二手車技術(shù)狀況的動態(tài)檢查

3/3二手車技術(shù)狀況的動態(tài)檢查汽車在使用過程中不可避免地會出現(xiàn)機(jī)件磨損、腐蝕、連接松動、老化、疲勞、變形等不同

程度的損傷和損壞，為評定車輛實(shí)物和價值狀況帶來不便。依靠從業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)對車輛進(jìn)行

的定性檢查，只能對車輛存在的“外傷”進(jìn)行檢視，而要對車輛的“內(nèi)傷”進(jìn)行檢驗(yàn)，通常需要

借助檢測設(shè)備或儀器對汽車各種工況下的各項(xiàng)技術(shù)性能及總成、部件的技術(shù)狀況進(jìn)行定量、

客觀的評價。本文詳細(xì)介紹了二手車技術(shù)狀況動態(tài)檢查的具體內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)要求，為從業(yè)

人員進(jìn)行二手車技術(shù)鑒定提供了依據(jù)。

0引言

近些年，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車作為一種消費(fèi)品已走進(jìn)我國千家萬戶，二手

車交易也成為異軍突起的優(yōu)勢行業(yè)。汽車在使用過程中不可避免地會出現(xiàn)機(jī)件磨損、腐蝕、

連接松動、老化、疲勞、變形等不同程度的損傷和損壞，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)油漆表面剝落、銹蝕、車身傾斜、漏油、漏水、漏氣等外觀癥狀，甚至還伴有汽車操控性能變差、加速與制動性能

降低、噪聲和廢氣排放超標(biāo)等動態(tài)癥狀。

因此，準(zhǔn)確評定車輛的價值和實(shí)際狀況，對二手車交易來說就顯得極為重要。二手車技術(shù)

狀況的靜態(tài)檢查主要是依靠從業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)對車輛進(jìn)行定性的檢查，只能對車輛存在的“外傷”進(jìn)行檢視，而要對車輛的“內(nèi)傷”進(jìn)行檢驗(yàn)，通常需要借助檢測設(shè)備或儀器對汽車各種工況下

的各項(xiàng)技術(shù)性能及總成、部件的技術(shù)狀況進(jìn)行定量、客觀的評價，即是對車輛進(jìn)行動態(tài)檢查。二手車技術(shù)狀況的動態(tài)檢查是通過對車輛在發(fā)動機(jī)啟動、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、汽車起步、從低速擋

到高速擋、從高速擋到低速擋、加速行駛、勻速行駛、滑行、強(qiáng)制減速、緊急制動等各種工

況下行駛時，檢驗(yàn)發(fā)動機(jī)、變速箱、懸架、制動系統(tǒng)、定位參數(shù)等是否正常，以此檢查汽車

的經(jīng)濟(jì)性、動力性、操縱穩(wěn)定性、制動性、乘坐舒適性、安全性、以及噪聲和廢氣排放情況，以鑒定二手車的技術(shù)狀況。二手車技術(shù)狀況的動態(tài)檢查包括對車輛進(jìn)行無負(fù)荷時的工況檢查

和路試檢查兩部分內(nèi)容。

1無負(fù)荷時的工況檢查

1.1發(fā)動機(jī)啟動狀況的檢查

在正常情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)，啟動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)應(yīng)在三次以內(nèi)完成啟動，且每次啟

動時間不應(yīng)超過5～10s，再次啟動時間要間隔15s以上。否則，說明發(fā)動機(jī)的啟動性能不良，應(yīng)檢查是否存在電量不足、起動機(jī)工作欠佳、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過大、點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火不正時、

火花塞火弱或無火、氣缸壓縮壓力過低以及燃油系統(tǒng)工作不良等癥狀。對于柴油發(fā)動機(jī)，還

應(yīng)檢查輸油泵、噴油泵、噴油器工作是否正常，燃油系統(tǒng)管路有無堵塞，燃油中是否混有水

或空氣等。

1.2發(fā)動機(jī)無負(fù)荷時的檢查

首先，應(yīng)對發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查。發(fā)動機(jī)在怠速工況下，應(yīng)在規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)

定地運(yùn)轉(zhuǎn)，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象，對于汽油發(fā)動機(jī)，應(yīng)檢查是否存在點(diǎn)火正時、氣門

間隙、配氣正時或怠速調(diào)整不當(dāng)；曲軸箱通風(fēng)單向閥有無密封不嚴(yán)或卡阻，導(dǎo)致怠速時不能

關(guān)閉；氣缸壓縮壓力異常；點(diǎn)火系統(tǒng)或供油系統(tǒng)工作不良等。對于柴油發(fā)動機(jī)，應(yīng)檢查是否

存在供油正時、氣門間隙、配氣正時或怠速調(diào)整不當(dāng)；各缸柱塞、出油閥偶件、彈簧、供油

拉桿、噴油器、調(diào)速器工作是否正常；燃油中是否混有水、氣或勃度不符合相關(guān)要求等。同時，還應(yīng)對發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，各儀表工作狀況及電源系統(tǒng)充電情況進(jìn)行檢查。

其次，應(yīng)在發(fā)動機(jī)正常暖機(jī)后，檢查其急加速性能。迅速踩下或突然釋放加速踏板，發(fā)動

機(jī)應(yīng)反應(yīng)靈活、轉(zhuǎn)速變化圓滑，在規(guī)定轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)正常。同時，發(fā)動機(jī)不應(yīng)有

“回火”、“放炮”、“敲缸”和氣門運(yùn)動噪聲等明顯現(xiàn)象。

再次，對發(fā)動機(jī)竄油、竄氣及排氣顏色進(jìn)行檢查。打開潤滑油加注口，緩緩踩下加速踏板，肉眼不應(yīng)觀察到明顯油霧氣。用白紙遮擋在離潤滑油加注口上方50mm左右處，白紙上不應(yīng)

有油跡。正常情況下，汽油發(fā)動機(jī)排出的氣體應(yīng)無色，在嚴(yán)寒的冬季可見白色的水汽，柴油

發(fā)動機(jī)排出的氣體一般為淡灰色或深灰色，不應(yīng)出現(xiàn)排氣顏色發(fā)藍(lán)或者冒黑煙的現(xiàn)象。

2路試檢查

路試檢查一般是在20km左右的里程內(nèi)對車輛離合器、變速器、動力性、操縱穩(wěn)定性、汽

車制動性、機(jī)械傳動效率等進(jìn)行檢查。

2.1離合器的檢查

正常情況下，汽車應(yīng)能平穩(wěn)起步，換擋自如，不應(yīng)有起步困難、起步時車身發(fā)抖、行駛或

爬坡無力、變速器齒輪發(fā)出刺耳的撞擊聲等異?，F(xiàn)象，否則說明離合器可能出現(xiàn)離合器打滑、分離不徹底、發(fā)抖或異響等故障。同時，還應(yīng)檢查離合器踏板自由行程是否符合相關(guān)規(guī)定。

2.2變速器的檢查

汽車起步以后，對于手動擋的車輛，從低速擋變換到高速擋，再由高速擋變換到低速擋的

過程中是否靈活自如，不應(yīng)有掛擋困難、亂擋、跳擋及異響的現(xiàn)象。對于自動擋的車輛，在

各個擋位上不應(yīng)有闖擋現(xiàn)象，不應(yīng)有明顯的換擋沖擊或換擋延遲現(xiàn)象。

2.3動力性的檢查

汽車動力性檢查通常是對車輛起步加速時間、高擋加速時間、最高車速、陡坡爬坡車速和

長坡爬坡車速等進(jìn)行檢查。

2.4操縱穩(wěn)定性的檢查

原地左、右轉(zhuǎn)動方向盤，檢查是否存在卡滯或異響等現(xiàn)象。汽車低速行駛時，方向盤轉(zhuǎn)動

應(yīng)輕便、靈活、準(zhǔn)確，方向盤自動回正效果良好，同時，車輛不應(yīng)出現(xiàn)。高速行駛時，車輛

不應(yīng)有偏擺、抖動現(xiàn)象。

2.5制動性能的檢查

汽車路試應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間附著系數(shù)不小于0.7的水泥或?yàn)r青

路面上對車輛制動性能進(jìn)行檢測。路試時應(yīng)分別對汽車行車制動和駐車制動（手剎）進(jìn)行檢查。

汽車起步后，輕點(diǎn)制動踏板，檢查是否有制動。在時速達(dá)到20km/h時緊急制動，制動應(yīng)

可靠，車輛不應(yīng)有、甩尾等現(xiàn)象；時速達(dá)到50km/h，點(diǎn)制動時汽車應(yīng)立即減速，不應(yīng)，緊急制動時制動距離和量應(yīng)符合規(guī)定。將車輛停在坡路上，拉緊手剎時，車輛不應(yīng)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。

2.6機(jī)械傳動效率的檢查

通常是在平坦的路面上，將車速加至50km/h，然后踏下離合器踏板，將變速器掛人空擋

滑行，直至停車。若輕型車滑行距離為450～600m，小型車為400～500m，中、重型車600m以上，說明車輛傳動效率良好。

此外，應(yīng)對車輛傳動系統(tǒng)間隙及車輪動平衡等進(jìn)行檢查。汽車路試后還應(yīng)檢查車輪輪轂、

制動鼓、減振器、變速器殼體、驅(qū)動橋殼體、冷卻液等溫度是否存在異常。同時，在發(fā)動機(jī)

運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時，檢查相關(guān)部位是否有漏水、漏油、漏氣、漏電等現(xiàn)象。

3結(jié)語