盾構(gòu)始發(fā)條件驗收監(jiān)理小結(jié)

南寧軌道交通2號線一期5標段工程

白沙大道站盾構(gòu)始發(fā)條件驗收監(jiān)建鑼建結(jié)北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司南寧軌道交通2號線土建監(jiān)理2標監(jiān)理部2014.7.1盾構(gòu)始發(fā)條件驗收監(jiān)理小結(jié)一.工程概況描述起始站，沿路下方通過區(qū)間設計里程盾構(gòu)區(qū)間襯砌環(huán)為管片外徑管片環(huán)向連接區(qū)間中部設處聯(lián)絡通道，中心里程，通道寬，高，底板設計高程為,埋深，采用暗挖法施工二.驗收依據(jù)1)區(qū)間隧道設計圖，軌道公司關(guān)于關(guān)鍵節(jié)點條件驗收相關(guān)文件要求2)施工組織設計.盾構(gòu)始發(fā)專項施工方案3)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則4)地下鐵道施工驗收規(guī)范(GB50299-2003版)5)建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準(GB50300-2001)6)地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50208-2002)7)城市軌道交通工程測量規(guī)范(GB50308-2008)8)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50204-2011)9)混凝土強度檢驗評定標準(GBT107-2010)10)城市地鐵工程質(zhì)量檢驗標準(DB29-54-2003)三.驗收部位本次驗收關(guān)鍵節(jié)點是區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)掘進前的各項施工準備工作。四.盾構(gòu)區(qū)間施工前技術(shù)準備1）建設單位組織技術(shù)交底和圖紙會審；設計文件滿足施工現(xiàn)場要求。2）組織盾構(gòu)始發(fā)方案進行論證，造價人才網(wǎng)施工單位結(jié)合專家意見進行完善，最后監(jiān)理部及建設單位審批。3）其他方案的審批監(jiān)理部積極組織各專家審批施工單位上報的《端頭加固方案《盾構(gòu)區(qū)間實施性施工組織《盾構(gòu)機吊裝方案《盾構(gòu)組裝調(diào)試方案》《聯(lián)絡通道降水施工方案》《區(qū)間臨時用電方案》《洞門圍護結(jié)構(gòu)破除方案》《區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)方案》《盾構(gòu)區(qū)間測量方案》對審核意見形成了書面的監(jiān)理聯(lián)系單，并督促施工單位及時進行完善。五.監(jiān)理對盾構(gòu)始發(fā)條件的核查情況1）對盾構(gòu)井相關(guān)尺寸，標高，軸線，結(jié)構(gòu)混凝土強度等各項技術(shù)參數(shù)進行檢查驗收，符合設計和規(guī)范要求。2）審核批準了盾構(gòu)掘進，始發(fā)施工等相關(guān)方案，結(jié)合方案要求及現(xiàn)場實際編制完成了區(qū)間施工監(jiān)理實施細則。3）審批了測量、監(jiān)測方案，督促現(xiàn)場已按監(jiān)測控制方案要求進行了測點布置并測取初始值。4）檢查了區(qū)間端頭加固各項措施環(huán)保人才網(wǎng)的實施（端頭加固，負環(huán)安裝，反力架安裝等），各項指標滿足設計要求。5）檢查了洞門密封止水裝置的安裝，外觀質(zhì)量及完整性符合設計要求。6）檢查了盾構(gòu)始發(fā)托架的設計驗算，結(jié)構(gòu)強度滿足要求，現(xiàn)場按要求進行安裝，驗收合格，導軌穩(wěn)固。7）要求對盾構(gòu)隧道沿線的建構(gòu)筑物，管線等設施現(xiàn)狀進行調(diào)查，并并制定相關(guān)防范措施。8）對區(qū)間施工相關(guān)人員'機械'材料按要求進行核實，在崗人員安全培訓資料齊全，考核合格，特種人員類別和數(shù)量滿足作業(yè)要求，操作證齊全，滿足盾構(gòu)始發(fā)要求。9）檢查了施工現(xiàn)場技術(shù)交底（含各施工工藝和操作步驟）,已按要求進行落實。10）盾構(gòu)管片已進場并驗收合格監(jiān)理工程師論壇，材料及構(gòu)配件質(zhì)量證明文件齊全，復檢合格。11）檢查了區(qū)間施工應急預案編制情況，有盾構(gòu)區(qū)間工程施工針對性，可操作性的應急預案。12）盾構(gòu)機組裝調(diào)試完畢，組織對盾構(gòu)位置進行測量驗收，并于月日點進行了試運轉(zhuǎn)，各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。13）遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)實施并正常運行，前期工程信息已按要求完成上傳。六、始發(fā)與試掘進階段提請施工單位應注意的事項：盾構(gòu)在始發(fā)臺上向前推進時，各組推進油缸應保持勻速、同步。始發(fā)掘進時，需在始發(fā)臺及盾構(gòu)機上焊接相對的防扭轉(zhuǎn)支座，為盾構(gòu)機初始掘進提供反扭矩。始發(fā)階段，設備處于磨合期，要特別注意推力、扭矩應控制在適當?shù)姆秶鷥?nèi)（可為計算及設定值的）,掘進總推力應不超過反力架的設計荷載，同時確保在此推力下刀具切入地層所產(chǎn)生的扭矩小于始發(fā)臺提供的反扭矩。同時，也要注意各部位油脂的有效使用。盾構(gòu)機進入洞門圈時，要注意密封裝置的壓入情況，必要時對其采取加固措施，確保密封效果。盾構(gòu)進入洞門前應把盾殼上的焊接棱角打磨平整，防止割壞洞門止水簾布。）要確保盾尾密封油脂的注入達到壓力要求，以保證盾尾的密封效果。洞門環(huán)拼裝完成開始初始注漿（同步注漿與二次注漿）時，所選取注漿壓力應綜合考慮地面沉降要求和洞門密封裝置的承壓能力。初始也是摸索掘進規(guī)律、優(yōu)化掘進參數(shù)的試掘進階段。因此，始發(fā)段地面應布置較密的觀測點根據(jù)不同的掘進參數(shù)所對應的地面降沉值，認真、詳細地做好施工掘進記錄，并據(jù)以進行分析、總結(jié)和優(yōu)化出針對性的盾構(gòu)最佳掘進參數(shù)（土倉壓力、推進速度、總推力、排土量、刀盤扭矩、盾尾間隙、注漿壓力和注漿量等），為確保正常掘進階段的順利進行、加快掘進進度積累經(jīng)驗和打下良好基礎。七、盾構(gòu)機大事記（）年月日進行盾構(gòu)區(qū)間設計交底與圖紙會審。（）年月日進行《盾構(gòu)機吊裝、組裝、吊出施工專項方案》專家審查會議。日盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)井端頭加固完成。日完成盾構(gòu)機出廠前驗收。日進行管片止水條、管片彎曲螺栓見證取樣送日盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)井端頭加固完成。日完成盾構(gòu)機出廠前驗收。日進行管片止水條、管片彎曲螺栓見證取樣送檢。檢。日盾構(gòu)機開始下井。日盾構(gòu)機吊裝下井完成，開始管線連接與調(diào)試日盾構(gòu)機開始下井。日盾構(gòu)機吊裝下井完成，開始管線連接與調(diào)試工作。工作。日龍門吊進場。日盾構(gòu)機循環(huán)水與防銹劑加注完成，進入空載調(diào)試階段。同日開始右線始發(fā)洞門鑿除工作。調(diào)試階段。同日開始右線始發(fā)洞門鑿除工作。年月日提請進行盾構(gòu)機始發(fā)條件驗收，如驗收通過，計劃在月日前正式始發(fā)。同日，完成簾幕橡膠止水板及洞門密封裝置安裝。計劃在月八、驗收結(jié)論根據(jù)《南寧市軌道交通工程建設關(guān)鍵節(jié)點施工前條件驗收的通知（