城市軌道交通系統(tǒng)概論

城市軌道交通

系統(tǒng)概論城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!城市軌道交通的定義城市地域內(nèi)利用在固定的軌道上運行的車輛運送人員的公共交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!世界城市軌道交通發(fā)展史城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!世界城市軌道交通的發(fā)展史19世紀上半葉歐美出現(xiàn)有軌公共馬車1825年英國建成條商用鐵路1863年倫敦建成條地鐵1870年紐約建成高架軌道交通線1881年柏林建成條電氣化鐵路1888年美國建成條有軌電車系統(tǒng)20世紀初地鐵和有軌電車次大發(fā)展二戰(zhàn)以后地鐵在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，各種類型的城軌交通工具出現(xiàn)城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!早期的蒸汽機車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!近代的蒸汽機車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!近代的蒸汽機車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!早期的有軌電車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!早期城市中地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!早期紐約的地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!現(xiàn)代紐約的地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!現(xiàn)代東京的地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!現(xiàn)代莫斯科的地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!地鐵總長逾200KM的城市倫敦地鐵啟運時間1863年1月10日,全長408公里、11條線路、268個站點紐約地鐵啟運時間1904年10月27日；全長370公里、26條線路、468個站點東京地鐵啟運時間1927年12月30日；全長304.1公里、13條線路、285個站點莫斯科地鐵啟運時間1935年5月15日；全長292.2公里、12條線路、176個站點

城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!倫敦地鐵線路圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!東京地鐵線路圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!首爾地鐵線路圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!巴黎地鐵線路圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!我國城市軌道交通發(fā)展史城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!我國清末民初的有軌馬車

1907年（清光緒三十三年）10月18日，由中日商辦奉天馬車鐵道股份有限公司建立。1908年（清光緒三十四年）1月4日，由火車站（今沈陽老道口橋南側(cè)）至小西門段首先建成通車，后由小西邊門至小西城門段相繼建成通車，運營線路長4.03公里。1922年11月停運。

城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!早期的北京地鐵1965年2月4日，毛澤東主席為修建北京地下鐵道批示。7月1日，北京地下鐵道一期工程在玉泉路舉行了開工典禮。1969年10月1日，北京地下鐵道一期工程建成通車試運行。一期工程自1965年7月1日動工，建設(shè)工期4年零3個月。從北京站至古城路站共設(shè)16座車站及一座地面車輛段——古城車輛段，運營線長21公里。10月1日開始接待參觀。1971年1月15日，北京地鐵一期工程線路開始試運營，實行內(nèi)部售票，接待參觀群眾。售票辦法，憑單位介紹信，在各車站購票，單程票價為一角。1981年9月15日，北京地下鐵道一期工程驗收正式交付使用。城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!早期的北京地鐵

毛主席對北京地鐵建設(shè)的批示城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!早期的北京地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!上世紀九十年代我國地鐵建設(shè)1984年12月，天津地鐵建成通車，全長7.4公里，沿途共設(shè)8個車站。1989年12月29日，北京地鐵二期工程正式交付運營。1993年5月28日，上海地鐵條線路——一號線南段建成通車。1996年12月28日，廣州地鐵一號線通車。城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!我國內(nèi)地已開通地鐵、輕軌的城市

北京、天津、上海、南京、廣州、深圳、重慶、武漢、長春、大連、沈陽、成都、西安城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!我國內(nèi)地將開通地鐵、輕軌的城市

已經(jīng)批準：杭州、哈爾濱、長沙、鄭州、福州、昆明、南昌、合肥、南寧蘇州、東莞、寧波、無錫、大連（建地鐵）、貴陽

上報待批：石家莊、太原、濟南、烏魯木齊、蘭州城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁!北京地鐵的新型車輛城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁!廣州地鐵的新型車輛城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁!北京地鐵運營線路圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁!廣州2011-2015年地鐵規(guī)劃

廣州市在2011年至2015年期間計劃建設(shè)的地鐵線路確定為11條，線路全長330.6公里。城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁!廣東鐵路建設(shè)規(guī)劃

2011年3月4日鐵道部和廣東省推進廣東鐵路建設(shè)發(fā)展座談會在京舉行。中共中央政治局委員、省委書記汪洋，鐵道部部長盛光祖，省長黃華華出席座談會。部省確定的合作項目包括29個鐵路項目約4621公里和珠三角城際軌道交通項目約1478公里。目前，已建成4個鐵路項目和1個城際軌道交通項目，7個鐵路項目和3個城際軌道交通項目正在建設(shè)，其余項目正在開展前期工作。城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁!廣東鐵路建設(shè)規(guī)劃圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁!城際軌道交通貫通珠三角城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁!城市軌道交通的類型地鐵輕軌獨軌城市鐵路自動化導(dǎo)向交通系統(tǒng)磁浮列車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁!地鐵的特點1、運量大（單向3—7萬人/小時）2、速度快、可靠性強3、安全性高4、占地面積小5、污染少、噪聲小6、投資大、建設(shè)工期長城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁!上海地鐵車站城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁!輕軌定義：

是對傳統(tǒng)的有軌電車系統(tǒng)利用現(xiàn)代科技進行改造后的各類有軌電車系統(tǒng)的總稱。英文稱為：LightRailTransit（簡稱：LRT）

城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第37頁!大連市內(nèi)的輕軌城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第38頁!武漢市的輕軌列車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁!城市鐵路的特點1、運量大（單向6—8萬人/小時）2、速度快（100-120公里/小時）3、運程較長，服務(wù)質(zhì)量高，票價相對便宜。4、采用電力牽引，污染少，噪聲小，有利于環(huán)保和城市可持續(xù)發(fā)展。5、可以連接城市中心和市郊以及周邊衛(wèi)星城鎮(zhèn)，對城市形態(tài)合理發(fā)展具有良好的作用。城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第40頁!日本JR山手線城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第41頁!獨軌的特點1、占地面積最小。2、能適應(yīng)復(fù)雜地形要求。3、建設(shè)工期短，造價低。4、采用橡膠輪胎和空氣彈簧，噪聲、振動小，舒適度高，對環(huán)境污染小。城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第42頁!重慶的跨座式獨軌車輛城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第43頁!日本的懸掛式獨軌城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第44頁!日本神戶自動軌道運輸系統(tǒng)線路城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第45頁!首都機場APM線城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第46頁!廣州地鐵

APM線城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第47頁!廣州地鐵APM線城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第48頁!廣州地鐵APM線城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第49頁!磁浮列車定義：

利用電磁力將車輛抬離軌道一定的間隙，并采用直線電機牽引的軌道交通系統(tǒng)。城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第50頁!日本的磁浮列車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第51頁!如何制作優(yōu)美的——商務(wù)制作知識介紹城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第52頁!常見的制作流程53每天工作這么忙？哪有時間折騰?城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第53頁!設(shè)計理念有效溝通、視覺美化、設(shè)計原則1的用途產(chǎn)品介紹？公司介紹？工作匯報？分析報告？培訓(xùn)課件？......城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第54頁!永不放棄的馬云馬云，1964年10月15日，浙江省杭州市人，阿里巴巴集團主要創(chuàng)始人之一?，F(xiàn)任阿里巴巴集團主席和首席執(zhí)行官，他是《福布斯》雜志創(chuàng)辦50多年來成為封面人物的首位大陸企業(yè)家，曾獲選為未來全球領(lǐng)袖。除此之外，馬云還擔任軟銀集團董事、中國雅虎董事局主席、亞太經(jīng)濟合作組織（APEC）下工商咨詢委員會(ABAC)會員、杭州師范大學(xué)阿里巴巴商學(xué)院院長、華誼兄弟傳媒集團董事。城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第55頁!70%大腦偏愛圖形視覺思維城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第56頁!入目三分印象深刻個性張揚城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第57頁!大腦偏愛結(jié)構(gòu)城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第58頁!什么是對齊？城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第59頁!什么是聚攏？城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第60頁!什么是對比？城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第61頁!什么是重復(fù)？城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第62頁!什么是降噪？城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第63頁!刪除多余的文字刪除多余的顏色刪除多余的特效降噪刪除多余的背景城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第64頁!讓大腦可以思考讓眼睛可以休息讓視野可以聚焦留白城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第65頁!城市中的有軌公共馬車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第66頁!近代的蒸汽機車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第67頁!近代的蒸汽機車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第68頁!早期的有軌電車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第69頁!早期的有軌電車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第70頁!早期紐約的地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第71頁!早期倫敦的地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第72頁!現(xiàn)代倫敦的地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第73頁!現(xiàn)代巴黎的地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第74頁!現(xiàn)代化的地鐵列車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第75頁!地鐵總長逾200KM的城市首爾地鐵啟運時間1974年8月15日；全長286.9公里、10條線路、266個站點馬德里地鐵啟運時間1919年10月17日；全長284公里、13條線路、280個站點巴黎地鐵啟運時間1900年7月19日；全長215公里、16條線路、384站墨西哥城地鐵啟運時間1969年9月4日；全長201.38公里、11條線路、175站

城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第76頁!紐約地鐵線路圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第77頁!莫斯科地鐵線路圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第78頁!馬德里地鐵線路圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第79頁!墨西哥地鐵線路圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第80頁!我國城市軌道交通發(fā)展史1906年天津建成國內(nèi)條有軌電車1908年上海建成條有軌電車1909年大連建成條有軌電車1969年北京建成國內(nèi)條地鐵1984年天津建成條地鐵1995年上海建成條地鐵1996年廣州建成條地鐵最近十年我國城市軌道交通跨越式地大發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第81頁!天津早期的有軌電車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第82頁!早期的北京地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第83頁!早期的北京地鐵

早期的北京地鐵的車票城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第84頁!早期的北京地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第85頁!本世紀開始的我國地鐵建設(shè)交通擁堵從上世紀90年代就已經(jīng)在國內(nèi)大城市出現(xiàn)，那時的治理辦法就是修路。但在超常的發(fā)展速度下，光靠修路無法解決交通擁堵問題。因此，國家提出要大力發(fā)展公共交通，尤其是發(fā)展城市軌道交通來解決城市擁堵問題。北京、上海、廣州等大城市都制定了規(guī)模宏大的軌道交通建設(shè)計劃，國內(nèi)其他城市也紛紛進入了軌道發(fā)展的高峰期。

城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第86頁!我國內(nèi)地已開通地鐵、輕軌的城市9月16日，西安地鐵二號線正式開通試運營

城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第87頁!上海、北京、廣州線路及里程上海11條線路總里程424公里北京15條線路總里程370公里廣州8條線路總里程222公里城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第88頁!上海地鐵的新型車輛城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第89頁!上海地鐵運營線路圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第90頁!廣州運營地鐵線路圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第91頁!廣洲2020年地鐵線路圖城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第92頁!廣東現(xiàn)有的鐵路城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第93頁!城際軌道交通貫通珠三角根據(jù)省鐵路建設(shè)投資集團和中鐵第四勘察設(shè)計院聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于“珠三角地區(qū)城際軌道交通同城化規(guī)劃（修編）環(huán)評報告”顯示，該方案規(guī)劃線路20條、聯(lián)絡(luò)線3條，線網(wǎng)總長1874.5公里，規(guī)劃線網(wǎng)呈“三環(huán)八射”的基本構(gòu)架。項目規(guī)劃范圍為珠三角地區(qū)，包括廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州（含市區(qū)、惠東縣、博羅縣）、肇慶（含市區(qū)、高要市、四會市）等九大城市，同時考慮與香港、澳門的銜接，以及向清遠、云浮等廣東省其他地區(qū)的延伸。城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第94頁!城市軌道交通

類型城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第95頁!地鐵

定義：車輛軸重較重、單向每小時運送能力在3萬人次以上的城市軌道交通系統(tǒng)?？梢孕藿ㄔ诘叵拢部梢孕藿ㄔ诘孛婊虿捎酶呒艿姆绞?。城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第96頁!正在隧道中行駛的北京地鐵城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第97頁!地鐵車輛車內(nèi)布置城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第98頁!輕軌的特點1、以鋼輪在鋼軌上行走的交通系統(tǒng)。牽引動力為電力，可采用交流電、直流電或線性電機傳動。2、客運能力為1萬—3萬人次/小時。介于地鐵和公共汽車之間。3、線路可以為地面、地下或高架；根據(jù)情況不同，可以獨享路權(quán)或與其他交通工具共享路權(quán)。4、車輛設(shè)置靈活，可以單節(jié)、雙節(jié)、三節(jié)或連掛；能通過小半徑曲線和大坡度地段，適應(yīng)能力強。5、車站設(shè)施簡單，通信信號設(shè)置靈活，可以安全、快速、便捷地完成中等客運量的任務(wù)。城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第99頁!國外現(xiàn)代化的輕軌城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第100頁!城市鐵路定義：

在城市區(qū)域內(nèi)主要承擔城市交通功能、線路主要位于地面上的鐵路系統(tǒng)。城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第101頁!日本JR山手線城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第102頁!獨軌定義：

車輛在一根軌道上運行的軌道交通系統(tǒng)。獨軌又可分為：

跨座式獨軌：車輛騎跨在軌道上懸掛式獨軌：車輛懸掛在軌道上城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第103頁!國外的跨座式獨軌城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第104頁!重慶的跨座式獨軌列車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第105頁!自動軌道運輸系統(tǒng)定義：

自動軌道運輸系統(tǒng)是指以無人駕駛的車輛在專用的路權(quán)上以自動化控制條件下運行的新型的運輸系統(tǒng)。英文稱為：1、AutomatedGuidewayTransit(簡稱：AGT）2、AutomatedPeopleMover(簡稱：APM）城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第106頁!日本神戶的無人駕駛列車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第107頁!廣州地鐵APM線城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第108頁!廣州地鐵APM線城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第109頁!廣州地鐵APM線城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第110頁!廣州地鐵APM線城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第111頁!德國的磁浮列車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第112頁!上海的磁浮列車城市軌道交通系統(tǒng)概論共127頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第113頁!設(shè)計理念有效溝通、視覺美化、設(shè)計原則