PPM-質(zhì)量與可靠性風(fēng)險控制課件

質(zhì)量與可靠性風(fēng)險控制

希望這次課程和研討內(nèi)容可以給大家?guī)硇碌乃季S，新的啟發(fā)質(zhì)量與可靠性風(fēng)險控制

希望這次課程和研討內(nèi)容可以給大家?guī)碚n程及討論內(nèi)容提要PPM知識概述供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險管理背景知識質(zhì)量與可靠性風(fēng)險識別PPM是怎樣構(gòu)成質(zhì)量與可靠性風(fēng)險的控制工具的PPM的計算與評價探討內(nèi)容一.公司有關(guān)方面提出的關(guān)于PPM的問題探討內(nèi)容二.公司目前自身質(zhì)量控制的現(xiàn)有狀況探討內(nèi)容三.公司對外購件質(zhì)量控制的現(xiàn)有狀況探討內(nèi)容四.學(xué)員在課程及研討過程中提出的問題除了這份主要課件外，在討論過程中會涉及一些案例演示和輔助材料課程及討論內(nèi)容提要PPM知識概述第一部分

PPM知識概述第一部分

PPM知識概述PPM的英文含義（PartPerMillion）；PPM質(zhì)量管理是將PPM，即10水平作為質(zhì)量控制系統(tǒng)的目標(biāo)函數(shù)，對產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性程度提出更高的要求。它把原來化學(xué)上表示濃度的百萬分之一，轉(zhuǎn)化為質(zhì)量水平，如1ppm質(zhì)量水平則意味著每百萬個產(chǎn)品中其不合格品不多于1個。-6PPM的含義PPM的英文含義（PartPerMillion）；PPMPPM用于質(zhì)量管理是發(fā)自上一世紀(jì)中期由日本松下電子元件公司與松下電器產(chǎn)業(yè)公司電視機(jī)事業(yè)部，在長期協(xié)作中為了提高電視機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量而首先提出來的。當(dāng)時電視機(jī)事業(yè)部考慮到每臺電視機(jī)約由500個元器件組裝成，如果元器件的不合格品率為10×10，則整機(jī)的不合格品率就為10/1000000×500=1/200這表示每200臺電視機(jī)中將有1臺因元器件質(zhì)量不合格而失效。若再考慮電視機(jī)裝配過程中也會產(chǎn)生質(zhì)量問題，如焊接不合格等，那就會產(chǎn)生每生產(chǎn)100臺電視機(jī)，就會有1臺、2臺……電視機(jī)不合格，這就不能適應(yīng)消費者的高質(zhì)量要求。因此，電視機(jī)事業(yè)部就向電子元件公司提出PPM級質(zhì)量水平的要求。-6PPM質(zhì)量控制的起源PPM用于質(zhì)量管理是發(fā)自上一世紀(jì)中期由日本松下電子元件公司與經(jīng)過了多年的傳播和發(fā)展，PPM質(zhì)量評價和相應(yīng)的管理已經(jīng)成為國際通用的方式，伴隨著近二三十年來經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，風(fēng)險管理和控制的方法和理論開始從美國或歐洲向全球擴(kuò)展，由于發(fā)達(dá)國家日益在全球各國拓展其供應(yīng)鏈，而供應(yīng)鏈管理中，“資源獲取風(fēng)險控制”日益顯得重要，而質(zhì)量是供應(yīng)鏈風(fēng)險中的最重要的因素，因此PPM—機(jī)會的百萬分?jǐn)?shù)，當(dāng)之無愧地成為國際化公司一致認(rèn)同的質(zhì)量評價指標(biāo)。PPM質(zhì)量控制的發(fā)展經(jīng)過了多年的傳播和發(fā)展，PPM質(zhì)量評價和相應(yīng)的管理PPM質(zhì)量PPM作為質(zhì)量評價指標(biāo)的意義PPM符合風(fēng)險控制的要求-------風(fēng)險管理的兩個標(biāo)準(zhǔn)評價方式：概率和金錢-------PPM是屬于概率評價法的范疇，與傳統(tǒng)的質(zhì)量評價法并不違背PPM的內(nèi)在意義：除了可用以評價已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量缺陷，更重要的是，發(fā)揮質(zhì)量控制的預(yù)防作用，事先預(yù)估質(zhì)量風(fēng)險并提前采取措施，這和用于事后統(tǒng)計分析改善是兩個并存的作用PPM作為質(zhì)量評價PPM符合風(fēng)險控制的要求PPM的內(nèi)在意義：PPM作為質(zhì)量評價指標(biāo)的優(yōu)勢它的計算定義被認(rèn)為是可信和嚴(yán)格的，并有一定領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)支持，不管用于什么場合，在一次計算中，分子分母是確定的單位：（已經(jīng)發(fā)生的不良或潛在缺陷/總投入數(shù)）X1000000用于化學(xué)品或成分分析時，分子分母的定義也是一定的如果和不良率相比，在一次計算中，不良率則可能有多種解釋，比如，批次不合格率，全部檢驗不合格率，或抽樣不合格率，每種情況下，分子分母的定義都不同，往往被曲解或用來對數(shù)據(jù)進(jìn)行“加工”。生產(chǎn)100臺產(chǎn)品，有1臺不良，不良率是1%，生產(chǎn)1000000臺產(chǎn)品，有10000臺不良品，雖然不良率是一樣的但是通過PPM表示將更加直觀。

PPM作為質(zhì)量評價PPM本身只是一個定義，只有一個簡單的計算公式，真正有價值的是我們想把它用在哪里？用它來做什么？以及怎么用。比如說，最初它用于化學(xué)當(dāng)量的計算，后來它被用來對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行更嚴(yán)格評價，但是經(jīng)過幾十年的發(fā)展，它被開發(fā)出了很多其它用途，例如用以進(jìn)行采購風(fēng)險管理，用來制訂統(tǒng)一的游戲規(guī)則，降低來自供應(yīng)商的質(zhì)量風(fēng)險。PPM-質(zhì)量與可靠性風(fēng)險控制課件第二部分

供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險管理背景知識第二部分

供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險管理背景知識這是與全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢相一致的，質(zhì)量管理也在不斷地發(fā)展中，尤其在航空航天和其他高可靠性要求的領(lǐng)域，包括國際汽車制造業(yè)，已經(jīng)越來越多地把質(zhì)量和可靠性做為風(fēng)險控制的因素，向全球供應(yīng)鏈擴(kuò)展。在各大汽車公司里，當(dāng)處理全球召回的事件時，啟動的是風(fēng)險機(jī)制，當(dāng)他們在各國尋找供應(yīng)商，涉及到質(zhì)量和可靠性要求時，貫徹的是零風(fēng)險采購的策略，而質(zhì)量控制屬于采購風(fēng)險控制的一個部分,但是質(zhì)量風(fēng)險又有其自身的控制方式。為什么強(qiáng)調(diào)風(fēng)險管理為什么強(qiáng)調(diào)風(fēng)險管理如果不站在供應(yīng)鏈角度和風(fēng)險管理角度去看待PPM質(zhì)量管理，就和時代脫節(jié)了，也就不能真正把PPM推行下去。供應(yīng)鏈曾經(jīng)是一個狹義的概念，但是今天，它已經(jīng)成為整個工業(yè)品貿(mào)易環(huán)境的全部。例如，整車無論是賣給政府和事業(yè)機(jī)構(gòu)，還是賣給物流運輸企業(yè)，還是賣給經(jīng)銷商，哪個環(huán)節(jié)不是供應(yīng)鏈呢，尤其是國際貿(mào)易環(huán)節(jié)。別人采購貴公司產(chǎn)品的基礎(chǔ)是跟你合作風(fēng)險低。PPM-質(zhì)量與可靠性風(fēng)險控制課件獨立經(jīng)營請看下面這幾種精品店的創(chuàng)業(yè)選擇小商品批發(fā)市場—租柜臺批發(fā)商零售商零售商零售商浙江義塢零售商商場租整體店面零售商鬧市區(qū)—租獨立店面出租店面零售商零售商倉庫浙江義塢浙江義塢獨立經(jīng)營請看下面這幾種精品店的創(chuàng)業(yè)選擇小商品批發(fā)市場—租柜臺歐洲外包廠1本地外包廠**遠(yuǎn)程制造單元海外供應(yīng)商本地供應(yīng)商汽車客戶戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元汽車客戶總部+工廠亞太分部*遠(yuǎn)程研發(fā)單元成品責(zé)任/支持客戶關(guān)系零件支持非汽車客戶Ts16949ISO9000ISO14001SA8000TS16949VDAFormalQFordQ1Sa8000訂單獲取資格認(rèn)證管理供應(yīng)鏈整合全球化歐洲外包廠1歐洲研發(fā)中心歐洲外包廠1本地外包廠**遠(yuǎn)程制造單元海外供應(yīng)商本地供應(yīng)核心企業(yè)制造商銷售商用戶看看我們公司屬于哪種類型？供應(yīng)商核心企業(yè)銷售商用戶核心企業(yè)傳導(dǎo)型供應(yīng)鏈供應(yīng)商制造商銷售商用戶核心企業(yè)核心企業(yè)組織型群體聯(lián)盟核心企業(yè)牽引型聯(lián)盟供應(yīng)商核心企業(yè)自己的銷售網(wǎng)絡(luò)用戶核心企業(yè)推動型群體聯(lián)盟核心企業(yè)制造商銷售商用戶看看我們公司屬于哪種類型？供應(yīng)商核心為什么說供應(yīng)鏈上面，很多傳統(tǒng)的管理手段（包括質(zhì)量管理）都演變成了風(fēng)險管理？答案并不復(fù)雜：因為供應(yīng)關(guān)系發(fā)生在企業(yè)之間，并非本企業(yè)內(nèi)部，在下訂單之前，在經(jīng)過時間考驗前，除了運用一套風(fēng)險預(yù)測方法來評估這種供應(yīng)關(guān)系的可靠性和安全性以外，幾乎沒有其他建立信任的方法什么是質(zhì)量保證？為了提供足夠的信任表明實體或服務(wù)能夠滿足質(zhì)量要求，而在質(zhì)量體系中實施并根據(jù)需要進(jìn)行證實的全部有計劃和有系統(tǒng)的活動。為什么說供應(yīng)鏈上面，很多傳統(tǒng)的管理手段（包括質(zhì)量管理）都演變我指定了采購標(biāo)的我制定了全套合約條款

我提供了詳細(xì)規(guī)格或圖紙

我規(guī)定了期望的價格我規(guī)定了你給我供貨所需要遵守的長期規(guī)則我規(guī)定了你能中標(biāo)的條件我規(guī)定了質(zhì)量要求我會對你進(jìn)行評審評審合格，我給了你供應(yīng)資格雙方可以談判，簽定合約我們會逐步將質(zhì)量風(fēng)險降低指標(biāo)給你，你必須證明你有去行動我們將會持續(xù)對你進(jìn)行監(jiān)控，以保證你確實說到做到了。你也要給持續(xù)地給我證據(jù)，表明你采取了行動，不斷降低我的風(fēng)險我們的合作風(fēng)險在不斷減少，信任度在不斷增加，成了長期合作伙伴第一類質(zhì)量風(fēng)險降低流程站在客戶角度我指定了采購標(biāo)的評審合格，我給了你供應(yīng)資格第一類質(zhì)量風(fēng)險降低第二類質(zhì)量風(fēng)險降低流程在買你的東西之前，我怎么知道和你交易是安全的？在買你的東西之前，我怎么知道你的

質(zhì)量確實沒有問題？

如果我只買一個東西，也許可以相信你，但我要成批的買，我怎么知道你的批量質(zhì)量沒有問題？

我想跟你簽訂長期訂單？我怎么知道

你的長期質(zhì)量保證能力？對于你單方面提供的保證，我憑什么能相信你？我要去進(jìn)行審核你能否給我質(zhì)量風(fēng)險的分析證據(jù)？我們雙方簽訂了合同，有了法律約束，但是談判本身就是一種妥協(xié)的結(jié)果，所以我只好允許你有一定的質(zhì)量風(fēng)險，否則價格將會談不攏。由于我接受了你初期的質(zhì)量風(fēng)險，你也同意將會通過質(zhì)量改進(jìn)手段逐漸降低我的風(fēng)險我們將會持續(xù)對你進(jìn)行監(jiān)督，以保證你確實說到做到了。你也要給持續(xù)地給我證據(jù)，表明你采取了行動，不斷降低我的風(fēng)險我們的合作風(fēng)險在不斷減少，信任度在不斷增加，成了長期合作伙伴第二類質(zhì)量風(fēng)險降低流程在買你的東西之前，我怎么知道和你我們雙寶馬供應(yīng)商總體要求品質(zhì)1./ 缺陷目標(biāo)–0缺陷

警告線

200420052006

終端市場退貨:20105

客戶產(chǎn)線不良:20001501002./ComplaintTPT-

第一次反映(補(bǔ)救措施):24hrs

帶有原因分析和改善措施的8d報告:5個工作日3./終端客戶的要求認(rèn)知能力4./缺陷風(fēng)險的顧客通知系統(tǒng)5./內(nèi)部持續(xù)改善和自我監(jiān)控能力價格/成本1./20%年度降價率2./以實際到岸時間之后3個月的付款周期3./采購和約有效期內(nèi)雙方的調(diào)整空間4./零部件生命期管理，18個月提前溝通5./供應(yīng)責(zé)任承諾---15年交付1./建立供應(yīng)商制造信息系統(tǒng)(可信度/2周內(nèi)的交付確定性,2周

WIP+途中/認(rèn)可的關(guān)鍵物料,關(guān)鍵物料一周交付能力)2./本地點對點供貨能力3./交付leadtime年度目標(biāo):2003協(xié)議:=<8wks =<7周(yr2004) =<6周(yr2005)靈活度和責(zé)任1./定期的改善系統(tǒng)有效性評價2./制造現(xiàn)場的客戶支持技術(shù)進(jìn)步能力1./環(huán)境要求所需要的技術(shù)改善2./項目初期的協(xié)同研發(fā)能力3./電子信息平臺的溝通能力4./測試技術(shù)發(fā)展5./ODM能力6./顧客工程支持能力寶馬供應(yīng)商總體要求品質(zhì)價格/成本交付靈活度和責(zé)任技術(shù)進(jìn)步供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的傳遞性供應(yīng)鏈質(zhì)量管理是一個連續(xù)的傳遞過程，為了達(dá)到綜合供應(yīng)能力要求,一個公司應(yīng)該具備完善的子供應(yīng)商管理系統(tǒng)，而不是單純面向客戶，這集中體現(xiàn)的供應(yīng)鏈的價值導(dǎo)向供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的傳遞性新供應(yīng)商導(dǎo)入原材料質(zhì)量檢討源頭管理供應(yīng)商績效管理?

廠商征信—采購?供應(yīng)能力---供銷?品保系統(tǒng)---質(zhì)量?承認(rèn)流程---技術(shù)(樣品→小量→中（大）量)?CPK管理

?生產(chǎn)資訊監(jiān)視?進(jìn)料/源頭檢驗?不定異常檢討?創(chuàng)建管理計劃?駐廠管理?定期品質(zhì)AUDIT

?

質(zhì)量協(xié)議

?定期月/季檢討

?產(chǎn)線服務(wù)體系

?材料滿意調(diào)查

?訂單分配管理進(jìn)料質(zhì)量管理質(zhì)量實績以分?jǐn)?shù)區(qū)分:A/B/C/D四個級別A級：≥X分B級：≥Y分C級：≥Z分品質(zhì)持續(xù)改善計劃訂單調(diào)整停止交貨重新承認(rèn)D級：＜L分我們的供應(yīng)商擁有類似的

最基本的流程嗎？

（供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的傳遞性?。┬鹿?yīng)商導(dǎo)入原材料質(zhì)量檢討源頭管理供應(yīng)商績效管理?廠商征信定義一：風(fēng)險（Risk）是“可測定的不確定性”定義一：風(fēng)險是“在給定的情況下和特定的時間內(nèi)，那些可能發(fā)生的結(jié)果間的差異。如果肯定只有一個結(jié)果發(fā)生，則差異為零，風(fēng)險為零；如果有多種可能結(jié)果，則有風(fēng)險，且差異越大，風(fēng)險越大?！憋L(fēng)險的定義定義一：風(fēng)險（Risk）是“可測定的不確定性”定義一：風(fēng)險所謂風(fēng)險管理（RiskManagement），是指經(jīng)濟(jì)單位對風(fēng)險進(jìn)行識別、衡量、分析，并在此基礎(chǔ)上有效地處置風(fēng)險，并形成有效的風(fēng)險控制系統(tǒng)，以最低成本實現(xiàn)最大安全保障的科學(xué)管理方法。風(fēng)險管理的定義所謂風(fēng)險管理（RiskManagement），是指經(jīng)濟(jì)單位

風(fēng)險管理的作用通常體現(xiàn)在兩個方面，一方面作用發(fā)揮在損失前，另一方面則是損失后。損失前的管理作用是避免或減少損失的發(fā)生，其管理的目標(biāo)主要是節(jié)約成本、履行相關(guān)義務(wù)等；損失后的管理作用是盡快恢復(fù)到損失前的狀態(tài)，其管理目標(biāo)是維持經(jīng)濟(jì)實體的生存與發(fā)展、確保持續(xù)性的生產(chǎn)與服務(wù)的發(fā)展等。風(fēng)險管理的作用

風(fēng)險管理的作用通常體現(xiàn)在兩個方面，一方面作用發(fā)揮在損風(fēng)險管理的過程1風(fēng)險意識2風(fēng)險識別3風(fēng)險分析5風(fēng)險處理6風(fēng)險反饋和控制4風(fēng)險預(yù)防風(fēng)險管理的過程123564還是針對某個特定的項目，都可以采用這種做法。其適用性非常廣泛。見下表。

條目描述1風(fēng)險的名稱

2風(fēng)險的波及范圍風(fēng)險本身、其類型、大小、數(shù)量的定性描述3風(fēng)險的分類策略類、運營類、財務(wù)類、知識管理類、合法經(jīng)營類、災(zāi)害類等等4風(fēng)險的參與者誰分擔(dān)這些風(fēng)險？各自期望如何？5風(fēng)險的量化頻率與烈度6對風(fēng)險的期望暴露于風(fēng)險之下的總價值；潛在損失或收益的規(guī)模與概率；風(fēng)險控制的目標(biāo)以及預(yù)期。7風(fēng)險的處理和控制對風(fēng)險進(jìn)行處理的現(xiàn)行方法；信心指數(shù)；審核與監(jiān)控的方法。8潛在的改進(jìn)措施進(jìn)一步減少風(fēng)險的方法與措施9策略的制訂確定風(fēng)險管理策略，并責(zé)成職能部門負(fù)責(zé)日常監(jiān)管。

風(fēng)險識別和評估的方法還是針對某個特定的項目，都可以采用這種做法。其適用性非常廣泛

競爭者 敏感性 股東關(guān)系 資金充足性 金融市場

災(zāi)難性損失 獨立／政治 法律 行政管理 行業(yè) 環(huán)境風(fēng)險信息技術(shù)風(fēng)險使用權(quán)完整性 相關(guān)性可得到性基礎(chǔ)設(shè)施

財務(wù)風(fēng)險貨幣 利率流動性 結(jié)算再投資 信用雙邊關(guān)系現(xiàn)金轉(zhuǎn)移或流速改變

廉政風(fēng)險管理欺詐 雇員欺詐非法行為 無授權(quán)使用商譽

授權(quán)風(fēng)險領(lǐng)導(dǎo)力 權(quán)力限制 表現(xiàn)激勵溝通

營運風(fēng)險客戶滿意 人力資源產(chǎn)品開發(fā) 效率能力 表現(xiàn)差異循環(huán)時間 資源商品定價 過失或損失符合性 業(yè)務(wù)中斷健康和安全 環(huán)境產(chǎn)品或服務(wù)失敗商標(biāo)或產(chǎn)品名侵蝕

營運價格 合同投入衡量結(jié)盟 完整性和精確性管理報告決策信息風(fēng)險

財務(wù)預(yù)算和計劃 完整性和精確性會計信息 財務(wù)報告評價稅收 養(yǎng)老基金投資評估 管理報告

戰(zhàn)略環(huán)境檢視 業(yè)務(wù)組合價值衡量 組織結(jié)構(gòu)資源分配 計劃生命周期企業(yè)風(fēng)險管理模型 競爭者 敏感性 股東關(guān)系 資金充足性 金融市場 災(zāi)難性損質(zhì)量風(fēng)險解析人力資源風(fēng)險生產(chǎn)運作風(fēng)險商業(yè)持續(xù)性風(fēng)險時間和效率風(fēng)險15種質(zhì)量風(fēng)險員工流動浪費外部環(huán)境項目管理環(huán)境責(zé)任社會責(zé)任交付風(fēng)險內(nèi)部安全溝通渠道控制和預(yù)防方法員工技能效率制造場所客戶支持人力資源需求計劃波動中斷系統(tǒng)的解決反應(yīng)速度

物流風(fēng)險信息的可靠性和持續(xù)性優(yōu)化的系統(tǒng)做法對企業(yè)運營風(fēng)險進(jìn)行識別和歸類質(zhì)量風(fēng)險人力資源生產(chǎn)運作商業(yè)持續(xù)時間和效率風(fēng)險15種質(zhì)量風(fēng)險第三部分

質(zhì)量與可靠性風(fēng)險識別第三部分

質(zhì)量與可靠性風(fēng)險識別質(zhì)量風(fēng)險由以下幾個方面的影響組成：1.生產(chǎn)方風(fēng)險和使用方風(fēng)險2.潛在失效風(fēng)險3.缺陷滲漏風(fēng)險4.探測度風(fēng)險5.質(zhì)量/交期交互風(fēng)險6.產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險7.保證度風(fēng)險8.物流和包裝損失風(fēng)險9.可靠性風(fēng)險10.時間（項目）風(fēng)險12.質(zhì)量成本風(fēng)險13.采購質(zhì)量風(fēng)險14.交叉匹配風(fēng)險15.產(chǎn)品追溯性風(fēng)險質(zhì)量與可靠性風(fēng)險識別抽樣技術(shù)FMEA過程能力分析和滲漏分析測量系統(tǒng)分析和檢驗站設(shè)置FPY,價值流分析安規(guī)，環(huán)保，標(biāo)準(zhǔn)體系，過程控制手段，測試手段包裝設(shè)計和評估，物流評估，運輸試驗可靠性測試，可靠性評價項目緊急度，信息反饋周期，問題解決速度質(zhì)量成本管理質(zhì)量損失函數(shù)多因素分析，DOE技術(shù)，容差設(shè)計先進(jìn)先出，看板管理，label,MES質(zhì)量風(fēng)險由以下幾個方面的影響組成：質(zhì)量與可靠性風(fēng)險識別抽樣技抽樣風(fēng)險從整批交貨產(chǎn)品中隨機(jī)抽出一定數(shù)量的樣本，經(jīng)過試驗或測定以后，把結(jié)果與判定基準(zhǔn)比較，然后利用統(tǒng)計方法，判定此群體是合格或不合格的檢驗過程，叫抽樣檢驗。既然是抽樣，畢竟不是全部檢驗，那么就存在準(zhǔn)確度的風(fēng)險，可能一批產(chǎn)品能達(dá)到規(guī)定的合格率，但是根據(jù)抽樣結(jié)果被拒收，這稱為生產(chǎn)方風(fēng)險，也有可能一批產(chǎn)品的不良率高過規(guī)定，但是沒有抽到，被接受，這稱為使用方風(fēng)險另外，我們知道，絕對沒有缺陷的產(chǎn)品意味著很高的成本，在采購談判中，雙方也會根據(jù)價格來商定最終的質(zhì)量接收水平，以及用什么樣的抽樣方法進(jìn)行檢驗，于是可接收質(zhì)量水平本身也是一種風(fēng)險抽樣風(fēng)險從整批交貨產(chǎn)品中隨機(jī)抽出一定數(shù)量的樣本，經(jīng)過試驗或測L(p)100P1P01βPABα(n,A)A：生產(chǎn)方風(fēng)險點B：使用方風(fēng)險點P0：生產(chǎn)方風(fēng)險質(zhì)量P1：使用方風(fēng)險質(zhì)量α：生產(chǎn)方風(fēng)險β：使用方風(fēng)險計數(shù)標(biāo)準(zhǔn)型抽樣檢驗的OC曲線不良率越高，接收可能越小OC曲線L(p)100P1P01βPABα(n,A)A：生產(chǎn)方風(fēng)險點生產(chǎn)方風(fēng)險α（第一類錯誤）對于給定的抽樣方案，當(dāng)批質(zhì)量水平（如不合格品率）為某一指定的可接收值（如可接收質(zhì)量水平）時的拒收概率。即好的質(zhì)量批被拒收時生產(chǎn)方所承擔(dān)的風(fēng)險。使用方風(fēng)險β（第二類錯誤）對于給定的抽樣方案，當(dāng)批質(zhì)量水平（如合格品率）為某一指定的不滿意值時的接收概率。即質(zhì)量壞的批被接收時的使用方所承擔(dān)風(fēng)險。生產(chǎn)方風(fēng)險和使用方風(fēng)險生產(chǎn)方風(fēng)險α（第一類錯誤）對于給定的抽樣方案，C=0抽樣計劃C=0抽樣計劃抽樣計劃的邏輯：當(dāng)按照某一設(shè)定的可接收質(zhì)量水平，嚴(yán)格執(zhí)行抽樣方案時，如果該批產(chǎn)品被接收，有95%的置信度可以認(rèn)為該批產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到了設(shè)定值現(xiàn)在，我們可以暫時這樣來計算一下，對于規(guī)定0.1的可接收質(zhì)量水平，其實際質(zhì)量風(fēng)險是0.1%/95%=0.1052%,但是為什么我們產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)的來料不良往往要高于這個數(shù)字呢？抽樣計劃的邏輯：現(xiàn)在，我們可以暫時這樣來計算一下，對于供應(yīng)商的最終全檢……供應(yīng)商的OBA我方的IQC過濾能力？過濾能力？100%C=0抽樣計劃C=0抽樣計劃探測度1X探測度2X抽樣保證度探測度3X抽樣保證度X人為，技能，測量工具，測量系統(tǒng)，規(guī)格覆蓋度接收水平，置信度看看有多少種滲漏因素影響？當(dāng)來料質(zhì)量水平與要求同步到達(dá)一定程度時（例如<1000-2000PPM，抽樣甚至100%檢驗幾乎無能為力）…過程良率X對供應(yīng)商來料進(jìn)行C=0抽樣的例子供應(yīng)商的最終全檢……供應(yīng)商的OBA我方的IQC過濾能力？過濾思考：如果我們希望通過IQC抽樣，流到生產(chǎn)線的潛在物料問題只有0.1052%,這個想法本身會遭遇到多大的風(fēng)險思考：如果我們希望通過IQC抽樣，流到生產(chǎn)線的潛在物料問題只過程/零件潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行控制探測度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測采取的措施SODRPN要求功能、特性或要求是什么？會是什么問題？-無功能-部分功能/功能過強(qiáng)/功能降級-功能間歇-非預(yù)期功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？發(fā)生的頻率如何？怎樣能得到預(yù)防和探測？該方法在探測時有多好？能做些什么？-設(shè)計更改-過程更改-特殊控制-標(biāo)準(zhǔn)、程序或指南的更改潛在失效風(fēng)險過程/零件潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/缺陷滲漏風(fēng)險最終全檢抽樣檢驗電子功能測試交貨給客戶雖然在合同中客戶接受了一定的不良比例，但是供貨方必須有能力解釋，為什么經(jīng)過幾道關(guān)卡，仍然有不良品流到客戶手里------所以這一風(fēng)險也叫流出風(fēng)險缺陷滲漏風(fēng)險最終全檢抽樣檢驗電子功能測試交貨給客戶雖然在合同探測度風(fēng)險最終全檢抽樣檢驗電子功能測試測試儀人+測量儀器人+測量儀器這些儀器或人的探測能力達(dá)到怎樣的水平探測度風(fēng)險最終全檢抽樣檢驗電子功能測試測試儀人+測量儀器人+產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險生產(chǎn)方或銷售方對產(chǎn)品安全性，法律法規(guī)等約束所負(fù)有的質(zhì)量責(zé)任汽車蓄電池，如果司機(jī)不能準(zhǔn)確使用蓄電池，特別是當(dāng)他發(fā)動時把蓄電池終端接錯的話，蓄電池可能全爆炸。索賠（1）由被告制造的汽車蓄電池爆炸時，導(dǎo)致了一個31歲的男子喪失了一只眼睛并受到腦部損失，使他全身殘廢。原告聲稱蓄電池的設(shè)計和制造有缺陷，并且制造商知道這一缺陷卻沒有提出警告。被告否認(rèn)蓄電池的設(shè)計和制造存在缺陷。法院認(rèn)為蓄電池是一個危險產(chǎn)品，制造商應(yīng)該提出更充分的關(guān)于爆炸危險的警告，判決賠償940萬美元產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險生產(chǎn)方或銷售方對產(chǎn)品安全性，法律法規(guī)等約束所負(fù)有過程能力分析過程DPPM預(yù)測分析的結(jié)果推動FMEAFMEA控制計劃缺陷過濾能力目測過濾能力控制參數(shù)自動檢查過濾能力全功能檢查過濾能力反應(yīng)計劃控制方法評價過程能力過程控制監(jiān)控能力測量系統(tǒng)分析出貨品質(zhì)缺陷預(yù)測注意，所有的過濾能力都來自于定量分析，而不是經(jīng)驗或定性分析，過濾能力的評定需要以MSA為基礎(chǔ)，但是和MSA不相同。過濾能力是探測度，MSA是可信程度。過程能力分析過程DPPM預(yù)測分析的結(jié)果推動FMEAFMEA控缺陷風(fēng)險預(yù)測的方法視覺檢驗ICCT功能測試過濾能力85%過濾能力70%過濾能力85%

過程FMEA控制計劃工序1工序2工序3工序4control1control2control3過程控制過程缺陷滲漏Dppm1Dppm2Dppm3Dppm4

DPM=(缺陷機(jī)會數(shù)/零件或工序)X1000000PPM=∑DPM過程能力缺陷機(jī)會客戶端的缺陷風(fēng)險最終檢驗過濾能力最終檢驗缺陷總和的PPM缺陷風(fēng)險預(yù)測的案例缺陷風(fēng)險預(yù)測的方法視覺檢驗ICCT功能測試過濾能力85%過這是一個最基本的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，企業(yè)都不陌生，有則用之，無則加之，缺一不可外部反饋質(zhì)量信息定義缺陷列表過程流程圖過程現(xiàn)場圖PFMEA（過程失效模式和效果/風(fēng)險分析）建立優(yōu)先減少計劃數(shù)據(jù)分析檢驗記錄數(shù)據(jù)分析控制計劃內(nèi)部8d和外部8d維修和返工數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析報告缺陷風(fēng)險控制系統(tǒng)外部反饋質(zhì)量信息定義缺陷列表過程流程圖過程現(xiàn)場圖PFMEA（質(zhì)量交期交互風(fēng)險如果客戶規(guī)定的交貨期非常短，交多少貨，直接被客戶使用掉，而沒有任何庫存，供應(yīng)方剛剛好能生產(chǎn)完該批產(chǎn)品的數(shù)量，沒有多余的時間和數(shù)量，在這種情況下，一但出現(xiàn)質(zhì)量問題，也不會有時間維修處理，就不能按時按量實現(xiàn)訂單，從而使客戶的使用或生產(chǎn)過程中斷首次通過率，一次完成所有制造檢驗過程或包裝運輸過程，沒有返工和修理，產(chǎn)品能達(dá)到的合格率。首次通過率越高，表示供應(yīng)方的質(zhì)量控制能力越強(qiáng)，客戶方的風(fēng)險越小質(zhì)量交期交互風(fēng)險如果客戶規(guī)定的交貨期非常短，交多少貨，直接被維修后故障率下降耗損故障偶然故障早期故障t規(guī)定的故障率AB使用壽命早期交付（earlyproduction)ZerokilometerFieldreturn產(chǎn)品生命期質(zhì)量風(fēng)險維修后故障率下降耗損故障偶然故障早期故障t規(guī)定的故障率AB使傳統(tǒng)的可靠性研究重在零部件級（壽命，環(huán)境，平均無故障間隔時間，首發(fā)故障時間，可維修性），傳統(tǒng)可靠性研究對可靠性風(fēng)險的預(yù)測和控制是有利的主機(jī)制造廠的可靠性分析缺乏對零件的分析手段和技術(shù)能力往往供應(yīng)商的可靠性測試重在充當(dāng)一種“終結(jié)者試驗”（go-nogo)的角色，而不是分析風(fēng)險趨勢真正讓我們頭痛的問題其背后是“匹配可靠性”沖破可靠性分析的迷霧傳統(tǒng)的可靠性研究重在零部件級（壽命，環(huán)境，平均無故障間隔時間建立包裝和標(biāo)識評估機(jī)制包裝設(shè)計評審跌落測試振動測試運輸測試對測試樣件進(jìn)行全部檢驗和分析最終出貨檢驗—包括箱外檢驗據(jù)BVQI統(tǒng)計結(jié)果，每年由全球采購到達(dá)美國的汽車零部件中，包裝損失高達(dá)35%，遠(yuǎn)大于其他質(zhì)量問題對每一種新產(chǎn)品，進(jìn)行以上評估所需要的時間24小時已經(jīng)夠用了包裝風(fēng)險建立包裝和標(biāo)識評估機(jī)制包裝設(shè)計評審據(jù)BVQI統(tǒng)計結(jié)果，每年由包裝風(fēng)險的一個例子包裝風(fēng)險的一個例子采購質(zhì)量風(fēng)險評估采購成本與質(zhì)量損失函數(shù)1、定義設(shè)產(chǎn)品的質(zhì)量特性為Y，目標(biāo)值為m。當(dāng)Y＝m時，則造成損失，｜Y－m｜越大，損失越大。相應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量特性值Y的損失為L（Y），則：

L（Y）＝K（Y－m）2若有n件產(chǎn)品，其質(zhì)量特性值分別為Y1，Y2,……,Yn則此n件產(chǎn)品的平均質(zhì)量損失為：（Y）＝K[∑(Yi－M)2]采購成本＝采購價＋平均質(zhì)量損失YL(Y)質(zhì)量損失函數(shù)mm－△A0m-△im+△im+△i=11nn采購質(zhì)量風(fēng)險評估采購成本與質(zhì)量損失函數(shù)YL(Y)質(zhì)量損失函數(shù)采購質(zhì)量風(fēng)險評估2、K的確定方法所謂功能界限是指判斷產(chǎn)品能否正常發(fā)揮功能的界限值。當(dāng)｜Y－m｜＜＝△0

時，產(chǎn)品能正常發(fā)揮功能；當(dāng)｜Y－m｜＞＝△0時，產(chǎn)品喪失功能。設(shè)產(chǎn)品喪失功能時給社會帶來的損失為A0元，由式

L（Y）＝K（Y－m）2得K＝A0/(△0

2）采購質(zhì)量風(fēng)險評估2、K的確定方法平均品質(zhì)損失的評估采購質(zhì)量風(fēng)險評估m(xù)m－△0m+△0L(y)y品質(zhì)損失函數(shù)Y（均值μ，差異σ2）的分布圖平均品質(zhì)損失的評估采購質(zhì)量風(fēng)險評估m(xù)m－△0m+△0L(y)采購質(zhì)量風(fēng)險評估Q＝1/n[L(y1)+L(y2)+……+L(yn)]＝k/n[L(y1-m)2+L(y2-m)2+……+L(yn-m)2]＝k[(μ-m)2+(n-1)/nσ2]式中μ及σ2分別為中數(shù)值及差異，計算如下：

μ＝∑Yiσ2=K[∑(Yi－μ)2]當(dāng)n值甚大時，以上方程式可改寫為：Q＝K[(μ–m)2+σ2]由此可知，平均品質(zhì)損失Q為兩個項目之和：K（μ–m）2為y偏離于其目標(biāo)值而產(chǎn)生Kσ2為y趨向于均值的偏差而產(chǎn)生i=11nni=11N-1n采購質(zhì)量風(fēng)險評估Q＝1/n[L(y1)+L(y2)+……+L采購質(zhì)量風(fēng)險評估某發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商有兩個供應(yīng)商提供同一規(guī)格的軸承，主要參數(shù)軸徑標(biāo)準(zhǔn)值：10cm，他們的價格和質(zhì)量分別如下：A供應(yīng)商價格：50美元。質(zhì)量：軸徑平均值為10.5cm，標(biāo)準(zhǔn)差為1.0。B供應(yīng)商價格：49.5美元。質(zhì)量：軸徑平均值為11.0cm，標(biāo)準(zhǔn)差為0.8。已知損失函數(shù)K＝1。采購成本＝采購價＋平均質(zhì)量損失問題：該公司應(yīng)該優(yōu)先選擇哪家供應(yīng)商的產(chǎn)品？采購質(zhì)量風(fēng)險評估如果我們要供應(yīng)商提供了批量產(chǎn)品的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的CPK值，或者在初期試產(chǎn)階段的PPK值，我們怎樣確定質(zhì)量風(fēng)險？例如：供應(yīng)商真實地提供了一個精密的軸類零件的CPK值為1.39,一般請況下，在其提供的報告上都會包含CPK過程中的測量數(shù)據(jù)，那么根據(jù)我們知道的零件規(guī)格，就可以由（實際均值-目標(biāo)值）代進(jìn)公式，計算出K，不用很麻煩，只用CPK值和K值代進(jìn)去反求出σ，就可以代入前面的質(zhì)量損失函數(shù)得到風(fēng)險值了。LSLUSL中心值設(shè)計容許范圍平均值有偏移時的計算

T=USL-LSL6σCpK=X（1-K）K=X-μ2TUSL-LSL采購質(zhì)量風(fēng)險評估如果我們要供應(yīng)商提供了批量產(chǎn)品的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的CPK值，或者如果要用不合格品的風(fēng)險來評估（或PPM），那可以用另外的方法，比如用下面的表粗略地進(jìn)行估計如果要準(zhǔn)確地由一個具體的CPK值算出PPM，那么就需要前面介紹的由數(shù)據(jù)均值和規(guī)格值之差代進(jìn)偏移系數(shù)K公式，求出K值，再代進(jìn)CPK公式反求出σ，然后由Z值的計算法求得不良概率，關(guān)于Z值計算法，比較麻煩采購質(zhì)量風(fēng)險評估如果要用不合格品的風(fēng)險來評估（或PPM），那可以用另外的方法但是象類似于這種理論換算法得到的質(zhì)量水平是反映不了實際的質(zhì)量狀況的，只有PPM，才能根本上反映質(zhì)量水平但是象類似于這種理論換算法得到的質(zhì)量水平是反映不了實際的質(zhì)量第四部分PPM是怎樣構(gòu)成質(zhì)量與可靠性風(fēng)險的控制工具的第四部分是否系統(tǒng)中所有的可退貨點的FTQ數(shù)據(jù)有收集和分析？告警極限樣板是否在現(xiàn)場明確可得？告警極限樣板是否在使用？怎樣知道？是否FTQ統(tǒng)計結(jié)果在現(xiàn)場張貼？是否退貨品或可疑品被明確標(biāo)識FTQ的改善工具是什么？PPM用于工序

實發(fā)不良的監(jiān)控FTQ用PPM來計算它可以在制造過程中出現(xiàn)不良品的任何一個工序來計算，特別當(dāng)不良是首先發(fā)生不良的工序它用不良品的數(shù)量除以加工的總數(shù)量不良品數(shù)量包括所有的報廢品或返工品的數(shù)量

不良品的數(shù)量

加工的總數(shù)量X1,000,000=。PPM質(zhì)量改進(jìn)工具6SigmaShainin（夏林DOE）精益工具

價值流分析

現(xiàn)場規(guī)范（5S）

防錯是否系統(tǒng)中所有的可退貨點PPM用于工序

實發(fā)不良的監(jiān)控FTQ維修后故障率下降耗損故障偶然故障早期故障t規(guī)定的故障率AB使用壽命早期交付（earlyproduction)零公里Zerokilometer終端市場退機(jī)FieldreturnPPM用于產(chǎn)品生命期內(nèi)供應(yīng)商零部件質(zhì)量評價供應(yīng)商早期交付、零公里缺陷，終端市場退機(jī)是三個不同時間的PPM計算，用來跟蹤采購件的質(zhì)量表現(xiàn)和對供應(yīng)商進(jìn)行處理例如福特，戴姆勒-克萊斯勒，寶馬所用的方法維修后故障率下降耗損故障偶然故障早期故障t規(guī)定的故障率AB使什么是可靠性？

從定義本身來說，可靠性是產(chǎn)品的一種能力，是指：產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、在規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定的功能的能力。

“規(guī)定條件”包括使用時環(huán)境條件和工作條件。

“規(guī)定時間”指產(chǎn)品規(guī)定了的任務(wù)時間。

“規(guī)定功能”指產(chǎn)品規(guī)定了的必須具備的功能及其技術(shù)指標(biāo)。我們可能比較熟悉下面的這些評價標(biāo)準(zhǔn)*有效壽命與平均壽命

*平均無故障工作時間

可靠性風(fēng)險什么是可靠性？可靠性風(fēng)險現(xiàn)有外購件PPM評價歷史記錄外部缺陷反饋分析記錄在線零件缺陷記錄來料檢驗記錄供應(yīng)商提供的質(zhì)量數(shù)據(jù)和國際汽車行業(yè)接軌，用Earlyproduction,zeroKilometer,Fieldreturn對現(xiàn)有的供應(yīng)商和外購件建立PPM數(shù)據(jù)Earlyproduction是考核供應(yīng)商項目質(zhì)量控制能力，ZeroKilometer是考察質(zhì)量控制能力，F(xiàn)ieldReturn是考察可靠性，其中，ZeroKilometer是最主要的，是目前隨時可以分析到的。外購件PPM評估和國際汽車行業(yè)接軌，Earlyproduction是考核供過程缺陷預(yù)防和控制MPMHSPHSPGSMReflowMPMHSPHSPGSMReflowICTFTCuttingPCBAPackageFinalProductsFMEA監(jiān)控的重點工位檢驗站過程質(zhì)量目標(biāo)2555050250502525118生產(chǎn)準(zhǔn)備Touchup5%5%OQA用以工序質(zhì)量水平預(yù)測時，公式?jīng)]有變，但是PPM演變成了DPMO（缺陷風(fēng)險機(jī)會），并且用潛在不良數(shù)和不良總機(jī)會數(shù)來計算PPM用于制造過程質(zhì)量風(fēng)險分析過程缺陷預(yù)防和控制MPMHSPHSPGSMReflowMPM自產(chǎn)零部件加工過程及裝配過程的PPM風(fēng)險分析方法一般采用CPK，Cmk,PPK，Z值等不同方法計算過程能力，換算得到對零部件PPM的影響，但是這種純數(shù)學(xué)的換算得到的PPM是失真的，這樣得到的PPM沒有實際意義，必須經(jīng)過容差分析和零件間交互影響分析，尤其是，必須把握“潛在缺陷”這一個根本點，最終計算出它對最終產(chǎn)品的PPM有多大的貢獻(xiàn)，PPM趨向于代數(shù)實際值，過程能力是統(tǒng)計理論計算，兩者有差異過程A工序1工序2工序3零件A零件B----------------------------------------零件C----------------------------------------過程B過程C本工序的過程能力對完工的零件影響PPM對成品PPM的影響裝配1裝配2自產(chǎn)零部件加工過程及裝配過程的PPM風(fēng)險分析方法過程A工序1PFMEAMSA控制計劃SPCWI制造過程輸出檢驗結(jié)果分析首件對偏差性質(zhì)和方向進(jìn)行判斷的準(zhǔn)確程度施控工藝要求DOE確定工藝參數(shù)優(yōu)選法DOE參數(shù)調(diào)整DOE原因分析過程能力研究過程設(shè)計除了DOE可能沒有得到充分應(yīng)用以外，其他的都屬例行，但是PPM不必等到終檢后才算。測試設(shè)備C/OPFMEAMSA控制計劃SPCWI制造過程輸出檢驗結(jié)果分析首這是一個最基本的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，企業(yè)都不陌生，有則用之，無則加之，缺一不可外部反饋質(zhì)量信息定義缺陷列表過程流程圖過程現(xiàn)場圖PFMEA（過程失效模式和效果/風(fēng)險分析）建立優(yōu)先減少計劃數(shù)據(jù)分析檢驗記錄數(shù)據(jù)分析控制計劃內(nèi)部8d和外部8d維修和返工數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析報告缺陷風(fēng)險控制系統(tǒng)外部反饋質(zhì)量信息定義缺陷列表過程流程圖過程現(xiàn)場圖PFMEA（FMEA中的頻度（O）

頻度是指某一特定的起因/機(jī)理發(fā)生的可能性。描述出現(xiàn)的可能性的級別數(shù)具有相對意義，而不是絕對的。通過設(shè)計更改或過程更改來預(yù)防或控制失效模式的起因/機(jī)理是可能導(dǎo)致發(fā)生頻度數(shù)降低的唯一途徑。潛在失效起因/機(jī)理發(fā)生頻度的評估分為1到10級。為保證連續(xù)性，應(yīng)采用一致的發(fā)生頻度定級方法。發(fā)生頻度級別數(shù)是FMEA范圍內(nèi)的一個相對級別，可能并不反映實際出現(xiàn)的可能性。相對性FMEA中的頻度（O）相對性

“可能的失效率”是根據(jù)過程實施中預(yù)計發(fā)生的失效來確定的。如果能從類似的過程中獲取統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)便可應(yīng)用于確定頻度數(shù)。除了此種情況外，可以利用下表左欄中的文字說明以及類似過程已有的歷史數(shù)據(jù)來進(jìn)行主觀評定。失效發(fā)生可能性可能的失效率*頻度很高：持續(xù)發(fā)生失效≧100個每1000件1050個每1000件9高：經(jīng)常發(fā)生失效20個每1000件810個每1000件7中等：偶然性失效5個每1000件62個每1000件51個每1000件4低：相對很少發(fā)生的失效0.5個每1000件30.1個每1000件2極低:失效不太可能發(fā)生0.01個每1000件1經(jīng)驗性

“可能的失效率”是根據(jù)過程實施中預(yù)計發(fā)生的失效來確定的。如過程缺陷預(yù)防和控制MPMHSPHSPGSMReflowMPMHSPHSPGSMReflowICTFTCuttingPCBAPackageFinalProductsFMEA監(jiān)控的重點工位視覺檢驗站過程質(zhì)量目標(biāo)2555050250502525118生產(chǎn)準(zhǔn)備Touchup5%5%客戶反饋試產(chǎn)結(jié)果出貨檢驗壞品分析過程失效模式信息庫失效預(yù)測和預(yù)防OQA過程缺陷預(yù)防和控制MPMHSPHSPGSMReflowMPM缺陷風(fēng)險預(yù)測的方法視覺檢驗ICCT功能測試過濾能力85%過濾能力70%過濾能力85%

過程FMEA控制計劃工序1工序2工序3工序4SPC自動檢查自動檢查過程控制過程缺陷滲漏Dppm1Dppm2Dppm3Dppm4

DPM=(工序風(fēng)險/缺陷機(jī)會數(shù))X1000000PPM=∑DPM過程能力缺陷機(jī)會出廠缺陷風(fēng)險PPM最終檢驗過濾能力90%最終檢驗缺陷總和的PPM包含了過程檢測的例子怎樣得到出廠缺陷滲漏風(fēng)險PPM缺陷風(fēng)險預(yù)測的方法視覺檢驗ICCT功能測試過濾能力85%過缺陷風(fēng)險預(yù)測的案例缺陷風(fēng)險預(yù)測的案例第五部分PPM的計算與評價第五部分貴公司提出的有關(guān)問題1、國際上汽車行業(yè)各知名企業(yè)PPM值是怎么統(tǒng)計計算的？是體現(xiàn)整車的嗎？國際上汽車行業(yè)PPM值主要是針對零件級的，包括自己制造的零件和采購的零件，PPM的計算在產(chǎn)品實現(xiàn)的全過程和全生命周期中不同階段進(jìn)行，例如，加工工序不良品PPM，零部件成品PPM，針對供應(yīng)商提供的零部件，普遍采用Zerokilometer,Earlyproduction,fieldreturn三處PPM計算來跟蹤質(zhì)量，計算公式都是（缺陷零件數(shù)/總投入數(shù)）X1000000。對于整車，質(zhì)量評價通常不用PPM，而是用單臺缺點數(shù)（AVES），如果出于管理目的，使用PPM的話，需要應(yīng)用功能單元數(shù)或者零件數(shù)去計算，功能單元是采用系統(tǒng)FMEA所能分解到的最小功能單元，例如一個不可拆卸的一次性水泵，就是一個功能單元，不用向下細(xì)分零件但是如果要用PPM進(jìn)行失效和可靠性風(fēng)險預(yù)估，計算就比較復(fù)雜，需要進(jìn)行缺陷機(jī)會分析和定義，考慮相關(guān)影響，要進(jìn)行容差分析或DOE貴公司提出的有關(guān)問題1、國際上汽車行業(yè)各知名企業(yè)PPM值是怎2、作為上市公司，向股民報告的PPM值指的是什么？是通過哪些過程和渠道獲得的數(shù)據(jù)依據(jù)？如何統(tǒng)計計算的？上市公司，質(zhì)量不但是內(nèi)部控制的指標(biāo)，也是事關(guān)市場商業(yè)運作的指標(biāo)，而且上市是一個涉及資金市場風(fēng)險的領(lǐng)域，要使用風(fēng)險管理的指標(biāo)，所以上市公司對外發(fā)布的質(zhì)量指標(biāo)往往是用PPM來表示，例如原材料，藥品，化學(xué)品公司用的PPM是某種關(guān)鍵物質(zhì)的含量，對于整車廠，涉及到環(huán)保指標(biāo)，也要用有害物質(zhì)含量PPM來表達(dá)，對于成型的產(chǎn)品，用缺陷或安全隱患計算的PPM當(dāng)然也是必要的指標(biāo)，在此我們看到，不同行業(yè)的PPM規(guī)定也有不同，但是汽車行業(yè)一般不用PPM去評價整車質(zhì)量一般而論，這種對外發(fā)布的PPM值是從出廠測試和售后反饋的途徑來獲得數(shù)據(jù)，統(tǒng)計計算方法因產(chǎn)品和行業(yè)而異，國際認(rèn)可的汽車評價是單臺缺點數(shù)，缺點定義是零件數(shù)或功能單元數(shù)，加上外觀不良點貴公司提出的有關(guān)問題2、作為上市公司，向股民報告的PPM值指的是什么？貴公司提出3、在PPM的統(tǒng)計實施中，下面的操作性問題該怎么處理？汽車產(chǎn)品（整車、自制零部件、采購?fù)鈪f(xié)件等）是如何設(shè)置PPM統(tǒng)計的？層次間做何聯(lián)系？我們已經(jīng)知道，國際汽車行業(yè)對整車的評價不使用PPM，但是PPM是可以計算的，計算方法在前面內(nèi)容中已做解釋，采購?fù)鈪f(xié)件的PPM統(tǒng)計，請參考Earlyproduction,zerokilometer,fieldreturn的計算，具體例如，一個液壓閥供應(yīng)商交貨一年，共交貨20000件，其中有15000件裝車，其中在整車裝配測試中發(fā)現(xiàn)有兩個不良，那么這一年里，該供應(yīng)商的zerokilometer=(2/15000)X1000000=133PPM，如果在這一年中，售后服務(wù)反饋回3件不良，則fieldreturn=(3/15000)X1000000=200PPM自制零部件的PPM與此類似，但要說明，這是PPM統(tǒng)計，不是PPM風(fēng)險當(dāng)對整車計算單臺不良點數(shù)時，用自制零部件或外協(xié)件在出廠測試時發(fā)生故障的點數(shù)貴公司提出的有關(guān)問題3、在PPM的統(tǒng)計實施中，下面的操作性問題該怎么處理？我們已有必要對產(chǎn)品的每個質(zhì)量特性值都進(jìn)行PPM的統(tǒng)計嗎？如果只統(tǒng)計主要關(guān)鍵項目，那么PPM應(yīng)該累加嗎？不同產(chǎn)品需要累加嗎？

PPM是以點數(shù)，成分或個數(shù)為統(tǒng)計基礎(chǔ)的，因此沒有必要對產(chǎn)品的質(zhì)量特性進(jìn)行，對產(chǎn)品質(zhì)量特性進(jìn)行的是DPMO，假如一批產(chǎn)品有1000個，一個不良，無論不良是什么，都是1000PPM，但是每個產(chǎn)品有5個規(guī)定的質(zhì)量特性，如果不良品上只有一個特性不良，則DPMO=(1/（5X1000))X1000000=200,如果有兩件不良品，每件上有兩個質(zhì)量特性不良，不論兩個產(chǎn)品的不良是否相同，DPMO=（4/（5X1000））X1000000=1000，何時用PPM，何時用DPMO這是根據(jù)分析的具體需要在計算PPM時，不同產(chǎn)品可以根據(jù)需要累加，因為它是基于件數(shù)，而計算DPMO時，不同產(chǎn)品一般不能累加，除非這不同產(chǎn)品質(zhì)量特性項目相同，來自于同一個的加工過程，只有某些特性值不同。貴公司提出的有關(guān)問題有必要對產(chǎn)品的每個質(zhì)量特性值都進(jìn)行PPM的統(tǒng)計嗎？如果只統(tǒng)計供應(yīng)商提供的產(chǎn)品PPM值該從哪些環(huán)節(jié)獲得數(shù)據(jù)？是否包括進(jìn)廠檢驗，在線組裝以及售后各環(huán)節(jié)的累積數(shù)？

供應(yīng)商提供的產(chǎn)品PPM值根據(jù)國際通用的慣例是按照前面所說的在線（zerokilometer)，售后服務(wù)(fieldreturn)分別進(jìn)行，不是進(jìn)行累加，因為一個涉及的是交付質(zhì)量，另一個涉及的是可靠性，而進(jìn)廠檢驗，通常不用于計算PPM，如果我們的目的是別等到上線就知道來料可能對產(chǎn)品造成多大的PPM影響，這就是風(fēng)險預(yù)估，風(fēng)險預(yù)估要綜合進(jìn)廠檢驗，供應(yīng)商過程能力分析，供應(yīng)商出廠檢驗等很多數(shù)據(jù)進(jìn)行，有一點是肯定的，除非供應(yīng)商拿出滿足風(fēng)險預(yù)估要求的評價報告，否則他說的出廠PPM是不具有可信度的貴公司提出的有關(guān)問題供應(yīng)商提供的產(chǎn)品PPM值該從哪些環(huán)節(jié)獲得數(shù)據(jù)？是否包括進(jìn)廠檢產(chǎn)品（零部件）是否需要100%的檢驗來確認(rèn)PPM值的統(tǒng)計依據(jù)？如果不是100%的檢驗，統(tǒng)計依據(jù)如何處理？

未必是100%的檢驗，也可能是100%的裝配，100%的測試，100%的使用，如果在某些情況下不存在100%的情況，而是抽取一定的樣本，但是要評價整批的PPM，抽樣方法可以采用標(biāo)準(zhǔn)抽樣計劃，例如按照C=0抽樣計劃，0.1的接收水準(zhǔn)，抽取一定數(shù)量的樣本，如果沒有問題，則可以認(rèn)為PPM<(0.1%/95%)X1000000=1052,其他不符合抽樣計劃標(biāo)準(zhǔn)的情況，如果樣本量大于標(biāo)準(zhǔn)水平，那當(dāng)然保證度要好，但是如果樣本量很小，用以評價整批的PPM意義不大。在抽樣的情況下，如果是用于有一定目的的考察，那么用DPMO來計算，更具有分析價值貴公司提出的有關(guān)問題產(chǎn)品（零部件）是否需要100%的檢驗來確認(rèn)PPM值的統(tǒng)計依據(jù)在PPM統(tǒng)計中怎樣處理讓步接受、產(chǎn)品偏離、批與個體的關(guān)系？讓步接收和產(chǎn)品偏離，如果是整批性質(zhì)的，不能計算到PPM中，PPM的內(nèi)在含義里，是在過程因素都基本受控的前提下，仍然存在的缺陷風(fēng)險，PPM是一個持續(xù)改進(jìn)持續(xù)降低風(fēng)險的指標(biāo)，在一定的控制基礎(chǔ)上進(jìn)行，產(chǎn)品和過程同時存在可控度和不可控度，所謂風(fēng)險是就算它正在發(fā)生，我們對程度也不知道，要去衡量，而讓步接收整批偏離，屬于系統(tǒng)失控，一旦發(fā)生我們就知道了，通過管理手段進(jìn)行專項解決，這里所說的管理手段，也包括類似于發(fā)現(xiàn)設(shè)計公差存在問題時改動公差。質(zhì)量與可靠性風(fēng)險過程風(fēng)險系統(tǒng)風(fēng)險PPM管理手段貴公司提出的有關(guān)問題在PPM統(tǒng)計中怎樣處理讓步接受、產(chǎn)品偏離、批與個體的關(guān)系？讓4、目前零部件加工的工程能力CP值大部分在1左右。在這種條件下，通過開展這項工作我們希望產(chǎn)品質(zhì)量水平切實提高，怎樣開展這項工作才可能取得理想的效果？即使是知道CP值不能滿足要求，也不能說產(chǎn)品就一定會有多少PPM的不良，紙上的數(shù)學(xué)換算不是實際發(fā)生值，只是一種風(fēng)險，而且通過一個參數(shù)得到的CP值沒有考慮到多因素交互和公差設(shè)置，和PPM沒有必然的聯(lián)系，PPM和過程能力的計算只是一種數(shù)據(jù)輸入，重要的是PPM管理，而PPM管理中，過程因素分析和設(shè)計分析改進(jìn)才是主要的工作，只有執(zhí)行力達(dá)到那個層面，可以把PPM評價結(jié)果反饋回產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計的事先考慮中去，才算起到了真正的風(fēng)險預(yù)防作用，對于已經(jīng)成型的設(shè)計和工藝，如果一直存在很高的PPM，最好設(shè)專項來解決。但是在以后的產(chǎn)品和設(shè)計中，要有所借鑒，PPM管理是個長期改進(jìn)的任務(wù)，今天解決了1,同時預(yù)防了未來的10，這才是它的真正價值。貴公司提出的有關(guān)問題4、目前零部件加工的工程能力CP值大部分在1左右。在這種條件關(guān)于過程能力的問題已經(jīng)成為公眾問題過程能力指數(shù)能反映實際的質(zhì)量水平嗎？過程能力指數(shù)似乎只是在例行公事過程能力指數(shù)換算的PPM有意義嗎？過程能力指數(shù)怎樣換算PPM？……….關(guān)于過程能力的問題已經(jīng)成為公眾問題◆什么是過程能力指數(shù)？過程能力是指過程的加工質(zhì)量滿足客戶要求的能力，過程能力指數(shù)是指衡量過程能力的指標(biāo)。

USL-LSL6σCp=LSLUSL中心值設(shè)計容許范圍規(guī)格范圍過程偏差Cp=中心值沒有偏移時的計算過程能力和過程能力指數(shù)◆什么是過程能力指數(shù)？USL-LSL6σCp=LSLSLUSL中心值客戶規(guī)格平均值有偏移時的計算

T=USL-LSL6σCp=X（1-K）K=X-μ2TUSL-LSL平均值有偏移情況LSLUSL中心值客戶規(guī)格平均值有偏移時的計算T=US產(chǎn)品設(shè)計與工序設(shè)計之間的關(guān)系對Cp有直接影響：Cp=設(shè)計容差過程能力產(chǎn)品設(shè)計的目標(biāo)是要最大限度地增加容許偏差，這樣才能使產(chǎn)品有效地發(fā)揮作用。過程設(shè)計的目標(biāo)是要盡量減小過程的變異性，以使生產(chǎn)的產(chǎn)品特征符合要求，從而有效地發(fā)揮作用過程能力指數(shù)的另一種理解產(chǎn)品設(shè)計與工序設(shè)計之間的關(guān)系對Cp有直接影響：Cp=設(shè)計容差PPM-質(zhì)量與可靠性風(fēng)險控制課件拐點1USLp(d)上限(USL)下限(LSL)均值()標(biāo)準(zhǔn)差()3拐點與平均值之間的距離是一個

標(biāo)準(zhǔn)差。如果三倍的標(biāo)準(zhǔn)差都落在目標(biāo)值和規(guī)范的上下限內(nèi)，我們就稱這個過程具有“三個西格瑪能力”平均值LSL曲線從較陡的狀態(tài)變得越來越平坦對于加工過程零件特性的正態(tài)分布拐點1USLp(d)上限(USL)3拐點與平均值之間99.7%99.73%yx-3-2x-1+1+2+395.46%68.26%正態(tài)分布的“3”特性99.7%99.73%yx-3-2x-1+1+2+σ+3σ-3σσ+6σ-6σ3σ水準(zhǔn)6σ水準(zhǔn).26800PPM0.00125PPMLSLUSLTσ+3σ-3σσ+6σ-6σ3σ水準(zhǔn)6σ水準(zhǔn).26800P對中性

指由過程的平均值偏離目標(biāo)值的程度變差（波動）指過程的分布寬度偏態(tài)注意：目標(biāo)值和上下公差是我們附加上去的，不是正態(tài)分布所固有的。注意：目標(biāo)值和上下公差是我們附加上去的，不是正態(tài)分布所固有的μUSLLSLT均值與目標(biāo)值重疊μUSLLSLT偏差大，超出公差界限USLLSLTμ

改進(jìn)偏差(平均值向目標(biāo)值移動)偏差改進(jìn)(減少偏差)均值偏離目標(biāo)值制造過程的偏差模式μUSLLSLT均值與目標(biāo)值重疊μUSLLSLT偏差大，超出合格部件控制限曲線下的面積是1.0。我們可以計算規(guī)范上下限之外的面積，也就是出現(xiàn)缺陷的概率。缺陷部件的概率正態(tài)曲線與橫軸之間的面積等于1，正態(tài)分布可以用來將

和

轉(zhuǎn)換為出現(xiàn)缺陷的百分比。合格部件控制限曲線下的面積是1.0。我們可以計算規(guī)范上下限規(guī)范上限出現(xiàn)缺陷的概率=.0643假設(shè)Z=1.52。1.52之外的正態(tài)曲線下部的面積就是出現(xiàn)缺陷的概率。

Z值是工序能力的一種尺度，通常稱為“工序的西格馬”，不要與過程標(biāo)準(zhǔn)差混淆。Z曲線下的整個面積是1=0(在這里

=1，=0)過程能力指數(shù)的另一種形式Z=1.52通過查正態(tài)分布表可以知道，Z值右邊的面積。規(guī)范上限出現(xiàn)缺陷的概率=.0643假設(shè)Z=1.52。1Z值–轉(zhuǎn)化為“標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)”我們需要利用正態(tài)分布的平均值和標(biāo)準(zhǔn)差將其轉(zhuǎn)化為“標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)”分布，以便使用標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表來獲得概率。通過轉(zhuǎn)換將變量(y)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布。標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布的平均值(=0,標(biāo)準(zhǔn)差()=1.規(guī)范上限(USL)規(guī)范上限Z值是平均值與規(guī)范的上下限之間所包含的標(biāo)準(zhǔn)差個數(shù)。出現(xiàn)缺陷部件的概率

USL-

Z=對于規(guī)范的上限：Z值–轉(zhuǎn)化為“標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)”我們需要利用正態(tài)分布的平均規(guī)范是1.030”+.030=(1.000,1.060)假設(shè)我們測量了30個部件，X=1.050,s=.015計算一下不符合規(guī)范的部件的比例1.0201.0351.0501.0651.080LSLUSL目標(biāo)值從正態(tài)表可以看出，.2514

或者(25%)不符合規(guī)范。USL

Z.USL=USL-X

S=1.060-1.050

.015Z.USL=+.67XLSLZ.LSL=X-LSL S

=1.050-1.000.015

Z.LSL=3.33從正態(tài)表可以看出，

.0004或者(.04%)不符合規(guī)范數(shù)據(jù)的實際分布例子規(guī)范是1.030”+.030=(1.000由正態(tài)表可查得ZBench。ZBench的定義

PUSL

是相對USL而出現(xiàn)缺陷的概率。PLSL

是相對LSL而出現(xiàn)缺陷的概率。PTOT

是出現(xiàn)缺陷的總概率PTOT=PUSL+PLSL

ZBench

是與出現(xiàn)缺陷的總概率相對應(yīng)的Z值，可從正態(tài)表中查到。25.14%.04%ZLSL=3.33ZUSL=0.6725.18%ZBENCH=.67由正態(tài)表可查得ZBench。ZBench的定義PUSL在此我們又可以展開討論，這樣的理論計算有意義嗎？為什么沒有意義？其實它確實只是一個做評估報告的工具，計算結(jié)果并不代表實際質(zhì)量水平。另一個方面，SPC的實效性也是一個值得懷疑的問題。與這些相比，PPM質(zhì)量控制是反映質(zhì)量水平的真實面目的。在此我們又可以展開討論，這樣的理論交互作用就是一種變量對Y的影響受另外一種變量水平的影響。一種變量的影響由于其它變量處于不同水平而不一致。.無交互作用(平行線)

YHX2=高HLX2=低L

低高X1交互作用(中度)

YHHX2=高LX2=低L低高X1交互作用(強(qiáng)烈)

YHLX2=低X2=高LH低高X1交互作用交互作用就是一種變量對Y的影響受另外一種變量水平的影響。一種UCLLCL1小時SPC的作用是在預(yù)防，但是……UCLLCL1小時SPC的作用是在預(yù)防，但是……如果不使用SPC，是不是就表示公司的質(zhì)量保證手段落后？不一定，因為產(chǎn)品是千差萬別的，制造工藝過程也是千差萬別的，對于單件或小批量生產(chǎn)，手工訂做，純手工裝配，還有很多其他行業(yè)的產(chǎn)品，比如服務(wù)產(chǎn)品，軟件產(chǎn)品，建筑這些產(chǎn)業(yè)，SPC在某種程度上是不太適用的。SPC在大批量連續(xù)生產(chǎn)的制造過程中能最好地發(fā)揮作用但是不使用SPC，其他統(tǒng)計方法仍然得到了廣泛的應(yīng)用，SPC只是統(tǒng)計手法里的一種應(yīng)用推行SPC之前，公司需要評估一下所有的產(chǎn)品制造過程，看有哪些適合做SPC，哪些不適合做SPC，畢竟，SPC不是一種迷信！如果不使用SPC，是不是就表示公司的質(zhì)量保證手段落后？不一定符合SPC的適用條件，但是公司沒有做SPC，會是一種什么情況？每批加工完成后全數(shù)測試每批加工完成后全數(shù)檢驗發(fā)現(xiàn)問題全部返工或報廢偷著出貨全數(shù)不等于全部指標(biāo)檢測，因此很多公司的產(chǎn)品或零件有大量的指標(biāo)是不符合設(shè)計公差規(guī)范的，而在長期的檢驗過程中根本沒有去管它們。甚至也不知道其到底是不是完全合格。符合SPC的適用條件，但是公司沒有做SPC，會是每批加工完成過程變異的普通原因和特殊原因普通原因：

影響過程中每一個單位在控制圖上表現(xiàn)為隨機(jī)性沒有明確的圖案但遵循一個分布是由所有不可分派的小變差源組成通常需要采取系統(tǒng)措施來減少

特殊原因：（通常也叫可查明原因）

間斷的、偶然的、通常是不可預(yù)測的和不穩(wěn)定的變差在控制圖上表現(xiàn)為超出控制限的點或鏈或趨勢非隨機(jī)的圖案是由可分派的變差源造成，該變差源可以糾正過程變異的普通原因和特殊原因局部措施通常用來消除變差的特殊原因通常由與過程直接相關(guān)的人員實施通?？杉m正大約15%的過程問題局部措施和對系統(tǒng)采取措施對系統(tǒng)采取措施通常用來消除變差的普通原因幾乎總是要求管理措施，以便糾正大約可糾正85%的過程問題SPC無效性的秘密就在于此，要對系統(tǒng)采取措施，談何容易！UCLu0CLLCL局部措施局部措施和對系統(tǒng)采取措施對系統(tǒng)采取措施UCLu0CL車間有一灘油--------------------------為什么？因為機(jī)器漏油--------------------------為什么？因為墊圈劣化了------------------------為什么？因為所購的墊圈原料為次品-------------為什么？因為它的價碼不錯----------------------為什么？因為采購人員的績效是依其與正常價格的節(jié)余而定.把它清理掉

換墊圈買更好的墊圈改變采購政策5W分析法在日本企業(yè)里廣泛被應(yīng)用我們把SPC與5W法類比一下車間有一灘油------------------------控制圖顯示了一個過程是否受控，但客戶需要的是合格的產(chǎn)品過程受控≠過程有足夠的能力生產(chǎn)合格的產(chǎn)品過程能力：是過程的聲音和客戶聲音的對比SPC與過程能力的關(guān)系控制圖顯示了一個過程是否受控，但客戶需要的是合格的產(chǎn)品SPC能力指數(shù)的計算基于以下假設(shè)條件：過程處于統(tǒng)計穩(wěn)定狀態(tài)每個測量單值遵循正態(tài)分布規(guī)格的上、下限是基于客戶（規(guī)格）的要求測量系統(tǒng)能力充分如果理解并滿足了這些假設(shè)后，能力指數(shù)的數(shù)值越大，符合規(guī)格要求的能力就越強(qiáng)SPC與過程能力的關(guān)系能力指數(shù)的計算基于以下假設(shè)條件：SPC與過程能力的關(guān)系過程能力受控且有能力符合規(guī)范（普通原因造成的變差已減少）

規(guī)范下限

規(guī)范上限

時間范圍受控但沒有能力符合規(guī)范（普通原因造成的變差太大）過程能力非常感謝大家的參與和關(guān)注！Thanks!非常感謝大家的參與和關(guān)注！Thanks!質(zhì)量與可靠性風(fēng)險控制

希望這次課程和研討內(nèi)容可以給大家?guī)硇碌乃季S，新的啟發(fā)質(zhì)量與可靠性風(fēng)險控制

希望這次課程和研討內(nèi)容可以給大家?guī)碚n程及討論內(nèi)容提要PPM知識概述供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險管理背景知識質(zhì)量與可靠性風(fēng)險識別PPM是怎樣構(gòu)成質(zhì)量與可靠性風(fēng)險的控制工具的PPM的計算與評價探討內(nèi)容一.公司有關(guān)方面提出的關(guān)于PPM的問題探討內(nèi)容二.公司目前自身質(zhì)量控制的現(xiàn)有狀況探討內(nèi)容三.公司對外購件質(zhì)量控制的現(xiàn)有狀況探討內(nèi)容四.學(xué)員在課程及研討過程中提出的問題除了這份主要課件外，在討論過程中會涉及一些案例演示和輔助材料課程及討論內(nèi)容提要PPM知識概述第一部分

PPM知識概述第一部分

PPM知識概述PPM的英文含義（PartPerMillion）；PPM質(zhì)量管理是將PPM，即10水平作為質(zhì)量控制系統(tǒng)的目標(biāo)函數(shù)，對產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性程度提出更高的要求。它把原來化學(xué)上表示濃度的百萬分之一，轉(zhuǎn)化為質(zhì)量水平，如1ppm質(zhì)量水平則意味著每百萬個產(chǎn)品中其不合格品不多于1個。-6PPM的含義PPM的英文含義（PartPerMillion）；PPMPPM用于質(zhì)量管理是發(fā)自上一世紀(jì)中期由日本松下電子元件公司與松下電器產(chǎn)業(yè)公司電視機(jī)事業(yè)部，在長期協(xié)作中為了提高電視機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量而首先提出來的。當(dāng)時電視機(jī)事業(yè)部考慮到每臺電視機(jī)約由500個元器件組裝成，如果元器件的不合格品率為10×10，則整機(jī)的不合格品率就為10/1000000×500=1/200這表示每200臺電視機(jī)中將有1臺因元器件質(zhì)量不合格而失效。若再考慮電視機(jī)裝配過程中也會產(chǎn)生質(zhì)量問題，如焊接不合格等，那就會產(chǎn)生每生產(chǎn)100臺電視機(jī)，就會有1臺、2臺……電視機(jī)不合格，這就不能適應(yīng)消費者的高質(zhì)量要求。因此，電視機(jī)事業(yè)部就向電子元件公司提出PPM級質(zhì)量水平的要求。-6PPM質(zhì)量控制的起源PPM用于質(zhì)量管理是發(fā)自上一世紀(jì)中期由日本松下電子元件公司與經(jīng)過了多年的傳播和發(fā)展，PPM質(zhì)量評價和相應(yīng)的管理已經(jīng)成為國際通用的方式，伴隨著近二三十年來經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，風(fēng)險管理和控制的方法和理論開始從美國或歐洲向全球擴(kuò)展，由于發(fā)達(dá)國家日益在全球各國拓展其供應(yīng)鏈，而供應(yīng)鏈管理中，“資源獲取風(fēng)險控制”日益顯得重要，而質(zhì)量是供應(yīng)鏈風(fēng)險中的最重要的因素，因此PPM—機(jī)會的百萬分?jǐn)?shù)，當(dāng)之無愧地成為國際化公司一致認(rèn)同的質(zhì)量評價指標(biāo)。PPM質(zhì)量控制的發(fā)展經(jīng)過了多年的傳播和發(fā)展，PPM質(zhì)量評價和相應(yīng)的管理PPM質(zhì)量PPM作為質(zhì)量評價指標(biāo)的意義PPM符合風(fēng)險控制的要求-------風(fēng)險管理的兩個標(biāo)準(zhǔn)評價方式：概率和金錢-------PPM是屬于概率評價法的范疇，與傳統(tǒng)的質(zhì)量評價法并不違背PPM的內(nèi)在意義：除了可用以評價已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量缺陷，更重要的是，發(fā)揮質(zhì)量控制的預(yù)防作用，事先預(yù)估質(zhì)量風(fēng)險并提前采取措施，這和用于事后統(tǒng)計分析改善是兩個并存的作用PPM作為質(zhì)量評價PPM符合風(fēng)險控制的要求PPM的內(nèi)在意義：PPM作為質(zhì)量評價指標(biāo)的優(yōu)勢它的計算定義被認(rèn)為是可信和嚴(yán)格的，并有一定領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)支持，不管用于什么場合，在一次計算中，分子分母是確定的單位：（已經(jīng)發(fā)生的不良或潛在缺陷/總投入數(shù)）X1000000用于化學(xué)品或成分分析時，分子分母的定義也是一定的如果和不良率相比，在一次計算中，不良率則可能有多種解釋，比如，批次不合格率，全部檢驗不合格率，或抽樣不合格率，每種情況下，分子分母的定義都不同，往往被曲解或用來對數(shù)據(jù)進(jìn)行“加工”。生產(chǎn)100臺產(chǎn)品，有1臺不良，不良率是1%，生產(chǎn)1000000臺產(chǎn)品，有10000臺不良品，雖然不良率是一樣的但是通過PPM表示將更加直觀。

PPM作為質(zhì)量評價PPM本身只是一個定義，只有一個簡單的計算公式，真正有價值的是我們想把它用在哪里？用它來做什么？以及怎么用。比如說，最初它用于化學(xué)當(dāng)量的計算，后來它被用來對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行更嚴(yán)格評價，但是經(jīng)過幾十年的發(fā)展，它被開發(fā)出了很多其它用途，例如用以進(jìn)行采購風(fēng)險管理，用來制訂統(tǒng)一的游戲規(guī)則，降低來自供應(yīng)商的質(zhì)量風(fēng)險。PPM-質(zhì)量與可靠性風(fēng)險控制課件第二部分

供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險管理背景知識第二部分

供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險管理背景知識這是與全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢相一致的，質(zhì)量管理也在不斷地發(fā)展中，尤其在航空航天和其他高可靠性要求的領(lǐng)域，包括國際汽車制造業(yè)，已經(jīng)越來越多地把質(zhì)量和可靠性做為風(fēng)險控制的因素，向全球供應(yīng)鏈擴(kuò)展。在各大汽車公司里，當(dāng)處理全球召回的事件時，啟動的是風(fēng)險機(jī)制，當(dāng)他們在各國尋找供應(yīng)商，涉及到質(zhì)量和可靠性要求時，貫徹的是零風(fēng)險采購的策略，而質(zhì)量控制屬于采購風(fēng)險控制的一個部分,但是質(zhì)量風(fēng)險又有其自身的控制方式。為什么強(qiáng)調(diào)風(fēng)險管理為什么強(qiáng)調(diào)風(fēng)險管理如果不站在供應(yīng)鏈角度和風(fēng)險管理角度去看待PPM質(zhì)量管理，就和時代脫節(jié)了，也就不能真正把PPM推行下去。供應(yīng)鏈曾經(jīng)是一個狹義的概念，但是今天，它