企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計

企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計第二章學習內(nèi)容：一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度二、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容及原那么三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)交通運輸企業(yè)組織設(shè)計12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度1、組織企業(yè)組織：企業(yè)組織就是為了實現(xiàn)企業(yè)的目標，以工作流程(業(yè)務(wù)流程)，信息流程為根底，通過分工與協(xié)調(diào)，使承擔一定責權(quán)角色結(jié)構(gòu)的人整合起來的有機體。采取什么樣的組織形式來組織公司？12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度

2、現(xiàn)代企業(yè)組織制度現(xiàn)代企業(yè)組織制度的根本特征：所有者、經(jīng)營者和生產(chǎn)者之間，通過公司的決策機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、監(jiān)督機構(gòu)，形成各自獨立、權(quán)責明確、相互制約的關(guān)系，并以法律和公司章程加以確定和實現(xiàn)。內(nèi)容：1〕、公司的組織結(jié)構(gòu)2〕、公司的組織機構(gòu)12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度1〕、企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)：定義：公司各局部構(gòu)成以及它們之間的相互關(guān)系。目的：在于建立正式的職位體系，為人們工作創(chuàng)造良好的條件，使組織中的各類人員能夠協(xié)調(diào)一致地實現(xiàn)公司的組織目標。2、現(xiàn)代企業(yè)組織制度12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度2〕、企業(yè)的組織機構(gòu)：定義：從事公司經(jīng)營活動的決策、執(zhí)行和監(jiān)督的公司最高領(lǐng)導機構(gòu)。股東大會〔最高權(quán)力機構(gòu)〕董事會〔最高決策和管理機構(gòu)〕總經(jīng)理〔行政首腦〕監(jiān)事會信任托管委托代理監(jiān)督制衡監(jiān)督制衡

2、現(xiàn)代企業(yè)組織制度12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度組織結(jié)構(gòu)與組織機構(gòu)的區(qū)別：

〔1〕范圍不同：組織機構(gòu)只涉及到企業(yè)領(lǐng)導層次的分工與協(xié)調(diào)，而組織結(jié)構(gòu)涉及到企業(yè)各方面的分工與協(xié)調(diào)；〔2〕重點不同：組織機構(gòu)的重點是領(lǐng)導層的集權(quán)與分權(quán)關(guān)系，而組織結(jié)構(gòu)的重點是整個公司的集權(quán)與分權(quán)的關(guān)系。

2、現(xiàn)代企業(yè)組織制度12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計二、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容及原那么企業(yè)組織設(shè)計的基礎(chǔ)BFCDA勞動分工和專業(yè)化管理幅度與管理層次授權(quán)集權(quán)與分權(quán)直線與參謀E部門化1、企業(yè)組織設(shè)計根底12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計二、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容及原那么任務(wù)、目標原那么根據(jù)組織的目標來構(gòu)建組織分工、協(xié)作原那么各部門之間既有分工又有協(xié)作統(tǒng)一指揮原那么保證行政命令和生產(chǎn)指揮的集中統(tǒng)一。2、企業(yè)組織設(shè)計的原那么12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計二、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容及原那么管理幅度與管理層次合理原那么管理幅度是指一個領(lǐng)導者能夠直接而有效地領(lǐng)導其下屬人數(shù)的限度。管理幅度與管理層次的關(guān)系：反比關(guān)系影響管理幅度的因素：管理組織規(guī)模與問題的復雜程度領(lǐng)導與下屬的的能力授權(quán)程度組織溝通渠道的狀況2、企業(yè)組織設(shè)計的原那么12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計二、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容及原那么權(quán)、責、利一致原那么強調(diào)權(quán)責對等，因為權(quán)力和責任是相輔相成的，權(quán)大責小或責大權(quán)小對組織來說都是很危險的精干高效原那么精干是機構(gòu)少，人員精；高效是工作效率和工作質(zhì)量高。穩(wěn)定性與適應(yīng)性相結(jié)合原那么決策執(zhí)行和監(jiān)督機構(gòu)分設(shè)原那么2、企業(yè)組織設(shè)計的原那么12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計二、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容及原那么集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原那么集權(quán)程度分權(quán)程度保持的職權(quán)量授權(quán)量高度分權(quán)高度集權(quán)2、企業(yè)組織設(shè)計的原那么12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計二、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容及原那么

討論在組織中是先選人，后設(shè)置崗位？先設(shè)置崗位，后選人？12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計二、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容及原那么設(shè)計內(nèi)容結(jié)構(gòu)本身設(shè)計運行制度設(shè)計職能設(shè)計框架設(shè)計協(xié)調(diào)設(shè)計規(guī)范設(shè)計人員設(shè)計激勵設(shè)計

3、企業(yè)組織設(shè)計的內(nèi)容12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計1、直線制12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計1、直線制特點：不設(shè)職能結(jié)構(gòu)，由直線指揮人員全權(quán)負責優(yōu)點：統(tǒng)一指揮、垂直領(lǐng)導缺點：對最高領(lǐng)導要求高適用范圍：小型企業(yè)，技術(shù)、產(chǎn)品單一12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計2、職能制12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計2、職能制特點：設(shè)立職能機構(gòu)，且職能機構(gòu)有指揮權(quán)優(yōu)點：適應(yīng)組織規(guī)模擴大，管理復雜的要求，形成了獨立的管理層缺點：多頭領(lǐng)導，管理層與職能層協(xié)調(diào)困難適用范圍：中型企業(yè)12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計3、直線—職能制12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計3、直線—職能制特點：設(shè)立職能機構(gòu)，但職能機構(gòu)無指揮權(quán)優(yōu)點：保存了職能層，克服了職能制多頭領(lǐng)導的缺陷缺點：職能層與管理層協(xié)調(diào)有難度適用范圍：中、小型企業(yè)12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計4、事業(yè)部制12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計4、事業(yè)部制特點：集中決策，分散經(jīng)營優(yōu)點：便于組織專業(yè)化生產(chǎn)，有利于組織高層領(lǐng)導擺脫日常事務(wù)，有利于事業(yè)部開展，有利于培養(yǎng)高級管理人才缺點：機構(gòu)重疊，管理效率較差，事業(yè)部易滋長本位主義傾向適用范圍：規(guī)模較大，且經(jīng)營領(lǐng)域分散的企業(yè)集團12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計5、矩陣制12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計5、矩陣制特點：雙重機構(gòu)，雙重領(lǐng)導優(yōu)點：有利于各部門之間的溝通，組織結(jié)構(gòu)有利于任務(wù)的完成，有較好的適應(yīng)性缺點：雙重結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生責任不清等適用范圍：需要集中各方面專業(yè)人員完成的工作工程

12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計原理：是指模擬地將企業(yè)分成假設(shè)干個相對獨立的生產(chǎn)經(jīng)營單位，并給予盡可能多的生產(chǎn)經(jīng)營自主權(quán)和相應(yīng)的經(jīng)營責任，每個單位擔負模擬性的盈虧責任，但是不作為利潤中心看待，一般也不直接同市場發(fā)生聯(lián)系，各生產(chǎn)組織單位之間按內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格進行經(jīng)濟核算。6、模擬分散管理制12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計三、交通運輸企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計6、模擬分散管理制優(yōu)點：高層管理人員可以減少日常行政工作，集中精力研究企業(yè)戰(zhàn)略問題；有利于調(diào)動各單位的積極性和主動性，能夠提高組織效率和企業(yè)效率。缺點：很難明確規(guī)定各單位責任和進行考核，不利于企業(yè)內(nèi)部信息溝通和傳遞聯(lián)系。適用于：生產(chǎn)規(guī)模較大，生產(chǎn)過程具有連續(xù)性的大型聯(lián)合企業(yè)。12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)1、企業(yè)家“企業(yè)家是獲取最大利潤，并為此承擔風險的人〞——彼得?德魯克12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)2、企業(yè)家的責任與工作特點企業(yè)家的責任：企業(yè)家承擔著整個企業(yè)經(jīng)營成敗的責任！企業(yè)家工作的特點：〔1〕工作量大，工作日程緊張；〔2〕工作多樣而繁瑣，活動短暫〔3〕傾向于把現(xiàn)實的活動放在優(yōu)先地位〔4〕口頭交流是企業(yè)家的主要工作方式〔5〕特別注重信息溝通〔6〕權(quán)利和責任都很重大12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)3、企業(yè)家擔負的角色人際關(guān)系方面：1〕企業(yè)家首先充當?shù)氖瞧髽I(yè)代表的角色2〕企業(yè)家要充當領(lǐng)導者的角色3〕企業(yè)家在自己的企業(yè)與外界環(huán)境之間充當聯(lián)絡(luò)人的角色

12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)3、企業(yè)家擔負的角色信息溝通方面：1〕企業(yè)家首先是信息的接受者2〕企業(yè)家又是一位信息的傳播者3〕企業(yè)家還是企業(yè)的發(fā)言人

12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)3、企業(yè)家擔負的角色企業(yè)決策方面：1〕企業(yè)家首先充當?shù)氖莿?chuàng)新者的角色2〕企業(yè)家是一位排難者3〕企業(yè)家還扮演著談判者的角色

12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)4、企業(yè)家應(yīng)具備的根本素質(zhì)誠信：人而無信，不知其可?！鬃佑羞h見的企業(yè)家非常重視包括誠信在內(nèi)的商譽?！膊獋?企業(yè)論?企業(yè)家只有一個責任，就是在符合游戲規(guī)那么下，運用生產(chǎn)資源從事利潤的活動，亦即須從事公開和自由的競爭，不能有欺瞞和詐欺?！Z貝爾經(jīng)濟學獎得主弗利曼

12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)4、企業(yè)家應(yīng)具備的根本素質(zhì)對環(huán)境的認知、洞察與適應(yīng)實質(zhì)：反映企業(yè)家經(jīng)營理念的變革與戰(zhàn)略能力的提升，也就是一種學習能力活力充分

12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)4、企業(yè)家應(yīng)具備的根本素質(zhì)創(chuàng)新能力、敢于冒險的精神與務(wù)實的作風目前的經(jīng)濟已由“管理的經(jīng)濟〞轉(zhuǎn)變?yōu)椤皠?chuàng)新的經(jīng)濟〞。企業(yè)唯有重視創(chuàng)新與企業(yè)家精神，才能再創(chuàng)企業(yè)生機！——彼得·德魯克“為了發(fā)現(xiàn)王子，你必須和無數(shù)個青蛙接吻〞“如果你不想犯錯誤，那么什么也別干。〞——3M公司口號

12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)4、企業(yè)家應(yīng)具備的根本素質(zhì)善于學習未來最成功的公司，將是那些基于學習型組織的公司?！绹?財富?雜志善于進行文化經(jīng)營具有全球意識和觀念，懂得跨國經(jīng)營

12/9/2022交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)12/9/2022任正非，1944年出生，華為總裁

1978年，從部隊轉(zhuǎn)業(yè)；1988年，創(chuàng)辦深圳華為技術(shù)，公司開展迅猛，年銷售額達15億美元，成為中國市場GSM設(shè)備、交換機產(chǎn)品及接入系統(tǒng)的佼佼者。2000年被美國?福布斯?雜志評選為中國50富豪第3位。行業(yè)：通信設(shè)備制造交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)12/9/2022柳傳志

1944年4月29日生，祖籍江蘇鎮(zhèn)江市。1961—1967年在西安軍事電訊工程學院學習。1967—1968年在國防科委成都十院十所工作。1968—1970年在廣東珠海白藤農(nóng)場勞動鍛煉。1970—1983年在中科院計算所工作。1983—1984年在中科院干部局工作。1984年至2002年任聯(lián)想集團總裁。柳傳志是一個創(chuàng)業(yè)的傳奇。這個傳奇的意義不僅僅在于他領(lǐng)導聯(lián)想由11個人20萬元資金的小公司用14年時間成長為中國最大的計算機公司，更重要的是，他的傳奇故事對許多立志創(chuàng)業(yè)的青年人來說，是一種鼓勵，這個傳奇讓每一個中關(guān)村創(chuàng)業(yè)青年都可以懷有這樣一個希望──“如果我足夠地努力，也可以像柳傳志那樣地成功。〞

交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)12/9/2022張瑞敏

--第一個在世界贏得尊敬的中國企業(yè)家--

1949年出生，中國科技大學工商管理碩士，高級經(jīng)濟師。1984年臨危授命，出任青島電冰箱總廠廠長，企業(yè)扭虧為贏，年均增速高達81.6%。張瑞敏因而榮獲“中國經(jīng)營大師〞稱號。1999年，張瑞敏被英國?金融時報?評選為全球最受尊重的企業(yè)家?，F(xiàn)任海爾集團公司董事局主席、海爾集團公司黨委書記，海爾集團首席執(zhí)行官。張瑞敏將海爾帶入了世界500強的殿堂。

交通運輸企業(yè)組織設(shè)計四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)12/9/2022張瑞敏服從黨組織的安排到一家虧損147萬元的小廠擔任廠長，他用16年的時間