市政道路工程投標(biāo)技術(shù)標(biāo)施組份11

武漢市四環(huán)線西段（K74+095.335～K87+983.85）施工組織設(shè)計大綱武漢市四環(huán)線西段（K74+095.335～K87+983.85）施工組織設(shè)計大綱第十九章預(yù)制梁場選址19.1預(yù)制梁場選址原則19.1.1預(yù)制梁場選址原則預(yù)制梁場選址應(yīng)遵循以下原則：（1）橋群集中地段設(shè)置梁場。全面考慮橋跨與梁型布置、工期、運架梁速度、地質(zhì)狀況及橋跨兩端路基工程等因素進(jìn)行梁場選址，一般選擇在橋群重心或兩端附近。（2）臨時工程量小。制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量，盡量降低工程費用。（3）交通方便。制梁場的位置應(yīng)盡量與既有公路或施工便道相連，利于大型制梁設(shè)備和大量制梁材料運輸進(jìn)場。（4）運梁距離較短。較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進(jìn)度，降低運輸費用，因此運距越短越合理。極端情況下，采用龍門吊機(jī)直接提梁上橋裝車，可徹底省去運梁便道費用。（5）征地拆遷少。制梁場的位置要在滿足制梁工期和存梁的前提下，少占用耕地，減少拆遷量，應(yīng)盡量利用紅線以內(nèi)區(qū)域設(shè)置梁場。（6）考慮防洪排澇，確保雨季施工安全。（7）用水用電方便。19.1.2預(yù)制梁場類型按照預(yù)制場與橋址的相對位置來分，目前比較常見的現(xiàn)場預(yù)制梁場類型有引道及其附近預(yù)制梁場、橋下預(yù)制梁場和橋上預(yù)制梁場三種類型。一般情況下，宜優(yōu)先選取在引道及其附近設(shè)置預(yù)制梁場。三種預(yù)制梁場優(yōu)缺點對比如下表：預(yù)制場類型優(yōu)點缺點引道及其附近預(yù)制梁場（1）自成系統(tǒng)，與主體工程施工之間基本無干擾；（2）與主體工程施工場地聯(lián)系緊密；（3）便于成品梁的運輸安全。（1）施工場地用地量大，符合預(yù)制梁場場址條件的不多；（2）對場內(nèi)運輸線路的要求高。橋下預(yù)制梁場（1）施工場地用地量較?。唬?）成品梁運輸距離較短。（1）需要對預(yù)制梁場地基進(jìn)行特別處理；（2）成品梁生產(chǎn)必須安排在枯水期；（3）與橋梁施工場地有重疊，兩者之間局部有干擾。橋上預(yù)制梁場（1）施工場地用地量小；（2）成品梁運輸距離短。（1）梁場生產(chǎn)與主體工程，施工之間相互干擾，影響工程的總工期；（2）施工組織復(fù)雜；（3）施工材料離現(xiàn)場較遠(yuǎn)。19.2預(yù)制梁場位置及占地根據(jù)以上預(yù)制場選址原則，對梁場選址主要影響因素分析如下：19.2.1本項目預(yù)制場選址主要影響因素分析（1）交通條件項目范圍內(nèi)可供運輸預(yù)制材料的交通通道如下圖：道路用途寬度路況襄河大堤道路為漢江南岸大堤道路雙向兩車道路況較好十永公路一級公路，連接武漢市區(qū)及蔡甸雙向六車道路況良好博藝路連接天鵝湖大道和江漢大學(xué)雙向兩車道主要供小汽車行駛后官湖大道經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)主干道雙向六車道新修道路東風(fēng)大道蔡甸區(qū)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)主干道雙向六車道路況良好（2）預(yù)制梁集中程度（3）可利用土地初步分析初步選取了5個可設(shè)梁場的區(qū)域，分析如下：序號位置優(yōu)點缺點1襄河堤道路南側(cè)1.交通便利；2.緊靠大堤外側(cè)有少量平地可利用，部分水塘處理后可作為預(yù)制場。1.若利用大堤外側(cè)的平地作為預(yù)制場，梁場較?。粚h江橋引橋梁體施工有一定干擾；2.若處理水塘作為預(yù)制場，則為紅線外征地，且處理水塘和軟基處理需要較大費用。2新天鋪互通附近增加架梁作業(yè)面，緩解架梁工期壓力。1.需要設(shè)置轉(zhuǎn)梁平臺；2.交通不方便；3.梁場軟基處理費用高。3十永收費站1.利用收費站土地；2.離十永公路近，形成便道后，材料進(jìn)場方便。1.運輸成品梁時需要轉(zhuǎn)彎、掉頭；4永豐服務(wù)區(qū)1.永豐服務(wù)區(qū)總用地規(guī)模201畝，其中服務(wù)區(qū)用地163畝，養(yǎng)護(hù)工區(qū)用地38畝，可建大型梁場；2.位于路線中間地面道路段，可直接向南北方向架橋；3.對主體工程基本無干擾。1.成品梁運輸距離長；2.離運輸主干道稍遠(yuǎn)；3.運梁通道要求高。5后官湖大道附近可解決該段運梁距離長、緩解架梁工期壓力。基本無可利用土地。19.2.2預(yù)制場選址方案及對比綜合考慮可供選擇的場地面積和征地條件、與主體工程施工相互干擾的程度、利用主體工程施工資源的程度和運輸條件因素。初步擬定了2個方案，對比如下：方案一（推薦方案）：全線設(shè)2個預(yù)制場，均位于永豐服務(wù)區(qū)內(nèi)，如下圖：南南全線設(shè)2個預(yù)制場，均位于永豐服務(wù)區(qū)內(nèi)，如下圖：北方案一：利用永豐服務(wù)區(qū)設(shè)置2個預(yù)制梁場方案一兩個梁場基本情況預(yù)制場面積服務(wù)區(qū)段架梁方法制梁數(shù)量最大運距一號預(yù)制梁場81.5畝什湖段高架橋、新天鋪互通主線橋、新天高架橋、十永互通1號主線橋、十永互通2號主線橋由南向北（大樁號向小樁號）架梁2435榀6657米二號預(yù)制梁場81.5畝打鼓渡中橋、后官湖高架橋由北向南（小樁號向大樁號）架梁2282榀6333.85米方案二：全線設(shè)3個預(yù)制場，2個位于永豐服務(wù)區(qū)內(nèi)，1個緊靠襄河大堤道路南側(cè)對于緊靠襄河大地道路南側(cè)的1號梁場，考慮了2個位置，其中位置1利用堤岸外的一塊平地和部分綠化用地，可利用土地4400㎡，約6.6畝；位置2利用路線右側(cè)水塘，對其進(jìn)行處理，可利用土地11200㎡，約16.8畝。由于1號位置可利用面積較小，因此選擇2號位置作為一號梁場用地。如下圖：南全線設(shè)2個預(yù)制場，均位于永豐服務(wù)區(qū)內(nèi)，如下圖：南全線設(shè)2個預(yù)制場，均位于永豐服務(wù)區(qū)內(nèi)，如下圖：北方案二一號梁場位置選擇1一號梁場南全線設(shè)2個預(yù)制場，均位于永豐服務(wù)區(qū)內(nèi)，如下圖：一號梁場南全線設(shè)2個預(yù)制場，均位于永豐服務(wù)區(qū)內(nèi)，如下圖：北方案二一號梁場位置選擇2（推薦）二號預(yù)制梁場和三號預(yù)制梁場利用永豐服務(wù)區(qū)設(shè)置，同方案一。預(yù)制場面積服務(wù)區(qū)段架梁方法制梁數(shù)量最大運距一號預(yù)制梁場16.8畝什湖段高架橋先由北向南架設(shè)，再由南向北架設(shè)（待漢江橋引橋上部結(jié)構(gòu)施工）490榀1112米二號預(yù)制梁場81.5畝新天鋪互通主線橋、新天高架橋、十永互通1號主線橋、十永互通2號主線橋由南向北（大樁號向小樁號）架梁1945榀5457.15米三號預(yù)制梁場81.5畝打鼓渡中橋、后官湖高架橋由北向南（小樁號向大樁號）架梁2282榀6333.85米兩種方案的優(yōu)缺點對比：方案優(yōu)點缺點方案一（推薦）1.不占紅線外用地；2.在地面道路設(shè)置梁場，可直接上橋架梁；3.與主體工程施工之間基本無干擾；4.兩個梁場大小、運距、生產(chǎn)量基本一致。中斷面較多，作業(yè)面少，有一定的工期風(fēng)險。方案二1.作業(yè)面多，工期風(fēng)險小。2.靠近大地道路，材料進(jìn)場方便。3.什湖段不需要修筑運梁便道。1.一號梁場需在紅線外征地，且要對水塘進(jìn)行處理；2.在紅線外、橋下設(shè)預(yù)制場，需運梁、提梁，增加了費用。經(jīng)對比，預(yù)制場選址選擇方案一，即利用永豐服務(wù)區(qū)設(shè)置2個預(yù)制梁場。19.3預(yù)制梁架設(shè)順序與工期安排根據(jù)預(yù)制梁場位置和服務(wù)區(qū)段劃分，預(yù)制梁架設(shè)順序安排如下：對于架梁工期，兩個作業(yè)面前期架梁速度為6榀/天，中期架梁速度為10榀/天，后期架梁速度為6榀/天。在2014