交通運(yùn)輸方式和布局XXXX屆

第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局考綱交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響（2012廣東卷）讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖（圖4），完成10-11題。10．分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知A．甲模式不占用城市建成區(qū)用地B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C．甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D．乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系影響比甲模式大C11．從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷A．城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會采用甲模式B．隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C．在城市化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會消失D．大城市發(fā)展到成熟期，不會同時(shí)存在甲模式和乙模式B（2013廣東卷）

8.近年來，以高鐵站為依托的高鐵新城在我國逐漸興起。高鐵站選址與高鐵新城建設(shè)的一般規(guī)律是A.在小城市，高鐵站常選址于城市中心，高鐵新城建設(shè)有利于城市CBD的發(fā)展B.在中等城市，高鐵站選址常遠(yuǎn)離市中心，高鐵新城建設(shè)會帶來城市空心化C.在大城市，高鐵站常選址于城市中心，高鐵新城會迅速演變成城市CBDD.在特大城市，高鐵站選址常遠(yuǎn)離市中心，高鐵新城建設(shè)有利于促進(jìn)郊區(qū)城市化D海南果農(nóng)如何找銷路？地域聯(lián)系方式：交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易等方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸最重要，量大，速快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好。造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要。機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，從門到門，適應(yīng)性強(qiáng)。運(yùn)量小，能耗多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴。慢，靈活性、連續(xù)性差，受自然因素影響大。最快捷，效率高。運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。運(yùn)具與線路合二為一，損耗小，連續(xù)，平穩(wěn)安全，管理方便，晝夜不停，運(yùn)量大。要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差歷史悠久，運(yùn)量大，投資少，成本低最快捷，效率高。運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。2.各種運(yùn)輸方式的對比—填寫表格水運(yùn)鐵路公路航空管道運(yùn)量

運(yùn)速

運(yùn)價(jià)

靈活性連續(xù)性成本大小慢快低高差居中最好好最差最差好居中差最好投資少投資大占地廣短途高投資大投資大運(yùn)量大、損耗小、平穩(wěn)、安全、易管理問題：我們了解了交通運(yùn)輸?shù)姆绞胶吞攸c(diǎn)以后，如何選擇運(yùn)輸方式？根據(jù)時(shí)間、價(jià)格、距離、物品重量、運(yùn)量大小、物品價(jià)值等進(jìn)行選擇。應(yīng)用蔬菜大省廣廣東急調(diào)果果蔬支援廣廣西旱區(qū)。。新鮮蔬菜，，保鮮要求求高，機(jī)動動靈活5名來自山山東各個(gè)行行業(yè)的專家家志愿者組組成水源行行動小組緊緊急到旱區(qū)區(qū)找水。2003年年4月的伊伊拉克戰(zhàn)爭爭中,美國國軍隊(duì)動用用飛機(jī)運(yùn)送送坦克,似似乎違背了了選擇最佳佳運(yùn)輸方式式的原則.你認(rèn)為這這種運(yùn)輸方方式的選擇擇是否合理理？2008年年5月，四四川汶川地地震后唐家家山堰塞湖湖搶險(xiǎn)，中中國政府動動用直升機(jī)機(jī)運(yùn)送大型型推土機(jī)、、挖掘機(jī)，，你認(rèn)為是是否合理？？西南特大旱旱情使得水水力發(fā)電量量大幅下降降，電力供供應(yīng)持續(xù)緊緊張，部分分省市已出出現(xiàn)拉閘限限電情況。。南方電煤煤需求加大大，中國產(chǎn)產(chǎn)煤大省山山西省正加加緊煤炭生生產(chǎn)，增加加電煤供應(yīng)應(yīng)。運(yùn)量大、運(yùn)運(yùn)費(fèi)較低損耗小、安安全、連續(xù)續(xù)性強(qiáng)2、交通運(yùn)運(yùn)輸發(fā)展的的三大趨勢勢（1）高速速化（2）大型型化（3）專業(yè)業(yè)化吐-烏-大大高速公路路上海磁懸浮浮列車武廣高速鐵鐵路高速化時(shí)速可達(dá)300km/h專業(yè)化大型化貨物載重量量30萬噸噸以上天津港集裝裝箱碼頭1．連接上上海南匯和和洋山深水水港的東海海大橋已經(jīng)經(jīng)建成通車車，其主要要通行的車車輛是()A．旅游大大客車B．．公交大客客車C．集裝箱箱卡車D．．水產(chǎn)冷藏藏車【解析】連接上海南南匯與洋山山深水港的的東海大橋橋主要是為為洋山深水水港服務(wù)的的，其主要要通行的是是集裝箱卡卡車?！敬鸢浮緾武廣客運(yùn)專專線設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)速350千米，投投入營運(yùn)時(shí)時(shí)列車時(shí)速速可達(dá)200千米以以上。該專專線建成后后，從長沙沙到廣州將將由目前的的9小時(shí)縮縮短至3小小時(shí)。2.武廣鐵鐵路客運(yùn)專專線建設(shè)反反映了交通通運(yùn)輸方式式朝著什么么方向發(fā)展展A.現(xiàn)代化化和自動化化B.高速速化和專業(yè)業(yè)化C.大型化化和專業(yè)化化D.高高速化和大大型化3.武廣鐵鐵路客運(yùn)專專線建成后后產(chǎn)生的影影響，敘述述不正確A.減輕京京廣鐵路的的運(yùn)輸壓力力B.促進(jìn)湘湘、贛、粵粵三省經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展C.實(shí)現(xiàn)武武廣鐵路通通道客貨分分線運(yùn)輸D.推動““泛珠三角角”戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施答案2.B3.B4、武廣高高鐵對沿線線地區(qū)產(chǎn)生生的影響，，不正確的的A．沿線地地區(qū)大中小小城市之間間地租差異異進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)大B．大城城市高速速鐵路的的站點(diǎn)附附近將形形成衛(wèi)星星城市C．在城城際軌道道的沿途途站點(diǎn)則則將形成成城市副副中心D．加速速珠江三三角洲地地區(qū)的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移移和產(chǎn)業(yè)業(yè)升級A5．為了了保證武武廣客運(yùn)運(yùn)專線安安全運(yùn)營營，主要要應(yīng)用到的的地理信信息技術(shù)術(shù)是A．全球球定位系系統(tǒng)和地地理信息息系統(tǒng)B．遙感感技術(shù)與與數(shù)字地地球系統(tǒng)統(tǒng)C．遙感感技術(shù)和和全球定定位系統(tǒng)統(tǒng)D．地地理信息息系統(tǒng)與與遙感技技術(shù)A珠江三角角洲城際際軌道交交通———高速化化、公交交化、專專業(yè)化完善珠江江三角洲洲地區(qū)綜綜合交通通運(yùn)輸體體系；加快“珠珠三角””一體化化進(jìn)程；；促進(jìn)珠江江三角洲洲地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)和社社會發(fā)展展，提升升區(qū)域發(fā)發(fā)展質(zhì)量量和水平平；快速公交交系統(tǒng)，，簡稱BRT，，是一種種新型的的城市公公共客運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)。。下圖為““我國東東部某城城市某某BRT站臺分分時(shí)段乘乘客流量量統(tǒng)計(jì)圖圖”。6.該站站臺所在在區(qū)域最最有可能能是A.中心心商務(wù)區(qū)區(qū)B.居民民住宅區(qū)區(qū)C.工業(yè)業(yè)區(qū)D.行政政區(qū)7.BRT的的開通A.有利利于加強(qiáng)強(qiáng)城鄉(xiāng)之之間的交交通聯(lián)系系B.可以以取代出出租車，，成為城城市客運(yùn)運(yùn)的主要要方式C.有利利于城市市大氣環(huán)環(huán)境質(zhì)量量的提高高D.可以以促進(jìn)汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)的快速速發(fā)展AC下圖為某某交通運(yùn)運(yùn)輸方式式以澳門門為中心心的等時(shí)時(shí)線分布布圖。讀讀圖回答答8.該交交通運(yùn)輸輸方式為為()A.水路路運(yùn)輸B.航航空運(yùn)輸輸C.鐵路運(yùn)運(yùn)輸D.高速公公路運(yùn)輸輸9.如果果以該圖圖信息作作為研究究依據(jù)，，則最能能反映的的問題是是A.澳門門工業(yè)原原料的來來源地范范圍B.澳門門工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品的覆覆蓋范圍圍C.澳門門農(nóng)副產(chǎn)產(chǎn)品的來來源地范范圍D.澳門門旅游業(yè)業(yè)的最優(yōu)優(yōu)吸引半半徑BD影響交通通線的區(qū)區(qū)位因素素包括：1.為了了完善路路網(wǎng)2.經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展需需要（決定性性因素））3.人口口與城市市分布需需要、4.自然然條件（影響變變?。?.科學(xué)學(xué)技術(shù)（提供保保證）其中社會經(jīng)濟(jì)濟(jì)條件是是主導(dǎo)因因素，自然條件件是限制制因素(主要是是地形、、地勢、、地質(zhì)、、河流、、水文了了、氣候候等條件件限制)交通運(yùn)輸輸線路的的修建，，_________是主導(dǎo)導(dǎo)因素。。交通運(yùn)輸輸線路的的布局，，受_______深深刻影響響，因此此___________是是保障。。社會經(jīng)濟(jì)濟(jì)因素自然條件件科學(xué)技術(shù)術(shù)2011年初始始，中國國東南亞亞高鐵（（客運(yùn)））線路已已經(jīng)動工工。該鐵鐵路為泛泛亞鐵路路的西線線工程（（新加坡坡—吉隆隆坡—曼曼谷—仰仰光—瑞瑞麗—昆昆明），，讀圖6并回答答：（1）簡述述我國承承建該工工程項(xiàng)目目的優(yōu)勢勢（2）試試分析該該工程““難度大大，需克克服的困困難多””的自然然原因40（1）資金雄厚厚（2分分）技術(shù)屬自自主創(chuàng)新新，建設(shè)設(shè)成本相相對低（（2分））技術(shù)水平平高，且且技術(shù)成成熟（2分）雨季長，，雨量大大，多暴暴雨，夏夏季持續(xù)續(xù)悶熱天天氣多；；(氣候））地形以高高原、山山地為主主，地形形起伏大大；(地形））河流眾多多,河流流汛期長長，多洪洪澇災(zāi)害害；(水文））多斷層，，多地震震、滑坡坡、泥石石流，廣廣泛分布布喀斯特特地貌，，多地下下暗河、、溶洞，，地質(zhì)條條件復(fù)雜雜。(地質(zhì)））沿線多原原始森林林，后勤勤補(bǔ)給難難度大。。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)礎(chǔ)—建設(shè)設(shè)資金？？技術(shù)水平平？交通線建建設(shè)意義義：大量投資資將增加加就業(yè)機(jī)機(jī)會，并并強(qiáng)力拉拉動相關(guān)關(guān)產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展；；推動當(dāng)?shù)氐鼗A(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)，完善善交通路路網(wǎng)布局局；有利于當(dāng)當(dāng)?shù)刭Y源源的開發(fā)發(fā)，形成成新的經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長長點(diǎn)；加強(qiáng)區(qū)際際聯(lián)系，，方便對對外貿(mào)易易聯(lián)系和和商品流流通,推推動區(qū)域域協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展；帶動、繁繁榮沿線線地區(qū)的的經(jīng)濟(jì)，，促進(jìn)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)和社會會發(fā)展（加快脫脫貧致富富步伐））帶動沿線線地區(qū)旅旅游業(yè)的的發(fā)展；；（鞏固邊邊防，加加強(qiáng)民族族團(tuán)結(jié)，，維護(hù)國國家統(tǒng)一一、安定定）生態(tài)環(huán)境境問題：：破壞植被被（森林林）；水土流失失加?。ǎㄍ恋鼗幕哪蛹觿。?，甚至引發(fā)地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害；野生動物物生存環(huán)環(huán)境受影影響，生生物多樣樣性減少少首屆中國國核桃節(jié)節(jié)于2011年年9月在在河北省省邢臺市市開幕。。邢臺市市西部太太行山區(qū)區(qū)是核桃桃傳統(tǒng)產(chǎn)產(chǎn)區(qū)，近近年來，，薄皮核核桃以其其品質(zhì)優(yōu)優(yōu)、市場場需求大大、經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益好好的優(yōu)勢勢，在西西部山區(qū)區(qū)4縣(市)得得到迅猛猛發(fā)展。。2010年全全市核桃桃面積為為22萬萬畝，2011年則迅迅速增至至38萬萬畝。據(jù)據(jù)此回答答10～～11題題。10．就就直接意意義而言言，邢臺臺舉辦首首屆中國國核桃節(jié)節(jié)能夠A．有效效提高本本市特色色農(nóng)產(chǎn)品品——核核桃的知知名度B．迅速速擴(kuò)大核核桃市場場，增加加市場需需求量C．大力力提升本本市核桃桃種植技技術(shù)，有有效增加加產(chǎn)量、、提高質(zhì)質(zhì)量D．帶動本本市旅游業(yè)業(yè)發(fā)展，促促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升升級11．從邢邢臺舉