2021年杭港地鐵通信考試模擬試卷和答案

2021年杭港地鐵通信考試模擬試卷和答案（6）共3種題型，共85題一、單選題（共50題）乘坐車輛的安全規(guī)則中，正確的是：A：站在行駛中的機車或車輛的梯級上B：有電區(qū)段，攀越工程車或車輛（連掛）的地面高度C：試圖上下行駛中的車輛D：調車作業(yè)時，站在機車特設的臺階上【答案】：D光信號在傳輸過程中，自身會發(fā)生（）現(xiàn)象。A：信號不變B：信號衰減C：信號放大D：無法確定【答案】：B《城市軌道交通通信工程質量驗收規(guī)范》適用（）A：城市地鐵建設B：城市軌道交通通信工程質量驗收C：鐵路建設通信工程質量驗收D：也適用城市軌道交通信號工程質量驗收【答案】：B下行HDMI信號發(fā)送器掉電會導致（）A：下行一塊LCD屏無視頻信號B：下行一組LCD屏無視頻信號C：下行全部LCD屏無視頻信號D：上行全部LCD屏無視頻信號【答案】：C下列（）不是通過RS485控制線實現(xiàn)的功能。A：光圈B：聚焦C：移動鏡頭D：畫面分辨率【答案】：DTSC板上MODE指示燈顯示綠色代表什么狀態(tài)（）A：啟動中B：廣域集群dC：單站集群D：中繼狀態(tài)【答案】：B滿足△IC=B^IB的關系時，三極管一定工作在（）。A：截止區(qū)B：放大區(qū)C：飽和區(qū)D：以上都可以【答案】：BMAC地址一共有多少個比特位？A：12B：24C：36D：48【答案】：D無線系統(tǒng)ISSI代表什么含義A：個人用戶識別碼（對講機ID）B：個人用戶TETRA識別碼C：群組用戶識別碼（通話組ID）D：群組用戶TETRA識別碼【答案】：A時鐘系統(tǒng)中，如果數(shù)字式子鐘數(shù)碼顯示塊亮度不勻故障原因（）A：數(shù)碼管故障B：控制線斷C：控制板故障D：供電系統(tǒng)故障【答案】：A城市軌道交通運營突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員應當按照各自崗位職責要求開展現(xiàn)場處置，通過（）等方式，引導乘客快速疏散。A：廣播系統(tǒng)B：乘客信息系統(tǒng)C：人工指引D：以上全部【答案】：D二級母鐘上TR3指示燈指A：發(fā)送監(jiān)控終端信號指示和接收監(jiān)控終端信號指示B：發(fā)送標準時間信號指示和接受標準時間信號指示C：發(fā)送本站3區(qū)子鐘信號指示和接收本站3區(qū)子鐘信號指示D：發(fā)送本站1區(qū)子鐘信號指示和接收本站1區(qū)子鐘信號指示【答案】：B在目前常用的視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，常用的監(jiān)控格式不包含（）。A：QCIFB：CIFC：D1D：MPEG-3【答案】：D城市軌道交通通信工程是一個（）。A：單位工程B：子單位工程C：分部工程D：分項工程【答案】：A開通初期運營的城市軌道交通線路（）甩項工程。A：不能有B：可以有C：可以有影響安全D：可以有非關鍵因素【答案】：BTETRA標準集群系統(tǒng)的信道間隔為A：10KHzB：15KHzC：0KHzD：25KHz【答案】：D以下哪個表述是錯誤的（）。A：通過自動增益控制，在低照度時，能提高攝像機的靈敏度8：自動增益控制在提高圖像信號的同時，抑制了噪聲C：電子快門用于控制圖像傳感器的感光時間D：圖像傳感器感光時間越長，輸出信號電流的幅值也就越大【答案】：B初期運營的概念是指（）。A：在通過初期運營安全評估后的載客運營活動。B：在通過初期運營安全評估后正式運營前的載客運營活動。C：在通過初期運營安全評估前的空載運行。D：在通過初期運營安全評估后的且滿一年間的載客運營活動?！敬鸢浮浚築以下屬于UPS作用的是A：零切換B：穩(wěn)壓C：充電D：以上都屬于【答案】：D軟交換與應用服務器之間通過SIP通信時，最簡單的方式就是把對方看作什么？A：ClientB：ServerC：ClientorServerD：Peer（對等網絡）【答案】：D傳輸系統(tǒng)保護倒換時間應小于（）。A：50msB：100msC：150msD：200ms【答案】：A城市軌道交通工程項目驗收合格后，由（）組織初期運營前安全評估。A：地鐵建設單位B：地鐵運營管理單位C：監(jiān)理單位D：城市軌道交通運營主管部門【答案】：DZXCTN6500-8上的PWGEA16是A：A型系統(tǒng)接口板B：A型1端40GE線卡C：A型16端口GE偽線代理線卡D：A型電源板【答案】：C《城市軌道交通初期運營前安全評估管理暫行辦法》規(guī)定可以通過（）方式確定第三方評估機構。A：只能公開招標B：不能邀請招標C：單一來源D：建設單位指定單一來源【答案】：C員工發(fā)現(xiàn)有事故發(fā)生時，必須：a.采取必須的行動，協(xié)助處理事故在需要時尋求他人協(xié)助向列車司機/值班站長/車輛段報告，并與相關人員商定應采取適當行動嘗試找到事故、意外或罪案的目擊證人￡.令自己或他人身處險境TOC\o"1-5"\h\zA：a、b、c、dB：b、c、d、eC：c、d、eD：a、b、c【答案】：ATETRA電臺的接收靜態(tài)靈敏度是多少（）。A：-98dBmB：-112dBmC：-105dBmD：-120dBm【答案】：B整流模塊工作時應按以下（）方式開啟。入：直接交流輸入B：先直流輸出后交流輸入C：先交流輸入后直流輸出D：以上答案都不正確【答案】：C一號線廣播系統(tǒng)的IP地址段A：192.168.X.XB：10.217.X.XC：10.3.X.XD：168.192.X.X【答案】：A專用CCTV系統(tǒng)單獨視頻可同時給（）個用戶查看A：3B：4C：5D：6【答案】：B無線通信中，當外界存在一個很強的干擾信號，由于收信機的非線性仍能造成對有用信號增益的降低（受到抑制）或噪聲提高，使接收機靈敏度下降，這種干擾稱為（）干擾。A：同頻B：鄰道C：阻塞D：雜散輻射【答案】：C三相四線制的零線的截面積一般（）相線截面積。A：大于B：小于C：等于D：大于等于【答案】：B城市軌道安全應急設施規(guī)劃布局、規(guī)模等，與主體工程建設（）。A：同步規(guī)劃和設計B：邊建設邊規(guī)劃和設計C：先建設后規(guī)劃設計D：先建設后完善【答案】：A【動火作業(yè)許可證】注銷后15至30分鐘內（B）回到動火作業(yè)現(xiàn)場進行復查確認A：值班站長B：防火糾察員C：合格人員CPD：動火作業(yè)負責人【答案】：B各瞭望員必須留守在—指派的位置A：CP（P）、CP（T）B：值班站長C：手號員【答案】：A定阻輸出方式功率放大器配接負載要求（）。A：阻抗匹配8：功率匹配C：負載功率大于功放功率D：負載阻抗越小越好【答案】：A時鐘系統(tǒng)中，（）運行是靠自身系統(tǒng)進行，通過定時接收二級母鐘的標準時間信號，將時間指示刷新后與二級母鐘一致A：一級母鐘B：數(shù)字子鐘^接受單元D：信號轉換器【答案】：B損壞通信設備中的元器件原因是（）。A：元器件數(shù)量太多B：電源電壓過高C：軟件版本錯誤D：板卡間距太遠【答案】：B廣播系統(tǒng)中處理音頻的板卡是A：QH1-8（功放切換模塊）B：YP16-8（音頻匯接模塊）（）C：YP4-6（音頻輸出模塊）D：YT-8（音量頻響調整模塊）【答案】：B在無線通信系統(tǒng)中優(yōu)先級最高的是A：緊急呼叫B：行車調度組C：維修調度組D：防災調度組【答案】：A骨干IP網在軟交換結構中位于哪一層？入：接入層B：傳輸層C：控制層D：應用層【答案】：B以下關于H.264標準的說法中，不正確的是（）。A：H.264比MPEG4能提高50%壓縮率B：H.264有更強的容錯能力C：H.264采用了浮點變換，所以能壓縮得更多D：H.264采用了多參考幀、幀內預測等壓縮技術【答案】：C市電和不間斷電源處于正常狀況下，雙變換不間斷電源應通過（）為負載供電。A：整流器-逆變器B：靜態(tài)旁路C：維護旁路D：蓄電池-逆變器【答案】：A城市軌道交通通信工程的層級關系是（）。A：分項工程-分部工程-子單位工程-單位工程B：單位工程-子單位工程-分部工程-分項工程C：單位工程-子單位工程-分項工程-分部工程D：單位工程-分項工程-子單位工程-分部工程【答案】：B地鐵沿線車站站廳層采用（）對運營無線通信系統(tǒng)進行場強覆蓋。A：吸頂天線B：板狀天線C：漏泄同軸電纜。：八木天線【答案】：B維修軌道重新接通緊急關斷的接觸網供電前必須獲得（）授權A：行車控制主任B：電力控制主任C：車輛段調度長D：合格人員【答案】：B在車輛段/停車場接地線的接地端需接掛在A：回流軌8：接地軌C：信號軌D：任意鋼軌都可【答案】：B相比異步串行接口，下列不是同步串行接口的特征是（）A：包含起始位和停止位B：較高的傳輸速度C：收發(fā)端的波特率必須嚴格同步D：相比異步接口，較高的成本【答案】：A工業(yè)和信息化部制定了《無線電頻率使用率要求及核查管理暫行規(guī)定》，并自2021年1月1日起施行，下列不屬于其規(guī)定考核指標的是（）。A：頻段占用度B：區(qū)域覆蓋率C：用戶承載率。：日時間占用度【答案】：D網管終端能夠顯示系統(tǒng)的網絡拓撲結構，下列不具備的功能是（）A：物理連接狀態(tài)B：各節(jié)點設備運行條件C：故障狀態(tài)進行顯示D：故障控制【答案】：DTN-C俗稱（）。A：三相四線B：三相五線C：三相三線D：三相二線【答案】：A二、多選題（共10題）微波天線的基本參數(shù)包括（）。入：天線增益B：半功率角C：駐波比D：饋線長度【答案】：ABCPIS系統(tǒng)支持（）類型的信息A：文本信息B：圖片信息C：視頻信息D：網頁信息【答案】：ABC軟交換提供的原始計費信息主要包括哪些信息數(shù)據(jù)。A：主、被叫用戶識別碼B：呼叫起始時間^接續(xù)時間D：途徑路由【答案】：ABCD可以通過以下哪些方式獲取廣播系統(tǒng)采用的相關通信協(xié)議。A：通過查找歸檔文件B：通過供貨廠家進行溝通獲取C：通過串口調試軟件獲取D：通過儀表測量獲取【答案】：ABC硫酸鉛電池放電后，以下情況中哪幾項表達正確（）A：蓄電池內阻增加B：蓄電池內阻減小C：電解液的密度下降D：電解液的密度增加【答案】：AC一般情況下，廣播系統(tǒng)與其他（）專業(yè)有通信協(xié)議。A：FASB：BASC：ICSCD：時鐘【答案】：ACDPIS系統(tǒng)實行分級式管理，分為（）A：編播中心子系統(tǒng)B：控制中心子系統(tǒng)C：車站（車輛段）/車載子系統(tǒng)D：就地級子系統(tǒng)【答案】：ABC時鐘系統(tǒng)一般常用接口類型包括（）A：RS422B：以太網C：RS485D：RS232【答案】：ABDE1接口支持（）不平衡輸出A：50QB：75QC：100QD：120Q【答案】：BD60.IXP2000電話交換機電話公共控制板只有（）A：FMUAB：PSMC：CPUD：TSA【答案】：CD三、判斷題（共25題）61.5號線UPS負載告警指示燈滅代表輸出正常。A：正確B：錯誤【答案】：A杭港地鐵信號系統(tǒng)提供三個列車控制等級：CBTC、點式ATP和聯(lián)鎖控制A：正確B：錯誤【答案】：A專用無線通信與公眾無線通信在區(qū)間共用漏纜。A：正確B：錯誤【答案】：B夜間施工開行的工程車回段（場）時，必須在第二天運營開行的第一列車出段（場）前30分鐘出清正線。A：正確B：錯誤【答案】：B【解析】：夜間施工開行的工程車回段（場）時，必須在第二天運營開行的第一列車出段（場）前50分鐘出清正線。在集群工作模式下，移動臺必須在分配了特定的信道后，才能建立連接。A：正確B：錯誤【答案】：B光纖是玻璃纖維的簡稱。A：正確B：錯誤【答案】：B信令網關、媒體網關在軟交換結構中位于應用層。A：正確B：錯誤【答案】：B施工作業(yè)結束后，將工具、物料可以留在施工現(xiàn)場。A：正確B：錯誤【答案】：B廣播后備盒優(yōu)先級低于綜合監(jiān)控A：正確B：錯誤【答案】：AH.248協(xié)議不是媒體控制協(xié)議。A：正確B：錯誤【答案】：B旁路穩(wěn)壓柜是一種電源保護設備，確保供電網絡電壓波動或負載發(fā)生變化時能自動保持穩(wěn)定的指定輸出電壓。A：正確B：錯誤【答案】：APIS系統(tǒng)采用分級權限管理機制，相關工作人員根據(jù)管理權限進行信息發(fā)布的管理和操作A：正確B：錯誤【答案】：AUPS上的EPO是緊急關機按鈕，緊急情況下，按EPO按鈕，UOS無輸出。A：正確B：錯誤【答案】：A時鐘系統(tǒng)除通信系統(tǒng)外不能與供電系統(tǒng)、ATS、ISCS、AFC有接口A：正確B：錯誤【答案】：B數(shù)字化網絡監(jiān)控系統(tǒng)以IP地址來標識所有的監(jiān)控設備，采用TCP/IP協(xié)議來進行圖像、語音和數(shù)據(jù)的傳輸、切換，真正實現(xiàn)了遠程綜合監(jiān)控系統(tǒng)。A：正確B：錯誤【答案】：A在一般應用場合下，屏蔽層僅用于防止干擾，但在有些場合，也可用于信號傳輸。A：正確B：錯誤【答案】：A集群通信系統(tǒng)中的“集群”是指專用調度通信系統(tǒng)。A：正確B：錯誤【答案】：ATETRA站點控制器（TSC）負責控制基站的資源，包括向移動臺分配頻率和時隙。A：正確B：錯誤【答案】：A屏蔽門故障的處理原則按“先通車后恢復”的原則進行處理A：正確B：錯誤【答案】：A運營單位應當配置滿足運營需求的從業(yè)人員，按相關標準進行安全和技能培訓教育，并對城市軌道交通列車駕駛員、行車調度員、行車值班員、信號工、通信工等重點崗位人員進行考核，考核不合格的，不得從事崗位工作。A：正確B：錯