電梯結(jié)構(gòu)原理與安全技術(shù)三

Word文檔電梯結(jié)構(gòu)原理與安全技術(shù)(3)第三章電梯工作原理與運(yùn)動分析

3.1曳引式提升原理

3.1.1曳引式提升原理

曳引式驅(qū)動形式在電梯產(chǎn)品中應(yīng)用的最為廣泛，在曳引式提升機(jī)構(gòu)中，鋼絲繩懸掛在曳引輪繩槽中，一端與轎廂連接，另一端與對重連接。曳引輪在曳引電機(jī)驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)時，利用鋼絲繩和曳引輪繩槽之間產(chǎn)生的摩擦力形成曳引驅(qū)動力，帶動電梯鋼絲繩繼而驅(qū)動轎廂、對重升降。

曳引式提升機(jī)構(gòu)得到廣泛應(yīng)用在于其如下的優(yōu)勢：

1、平安牢靠：當(dāng)轎廂或?qū)χ赜捎谀撤N緣由沖擊底坑中的緩沖器時，曳引鋼絲繩作用在曳引輪繩槽中的壓力消逝，曳引力隨即消逝，此時即使曳引機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，也不致使轎廂或?qū)χ剡B續(xù)向上運(yùn)行，削減人員傷亡事故和財產(chǎn)損失的發(fā)生。

2、提上升度大：采納曳引式提升機(jī)構(gòu)則曳引鋼絲繩的長度幾乎不受限制，因此可以適用于高層建筑的電梯。

3、結(jié)構(gòu)緊湊：采納曳引式驅(qū)動形式，避開了在卷筒方式中因曳引鋼絲繩在卷筒上纏繞導(dǎo)致卷筒直徑過大、因卷筒直徑變化導(dǎo)致曳引繩速度變化等問題（尤其在提上升度很大時），而且采納多根鋼絲繩保證高的平安系數(shù)得以實(shí)現(xiàn)，作到了曳引輪直徑的削減和整個提升機(jī)構(gòu)更加緊湊。

4、可以使用高轉(zhuǎn)速電動機(jī)：當(dāng)電梯額定速度肯定的狀況下，曳引輪直徑越小，則曳引輪轉(zhuǎn)速越高，采納曳引式提升機(jī)構(gòu)便于選用結(jié)構(gòu)緊湊、價格廉價的高轉(zhuǎn)速電動機(jī)。

3.2電梯運(yùn)行的舒適性要求

3.2.1電梯運(yùn)行的基本要求

1、平安舒適、工作靈敏牢靠，便于修理，掌握線路簡潔。

2、運(yùn)行時噪聲低，振動小，元件選擇及結(jié)構(gòu)合理，能頻繁的起動、減速、停止，換向平穩(wěn)。

3、操作使用便利，自動化程度高，平層精確?????。

由此可見，電梯在滿意了平安的要求后，其次就要求滿意舒適性指標(biāo)。

3.5.2電梯運(yùn)行速度曲線與人的生理感受適應(yīng)狀態(tài)

假如將電梯運(yùn)行的速度變化狀況用一條曲線來表示（也稱為速度曲線），我們就能比較便利地分析其特點(diǎn)。電梯在作上、下一次運(yùn)行中，其速度變化曲線如圖3-11所示，其中各時間段用t1～t6表示。

電梯的運(yùn)行速度曲線與乘客的舒適感有很大的關(guān)系，特殊是乘坐電梯在加速和減速及速度有變化時會有不舒適感。一般來說，乘坐舒適感同運(yùn)行時間有關(guān)，要乘坐舒適，就要延長加、減速段的時間，整個電梯運(yùn)行時間就會變長，電梯運(yùn)行效率受到影響。因此，為了使得乘坐舒適，運(yùn)行時間短，就要使加、減速的變化平穩(wěn)，使乘客感覺在任何狀況下均無太劇烈的不適感。

圖3-11電梯運(yùn)行速度變化曲線

乘梯感覺主要有失重感（電梯上行減速和下行加速階段）、超重感（電梯上行加速和下行減速階段）、浮游感、不平穩(wěn)感等。全部的這些感覺都統(tǒng)稱為不舒適感，其中對人影響最劇烈的是失重感和超重感。電梯運(yùn)行對人造成的不適感覺，究其根源是由于電梯運(yùn)行速度是一個變量，全部不適均消失在速度發(fā)生變化的過程中，全部要解決此問題就必需對電梯運(yùn)行速度變化進(jìn)行討論。通過有關(guān)的測試儀器及方法，我們采集到了電梯運(yùn)行速度曲線，分析后發(fā)覺，較為抱負(fù)的速度曲線如圖3-12所示。

圖3-12電梯運(yùn)行抱負(fù)速度曲線

通過討論得出，電梯的不舒適感是與其加速度的大小有關(guān)，又與加速度的變化率即加加速度有關(guān)。

加速度即電梯速度變化的快慢程度，單位為m/s2，加速度小，舒適感就好。但加速度小，就會延長加速時間，因此為了得到好的舒適感，就必需嚴(yán)格限制加速度的大小。

加速度的變化率（加加速度）反映電梯加速度的變化程度，單位為m/s3。據(jù)資料介紹，直流電梯加速時該值為0.8～1.3m/s3，而溝通梯啟動時的加速度變化率常為3～7m/s3。一般當(dāng)加速度變化率超過5m/s3時，就會使人感到振動，假如將加速度變化率限制在1.3m/s3以下，即使最大加速度達(dá)到2～2.5m/s2也不會使人感到過分的不舒適。由于電梯的加速度變化率具有這種意義，所以在電梯技術(shù)中又被稱為生理系數(shù)。

另外電梯舒適感與其運(yùn)行效率也有肯定關(guān)系，如客梯，醫(yī)院病梯都要求舒適，那就必需延長加、減速區(qū)段