交通運輸方式和布局 hbf

5.1交通運輸方式和布局hbf學(xué)習(xí)目標(biāo)：

1、了解主要的交通運輸方式及其特點。2、能夠根據(jù)交通運輸?shù)膶嶋H情況，選擇合適的交通運輸方式。3、理解并掌握影響交通運輸線路及站點布局的區(qū)位因素?？季V要求：高考試題一般結(jié)合重點區(qū)域的交通運輸建設(shè)，考查等高線的判讀以及公路、鐵路或港口的布局要求與應(yīng)用；對各種交通運輸方式的優(yōu)缺點，進行橫向?qū)Ρ?、縱向聯(lián)系；結(jié)合重大交通工程建設(shè)，掌握交通運輸線路建設(shè)的區(qū)位因素分析。一、主要的交通運輸方式隨著生產(chǎn)力水平的提高和科學(xué)技術(shù)的進步，交通運輸方式從手提肩扛、牲畜馱運，發(fā)展到了現(xiàn)代化的鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。1、主要的交通運輸方式古代運輸方式風(fēng)帆航行方式優(yōu)點缺點適合運輸?shù)呢浳镨F路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸速度慢，靈活性和連續(xù)性差。造價高、消耗金屬材料多；占地廣，短途成本高。運量大、速度快、運費較低；受自然因素影響小、連續(xù)性好。運量小，耗能多，成本高，運費較貴。機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強速度快、運輸效率高運量大，投資少，成本低。運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。運具與線路合二為一；運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、連續(xù)性強、管理方便。要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。大宗、遠程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等大宗、笨重、需長途運輸?shù)呢浳铮绲V石、金屬、牲畜等急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等短程，量小的貨物,液態(tài)或氣態(tài)貨物如石油、天然氣等2、各種交通運輸方式的特點方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費靈活性連續(xù)性受自然影響投資較大小最大最小大較快較快最慢最快最高最低較低較高最差最強最小3五種交通運輸方式的比較較低最強較差較差較差差差較好一般大大較小較小最低高高高較高較差4各種運輸方式的適應(yīng)范圍（選擇運輸方式的一般原則）貴重、急需、數(shù)量不大的貨物空運短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物公路遠程、量大、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物鐵路大宗、笨重、遠程、不急需的貨物水運總之，貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格等情況選擇運輸方式，各種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。液體、氣體的運輸管道中國高速鐵路5世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢磁懸浮列車高速化—提高速度，縮短時間，增加通過能力5世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢我國30萬噸級油輪目前，世界最大油輪——快樂巨人號（挪威籍）載油后總噸位高達82.5萬噸。大型化—大型運輸工具的裝載量提高5世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢集裝箱運輸冷藏車專業(yè)化——發(fā)展集裝箱運輸1可節(jié)省包裝和倉庫費用2便于實現(xiàn)作業(yè)機械化，3保證貨物在運輸過程中的安全人和物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽從密云水庫運2噸活魚到北京保鮮從太原運200噸煤到武漢走近路,運費低從天津到上海運一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟的辦法牛刀小試試選選擇合適適的運輸輸方式？（1）遠遠距<80km時，最廉價的的運輸方方式是。（2）80km<遠距距<550km，最廉價的的運輸方方式是。（3）遠遠距>550km時，，最廉價價的運輸輸方式是是。（4）最最昂貴的的運輸方方式是，它適合合運送的的貨物特點。2.讀右右圖貨物物四種運運輸方式式運費與與運距相相關(guān)曲線線示意圖圖公路運輸輸鐵路運輸輸航空運輸輸水路運輸輸輕型、貴貴重、急急需二、交通通運輸布布局1、交通通運輸網(wǎng)網(wǎng)在特定的的地域范范圍內(nèi)，，根據(jù)地地區(qū)經(jīng)濟濟的發(fā)展展和人們們活動的的需求，，各種現(xiàn)現(xiàn)代交通通運輸方方式聯(lián)合合，各種交通通運輸線線（如鐵鐵路、公公路、航航道）、、點（如如港口、、車站、、航空港港）交織織，形成了了不同形式和層層次的交交通運輸輸網(wǎng)2、交通通運輸發(fā)發(fā)生的基本要素素交通運輸輸網(wǎng)中的的線和點點是交通運運輸發(fā)生生的基本本要素交通運輸輸網(wǎng)中的的線：鐵路、、公路、、航道、、航空線線、管道道等交通運輸輸網(wǎng)中的的點：港口、、航空港港、車站站等，是是客貨貨流的集集散地運輸方式式鐵路公路水路航空管道一種運輸輸方式形成的運運輸網(wǎng)兩種以上上運輸方方式形成的運運輸網(wǎng)鐵路運輸輸網(wǎng)航空運輸輸網(wǎng)水路運輸輸網(wǎng)公路運輸輸網(wǎng)管道運輸輸網(wǎng)鐵路—公公路運輸輸網(wǎng)鐵路—公公路—水水路運輸網(wǎng)不同地域域的綜合合運輸網(wǎng)網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)交通運輸輸網(wǎng)的形形式和層層次：形形式由單單一到綜綜合，層層次從低低級到高高級。3、影響交通通運輸布局的主要因素素自然因素素（（影影響變小?。┥鐣?jīng)濟濟因素（（決決定性因因素）技術(shù)因素素（（提提供保證證）自然、經(jīng)經(jīng)濟、社社會、技技術(shù)等因素。。南昆鐵路路的起點點和終點點分別是是何處？？觀察南昆昆鐵路經(jīng)經(jīng)過哪些些主要地地形區(qū)？？南昆鐵路路沿線有有哪些資資源？影響南昆昆鐵路的的區(qū)位因因素（意意義）是是什么？？思考以下下問題（（看書回回答）：：案例1南南昆鐵路的建建設(shè)南昆鐵路沿線線附近自然資資源非常豐富富。東段：靠近南寧東南部的的煤、廣西平果的鋁鋁礦、、百色附近的的煤與石油，中段：接近貴州西南部的的煤礦西段：接近云南東南部煤煤礦及宜良附附近的磷礦等。云貴高原石灰灰?guī)r分布廣而而深厚，石林、溶洞等等喀斯特地貌貌發(fā)育典型，鐵鐵路經(jīng)過云南石林等著名的喀斯斯特地貌風(fēng)景景區(qū)。B4、影響南昆昆鐵路的區(qū)位位因素是：社會經(jīng)濟因素素：自然因素：技術(shù)因素：（影響越來越越?。ㄖ鲗?dǎo)因素））（提供保證））1、資源優(yōu)勢勢同區(qū)位優(yōu)勢勢相結(jié)合。2、促進沿線線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展。3、加強民族族團結(jié),促進地區(qū)交流流，加快脫貧步伐伐。1、經(jīng)過云貴貴高原和廣西西丘陵，地勢勢上有多次大大的起伏。2、喀斯特地地貌廣布，多多地下溶洞，，地質(zhì)條件極極為復(fù)雜。在自然條件復(fù)復(fù)雜的情況下下修建鐵路，，科學(xué)技術(shù)是是保證。4、鞏固國防防，維護社會會穩(wěn)定。3、夏季多暴暴雨，滑坡、、泥石流等地地質(zhì)災(zāi)害頻繁繁影響青藏鐵路路的區(qū)位因素素是：自然因素：社會經(jīng)濟因素素技術(shù)因素：1、資源優(yōu)勢勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟濟優(yōu)勢。2、促進西部部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展。3、促進民族族融合，鞏固固邊疆國防。。4、合理布局局鐵路網(wǎng)。1、海拔高2、高原嚴(yán)寒寒、凍土、缺缺氧3、地質(zhì)災(zāi)害害嚴(yán)重4、生態(tài)環(huán)境境脆弱修建橋涵、橋橋隧等，以科科學(xué)技術(shù)為保保證。1、具有機動動靈活、可以以從“門口到到門口”特點點的運輸方式式是A、航空運輸輸B、鐵路運輸輸C、公路運輸輸D、管道運輸輸C2、運具與線線路合二為一一的新型運輸輸方式是A、公路運運輸B、鐵路