高級(jí)汽車駕駛員復(fù)習(xí)題及答案

高級(jí)汽車駕駛員復(fù)習(xí)題及答案1、重載拖掛汽車起步的操作要領(lǐng)是()、增大供油量。A、掛入一擋、快抬離合器B、掛入二擋、慢抬離合器C、掛入一擋、慢抬離合器D、掛入二擋、快抬離合器答案：C2、知識(shí)、技能和能力的發(fā)展并不完全是相同的，兩個(gè)人的知識(shí)水平相同，其能力()。A、基本相同B、不一定相同C、同步上升D、是同一水平答案：B3、貨車駕駛室總成大修的送修標(biāo)準(zhǔn)是：駕駛室嚴(yán)重銹蝕、()和破損，需要徹底修復(fù)的。A、扭曲B、彎曲C、變形D、拉伸答案：C4、汽車高速行駛所引起的強(qiáng)迫振動(dòng)頻率()汽車固有頻率時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生共振,致使汽車行駛平順性大大降低。A、遠(yuǎn)大于B、接近或等于C、遠(yuǎn)小于D、不等于答案：B5、城市噪聲的主要來源是()。A、交通運(yùn)輸噪聲B、工廠生產(chǎn)噪聲C、建筑施工噪聲D、生活噪聲答案：A6、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程結(jié)束時(shí)，汽缸內(nèi)氣體的壓力()周圍大氣壓力。47、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣壓力明顯上升，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力變化不明顯，表明()。A、制動(dòng)系統(tǒng)漏氣B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶過緊C、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松脫答案：C48、汽車在高溫條件下使用，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使?jié)櫥驼扯茸冃。?)速度加快，機(jī)械磨損加劇。A、潤(rùn)滑B、流動(dòng)C、循環(huán)D、氧化變質(zhì)答案：D49、柴油汽車燃油供給系統(tǒng)的高壓泵、噴油器及()性能變壞，將使燃油消耗量增加，經(jīng)濟(jì)性下降。A、空氣濾清器B、供油提前器C、調(diào)速器D、增壓器答案：C50、當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率稱為()oA、有效功率B、指示功率C、機(jī)械功率D、最大功率答案：D51、汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率經(jīng)傳動(dòng)系傳至驅(qū)動(dòng)輪，在動(dòng)力傳遞過程中，有一部分功率消耗于克服傳動(dòng)系各部件的摩擦。傳動(dòng)系的機(jī)械效率一般為()。55%?65%65%?75%75%?85%85%?92%答案：D52、發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，試火時(shí)火花強(qiáng)烈，但高速時(shí)無力并伴隨化油器回火或放炮此故障有可能OoA、混合氣過濃B、混合氣過稀C、斷電器間隙過大D、點(diǎn)火時(shí)間過遲答案：C53、汽車行駛中，應(yīng)適時(shí)、迅速地變換變速器的()，對(duì)發(fā)揮汽車的動(dòng)力性有良好的效果。A、擋位B、扭矩C、負(fù)荷D、效率答案：A54、檢查電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)油壓時(shí)，拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管有汽油流出，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器()。A、工作正常B、真空管漏氣C、真空管堵塞D、膜片破裂答案：D55、用點(diǎn)火示波器檢測(cè)到某一缸連桿軸承有異響，隨著轉(zhuǎn)速的提高，該故障波形幅度()，即可確診該缸連桿軸承響。A、明顯增加B、明顯減小C、逐漸消失D、基本不變答案：A56、汽車在低溫條件下使用時(shí)，由于燃料霧化不良，部分燃料以()進(jìn)入汽缸，洗刷汽缸壁潤(rùn)滑油膜，使機(jī)件磨損加劇。A、氣態(tài)形式B、液態(tài)形式C、霧化狀態(tài)D、飽和狀態(tài)答案：B57、噴油泵噴射壓力、各缸的供油量及供油均勻度、()、燃料霧化質(zhì)量等均為柴油機(jī)供油裝置故障診斷的對(duì)象。A、噴油時(shí)刻B、噴油質(zhì)量C、噴油器的性能D、噴油泵的性能答案：A58、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃時(shí)排出黑煙的主要原因是由于在高溫條件下燃燒產(chǎn)生物分解所形成的0,不能再燃燒并隨廢氣一起排出所致。A、N0B、COC、游離碳D、NO與CO答案：C59、采用進(jìn)氣系統(tǒng)預(yù)熱裝置的點(diǎn)火預(yù)熱器的電阻絲一般安裝在()。A、空氣濾清器與化油器之間B、化油器節(jié)氣門前C、燃燒室內(nèi)D、化油器與進(jìn)氣歧管之間答案：D60、汽車在低溫條件下使用時(shí)，潤(rùn)滑油粘度增大，機(jī)械功率損失隨之0。A、增加B、減小C、不變D、為零答案：A61、當(dāng)零件工作表面磨合逐漸形成了一層配合表面金屬直接接觸的氧化膜,進(jìn)入氧化磨耗期，是汽車走合期()。A、第一階段B、第二階段C、第三階段D、結(jié)束答案：C62、從底盤測(cè)功機(jī)上測(cè)得的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出功率的()，即為被檢車輛傳動(dòng)系傳動(dòng)功率，可用于判定底盤傳動(dòng)系的技術(shù)狀況。A、差值B、和值c、比值D、乘積答案：c63、汽車固有頻率大約在60?85次/min。當(dāng)車身的固有頻率低于40次/min,人有暈船的感覺；高于()，則有明顯的沖擊感。A、85次/minB、100次/minC、125次/minD、150次/min答案：D64、基孔制的孔稱為基準(zhǔn)孔，其基本偏差代號(hào)為H,下偏差一律規(guī)定為零,上偏差均為()。A、正值B、負(fù)值令D、任意答案：A65、嚴(yán)冬季節(jié)收車后，放水操作時(shí)應(yīng)打開各放水開關(guān)，同時(shí)打開散熱器蓋,并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1?2nlinB、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5?6minC、中速運(yùn)轉(zhuǎn)1?2minD、中速運(yùn)轉(zhuǎn)5?6nlin答案：A66、其總質(zhì)量由掛車本身承受，用于運(yùn)輸貨物的掛車稱為()。A、貨運(yùn)半掛車B、貨運(yùn)全掛車C、貨運(yùn)列車D、汽車列車答案：B67、如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速器失靈，功率隨轉(zhuǎn)速的增加而增加，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，功率()。A、繼續(xù)增加B、開始下降C、保持不變D、任意變化。答案：B68、機(jī)動(dòng)車噪聲的強(qiáng)度一般都達(dá)()，對(duì)人和環(huán)境危害很大。40?60dB50?80dB60?90dB80?100dB答案：C69、轉(zhuǎn)向離心力大于或等于輪胎與地面的附著力時(shí)，汽車就會(huì)出現(xiàn)()。A、跑偏B、側(cè)阻力C、側(cè)滑D、滑轉(zhuǎn)答案：C70、創(chuàng)造性思維更多地運(yùn)用()或叫發(fā)散式思維。A、求同思維B、求異思維C、單向思維D、雙向思維答案：B71、技能形成階段中，學(xué)員能輕松、迅速、準(zhǔn)確地完成動(dòng)作，意識(shí)控制減弱到一定程度，屬于()階段。A、掌握局部動(dòng)作B、掌握大部動(dòng)作C、掌握完整動(dòng)作D、動(dòng)作協(xié)調(diào)完善答案：C72、制動(dòng)時(shí)汽車自動(dòng)向左或向右偏駛而脫離原來行駛方向的現(xiàn)象稱為制動(dòng)跑偏，其原因是()。A、制動(dòng)力過大B、制動(dòng)力過小C、左右兩側(cè)車輪制動(dòng)力不等D、制動(dòng)過急答案：c73、啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊圈之間應(yīng)保持()的間隙。0.5~1?5mm1.5?2.5mm2.5?3.0mmD、3.0?3.5mm答案：A74、汽車在盤山道下坡段長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器的情況下評(píng)定制動(dòng)器性能優(yōu)劣的是()oA、制動(dòng)力的大小B、制動(dòng)效能C、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間D、制動(dòng)效能的穩(wěn)定性答案：D75、在節(jié)氣門開度不變和轉(zhuǎn)速保持恒定的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率Pe或扭矩Me隨燃料消耗量GT而變化的關(guān)系，稱為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、燃料調(diào)整特性B、燃料消耗曲線C、指示燃料消耗率D、有效燃料消耗率答案：A76、使用第五輪儀試驗(yàn)前，對(duì)車輪的充氣要以方便調(diào)出設(shè)計(jì)周長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)儲(chǔ)氣筒充氣使車輪對(duì)地產(chǎn)生一定壓力，壓力的大小應(yīng)為()左右。A、40NB、80NC、120N160N答案：C77、車輛技術(shù)檔案中，事故記錄一欄主要記載行車肇事發(fā)生的()及處理情況。A、時(shí)間、地點(diǎn)、損失B、地點(diǎn)、原因、損失C、經(jīng)過、原因、損失D、時(shí)間、地點(diǎn)、原因答案：C78、在發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)中，以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為()指標(biāo)。A、指示性能B、動(dòng)力性能C、有效性能D、機(jī)械性能答案：C79、TECH—2汽車故障診斷儀主要功能有讀取故障碼、測(cè)量有關(guān)數(shù)據(jù)、控制O動(dòng)作等。A、傳感器B、執(zhí)行元件C、剎車D、轉(zhuǎn)向答案：B80、高原地區(qū)行駛的汽車使用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是()車輛動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降的有效措施。A、緩解B、增加C、改變D、改善答案：D81、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率曲線隨轉(zhuǎn)速變化規(guī)律與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相似，燃料消耗率曲線是一條()。A、凹形曲線B、凸形曲線C、波形曲線D、直線答案：A82、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高有可能是機(jī)油濾清器過臟或()。A、機(jī)油泵間隙過大B、限壓閥調(diào)整不當(dāng)C^旁通閥堵塞D、主軸瓦間隙過大答案：B83、在汽車駕駛員培訓(xùn)中對(duì)于駕駛技巧的掌握必須在教練員重點(diǎn)示范后，學(xué)員在O的條件下，實(shí)現(xiàn)教學(xué)要求的。A、個(gè)別演示指導(dǎo)B、集中演示指導(dǎo)C、重點(diǎn)操作指導(dǎo)D、大量多次重復(fù)答案：D84、當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)過量空氣系數(shù)為()時(shí)，火焰?zhèn)鞑ニ俾首罡撸紵俾首畲?，發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大。A、0.75?0.85B、0.85?0.95C、0.95?1.05D、1.05-1.15答案：B85、在道路良好，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率較大的情況下，通過合理裝載，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常工作在()處，可以降低油耗。A、最大功率的1/2B、最大功率的1/3C、最大功率的2/3D、最大功率答案：C86、一般認(rèn)為車身的振動(dòng)頻率保持在()最好。A、0.5~lHzB、1-1.5HzC、1.5~2.5HzD、2.5?3.5Hz答案：B87、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程是以氣缸內(nèi)()時(shí)為始點(diǎn)。A、溫度最高B、壓力最高C、上止點(diǎn)D、火花塞產(chǎn)生火花答案：D88、制動(dòng)前車速愈高，側(cè)滑的時(shí)間愈長(zhǎng)，則車輛側(cè)滑轉(zhuǎn)過的角度()。A、愈小B、不變C、愈大D、無規(guī)律變化答案：C89、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心力與車速的()，與轉(zhuǎn)彎半徑成反比。A、二次方成正比B、二次方成反比C、三次方成正比D、三次方成反比答案：A90、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，前外輪印跡中心線形成一個(gè)圓周,其半徑稱為汽車的()。A、橫向通過半徑B、縱向通過半徑C、最小轉(zhuǎn)彎半徑D、縱向通過角答案：C91、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線表明，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度()發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的增加，扭矩呈下降趨勢(shì)，且下降趨勢(shì)逐漸加快。A、大于B、等于C、小于D、不等于答案：A92、汽車走合期內(nèi)，載重質(zhì)量不允許超過額定載荷的()。A、25%B、50%C、75%D、85%答案：C93、從柴油機(jī)的外特性曲線可知：由于扭矩曲線較平坦()較小，對(duì)外界阻力適應(yīng)性較差，一般都裝有扭矩校正器。A、扭矩儲(chǔ)備系數(shù)B、功率儲(chǔ)備系數(shù)C、機(jī)械效率D、動(dòng)力效率答案：A94、汽車萬向傳動(dòng)裝置在工作中承受巨大的()，零件磨損加劇，并增大配合間隙，使其技術(shù)狀況發(fā)生變化。A、扭矩和靜載荷B、扭矩和動(dòng)載荷C、轉(zhuǎn)速和靜載荷D、轉(zhuǎn)速和動(dòng)載荷答案：B95、夏季進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整應(yīng)()。A、適當(dāng)提前B、適當(dāng)推遲C、提前或推遲D、保持不變答案：B96、可燃燒氣體對(duì)活塞每單位時(shí)間所做的指示功叫做指示功率，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率()指示功率。A、大于B、小于C、等于D、不等于答案：B97、教學(xué)要通過教師的“教”與學(xué)員的“學(xué)”雙邊的積極活動(dòng)來進(jìn)行，教與學(xué)又要圍繞特定的教學(xué)內(nèi)容展開，要達(dá)到預(yù)期的目的又必須以()為中介。A、教學(xué)方法B、教學(xué)環(huán)境C、教學(xué)手段D、媒體答案：C98、采用微機(jī)第五輪儀作為測(cè)量?jī)x器，可準(zhǔn)確地測(cè)量汽車的()。A、制動(dòng)距離和制動(dòng)速度B、制動(dòng)速度和制動(dòng)時(shí)間C、制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)力和制動(dòng)速度答案：CA、大于B、等于C、小于D、不等于答案：C7、汽車在三檔運(yùn)行中收油掉檔，并且經(jīng)常發(fā)生此故障，有可能是()oA、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、變速裝置失效答案：B8、重型汽車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力裝置，踏板通過調(diào)整桿推動(dòng)三角板繞其軸銷逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著踏板的下移，當(dāng)三角板帶動(dòng)助力彈簧從下向上移動(dòng)到三角板軸銷的上方時(shí)，彈簧的力矩則與踏板的力矩()，從而起到助力作用。A、大小相等B、方向相反C、方向相同D、互相抵消答案：C9、如果左右車輪的荷重不等，勢(shì)必造成左右輪的最大制動(dòng)力不同，最大制動(dòng)力與車輪荷重()。A、成正比B、成反比C、二次方成正比D、二次方成反比答案：A10、創(chuàng)造性思維是指有創(chuàng)見的思維，通過這種思維能揭露客觀事物的()。A、表現(xiàn)形式B、發(fā)展?fàn)顩rC、外因條件D、本質(zhì)及內(nèi)在聯(lián)系答案：D11、使噴油泵齒條處于某一位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、外特性99、對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)廣2min后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，連續(xù)踩制動(dòng)踏板若干次如果踏板行程保持不變則表明()有故障。A、車輪制動(dòng)器B、管路C、真空助力器D、制動(dòng)總泵答案：CB、內(nèi)特性C、速度特性D、負(fù)荷特性答案：C12、將汽車電氣設(shè)備用規(guī)定的電氣圖形符號(hào)作原理性的電路連接所繪制的電路圖形稱為汽車()。A、布線圖B、電路原理圖C、線束圖D、電氣示意圖答案：B13、汽車公害對(duì)人們的生活環(huán)境影響最大的是0。A、排放污染B、噪聲C、電磁干擾D、交通事故答案：A14、活塞在上止點(diǎn)位置，而這時(shí)進(jìn)、排氣門均開，這種進(jìn)氣行程上止點(diǎn)進(jìn)、排氣門均開現(xiàn)象稱()oA、氣門雙開B、氣門疊開C、進(jìn)氣通路D、進(jìn)排竄通答案：B15、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式分常壓式和()兩種。A、高壓式B、靜壓式C、常流式D、動(dòng)壓式答案：C16、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器測(cè)出的分電器重疊角愈大，說明點(diǎn)火間隔愈不平均，這不僅影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()，而且直接影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。A、可靠性和經(jīng)濟(jì)性B、可靠性和動(dòng)力性C、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性D、可靠性和平衡性答案：C17、車輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容是除進(jìn)行一級(jí)維護(hù)項(xiàng)目外，以()為主，并拆檢輪胎進(jìn)行換位。A、檢查、調(diào)整B、檢查、緊固C、清潔、潤(rùn)滑D、潤(rùn)滑、補(bǔ)給答案：A18、汽車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷、嗷”聲，車速加快，聲響也加大,滑行稍有減弱，表明圓錐主從動(dòng)輪齒輪()。A、嚙合間隙過大B、嚙合間隙過小C、輪齒有折斷D、潤(rùn)滑不良答案：B19、汽車的最小離地間隙主要取決于()。A、前橋外形尺寸B、主減速器外形尺寸C、輪胎尺寸和前橋外形尺寸D、輪胎尺寸和主減速器外形尺答案：D20、運(yùn)輸企業(yè)在統(tǒng)計(jì)完好車日在總車日中所占的百分比時(shí)通常稱為()oA、車輛完好率B、車輛利用率C、車輛效率D、車輛運(yùn)行效率答案：A21、踩下制動(dòng)踏板至極限位置，氣壓表值保持基本穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，氣壓下降值約為()，說明氣壓下降正常。24kPa49kPa98kPa122kPa答案：B22、汽車12V電子的電壓調(diào)節(jié)器調(diào)壓范圍為()。A、11.8—12.8VB、13.8-14.8VC、14.8—15.8VD、15.8—16.8V答案：B23、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定，逐漸改變節(jié)氣門開度，而發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量、有效耗油率隨有效功率變化而變化的規(guī)律稱為()oA、速度特性B、外特性C、萬有特性D、負(fù)荷特性答案：D24、汽車轉(zhuǎn)向行駛中，受到離心力的作用，會(huì)使左右輪承受的重量發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向外側(cè)的車輪負(fù)荷增大，內(nèi)側(cè)的車輪負(fù)荷減小，汽車就會(huì)出現(xiàn)()。A、附著力B、側(cè)翻力C、側(cè)阻力D、滑轉(zhuǎn)力答案：B25、當(dāng)傳動(dòng)軸軸管彎曲變形在5mm以內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用()法校正。A、冷壓B、熱校C、錘擊D、車削答案：B26、采用在進(jìn)油管與總油管間接入壓力表方式檢測(cè)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)的油壓時(shí)，油壓表讀數(shù)低于系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)壓力，短暫捏癟回油軟管，壓力指示值升高，則表明()。A、輸油管堵塞B、汽油濾清器堵塞C、回油管路堵塞D、壓力調(diào)節(jié)器損壞答案：D27、汽車上下渡船時(shí)，應(yīng)選用()并對(duì)正跳板行駛，注意安全。A、低速擋B、中速擋C、高速擋D、直接擋答案：A28、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)從噴油開始到汽缸壓力急劇上升為止，這一燃燒過程稱為()。A、著火落后期B、速燃期C、緩燃期D、補(bǔ)燃期答案：A29、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，加大節(jié)氣門開度至中、高速，轉(zhuǎn)速不易提高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，時(shí)有回火現(xiàn)象，拉動(dòng)阻風(fēng)門無變化，表明中、高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、混合氣過濃B、混合氣過稀C、點(diǎn)火時(shí)間過遲D、點(diǎn)火時(shí)間過早答案：C30、汽車運(yùn)行燃料消耗量是指企業(yè)為駕駛員制定的完成某一運(yùn)輸任務(wù)的()oA、成本控制指標(biāo)B、費(fèi)用定額C、油耗定額D、重載耗油量答案：C31、在編寫教材時(shí)，強(qiáng)調(diào)教材內(nèi)容少而精，又要融會(huì)貫統(tǒng)、觸類旁通，是指教材的。。A、系統(tǒng)性B、主導(dǎo)性C、統(tǒng)一性D^覆蓋面答案：D32、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，不利于燃油()，使動(dòng)力性下降，同時(shí)還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)過早磨損。A、燃燒B、霧化C、汽化D、裂化答案：C33、教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)分配是對(duì)一門課程講授的基本內(nèi)容所作的規(guī)定，為教學(xué)大綱中的()部分。A、封面B、名稱C、中心D、說明答案：C34、駕駛員踏下制動(dòng)踏板，先經(jīng)過踏板自由行程，通過機(jī)械傳動(dòng)帶動(dòng)制動(dòng)器，待制動(dòng)器消除間隙后，汽車才在制動(dòng)力的作用下開始減速，這段時(shí)間稱為()時(shí)間。A、駕駛員反應(yīng)B、制動(dòng)系反應(yīng)C、制動(dòng)協(xié)調(diào)D、持續(xù)制動(dòng)答案：B35、大型貨運(yùn)汽車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過4m,寬度不準(zhǔn)超過車廂，長(zhǎng)度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車廂2m,超出部分不準(zhǔn)()。A、擺動(dòng)B、超寬C、觸地D、超高答案：C36、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，會(huì)使進(jìn)氣溫度升高，氣體密度減小，()下降，進(jìn)氣量減小，導(dǎo)致其動(dòng)力性下降。A、充氣系數(shù)B、空燃比C、壓縮比D、排放量答案：A37、道路不平引起汽車振動(dòng)，是影響汽車()的主要原因