津濱輕軌橋墩主動托換全方位監(jiān)測方案課件

津濱輕軌橋墩主動托換

全方位監(jiān)測方案津濱輕軌橋墩主動托換

全方位監(jiān)測方案11工程概況2工程特點3全方位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計4無線傳輸系統(tǒng)5系統(tǒng)集成6監(jiān)測系統(tǒng)的維護津濱輕軌橋墩主動托換全方位監(jiān)測方案課件21工程概況1.1

橋墩托換橫斷面示意圖

1工程概況1.1橋墩托換橫斷面示意圖31.2

托換大梁平面示意圖1.2托換大梁平面示意圖42工程特點采用9根樁（33個千斤頂）承托兩跨連續(xù)格構(gòu)式大梁托換兩個橋墩構(gòu)成復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)體系A(chǔ)339墩為制動墩，A340墩為連接墩，兩墩柱的受力特點相差較大，兩個墩均處于千分之六縱坡的緩和曲線上托換軸力大，托換的兩個橋墩的軸力共約14000kN，而且輕軌線路無法采取加固措施2工程特點采用9根樁（33個千斤頂）承托兩跨連續(xù)格構(gòu)式大52工程特點托換施工需要在不中斷津濱輕軌運營的狀態(tài)下進行，嚴格控制，動荷載影響地質(zhì)條件差，托換樁采用摩擦樁，樁長最大達到90m，沉降周期長，沉降控制困難監(jiān)測周期長，對托換結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定性要求高，對監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、存儲、分析的功能要求強

2工程特點托換施工需要在不中斷津濱輕軌運營的狀態(tài)下進行，63全方位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計3.1軌道應(yīng)力與行車安全指標監(jiān)測3.2橋梁線形監(jiān)測3.3橋梁振動響應(yīng)監(jiān)測3.4橋墩位移監(jiān)測3.5橋墩橫向振動監(jiān)測3.6托換大梁的線形、位移監(jiān)測3.7托換大梁的應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測3.8托換大梁與橋墩連結(jié)點部位應(yīng)力、變形監(jiān)測3.9托換樁的軸力、應(yīng)變及沉降監(jiān)測3全方位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計3.1軌道應(yīng)力與行車安全指標監(jiān)測7應(yīng)變片——測試墩頂豎向位移、轉(zhuǎn)角位移、溫度變化、車輛動荷載等引起的鋼軌應(yīng)力改變量應(yīng)變花——測試分析軌道的輪軸橫向力、脫軌系數(shù)和輪重減載率，分析輕軌車輛運營的安全性3.1軌道應(yīng)力與行車安全指標監(jiān)測應(yīng)變片——測試墩頂豎向位移、轉(zhuǎn)角位移、溫度變化、車輛動荷載等8

鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)變花布設(shè)圖5監(jiān)測輕軌運營安全性指標的鋼軌外側(cè)應(yīng)變花布設(shè)

鋼軌外側(cè)應(yīng)變花布設(shè)

鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)變花布設(shè)圖5監(jiān)測輕軌運營安全性指標鋼93.2橋梁線形監(jiān)測A337#～A343#兩聯(lián)六跨連續(xù)梁的梁端和各跨四分點處兩側(cè)對稱布設(shè)橋梁線形觀測點，用精密水準儀觀測橋梁的線形變化

3.2橋梁線形監(jiān)測A337#～A343#兩聯(lián)六跨連續(xù)梁的梁103.3橋梁振動響應(yīng)監(jiān)測在A338-A339、A339-A340和A340-A341三個橋跨的跨中布設(shè)豎向、橫向加速度和位移傳感器可以用于評價托換對輕軌橋梁的影響，判斷因施工降低的速度是否可以恢復(fù)正常3.3橋梁振動響應(yīng)監(jiān)測在A338-A339、A339-A311津濱輕軌橋墩主動托換全方位監(jiān)測方案課件123.4橋墩位移監(jiān)測A337-A343七個橋墩的墩頂布設(shè)靜力水準儀，在開企口植筋、張拉4#、5#橫梁、預(yù)頂升、截除墩柱、荷載轉(zhuǎn)換以及地道開挖等施工過程中，實時觀測墩頂?shù)呢Q向位移和縱橫向轉(zhuǎn)角（用靜力水準儀測得的高差與距離之比表示）A338-A341四個橋墩的墩頂布設(shè)小棱鏡和反射片，用1秒級全站儀觀測墩頂?shù)臋M向位移、縱向位移

3.4橋墩位移監(jiān)測A337-A343七個橋墩的墩頂布設(shè)靜力13津濱輕軌橋墩主動托換全方位監(jiān)測方案課件143.5橋墩橫向振動監(jiān)測A338-A341四個橋墩的墩頂布設(shè)位移傳感器在開企口植筋、張拉4#、5#橫梁、預(yù)頂升、截除墩柱、荷載轉(zhuǎn)換以及地道開挖等施工過程中，測試墩頂?shù)臋M向振動位移和橋墩的橫向自振頻率用以分析托換體系不同施工階段對輕軌橋梁的影響，也可以反映出托換體系剛度的“時變”過程

3.5橋墩橫向振動監(jiān)測A338-A341四個橋墩的墩頂布設(shè)153.6托換大梁的線形、位移監(jiān)測托換大梁布設(shè)6個靜力水準儀，含1個設(shè)在遠處的基準托換大梁縱梁（各跨的七分點）和1～5#橫梁（各跨的四分點）布設(shè)線形觀測點托換大梁的兩端分別布設(shè)兩個反射片，用1秒級全站儀觀測預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、墩柱截除、荷載轉(zhuǎn)換、地道開挖等施工過程中托換大梁的水平位移

3.6托換大梁的線形、位移監(jiān)測托換大梁布設(shè)6個靜力水準儀163.7托換大梁的應(yīng)力與應(yīng)變監(jiān)測3.7托換大梁的應(yīng)力與應(yīng)變監(jiān)測173.8托換大梁與橋墩

連結(jié)點部位應(yīng)力、變形監(jiān)測在被托換墩最下層植筋中，布設(shè)鋼筋應(yīng)力計，監(jiān)測托換施工中植入鋼筋的軸力在4#、5#托換橫梁上表面與既有橋墩接頭部位沿橋墩的兩個長邊的布置4個測縫計，測試墩柱與托換梁接頭的相對滑移量在墩梁連接點的上部和下部橋墩上各選取一個截面，四周布置外貼鋼弦應(yīng)變計3.8托換大梁與橋墩

連結(jié)點部位18津濱輕軌橋墩主動托換全方位監(jiān)測方案課件193.9托換樁的軸力、應(yīng)變及沉降監(jiān)測每根托換樁的頂部布置1個靜力水準儀,含1個設(shè)在遠處的基準，共10個1#、4#、7#、3#、6#和9#等六個樁身距頂部2.0m處沿橋梁縱向的對角線分別布設(shè)2個鋼筋應(yīng)力計在距離1#、4#、7#、3#、6#和9#等六個托換樁頂部4.0m和8.0m兩個位置布設(shè)鋼弦應(yīng)變計

3.9托換樁的軸力、應(yīng)變及沉降監(jiān)測每根托換樁的頂部布置1個204無線傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用

無線傳感單元Radio無線傳感單元Radio傳感器傳感器數(shù)據(jù)接收單元數(shù)據(jù)無線傳輸4無線傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用無線傳感單元無線傳感單元傳感器傳感器215系統(tǒng)集成津濱輕軌橋墩主動托換監(jiān)測方案共包括水準測點67個，位移觀測點12個，鋼筋應(yīng)力計52個，鋼弦應(yīng)變計108個，測縫計8個，靜力水準儀32個，動響應(yīng)測點16個，動應(yīng)力測點52個，共計347個測點構(gòu)成了靜態(tài)與動態(tài)相結(jié)合、分析指標與控制指標相結(jié)合、人工讀數(shù)與自動采集相結(jié)合、實時測試與定時測試相結(jié)合的多層次、全方位的監(jiān)測系統(tǒng)共同構(gòu)成了托換施工的“耳目”感知系統(tǒng)5系統(tǒng)集成津濱輕軌橋墩主動托換監(jiān)測方案共226監(jiān)測系統(tǒng)的維護——保證耳聰目明數(shù)據(jù)不可恢復(fù)施工過程不可以重復(fù)數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)穩(wěn)定傳感器系統(tǒng)穩(wěn)定（傳感器、線路、管路）電源穩(wěn)定監(jiān)測人員自身維護施工人員維護防止與項目無關(guān)人員的人為損壞6監(jiān)測系統(tǒng)的維護——保證耳聰目明數(shù)據(jù)不可恢復(fù)23謝謝！敬請各位領(lǐng)導(dǎo)和專家多提寶貴意見！津濱輕軌橋墩主動托換全方位監(jiān)測方案課件24津濱輕軌橋墩主動托換

全方位監(jiān)測方案津濱輕軌橋墩主動托換

全方位監(jiān)測方案251工程概況2工程特點3全方位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計4無線傳輸系統(tǒng)5系統(tǒng)集成6監(jiān)測系統(tǒng)的維護津濱輕軌橋墩主動托換全方位監(jiān)測方案課件261工程概況1.1

橋墩托換橫斷面示意圖

1工程概況1.1橋墩托換橫斷面示意圖271.2

托換大梁平面示意圖1.2托換大梁平面示意圖282工程特點采用9根樁（33個千斤頂）承托兩跨連續(xù)格構(gòu)式大梁托換兩個橋墩構(gòu)成復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)體系A(chǔ)339墩為制動墩，A340墩為連接墩，兩墩柱的受力特點相差較大，兩個墩均處于千分之六縱坡的緩和曲線上托換軸力大，托換的兩個橋墩的軸力共約14000kN，而且輕軌線路無法采取加固措施2工程特點采用9根樁（33個千斤頂）承托兩跨連續(xù)格構(gòu)式大292工程特點托換施工需要在不中斷津濱輕軌運營的狀態(tài)下進行，嚴格控制，動荷載影響地質(zhì)條件差，托換樁采用摩擦樁，樁長最大達到90m，沉降周期長，沉降控制困難監(jiān)測周期長，對托換結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定性要求高，對監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、存儲、分析的功能要求強

2工程特點托換施工需要在不中斷津濱輕軌運營的狀態(tài)下進行，303全方位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計3.1軌道應(yīng)力與行車安全指標監(jiān)測3.2橋梁線形監(jiān)測3.3橋梁振動響應(yīng)監(jiān)測3.4橋墩位移監(jiān)測3.5橋墩橫向振動監(jiān)測3.6托換大梁的線形、位移監(jiān)測3.7托換大梁的應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測3.8托換大梁與橋墩連結(jié)點部位應(yīng)力、變形監(jiān)測3.9托換樁的軸力、應(yīng)變及沉降監(jiān)測3全方位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計3.1軌道應(yīng)力與行車安全指標監(jiān)測31應(yīng)變片——測試墩頂豎向位移、轉(zhuǎn)角位移、溫度變化、車輛動荷載等引起的鋼軌應(yīng)力改變量應(yīng)變花——測試分析軌道的輪軸橫向力、脫軌系數(shù)和輪重減載率，分析輕軌車輛運營的安全性3.1軌道應(yīng)力與行車安全指標監(jiān)測應(yīng)變片——測試墩頂豎向位移、轉(zhuǎn)角位移、溫度變化、車輛動荷載等32

鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)變花布設(shè)圖5監(jiān)測輕軌運營安全性指標的鋼軌外側(cè)應(yīng)變花布設(shè)

鋼軌外側(cè)應(yīng)變花布設(shè)

鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)變花布設(shè)圖5監(jiān)測輕軌運營安全性指標鋼333.2橋梁線形監(jiān)測A337#～A343#兩聯(lián)六跨連續(xù)梁的梁端和各跨四分點處兩側(cè)對稱布設(shè)橋梁線形觀測點，用精密水準儀觀測橋梁的線形變化

3.2橋梁線形監(jiān)測A337#～A343#兩聯(lián)六跨連續(xù)梁的梁343.3橋梁振動響應(yīng)監(jiān)測在A338-A339、A339-A340和A340-A341三個橋跨的跨中布設(shè)豎向、橫向加速度和位移傳感器可以用于評價托換對輕軌橋梁的影響，判斷因施工降低的速度是否可以恢復(fù)正常3.3橋梁振動響應(yīng)監(jiān)測在A338-A339、A339-A335津濱輕軌橋墩主動托換全方位監(jiān)測方案課件363.4橋墩位移監(jiān)測A337-A343七個橋墩的墩頂布設(shè)靜力水準儀，在開企口植筋、張拉4#、5#橫梁、預(yù)頂升、截除墩柱、荷載轉(zhuǎn)換以及地道開挖等施工過程中，實時觀測墩頂?shù)呢Q向位移和縱橫向轉(zhuǎn)角（用靜力水準儀測得的高差與距離之比表示）A338-A341四個橋墩的墩頂布設(shè)小棱鏡和反射片，用1秒級全站儀觀測墩頂?shù)臋M向位移、縱向位移

3.4橋墩位移監(jiān)測A337-A343七個橋墩的墩頂布設(shè)靜力37津濱輕軌橋墩主動托換全方位監(jiān)測方案課件383.5橋墩橫向振動監(jiān)測A338-A341四個橋墩的墩頂布設(shè)位移傳感器在開企口植筋、張拉4#、5#橫梁、預(yù)頂升、截除墩柱、荷載轉(zhuǎn)換以及地道開挖等施工過程中，測試墩頂?shù)臋M向振動位移和橋墩的橫向自振頻率用以分析托換體系不同施工階段對輕軌橋梁的影響，也可以反映出托換體系剛度的“時變”過程

3.5橋墩橫向振動監(jiān)測A338-A341四個橋墩的墩頂布設(shè)393.6托換大梁的線形、位移監(jiān)測托換大梁布設(shè)6個靜力水準儀，含1個設(shè)在遠處的基準托換大梁縱梁（各跨的七分點）和1～5#橫梁（各跨的四分點）布設(shè)線形觀測點托換大梁的兩端分別布設(shè)兩個反射片，用1秒級全站儀觀測預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、墩柱截除、荷載轉(zhuǎn)換、地道開挖等施工過程中托換大梁的水平位移

3.6托換大梁的線形、位移監(jiān)測托換大梁布設(shè)6個靜力水準儀403.7托換大梁的應(yīng)力與應(yīng)變監(jiān)測3.7托換大梁的應(yīng)力與應(yīng)變監(jiān)測413.8托換大梁與橋墩

連結(jié)點部位應(yīng)力、變形監(jiān)測在被托換墩最下層植筋中，布設(shè)鋼筋應(yīng)力計，監(jiān)測托換施工中植入鋼筋的軸力在4#、5#托換橫梁上表面與既有橋墩接頭部位沿橋墩的兩個長邊的布置4個測縫計，測試墩柱與托換梁接頭的相對滑移量在墩梁連接點的上部和下部橋墩上各選取一個截面，四周布置外貼鋼弦應(yīng)變計3.8托換大梁與橋墩

連結(jié)點部位42津濱輕軌橋墩主動托換全方位監(jiān)測方案課件433.9托換樁的軸力、應(yīng)變及沉降監(jiān)測每根托換樁的頂部布置1個靜力水準儀,含1個設(shè)在遠處的基準，共10個1#、4#、7#、3#、6#和9#等六個樁身距頂部2.0m處沿橋梁縱向的對角線分別布設(shè)2個鋼筋應(yīng)力計在距離1#、4#、7#、3#、6#和9#等六個托換樁頂部4.0m和8.0m兩個位置布設(shè)鋼弦應(yīng)變計

3.9托換樁的軸力、應(yīng)變及沉降監(jiān)測每根托換樁的頂部布置1個444無線傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用

無線傳感單元Radio無線傳感單元Radio傳感器傳感器數(shù)據(jù)接收單元數(shù)據(jù)無線傳輸4無線傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用無線傳感單元無線傳感單元傳感器傳感器455系統(tǒng)集成津濱輕軌橋墩主動托換監(jiān)測方案共包括水準測點67個，位移觀測點12個，鋼筋應(yīng)力計52個，鋼弦應(yīng)變計108個，測縫計8個，靜力水準儀32個，動響應(yīng)測點16個，動應(yīng)力測點52個，共計347個測點構(gòu)成了靜態(tài)與動態(tài)相結(jié)合、分析指標與控制指標相