降噪排水瀝青路面技術(shù)講義總結(jié)

LOGO降噪排水瀝青路面技術(shù)12/6/2022主要內(nèi)容開(kāi)發(fā)背景與研究現(xiàn)狀1降噪排水瀝青路面結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)2排水降噪瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)3降噪排水瀝青路面施工4

施工過(guò)程中的質(zhì)量管理與控制

5

工程應(yīng)用6212/6/2022

1開(kāi)發(fā)背景與研究現(xiàn)狀

1.1開(kāi)發(fā)背景321世紀(jì)以來(lái)，缺乏環(huán)保意識(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方式使自然環(huán)境問(wèn)題變得愈來(lái)愈突出，與此同時(shí)，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求卻愈來(lái)愈高。國(guó)家也提出了建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好“兩型”社會(huì)的發(fā)展方向，城鎮(zhèn)化與城市發(fā)展成為國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展綱要的主要研究領(lǐng)域，城市基礎(chǔ)設(shè)計(jì)功能提升成為該領(lǐng)域研究的重要課題。12/6/20221開(kāi)發(fā)背景與研究現(xiàn)狀1.1開(kāi)發(fā)背景4在我國(guó)城市化的進(jìn)程中，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)過(guò)程中面臨著人與自然的和諧、交通安全與效率、環(huán)境污染、人居條件等突出問(wèn)題，傳統(tǒng)的密實(shí)型路面一方面滿足了車(chē)輛和行人的通行要求，但另一方面帶來(lái)了與節(jié)能環(huán)保等社會(huì)發(fā)展方向相悖的系列問(wèn)題。12/6/20221開(kāi)發(fā)背景與研究現(xiàn)狀1.1開(kāi)發(fā)背景5目前城市道路存在的問(wèn)題——城市地下水得不到補(bǔ)充絕大多數(shù)的城市道路、廣場(chǎng)、商業(yè)街、步行道、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)和公園道路廣泛使用密級(jí)配瀝青混合料、水泥混凝土和花崗巖、大理石等材料，城市地表逐漸被不透水面層覆蓋。

地

面

潛水面圖

華東（蘇錫常地區(qū)）地下水漏洞

圖

城市地下水漏斗城市地下水得不到補(bǔ)充損害了城市的水平衡影響了城市地表植物的生長(zhǎng)破壞了城市地表的生態(tài)平衡地層下陷12/6/20221開(kāi)發(fā)背景與研究現(xiàn)狀1.1開(kāi)發(fā)背景6目前城市道路存在的問(wèn)題——城市地下水得不到補(bǔ)充圖

官?gòu)d水庫(kù)庫(kù)區(qū)附近的池塘干涸北京地下水現(xiàn)狀1999年-12米2010年-24米2014年后-30米深度北京市近年北京平均每年缺水在4億立方米左右。除異地調(diào)水之外，北京市供水大部分來(lái)自地下水，接近供水總量的三分之二。開(kāi)采超采地下水已維持多年，由此造成大面積地面沉降，形成了2650平方公里的沉降區(qū)，而現(xiàn)在北京建成區(qū)的面積才1040平方公里。12/6/202261開(kāi)發(fā)背景與研究現(xiàn)狀1.1開(kāi)發(fā)背景7目前城市道路存在的問(wèn)題——城市地下水得不到補(bǔ)充上海地下水現(xiàn)狀上海市由于地下水開(kāi)采后得不到補(bǔ)充，導(dǎo)致全市平均沉降速率增至約10毫米/年；對(duì)城市防汛安全造成嚴(yán)重影響；海水回灌；經(jīng)濟(jì)損失初步估算已超過(guò)3000億元人民幣。西部地區(qū)，著名的陜西西關(guān)中平原的地下水位持續(xù)下降，形成一巨大漏斗狀，千年古城西安地面沉降面積已達(dá)158平方公里；在華北地區(qū)，地面沉降則成為天津重要的自然災(zāi)害；在長(zhǎng)江三角洲，由于地下水空洞，蘇州、無(wú)錫、常州地面沉降的速度比上海還快。如果任其發(fā)展，將會(huì)帶來(lái)災(zāi)難性的后果；廣州、深圳、昆明…………12/6/20221開(kāi)發(fā)背景與研究現(xiàn)狀81.1開(kāi)發(fā)背景目前城市道路存在的問(wèn)題——雨天行車(chē)不安全雨天行車(chē)表面致密的路面在雨天不能及時(shí)排水。路表水膜或路面積水；容易出現(xiàn)水漂、水霧；增大了交通事故發(fā)生率；12/6/20221開(kāi)發(fā)背景與研究現(xiàn)狀91.1開(kāi)發(fā)背景目前城市道路存在的問(wèn)題——加重城市內(nèi)澇災(zāi)害2007年7月18日，山東濟(jì)南突降大暴雨，全市道路交通癱瘓，出現(xiàn)大面積水浸，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)12億元；2008年6月13日，深圳市遭遇的大暴雨，造成數(shù)十萬(wàn)人受災(zāi)，全市形成1000多處內(nèi)澇水浸，近萬(wàn)家企業(yè)被迫臨時(shí)停業(yè)，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)5億元；2008年8月25日，上海市的暴雨造成中心城區(qū)160多條馬路嚴(yán)重積水，超過(guò)1.3萬(wàn)戶民居進(jìn)水，徐家匯等地一度交通嚴(yán)重?fù)矶隆?010年6月13日以來(lái)，我國(guó)出現(xiàn)多次強(qiáng)降雨過(guò)程，導(dǎo)致包括北京在內(nèi)的全國(guó)多個(gè)城市內(nèi)澇頻發(fā)，直接經(jīng)濟(jì)損失197.3億元。暴雨內(nèi)澇12/6/20221開(kāi)發(fā)背景與研究現(xiàn)狀101.1開(kāi)發(fā)背景目前城市道路存在的問(wèn)題——道路交通噪聲日益嚴(yán)重噪聲會(huì)損害人的身體健康

在高噪聲條件下工作的人們，患高血壓、動(dòng)脈硬化和冠心病的發(fā)病率比低噪聲條件下高2～3倍。

噪聲會(huì)影響人們的正常生活和休息

一般來(lái)說(shuō)，40dB的連續(xù)噪聲可使10%的人睡眠受到影響，70dB可使50%的人受到影響，而突發(fā)性噪聲在40dB時(shí)可使10%的人驚醒，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒。

噪聲還會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的嚴(yán)重?fù)p失

有資料表明交通噪聲每升高1dB，土地價(jià)格就會(huì)下降0.08%～1.26%，平均降低0.9%左右。

我國(guó)不少城市噪聲危害程度，已接近或超過(guò)世界著名的吵鬧城市東京。2002年我國(guó)對(duì)325個(gè)城市道路交通噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：4.9%的城市道路交通聲環(huán)境污染嚴(yán)重，17.2%的城市屬于中度污染，64.3%的城市屬于輕度污染。12/6/20221開(kāi)發(fā)發(fā)背背景景與與研研究究現(xiàn)現(xiàn)狀狀11為落落實(shí)實(shí)科科學(xué)學(xué)發(fā)發(fā)展展觀觀，，促促進(jìn)進(jìn)瀝瀝青青路路面面的的全全面面、、協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)與與可可持持續(xù)續(xù)發(fā)發(fā)展展，，創(chuàng)創(chuàng)造造綠綠色色和和諧諧的的人人居居環(huán)環(huán)境境，，改改善善城城市市道道路路目目前前以以不不透透水水鋪鋪裝裝為為主主要要路路面面形形式式的的單單一一局局面面已已刻刻不不容容緩緩。因此，開(kāi)展展排水水降降噪噪瀝青青路路面面技技術(shù)術(shù)開(kāi)發(fā)發(fā)，推動(dòng)動(dòng)排水性瀝青青路路面面的的應(yīng)應(yīng)用用具具有有重重要要的的現(xiàn)現(xiàn)實(shí)實(shí)意意義義。1.1開(kāi)發(fā)發(fā)背背景景11/27/20221開(kāi)發(fā)發(fā)背背景景與與研研究究現(xiàn)現(xiàn)狀狀121.2研究究現(xiàn)現(xiàn)狀狀（1）廠廠拌封層層（空隙隙率：12%-15%）（2）OGFC（空隙隙率：15%-17%）（3）新新一代OGFC（空隙隙率：18-22%））美國(guó)主題詞：：抗滑11/27/20221開(kāi)發(fā)背景景與研究究現(xiàn)狀131.2研究現(xiàn)狀狀美國(guó)20世紀(jì)70年代后期期開(kāi)始進(jìn)進(jìn)行研究究，通過(guò)過(guò)在碎石石層上鋪鋪筑透水水瀝青混混合料，，使降雨雨在路面面上可以以直接下下滲。80年代初期期在透水水路面中中引入了了土工織織物、土土工布等等過(guò)濾材材料，廣廣泛推廣廣于各類類商業(yè)和和工業(yè)區(qū)區(qū)道路、、住宅區(qū)區(qū)道路、、學(xué)校、、圖書(shū)館館甚至網(wǎng)網(wǎng)球場(chǎng)。①土基；②土工織物物；③碎石儲(chǔ)水水層；④細(xì)的級(jí)配配碎石；⑤透水瀝青青路面；⑥未鋪路面面的碎石石邊緣。11/27/2022141開(kāi)發(fā)背景景與研究究現(xiàn)狀1.2研究現(xiàn)狀狀美國(guó)的馬馬里蘭州州，典型型的透水水路面結(jié)結(jié)構(gòu)包括括表層透透水瀝青青料、過(guò)過(guò)濾層、、儲(chǔ)水層層、底基基層和土土基。美國(guó)11/27/20221開(kāi)發(fā)背景與與研究現(xiàn)狀狀15在新加坡，，透（排）水路面依據(jù)據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)采用5mm作為面層，，而儲(chǔ)水基基層的厚度依據(jù)儲(chǔ)儲(chǔ)水需求采采用有限元元進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí)確確定具體值值。在此典型路路面結(jié)構(gòu)中中，儲(chǔ)水基基層和表面面層之間設(shè)設(shè)置具有一一定強(qiáng)度的的網(wǎng)格型土土工織物，，目的是進(jìn)進(jìn)一步加固固表面層，，提高路面面的承載力力和面層抗抗車(chē)轍能力力。在儲(chǔ)水水基層和土土基之間設(shè)設(shè)置土工織織物層用來(lái)來(lái)防止土基基細(xì)顆粒進(jìn)進(jìn)入儲(chǔ)水基基層。1.2研究現(xiàn)狀新加坡11/27/20221開(kāi)發(fā)背景與與研究現(xiàn)狀狀16主題詞：生生態(tài)日本1.2研究現(xiàn)狀排水性瀝青青路面保水性瀝青青路面透水性瀝青青路面11/27/2022171開(kāi)發(fā)背景與與研究現(xiàn)狀狀1.2研究現(xiàn)狀日本20世紀(jì)70年代后半期期，為了解解決“因抽取地下下水而引起起地基沉降降”等問(wèn)題，采采取了“雨水的地下下還原”對(duì)策。20世紀(jì)80年代初期日日本建設(shè)省省推行“雨水滲透計(jì)計(jì)劃”。日本排水性鋪裝廣廣泛應(yīng)用于于高速公路路、城市道道路、公園園、廣場(chǎng)、、停車(chē)場(chǎng)、、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等等。11/27/20221開(kāi)發(fā)背景與研研究現(xiàn)狀181.2研究現(xiàn)狀第一條主線：：學(xué)習(xí)美國(guó)，，減少交通事事故+第二條主線：：學(xué)習(xí)歐洲，，改善城市環(huán)環(huán)境學(xué)習(xí)日本，引引進(jìn)排水性瀝瀝青路面國(guó)內(nèi)11/27/20221開(kāi)發(fā)背景與研研究現(xiàn)狀192002年西安咸陽(yáng)機(jī)機(jī)場(chǎng)高速2006江蘇鹽通高速速2006浦東外環(huán)線2007山東威烏高速速青島連接線線試驗(yàn)段2008寧杭高速（二二期）2009年西安咸陽(yáng)新新機(jī)場(chǎng)高速2009年北京京通快快速北側(cè)輔路2009浦東中環(huán)線1.2研究現(xiàn)狀11/27/20222降噪排水瀝青青路面結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)2.1降噪排水路面面結(jié)構(gòu)20排水性瀝青路面——由透水性瀝青混合料修修筑、路表水水可進(jìn)入路面面橫向排出，，或滲入至路路基內(nèi)部的瀝瀝青路面總稱稱。透水性瀝青路面—PermeableAsphaltPavement透水瀝青混合合料—PermeableAsphaltConcrete/mixture（PAC）多孔瀝青混合合料—PorousAsphaltConcrete/mixture11/27/20222降噪排水瀝青青路面結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)2.1降噪排水路面面結(jié)構(gòu)環(huán)保型降噪排排水瀝青面層層無(wú)砂混凝土級(jí)配礫石軟式全透型透透水管D=100mm防水土工布圖2.1降噪排水瀝青青路面排水結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖國(guó)內(nèi)降噪排水水瀝青路面結(jié)結(jié)構(gòu)如右圖所所示，在上面面層采用OGFC材料，其實(shí)質(zhì)質(zhì)為單一粒徑徑碎石按照嵌嵌擠機(jī)理形成成骨架—空隙結(jié)構(gòu)的開(kāi)開(kāi)級(jí)配瀝青混混合料，經(jīng)壓壓實(shí)的磨耗曾曾的孔隙率保保證不小于20%，瀝青青混凝凝土面面層內(nèi)內(nèi)部形形成降降噪排排水的的通道道，采采用這這種多多孔隙隙瀝青青磨耗耗層，，還改改善了了路面面的抗抗滑性性能。。2111/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)點(diǎn)圖2.2排水性性瀝青青路面面222.1降噪排排水路路面結(jié)結(jié)構(gòu)11/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)點(diǎn)232.1降噪排排水路路面結(jié)結(jié)構(gòu)透水基基層透水性性能承載力力水穩(wěn)定定性足夠的的滲透透能力力，盡盡快排排干進(jìn)進(jìn)入路路面結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)的雨雨水；足夠的的穩(wěn)定定性支支撐路路面的的施工工操作作；足夠的的儲(chǔ)水水能力力暫時(shí)時(shí)儲(chǔ)存存未排排出的的雨水水；足夠的的強(qiáng)度度以滿滿足路路面結(jié)結(jié)構(gòu)的的總體體性能能。級(jí)配碎碎石透透水基基層多孔水水泥混混凝土土基層層多孔水水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎碎石透透水基基層（（CTPB）大空隙隙瀝青青穩(wěn)定定碎石石透水水基層層（ATPB）大粒徑徑透水水瀝青青混合合料基基層（LSPM）11/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)點(diǎn)242.1降噪排排水路路面結(jié)結(jié)構(gòu)透水墊墊層/過(guò)濾層層通常由由粗砂砂、小小顆粒粒集料料或者者土工工織物物構(gòu)成成，具具有過(guò)過(guò)濾功功能和和足夠夠的透水能能力。防止土土顆粒粒通過(guò)過(guò)泵吸吸作用用進(jìn)入入基層層或底底基層層；改善路路基溫溫濕特特性；為透水水基層層和其其它層層提供供穩(wěn)定定的施施工平平臺(tái)；分散傳傳至土土基的的荷載載，使使其不不產(chǎn)生生過(guò)量量的變變形。11/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)點(diǎn)252.2降噪排排水路路面材材料及及要求求多孔的的透水水路面面材料料與密密實(shí)型型瀝青青混合合料在在材料料組成成上存存在較較大差差異。透水瀝瀝青混混合料料集料料組成成特點(diǎn)點(diǎn)：＞4.75mm粗集料料用量量多；；3~5mm集料用用量少少；透水瀝瀝青混混合料料集料料組成成比例例：PAC-13粗集料料（5~15）：85%細(xì)集料料（0~3/5）：10%11/27/20222降噪噪排排水水瀝瀝青青路路面面結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)及及特特點(diǎn)點(diǎn)262.2降噪噪排排水水路路面面材材料料及及要要求求密實(shí)結(jié)構(gòu)骨架空隙結(jié)構(gòu)11/27/20222降噪噪排排水水瀝瀝青青路路面面結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)及及特特點(diǎn)點(diǎn)272.2降噪噪排排水水路路面面材材料料及及要要求求透水水性瀝青青混混合合料料（（PermeableAsphaltConcrete，PAC）是是一一種種典典型型的的骨架架－－空空隙隙結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，粗粗集集料料用用量量大大，，約占集集料料總總質(zhì)質(zhì)量量的的85％，，集料料之之間間的的接觸面面積積減減少少了了約約25％，，接觸觸點(diǎn)點(diǎn)的的應(yīng)應(yīng)力力高。。因此此，，骨骨料料的的性性質(zhì)質(zhì)、、形形狀狀、、粒粒度度及及級(jí)級(jí)配配等等都都會(huì)會(huì)對(duì)對(duì)混混合合料料的的性性能能和和功功能能產(chǎn)生生很很大大影影響響，，在在進(jìn)進(jìn)行行瀝瀝青青混混合合料料設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)時(shí)，，對(duì)對(duì)集集料料和和瀝瀝青青的的選選擇擇就就顯顯的尤尤為為重重要要。點(diǎn)接接觸觸點(diǎn)接接觸觸11/27/20222降噪噪排排水水瀝瀝青青路路面面結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)及及特特點(diǎn)點(diǎn)282.2降噪噪排排水水路路面面材材料料及及要要求求項(xiàng)目透水瀝青混合料特點(diǎn)瀝青的性能要求粗集料的抗飛散性能骨架-空隙結(jié)構(gòu)，粗集料間粘結(jié)接觸面積小，單位接觸面積上需要的粘結(jié)強(qiáng)度高。具有較高黏度和黏韌性的瀝青?？估匣阅茌^高的空隙率，增大了混合料與空氣、紫外線的接觸面積和接觸機(jī)會(huì)。要求集料裹覆的瀝青膜較厚，使用穩(wěn)定性好，耐候性能好的改性瀝青?？顾畵p害性能連通空隙豐富，路面結(jié)構(gòu)浸透雨水，對(duì)混合料水穩(wěn)定性要求高。使用與集料黏附性好的瀝青，較厚的瀝青膜。高溫穩(wěn)定性具有良好的高溫穩(wěn)定性。高溫穩(wěn)定性良好的瀝青。透水水瀝瀝青青混混合合料料特特點(diǎn)點(diǎn)及及對(duì)對(duì)瀝瀝青青的的要要求求瀝青青11/27/20222降噪排水水瀝青路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)及特點(diǎn)點(diǎn)292.2降噪排水水路面材材料及要要求瀝青確保透水水瀝青混混合料中中集料與與集料之之間具有有良好的的黏結(jié)力力-高黏黏度改性性瀝青。高黏度改改性瀝青青的技術(shù)術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求針入度25℃0.1mm≥40軟化點(diǎn)℃≥80延度15℃cm≥80延度5℃cm≥30閃點(diǎn)℃≥26060℃動(dòng)力黏度Pa·s≥20000黏韌性N·m≥20韌性N·m≥15薄膜加熱質(zhì)量損失%≤0.6薄膜加熱針入度比%≥65濕法測(cè)試試11/27/20222降噪排水水瀝青路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)及特點(diǎn)點(diǎn)302.2降噪排水水路面材材料及要要求瀝青國(guó)內(nèi)外用用于透水水瀝青路路面的瀝瀝青國(guó)家早期近期比利時(shí)針入度100瀝青摻加再生膠、纖維、環(huán)氧瀝青丹麥針入度100瀝青－法國(guó)80/100，60-70摻加20%橡膠粉德國(guó)B65、B85特種改性瀝青英國(guó)100/200瀝青PE/SBS/EVA改性瀝青、纖維日本80/100高粘度瀝青美國(guó)40～60直餾瀝青橡膠瀝青、SBS改性瀝青11/27/20222降噪排水水瀝青路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)及特點(diǎn)點(diǎn)312.2降噪排水水路面材材料及要要求產(chǎn)品名稱研發(fā)單位應(yīng)用特點(diǎn)PA-T型高黏度瀝青添加劑（HVA）交通部公路科學(xué)研究院“SBS+8%HVA”復(fù)合改性、干法施工RST高黏度瀝青改性劑上海浦東建設(shè)摻加量：瀝青質(zhì)量的12%~16%，干法SINOTPS深圳海川摻加量：瀝青質(zhì)量的12%~16%，干法高黏度改性瀝青湖北國(guó)創(chuàng)是以SBS改性瀝青為主體，添加多種高聚物增粘劑，濕法高黏度改性瀝青廣州路翔成品高黏度改性瀝青，濕法TPS日本大有建設(shè)摻加量：瀝青質(zhì)量的12%~16%，干法國(guó)內(nèi)外的的高粘度度瀝青產(chǎn)產(chǎn)品瀝青11/27/20222降噪排水水瀝青路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)及特點(diǎn)點(diǎn)322.2降噪排水水路面材材料及要要求粗集料粗集料技技術(shù)要求求試驗(yàn)項(xiàng)目單位層次位置表面層其他層次石料壓碎值%≤26≤28洛杉磯磨耗損失%≤28≤30表觀相對(duì)密度—≥2.6≥2.5吸水率%≤2堅(jiān)固性%≤8≤10針片狀顆粒含量%≤10≤15水洗法<0.075mm顆粒含量%≤1軟石含量%≤3≤5空隙率、、級(jí)配、、飛散、、水穩(wěn)定定性、高高溫性能能、低溫溫性能、、力學(xué)性能等等。針片狀顆顆粒含量量影響級(jí)級(jí)配和空空隙分布布、混合合料的力力學(xué)性能能。多采用顆顆粒形狀狀良好的的玄武巖巖、輝綠綠巖、角角閃巖等等。11/27/20222降噪排水水瀝青路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)及特點(diǎn)點(diǎn)332.2降噪排水水路面材材料及要要求通過(guò)采用用消石灰灰替代礦礦粉，可可以提高高改善集集料與瀝瀝青膠漿漿的黏附附性。粗集料粗集料磨磨光值及及與瀝青青的黏附附性雨量氣候區(qū)1(潮濕區(qū))2(濕潤(rùn)區(qū))3(半干區(qū))4(干旱區(qū))年降雨量（mm）>10001000~500500~250<250表面層粗集料的磨光值PSV≥42≥40≥38≥36粗集料與瀝青的黏附性表面層≥5≥5≥5≥4其他層次≥5≥5≥4≥411/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)點(diǎn)342.2降噪排排水路路面材材料及及要求求細(xì)集料料透水瀝瀝青混混合料料所用用的細(xì)細(xì)集料料一般般是指指0.075～2.36mm部分的的集料料，應(yīng)采用用破碎的的機(jī)制砂砂，因?yàn)闉闄C(jī)制制砂潔潔凈、、棱角角性好好，有有相當(dāng)當(dāng)好的的粗糙糙度，，混合合料抗抗車(chē)轍轍能力力強(qiáng)。細(xì)集料料技術(shù)術(shù)要求求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求表觀相對(duì)密度—≥2.50堅(jiān)固性（>0.3mm部分）%≥10含泥量（小于0.075mm的含量）%≤1砂當(dāng)量%≥60棱角性（流動(dòng)時(shí)間）s≥3011/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)點(diǎn)352.2降噪排排水路路面材材料及及要求求礦粉透水瀝瀝青混混合料料的礦礦粉宜宜采用用石灰灰?guī)r礦礦粉，，技術(shù)術(shù)要求求應(yīng)符符合現(xiàn)現(xiàn)行行行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《《公路路瀝青青路面面施工工技術(shù)術(shù)規(guī)范范》JTGF40的規(guī)規(guī)定。。提高混混合料料高溫溫穩(wěn)定定性和和抗飛飛散性性能，，可采采用干干燥的的磨細(xì)細(xì)消石石灰粉粉或生生石灰灰粉、、水泥泥作為為填料料的一一部分分，其其用量量宜為為礦料料總量量的1％～2％。11/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)2.3降噪排排水瀝瀝青路路面的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)3611/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)點(diǎn)372.3降噪排排水瀝瀝青路路面的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)（1）減小小洪峰峰流量量，減減輕城城市排排水系系統(tǒng)壓壓力透水性性瀝青青路面面由于于自身身良好好的透透水能能力，，使徑徑流曲曲線平平緩，，峰值值降低低，可可使洪洪峰流流量減減少80%左右，，可有有效緩緩解城城市排排水系系統(tǒng)的的泄洪洪壓力力，有有利于于緩解解城市市內(nèi)澇澇。11/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)點(diǎn)38（2）有效效補(bǔ)充充地下下水資資源2.3降噪排排水瀝瀝青路路面的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)依據(jù)材材料、、土質(zhì)質(zhì)類型型以及及降雨雨量等等條件件設(shè)計(jì)計(jì)合理理的透透水性性瀝青青路面可以以使雨雨水通通過(guò)透透水瀝瀝青路路面滲滲入路路基。。雨水水經(jīng)路路面直直接滲滲透減減少了地面面徑流流，同同時(shí)經(jīng)經(jīng)過(guò)路路面和和土壤壤的截截留、、吸附附、生生物降降解等等作用用后，雨水中中的溶溶解性性污染染物和和某些些重金金屬離離子被被去除除，成成為水水質(zhì)相相對(duì)較較好的地地下水水補(bǔ)充充水源源。11/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)點(diǎn)392.3降噪排排水瀝瀝青路路面的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)（3）顯著著提高高道路路的生生態(tài)環(huán)環(huán)保效效益透水瀝瀝青路路面可可將雨雨水直直接滲滲入地地下，，而不不是經(jīng)排排水系系統(tǒng)排排入河河、湖湖。雨雨水通通過(guò)土土層的的過(guò)濾濾還可以以得到到凈化化，并并且能能明顯顯恢復(fù)復(fù)土壤壤中的的水分分，調(diào)節(jié)大大氣濕濕度，，利于于植物物，特特別是是樹(shù)木木的生生長(zhǎng)；同時(shí)可可以維維持地地表水水壓的的平穩(wěn)穩(wěn)，自自然補(bǔ)補(bǔ)充地地下水資源源，可可以有有效緩緩解城城市不不透水水硬化化地面面對(duì)于于城市水水資源源的負(fù)負(fù)面影影響。。透水水性路路面以以其本本身良良好的生生態(tài)環(huán)環(huán)境效效益被被譽(yù)為為“會(huì)呼吸吸的”地面鋪鋪裝。11/27/20222降噪排水瀝瀝青路面結(jié)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)點(diǎn)402.3降噪排水瀝瀝青路面的的優(yōu)點(diǎn)（4）降低車(chē)輛輛行駛產(chǎn)生生的噪音，，創(chuàng)造安靜靜舒適的城城市道路交交通環(huán)境行車(chē)噪聲是是由輪胎與與路面間空空氣的抽吸吸與壓縮、、輪胎在路路面上的振振動(dòng)產(chǎn)生的的。排水性瀝青路路面在很大大程度上消消除了空氣氣的抽吸與與壓縮。因此起到了了降低噪聲聲的作用。排水瀝青路面面降噪效果果11/27/20222降噪排水瀝青青路面結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)412.3降噪排水瀝青青路面的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)（4）降低車(chē)輛行行駛產(chǎn)生的噪噪音，創(chuàng)造安安靜舒適的城城市道路交通通環(huán)境11/27/20222降噪排水瀝青青路面結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)422.3降噪排水瀝青青路面的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)（5）緩解城市熱熱島效應(yīng)，有有效降低路表表溫度透水瀝青混合合料面層的導(dǎo)導(dǎo)熱率較普通通瀝青混凝土土要低，可起起到隔熱層（（insulatingcourse）的作用。且多多孔構(gòu)造的透透水性路面在在雨后，路面面結(jié)構(gòu)被水分分充分浸潤(rùn)后后，土基以及及墊層中豐富富的毛細(xì)水通通過(guò)自然蒸發(fā)發(fā)，能夠顯著著降低道路表表面溫度。在在相同的太陽(yáng)陽(yáng)輻射強(qiáng)度下下，路表溫度度在持續(xù)11個(gè)小時(shí)后不超超過(guò)45℃。如果路面面結(jié)構(gòu)的空隙隙率在20%左右，路表溫溫度大體維持持在35℃~40℃，而傳統(tǒng)密密級(jí)配瀝青混混凝土路面在在相同條件下下的路表溫度度大體為60℃。11/27/20222降噪排水瀝青青路面結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)432.3降噪排水瀝青青路面的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)（5）緩解城市熱熱島效應(yīng)，有有效降低路表表溫度11/27/20222降噪排水瀝青青路面結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)44（6）有效改善道道路行駛的安安全性和舒適適性2.3降噪排水瀝青青路面的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)透水性瀝青路路面雨天路面面無(wú)積水，可可保證輪胎與與路面之間有有良好的附著著力，大大改改善了路面的的抗滑性能，，防止水漂事事故的發(fā)生；；同時(shí)可減少少車(chē)輛后方濺濺水和噴霧，，改善了行車(chē)車(chē)條件，提高雨天行車(chē)車(chē)的能見(jiàn)度；密級(jí)配瀝青路路面與透水性性瀝青路面雨雨天行車(chē)水霧霧和路表積水水對(duì)比11/27/20222降噪排水瀝青青路面結(jié)構(gòu)及及優(yōu)點(diǎn)2.3降噪排水瀝青青路面的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)安全性--雨天路面不積積水、無(wú)水膜膜、無(wú)水霧、、抗滑性好，，視覺(jué)效果好好。大幅度提提高了雨天行行車(chē)的安全性性。加之排水水路面無(wú)積水水，大大降低低了車(chē)輛的漂漂滑現(xiàn)象，保保證了行車(chē)的的安全性。4511/27/20222降噪排水瀝青青路面結(jié)構(gòu)及及優(yōu)點(diǎn)462.3降噪排水瀝青青路面的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)（6）有效改善道道路行駛的安安全性和舒適適性表面空隙率大大、粗糙，抗抗滑性能好。。排水性性瀝青青路面面與普普通路路面對(duì)對(duì)比11/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)點(diǎn)472.3降噪排排水瀝瀝青路路面的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)相同路段加鋪排水路面前一年加鋪排水路面后一年總?cè)諗?shù)一年一年降雨次數(shù)6999主要以外次數(shù)8548雨天主要事故3919路面構(gòu)構(gòu)造深深度和和抗滑滑性能能顯著著提高高，道路安安全事事故大大幅降降低。（圣安東東尼奧奧SanAntonio數(shù)據(jù)）道路交交通安安全事事故統(tǒng)統(tǒng)計(jì)11/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)48（7）改善善路面面的視視覺(jué)性性能2.3降噪排排水瀝瀝青路路面的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)由于透透水瀝瀝青路路面表表面粗粗糙，，易于于形成成漫反反射，，在白白天可可以防防止陽(yáng)陽(yáng)光耀耀眼，，在夜夜晚能能減緩緩對(duì)向向車(chē)燈燈的眩眩目，，從而而可大大大降降低道道路交交通事事故發(fā)發(fā)生率率，具具有良良好的的社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益益。普通路路面排水路面面11/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)492.3降噪排排水瀝瀝青路路面的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)（8）提高高車(chē)輛輛的燃燃油效效率透水瀝瀝青路路面顯顯著提提高了了路面面的抗抗滑性性能，，增大大了路路面與與汽車(chē)車(chē)輪胎胎間的的摩阻阻力，從而提提高了了車(chē)輛輛的燃燃油效效率。11/27/20222降噪排排水瀝瀝青路路面結(jié)結(jié)構(gòu)及及特點(diǎn)點(diǎn)(9)突破常常規(guī)道道路設(shè)設(shè)計(jì)理理念，，提高高路面面性能能降噪排排水路路面除除了具具有與與密級(jí)級(jí)配瀝瀝青路路面相相同的的排水水系統(tǒng)統(tǒng)之外外，為為了大大空隙隙滲入入表面面層以以下的的水，，還要要設(shè)置置單獨(dú)獨(dú)的排排水系系統(tǒng)，，只是是與常常規(guī)密密級(jí)配配瀝青青路面面在排排水結(jié)結(jié)構(gòu)方方面最最大的的不同同點(diǎn)。。單獨(dú)獨(dú)排水水結(jié)構(gòu)構(gòu)的設(shè)設(shè)置要要與原原有排排水系系統(tǒng)連連接，，沿道道路縱縱向設(shè)設(shè)置排排水盲盲溝、、滲水水管，，使?jié)B滲入表表面層層的水水通過(guò)過(guò)透水水管排排到原原有排排水系系統(tǒng)。。由于于單獨(dú)獨(dú)排水水系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)置置在路路緣石石附近近，因因此要要滿足足透水水性和和強(qiáng)度度的雙雙重要要求。。502.3降噪排水瀝瀝青路面的的優(yōu)點(diǎn)11/27/20222降噪排水瀝瀝青路面結(jié)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)點(diǎn)（10）施工質(zhì)量量要求高降噪排水瀝瀝青路面與與普通瀝青青路面的施施工工藝、、施工設(shè)備備基本相同同。但是由由于降噪排排水瀝青路路面采用了了大空隙瀝瀝青混合料料，混合料料中改性瀝瀝青的黏度度較高，粗粗集料較多多，因此路路面的施工工質(zhì)量要求求較高，在在生產(chǎn)、運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪鋪和碾壓過(guò)過(guò)程中要更更加按照規(guī)規(guī)范在中的的有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行。（11）性價(jià)比較較高降噪排水瀝瀝青路面通通過(guò)選用優(yōu)優(yōu)質(zhì)的材料料和配合比比設(shè)計(jì)研究究，在保證證路用性能能基礎(chǔ)上實(shí)實(shí)現(xiàn)降噪排排水效果；；成為從道道路角度減減少噪聲污污染的有效效途徑，具具有很高的的社會(huì)效益益和環(huán)保效效益。與其其他降噪路路面相比。。其性價(jià)比比較高。512.3降噪排水瀝瀝青路面的的優(yōu)點(diǎn)11/27/2022圖3.1生產(chǎn)與施工工流程圖降噪排水瀝瀝青混合料料攤鋪材料準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備瀝青粗集料細(xì)集料填料纖維瀝青混合料料配合比設(shè)設(shè)計(jì)瀝青混合料料生產(chǎn)、檢檢驗(yàn)瀝青混合料料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料料測(cè)溫整理下承層層測(cè)量放樣施工機(jī)具準(zhǔn)準(zhǔn)備排水盲溝施施工瀝青混合料料碾壓成型型成品保護(hù)工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)開(kāi)放交通3降噪排水瀝瀝青混合料料配合比設(shè)設(shè)計(jì)5211/27/20223排水降噪瀝瀝青混合料料配合比設(shè)設(shè)計(jì)降噪排水瀝瀝青混合料料配合比設(shè)設(shè)計(jì)：目標(biāo)配合比比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比比驗(yàn)證5311/27/20223降噪排水瀝瀝青混合料料配合比設(shè)設(shè)計(jì)3.1目標(biāo)配合比比設(shè)計(jì)降噪排水瀝瀝青混合料料集料級(jí)配配范圍如表表3.1，目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)步步驟如下：：①檢驗(yàn)原材料料的技術(shù)指指標(biāo)；、②在推薦的級(jí)級(jí)配范圍，，根據(jù)期望望的目標(biāo)空空隙率試配配三種配比比方案，使使2.36mm篩孔通過(guò)率率在中值范范圍±3％左右；③利用理論計(jì)計(jì)算法，根根據(jù)瀝青膜膜厚度和集集料表面積積預(yù)估瀝青青用量，不不同瀝青按按不同膜厚厚計(jì)算；④擊實(shí)成型馬馬歇爾試件件，檢驗(yàn)體體積指標(biāo)，，主要是空空隙率能否否達(dá)到目標(biāo)標(biāo)空隙率的的要求；⑤達(dá)到要求后后再按±0.5%，±1%變化瀝青用用量，分別別進(jìn)行析漏漏試驗(yàn)、飛飛散試驗(yàn)確確定根據(jù)最最佳瀝青用用量，通常常以瀝青析析漏試驗(yàn)的的反彎點(diǎn)作作為最佳瀝瀝青用量，，而且析漏漏量一般不不超過(guò)0.8%(燒杯法)，在此范圍圍內(nèi)再參照照馬歇爾試試驗(yàn)的結(jié)果果，選擇合合適的瀝青青用量作為為最佳瀝青青用量；⑥最后進(jìn)行排排水降噪瀝瀝青混合料料性能檢驗(yàn)驗(yàn)(見(jiàn)表3.2)，包括排水水降噪能、、抗水損壞壞性能、飛飛散試驗(yàn)與與車(chē)轍試驗(yàn)驗(yàn)等。5411/27/20223降噪排水瀝瀝青混合料料配合比設(shè)設(shè)計(jì)表3.1降噪排水瀝瀝青混合料料集料級(jí)配配范圍表3.2降噪排水瀝瀝青混合料料設(shè)計(jì)技術(shù)術(shù)要求5511/27/20223排水降噪噪瀝青混混合料配配合比設(shè)設(shè)計(jì)降噪排水水瀝青混混合料室室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)溫度控控制按下下表所列列：配合比設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)拌拌制瀝青青混合料料需采用用小型瀝瀝青混合合料拌和和機(jī)，以以模擬生生產(chǎn)實(shí)際際情況。。每組試試件不少少于5個(gè)。試件件的配料料、拌和和均應(yīng)單單個(gè)進(jìn)行行，以確確保試驗(yàn)驗(yàn)的穩(wěn)定定性和一一致性。。表3.3降噪排水水瀝青混混合料室室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)溫度5611/27/20223排水降噪噪瀝青混混合料配配合比設(shè)設(shè)計(jì)3.2生產(chǎn)配合合比設(shè)計(jì)計(jì)按目標(biāo)配配合比確確定的各各冷料倉(cāng)倉(cāng)供料比比例上料料，從二二次篩分分后各熱熱料倉(cāng)取取樣進(jìn)行行篩分，，按目標(biāo)標(biāo)配合比比確定的的合成級(jí)級(jí)配曲線線確定各各熱料倉(cāng)倉(cāng)的配合合比例。。同時(shí)，，反復(fù)調(diào)調(diào)整冷料料倉(cāng)進(jìn)料料比例以以達(dá)到供供料均衡衡，并取取目標(biāo)配配合比設(shè)設(shè)計(jì)的最最佳瀝青青用量、、最佳瀝瀝青用量量±0.3%等三個(gè)瀝瀝青用量量進(jìn)行試試拌，取取各油石石比試拌拌料進(jìn)行行析漏試試驗(yàn)、飛飛散試驗(yàn)驗(yàn)與馬歇歇爾試驗(yàn)驗(yàn)，考察察析漏量量與體積積指標(biāo)，，根據(jù)結(jié)結(jié)果可進(jìn)進(jìn)行適當(dāng)當(dāng)調(diào)整。。5711/27/20223排水降噪噪瀝青混混合料配配合比設(shè)設(shè)計(jì)3.3生產(chǎn)配合合比驗(yàn)證證確定的生生產(chǎn)配合合比進(jìn)行行試拌、、鋪筑試試驗(yàn)段，，試驗(yàn)段段長(zhǎng)度不不少于300m。取現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)料進(jìn)行行馬歇爾爾試驗(yàn)、、析漏量量試驗(yàn)、、車(chē)轍試試驗(yàn)、浸浸水馬歇歇爾試驗(yàn)驗(yàn)和飛散散試驗(yàn)，，根據(jù)抽抽提、篩篩分試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果分分析拌合合樓對(duì)配配比控制制的準(zhǔn)確確性。對(duì)對(duì)鋪筑的的試驗(yàn)路路段進(jìn)行行有關(guān)性性能測(cè)試試，根據(jù)據(jù)試驗(yàn)施施工指標(biāo)標(biāo)情況分分析生產(chǎn)產(chǎn)配合比比的適用用情況，，確定攤攤鋪機(jī)的的操作方方式，確確定適宜宜的壓實(shí)實(shí)工藝與與壓實(shí)程程序、以以及施工工縫的處處理方式式等。5811/27/20224降噪排水水瀝青路路面施工工4.1準(zhǔn)備工作作（1）原材料料技術(shù)要要求表4.1高粘度改改性瀝青青技術(shù)要要求5911/27/20224降噪排水水瀝青路路面施工工表4.2粗集料技技術(shù)要求求當(dāng)采用最最大公稱稱粒徑為為13.2mm的排水瀝瀝青混合合料時(shí)，，粗集料料可采用用規(guī)范S10與S12兩種規(guī)格格材料；；在符合合級(jí)配范范圍的條條件下，，也可以以直接使使用S11單一規(guī)格格的粗集集料，但但對(duì)于S10與S11要求4.75mm的通過(guò)率率較低。。6011/27/20224降噪排水水瀝青路路面施工工表4.3細(xì)集料技技術(shù)要求求細(xì)集料應(yīng)應(yīng)潔凈、、干燥、、無(wú)風(fēng)化化、無(wú)雜雜質(zhì)，與與瀝青有有良好的的粘結(jié)能能力，要要求具有有較好的的顆粒形形狀，不不得使用用石屑，，其質(zhì)量量應(yīng)符合合表4.3要求。規(guī)規(guī)格上要要求2.36mm的通過(guò)率率大于98％。細(xì)集料應(yīng)采取取專門(mén)搭棚防防雨措施。6111/27/20224降噪排水瀝青青路面施工表4.4礦粉技術(shù)要求求填料要求采用用石灰?guī)r礦粉粉，干燥、潔潔凈。進(jìn)場(chǎng)礦礦粉應(yīng)密閉保保存、不得受受潮，拌和機(jī)機(jī)回收的粉料料嚴(yán)禁使用。。礦粉技術(shù)要要求如表4.4所示。6211/27/20224降噪排水瀝青青路面施工采用的防水粘粘層材料為SBS改性乳化瀝青青，其技術(shù)要要求如表4.5所示：表4.5SBS改性乳化瀝青青技術(shù)要求6311/27/20224降噪排水瀝瀝青路面施施工（2）下面層滲滲水情況評(píng)評(píng)價(jià)施工防水粘粘結(jié)層前應(yīng)應(yīng)對(duì)下面層層滲水情況況進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)，尤其是是橋面、橫橫縫、縱縫縫、距中間間帶路緣石石和路肩邊邊緣等薄弱弱部位，調(diào)調(diào)查部位及及方法按下下表執(zhí)行。表4.6滲水情況調(diào)調(diào)查部位及及方法6411/27/20224降噪排水瀝瀝青路面施施工（3）防水粘結(jié)結(jié)層施工1）防水粘結(jié)結(jié)層施工準(zhǔn)準(zhǔn)備

材料料應(yīng)有出廠廠檢測(cè)報(bào)告告，進(jìn)場(chǎng)前前按前述要要求檢驗(yàn)。。

施工機(jī)機(jī)械設(shè)備應(yīng)應(yīng)使用高性性能的瀝青青灑布車(chē)，，不宜使用用小型控壓壓噴涂機(jī)，，同時(shí)配備備兩臺(tái)除塵塵機(jī)。下下面層表面面要求平整整、干燥、、干凈，無(wú)無(wú)任何松散散石料、灰灰塵與雜質(zhì)質(zhì)。2）防水粘結(jié)結(jié)層施工如如果下面面層橫縫、、縱縫、中中間帶路緣緣石和路肩肩邊緣附近近部位、橋橋面等部分分滲水系數(shù)數(shù)大于50ml/min，則先灑鋪鋪0.15~0.2kg/m2的防水粘結(jié)結(jié)層材料進(jìn)進(jìn)行局部處處理，然后后再用0.3～0.5kg/m2的防水粘結(jié)結(jié)層材料進(jìn)進(jìn)行全幅灑灑布，待防防水粘結(jié)層層材料完全全破乳實(shí)干干后才能進(jìn)進(jìn)行上面層層施工。具具體施工控控制要點(diǎn)有有：6511/27/20224降噪排水瀝瀝青路面施施工4.2降噪排水瀝瀝青混合料料的拌制（1）拌和設(shè)備備要求：采用大型間間歇式瀝青青拌和機(jī)，，要求配有有二級(jí)除塵塵設(shè)備，并并能準(zhǔn)確控控制礦料、、瀝青的加加入量和時(shí)時(shí)間。對(duì)應(yīng)應(yīng)于實(shí)驗(yàn)室室使用的4.75mm與2.36mm方孔篩，拌拌和機(jī)二次次篩分的振振動(dòng)篩網(wǎng)宜宜配置對(duì)應(yīng)應(yīng)篩網(wǎng)（通通常為5mm篩與3mm篩）。本本工程采用用高粘度瀝瀝青添加劑劑，拌和鍋鍋應(yīng)設(shè)投料料口，應(yīng)采采用自動(dòng)裝裝置添加，，計(jì)量準(zhǔn)確確，保證投投放瀝青用用量添加精精度應(yīng)能控控制在±0.2％范圍之內(nèi)內(nèi)。6611/27/2022664降噪排水瀝瀝青路面施施工①灑布或噴涂涂要均勻，，無(wú)漏涂，，無(wú)堆積，，達(dá)到充分分滲透。②灑布或噴涂涂時(shí)要觀察察材料的外外觀與均勻勻性，并按按要求對(duì)灑灑布量進(jìn)行行檢測(cè)，正正式攤鋪上上面層前必必須按要求求檢驗(yàn)滲水水性，施工工后檢測(cè)粘粘結(jié)強(qiáng)度和和抗剪強(qiáng)度度指標(biāo)。③防水粘層施施工結(jié)束后后，嚴(yán)禁行行人、自行行車(chē)和各種種車(chē)輛通行行。攤鋪時(shí)時(shí)運(yùn)料車(chē)要要在指定地地點(diǎn)調(diào)頭倒倒行至攤鋪鋪機(jī)，限速速5公里，禁止止剎車(chē)。④遇下列情況況之一必須須停止施工工：氣溫低低于5℃時(shí)；風(fēng)力大大于或等于于5級(jí)時(shí)；雨天天或預(yù)計(jì)2小時(shí)內(nèi)有降降雨。6711/27/20224降噪噪排排水水瀝瀝青青路路面面施施工工（4）施施工工機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備的的準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作必須須配配備備齊齊全全的的施施工工機(jī)機(jī)械械和和配配件件，，做做好好開(kāi)開(kāi)工工前前的的保保養(yǎng)養(yǎng)、、調(diào)調(diào)試試和和試試機(jī)機(jī)。。排排水水降降噪噪瀝瀝青青混混合合料料采采用用機(jī)機(jī)械械化化連連續(xù)續(xù)攤攤鋪鋪?zhàn)髯鳂I(yè)業(yè)，，必必須須配配備備以以下下主主要要施施工工機(jī)機(jī)械械：(1)間歇歇式式瀝瀝青青混混合合料料拌拌和和機(jī)機(jī)，，產(chǎn)產(chǎn)量量大大于于320T/H。全全部部生生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)過(guò)程程由由計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)自自動(dòng)動(dòng)控控制制，，配配有有良良好好的的打打印印裝裝置置。。(2)瀝青青混混合合料料攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)兩兩臺(tái)臺(tái)。。(3)壓路路機(jī)機(jī)：：8-12T鋼輪輪壓壓路路機(jī)機(jī)3臺(tái)，，16-20T膠輪輪壓壓路路機(jī)機(jī)1臺(tái)。。(4)載重重量量15T以上上的的自自卸卸汽汽車(chē)車(chē)20輛左左右右。。(5)智能能型型瀝瀝青青灑灑布布車(chē)車(chē)1輛。。6811/27/20224降噪噪排排水水瀝瀝青青路路面面施施工工（5）質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)儀儀器器的的準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作試驗(yàn)驗(yàn)室室必必須須配配備備性性能能良良好好、、精精度度符符合合規(guī)規(guī)定定的的質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)儀儀器器，，并并配配備備足足夠夠的的易易損損部部件件，，保保證證按按照照規(guī)規(guī)定定正正常常開(kāi)開(kāi)展展各各項(xiàng)項(xiàng)試試驗(yàn)驗(yàn)檢檢測(cè)測(cè)。。除除常常規(guī)規(guī)檢檢測(cè)測(cè)儀儀器器外外，，排排水水降降噪噪瀝瀝青青路路面面特特殊殊要要求求的的設(shè)設(shè)備備如如下下：：(1)瀝青青混混合合料料離離心心抽抽提提儀儀（（帶帶礦礦粉粉離離心心加加速速沉沉淀淀儀儀））或或燃燃燒燒爐爐(2)滲水水儀儀(現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng))(3)滲水水儀儀（（室室內(nèi)內(nèi)，，公公路路院院協(xié)協(xié)助助解解決決））(4)真空空減減壓壓毛毛細(xì)細(xì)管管粘粘度度儀儀(配800R的毛毛細(xì)細(xì)管管)(5)洛杉杉磯磯磨磨耗耗試試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)機(jī)(6)高速速剪剪切切機(jī)機(jī)（（室室內(nèi)內(nèi)制制作作高高粘粘度度改改性性瀝瀝青青））(7)800ml燒杯杯（（不不少少于于12只））6911/27/20224降噪排排水瀝瀝青路路面施施工圖4.1高粘改改性劑劑添加加設(shè)備備7011/27/20224降噪排排水瀝瀝青路路面施施工（2）混合合料生生產(chǎn)溫溫度控控制降噪排排水瀝瀝青混混合料料生產(chǎn)產(chǎn)溫度度控制制如表表4.7所示。。出料料溫度度低于于下限限值170℃或高于于上限限值195℃℃。（3）拌和和時(shí)間間拌和時(shí)時(shí)間經(jīng)經(jīng)試拌拌確定定，推推薦干干拌8－10s，濕拌拌45s，應(yīng)以以混合合料拌拌和均均勻、、所有有礦料料顆粒粒全部部裹覆覆瀝青青結(jié)合合料為為度，，無(wú)花花白料料、無(wú)無(wú)結(jié)團(tuán)團(tuán)成塊塊或嚴(yán)嚴(yán)重的的粗細(xì)細(xì)集料料分離離現(xiàn)象象。類型基質(zhì)瀝青加熱溫度礦料溫度混合料出料溫度高粘度瀝青添加劑160~170185~200175~185表4.7降噪排排水瀝瀝青混混合料料生產(chǎn)產(chǎn)溫度度控制制（單單位℃）7111/27/20224降噪排排水瀝瀝青路路面施施工4.3降噪瀝瀝青排排水混混合料料的運(yùn)運(yùn)輸（1）運(yùn)料料車(chē)應(yīng)應(yīng)用雙雙層篷篷布覆覆蓋，，用以以保溫溫、防防雨、、防污污染，，運(yùn)料料車(chē)到到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后后等本本車(chē)混混合料料攤鋪鋪完后后才可可揭開(kāi)開(kāi)保溫溫篷布布。（（2）為防防止瀝瀝青與與車(chē)廂廂板粘粘結(jié)，，車(chē)廂廂側(cè)板板和底底板涂涂一層層隔離離劑（（如植植物油油和水水的混混合物物），，但不不得有有余液液聚在在車(chē)廂廂底部部。（（3）注意意問(wèn)題題運(yùn)運(yùn)輸車(chē)車(chē)輛不不得污污染已已開(kāi)放放交通通的排排水降降噪瀝瀝青路路面；；嚴(yán)禁禁急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)或緊緊急剎剎車(chē)。。排排水降降噪瀝瀝青混混合料料具有有較高高的空空隙率率，熱熱量散散發(fā)較較快，，必須須落實(shí)實(shí)好保保溫措措施。。在在運(yùn)輸輸過(guò)程程中如如運(yùn)料料車(chē)的的輪胎胎發(fā)生生污染染，應(yīng)應(yīng)洗凈凈輪胎胎后再再進(jìn)入入施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。7211/27/20224降噪排排水瀝瀝青路路面施施工4.4降噪排排水瀝瀝青混混合料料的攤攤鋪（1）采用用2臺(tái)攤鋪鋪機(jī)組組成梯梯隊(duì)作作業(yè)進(jìn)進(jìn)行全全幅攤攤鋪，，兩臺(tái)臺(tái)攤鋪鋪機(jī)相相隔間間距2～4m。（（2）根據(jù)據(jù)拌和和機(jī)拌拌和能能力、、施工工機(jī)械械配套套情況況及攤攤鋪層層厚度度、寬寬度，，經(jīng)計(jì)計(jì)算確確定攤攤鋪速速度，，通常常宜控控制在在2.0m/min左右。。同時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)保證證攤鋪鋪機(jī)緩緩慢、、均勻勻、連連續(xù)不不斷地地?cái)備佷?，不不得出出現(xiàn)停停機(jī)待待料或或者隨隨意改改變攤攤鋪速速度的的情況況。（（3）攤鋪鋪溫度度與松松鋪厚厚度緊緊跟攤攤鋪機(jī)機(jī)測(cè)量量，并并予以以記錄錄，攤攤鋪后后瀝青青混合合料溫溫度控控制宜宜在155～170℃，松鋪鋪系數(shù)數(shù)經(jīng)試試鋪確確定，，推薦薦采用用1.18左右,具體根根據(jù)試試驗(yàn)路路的情情況進(jìn)進(jìn)行調(diào)調(diào)整。。（（4）注意意問(wèn)題題：攤攤鋪前前攤鋪鋪機(jī)熨熨平板板加熱熱溫度度應(yīng)在在100℃以上。。攤攤鋪過(guò)過(guò)程中中要派派人在在攤鋪鋪機(jī)后后巡查查，如如果有有局部部油斑斑、離離析、、波浪浪、裂裂縫等等異常?，F(xiàn)象象要及及時(shí)分分析原原因，，采取取措施施人工工清除除，用用熱料料換補(bǔ)補(bǔ)，一一起碾碾壓。。盡量量減少少人工工補(bǔ)料料，迫迫不得得已要要進(jìn)行行補(bǔ)料料時(shí)需需要扣扣鍬，，嚴(yán)禁禁揚(yáng)鍬鍬灑。。7311/27/20224降噪排排水4.4降噪瀝瀝青排排水混混合料料的攤攤鋪圖4.2排水降降噪瀝瀝青混混合料料的攤攤鋪7411/27/20224降噪排水水瀝青路路面施工工4.5降噪排水水瀝青混混合料的的壓實(shí)（1）初壓與與復(fù)壓宜宜采用3臺(tái)8～12t鋼輪壓路路機(jī)，終終壓可考考慮采用用1臺(tái)膠輪壓壓路機(jī)。。

（2）使用雙雙鋼輪壓壓路機(jī)、、輪胎壓壓路機(jī)并并列成梯梯隊(duì)的方方式碾壓壓，按初初壓、復(fù)復(fù)壓、終終壓三個(gè)個(gè)階段進(jìn)進(jìn)行。壓壓路機(jī)從從外側(cè)向向中心碾碾壓，由由低處向向高處碾碾壓，輪輪跡始終終與路基基中線平平行，相相鄰碾壓壓帶重疊疊15～20cm輪寬。（（3）初壓應(yīng)應(yīng)在混合合料攤鋪鋪后緊跟跟進(jìn)行，，壓實(shí)溫溫度控制制在150～165℃℃，不得產(chǎn)產(chǎn)生推移移、發(fā)裂裂，初壓壓一般為為2遍。初壓壓后觀察察平整度度、路拱拱，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)作適適當(dāng)調(diào)整整。（（4）復(fù)壓采采用與初初壓相同同的雙鋼鋼輪壓路路機(jī)，緊緊接初壓壓進(jìn)行，，復(fù)壓為為3~5遍。（（5）終壓采采用膠輪輪壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)1遍，膠輪輪碾壓應(yīng)應(yīng)重疊1/3的輪寬，，以消除除壓痕，，揉搓穩(wěn)穩(wěn)。7511/27/20224降噪排水瀝瀝青路面施施工圖4.3降噪排水瀝瀝青混合料料的壓實(shí)7611/27/20224降噪排水瀝瀝青路面施施工（6）注意問(wèn)題題

碾壓方方法應(yīng)在試試驗(yàn)段試鋪鋪時(shí)進(jìn)行不不同方案比比較后確定定，根據(jù)試試驗(yàn)段碾壓壓效果調(diào)整整穩(wěn)定、可可靠后再大大面積施工工。

壓路路機(jī)行駛速速度保持均均勻一致，，不得在未未碾壓成型型的混合料料和剛碾壓壓成型的路路面上轉(zhuǎn)向向，也不得得停留在高高于120℃且已壓實(shí)成成型的路面面上。同時(shí)時(shí)，壓路機(jī)機(jī)在操作或或靜止時(shí)，，要采取有有效措施防防止油料、、潤(rùn)滑脂或或其它雜質(zhì)質(zhì)落于路面面。

為防防止粘輪，，可向壓路路機(jī)碾壓輪輪噴少量水水，以不粘粘輪為原則則。

由于于壓路機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向或其他他原因引起起的任何位位移及時(shí)用用路耙修整整，需用新新混合料修修補(bǔ)的部位位要立即進(jìn)進(jìn)行。不不得采用振振動(dòng)壓實(shí)。。7711/27/20224降噪排水瀝瀝青路面施施工表4.8推薦的鋪設(shè)設(shè)機(jī)械組合合7811/27/20224降噪排水瀝瀝青路面施施工4.6接縫施工（1）橫縫采用用垂直的平平接縫，攤攤鋪前應(yīng)涂涂刷粘層材材料，攤鋪鋪后應(yīng)充分分壓實(shí)，連連接平順。。

（2）縱縫應(yīng)避避開(kāi)行駛車(chē)車(chē)輛的輪跡跡，而且要要與下面層層縱向接縫縫錯(cuò)開(kāi)20cm以上?？v縫縫采用熱接接縫，施工工時(shí)應(yīng)將梯梯隊(duì)作業(yè)攤攤鋪的混合合料部分留留下10～20cm寬暫不碾壓壓，作為后后攤鋪部分分的高程基基準(zhǔn)面，最最后作跨縫縫碾壓以消消除縫跡。。

（3）注意問(wèn)題題

在橫向向施工縫開(kāi)開(kāi)始施工時(shí)時(shí)，必須控控制好平整整度，不宜宜人工補(bǔ)料料調(diào)整平整整度，同時(shí)時(shí)要及時(shí)碾碾壓，防止止料溫?fù)p失失無(wú)法壓實(shí)實(shí)。

排水水降噪瀝青青路面攤鋪鋪過(guò)程如果果出現(xiàn)較長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間中斷斷，應(yīng)移開(kāi)開(kāi)攤鋪機(jī)，，設(shè)置施工工橫縫。7911/27/20224降噪噪排排水水瀝瀝青青路路面面施施工工4.7交通通控控制制（1）為為防防止止污污染染路路面面，，排排水水降降噪噪瀝瀝青青面面層層施施工工后后宜宜封封閉閉交交通通。。（（2）緊急情況或或施工車(chē)輛必必須通行時(shí)應(yīng)應(yīng)待攤鋪層完完全冷卻，表表面溫度低于于50℃方可開(kāi)放，并并嚴(yán)禁急剎或或急轉(zhuǎn)。需要要提早開(kāi)放交交通時(shí)，可灑灑水冷卻至表表面溫度低于于50℃。

（3）施工車(chē)輛通通行時(shí)，必須須保證輪胎潔潔凈；人員通通行時(shí)，亦應(yīng)應(yīng)防止泥土污污染。

（4）交通工程作作業(yè)必須鋪設(shè)設(shè)編織布等措措施防止污染染；同時(shí)嚴(yán)禁禁施工車(chē)輛急急轉(zhuǎn)、急剎。。8011/27/20224降噪排水瀝青青路面施工4.8橋面部分邊緣緣排水處理為了增加排水水效率，在橋橋面排水降噪噪瀝青路面邊邊側(cè)可設(shè)置10cm寬的導(dǎo)水槽。。導(dǎo)水槽可在在上面層施工工時(shí)完成，即即用同樣尺寸寸木塊設(shè)在防防撞墻旁邊，，攤鋪碾壓后后把木塊抽出出即可形成導(dǎo)導(dǎo)水槽；也可可采用施工后后切割的方法法。4.9標(biāo)線漆排水降噪瀝青青路面上標(biāo)線線應(yīng)用熱熔噴噴涂法施工，，熱熔型涂料料的稠度要提提高，軟化點(diǎn)點(diǎn)控制在技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)90~125℃上限，具體可可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)調(diào)整，注注意施工材料料數(shù)量消耗會(huì)會(huì)增大。8111/27/20225施工過(guò)程中的的質(zhì)量管理與與控制5.1瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)表5.1基質(zhì)瀝青施工工過(guò)程中檢查查項(xiàng)目與頻率率表5.2高粘度瀝青施施工過(guò)程中檢檢查項(xiàng)目與頻頻率8211/27/20225施工過(guò)程中的的質(zhì)量管理與與控制5.2防水粘結(jié)層原原材料質(zhì)量檢檢驗(yàn)表5.3SBS改性乳化瀝青青檢驗(yàn)項(xiàng)目與與頻率8311/27/20225施工過(guò)過(guò)程中中的質(zhì)質(zhì)量管管理與與控制制5.3防水粘粘結(jié)層層施工工后的的質(zhì)量量檢驗(yàn)驗(yàn)表5.4SBS改性乳乳化瀝瀝青防防水粘粘結(jié)層層施工工后檢檢驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目與與頻率率8411/27/20225施工過(guò)過(guò)程中中的質(zhì)質(zhì)量管管理與與控制制5.4瀝青混混合料料生產(chǎn)產(chǎn)質(zhì)量量管理理與控控制表5.5瀝青混混合料料生產(chǎn)產(chǎn)檢測(cè)測(cè)項(xiàng)目目、頻頻率域域質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)8511/27/20225施工過(guò)過(guò)程中中的質(zhì)質(zhì)量管管理與與控制制5.5攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)量管管理（1）施工工過(guò)程程中必必須加加強(qiáng)排排水降降噪瀝瀝青混混合料料溫度度的檢檢測(cè)，，包括括混合合料到到場(chǎng)溫溫度、、攤鋪鋪溫度度、終終壓溫溫度等等。（（2）攤鋪鋪過(guò)程程中設(shè)設(shè)專人人檢查查攤鋪鋪完的的瀝青青路面面質(zhì)量量，發(fā)發(fā)現(xiàn)離離析、、油斑斑、明明顯輪輪跡、、裂縫縫、不不平整整等缺缺陷及及其處處理情情況要要予以以記錄錄。（（3）緊跟跟攤鋪鋪機(jī)后后用插插尺檢檢測(cè)松松鋪厚厚度，，并予予以記記錄。。8611/27/20225施工過(guò)過(guò)程中中的質(zhì)質(zhì)量管管理與與控制制5.6成型后后排水水降噪噪瀝青青面層層的質(zhì)質(zhì)量檢檢驗(yàn)表5.6成型后后降噪噪排水水瀝青青面層層的質(zhì)質(zhì)量檢檢驗(yàn)8711/27/20225施工過(guò)過(guò)程中中的質(zhì)質(zhì)量管管理與與控制制5.7有關(guān)試試驗(yàn)檢檢驗(yàn)方方法說(shuō)說(shuō)明排水降降噪瀝瀝青混混合料料施工工過(guò)程程中的的檢測(cè)測(cè)試驗(yàn)驗(yàn)方法法基本本參照照我國(guó)國(guó)《公路工工程瀝瀝青及及瀝青青混合合料試試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》（JTJ052-2000），下下面列列出的的是試試驗(yàn)中中的特特殊要要求與與注意意問(wèn)題題。（1）溫度度測(cè)量量表表面溫溫度測(cè)測(cè)量應(yīng)應(yīng)采用用標(biāo)定定過(guò)的的便攜攜式紅紅外溫溫度計(jì)計(jì)，有有條件件采用用紅外外熱像像儀監(jiān)監(jiān)測(cè)；；內(nèi)部部溫度度測(cè)量量采用用數(shù)顯顯插入入式熱熱電偶偶溫度度計(jì)，，具體體頻率率按合合同文文件中中技術(shù)術(shù)規(guī)范范進(jìn)行行。（（2）析漏漏試驗(yàn)驗(yàn)析析漏試試驗(yàn)采采用燒燒杯法法，溫溫度條條件為為185℃。（3）空隙隙率測(cè)測(cè)定①工地現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的的空隙隙率測(cè)測(cè)定采采用體體積法法，必必要時(shí)時(shí)采用用真空空塑封封法校校核；；8811/27/20225施工過(guò)過(guò)程中中的質(zhì)質(zhì)量管管理與與控制制②對(duì)于鉆鉆取芯芯樣進(jìn)進(jìn)行空空隙測(cè)測(cè)定時(shí)時(shí)，必必須保保證切切割質(zhì)質(zhì)量，，注意意在與與下面面層連連接的的一側(cè)側(cè)進(jìn)行行平整整的切切割，，切割割面與與上表表面要要平行行，從從而準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)測(cè)量體體積；；③空隙率率測(cè)定定包括括空隙隙率、、連通通空隙隙率與與獨(dú)立立空隙隙率。?？障断堵蕼y(cè)測(cè)試按按現(xiàn)行行規(guī)范范的體體積法法進(jìn)行行。連連通空空隙率率測(cè)試試方法法：測(cè)測(cè)定干干燥狀狀態(tài)下下試件件的質(zhì)質(zhì)量（（A）；然然后將將試件件放在在常溫溫的水水中約約1分鐘，，測(cè)定定水中中重量量（C）。8911/27/20225施工過(guò)程中中的質(zhì)量管管理與控制制（4）車(chē)轍試驗(yàn)驗(yàn)

車(chē)轍試試驗(yàn)是排水水降噪瀝青青混合料中中的重要試試驗(yàn)，必須須嚴(yán)格按試試驗(yàn)規(guī)程試試驗(yàn)。車(chē)轍轍試件成型型宜在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行，可可使用移動(dòng)動(dòng)式的輪碾碾成型機(jī)或或壓路機(jī)，，禁止使用用二次加熱熱的排水降降噪瀝青混混合料成型型制作車(chē)轍轍試件。（（5）滲水系數(shù)數(shù)測(cè)定試驗(yàn)驗(yàn)

主要參參照日本《鋪裝試驗(yàn)法法便覽》的試驗(yàn)方法法，采用常常水壓條件件的滲水試試驗(yàn)，見(jiàn)下下圖。利用用未脫模的的馬歇爾試試件，在其其上增加一一個(gè)套筒，，有外部水水源向套筒筒內(nèi)供水，，套筒有溢溢流裝置可可以保持一一定常水位位，因而在在水壓保持持不變的條條件下向下下滲透，滲滲透通過(guò)試試件的水用用一容器收收集，