橋面瀝青混凝土鋪裝技術(shù)166_第1頁
橋面瀝青混凝土鋪裝技術(shù)166_第2頁
橋面瀝青混凝土鋪裝技術(shù)166_第3頁
橋面瀝青混凝土鋪裝技術(shù)166_第4頁
橋面瀝青混凝土鋪裝技術(shù)166_第5頁
已閱讀5頁,還剩161頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

橋面瀝青混凝土鋪裝技術(shù)

重慶交通大學(xué)重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院2008.07.30主要內(nèi)容橋面鋪裝概述水泥混凝土橋面鋪裝鋼橋面鋪裝澆注式瀝青混凝土鋪筑技術(shù)AMP-100防水粘結(jié)材料Eliminator防水粘結(jié)體系鋼橋面鋪裝科研案例

重慶交通大學(xué)

重慶交通大學(xué)一、橋面鋪裝概述

重慶交通大學(xué)一、橋面鋪裝概述1.1、橋面鋪裝的作用為行車提供安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適的全天候通行平臺(tái)。保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)——減少降水、腐蝕介質(zhì)等對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的侵蝕作用;減少車輛荷載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的沖擊破壞作用。功能作用屏蔽作用

重慶交通大學(xué)1.2、橋面鋪裝的技術(shù)要求鋪裝結(jié)構(gòu)具有良好的相容性、協(xié)調(diào)性,以及足夠的整體強(qiáng)度抗滑安全性結(jié)構(gòu)要求功能要求平整舒適性低噪性少塵性足夠的強(qiáng)度(彎拉強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度)材料要求透水性(上、下層有別)可接受的變形性能(車轍、平整度)面層的構(gòu)造深度、集料級(jí)配、棱角性、耐磨性O(shè)GFC、SMA橡膠瀝青混凝土瀝青層厚度施工工藝技術(shù)水平與橋梁結(jié)構(gòu)保持良好、持續(xù)的界面聯(lián)結(jié)。耐久性(強(qiáng)度、抗變形性能、表面抗滑性能、界面粘結(jié)、透水性能)耐磨耗性層狀結(jié)構(gòu)分工協(xié)作

一、橋面鋪裝概述水穩(wěn)定性

重慶交通大學(xué)

橋梁作為公路建設(shè)項(xiàng)目中的主要組成部分,其結(jié)構(gòu)的耐久性及橋面的使用功能也越來越受到重視。合理和可靠的橋面鋪裝體系,不僅能為橋梁提供行駛性能良好而耐久的橋面,而且能作為橋面板的有效防護(hù)體系,防止水份的滲透,保證橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。1.3、橋面鋪裝的重要性一、橋面鋪裝概述

重慶交通大學(xué)

為滿足橋面鋪裝的各種功能要求,鋪裝各層的性能也有所分工和側(cè)重。一、橋面鋪裝概述1.4、橋面鋪裝結(jié)構(gòu)及各層位的功能

重慶交通大學(xué)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層位及功能防水層保護(hù)橋面板不受路表水的侵害,并與橋面板和相鄰鋪裝層形成抗剪連接的各層組合體,一般由具有防水、粘接性能的層次組成。根據(jù)體系的需要還將設(shè)置緩沖層。1、防水層不只是要與粘接層結(jié)合牢固,而且要與鋪裝層材料相容;

2、不能因?yàn)殇佈b層的高溫施工而破壞;

3、在鋪裝層需要碾壓成型時(shí),防水層也不能因?yàn)槟雺憾唐?,也不能因?yàn)槟雺和茢D而導(dǎo)致防水層與粘接層(或橋面板)粘接力喪失;

4、防水層(或緩沖層)要有足夠的韌性,在橋面板為鋼板時(shí),能適應(yīng)鋼板變形而不產(chǎn)生脫層或開裂。

重慶交通大學(xué)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層位及功能粘接層指在相鄰層間起粘接作用的層次,需要具有良好的粘接性能。緩沖層用于反應(yīng)性樹脂防水層與瀝青下層之間的層次,起到防水、隔熱、緩沖荷載、提供施工平臺(tái)等作用,可采用橡膠瀝青砂膠。防水體系由相互協(xié)調(diào)一致,相互匹配的防水層(粘接層、緩沖層)和保護(hù)層組成,以起到防水隔離作用。

重慶交通大學(xué)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層位及功能保護(hù)層(鋪裝底層)不只是要有良好的承重和傳遞荷載的性能,需要有良好的熱穩(wěn)性、抗水損害性能、適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)變形的能力等,還要有良好的密水性。一般情況下,保護(hù)層應(yīng)采用空隙率小,抗?jié)B水性好的混合料類型。重慶交交通大大學(xué)橋面鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)層層位及及功能能磨耗層層(鋪鋪裝面面層))直接與與車輛輛輪胎胎及大大氣接接觸,,需提提供平平整、、抗滑滑、耐耐久的的行駛駛表面面。因因此,,鋪裝裝表面面層應(yīng)應(yīng)粗糙糙,有有足夠夠的紋紋理以以提供供長(zhǎng)期期的抗滑功功能。鋪裝裝表面面層也也是在在高溫溫天氣氣直接接承受受陽光光照射射,溫溫度也也最高高,也也直接接與雨雨水、、酸霧霧等接接觸,,因此此要有有足夠夠的熱穩(wěn)性性、抗老化化性能能、抗水損損害性性能、抗裂性性能等。重慶交交通大大學(xué)二水水泥混混凝土土橋橋橋面鋪鋪裝重慶交交通大大學(xué)調(diào)查:190座混凝凝土橋橋梁橋橋面鋪鋪裝收集::鋪裝病病害類類型、、鋪裝裝設(shè)計(jì)計(jì)與施施工資資料結(jié)論:鋪裝病病害主主要表表現(xiàn)形形式::坑凼松松散、、車轍轍推擁擁、開開裂對(duì)橋梁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的保保護(hù)作作用:保護(hù)作作用較較差,,結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼筋筋銹蝕蝕引起橋橋面鋪鋪裝破破壞的的主要原因::除橋梁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)、橋橋梁平平縱線線型、、交通通氣候候原因因外,,(1)橋面鋪鋪裝裝結(jié)構(gòu)構(gòu)及材材料原原因::厚度不不當(dāng);;材料料性能能不良良;層層間粘粘接差差;鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)滲滲水;(2)施工控控制的的原因因:界面處處理不不良,,施工工各環(huán)環(huán)節(jié)控控制不不當(dāng).2.1、病害害調(diào)查查及原原因分分析二水水泥混混凝土土橋橋橋面鋪鋪裝重慶交交通大大學(xué)2.1、病害害調(diào)查查及原原因分分析二水水泥混混凝土土橋橋橋面鋪鋪裝以往橋橋面鋪鋪裝設(shè)計(jì)計(jì)施工工中的不不足::①無無橋梁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)保護(hù)護(hù)意識(shí)識(shí),僅僅將鋪鋪裝作作為橋橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)的的磨耗耗層,,鋪裝裝一般般不設(shè)防防水層層②缺缺少防防水結(jié)結(jié)構(gòu)體體系的的意識(shí)識(shí),不不注重重防水水層材材料和和厚度度與鋪鋪裝層層的匹配性性,使鋪鋪裝聯(lián)聯(lián)接不不良或或不防水③橋橋面鋪鋪裝厚厚度的的確定定帶有有隨意意性,,沒有有將鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)、、基面面結(jié)構(gòu)構(gòu)、材材料的的物理理力學(xué)學(xué)性能能納入入一個(gè)個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)設(shè)計(jì)體體系中中(橋橋梁鋪鋪裝層層厚度度確定定僅源源于橋橋梁恒恒重))④對(duì)對(duì)橋梁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)無針對(duì)性性⑤對(duì)對(duì)特殊殊橋梁梁和橋橋梁的的特殊殊部位位無特殊技技術(shù)措施重慶交交通大大學(xué)2.2、設(shè)計(jì)計(jì)流程程二水泥泥混凝土土橋橋面面鋪裝滿足鋪裝結(jié)構(gòu)彎拉和剪切應(yīng)力和應(yīng)變計(jì)算防水系統(tǒng)細(xì)部設(shè)計(jì)確定橋面鋪裝的防水等級(jí)(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ)結(jié)

束判斷應(yīng)力的相符性不滿足恒載、舒適性、施工性能等對(duì)厚度的要求,調(diào)平層最小厚度要求、瀝青層與調(diào)平層厚度比初選材料、初擬防水結(jié)構(gòu)體系、面層類型和防水層厚度、以及橋面混凝土界面處理方案等鋪裝材料的性能檢測(cè)、防水結(jié)構(gòu)體系的防水性檢測(cè)、層間抗拉、剪測(cè)試防水層的最小厚度、防水結(jié)構(gòu)體系的層間容許剪應(yīng)力和容許拉拔應(yīng)力。瀝青橋面面鋪裝設(shè)計(jì)流程程特點(diǎn)防水結(jié)構(gòu)構(gòu)體系各各層具有有匹配性性瀝青層與與墊層厚厚度的確確定具有有系統(tǒng)性性材料性能能具有對(duì)對(duì)橋梁的的針對(duì)性性重慶交通通大學(xué)橋梁所處處環(huán)境的的氣候不不同,水水對(duì)橋梁梁結(jié)構(gòu)的的侵蝕和和對(duì)鋪裝裝的破壞壞也不同同,對(duì)橋橋面鋪裝裝的防水水性能要要求也不不同。為此,橋橋面鋪裝裝防水體體系應(yīng)與與橋梁設(shè)設(shè)計(jì)安全全等級(jí)及及氣候環(huán)環(huán)境條件件相適應(yīng)應(yīng),橋梁梁安全等等級(jí)越高高,對(duì)橋橋面鋪裝裝防水層層的要求求越高。。2.3、鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)防水水等級(jí)二水泥泥混凝土土橋橋面面鋪裝重慶交通通大學(xué)防水等級(jí)環(huán)境氣候橋梁類別Ⅰ級(jí)CO2的雨水+除冰鹽或工業(yè)酸霧冰凍區(qū)特大橋、重要橋梁Ⅱ級(jí)CO2的雨水+除冰鹽或工業(yè)酸霧冰凍區(qū)大橋、中橋、重要小橋CO2的雨水非冰凍區(qū)特大橋、重要橋梁Ⅲ級(jí)CO2的雨水+除冰鹽或工業(yè)酸霧冰凍區(qū)小橋、,涵洞CO2的雨水非冰凍區(qū)大橋、中橋、重要小橋Ⅳ級(jí)CO2的雨水非冰凍區(qū)小橋、涵洞重慶交通通大學(xué)對(duì)特大橋橋、重要要大橋等等的橋面面鋪裝應(yīng)應(yīng)進(jìn)行專專項(xiàng)設(shè)計(jì)計(jì)。1特大橋、、重要大大橋宜選選擇澆注注式瀝青青混凝土土、或?yàn)r瀝青瑪蹄蹄脂、或或涂膜等等防水層層,下面面層宜用用澆注式式瀝青混混凝土、、瀝青瑪瑪蹄脂碎碎石(SMA)組成防水水體系。。2橋面鋪裝裝應(yīng)檢驗(yàn)驗(yàn)各結(jié)構(gòu)構(gòu)層間的的抗剪強(qiáng)強(qiáng)度和抗抗拔強(qiáng)度度。重慶交通通大學(xué)適合于特特大橋、、重要大大橋梁鋪鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)2.4、典型鋪鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)二水泥泥混凝土土橋橋面面鋪裝重慶交通通大學(xué)高速公路路、一級(jí)級(jí)公路的的橋面鋪鋪裝厚度度宜為70~100mm,二級(jí)、、三級(jí)公公路橋面面鋪裝厚厚度宜為為50~90mm。表面層層厚度不不小于30mm。若橋面面鋪裝為為單層時(shí)時(shí),厚度度不宜小小于50mm。1對(duì)高速公公路、一一級(jí)公路路的大、、中、小小橋的下下面層結(jié)結(jié)構(gòu)、厚厚度,為為了便于于連續(xù)施施工,可可與兩端端路線的的路面結(jié)結(jié)構(gòu)相同同,但應(yīng)應(yīng)選用防防水效果果良好、、施工方方便、質(zhì)質(zhì)量可靠靠的防水水層。2各級(jí)公路路的大、、中、小小橋宜用用瀝青砂砂、涂膜膜、熱融融瀝青碎碎石、稀稀漿封層層、卷材材等做防防水層,,并視具具體情況況設(shè)置專專門的底底涂層加加強(qiáng)聯(lián)接接作用。。下面層層是防水水體系的的重要組組成部分分,可選選用密級(jí)級(jí)配瀝青青混凝土土、瀝青青瑪蹄脂脂碎石(SMA)等組成防防水體系系。應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制制瀝青混混合料的的現(xiàn)場(chǎng)空空隙率。。3表面層必必須用密密實(shí)性瀝瀝青混合合料,在在多雨潮潮濕地區(qū)區(qū)、縱坡坡大于3.5%或設(shè)計(jì)車車速大于于50km/h的橋面應(yīng)應(yīng)鋪設(shè)粗粗糙表面面層。重慶交通通大學(xué)典型鋪裝裝結(jié)構(gòu)重慶交通通大學(xué)材料技術(shù)術(shù)要求熱拌瀝青青混凝土土空隙率率要求氣候區(qū)項(xiàng)目SMAAC保護(hù)層冰凍區(qū)現(xiàn)場(chǎng)空隙%<5.0<5.0設(shè)計(jì)空隙%2.0~3.02.0~3.0非冰凍區(qū)現(xiàn)場(chǎng)空隙率%<6<6設(shè)計(jì)空隙%2.0~4.02.0~4.0重慶交通通大學(xué)材料技術(shù)術(shù)要求卷材和涂涂膜防水水材料卷材和涂涂膜防水水材料的的高溫性性能指標(biāo)標(biāo)氣候區(qū)平均最高氣溫>30℃最高氣溫20℃~30℃最高氣溫<20℃5h不發(fā)粘溫度(℃)≥80≥70≥60耐熱度℃普通瀝青混凝土100~140改性瀝青混凝土≥150100~140℃澆注式瀝青混凝土≥150重慶交通通大學(xué)材料技術(shù)術(shù)要求卷材和涂涂膜防水水材料卷材和涂涂膜防水水材料的的低溫柔柔度指標(biāo)標(biāo)氣候區(qū)年極端最低氣溫瀝青面層厚度(cm)

5

10

冬嚴(yán)寒區(qū)<-37.0℃<-30<-25冬寒區(qū)-37.0℃~-21.5℃-30-25冬冷區(qū)-21.5℃~-9.0℃-15-10冬溫區(qū)>-9.0℃-10-5重慶交通通大學(xué)材料技術(shù)術(shù)要求卷材和涂涂膜防水水材料項(xiàng)目指標(biāo)卷材

縱、橫向最大拉力

≥400N

縱、橫向伸長(zhǎng)率

≥2%

涂膜

20℃拉伸性

5.5cm

吸水率指標(biāo)

≤7%

抗施工機(jī)械損傷

線壓力300N/cm的輪碾,運(yùn)行160次

不破損

60℃,0.7Mpa,碾壓200次

抗熱集料刺破損傷

140℃鋪筑AC-20并呈型碾壓

中等數(shù)量,顏色較淺,比較分散的黑斑(10-20處)或更好

重慶交通通大學(xué)材料技術(shù)術(shù)要求瀝青瑪蹄蹄脂技術(shù)術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)的技術(shù)要求七月平均最高氣溫(℃)及氣候分區(qū)>3020~30<201-11-21-31-42-12-22-32-43-2拌合溫度(℃)220~250劉埃爾(s)≤40貫入量≤5mm時(shí)對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)溫度,℃352515貫入量增量≤1.5mm時(shí)對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)溫度,℃重慶交通通大學(xué)材料技術(shù)術(shù)要求瀝青砂技技術(shù)要求求以空隙率率≤2.5%作為瀝瀝青砂的的防水性性能標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn),為保保證低空空隙率瀝瀝青砂的的熱穩(wěn)性性,瀝青青砂所使使用的改改性瀝青青等級(jí)應(yīng)應(yīng)比當(dāng)?shù)氐貫r青混混合料用用改性瀝瀝青等級(jí)級(jí)提高一一級(jí),并并滿足以以下要求求如下表表。氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)所要求的動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)七月平均最高氣溫(℃)及氣候分區(qū)>3020~30<201.夏炎熱區(qū)2.夏熱區(qū)3.夏涼區(qū)1-11-21-31-42-12-22-32-43-2不小于600800500600500重慶交通通大學(xué)材料技術(shù)術(shù)要求熱融瀝青青技術(shù)要要求熱融瀝青青碎石防防水層,,所用的的瀝青種種類應(yīng)比比相同氣氣候區(qū)的的瀝青層層鋪裝用用改性瀝瀝青更高高一等級(jí)級(jí)。重慶交通通大學(xué)施工工藝藝圖片橋面修補(bǔ)補(bǔ)重慶交通通大學(xué)施工工藝藝圖片橋面處理理重慶交通通大學(xué)施工工藝藝圖片橋面噴砂砂重慶交通通大學(xué)施工工藝藝圖片橋面清掃掃重慶交通通大學(xué)施工工藝藝圖片橋面清掃掃后重慶交通通大學(xué)施工工藝藝圖片粘接層施施工重慶交通通大學(xué)施工工藝藝圖片粘接層施施工重慶交通通大學(xué)施工工藝藝圖片防水卷材材施工重慶交通通大學(xué)施工工藝藝圖片粘接層施施工重慶交通通大學(xué)施工工藝藝圖片澆注式瀝瀝青砼施施工重慶交通通大學(xué)施工工藝藝圖片澆注式瀝瀝青砼施施工重慶交通通大學(xué)施工工藝藝圖片澆注式瀝瀝青砼施施工重慶交通通大學(xué)三鋼結(jié)結(jié)構(gòu)橋梁梁橋面鋪鋪裝重慶交通通大學(xué)病害調(diào)查查及原因因分析①鋼橋面鋪鋪裝層的的熱穩(wěn)性性病害,,主要表表現(xiàn)為在在夏季長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間的的高溫季季節(jié),在在車輛荷荷載特別別是超載載車的作作用下,,出現(xiàn)車車轍、推推移、泛泛油等病病害。車轍破壞壞鋪裝層泛泛油重慶交通通大學(xué)病害調(diào)查查及原因因分析②鋼橋面鋪鋪裝層與與鋼板之之間的粘粘接出現(xiàn)現(xiàn)問題,,以及在在使用過過程中水水的浸蝕蝕、行車車振動(dòng)使使粘結(jié)力力衰減導(dǎo)導(dǎo)致鋪裝裝層與鋼鋼板出現(xiàn)現(xiàn)脫層,,開裂和和推移。。鋼橋面鋪鋪裝開裂裂及推移移破壞重慶交通通大學(xué)病害調(diào)查查及原因因分析③過去采用用熱融型型粘結(jié)層層時(shí),雙雙層SMA鋪裝防水水性不足足,破壞壞處瀝青青混合料料出現(xiàn)水水損害。??硬蹫r青混混合料料松散散重慶交交通大大學(xué)病害調(diào)調(diào)查及及原因因分析析病害原原因分分析::①粘接及及防水水有極大大的關(guān)關(guān)系;;②橋面系系剛度度不足,,鋪裝裝易產(chǎn)產(chǎn)生開開裂((及推推移))病害害;③施工控控制與橋面面鋪裝裝病害害有關(guān)關(guān);④超載嚴(yán)重易易導(dǎo)致致鋪裝裝產(chǎn)生生縱向向開裂裂,且且發(fā)生生時(shí)間間較早早,也也較嚴(yán)嚴(yán)重。。重慶交交通大大學(xué)鋼橋面面鋪裝裝特性性正交異異性鋼鋼橋面面鋪裝裝受力力模式式獨(dú)特特鋼橋面面板對(duì)對(duì)防腐腐要求求極高高鋼橋面面鋪裝裝的使使用條條件往往往更更加惡惡劣重慶交交通大大學(xué)正交異異性鋼鋼橋面面板重慶交交通大大學(xué)鋼橋面面鋪裝裝基本本性能能要求求1.優(yōu)良良的使使用性性能,,包括括安全全性和和行車車舒適適性。。2.優(yōu)良良的防防銹、、防水水性能能,保保護(hù)橋橋面板板。3.優(yōu)良良的層層間結(jié)結(jié)合狀狀態(tài)。。4.優(yōu)良良的抗抗疲勞勞開裂裂性能能5.優(yōu)良良的抗抗車轍轍性能能。6.對(duì)橋橋面變變形有有良好好的追追從性性。7.優(yōu)良良的抗抗老化化能力力。8.優(yōu)良良的抗抗水損損害能能力。。重慶交交通大大學(xué)典型鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)反應(yīng)性性樹脂脂防水水層鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)重慶交交通大大學(xué)典型鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)澆注式式瀝青青混凝凝土防防水層層鋪裝裝結(jié)構(gòu)構(gòu)重慶交交通大大學(xué)典型鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)瀝青類類防水水層鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)重慶交交通大大學(xué)典型鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)環(huán)氧瀝瀝青混混凝土土鋪裝裝結(jié)構(gòu)構(gòu)重慶交交通大大學(xué)鋼橋面面鋪裝裝國(guó)內(nèi)內(nèi)研究究發(fā)展展第一階階段:建立鋼鋼橋面面鋪裝裝研究究體系系,初步掌掌握橋橋面鋪鋪裝的的使用用條件件。第二階階段:引進(jìn)、吸收、消化國(guó)外環(huán)環(huán)氧瀝瀝青鋪鋪裝、、澆注注式瀝瀝青砼砼鋪裝裝等技技術(shù)。。第三階階段:解決重重載交交通鋼鋼橋面面鋪裝裝技術(shù)術(shù)的難難題。。重慶交交通大大學(xué)材料技技術(shù)要要求改性瀝瀝青技技術(shù)要要求檢測(cè)項(xiàng)目要求試驗(yàn)方法ⅠⅡⅢ七月平均最高氣溫,℃>30℃30℃~20℃<20℃/年極端最低氣溫,℃>-9℃-9℃~-21.5℃<-21.5℃/針入度(25℃,100g,5s),0.1mm30~6040~8060~120JTJ052-2000軟化點(diǎn)(環(huán)球法),℃≥80℃≥75℃≥70℃延度(5cm/min,10℃),cm≥20≥30≥40運(yùn)動(dòng)粘度145℃(cst)≤30≤30≤30ASTM.d2170回彈率(25℃,20cm,30min),%≥90≥85≥80JTJ052-2000閃點(diǎn),℃)≥250≥250≥250JTJ052-2000RTFOT180℃重量損失(%)≤1.0≤1.0≤1.0JTJ052-2000針入度比(%)≥65≥65≥65回彈率(%)≥80≥75≥70延度(5℃,5㎝/min)≥15≥20≥25同時(shí)滿足SHRP分級(jí)PG82-22PG82-28PG76-34/重慶交交通大大學(xué)材料技技術(shù)要要求硬質(zhì)瀝瀝青技技術(shù)要要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法針入度(25℃,100g,5s,0.1mm10~40JTJ052-2000軟化點(diǎn)(環(huán)球法),℃≥80延度(5cm/min,10℃),cm≥10閃點(diǎn),℃≥240質(zhì)量損失,%≤0.5三氯乙烯可溶成分,%≥85密度(15℃),g/m3≥1.00含蠟量,%≤2.0重慶交交通大大學(xué)材料技技術(shù)要要求SMA高彈改改性瀝瀝青技技術(shù)要要求試驗(yàn)項(xiàng)目要求試驗(yàn)方法針入度(25℃)0.1mm50~90JTJ052-2000軟化點(diǎn)℃68~76延度(5℃)cm≥80粘度(135℃)Pa?S≤3彈性恢復(fù)率(25℃)%≥90脆點(diǎn)(弗拉斯法)℃≤-15閃點(diǎn)℃≥250TFOT(或RTFOT)質(zhì)量變化,不大于%±0.5針入度比(25℃)%≥65軟化點(diǎn)變化℃升高≤8降低≤2彈性恢復(fù)率(25℃)%≥80延度(5℃)cm40重慶交交通大大學(xué)材料技技術(shù)要要求溶劑型型瀝青青橡膠膠材料料技術(shù)術(shù)要求求指標(biāo)要求粘度(20℃),s≤40固體含量≥40%閃點(diǎn)≥23℃施工溫度℃5~40施工時(shí)間h≤4指觸干燥時(shí)間,h≥4與底層粘接強(qiáng)度(20℃)Mpa≥2.0涂膜-20℃彎曲90°不開裂重慶交交通大大學(xué)材料技技術(shù)要要求橡膠瀝瀝青砂砂膠技技術(shù)要要求指標(biāo)要求編號(hào)ⅠⅡⅢ氣候分區(qū)七月平均最高氣溫≥30℃30℃~20℃<20℃年極端最低氣溫>-9℃-9℃~21.5℃<-21.5℃與下臥層結(jié)合力(25℃)≥2.0Mpa≥2.0Mpa≥2.0Mpa環(huán)球法軟化點(diǎn)≥120℃≥100℃≥90℃熱穩(wěn)流淌性(75°,75℃,1h)0≤0.5㎜≤1.0㎜抗剪強(qiáng)度≥0.5Mpa(60℃)≥0.5Mpa(50℃)≥0.5Mpa(40℃)流動(dòng)性≤3S≤3S≤3S膠接料低溫性能Φ20彎曲90°不開裂≤0℃≤-10℃≤-20℃重慶交交通大大學(xué)材料技技術(shù)要要求反應(yīng)性性樹脂脂粘接接層材材料技技術(shù)要要求項(xiàng)目要求粘接強(qiáng)度(25℃)≥5.0Mpa抗剪強(qiáng)度(25℃)≥3.0Mpa拉伸伸長(zhǎng)率(-20℃)≥20%揮發(fā)成份無低溫彎曲(-20℃)Φ圓棒彎曲90°無裂紋重慶交交通大大學(xué)材料技技術(shù)要要求改性瀝瀝青SMA混合料料技術(shù)術(shù)要求求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)氣候分區(qū)及相應(yīng)的技術(shù)要求七月平均最高氣溫(℃)>30℃30℃~20℃<20℃0.7Mpa車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度,次/mm≥3000(70℃)≥3000(65℃)≥3000(60℃)年極端最低所溫(℃)>-9℃-9℃~-21.5℃<-21.5℃-10℃低溫彎曲極限應(yīng)變≥5×10-3≥6×10-3

≥7×10-3

凍融劈裂強(qiáng)度比%≥80%≥80%≥80%鋪裝下層透水率m/s≯1×10-7≯1×10-7≯1×10-7建議瀝青用量(油石比)%5.8~7.55.8~7.55.8~7.5礦料間隙率VMA

%≥17.0≥17.0≥17.0空隙率[1]

%2~42~42~4析漏率%≤0.1≤0.1≤0.1重慶交交通大大學(xué)施工工工藝圖圖片橋面清清洗重慶交交通大大學(xué)施工工工藝圖圖片缺陷處處理重慶交交通大大學(xué)施工工工藝圖圖片邊角預(yù)預(yù)涂重慶交交通大大學(xué)施工工工藝圖圖片橋面打打砂重慶交交通大大學(xué)施工工工藝圖圖片打砂處處理前前后重慶交交通大大學(xué)施工工工藝圖圖片滾涂底底漆重慶交交通大大學(xué)施工工工藝圖圖片噴涂第第一層層防水水重慶交交通大大學(xué)施工工工藝圖圖片噴涂第第二層層防水水重慶交交通大大學(xué)施工工工藝圖圖片滾涂粘粘結(jié)劑劑重慶交交通大大學(xué)施工工工藝圖圖片流水作作業(yè)重慶交交通大大學(xué)施工工工工藝藝圖圖片片澆注注式式瀝瀝青青混混合合料料運(yùn)運(yùn)輸輸車車重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)施工工工工藝藝圖圖片片澆注注式式瀝瀝青青混混合合料料攤攤鋪鋪重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)施工工工工藝藝圖圖片片澆注注式式瀝瀝青青混混合合料料攤攤鋪鋪重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)施工工工工藝藝圖圖片片澆注注式式瀝瀝青青混混合合料料攤攤鋪鋪后后重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)四澆澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土鋪鋪筑筑技技術(shù)術(shù)重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)橋面面鋪鋪裝裝材材料料重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)環(huán)氧氧瀝瀝青青混混凝凝土土((EpoxyAsphalt)環(huán)氧氧瀝瀝青青混混凝凝土土是是在在瀝瀝青青中中添添加加環(huán)環(huán)氧氧樹樹脂脂,,經(jīng)經(jīng)固固化化反反應(yīng)應(yīng)而而形形成成的的一一種種強(qiáng)強(qiáng)度度高高、、韌韌性性好好的的鋪鋪面面材材料料。優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)::強(qiáng)度度高高、、剛剛度度大大,,馬馬氏氏穩(wěn)穩(wěn)定定度度≥≥45KN疲勞勞性性能能好好耐久久性性好好缺點(diǎn)點(diǎn)::施工工控控制制要要求求極極為為嚴(yán)嚴(yán)格格損壞壞后后難難以以修修復(fù)復(fù)重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)環(huán)氧氧瀝瀝青青混混凝凝土土((EpoxyAsphalt)配方方關(guān)關(guān)鍵鍵::合合適適介介質(zhì)質(zhì)材材料料的的選選擇擇、、固固化化劑劑的的選選擇擇??!材料料依依賴賴于于進(jìn)進(jìn)口口我國(guó)國(guó)進(jìn)進(jìn)行行的的研研究究::同濟(jì)濟(jì)大大學(xué)學(xué)::呂呂偉偉民民教教授授東南南大大學(xué)學(xué)重慶慶智智翔翔重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)環(huán)氧氧瀝瀝青青混混凝凝土土((EpoxyAsphalt)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)氧氧瀝瀝青青混混凝凝土土性性能能馬氏穩(wěn)定度(KN)動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)-10℃彎曲應(yīng)變(×10-3)-10℃勁度模量(KPa)30天60天60℃70℃27.338.5無車轍119252.26492060℃貫入度(mm)60℃貫入度增量(mm)取消壓力10min后貫入度(mm)-10℃彎曲應(yīng)變(×10-3)-10℃勁度模量(KPa)1.840.140.393.372850國(guó)產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)氧氧瀝瀝青青澆澆注注式式混混凝凝土土性性能能重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)瀝青青瑪瑪蹄蹄脂脂碎碎石石混混合合料料((SMA)瀝青青瑪瑪蹄蹄脂脂::20%瀝青青+80%礦粉粉。。橡膠膠瀝瀝青青砂砂膠膠::瀝瀝青青瑪瑪蹄蹄脂脂中中加加有有橡橡膠膠成成分分。。碎石石加加強(qiáng)強(qiáng)橡橡膠膠瀝瀝青青砂砂膠膠::為為增增加加橡橡膠膠瀝瀝青青砂砂膠膠的的熱熱穩(wěn)穩(wěn)性性,,適適當(dāng)當(dāng)摻摻加加粒粒徑徑≤≤2.36mm的細(xì)細(xì)集集料料。。瀝青青瑪瑪蹄蹄脂脂碎碎石石::StoneMatrixAsphalt,SMA,瀝瀝青青瑪瑪蹄蹄脂脂與與具具有有一一定定級(jí)級(jí)配配特特點(diǎn)點(diǎn)的的碎碎石石所所組組成成的的混混合合料料。。Matricasphalt:英英國(guó)國(guó)稱稱為為瀝瀝青青瑪瑪蹄蹄脂脂,,實(shí)實(shí)際際上上是是澆澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土,,但但有有別別于于通通常常意意義義上上的的Gussasphalt。重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)瀝青青瑪瑪蹄蹄脂脂碎碎石石混混合合料料((SMA)高溫溫穩(wěn)穩(wěn)定定性性好好疲勞勞性性能能較較好好耐老老化化、、抗抗水水損損能能力力較較強(qiáng)強(qiáng)抗滑滑性性好好重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土的的概概念念澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土::瀝瀝青青混混合合料料拌拌和和后后具具有有一一定定流流動(dòng)動(dòng)性性,,采采用用澆澆注注式式方方法法攤攤鋪鋪,,不不需需要要碾碾壓壓,,冷冷卻卻成成型型的的瀝瀝青青混混凝凝土土。。瀝青青瑪瑪蹄蹄脂脂((Matricasphalt)::施施工工工工藝藝的的差差異異。。重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土的的組組成成特特點(diǎn)點(diǎn)澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土是是一一種種懸懸浮浮式式((集集料料無無嵌嵌擠擠作作用用))結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的瀝瀝青青混混凝凝土土,,其其混混合合料料組組成成特特點(diǎn)點(diǎn)主主要要是是礦礦粉粉含含量量高高((20~30%)、、瀝瀝青青含含量量高高((7~10%)。。礦質(zhì)材料最大11mm重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土的的組組成成特特點(diǎn)點(diǎn)加熱熱到到200°°C-250°°C時(shí)的的瀝瀝青青富富余余量量膠泥=

瀝青+礦粉重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土的的特特性性它是是無無空空隙隙的的,,無需需壓壓實(shí)實(shí)便能能達(dá)達(dá)到到其其終終極極強(qiáng)強(qiáng)度度,,因因而而不不會(huì)會(huì)出出現(xiàn)現(xiàn)因因壓壓實(shí)實(shí)不不足足而而表表現(xiàn)現(xiàn)出出的的缺缺陷陷病病害害。。它不透透水水,也也不吸吸水水,因因而而對(duì)對(duì)諸諸如如凍凍融融變變換換、、防防凍凍滑滑的的除除冰冰鹽鹽溶溶液液及及經(jīng)經(jīng)常常潮潮氣氣作作用用的的影影響響因因素素幾幾乎乎不不敏敏感感。。它是是一一種種粘粘彈彈性性材材料料,,適應(yīng)應(yīng)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件件在在應(yīng)應(yīng)力力消消減減情情況況下下的的緩緩沖沖運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)而不不會(huì)會(huì)發(fā)發(fā)生生損損壞壞以以及及對(duì)沖沖擊擊及及顛顛簸簸不不敏敏感感。它有有整體體性性非非常常好好和變形形能能力力強(qiáng)強(qiáng)的特特點(diǎn)點(diǎn)。。重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土應(yīng)應(yīng)用用概概況況德國(guó)國(guó)::澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土最最早早起起源源于于德德國(guó)國(guó)。。早在在50年代代中中期期,,德德國(guó)國(guó)漢漢堡堡的的橋橋梁梁就就采采用用了了澆澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土,,此此后后在在德德國(guó)國(guó)得得到到了了廣廣泛泛的的應(yīng)應(yīng)用用。。日本本::七十十年年代代中中后后期期,,為為解解決決本本國(guó)國(guó)的的橋橋面面鋪鋪裝裝問問題題,,由由多多田田宏宏行行等等進(jìn)進(jìn)行行了了系系統(tǒng)統(tǒng)研研究究,,將將澆澆注注式式鋪鋪裝裝技技術(shù)術(shù)引引進(jìn)進(jìn)到到日日本本,,并并在在如如日日本本的的本本四四吊吊橋橋、、門門崎崎高高架架橋橋、、大大鳴鳴門門橋橋等等均均采采用用澆澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土鋪鋪裝裝。。重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土應(yīng)應(yīng)用用概概況況英國(guó)國(guó)::英國(guó)國(guó)在在60年代代開開始始使使用用瀝瀝青青瑪瑪蹄蹄脂脂混混凝凝土土,,一一直直延延用用至至今今。。它它采采用用了了先先拌拌制制瀝瀝青青瑪瑪蹄蹄脂脂((瀝瀝青青、、礦礦粉粉及及3mm以下細(xì)集料)),再摻加粗集料料碎石拌制成成品混合料的的兩階段拌制制工藝,其混混合料具有良良好的流動(dòng)性性,采用澆注注式的施工方方式,因此通通常稱作澆注注式瀝青混凝凝土。重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式瀝青混混凝土應(yīng)用概概況在我國(guó),香港港青馬大橋、、江蘇江陰長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋、天天津子牙河大大橋、上海東東海大橋、重重慶菜園壩大大橋等橋面鋪鋪裝均采用了了澆注式瀝青青混凝土鋪裝裝方案。其他:在歐洲其它國(guó)國(guó)家,如丹麥麥、瑞典和俄俄羅斯等有著著廣泛的應(yīng)用用。山東勝利黃河河大橋2003湖南三汊磯大大橋2006重慶菜園壩長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋2007安慶長(zhǎng)江大橋橋2004重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式瀝青混混凝土膠結(jié)料料澆注式瀝青混混凝土的性能能主要依賴于于所用膠結(jié)料料的特性,由由于澆注式瀝瀝青混合料的的空隙率較小小,幾乎為零零,使得其受受水、空氣、、陽光侵蝕的的可能性減小小,并且澆注注式瀝青混合合料的瀝青含含量較多,其其低溫抗裂性性能較好,因因此,膠結(jié)料料的選擇主要要考慮其高溫溫穩(wěn)定性能。。直接由煉油所所得的傳統(tǒng)瀝瀝青性質(zhì)有一一定的限制,,不能滿足澆澆注式的需求求,需將瀝青青用作適當(dāng)?shù)牡母男?。澆注注式瀝青混合合料的膠結(jié)料料在路面使用用溫度內(nèi)應(yīng)有有較高的粘度度,又必須保保證混合料在在高溫施工時(shí)時(shí)有較好的流流動(dòng)性。重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式瀝青混混凝土膠結(jié)料料在德國(guó)的澆注注式瀝青混合合料以前常采采用B45和B25瀝青作為膠結(jié)結(jié)料,目前主主要采用PmB45改性瀝青。而而日本常采用用AH-30#瀝青作為基質(zhì)質(zhì)瀝青,摻配配一定比例的的湖瀝青作為為膠結(jié)料,改改性瀝青與湖湖瀝青的摻配配比例一般為為75:25或70:30。采用改性瀝青摻配配一定比例的的天然硬質(zhì)瀝瀝青可以大大提高高澆注式瀝青青混合料的結(jié)結(jié)合料性能,,即使在提高高試驗(yàn)溫度的的情況下,澆澆注式瀝青混混凝土也有較較好的熱穩(wěn)性性;采用改性瀝青與天天然瀝青進(jìn)行復(fù)合改性性硬質(zhì)瀝青的的澆注式瀝青青混凝土具有有較好的熱穩(wěn)穩(wěn)性、變形性性和防水性能能,能滿足我我國(guó)鋼橋面鋪鋪裝的使用要要求。重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式改性瀝瀝青技術(shù)要求求試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)要求試驗(yàn)方法針入度(25℃,100g,5s),0.1mm10~40JTJ052-2000T0604環(huán)球軟化點(diǎn),℃70~80JTJ052-2000T0606延度(5cm/min,25℃),cm≥20JTJ052-2000T0605測(cè)力延度(25℃),J≥1AASHTOT300粘度(135℃),Pa.s≤3.0JTJ052-2000T0625弗拉斯脆點(diǎn),℃≤-5JTJ052-2000T0613密度(25℃),g/cm31.000~1.100JTJ052-2000T0603閃點(diǎn),℃≥235JTJ052-2000T0611彈性恢復(fù)(25℃),%≥50JTJ052-2000T0662離析(軟化點(diǎn)差),℃≤2.0JTJ052-2000T0661動(dòng)態(tài)剪切流變性能(60℃)復(fù)數(shù)剪切模量G*,Pa≥15000AASHTO-TP5相位角,°≤70RTFOT后(163℃)質(zhì)量相對(duì)變化,%≤0.5JTJ052-2000T0610軟化點(diǎn)變化升高,℃≤8JTJ052-2000T0606降低,℃≤2針入度比(25℃),%≥65JTJ052-2000T0604延度(5cm/min,25℃),cm≥10JTJ052-2000T0605彈性恢復(fù)(25℃),%≥50JTJ052-2000T0662RTFOT的殘留物經(jīng)PAV老化后:BBR-最大勁度模量(-16℃),MPa350AASHTO-TP1重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式瀝青混混凝土級(jí)配要要求Gussasphalt10級(jí)配范圍篩孔(mm)13.29.54.752.361.180.60.30.150.075空隙率(%)油石比(%)通過率(%)10080~10063~8048~6338~5232~4627~4024~3620~30<17~10重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式瀝青混混合料技術(shù)要要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)氣候分區(qū)及相應(yīng)的技術(shù)要求七月平均最高氣溫(℃)>30℃30℃~20℃<20℃貫入度(52.5kg/5㎝2,30min)1~4㎜(60℃)1~4㎜(50℃)1~4㎜(40℃)貫入度增量(52.5kg/5㎝2,30min~60min)≤0.4㎜(60℃)≤0.4㎜(50℃)≤0.4㎜(40℃)冬季極端最低所溫(℃)>-9℃-9℃~-21.5℃<-21.5℃低溫彎曲極限應(yīng)變(-10℃,50㎜/min)≥6×10-3

≥7×10-3

≥8×10-3

鋪裝底層透水率≯1×10-7㎝/s劉埃爾流動(dòng)性(240℃)≤20s建議瀝青用量(油石比)7~11%重慶交通大學(xué)學(xué)Sasobit在澆注式瀝青青混凝土中的的作用在約85°C時(shí)起粘度開始始下降在約75°C以下增強(qiáng)勁度度>>>抗車轍對(duì)低溫性能沒沒有不利影響響可降低拌和溫溫度約30°C這對(duì)鋼橋面鋪鋪裝來講很重重要,起到保保護(hù)橋面板防防銹涂層的作作用減少縱向向膨脹。重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式瀝青混混合料試驗(yàn)①流動(dòng)性試驗(yàn)②靜貫入度及其增增量試驗(yàn)③動(dòng)態(tài)貫入度及及其增量試驗(yàn)驗(yàn)④低溫彎曲曲試驗(yàn)⑤疲勞試驗(yàn)驗(yàn)重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式瀝青混混合料試驗(yàn)流動(dòng)性試驗(yàn)重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式瀝青混混合料試驗(yàn)靜貫入度試驗(yàn)驗(yàn)重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式瀝青混混合料試驗(yàn)動(dòng)態(tài)貫入度試試驗(yàn)重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式瀝青混混合料試驗(yàn)低溫彎曲試驗(yàn)驗(yàn)重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式瀝青混混合料試驗(yàn)疲勞試驗(yàn)重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式混凝土土施工混合料運(yùn)輸重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式混凝土土施工混合料攤鋪重慶交通大學(xué)學(xué)澆注式混凝土土施工混合料攤鋪澆注式瀝青混混凝土的施工工工藝與傳統(tǒng)統(tǒng)的熱拌瀝青青混凝土的施施工有本質(zhì)的的區(qū)別,因此此其在施工中中也有其特殊殊的要求:(2)厚度控制(3)行車道攤鋪鋪(1)邊側(cè)限制邊側(cè)限制制澆注式瀝青混混凝土施工澆注式瀝青混混凝土碎石撒布車撒布預(yù)拌碎石石后的效果預(yù)拌碎石的撒撒布山東東營(yíng)勝利利黃河大橋施施工現(xiàn)場(chǎng)鋪筑澆注式瀝瀝青層鋪筑澆注式瀝瀝青層澆注式瀝青混混凝土用于橋橋面澆注式瀝青混混凝土是密閉閉而不透水的的施工不損傷防防水層防水層AK_01水隨著瀝青混混凝土表面流流動(dòng)普通瀝青混凝凝土是滲水的的普通瀝青混凝凝土用于橋面面防水層AK_03重慶交通大學(xué)學(xué)五AMP-100防水粘結(jié)體系系重慶交通大學(xué)學(xué)防水粘結(jié)不良良引起的破壞壞網(wǎng)裂推移波浪與開裂滲水引起的梁梁提破壞重慶交通大學(xué)學(xué)橋面防水粘結(jié)結(jié)材料的研究究水分和防凍鹽鹽是橋面混凝凝土凍融破壞壞和主梁鋼筋筋腐蝕的主要要原因,這就促使開始始提高和改進(jìn)進(jìn)公路工程中中的混凝土質(zhì)質(zhì)量,增厚鋼筋混凝凝土中鋼筋的的保護(hù)層,甚至要求對(duì)橋橋面板采取其其它專門的保保護(hù)措施。于于是,防水膜(柔性防水材料料敷設(shè)于橋面面板形成不透透水層統(tǒng)稱為為防水膜)開始廣泛應(yīng)用用于橋面鋪裝裝。重慶交通大學(xué)學(xué)增強(qiáng)界面之間間的粘結(jié)防止水分進(jìn)入入橋面板或路路面基層提高橋面和路路面的使用壽壽命防水粘結(jié)材料料的作用重慶交通大學(xué)學(xué)優(yōu)質(zhì)防水粘結(jié)結(jié)材料必須具具備的要素優(yōu)質(zhì)防水粘結(jié)材料優(yōu)良的粘結(jié)性能優(yōu)良的防水性能優(yōu)良的施工性能重慶交通大學(xué)學(xué)優(yōu)質(zhì)防水粘結(jié)結(jié)材料必須具具備的要素序號(hào)項(xiàng)目PBPUJSⅠ型Ⅱ型150℃剪切強(qiáng)度MPa≥0.150.200.20250℃粘結(jié)強(qiáng)度MPa≥0.0503熱碾壓后抗?jié)B性0.1MPa,30min不透水4接縫變形能力10000次循環(huán)無破壞a供需雙方根據(jù)需要可以采用其它溫度JC/T975-2005防水涂料性能能標(biāo)準(zhǔn)重慶交通大學(xué)學(xué)常用防水粘結(jié)結(jié)材料的種類類卷材類:APP、PVC、CPE瀝青混合料類類:砂膠類、、稀漿封層、、SAMI涂膜類:AMP-100、FYT、GS重慶交通大大學(xué)常用涂膜類類防水粘結(jié)結(jié)材料滲透型:封封水效果好好、粘結(jié)能能力差水溶型:粘粘結(jié)力好、、施工方便便,抗剪、、抗刺破能能力差溶劑型:粘粘結(jié)力好、、施工方便便,抗剪、、抗刺破、、防水性能能差反應(yīng)型:粘粘結(jié)力好、、防水性能能好,成本本高、施工工工藝復(fù)雜雜重慶交通大大學(xué)AMP-100二階反應(yīng)型型防水粘結(jié)材材料集合上述材材料的優(yōu)勢(shì)重慶交通大大學(xué)AMP-100的作用機(jī)理理單組份黑色色粘稠液體體中含有滲滲透性材料料,可以滲滲透到水泥泥混凝土毛毛細(xì)孔5mm-15mm深度,充分分與水泥混混凝土中堿堿物質(zhì)與氣氣體產(chǎn)生固固化反應(yīng);;修復(fù)水泥混混凝土微缺缺陷,堵塞塞滲水孔,,起到好的的防水效果果;與界面防水水粘結(jié)層形形成釘子效效應(yīng),提高高粘結(jié)、剪剪切強(qiáng)度。?!舾邼B透固化化作用:重慶交通大大學(xué)AMP-100的作用機(jī)理理形成彈性膠膠質(zhì)防水粘粘結(jié)層,使使防水粘結(jié)結(jié)層本身形形成初步的的內(nèi)聚力;;有效抵抗防防水粘結(jié)層層的脫層、、起皮以及及車輛碾破破;同時(shí)要求防防水粘結(jié)層層不會(huì)完全全固化反應(yīng)應(yīng),否則容容易導(dǎo)致與與面層瀝青青混凝土難難以粘結(jié)。?!粢浑A反應(yīng)過過程重慶交通大大學(xué)AMP-100的作用機(jī)理理初步固化的的防水粘結(jié)結(jié)層在高溫溫(高于100℃)瀝青混凝凝土的作用用下產(chǎn)生微微溶化分布布,在碾壓壓作用下骨骨料大顆粒粒嵌入防水水粘結(jié)層中中,形成均均勻分布的的剪力鍵;;高溫加速反反應(yīng)進(jìn)行,,使面層瀝瀝青混凝土土與水泥混混凝土之間間形成良好好的防水粘粘結(jié)層,剪剪切力、粘粘結(jié)力同時(shí)時(shí)達(dá)到1.0Mpa以上,甚至至達(dá)到或接接近熱拌瀝瀝青混凝土土內(nèi)聚力大大小?!舳A反應(yīng)過過程:重慶交通大大學(xué)AMP-100二階反應(yīng)過過程示意圖圖重慶交通大大學(xué)AMP-100技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)外觀固化前黑色粘稠液體固化后彈塑性層有效物質(zhì)含量≥72%延彈性≥6.0mm低溫柔韌性,-25℃±2℃無斷裂紋粘結(jié)強(qiáng)度125℃≥1.0MPa60℃≥0.4MPa剪切強(qiáng)度225℃≥1.0MPa60℃≥0.4MPa干燥性25℃表干≤4h實(shí)干≤12h不透水性,0.3MPa

30min不滲水耐熱性一階固化后160±2℃,無流淌和滑動(dòng)二階固化后180±2℃,無流淌和滑動(dòng)抗凍性,-20℃20次不開裂抗刺破及滲水暴露輪碾試驗(yàn)(0.7Mpa,100次)后0.3Mpa水壓下不滲水注:測(cè)試的的是新鮮水水泥混凝土土與密級(jí)配配瀝青混凝凝土之間的的粘結(jié)、剪剪切強(qiáng)度。。重慶交通大大學(xué)AMP-100與水性瀝青青基防水涂涂料性能比比較項(xiàng)目AMP-100防水粘結(jié)材料水性瀝青基防水粘結(jié)材料代表產(chǎn)品AMP-100FYT、JBS、AWP2000等綜合描述以化學(xué)活性反應(yīng)物質(zhì)改性彈性體的天然瀝青和石油瀝青以乳化瀝青為基料的防水涂料,主要為氯丁膠乳或其他化學(xué)乳化劑配置外觀單組分黑色粘稠的液體黑色水性的涂料水分≤0.2%≥55%滲透性滲透深度約5mm~15mm堵塞毛細(xì)孔無滲透固化作用過程涂上混凝土界面后即發(fā)生一階固化反應(yīng),生成高彈性體;熱瀝青混合料鋪筑時(shí)發(fā)生二階固化反應(yīng),生成彈塑性防水粘結(jié)層水分蒸發(fā)形成瀝青防水膜即完成重慶交通大大學(xué)AMP-100與水性瀝青青基防水涂涂料性能比比較項(xiàng)目AMP-100防水粘結(jié)材料水性瀝青基防水粘結(jié)材料代表產(chǎn)品AMP-100FYT、JBS、AWP2000等有效物含量≥72%≥43%抗車輛、石料破壞能力難于刺破彈性體可以恢復(fù)容易刺破易產(chǎn)生脫層、蛻皮破壞水破壞能力與水不親和不會(huì)脫層與水親和易產(chǎn)生脫層、蛻皮破壞層間穩(wěn)定性粘結(jié)強(qiáng)度25℃,≥1.0MPa25℃,約0.3MPa左右60℃,≥0.4MPa60℃,約0.1Mpa左右剪切強(qiáng)度25℃,≥1.0MPa25℃,約0.3Mpa左右60℃,≥0.4MPa60℃,約0.1Mpa左右耐久性≥15年≤8年涂布量0.3~0.6Kg/m21.5~

2.5Kg/m2重慶交通大大學(xué)AMP-100與水性瀝青青基防水涂涂料性能比比較評(píng)價(jià)橋面防防水粘結(jié)材材料兩項(xiàng)最重要要指標(biāo):由以上圖表表不難得出出:抗剪切性能能AMP-100均高于水性瀝青基基防水涂料料AMP-100綜合性能優(yōu)于水性瀝青基基類防水涂涂料}粘結(jié)性能重慶交通大大學(xué)AMP-100施工AMP-100施工過程基面處理產(chǎn)品施工(人工施工工)產(chǎn)品施工(機(jī)械噴涂涂)水泥混凝土土或其它基基面要求強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào),,表面不得得有松散浮浮漿、掉皮皮、空鼓和和嚴(yán)重開裂裂現(xiàn)象,對(duì)對(duì)于油污要要用溶劑清清除,表層層要干燥、、干凈。本品為單組組粘稠的黑黑色液體,,施工前,,將其倒入入適當(dāng)大小小的容器中中,輕微攪攪拌3-5min,由操作人人員用滾筒筒將其均勻勻地涂布于于水泥混凝凝土或其它它處置基面面上。對(duì)于于油污要用用溶劑清除除,表層要要干燥、干干凈。由操作人員員手持噴槍槍,均勻地地涂布。涂涂布完要清清洗管道,,注意使用用大桶時(shí)必必須防止空空氣傾入。。重慶交通大大學(xué)AMP-100施工人工滾涂重慶交通大大學(xué)AMP-100施工機(jī)械噴涂重慶交通大大學(xué)AMP-100工程案例編號(hào)項(xiàng)目時(shí)間備注1重慶鵝公巖大橋2000年鋼橋面狀況良好2廣東馬坊大橋2002年3上海盧浦大橋2002年4廣西柳州紅光大橋2003年5上海高速高架橋面2000年水泥混凝土橋面狀況良好6重慶大佛寺大橋2001年7重慶萬梁高速公路某大橋2002年重慶交通大大學(xué)六Eliminator防水粘結(jié)體體系重慶交通大大學(xué)防水粘結(jié)材材料重慶交通大大學(xué)Eliminator防水粘結(jié)層層Eliminator防水粘結(jié)層層采用甲基基丙烯酸類類樹脂及系系列材料作作為防水粘粘結(jié)層材料料,包括ZedS94底涂層、Eliminator防水層(兩兩層)和TackCoatNo.2膠粘劑。重慶交通大大學(xué)Eliminator防水組成ZedS94底涂層鋼板澆注式瀝青青混凝土TackCoatNo.2膠粘劑第2層甲基丙烯烯酸類樹脂脂第1層甲基丙烯烯酸類樹脂脂重慶交通大大學(xué)Eliminator相關(guān)各層的的技術(shù)參數(shù)數(shù)試驗(yàn)項(xiàng)目要求ZedS94底涂層施工溫度℃-10~40干膜厚度μm50Eliminator防水層拉伸強(qiáng)度MPa≥11.8斷裂延伸率%≥130粘結(jié)強(qiáng)度(鋼)(25℃)MPa≥5低溫柔性(-20℃,Φ20mm彎曲,900)無裂紋TackCoatNo.2膠粘劑干固時(shí)間(23℃)h≤1活化溫度℃≥85粘結(jié)強(qiáng)度(攤鋪澆注式后)(25℃)MPa≥1.0重慶交通大大學(xué)防水粘結(jié)層拉拔拔試驗(yàn)圖片片重慶交通大大學(xué)防水粘結(jié)材材料破壞強(qiáng)強(qiáng)度及破壞壞面特征防水材料類型試驗(yàn)溫度/℃拉拔強(qiáng)度/MPa破壞面情況描述溶劑型橡膠瀝青粘結(jié)劑(GS)02.57GS與鋼板間100%拉脫102.08GS與鋼板間100%拉脫253.66GS內(nèi)部80%,GS與鋼板間20%700.24GS與鋼板間100%拉脫Eliminator015.00Eliminator膜內(nèi)聚破壞2511.10Eliminator膜內(nèi)聚破壞702.17Eliminator膜內(nèi)聚破壞雙層環(huán)氧樹脂(DER)02.75環(huán)氧樹脂內(nèi)部85%,碎石內(nèi)15%103.2環(huán)氧樹脂內(nèi)部85%,碎石內(nèi)15%255.88環(huán)氧樹脂內(nèi)部90%,碎石內(nèi)10%701.59環(huán)氧樹脂內(nèi)部100%環(huán)氧瀝青粘結(jié)劑(EA)09.9EA與鋼板間100%拉脫108.58EA與鋼板間100%拉脫257.08EA與鋼板間100%拉脫701.38EA與鋼板間90%,EA內(nèi)部10%重慶交通大大學(xué)防水粘結(jié)材材料破壞強(qiáng)強(qiáng)度常溫條件下下,拉拔強(qiáng)強(qiáng)度的大小小順序:Eliminator>EA>DER>GS;高溫條件下下,拉拔強(qiáng)度的大小小順序:Eliminator>DER>EA>GS;兩種溫度條條件下,Eliminator的優(yōu)勢(shì)較明明顯。重慶交通大大學(xué)Eliminator防水體系Eliminator防水體系由由防水粘結(jié)結(jié)層(ZedS94底涂層、兩兩層Eliminator防水層和TackCoatNo.2膠粘劑)+澆注式瀝青青混凝土((GA)組成。重慶交通大大學(xué)防水體系拉拉拔粘結(jié)強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)圖圖片重慶交通大大學(xué)防水體系拉拉拔粘結(jié)強(qiáng)強(qiáng)度防水體系試驗(yàn)溫度/℃拉拔強(qiáng)度/MPa破壞面情況描述GS02.12GS內(nèi)聚破壞101.4GS內(nèi)聚破壞251.39GS內(nèi)聚破壞Eliminator03.48膠粘劑2號(hào)內(nèi)部80%,與GA層間20%102.25膠粘劑2號(hào)內(nèi)部30%,與GA層間70%251.78膠粘劑2號(hào)內(nèi)部50%,與GA層間50%DER01.92GS與緩沖層間破壞5%,GS與環(huán)氧碎石間破壞95%101.12GS與緩沖層間破壞15%,GS與環(huán)氧碎石間破壞85%250.79GS與緩沖層間破壞50%,GS與環(huán)氧碎石間破壞50%EA03.24鋼板與EA間10%,GA底部?jī)?nèi)聚破壞90%102.52鋼板與EA間10%,GA底部?jī)?nèi)聚破壞90%251.59鋼板與EA間10%,GA底部?jī)?nèi)聚破壞90%重慶交通大大學(xué)防水體系拉拉拔粘結(jié)強(qiáng)強(qiáng)度低溫條件下下,Eliminator防水體系0℃的粘結(jié)強(qiáng)度度超過了3.0Mpa;高溫條件下下的粘結(jié)強(qiáng)強(qiáng)度均不高高,從結(jié)合合面破壞情情況看,估估計(jì)與GAA材料有關(guān)關(guān)。重慶交通大大學(xué)防水體系剪剪切強(qiáng)度試試驗(yàn)圖片重慶交通大大學(xué)防水體系剪剪切強(qiáng)度材料類型試驗(yàn)溫度(℃)抗剪強(qiáng)度(Mpa)破壞表面情況描述溶劑型橡膠瀝青粘結(jié)劑(GS)252.43GS與GA界面間100%600.46GA底部結(jié)合料20%,GS與GA界面間800%Eliminator252.28GA與膠粘劑2號(hào)之間100%600.55GA底部結(jié)合料30%,GA與膠粘劑2號(hào)界面間70%雙層環(huán)氧樹脂(DER)252.1溶劑型粘結(jié)劑破壞,與環(huán)氧碎石間破壞80%以上600.32緩沖層、溶劑型粘結(jié)劑破壞,與環(huán)氧碎石間破壞90%以上環(huán)氧瀝青粘結(jié)劑(EA)252.13GA與EA之間90%,GA內(nèi)部10%600.27GA與EA之間90%,GA內(nèi)部10%重慶交通大大學(xué)防水體系剪剪切強(qiáng)度常溫條件下下,抗剪強(qiáng)強(qiáng)度的大小小順序:GS>Eliminator>EA>DER;高溫條件下下,抗剪強(qiáng)強(qiáng)度的大小小順序:Eliminator>GS>DER>EA;兩種溫度條條件下,Eliminator防水體系和和GS防水粘結(jié)層層表現(xiàn)出優(yōu)優(yōu)異的界面面抗剪強(qiáng)度度。重慶交通大大學(xué)Eliminator防水粘結(jié)材材料在中國(guó)國(guó)的應(yīng)用香港青馬大大橋廣東虎門大大橋(修復(fù)復(fù))江蘇312國(guó)道鋼橋面面重慶菜園壩壩長(zhǎng)江大橋橋港深西部通通道深圳灣灣大橋重慶交通大大學(xué)七鋼橋面面鋪裝科研研案例重慶交通大大學(xué)江陰大橋鋼鋼橋面鋪裝裝概況1999年竣工通車車,采用英英國(guó)Masticasphalt技術(shù),通車車不久即出出現(xiàn)大量病病害;2003年,采用多多種方案完完成鋼橋面面鋪裝大修修工程,病病害現(xiàn)象依依然嚴(yán)重;;2004年,采用改改性澆注式式瀝青混凝凝土鋪筑試試驗(yàn)路,至至今使用效效果良好。。重慶交通大大學(xué)江陰大橋鋼鋼橋面鋪裝裝病害重慶交通大大學(xué)江陰大橋鋼鋼橋面鋪裝裝病害重慶交通大大學(xué)改性澆注式式瀝青砼在在江陰大橋橋中的應(yīng)用用目前使用狀狀況良好,,僅有輕微微裂縫重慶交通大大學(xué)江陰大橋鋼鋼橋面鋪裝裝病害分析析江陰大橋鋼鋼橋面鋪裝裝為什么會(huì)會(huì)出現(xiàn)如此此多的早期期病害???橋面系剛度度不足惡劣的使用用條件——超載!極端端高溫!鋪裝材料的的性能及其其與鋼橋面面板的適應(yīng)應(yīng)性江陰大橋等等鋼橋面鋪鋪裝技術(shù)研研究任重而而道遠(yuǎn)!?。?!重慶交通大大學(xué)改性澆注式式瀝青砼鋼橋橋面面鋪鋪裝裝材材料料———澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土((Gussasphalt)防水水性性能能好好、、抗抗裂裂性性好好、、耐耐久久性性好好熱穩(wěn)穩(wěn)性性需需要要通通過過摻摻加加聚聚合合物物、、纖纖維維等等措措施施得得到到保保證證改性性澆澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土在在江江陰陰長(zhǎng)長(zhǎng)江江大大橋橋等等鋼鋼橋橋面面鋪鋪裝裝中中得得到到實(shí)實(shí)踐踐檢檢驗(yàn)驗(yàn)鋪裝裝病病害害易易于于修修復(fù)復(fù)改性性澆澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土成成為為最最有有可可能能解解決決重重載載交交通通鋼鋼橋橋面面鋪鋪裝裝問問題題的的鋪鋪裝裝材材料料之之一一重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)項(xiàng)目目研研究究的的目目的的及及目目標(biāo)標(biāo)目的的::解解決決我

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論