基于作業(yè)成本法的A物流企業(yè)成本優(yōu)化研究

29-/NUMPAGES31基于作業(yè)成本法的A物流企業(yè)成本優(yōu)化研究摘要近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)得到國(guó)家大力支持，越來(lái)越多的物流公司開(kāi)始出現(xiàn)，然而物流成本居高不下的狀況使得企業(yè)難以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，科研人員也逐漸開(kāi)始研究如何降低物流成本問(wèn)題。大部分物流公司以前都使用傳統(tǒng)成本法計(jì)算物流成本，隨著生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化程度的提高，企業(yè)的制造費(fèi)用占總成本的比重大大上升，過(guò)去的傳統(tǒng)成本法不能準(zhǔn)確計(jì)算產(chǎn)品成本，研究人員為了節(jié)約企業(yè)成本實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化引入了作業(yè)成本法這一概念。物流企業(yè)的制造費(fèi)用較高和作業(yè)作業(yè)成本法的適用范圍不謀而合。研究作業(yè)法在物流企業(yè)的運(yùn)用對(duì)降低物流成本意義重大。本文以A物流公司為例，對(duì)A物流公司成本核算現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出問(wèn)題分析原因并提出意見(jiàn)。結(jié)合作業(yè)法具體改善企業(yè)成本管理。關(guān)鍵詞：作業(yè)成本法、物流企業(yè)成本核算、A物流公司

AbstractInrecentyears,withthedevelopmentofe-commerce,asanewindustry,Logisticsgrowsgraduallyinourcountrywiththesupportofgovernment,moreandmorelogisticscompanyshasbeenopened,buttheheighcostoflogisticsmakeitdifficultforcompanytoearncompetitiveadvantage.and,scientificresearchpersonnelbegintopaymoreattentiontostudyhowtoreducethecostoflogistics.Mostlogistics.enterprisesusetraditionalmethodtoaccountcostButthelevelofautomationofproductionprocessbecomeheigherandheigher,manufacturingcostsaccountforabigrateinthecostoflogistics.traditionalmethodcannotcalculatecostcorrectly.Asanewmethodtocalculateandmanagecostbasedonactivity,Activity-BasedCosting(ABC)hasbeendeeplystudiedintheorysinceitisacceptedbydomesticscholarstorealizeprofitmaximization.ItisacoincidethattheuserangeofABCissuitableforlogisticscompany.ThestudyofABCisveryinfluentialforlogistics.Inthisessay,lwillusethecaseofenterpriseA.Firstly,lwillanalysethesituationofenterpriseA,andthenpointoutproblemsandgivesomeusefulsuggestions.withthehelpofABC,themanagementofcostwillbeimproved.Keywords：Logisticscosting,costingwhichbasedonactivity,LogisticsCompanyA目錄JINGJIANGCOLLEGEOFJIANGSUUNIVERSITY -1-第一章緒論 -3-1.1研究背景與意義 -3-1.1.1研究背景 -3-1.1.2研究意義 -3-1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 -4-1.2.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 -4-1.2.2國(guó)外研究現(xiàn)狀 -5-1.3本文研究?jī)?nèi)容與方法 -7-1.3.1本文研究?jī)?nèi)容 -7-1.3.2本文研究方法 -7-第二章物流成本管理的理論 -8-2.1物流成本概念與構(gòu)成 -8-2.2物流成本管理 -8-2.3作業(yè)成本法的基本定義 -9-2.4作業(yè)成本法的概念體系 -9-2.5作業(yè)成本法的實(shí)施步驟 -10-2.6本章小結(jié) -12-第三章A物流企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀分析 -13-3.1A物流公司簡(jiǎn)介 -13-3.2A公司物流成本現(xiàn)狀分析 -13-3.3A公司物流成本存在的問(wèn)題及原因分析 -13-第四章基于作業(yè)成本法的A物流企業(yè)物流成本改善 -16-4.1案例簡(jiǎn)介 -16-4.2物流成本核算體系的建立 -17-4.2.1成本核算的流程 -17-4.2.2資源分析與資源庫(kù)建立 -17-4.2.3建立作業(yè)中心和作業(yè)成本庫(kù) -18-4.2.4資源分配到作業(yè)成本庫(kù) -18-4.2.5確定作業(yè)動(dòng)因、分配作業(yè)成本到作業(yè)對(duì)象 -19-4.2.6填寫(xiě)相關(guān)記賬憑證 -22-4.2.7有關(guān)賬務(wù)處理 -24-4.2.8賬簿登記 -25-4.2.9生成會(huì)計(jì)報(bào)表 -25-4.3作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本法比較 -26-4.4本章小結(jié) -27-第五章總結(jié) -28-參考文獻(xiàn) -30-

第一章緒論1.1研究背景與意義1.1.1研究背景我國(guó)經(jīng)濟(jì)在最近幾年發(fā)展迅速，物流這一新興產(chǎn)業(yè)隨著電子商務(wù)的發(fā)展也隨之誕生。在短短的幾年里，物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)重要的行業(yè)。物流給企業(yè)帶來(lái)了源源不斷的利潤(rùn)源泉。隨著物流地位的提升，物流業(yè)務(wù)量的龐大使得一些學(xué)者越來(lái)越重視如何從物流活動(dòng)中獲得可觀的利潤(rùn)，所以，現(xiàn)階段需要解決的主要問(wèn)題是如何降低物流成本，把物流成本控制在合理的范圍內(nèi)。以前很多企業(yè)都使用傳統(tǒng)成本法計(jì)算成本，然而這種方法存在很多缺點(diǎn)，不能使得物流企業(yè)的利潤(rùn)獲得最大化。而作業(yè)成本法能有效減低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。物流成本主要包括裝卸、搬運(yùn)、配送等。企業(yè)將從這些方面下手來(lái)降低成本。1.1.2研究意義作業(yè)法可以準(zhǔn)確的核算企業(yè)的物流成本,尤其是制造費(fèi)用。因?yàn)樽鳂I(yè)成本法的核算是建立在物流各個(gè)作業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。物流活動(dòng)所涉及到的所有成本都包括在其中。本文將在A公司1月份案例的基礎(chǔ)上結(jié)合作業(yè)法核算物流成本。將計(jì)算結(jié)果和傳統(tǒng)法計(jì)算的結(jié)果比較，來(lái)說(shuō)明作業(yè)成本法的可行性。作業(yè)成本法可以對(duì)于物流作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，能為公司提供準(zhǔn)確的成本信息。有利于在同行業(yè)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)作業(yè)成本法，公司可以清晰明了的看出每項(xiàng)成本花在什么地方，從而方便公司制定更加科學(xué)的戰(zhàn)略，優(yōu)化公司的物流流程，增加公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流流程主要由裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理、配送包裝組成。如果想要物流總成本達(dá)到最低，就需要每個(gè)環(huán)節(jié)的共同運(yùn)作來(lái)完成。目前我國(guó)的物流成本相比日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家而言，任然有較大提升空間。說(shuō)明我國(guó)的物流業(yè)還有很大的利潤(rùn)沒(méi)有得到挖掘。所以，當(dāng)務(wù)之急是一定要優(yōu)化物流成本。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀在我國(guó)，物流發(fā)展的還不成熟，目前仍然處在探索階段。物流一詞也是從日本發(fā)源過(guò)來(lái)的。物流在我國(guó)發(fā)展雖然快，但是物流的費(fèi)用較高，并且物流效率較低，而很多人并沒(méi)有意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。人們對(duì)于物流的一些相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展不夠重視，比如物流信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等等。增強(qiáng)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要方法還是控制物流成本，然而很少有人意識(shí)到。對(duì)于物流相關(guān)的理論則還是借鑒國(guó)外的，沒(méi)有結(jié)合中國(guó)物流業(yè)的具體情況來(lái)做具體的研究，因此物流利潤(rùn)也就沒(méi)有得到最大化的挖掘。另外，對(duì)成本的研究還是停在傳統(tǒng)方法上的簡(jiǎn)單研究，而沒(méi)有去研究物流成本的特點(diǎn)和范圍。沒(méi)有意識(shí)到物流成本的戰(zhàn)略重要性，沒(méi)有意識(shí)到提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵在于降低物流成本,沒(méi)有意識(shí)到制造費(fèi)用占的比例越來(lái)越大，也沒(méi)有統(tǒng)一的計(jì)算口徑。當(dāng)前的物流成本核算，涉及到的費(fèi)用大都是裝卸、搬運(yùn)等委托的費(fèi)用，但其實(shí)大部分的物流費(fèi)用都集中在銷(xiāo)售、制造、管理費(fèi)用中，而管理層沒(méi)有意識(shí)到裝卸、搬運(yùn)、流通加工等環(huán)節(jié)的費(fèi)用只占很少的一部分，絕大部分的物流成本沒(méi)有被體現(xiàn)出來(lái)，因此就有了物流冰山費(fèi)用一說(shuō)。一方面，相對(duì)于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的物流成本仍然有下降空間，另一方面，物流總成本一直在下降，服務(wù)質(zhì)量也在不斷提高。雖然物流是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，但是在短短的十幾年間，物流就得到了飛速的發(fā)展。對(duì)于物流理論的研究也隨著物流的飛速發(fā)展而發(fā)展起來(lái)。但是我國(guó)對(duì)于作業(yè)成本法的研究卻少之又少，畢竟我們國(guó)家的物流發(fā)展的還不成熟，下面就簡(jiǎn)單介紹一下近年來(lái)一些學(xué)者對(duì)于作業(yè)成本法的研究成果。在“一種適用于物流企業(yè)的成本核算方法—作業(yè)成本法”一文中，汪小勇結(jié)合了物流公司的實(shí)例，先用傳統(tǒng)成本法計(jì)算了企業(yè)的物流成本，然后又用作業(yè)成本法計(jì)算了物流成本，核算結(jié)果表明，用作業(yè)成本法計(jì)算成本比傳統(tǒng)成本法能為公司節(jié)約很多不必要的成本。“作業(yè)成本法在物流企業(yè)成本核算中的應(yīng)用”一文中，杜敏和賀瓊為企業(yè)的作業(yè)成本控制打下了基礎(chǔ)，文章以作業(yè)成本法為核算基礎(chǔ)，對(duì)于間接成本，先分析作業(yè)動(dòng)因，再分配間接成本，找出來(lái)導(dǎo)致物流成本發(fā)生的動(dòng)因，還討論了完成物流作業(yè)的效率問(wèn)題。學(xué)者郭曉順在她的書(shū)中研究了作業(yè)法在物流企業(yè)的實(shí)施，同時(shí)分析了作業(yè)成本法實(shí)施所需要的環(huán)境、條件和范圍，她認(rèn)為作業(yè)成本法是目前最有效的成本核算方法之一。學(xué)者陳小龍也曾以某物流公司為實(shí)例,采用作業(yè)成本法進(jìn)行核算，最后得出結(jié)和郭小順相同的結(jié)論?！盎谧鳂I(yè)成本法的物流企業(yè)成本管理策略研究”一文中，作者提出了作業(yè)成本法有利于促進(jìn)企業(yè)物流成本管理，對(duì)于物流成本管理時(shí)物流企業(yè)應(yīng)該注意哪些方面的問(wèn)題提出建議。在“法在現(xiàn)代物流成本控制中的應(yīng)用”中，李曉慶和倪衛(wèi)紅主要介紹如何在作業(yè)成本法的基礎(chǔ)上有效合理的控制企業(yè)的物流成本。學(xué)者邵瑞慶分析了物流成本核算中存在的問(wèn)題，還介紹了國(guó)家對(duì)于企業(yè)成本核算有哪些方面的規(guī)定，介紹了我國(guó)學(xué)者現(xiàn)階段對(duì)物流相關(guān)理論的研究成果有哪些，針對(duì)這些問(wèn)題，他指出，當(dāng)企業(yè)是以利潤(rùn)為主要目的的時(shí)候并且物流的間接成本很高，并且企業(yè)員工有較強(qiáng)的集體意識(shí)，業(yè)務(wù)做的非常的好，作業(yè)成本法將大大降低物流成本。在“以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)的鐵路物流企業(yè)成本控制研究”中，田斌田以某個(gè)鐵路物流公司為案例進(jìn)行研究,并且分析了作業(yè)成本動(dòng)因和建立成本控制模型,他研究了國(guó)內(nèi)物流企業(yè)成本核算有哪些地方需要改進(jìn),并且對(duì)降低物流成本的提供了一些方法和建議。1.2.2國(guó)外研究現(xiàn)狀作業(yè)成本法最早是在上世紀(jì)80年代從美國(guó)引進(jìn)到我國(guó)。作業(yè)成本法問(wèn)世以來(lái)，由于它能準(zhǔn)確計(jì)算成本等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為應(yīng)用最廣的成本計(jì)算法，這種成本核算方法的特點(diǎn)在于能夠計(jì)算具體的物流作業(yè)的作業(yè)成本。作業(yè)成本法最初是由美國(guó)會(huì)計(jì)學(xué)家EricKohle提出來(lái)的，可以成為作業(yè)成本法的鼻祖，EricKohle在1941的《會(huì)計(jì)論壇》上發(fā)表了一篇論文，這篇論文討論了作業(yè)成本法的賬戶(hù)設(shè)置和相關(guān)物流作業(yè)的處理，在理論方面論述了作業(yè)成本法。上世紀(jì)80年代后期，物流行業(yè)迅速發(fā)展，物流成本也隨著物流的飛速發(fā)展而增長(zhǎng)，美國(guó)學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)物流成本信息缺乏真實(shí)性和可靠性。另外，Amrik&Sohal,D.Szewieczek認(rèn)為作業(yè)成本法比傳統(tǒng)的成本分析方法更合理，因?yàn)樽鳂I(yè)成本法能夠更加合理有效的監(jiān)測(cè)企業(yè)的產(chǎn)品和質(zhì)量管理體系。A.Gunasekaran也在中小企業(yè)中應(yīng)用作業(yè)成本法，以此來(lái)研究。GrifulMiquelaCarles則指出，作業(yè)成本法顧名思義前提是作業(yè)，只有產(chǎn)生作業(yè)，才會(huì)有資源的消耗，才能產(chǎn)生成本。從世界范圍來(lái)看，美國(guó)和日本的物流業(yè)最為發(fā)達(dá)，所以在核算物流成本的有關(guān)方法上上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他國(guó)家，因此美國(guó)和日本在作業(yè)成本法上的研究也就比其他國(guó)家要先進(jìn)的多，關(guān)于理論的研究名列世界前茅。全國(guó)范圍內(nèi)較為系統(tǒng)的作業(yè)成本法的核算過(guò)程的思路是由美國(guó)管理會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)提出的。提出了當(dāng)前的成本法的不足，提出改善意見(jiàn)。另一方面，該公告也對(duì)識(shí)別、核算物流成本等典型的物流環(huán)節(jié)進(jìn)行了界定，給出了成本核算的具體方法，具體步驟還有相關(guān)的計(jì)算公式。指導(dǎo)作業(yè)法在企業(yè)的運(yùn)用。LaLonde和Terrance在1998年進(jìn)行了一次問(wèn)卷調(diào)查，調(diào)查有多少企業(yè)在使用作業(yè)成本法，調(diào)差結(jié)果顯示，作業(yè)法得到物流企業(yè)的一致認(rèn)可。2000年以后，有關(guān)人員對(duì)作業(yè)成本法的研究逐漸深入了作業(yè)法在物流企業(yè)的應(yīng)用方面。美國(guó)學(xué)者第一次提出在第三方物流企業(yè)使用作業(yè)法，將作業(yè)成本法引入到第三方物流企業(yè)成本核算的過(guò)程當(dāng)中，將物流活動(dòng)劃分成不同的作業(yè)，以作業(yè)為基礎(chǔ)核算成本。物流技術(shù)在日本的發(fā)展較美國(guó)而言還是緩慢的，但是在日本物流發(fā)展過(guò)程中，日本非常重視物流成本的核算，目前已經(jīng)有了一套很成熟的物流成本核算體系。物流成本的核算受到日本國(guó)家的支持和研究者的高度重視。日本在上世紀(jì)70年代，首次頒布了《物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定花費(fèi)了學(xué)者多年的精力，指導(dǎo)世界各地物流企業(yè)如何使用作業(yè)成本法。日本成本會(huì)計(jì)的領(lǐng)軍人物早稻田大學(xué)的西澤修教授對(duì)于作業(yè)成本法研究很透徹，上世紀(jì)90年代在他發(fā)表的有關(guān)作業(yè)成本法的論文里面，涉及作業(yè)成本法的方方面面，包括劃分具體的作業(yè)環(huán)節(jié)、歸屬成本的責(zé)任、各種成本的動(dòng)因素分析、比較傳統(tǒng)作業(yè)法和作業(yè)成本法等。作業(yè)成本法在日本受到學(xué)者的廣泛推崇，比如東京商船大學(xué)的湯淺和夫，他極力推廣作業(yè)成本法，對(duì)作業(yè)成本法做出了重要貢獻(xiàn)，他認(rèn)為每個(gè)行業(yè)都可以使用作業(yè)成本法來(lái)核算。在他的論文里多次提到其他行業(yè)也可以采用作業(yè)成本法進(jìn)行成本核算，對(duì)具體過(guò)程做了詳細(xì)介紹。《物流ABC法計(jì)算物流成本，效率化手冊(cè)》的公布，作為一份官方指導(dǎo)手冊(cè)，對(duì)于日本中小企業(yè)物流成本核算起到了很好的規(guī)范作用。多項(xiàng)方針的頒布和實(shí)施有效促進(jìn)了作業(yè)成本法在日本的發(fā)展。1.3本文研究?jī)?nèi)容與方法1.3.1本文研究?jī)?nèi)容本文的主要研究?jī)?nèi)容是作業(yè)成本法在A公司的具體運(yùn)用，將最后計(jì)算的成本與作業(yè)法進(jìn)行比較，說(shuō)明作業(yè)法的優(yōu)勢(shì)。第一章：第一章作為前言，主要包含論文相關(guān)的背景知識(shí)，研究作業(yè)法的實(shí)際意義，指明論文使用的寫(xiě)作方法，研究?jī)?nèi)容和研究路徑。為下面章節(jié)做鋪墊。第二章：本章是全文的理論部分，由淺入深依次介紹了物流成本的概念和物流成本管理的基本概念，最后主要介紹了什么是作業(yè)法，他的主要內(nèi)容和作業(yè)成本法的實(shí)施流程。第三章：本章主要介紹A物流企業(yè)，本章以A物流企業(yè)為例，分析A企業(yè)成本核算的現(xiàn)狀，同時(shí)分析A企業(yè)成本核算存在的問(wèn)題并且進(jìn)行分析找出原因。第四章：本章是全文的主要章節(jié)，以A公司1月份的接到的兩家物流訂單為例，分別用傳統(tǒng)法和作業(yè)法計(jì)算物流陳本，將結(jié)果進(jìn)行比較得出結(jié)論。第五章：對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)性概括。1.3.2本文研究方法（1）結(jié)合多門(mén)學(xué)科知識(shí)。物流企業(yè)的成本核算是較大的核算體系，涉及到各門(mén)學(xué)科的知識(shí)，比如成本會(huì)計(jì)學(xué)、管理會(huì)計(jì)學(xué)、成本控制等等學(xué)科，因此要結(jié)合這些科目才能更好的將作業(yè)成本法運(yùn)用到企業(yè)當(dāng)中。（2）分析相關(guān)文獻(xiàn)法。在寫(xiě)本文之前，本人閱讀了大量與作業(yè)成本法相關(guān)的文獻(xiàn)、書(shū)籍、期刊等，為寫(xiě)此文奠定了理論基礎(chǔ)。（3）結(jié)合具體案例與理論。論文以A公司1月份接到的物流訂單為例，用作業(yè)法計(jì)算A企業(yè)的物流成本，最后與原來(lái)的核算方法進(jìn)行了比較，最后得出結(jié)論，作業(yè)成本法比傳統(tǒng)的成本法更有效果。

第二章物流成本管理的理論2.1物流成本概念與構(gòu)成物流成本就是在物流過(guò)程中所消耗的人力勞動(dòng)和物資所花費(fèi)的費(fèi)用。物流成本有幾個(gè)特征，第一個(gè)是物流成本有待挖掘的潛力巨大，而人們只看到了一點(diǎn)點(diǎn)，第二個(gè)是物流成本下降對(duì)企業(yè)利潤(rùn)有杠桿作用，第三，物流效益背反性，第四，物流成本難以控制，第五各個(gè)企業(yè)物流成本計(jì)算范圍和方法不一樣。物流成本主要包含以下內(nèi)容：包裝費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、加工費(fèi)、車(chē)間消耗的燃料費(fèi)水電費(fèi)等等，人工費(fèi)如職工工資、獎(jiǎng)金、津貼和福利費(fèi)用等；為了物流活動(dòng)順利進(jìn)行產(chǎn)生的費(fèi)用，比如利息、手續(xù)費(fèi)等等；物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)；其他物流相關(guān)費(fèi)用，比如辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等等。2.2物流成本管理物流成本管理就是企業(yè)提供的物流成本信息，由企業(yè)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)資料進(jìn)行處理、分析，進(jìn)而對(duì)物流活動(dòng)提出改善意見(jiàn)。物流過(guò)高的成本讓企業(yè)的管理者將降低成本的目標(biāo)轉(zhuǎn)移到物流成本上來(lái)，物流現(xiàn)已經(jīng)變成第三利潤(rùn)源，要降低企業(yè)總成本，就要從物流成本入手，那么如何降低物流成本就成為主要問(wèn)題，從宏觀角度看，就是完善物流成本管理的管理方面的內(nèi)容。目前很多企業(yè)對(duì)什么是物流成本管理沒(méi)有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，畢竟物流在中國(guó)處于初步發(fā)展階段，理論方面還沒(méi)有成熟。因?yàn)槲锪髟谖覀儑?guó)家出現(xiàn)的遲，所以相關(guān)理論也不完善，目前企業(yè)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一成熟的物流成本核算體系。但是很多物流企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，同時(shí)也在尋求出路，積極的尋找適合自己的一套方法。找到一套合適的成本管理方法對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)可以提高利潤(rùn)，提高企業(yè)運(yùn)行效率。對(duì)國(guó)家而言，物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家主要發(fā)展對(duì)象，降低物流成本，可以為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。目前，物流的地位與日俱增，完善物流成本管理體系不僅為企業(yè)帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)，還可以調(diào)節(jié)商品價(jià)格，為社會(huì)節(jié)約成本。帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。2.3作業(yè)成本法的基本定義作業(yè)成本法是西方國(guó)家20世紀(jì)80年代末開(kāi)始研究的一個(gè)新課題。不同學(xué)者對(duì)作業(yè)成本法有不同的定義（1）羅伯特·卡普蘭和安東尼·阿特金森,美國(guó)的兩位著名學(xué)者，他們認(rèn)為作業(yè)成本法是就是把物流間接成本和其他相關(guān)費(fèi)用準(zhǔn)確合理的分配到物流作業(yè)當(dāng)中的一種物流成本核算方法。（2）國(guó)內(nèi)有學(xué)者把作業(yè)成本法叫做作業(yè)成本核算制度,體現(xiàn)和核算成本對(duì)象的成本,通過(guò)這種方法可以很好的了解資源利用情況和物流各項(xiàng)作業(yè)。（3）在《理論與實(shí)施》一書(shū)中，我國(guó)學(xué)者高志勇認(rèn)為作業(yè)法顧名思義就是以作業(yè)為中心,確認(rèn)和計(jì)算作業(yè)成本,監(jiān)控有關(guān)物流作業(yè)和全過(guò)程，監(jiān)控物流狀態(tài)并及時(shí)反應(yīng),從而去掉物流減值部分的作業(yè),加強(qiáng)物流增值作業(yè)部分，由此減少對(duì)企業(yè)資金的浪費(fèi),提高企業(yè)利潤(rùn)水平和工作效率，方便管理者做出合理有效的決策。國(guó)內(nèi)國(guó)外的學(xué)者對(duì)于作業(yè)成本法的定義雖然不是完全相同,但是所表達(dá)的意思都差不多。幾位學(xué)者在定義作業(yè)成本法的時(shí)候都抓住了一下幾個(gè)要點(diǎn)。首先他們一致肯定作業(yè)成本法對(duì)于物流成本核算十分有效，其次，他們一致認(rèn)為資源的消耗是因?yàn)樽鳂I(yè)的存在而發(fā)生的。在生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)要進(jìn)行不同的作業(yè)，而這就是成本分配的原理。2.4作業(yè)成本法的概念體系（1）資源。資源就是為了完成某個(gè)任務(wù)所耗費(fèi)的資源，比如物流過(guò)程所消耗的資源有燃料、原材料、人工費(fèi)等等。（2）作業(yè)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，作業(yè)是由人來(lái)主導(dǎo)的，為了某個(gè)目標(biāo)，消耗一定資源的特定范圍內(nèi)的工作。作業(yè)是一個(gè)基礎(chǔ)的概念,作業(yè)概念的提出方便了企業(yè)管理人員進(jìn)行成本控制、成本計(jì)劃、成本決策和成本預(yù)測(cè)。每個(gè)企業(yè)在作業(yè)的類(lèi)型和作業(yè)的數(shù)量上都有所不同，不同的企業(yè)對(duì)作業(yè)進(jìn)行分類(lèi)的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣,按作業(yè)層次劃分是最常見(jiàn)的分類(lèi)方法。根據(jù)作業(yè)層次作業(yè)可化分成批別作業(yè)、產(chǎn)品作業(yè)、單位作業(yè)、能量作業(yè)。（3）作業(yè)中心。作業(yè)中心也叫作業(yè)成本庫(kù)，顧名思義，中心就是一個(gè)集體，作業(yè)中心就是作業(yè)的集合，這些作業(yè)是相互關(guān)聯(lián)的作業(yè)。比如售后部門(mén)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的維修和向上級(jí)反映顧客的問(wèn)題。作業(yè)中心的建立有利于成本的核算，便于提高公司管理效率。（4）成本對(duì)象。企業(yè)的成本對(duì)象不是唯一的，有可能是某個(gè)產(chǎn)品，有可能是某個(gè)作業(yè)，也有可能是提供的某項(xiàng)服務(wù)。向不同的成本對(duì)象分配成本結(jié)果不同。（5）成本要素。成本要素就是按照物流費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)用途和經(jīng)濟(jì)性質(zhì)所做的分類(lèi)，最常見(jiàn)的有原材料、人工、燃料、折舊。（6）成本動(dòng)因。成本動(dòng)因分為資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因。成本動(dòng)因就是驅(qū)使成本發(fā)生的原因，以本文案例為例，運(yùn)輸服裝的成本包括服裝的總重量、總路程、油價(jià)等，所以這些都是成本動(dòng)因。成本動(dòng)因是一個(gè)抽象概念，沒(méi)有任何實(shí)際意義。（7）資源動(dòng)因。資源動(dòng)因就是作業(yè)消耗資源的依據(jù)，比如包裝作業(yè)要消耗一定的人工費(fèi)，那么人數(shù)就是包裝作業(yè)的資源動(dòng)因之一。資源動(dòng)因用來(lái)將資源分配到作業(yè)或者成本對(duì)象中，資源動(dòng)因具有可操作性。（8）作業(yè)動(dòng)因。將作業(yè)中心的成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)產(chǎn)品消耗作業(yè)的情況。用來(lái)把作業(yè)成本分配到成本對(duì)象或作業(yè)中。同樣具有可操作性。各要素之間關(guān)系如下圖所示。2.5作業(yè)成本法的實(shí)施步驟首先要了解公司的運(yùn)作情況，公司有哪些部門(mén)，分別負(fù)責(zé)什么工作，便于有關(guān)人員搜集信息。第一步宏觀上掌握主要的成本動(dòng)因。成本動(dòng)因的確認(rèn)可以由企業(yè)的會(huì)計(jì)人員來(lái)決定。此外，確認(rèn)成本動(dòng)因還需要注意下面幾個(gè)原則。首先，成本動(dòng)因在相關(guān)資料里反應(yīng)出來(lái)，還要容易辨認(rèn)，這樣才能方便會(huì)計(jì)人員迅速的確認(rèn)成本動(dòng)因。其次是成本動(dòng)因的選擇問(wèn)題，應(yīng)該選擇重要的因素、參考價(jià)值大的作為成本因素。最后是節(jié)約成本方面，應(yīng)該選擇成本較低的容易獲取的因素作為動(dòng)因。畫(huà)出整個(gè)物流活動(dòng)的流程圖，由作業(yè)流程圖可以看出完成某項(xiàng)活動(dòng)需要的物流作業(yè)有哪些，標(biāo)出每項(xiàng)流程的作業(yè)，把同一性質(zhì)的作業(yè)放在一起。企業(yè)規(guī)模大，訂單多，生產(chǎn)過(guò)程也會(huì)相對(duì)復(fù)雜，相關(guān)的物流作業(yè)量也會(huì)變多。如果把所有的物流作業(yè)都考慮進(jìn)來(lái)，首先收集資料要耗費(fèi)一定的財(cái)力，其次，搜集過(guò)程過(guò)于繁瑣。如何制定一個(gè)有效的作業(yè)中心就需要相關(guān)人員來(lái)整合這些作業(yè)。建立作業(yè)中心和作業(yè)成本庫(kù)，在建立作業(yè)中心的時(shí)候要考慮主要作業(yè)因素有哪些，哪些對(duì)成本影響大，將刪選出來(lái)的作業(yè)作為作業(yè)中心，一些小的作業(yè)中心可以合并到大的作業(yè)中心去。然后根據(jù)作業(yè)中心建立作業(yè)成本庫(kù)。用來(lái)歸集作業(yè)中心的成本。找出各個(gè)作業(yè)的資源動(dòng)因，求出資源動(dòng)因分配率和某個(gè)作業(yè)要分配的資源成本。這樣就把資源分配到了作業(yè)成本。所以某項(xiàng)資源消耗的成本就等于各項(xiàng)作業(yè)消耗的該項(xiàng)資源費(fèi)用的總和。2.6本章小結(jié)本章是全文的理論支撐，首先簡(jiǎn)單介紹了物流成本管理的概念，指出了物流成本管理的重要意義，促進(jìn)企業(yè)積極改善成本管理的不足之處。本章最重要的是作業(yè)成本法的基本理論，本文為作業(yè)成本法的實(shí)施提出了具體思路，從最基礎(chǔ)的資源入手，一步步建立作業(yè)成本法核算體系，為作業(yè)法在物流企業(yè)的使用奠定基礎(chǔ)。為下文具體案例分析提供了理論支撐。

第三章A物流企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀分析3.1A物流公司簡(jiǎn)介A物流股份有限公司公司創(chuàng)建于1998年，是國(guó)家5A級(jí)的物流企業(yè)，公司總部位于蘇州。A物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)各地，擁有車(chē)輛7000多輛，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路物流業(yè)務(wù)。A物流公司是國(guó)內(nèi)幾大主要物流企業(yè)之一，公司在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速，公司始終堅(jiān)持以人為本的理念，致力于民族企業(yè)的發(fā)展，在國(guó)內(nèi)享有良好的口碑。A物流公司在創(chuàng)辦的短短幾十年里，已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，公司有完善的物流設(shè)施，完善的物流服務(wù)信息系統(tǒng)，實(shí)力雄厚。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，公司也加入電子商務(wù)的領(lǐng)域。A物流公司現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的快遞公司之一。近年來(lái)，由于國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的大力扶持，A物流公司也迅速發(fā)展，物流覆蓋范圍比之前更為廣泛，基本包括全國(guó)所有地區(qū)，并且各地區(qū)價(jià)格基本一致。3.2A公司物流成本現(xiàn)狀分析目前A公司依然在用傳統(tǒng)的成本核算方法對(duì)物流成本進(jìn)行核算。傳統(tǒng)成本法就是指對(duì)于直接費(fèi)用直接計(jì)入成本，而對(duì)于間接費(fèi)用則需要通過(guò)分配計(jì)入成本。傳統(tǒng)成本核算方法存在許多不足之處。因?yàn)樵谧鳂I(yè)動(dòng)因的確定上，傳統(tǒng)成本法是以數(shù)量作為標(biāo)準(zhǔn)的，但是企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是復(fù)雜多樣的，傳統(tǒng)成本法核算往往不夠準(zhǔn)確。A公司去年運(yùn)輸成本占47.3%，倉(cāng)儲(chǔ)成本占23.6%，管理成本占19.1，加工成本占10%。物流成本占總成本的20%左右。3.3A公司物流成本存在的問(wèn)題及原因分析現(xiàn)如今，很多企業(yè)為了滿(mǎn)足顧客的需求，要多品種、小批量、質(zhì)量好、快速高效的進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)過(guò)程開(kāi)始實(shí)行自動(dòng)化生產(chǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,企業(yè)引入大量的生產(chǎn)機(jī)器，生產(chǎn)過(guò)程不在需要那么多的人。所以產(chǎn)品制造成本中固定制造費(fèi)用的比例就上升了。制造費(fèi)用上升了，對(duì)于制造成本的計(jì)量當(dāng)然也要隨之改變，這是企業(yè)管理層必須做出決策。制造費(fèi)用高了，在成本里所占的比重高了，企業(yè)就應(yīng)該重視制造費(fèi)用的核算。這樣才能更加準(zhǔn)確的計(jì)算物流成本，才能使得企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)成本合理有效的控制。由于A物流公司的物流成本沒(méi)有分開(kāi)記賬，所以很難準(zhǔn)確的掌握。企業(yè)在成本方面一直將重心放在如何降低生產(chǎn)成本上，還有管理方面也都是關(guān)于生產(chǎn)成本，而很少涉及物流成本，雖然企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)成本方面控制的很好，但是忽略的物流成本，物流成本是企業(yè)主要利潤(rùn)源，更不用提做好物流成本管理，同時(shí)企業(yè)在相關(guān)財(cái)務(wù)制度里也沒(méi)有列出物流成本,而把物流成本放在費(fèi)用里,所以要了解物流各項(xiàng)成本就非常困難，更別說(shuō)準(zhǔn)確的計(jì)算出物流成本了。另外，企業(yè)對(duì)于物流全過(guò)程缺乏有效全面的控制，導(dǎo)致了這個(gè)成本高那個(gè)成本低，物流系統(tǒng)的整體效益不佳。還有，企業(yè)沒(méi)有自己的物流成本核算方法。沒(méi)有一套完善的物流成本核算方法的話(huà)，物流活動(dòng)過(guò)程所產(chǎn)生的成本就不能得到體現(xiàn)，物流消耗了那些資源也不得而知，如此很有可能造成成本計(jì)算出錯(cuò)，信息錯(cuò)了，那么決策者就無(wú)法做出準(zhǔn)確的判斷和制定合理的對(duì)策。主要是計(jì)算容易出錯(cuò)，另一方面就是物流成本核算的內(nèi)容容易出錯(cuò)。大的企業(yè)物流成本相對(duì)復(fù)雜，物流成本沒(méi)有單獨(dú)列示，如此企業(yè)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)分離，以至于有些物流活動(dòng)被遺漏，沒(méi)有被記入成本，導(dǎo)致核算錯(cuò)誤。沒(méi)有定額標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有完整的記錄，導(dǎo)致物流成本的核算失去真實(shí)準(zhǔn)確的原始資料，從而影響企業(yè)的物流管理。所以，建立一套合理完整的物流費(fèi)用和成本管理體系變得十分重要，在我國(guó)現(xiàn)階段物流成本較高并且物流管理水平較低的情況下下，使用科學(xué)合理的理論和方法來(lái)管理物流成本已經(jīng)成為現(xiàn)在我國(guó)物流企業(yè)急需做的事情。圖示如下。

第四章基于作業(yè)成本法的A物流企業(yè)物流成本改善4.1案例簡(jiǎn)介有甲、已兩家服裝銷(xiāo)售子公司，兩家公司距離A物流企業(yè)的路程相同，A物流企業(yè)每年接到甲乙兩家公司的訂單數(shù)量、款式均一樣。但是一年下來(lái)，A物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)從乙公司獲得的利潤(rùn)遠(yuǎn)大于從甲公司獲得的利潤(rùn)。這讓A物流公司的財(cái)務(wù)經(jīng)理感到困惑。公司對(duì)此事進(jìn)行了調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于A企業(yè)一直在使用傳統(tǒng)的成本法核算成本。公司在蘇州市內(nèi)提供的所有物流服務(wù)，以每件服裝多少錢(qián)作為單價(jià)，沒(méi)有考慮其他影響成本的因素，所以，公司需要建立更換成本核算方法，需要一套能準(zhǔn)確無(wú)誤核算成本的核算方法，只有這樣才能使得物流企業(yè)的成本信息準(zhǔn)確無(wú)誤，才能讓決策者做出合理決策。2015年1月，A物流公司與甲、乙兩服裝公司簽訂了物流合同。和甲公司簽訂的合同的具體內(nèi)容是：2015年1月A物流公司負(fù)責(zé)將4000件服裝從服裝廠運(yùn)送到甲公司，分成四批配送，每次配送1000件，配送時(shí)間間隔為5天。和乙公司簽訂的合同具體內(nèi)容是：2015年1月將4000件服飾分5批配送，每10天配送一次，每次配送800件。此外，甲乙連個(gè)合同的物流服務(wù)價(jià)格都是單價(jià)7元，一共28000元，所得稅的稅率是25%，此外沒(méi)有其他費(fèi)。A公司1月份所消耗的資源如下表所示，若涉及其他相關(guān)數(shù)據(jù)，會(huì)加以說(shuō)明。4.2物流成本核算體系的建立4.2.1成本核算的流程本文的理論框架已經(jīng)建立好，在此基礎(chǔ)上,下一步就是設(shè)計(jì)核算流程。首先，由物流成本核算人員來(lái)進(jìn)行資源的確認(rèn),下一步去企業(yè)財(cái)務(wù)科獲取相關(guān)資料,比如科目匯總表、明細(xì)賬、記賬憑證、原始憑證和其他相關(guān)材料。再由核算員對(duì)這些資料逐一進(jìn)行分析,物流成本和非物流成本進(jìn)行確認(rèn),同時(shí)編制資源憑證。下一步,企業(yè)生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售等部門(mén)派專(zhuān)門(mén)的物流成本記錄員，并記錄各個(gè)部門(mén)消耗物流作業(yè)的情況,最后記錄員編制物流成本作業(yè)憑證。依據(jù)資源憑證和作業(yè)憑證，成本核算員編制物流成本計(jì)算單。核算員再根據(jù)物流成本計(jì)算單來(lái)編制轉(zhuǎn)賬憑證并登記賬簿,最后編制會(huì)計(jì)報(bào)表。詳細(xì)核算的流程可以用下圖表示。圖4.1物流作業(yè)流程圖4.2.2資源分析與資源庫(kù)建立所謂資源在這里指的是為了安全及時(shí)的把服裝送到客戶(hù)手中而消耗企業(yè)資源產(chǎn)生的各種各樣的費(fèi)用，比如車(chē)輛運(yùn)輸產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)，車(chē)間照明產(chǎn)生的電費(fèi)，員工勞動(dòng)產(chǎn)生的人工費(fèi)等等。把訂單所涉及的資源都整理出來(lái)建議資源庫(kù)，本文涉及的資源主要燃料費(fèi)、通話(huà)費(fèi)、材料費(fèi)、人工費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)等等。4.2.3建立作業(yè)中心和作業(yè)成本庫(kù)此過(guò)程涉及的主要作業(yè)有訂單處理、流通加工、裝卸搬運(yùn)、二次加工，這些作業(yè)屬于同一性質(zhì)，可以合成物流作業(yè)中心，主要是為了方便考核控制主要成本。這四項(xiàng)作業(yè)流程比較簡(jiǎn)單，如果要單獨(dú)核算每一項(xiàng)成本，可以建立對(duì)應(yīng)的成本庫(kù)，這樣就有了訂單處理成本庫(kù)、運(yùn)輸成本庫(kù)、搬運(yùn)配送成本庫(kù)、包裝成本庫(kù)四個(gè)成本庫(kù)。4.2.4資源分配到作業(yè)成本庫(kù)(4)對(duì)各個(gè)作業(yè)成本庫(kù)中的成本要素的資源消耗情況進(jìn)行確定。對(duì)各成本要素消耗的資源動(dòng)因數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算各作業(yè)成本庫(kù)中成本要素的分配額、資源動(dòng)因分配率，各資源總耗費(fèi)量情況在本文中是已知的。(5)相關(guān)參考公式：某資源動(dòng)因分配率=作業(yè)中心的某項(xiàng)資源的總消耗÷該項(xiàng)資源耗費(fèi)的動(dòng)因總數(shù)；某作業(yè)成本庫(kù)應(yīng)該分配的某項(xiàng)資源消耗=該成本庫(kù)消耗的該項(xiàng)資源動(dòng)因數(shù)*該項(xiàng)資源的動(dòng)因分配率4.2.5確定作業(yè)動(dòng)因、分配作業(yè)成本到作業(yè)對(duì)象（1）2015年1月份，A物流公司向甲乙兩公司都運(yùn)送服裝4000件。其中，甲公司要求分成4批配送，每隔5天進(jìn)行一次配送，每次配送1000件服裝。乙公司要求分成5批配送，每隔10天進(jìn)行一次配送，每次配送800件服裝。由于A物流公司公司和甲乙兩公司的倉(cāng)庫(kù)之間相隔距離相同，都是50km。此外，在每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中甲乙合同的工作效率都是相同。已知：甲合同的訂單數(shù)是4，乙合同的訂單數(shù)是5；4000件服裝要分別裝在100個(gè)大型集裝箱中，已知每一個(gè)集裝箱可以裝20件服裝，每輛貨車(chē)最多可裝7個(gè)集裝箱。因此：甲乙兩公司所需集裝箱數(shù)相同，直接材料費(fèi)也相同，運(yùn)到甲公司每次需要需50個(gè)集裝箱，一共要300個(gè)集裝箱，要8輛貨車(chē)往返運(yùn)輸5次，一共要運(yùn)輸80次，總的運(yùn)輸路程為80╳50=4000km，運(yùn)往乙公司每次要40個(gè)集裝箱，總共要200個(gè)集裝箱，一共要6輛貨車(chē)往返運(yùn)輸10次，運(yùn)輸總次數(shù)為6╳10╳2=120次，運(yùn)輸總里程120╳50=6000km；（2）依據(jù)作業(yè)的性質(zhì)和企業(yè)工作中的實(shí)際情況，結(jié)合企業(yè)各部門(mén)的記錄來(lái)確定各個(gè)作業(yè)成本庫(kù)作業(yè)動(dòng)因，確定甲乙成本對(duì)象的作業(yè)動(dòng)因數(shù)，并且匯總作業(yè)動(dòng)因總數(shù)。選擇作業(yè)成本庫(kù)作業(yè)動(dòng)因確定當(dāng)期作業(yè)動(dòng)因數(shù)情況如下表。（3）作業(yè)成本庫(kù)總成本分配到各個(gè)成本計(jì)算對(duì)象。根據(jù)上表的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，分別計(jì)算出各個(gè)作業(yè)成本庫(kù)的作業(yè)動(dòng)因分配率，然后按此分配率計(jì)算對(duì)應(yīng)成本對(duì)象的某項(xiàng)物流作業(yè)成本。相關(guān)參考公式：某成本庫(kù)作業(yè)動(dòng)因分配率等于該成本庫(kù)總成本除以該成本庫(kù)提供的作業(yè)動(dòng)因總數(shù)；某成本計(jì)算對(duì)象應(yīng)分配的某作業(yè)成本庫(kù)成本等于該成本對(duì)象耗費(fèi)該作業(yè)成本庫(kù)的作業(yè)動(dòng)因數(shù)乘以該成本庫(kù)作業(yè)動(dòng)因分配率。（4）對(duì)成本對(duì)象的間接物流成本和物流總成本進(jìn)行核算。甲乙合同的間接物流作業(yè)成本和總成本核算如下表。相關(guān)參考公式：某成本對(duì)象的間接物流成本等于該成本對(duì)象應(yīng)分配的各成本庫(kù)成本加總；某成本對(duì)象的物流總成本等于該成本對(duì)象的間接物流成本甲直接物流成本。4.2.6填寫(xiě)相關(guān)記賬憑證4.2.7有關(guān)賬務(wù)處理4.2.8賬簿登記首先確認(rèn)4.2.7的賬務(wù)處理沒(méi)有問(wèn)題，計(jì)算無(wú)誤。在此前提下，就可以開(kāi)始登記記賬憑證了，再次審核記賬憑證沒(méi)有問(wèn)題的話(huà)，下一步根據(jù)記賬憑證來(lái)登記賬簿，如果有原始憑證，注意不能直接作為登記賬簿的依據(jù)，根據(jù)4.2.7所涉及的成本先將成本分類(lèi)，在計(jì)入不同的賬簿中，比如直接成本賬簿、總賬簿等等。4.2.9生成會(huì)計(jì)報(bào)表4.3作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本法比較作業(yè)法下間接費(fèi)用分配率：24374/(4000+4000)=3.05元/每件；甲分配的直接費(fèi)用:3.05*4000=12200元；乙分配的間接費(fèi)用：24374-12200=12174元；甲合同總成本：12200+2500=14700元；乙合同總成本：12174+2500=14674元；甲合同凈利潤(rùn)：(24374-14700)*(1-25%)=7255.5;乙合同凈利潤(rùn)：(24373-14674)*(1-25%)=727.5由表4.13可見(jiàn)，作業(yè)法核算出的成本明顯比傳統(tǒng)法成本要低，同時(shí)作業(yè)法獲得的凈利潤(rùn)也比傳統(tǒng)法要高很多。由此可見(jiàn)作業(yè)法的優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)法無(wú)法比的。4.4本章小結(jié)本章是全文的實(shí)踐環(huán)節(jié)，以A物流企業(yè)1月份收到的訂單為例，結(jié)合第三章的思路，運(yùn)用作業(yè)成本法對(duì)案例進(jìn)行處理，對(duì)A物流企業(yè)的成本核算流程做出示例。最后，將作業(yè)法計(jì)算出的成本和以往的傳統(tǒng)法進(jìn)行了對(duì)比，得出結(jié)論，作業(yè)法比傳統(tǒng)法更能為企業(yè)節(jié)約費(fèi)用，同時(shí)A公司物流業(yè)務(wù)的賬務(wù)處理流程也得到了規(guī)范，最終可以為企業(yè)決策者提供完整有效的成本信息，為A物流企業(yè)節(jié)省了物流成本，獲得更多的利潤(rùn)，提升了A物流企業(yè)在同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

第五章總結(jié)本文在A物流企業(yè)2015年1月案例的基礎(chǔ)上,結(jié)合作業(yè)成本法給出具體計(jì)算步驟和流程，同時(shí)和傳統(tǒng)作業(yè)成本法作比較，得出結(jié)論作業(yè)成本法的更適合A公司。從而改進(jìn)了A企業(yè)成本核算方法，為公司創(chuàng)造了更多的利潤(rùn)，加強(qiáng)了公司對(duì)于成本的控制，提升了公司在同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。作為全文的理論支撐，文章不僅介紹了作業(yè)成本法，對(duì)于傳統(tǒng)成本核算法也進(jìn)行闡述。理論從物流成本的概念著手，讓讀者先了解物流成本核算相關(guān)理論，便于讀者更加詳細(xì)的了解作業(yè)成本法。文章中最主要的部分是第4章。