公交線路管理系統(tǒng)需求分析及系統(tǒng)設(shè)計(jì)

word格式-可編輯-感謝下載支持公交線路管理系統(tǒng)需求分析及系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、引言編寫目的隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了信息技術(shù)廣泛、深入地應(yīng)用到人類社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域并發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)應(yīng)用于信息管理是必然的趨勢(shì)。作為計(jì)算機(jī)應(yīng)用的一部分，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)的優(yōu)勢(shì)，將大量復(fù)雜的數(shù)據(jù)交給計(jì)算機(jī)來(lái)處理，有著人工管理所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。如：查找方便、可靠性高、存儲(chǔ)量大、保密性好、壽命長(zhǎng)、成本低等。這些優(yōu)點(diǎn)能夠極大地提高信息管理的效率，是真正意義上的合理利用資源，也是企事業(yè)管理科學(xué)化、正規(guī)化,與世界接軌的重要條件。開(kāi)發(fā)背景和意義隨著經(jīng)濟(jì)的日益增長(zhǎng)，車輛作為最重要的交通工具，在當(dāng)今社會(huì)中得以普及。由于汽車數(shù)量的增加，而道路的承載能力有限。因此，城市公交車的迅速發(fā)展成為一種必然趨勢(shì)。在這樣的情況下，公交車運(yùn)營(yíng)商的車輛數(shù)目已經(jīng)增加了許多，而且車型也不再單駕駛員檔案管理、車輛管理、公交車運(yùn)營(yíng)線路的分配和管理等。如何對(duì)公交車公司的車輛進(jìn)行合理的分配，科學(xué)的使用，使其發(fā)揮最大的價(jià)值是本問(wèn)探討的重點(diǎn)。該管理系統(tǒng)的提出，對(duì)于一個(gè)公交車運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，不但可以對(duì)車輛的使用進(jìn)行合理的管理，而且對(duì)車輛的使用情況進(jìn)行跟蹤記錄，這對(duì)于單位車輛責(zé)任到人，信息明確，避免責(zé)任混亂等一系列相應(yīng)問(wèn)題的解決。這些問(wèn)題，需要開(kāi)發(fā)一套公交查詢系統(tǒng)，從而方便人們出行前進(jìn)行查詢。系統(tǒng)概述公交信息系統(tǒng)中有兩種角色：普通用戶和系統(tǒng)管理員。1、系統(tǒng)管理員使用站點(diǎn)管理、路線管理、實(shí)時(shí)路況發(fā)布及管理三大功能。2、普通用戶包括線路查詢、站點(diǎn)查詢、實(shí)時(shí)路況查看等多種核心公交查詢功能。本設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)公交信息系統(tǒng)的基本查詢，從而滿足群眾的出行需要。系統(tǒng)的主要word格式-可編輯-感謝下載支持功能是實(shí)現(xiàn)車況、路況、客流的實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)公交車輛的靈活查詢。系統(tǒng)環(huán)境1、操作系統(tǒng)要求：WindowsXP/Windows72、需要的軟件：SQLSerevr2008，VS2010二、需求分析需求描述1、登錄：用戶以注冊(cè)郵箱或者id號(hào)配合密碼進(jìn)行登錄。webidid輸入框，密碼輸入框，以及“登錄”按鈕。id輸入框:idid號(hào)合法與否的檢查。密碼輸入框:行字符串檢查。“登錄”按鈕:idid6）Idid8位、16id號(hào)以及密碼串進(jìn)行比對(duì)，如果比對(duì)成功，則登錄成id3、登錄之后可以使用的功能車次查詢：登錄以后，系統(tǒng)管理員用戶和普通用戶都可以進(jìn)行車次查詢。即輸入任一需要查詢的公交線路（8點(diǎn)到終點(diǎn)之間的所有公交站點(diǎn)，包括首末班車時(shí)間。站站之間查詢：登錄以后，系統(tǒng)管理員用戶和普通用戶都可以進(jìn)行站站查詢。如果沒(méi)有直達(dá)路線就顯示最優(yōu)換乘路線。實(shí)時(shí)路況發(fā)布：登錄以后，系統(tǒng)管理員用戶可以進(jìn)行新聞發(fā)布。即在實(shí)時(shí)路況5word格式-可編輯-感謝下載支持東環(huán)路之間堵不堵等信息，然后點(diǎn)擊發(fā)布按鈕即可發(fā)布到系統(tǒng)里，其他所有用戶都可以查看發(fā)布的這條信息，并可以在文本框下留言回復(fù)。投訴：普通用戶登錄以后可以對(duì)在公交車上發(fā)生的不公平現(xiàn)象或者違章違規(guī)現(xiàn)管理員用戶，由管理員用戶對(duì)這些投訴情況進(jìn)行及時(shí)處理。線路更新：系統(tǒng)管理員用戶登錄以后可以對(duì)城市的公交線路以及站點(diǎn)進(jìn)行修改加新的公交站點(diǎn)、修改已有公交站點(diǎn)和刪除舊的公交站點(diǎn)。投訴管理：系統(tǒng)管理員用戶登錄以后可以對(duì)普通用戶提交的投訴進(jìn)行處理。即實(shí)，最后總結(jié)結(jié)果向公司報(bào)告且把結(jié)果反饋給當(dāng)時(shí)所投訴的乘客。用例圖描述理主用

公交查詢站站之間查詢 子用例圖word格式-可編輯-感謝下載支持線路查詢與管理子用例圖乘車查詢與管 理子用例圖word格式-可編輯-感謝下載支持實(shí)時(shí)路況發(fā)布與投訴管理子用例圖2.3數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)項(xiàng)數(shù)據(jù)項(xiàng)關(guān)鍵字?jǐn)?shù)據(jù)項(xiàng)含義數(shù)據(jù)要求類型系統(tǒng)管理員編AdminID管理員的唯一編號(hào)整型.4…號(hào)系統(tǒng)管理員用字符戶名Adiminname管理員用戶名型2-50系統(tǒng)管理員密字符碼Adminpw管理員密碼型2-50線路編號(hào)RouteID每一條線路的編號(hào)整型.4…字符線路名稱Routename每一條線路的名稱型50車次編號(hào)BusID車次編號(hào)整型.4…字符車次名稱BusName每一趟車次的名稱型50每一車次屬于哪條線車次種類Busclass路整型.4…站點(diǎn)編號(hào)StationID每一個(gè)站點(diǎn)的編號(hào)整型.4…字符站點(diǎn)名稱StationName每一個(gè)站點(diǎn)的名稱型2-50wordword格式-可編輯-感謝下載支持始班車時(shí)間Starttime始班車時(shí)間日期末班車時(shí)間Endtime末班車時(shí)間日期三、概要設(shè)計(jì)系統(tǒng)流程分析面向用戶的觀點(diǎn)公交線路管理系統(tǒng)網(wǎng)站是為廣大乘客用戶開(kāi)發(fā)研制的，用戶是系統(tǒng)的最終使用者和評(píng)價(jià)者，所以在網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們樹(shù)立了從用戶的尋求出發(fā)，面向用戶，一切為了用戶的觀念，在分析與設(shè)計(jì)系統(tǒng)的前期，為了保證系統(tǒng)的功能的完善多次尋求周圍同學(xué)和老師的意見(jiàn)，了解他們的要求，依照功能完善，界面美觀，操作簡(jiǎn)單的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。嚴(yán)格按階段進(jìn)行觀，操作簡(jiǎn)單的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)處理這樣使系統(tǒng)的設(shè)計(jì)更加穩(wěn)妥合理。采用模塊化設(shè)計(jì)方法系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)方法是從計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的角度出發(fā)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行審核和校驗(yàn)，將整個(gè)系統(tǒng)劃分為不同的功能模塊，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的一個(gè)特定功能。各個(gè)功能模塊之間具有相對(duì)獨(dú)立性，便于整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)施、維護(hù)和擴(kuò)充。這種模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，為整個(gè)系統(tǒng)順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要采用快速原型法快速原型法是信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要方法。它是根據(jù)用戶提出的需求，由用戶和開(kāi)發(fā)者共同確定系統(tǒng)的基本要求和主要功能，并在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)建立一個(gè)word格式-可編輯-感謝下載支持實(shí)驗(yàn)性的、簡(jiǎn)單的信息系統(tǒng)模型，通過(guò)用戶不斷提出的意見(jiàn)和建議，對(duì)模型進(jìn)行不斷的修改和完善，直到用戶比較滿意為止，以便形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、較為理想的管理信息系統(tǒng)。該方法的主要優(yōu)點(diǎn)：脈絡(luò)清楚，所有問(wèn)題都圍繞一個(gè)模型展開(kāi)，使彼此之間聯(lián)系緊密。從而不斷的修正、完善，最終得到一個(gè)理想的系統(tǒng)。3）不夠穩(wěn)定的系統(tǒng)更加適合。系統(tǒng)總體目標(biāo)設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的總體任務(wù)是實(shí)現(xiàn)公交管理系統(tǒng)網(wǎng)站系統(tǒng)化、規(guī)范化和自動(dòng)化，從而達(dá)到VS系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想公交管理系統(tǒng)主要是對(duì)實(shí)現(xiàn)車次查詢、站站查詢、實(shí)時(shí)路況發(fā)布、投訴等的管理。根據(jù)所需功能以及數(shù)據(jù)庫(kù)、VS2005系統(tǒng)功能分析作為計(jì)算機(jī)應(yīng)用的一部分,使用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行公交信息查詢活動(dòng),具有與傳統(tǒng)公交站臺(tái)搜索信息所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn).例如:選擇范圍大、能生成最優(yōu)線路、節(jié)省時(shí)間、效率高等。這些優(yōu)點(diǎn)能夠極大地提高人們的出行效率和生活質(zhì)量。因此，開(kāi)發(fā)這樣一套公交管理系統(tǒng)網(wǎng)站是非常有必要。客戶端瀏覽器ASP頁(yè)面層控制層業(yè)務(wù)層客戶端瀏覽器ASP頁(yè)面層控制層業(yè)務(wù)層客戶端瀏覽器數(shù)系統(tǒng)配置 數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)層據(jù)庫(kù)客戶端瀏覽器MVC模式設(shè)計(jì)合理運(yùn)用本系統(tǒng)可以大大提高人們的出行效率和生活質(zhì)量，系統(tǒng)主要功能包括：1）登錄模塊注冊(cè)模塊車次查詢模塊站站查詢模塊實(shí)時(shí)路況發(fā)布模塊投訴管理模塊公交信息更新模塊1．系統(tǒng)結(jié)構(gòu)公交管理系統(tǒng)網(wǎng)站的模型結(jié)構(gòu)如下圖所示：2.系統(tǒng)功能模塊下面為系統(tǒng)模塊總圖：word格式-可編輯-感謝下載支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)管理員登錄表(login)車輛表車輛線路編號(hào)表word格式-可編輯-感謝下載支持公交車線路表冬季（夏季）時(shí)間發(fā)車表站名表最新動(dòng)態(tài)表8.E-R圖

word格式-可編輯-感謝下載支持系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主要技術(shù)本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)利用ASP作為開(kāi)發(fā)工具。ASPASP提供的工具適合各種水平層次無(wú)論是初學(xué)者還是Frameworkwindows應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)、office嵌入開(kāi)Web為團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)提供通道和完整的開(kāi)發(fā)周期工具，從而增加了團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的交流與協(xié)作的效率。通過(guò)學(xué)習(xí)，熟悉和掌握VBASP作為開(kāi)發(fā)工具將使整個(gè)系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)變得更加簡(jiǎn)便。SQLServer2005作為開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)。SQLServer2005/服務(wù)器結(jié)構(gòu)SQLServer2005便。C#總之，頁(yè)面設(shè)計(jì)使用數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)使用