關于混凝土泵泵送技術基本知識論述四

關于混凝土泵泵送技術基本知識論述!四長沙建設機械成(-.基礎)控制控制閥的作用是控制和調節(jié)系統(tǒng)中液體流動的方向、液體的壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的力。根據(jù)用途和工作特點不同，控制閥主要有以下三類：

中通常采用梭閥。在混凝土泵閉式系統(tǒng)主泵送油路中油壓表也是接在梭閥出油口上，用來顯示主泵送(-.-/(-.-/-/ 單向閥單向閥0的作用是控制油液只能向一個方向流動1不能反向倒流。((0單向閥符/液控單向閥這是一種通入控制壓力油后允許油液雙向流動的單向閥。它由單向閥和液控裝置組成1如圖()所示。控制口2未通壓力油時其作用2通入壓力油!稱控制油#!即由3口進油#進油壓力相當于系統(tǒng)工作壓力，通常較高，控制活塞4的背壓!即5口壓力#須很大才能頂開閥芯，影響了液控單向閥的工作可靠性。解決該問題的辦法是采用先導閥預先卸壓，或采用外泄口回油降低背壓。液控單向閥常用于保壓、鎖緊和平衡回路中1如圖()*+所示?；蜻x擇閥。根據(jù)閥芯工作時的形態(tài)像只梭子而得名，它可以自動進行油路壓力的選擇。梭閥的結構如圖()*/所示，它有二個壓力油和一個出口。當右

!"#內泄式!%#外泄式圖( 液控單向!"#保壓回路$!%#支承回路$!&#鎖緊回路$!’#放油回路圖(*+ 建設機械技術與管理(++(6 #$%圓錐截頭式&#’%球式&#(圖形符號圖!)*

+++! 換向閥的作用是利用閥芯和閥體間相對位置的改變，來控制油液流關閉油路。圖!")!所示位置為缸兩不通壓力油-處換向閥的閥芯

表!")列出五種常用的中位機能型式、結構原2分別接為兩個油口1.等型式，它們的符號示例見中位機能的選用應從執(zhí)行元件的換向平穩(wěn)性，換向位置的精度，啟動時是否有沖擊，是否需要卸荷和保壓等諸方面綜合考慮。常用換向閥的選型舉例說明如下：#*%1被鎖住，換向位置精度高，但因運動部件慣性力引起的換向沖擊較大。重新啟動時因兩腔充滿油液，故啟上的油口和相通，01連通，壓力油經油口./進入缸活塞右移，右腔油液經油口01回油箱；反之，閥芯右移時油口.0連通、/2連通，活塞便左

!;表! 換向閥分按閥芯在閥體內的工作位置數(shù)和五通、三位四通和三位五通等類型#!"!。位數(shù)用方格數(shù)表示，如三號“%”與方格的相交點數(shù)為油口通控制方式和復位彈簧的符號畫在.表示進油口，1或2表示通油箱的回油口，/0表示連接其他兩個工作油路的油口，4表示控制油口-56三位閥的中格，二位閥畫有彈簧的原理圖中換向閥的符號與油路的連三位閥常態(tài)位各油口的連通方式 建設機械技術與管理!閥芯 #閥體圖# 換向

#電磁換向閥這是利用電磁鐵吸力閥換位的方向控制閥。圖#"$’為三位四通電磁換向閥的結構、原理和符號。該閥的兩端各有一個電磁鐵和對簧，閥芯在常態(tài)時處于中位。右端電磁鐵通電吸合時銜鐵通過推桿將閥芯推至左端，換向閥便在%$&電液換向閥上述電磁換向閥雖布置靈活，量。當閥的通徑大于*時，使用壓力油%稱控制表#— 三位閥的中位機%!&機械換向閥在缸驅動工作部件的行程中，安裝在工作部件一側的擋塊或凸輪移動到預定位置時迫使閥芯換位。圖#"$$為二位四通機動換向閥的結構、原理及符號。

油&要用另一個小換向閥來改變控制油的流向。小換向閥可以是手動閥、機動閥或電磁閥。標準元件通常用電磁閥與液動閥組合使用，則構成電液換向閥，其結構、原理和符號如$所示。在電液換向閥中，電磁閥先為控制油主閥&換向，故稱其為先導閥。電液換向閥的位數(shù)取建設機械技術與管理#,,#- "結構$%#&組合閥圖形符號$簡化符號圖(*+電液換向閥!.#手動換向閥該閥是用手動閥芯換位的鋼球定位式和彈簧復位式兩種!(),。當持閥芯處于換向位置$后者則在彈簧力作用下使閥芯!"#鋼球定位式；!%#彈簧復位式圖(*, 要人力，故只適用于間歇動作，且要求人工控制漏油液需單獨引回油箱0否則積聚的油液會產生阻-.建設機械技術與管理(55

11(壓力控制閥壓力控制閥簡稱壓力閥，它是利用閥芯上的力和彈簧力保持平衡來進行工111-溢流閥溢流閥有直動式和先導式兩種，用在閥芯上的系統(tǒng)油力直接與閥芯上的彈簧力/芯*(-等主要零件組成。油234*5腔溢流，使油力不再升高，達到限壓的目的。改變彈簧預緊力34即可調整所控制的油力。()*/中的錐閥式和球閥式溢流閥的動作靈敏，密封性好，沒有泄漏間隙0但導向性差，沖擊較()*62)7,*7"錐閥式$球閥式$&滑閥式$符 調壓螺蓋$(彈簧$*閥芯$.閥體圖(*/ 2腔通過閥芯("%流入8腔，使閥芯受到油壓作用。當油力小于彈簧*29兩腔隔開。當2腔油壓升高并能克服彈簧*的彈力時，閥芯壓縮彈直動式溢流閥一般用于低壓小流量的系統(tǒng) 閥體$’閥芯$(彈簧$)閥蓋$*調節(jié)+鎖緊螺母$,調節(jié)螺蓋$-螺塞$.球堵圖’(- 45+(5溢流閥大的彈簧，這不僅手動調節(jié)而且閥口開度!彈簧壓縮量略有變化時會引起較大的壓力波動?！葘揭缌鏖y系統(tǒng)壓力較高時應采6三節(jié)同心先導式溢流閥圖’1(.為三節(jié)/’，主閥*)配4""#溢流閥符號$%#外溢流閥符&一閥體，’一主閥芯$(一主閥彈簧$一主閥座$*一閥蓋$+一先導閥座$,一先導閥芯$-一調壓彈簧$.一調節(jié)桿/0一調壓螺桿$//一手輪$/’一罩帽$/(一鎖緊螺母圖’(. 23型先導式溢流閥

7進入上腔89:進入先導閥前腔;，并作用在先導閥的閥芯上。主閥上腔8的有效承壓面積6<略大于下腔的有效承壓面積6。當4/時，=%孔流入空腔>，從回油口0流回油箱。先導閥流出的油液來自主7!!0·-1/@的節(jié)流作用，產生壓力損失"A。隨著油力的不斷升高，"A3不斷減小。當"A3小于零時，主閥芯便克繼續(xù)升高，主閥開度繼續(xù)增大，直到系統(tǒng)壓力穩(wěn)定在調定值，至此達到溢流穩(wěn)壓的目的。旋轉手輪//，改變調壓彈簧-的預緊力，便能調整溢流壓力。更換不同剛度的彈簧，便能得到不同的調壓范圍。液流量即為流出先導閥的流量，由于阻尼孔很小$這一部分流量只占全溢流量!額定流量#的極小的一部由上述可見，在先導式溢流閥中，先導閥的作用是控制和調節(jié)溢流壓閥的功能則在于溢流。先導閥只通過極小一部分油液，其閥口直徑較小，即使在較高壓力的情況用在先導閥閥芯上的推力也不是很大，因此調壓彈簧的剛度不必很大，壓力調整也就比較輕便。因主閥芯兩端均受油壓作用，主閥彈簧只需很小的剛度，當溢流量變化引起彈簧壓縮量改變時，進油口的壓力變化不大，故先導式溢流閥的穩(wěn)壓性優(yōu)于直動式溢流閥。但先導式溢流閥是二級先導式溢流閥可實現(xiàn)調壓B將圖中的控制口C用油管接到控制臺上的調壓閥，8腔的油力即可受其控制。此外若將控制口C接通油箱，85二節(jié)同心先導式溢流閥10所先導式溢流閥的基本相同。它的優(yōu)點是B主閥芯直徑大，閥口大，溢流相同流量時閥芯升程小D啟閉特性建設機械技術與管理’00’E !一錐閥"#一錐閥座"$一閥蓋"%一閥體；&一主’一閥塞"(一阻尼孔")一主閥彈簧"*一調壓彈!+一調節(jié)螺釘"!!一調壓手輪圖#%+ -.型先導式溢流閥/#/#順序順序閥在系統(tǒng)中猶如自動開關，它以進口油力0內控式1或外來油力0外控式1為信號。當式之分。它和溢流閥的主要區(qū)別是2溢流閥出口通油箱，壓力為零，而順序閥出口通向有壓力的油路0卸荷閥除外1，其壓力數(shù)值由出口負載決定。（）直動式順序所示$#、控制%等主要零件組成。閥進口油壓低于調定壓力時控制活塞下端的油壓作用（#）先導式順序閥裝帶有彈簧腔外泄油腔3求的主閥芯復位彈簧，并將下閥蓋內的控制活塞取!’建設機械技術與管理#++#5

!彈簧"#閥芯"$閥體"%控制活塞"&端蓋"’外控口圖#%! 圖# 先導式順序進油腔4!的油力大于先導閥調定壓力時錐閥與主閥均打開，壓力油自出油腔4#4!相應增大，主閥芯上下壓力差值增大，主閥彈簧壓縮#壓力與進油腔4!進油腔4!壓力下降到低于調定壓力時錐閥關 在負重下降工況，為避免其超速下降，需設置平衡閥。如起重機的起升機構和變幅機構的系統(tǒng)，挖掘機的行走機構系統(tǒng)等。平衡閥的性能將% 閥芯$活$&%組合式平衡+!上有若干條帶錐度的矩形槽及錐形密$+控制活$在其阻尼,的阻尼作用下移動-.。這 減壓閥主要用于降低系統(tǒng)某一支路的油!閥芯#$導閥#%控制活塞圖$&&

壓力，使同一油壓系統(tǒng)中能有二個或多個不同壓力的及潤滑系統(tǒng)中。根據(jù)結構和工作原理，減壓閥也分為直動式和先導式。直動式減壓閥有定差減壓閥和定比減壓閥。直動式減壓閥在減壓系統(tǒng)中較少單獨使用。直動式定差減壓閥僅作為調速閥的組成部分。先導式減壓閥則應$"&’為一種較典型的先導式減壓閥。它也是由先導閥和主閥部分組成。主閥中!為壓力油$為減壓油出口腔。減壓油通過主閥芯&下端經油槽/、主閥芯內的阻尼孔0進入主閥芯上腔1!手輪#$錐閥#%主閥彈簧#&主閥芯圖$&’ 出口油壓$小于減壓閥調定值時錐閥$在彈簧作用下將先導閥口關閉，主閥芯上下腔壓力均等于出&在彈簧%的作用下處于下端,弱。如果出口油壓*即二次壓力油+$打開，阻