調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法

調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法主講人：王貴禮1調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!目錄第一章汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)組成及作用1第二章高壓抗燃油系統(tǒng)22調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!章汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的組成及作用一、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)組成低壓保安系統(tǒng)高、低壓接口裝置高壓抗燃油系統(tǒng)汽輪機(jī)安全監(jiān)護(hù)系統(tǒng)二、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)作用調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)是抗燃油的數(shù)字控制系統(tǒng)（DEH）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它接受DEH指令完成掛閘及遮斷機(jī)組的任務(wù)。3調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)一、高壓抗燃油系統(tǒng)組成高壓抗燃油系統(tǒng)主要由供油系統(tǒng)、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危機(jī)遮斷系統(tǒng)組成。供油系統(tǒng)作用：提供穩(wěn)定的液壓油保持油的正常理化特性供油系統(tǒng)的組成：油箱、兩臺(tái)恒壓變量柱塞泵、濾網(wǎng)、高壓蓄能器、控制集成模塊等二、供油系統(tǒng)日常維護(hù)中的注意事項(xiàng)1.溫度控制溫度一般控制在38℃-56℃，當(dāng)油溫達(dá)到56℃時(shí)供水電磁閥自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)油溫低于38℃時(shí)供水電磁閥關(guān)閉（注：油箱油溫長(zhǎng)期處于60℃會(huì)導(dǎo)致抗燃油酸值升高）4調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)出，當(dāng)液位低于300mm時(shí)，應(yīng)趕快補(bǔ)油。當(dāng)液位低于200mm時(shí)，泵易吸入空氣，EH系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕，系統(tǒng)壓力不穩(wěn)或建立不起壓力，故此油位之下系統(tǒng)不能工作，將停泵，停泵后，油壓低后就跳機(jī)。

注意事項(xiàng)：正常運(yùn)行中如果油位下降很快，應(yīng)檢查系統(tǒng)是否存在外泄情況及蓄能器內(nèi)膽是否氣壓不足或破裂正常無(wú)漏油工況下油位一個(gè)月內(nèi)下降值不會(huì)超過(guò)20mm運(yùn)行中如果油位升高應(yīng)考慮油箱是否進(jìn)水，冷油器是唯一的可能，應(yīng)解體檢查冷油器5調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)故障原因油壓處理方法EH油管斷裂低補(bǔ)焊或更換管路沒(méi)有掛閘的情況下操作DEH給油動(dòng)機(jī)閥位指令低閥位調(diào)至零，掛閘供油裝置溢流閥失靈高或低重新調(diào)整EH油泵泄漏過(guò)大或損壞低更換EH油泵高壓油至回油截止閥未關(guān)低關(guān)閉截止閥4、引起EH油壓高或低的原因6調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)2、油動(dòng)機(jī)工作原理掛閘后高壓安全油建立卸荷閥關(guān)閉油動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備工作，當(dāng)需要開(kāi)大閥門(mén)時(shí)，伺服閥接受DEH指令，將壓力油引入油動(dòng)機(jī)活塞下腔，壓力油克服彈簧力和蒸汽壓力使閥門(mén)開(kāi)大同時(shí)LVDT將行程信號(hào)反饋至DEH；當(dāng)需要關(guān)小閥門(mén)時(shí)，伺服閥將活塞下部接通排油，在彈簧力的作用下閥門(mén)被關(guān)小同時(shí)LVDT將行程信號(hào)反饋至DEH；當(dāng)開(kāi)或關(guān)到需要的位置時(shí)，DEH將其指令與LVDT反饋信號(hào)綜合計(jì)算使伺服閥的輸入信號(hào)為零，伺服閥的主閥回到中間位置，閥門(mén)保持在一個(gè)新的工作位置。（見(jiàn)原理圖）7調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)

故障現(xiàn)象原因及處理方法調(diào)節(jié)閥開(kāi)不上去就地給指令（用伺服測(cè)試儀或干電池）如果有油流聲，則為油動(dòng)機(jī)原因，如果無(wú)油流聲，則為伺服閥原因主汽閥開(kāi)不上去原因是進(jìn)油節(jié)流孔堵塞或卸載閥卡死，需清洗節(jié)流孔或更換卸載閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)遲緩更換執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的濾芯或伺服閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)晃動(dòng)（允許晃動(dòng)值±0.5）就地通過(guò)10mA電流，活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)如有振動(dòng)更換伺服閥，如果沒(méi)有振動(dòng)，可考慮LVDT或VCC卡的問(wèn)題3、油動(dòng)機(jī)故障及處理方法8調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)2、危急遮斷系統(tǒng)的組成

主要由四只自動(dòng)停機(jī)電磁閥（AST）、兩只超速保護(hù)電磁閥（OPC）、兩個(gè)單向閥、薄膜閥和幾只壓力開(kāi)關(guān)等組成9調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)

（4）隔膜閥：隔膜閥裝于前箱的側(cè)面，它連接著低壓安全油系統(tǒng)與高壓安全油系統(tǒng)，其作用是當(dāng)?shù)蛪喊踩徒档揭欢ǔ潭葧r(shí)，可通過(guò)高壓安全油系統(tǒng)遮斷機(jī)組。工作原理：當(dāng)?shù)蛪喊踩徒⒑笥蛪鹤饔糜诟裟らy上腔克服彈簧力使閥門(mén)保持關(guān)閉，堵住高壓安全油的回油通道使EH油系統(tǒng)投入工作。10調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁(yè)!

三、低壓保安系統(tǒng)的組成及作用低壓保安系統(tǒng)包括：危急遮斷器、危急遮斷滑閥等從機(jī)組的可靠性考慮汽輪機(jī)設(shè)置了機(jī)械、電氣及手動(dòng)遮斷三種方式章汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的組成及作用11調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)運(yùn)行中油溫高的主要原因：a.冷卻水溫超過(guò)35℃b.冷卻水閥開(kāi)度小或溫控開(kāi)關(guān)失靈

c.安全閥動(dòng)作導(dǎo)致溢流d.打閘后DEH指令未清零（注：EH油泵在油溫低于10℃時(shí)決不能啟動(dòng)）2、抗燃油箱油位EH油箱油位標(biāo)指油箱內(nèi)貯油多少，重新開(kāi)主油泵前，油箱油位應(yīng)大于500mm。正常運(yùn)行油位不應(yīng)低于430mm，低于430時(shí)，有報(bào)警信號(hào)輸12調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)3、機(jī)組投產(chǎn)初期EH油壓的調(diào)整方法首先關(guān)閉EH油泵出口溢油閥，再松開(kāi)泵調(diào)整閥桿，啟動(dòng)單臺(tái)EH油泵再慢慢調(diào)整泵出口壓力至21MPa，打壓1-2分鐘，調(diào)整EH油泵出口溢油閥至17MPa，調(diào)整泵出口壓力至14.5MPa（注：如果EH油壓低于10MPa就會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)跳閘）13調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)三、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)

1、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組成：

根據(jù)控制塊上的不同組件，伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為開(kāi)關(guān)型、控制型兩類?？刂菩蛨?zhí)行機(jī)構(gòu)由油缸、位移傳感器（LVDT）和一個(gè)控制塊相聯(lián)而成，在控制塊上有伺服閥、隔離閥、卸荷閥、遮斷電磁閥、單向閥及測(cè)壓接頭等。所有油動(dòng)機(jī)均為單側(cè)進(jìn)油以保證在失去動(dòng)力源的情況下能夠快速關(guān)閉閥門(mén)。14調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥工作原理圖15調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)

四、危急遮斷系統(tǒng)1.概述：為了防止汽輪機(jī)在運(yùn)行中因部分設(shè)備工作失?？赡軐?dǎo)致的汽輪機(jī)發(fā)生重大損傷事故，在機(jī)組上裝有危急遮斷系統(tǒng)。危急遮斷系統(tǒng)監(jiān)視汽機(jī)的某些運(yùn)行參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過(guò)其運(yùn)行限制值時(shí)，該系統(tǒng)就送出遮斷信號(hào)關(guān)閉全部汽輪機(jī)蒸汽進(jìn)汽閥門(mén)。危急遮斷系統(tǒng)監(jiān)視的參數(shù)如下：汽輪機(jī)超速推力軸承磨損軸承油壓過(guò)低凝汽器真空過(guò)低抗燃油油壓低16調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法共18頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁(yè)!第二章高壓抗燃油系統(tǒng)

(1)AST電磁閥：機(jī)組正常運(yùn)行中AST電磁閥為得電關(guān)閉狀態(tài)，AST油壓建立，事故狀態(tài)下失電打開(kāi)卸去AST油。為防止AST電磁閥損壞、誤動(dòng)或拒動(dòng)，四個(gè)AST電磁閥串并聯(lián)布置，AST1和AST3、AST2和AST4并聯(lián)后然后串聯(lián)（兩或一與）這樣在遮斷時(shí)每組中只要有一個(gè)電磁閥動(dòng)作就會(huì)卸掉AST母管壓力；復(fù)位時(shí)，兩組中只要有一組關(guān)閉就可以建立油壓

(2)OPC電磁閥：機(jī)組正常運(yùn)行中OPC電磁閥為失電關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的103%時(shí)得電打開(kāi)，迅速關(guān)閉各調(diào)節(jié)閥（3）AST與OP