jù)上述現(xiàn)狀調(diào)查，并仔細(xì)分析防裝護(hù)欄施工時(shí)出現(xiàn)的問題，監(jiān)控出現(xiàn)頻率，繪制成圖如下：由上表可知，防撞護(hù)欄施工外觀質(zhì)量控制因素中出現(xiàn)頻數(shù)較多的是模板錯(cuò)臺(tái)、砼分層振搗及作業(yè)人員責(zé)任心。其他項(xiàng)目出現(xiàn)的頻數(shù)較低，相對(duì)來說控制及消除比較簡(jiǎn)單，只需加強(qiáng)試驗(yàn)人員旁站控制監(jiān)督、嚴(yán)格按照砼施工配合比的要求進(jìn)行砼拌合即可得到有效解決。如何通過有效校驗(yàn)、調(diào)整模板、加強(qiáng)作業(yè)人員責(zé)任心，合理控制防撞護(hù)欄的施工工藝成為消除防撞護(hù)欄施工外觀質(zhì)量隱患的重中之重。五、目標(biāo)值的確定及可行性論證

針對(duì)調(diào)查現(xiàn)狀所反映的問題，小組研究后，將目標(biāo)值定為：消除防撞護(hù)欄表面蜂窩、麻面、漏漿現(xiàn)象，避免接縫錯(cuò)臺(tái)出現(xiàn)，達(dá)到業(yè)主及監(jiān)理單位滿意，能夠順利完成交驗(yàn)。1、全體職工大干勁，熱情高，以“質(zhì)量是生存之本，在競(jìng)爭(zhēng)中求發(fā)展”為動(dòng)力，創(chuàng)造了開展QC活動(dòng)的良好外部環(huán)境。2、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)思想上重視，行動(dòng)上支持，財(cái)力上也最大限度的滿足要求，并組織到其他兄弟單位觀摩學(xué)習(xí)。

3、工區(qū)全體人員，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，制定了嚴(yán)格的檢查制度，按照過程控制的要求現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。通過三方面的分析，我們一致認(rèn)為憑借工區(qū)自己的技術(shù)力量和良好的環(huán)境，此次的QC活動(dòng)一定能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

六、原因因分析通過廣泛泛聽取作作業(yè)人員員、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)員員、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)質(zhì)檢員員、試驗(yàn)驗(yàn)室、領(lǐng)領(lǐng)工員、、現(xiàn)場(chǎng)專專業(yè)監(jiān)理理工程師師等的意意見，根根據(jù)現(xiàn)狀狀調(diào)查得得出的結(jié)結(jié)論，圍圍繞“人人員、工工藝、機(jī)機(jī)械、材材料”等等四個(gè)方方面進(jìn)行行分析，，確定了了造成防防撞護(hù)欄欄外觀質(zhì)質(zhì)量較差差的原因因如下：：人員材料機(jī)械工藝防撞護(hù)欄施工外觀質(zhì)量差作業(yè)人員質(zhì)質(zhì)量意識(shí)淡淡薄現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員員技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)不到位現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員員砼質(zhì)量把把關(guān)不嚴(yán)獎(jiǎng)懲制度未未有效落實(shí)實(shí)砼坍落度控控制不到位位模板在運(yùn)輸輸和拼裝過過程中出現(xiàn)現(xiàn)擠壓變形形現(xiàn)象拌合站計(jì)量量裝置不夠夠準(zhǔn)確砼振搗工藝藝較差砼澆筑時(shí)未未分層澆筑筑、分層振振搗插入式振搗搗器數(shù)量不不足防撞護(hù)欄施施工外觀質(zhì)質(zhì)量差因果果圖七、要因確確認(rèn)序號(hào)末端因素要因確認(rèn)情況確認(rèn)方法要因確認(rèn)結(jié)論1作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)淡薄多次對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，收效甚微現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證主因★2現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員技術(shù)指導(dǎo)不到位技術(shù)員施工前仔細(xì)檢查、過程中旁站監(jiān)督至施工結(jié)束現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證非主因☆3現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員砼質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員緊盯現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督拌合站施工，做好砼質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證非主因☆4獎(jiǎng)懲制度未有效落實(shí)簽訂質(zhì)量責(zé)任卡，層層落實(shí)，積極落實(shí)獎(jiǎng)懲制度調(diào)查分析非主因☆5砼坍落度控制不到位做好坍落度試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)要求出入較大的重新拌合現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證非主因☆6模板在運(yùn)輸拼裝過程中出現(xiàn)擠壓變形現(xiàn)象模板為鋼模板，錯(cuò)臺(tái)較多，校驗(yàn)工作比較困難現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證主因★7拌合站計(jì)量裝置不夠準(zhǔn)確根據(jù)拌合站上料情況查找誤差，補(bǔ)加料差調(diào)查分析非主因☆8插入式振搗器數(shù)量不足確保施工前插入式振搗器數(shù)量充足，滿足施工要求現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證非主因☆9砼澆筑時(shí)未分層澆筑、振搗砼澆筑時(shí)受施工場(chǎng)地、時(shí)間、作業(yè)人員數(shù)量的制約，落實(shí)難度較大現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證主因★10砼施工時(shí)振搗工藝較差砼振搗分層厚度過大，振搗不均勻，氣泡未有效提出現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證主因★備注：★為為主要原因因，☆為一一般原因。。制制表人：鄔鄔俊制表時(shí)間：：2010年12月10日

小組對(duì)對(duì)末端因素素逐一進(jìn)行行了現(xiàn)場(chǎng)確確認(rèn)，找出出了四個(gè)要要因（見上上表右），，并制定對(duì)對(duì)策。八、制定對(duì)對(duì)策QC小組根據(jù)上上述分析得得出的原因因制定對(duì)策策，逐條分分析解決，，安排專人人負(fù)責(zé)，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子檢檢查落實(shí)，，制定激勵(lì)勵(lì)機(jī)制，力力求徹底根根治施工中中出現(xiàn)的各各項(xiàng)外觀質(zhì)質(zhì)量問題。。QC小組根據(jù)上上述分析得得出的原因因制定對(duì)策策，逐條分分析解決，，安排專人人負(fù)責(zé)，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子檢檢查落實(shí)，，制定激勵(lì)勵(lì)機(jī)制，力力求徹底根根治施工中中出現(xiàn)的各各項(xiàng)外觀質(zhì)質(zhì)量問題。。序號(hào)要因?qū)Σ呒安扇〉拇胧┠繕?biāo)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間完成地點(diǎn)1作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)淡薄現(xiàn)場(chǎng)制定標(biāo)識(shí)牌，上寫質(zhì)量控制要求及施工技術(shù)要求，同時(shí)制定獎(jiǎng)罰機(jī)制，現(xiàn)場(chǎng)兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，提高作業(yè)人員積極性作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)加強(qiáng)，施工時(shí)嚴(yán)格按照施工工藝要求操作徐建偉、丁偉建2010-12-15施工現(xiàn)場(chǎng)2模板在運(yùn)輸拼裝過程中出現(xiàn)擠壓變形現(xiàn)象將模板進(jìn)行試拼，對(duì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)的模板在橋面上進(jìn)行校正，調(diào)動(dòng)施工機(jī)具配合，個(gè)別無法消除的返廠更換消除模板錯(cuò)臺(tái)、接縫平整，保證砼外觀無錯(cuò)臺(tái)出現(xiàn)谷星華、喬旺2010-12-18施工現(xiàn)場(chǎng)3砼澆筑時(shí)未分層澆筑、振搗砼灌注時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工員、技術(shù)員旁站監(jiān)督，砼施工約30cm時(shí)停止灌注，進(jìn)行振搗砼分層澆筑、振搗，避免蜂窩、麻面出現(xiàn)丁偉建、喬旺2010-12-22施工現(xiàn)場(chǎng)4砼振搗工藝較差提高工人振搗工藝，改善振搗質(zhì)量，減少分層厚度，確保振搗密實(shí)砼外觀無蜂窩、麻面、氣泡現(xiàn)象趙洪喜、沈平、丁偉建2010-12-22施工現(xiàn)場(chǎng)九、實(shí)施情情況【對(duì)策實(shí)施一一】為了解決作作業(yè)人員責(zé)責(zé)任意識(shí)淡淡薄問題制制定了標(biāo)識(shí)識(shí)標(biāo)牌放置置于作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，強(qiáng)化化作業(yè)人員員責(zé)任意識(shí)識(shí)及施工技技能，建立立長(zhǎng)效宣傳傳機(jī)制，提提高作業(yè)人人員的質(zhì)量量意識(shí)。標(biāo)識(shí)標(biāo)牌上上內(nèi)容為防防撞護(hù)欄施施工的施工工工藝流程程、具體工工序技術(shù)控控制及質(zhì)量量控制要求求，通過宣宣傳學(xué)習(xí)，，使作業(yè)人人員能夠了了解和掌握握防撞護(hù)欄欄施工的技技術(shù)要點(diǎn)，，在施工過過程中有的的放矢，把把握重點(diǎn)，，改善防撞撞護(hù)欄外觀觀質(zhì)量。制定獎(jiǎng)懲制制度，嚴(yán)格格兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰罰，改變作作業(yè)人員原原有的一些自由、、散漫、隨隨性的施工工特點(diǎn)，規(guī)規(guī)范施工行行為，提高高作業(yè)人員員素質(zhì)，保保證工程施施工質(zhì)量。。【對(duì)策實(shí)施二二】為解決模板板在運(yùn)輸拼拼裝過程中中出現(xiàn)擠壓壓變形現(xiàn)象象而導(dǎo)致模模板接縫不不嚴(yán)出現(xiàn)跑跑漿、錯(cuò)臺(tái)臺(tái)，對(duì)模板板在橋面上上進(jìn)行拼裝裝，消除接接縫誤差，，保證工程程施工質(zhì)量量。1、模板拼裝裝時(shí)，消除除接縫和焊焊口的細(xì)小小縫隙，堵堵塞漏洞；；組合調(diào)整整模板時(shí)，，對(duì)分塊模模板之間接接縫精細(xì)處處理，立面面用砂輪機(jī)機(jī)磨平，用用水平尺控控制立面平平整度，組組合時(shí)內(nèi)夾夾海綿條，，用螺絲緊緊密后將海海綿條屑刮刮除，保證證接縫嚴(yán)密密不漏漿；；模板端模模用定型鋼鋼模，對(duì)側(cè)側(cè)模與端模模組合調(diào)整整，并對(duì)接接縫精細(xì)處處理。2、護(hù)欄施工工前，對(duì)全全橋橋面標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)測(cè)量，并且且調(diào)整設(shè)計(jì)標(biāo)高高，在板頂頂用高標(biāo)號(hào)號(hào)砂漿"抹帶"，控制砂漿漿帶頂面平平整度在1mm之內(nèi)，支設(shè)設(shè)模板時(shí)，，在砂漿帶帶上粘上膠膠性密封條條，注意粘粘貼均勻一一致，這樣樣就能確保保模板底部部不漏漿。。對(duì)兩段護(hù)護(hù)欄之間，，模板和砼砼護(hù)欄之間間接縫處夾海綿條，，確保嚴(yán)密密避免漏漿漿。3、模板支設(shè)設(shè)過程中，，首先在護(hù)護(hù)欄鋼筋底底端焊接橫橫向鋼筋，控控制護(hù)欄寬寬度和防止止護(hù)欄移動(dòng)動(dòng)；在橋面面施工中預(yù)預(yù)埋螺絲并安安裝可調(diào)絲絲框控制護(hù)護(hù)欄模板上上部，防止止移動(dòng)和調(diào)調(diào)整直順度；；模板上部部用對(duì)拉螺螺桿控制寬寬度。確保保護(hù)欄模板板在施工過程程中不會(huì)移移動(dòng)?！緦?duì)策實(shí)施三三】為避免砼施施工過程中中出現(xiàn)蜂窩窩、麻面、、氣泡等現(xiàn)象象，砼澆筑筑時(shí)必須分分層澆筑、、分層振搗搗、改善和和提高振搗工藝藝。1、模板全部部采用定型型鋼模板，，并且對(duì)模模板進(jìn)行精精細(xì)處理，確保表表面光滑，，模板表面面脫模劑優(yōu)優(yōu)先選用模模板漆，并并涂刷均勻。2、對(duì)模板截面面尺寸變化處處，安裝附著著式振搗器，，確保該部位振搗充充分；對(duì)振搗搗工進(jìn)行詳細(xì)細(xì)技術(shù)交底，，確保振搗符符合規(guī)范規(guī)定；；為充分振搗搗密實(shí)，振搗搗間距應(yīng)當(dāng)減減小，振搗時(shí)時(shí)間酌情延長(zhǎng)，，并盡量選用用高頻振搗棒棒。3、澆注砼時(shí)，，盡量減少每每層厚度，每每層厚度不得得超過30cm，并且在振搗搗棒上作深度度標(biāo)記，確保保振搗充分。。十、效果檢查查經(jīng)過小組成員員的共同努力力，預(yù)定目標(biāo)標(biāo)于2010年12月25日實(shí)現(xiàn)，2010年12月勞動(dòng)競(jìng)賽考考核中得到業(yè)業(yè)主及監(jiān)理單單位的一致好評(píng)。1、完成預(yù)定目目標(biāo)防撞護(hù)欄施工工外觀質(zhì)量得得到明顯改善善，外觀質(zhì)量量較好，護(hù)欄表面蜂蜂窩、麻面、、氣泡現(xiàn)象得得到有效控制制，基本消除除完畢。2、經(jīng)濟(jì)效益防撞護(hù)欄施工工質(zhì)量得到有有效控制，質(zhì)質(zhì)量病患得到到有效解決，避免了了因外觀質(zhì)量量差導(dǎo)致返工工重做現(xiàn)象的的發(fā)生。3、社會(huì)效益通過活動(dòng)防撞撞護(hù)欄施工外外觀質(zhì)量滿足足了驗(yàn)標(biāo)要求求，這加深了建設(shè)設(shè)單位及監(jiān)理理單位對(duì)我項(xiàng)項(xiàng)目部的良好好影響，受到到了業(yè)主和監(jiān)理理的好評(píng)。4、技術(shù)效益通過對(duì)防撞護(hù)護(hù)欄施工工藝藝的改進(jìn)，為為今后現(xiàn)施工工防撞護(hù)欄積累了了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)時(shí)提供了技術(shù)術(shù)依據(jù)。5、其他效益通過本次活動(dòng)動(dòng)，提高了我我們現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)術(shù)人員及施工工人員的業(yè)務(wù)水平平，增強(qiáng)了員員工的團(tuán)隊(duì)能能力。十一、鞏固措措施為了鞏固本次次QC活動(dòng)的成果，，我們將成果果編制成了《高速公路防撞撞護(hù)欄施工外外觀質(zhì)量控制制方案》，為今后施工工類似的工程做做參考。十二、總