國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策

國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不佳，農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備、運(yùn)輸技術(shù)都相對(duì)落后，農(nóng)產(chǎn)品交易仍以傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場流通模式為主，物流系統(tǒng)還很不完善；在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，我國程產(chǎn)品的競爭力面臨著國際市場的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何改善現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品流通模式，如何有效地為農(nóng)產(chǎn)品開拓市場，實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有的價(jià)值，全面發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流正是解決這一問題的有效途徑。一、農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)現(xiàn)狀與存在問題1、我國農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)行物流模式當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品物流主要有四種模式，即：直銷型、契約型、聯(lián)盟型以及第三方物流模式，各有利弊，都不能形成目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流的主導(dǎo)模式。直銷型物流模式一一由農(nóng)戶或農(nóng)產(chǎn)品基地自營配送，將農(nóng)產(chǎn)品送到批發(fā)市場或用戶手中。這種形式適用于流通范圍較小、流通數(shù)量較少的狀況，在目前大流通的格局下，已經(jīng)不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。契約型物流模式有幾種形式，即"農(nóng)戶+運(yùn)銷企業(yè)”"農(nóng)戶+加工企業(yè)”“公司十農(nóng)戶十保險(xiǎn)”以及“公司十合作社”。這些模式克服了加工企業(yè)、大型連鎖超市和農(nóng)貿(mào)市場批發(fā)商原料來源不穩(wěn)定的問題，為農(nóng)戶銷售產(chǎn)品找到了相對(duì)穩(wěn)定的渠道，也提高了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制力度。但弊端是農(nóng)戶同企業(yè)談判中始終處于弱勢(shì)地位，農(nóng)民利益容易受到侵害，違約現(xiàn)象頻發(fā)；企業(yè)直接面對(duì)分散的農(nóng)戶，市場交易費(fèi)用高，配送成本居高不下。聯(lián)盟型物流模式一一是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、批發(fā)商、零售商、運(yùn)輸商、加工保鮮企業(yè)通過利益聯(lián)結(jié)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。這種模式能夠帶動(dòng)各方積極參與，節(jié)省了交易成本，各參與方在合作與競爭中發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)，專業(yè)化分工明顯，提高了交易效率，也為物流主體建立了公共交易平臺(tái)，使交易雙方有更多可選擇性。但缺陷在于，由于處于一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟下，隨著交易量的擴(kuò)大，管理效率比較低，而且中間批發(fā)商仍然會(huì)對(duì)直接生產(chǎn)者和消費(fèi)者進(jìn)行信息封鎖。第三方物流模式是隨著市場化程度的提高，出現(xiàn)專門從事農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)和流通加工的中間組織。它們不從事任何直接的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售活動(dòng)，專門承擔(dān)連接農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通的系統(tǒng)服務(wù)。這種模式促進(jìn)了流通與生產(chǎn)的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)，成為我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的方向，但目前還處于起步階段，涉及范圍非常有限，而且這種模式對(duì)管理人員的素質(zhì)要求非常高。經(jīng)過多年改革發(fā)展，我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐步完善，存在多種物流模式，農(nóng)產(chǎn)品流通的多重循環(huán)格局初步形成。我國傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通體制環(huán)節(jié)過多，常溫物流或自然物流形式占主體，各環(huán)節(jié)運(yùn)輸條件較差，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損失很大。數(shù)據(jù)表明，我國水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)上的損失率為25%-30%，我國每年至少有1.8億噸果蔬腐爛掉，而發(fā)達(dá)國家果蔬損失率則在5%以下；我國糧食損失占總產(chǎn)量的12%-15%,相當(dāng)于80萬人的年消費(fèi)量。了解當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品物流鏈條中的利弊，增加銜接間的技術(shù)含量，有利于減少不必要的資源損失，使得我國在總體農(nóng)業(yè)產(chǎn)品競爭中獲得更大優(yōu)勢(shì)。2、發(fā)展存在諸多問題我國農(nóng)產(chǎn)品流通中存在諸多矛盾，比如數(shù)量供應(yīng)與需求上的矛盾、生產(chǎn)的季節(jié)性與消費(fèi)的全年性的矛盾、農(nóng)產(chǎn)品自身所具有的自然屬性與消費(fèi)的及時(shí)性及綠色要求的矛盾、各家各戶小生產(chǎn)與千變?nèi)f化大市場的矛盾等等。這些矛盾的背后隱匿著更多有待解決的問題。⑴.農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)育程度低。農(nóng)民理應(yīng)是農(nóng)產(chǎn)品市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體。然而，目前農(nóng)民卻很難真正承擔(dān)起農(nóng)產(chǎn)品市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展主體的角色。規(guī)模小、組織化程度低，分散、細(xì)小的生產(chǎn)經(jīng)營方式限制了農(nóng)民的交易方式。訂單農(nóng)業(yè)、連鎖經(jīng)營等現(xiàn)代物流模式處于起步探索階段。在整個(gè)物流鏈條上，由于農(nóng)產(chǎn)品未經(jīng)加工的鮮銷產(chǎn)品占了絕大部分，而這樣多環(huán)節(jié)的流通鏈條，無論是時(shí)間和流通效率上，還是現(xiàn)有的保鮮手段都無法適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品的鮮銷形式，因此相當(dāng)一部分新鮮產(chǎn)品由于運(yùn)價(jià)、運(yùn)力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保鮮技術(shù)原因而損失巨大，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品集中上市時(shí)，物流不暢，加工能力不足，產(chǎn)銷脫節(jié)嚴(yán)重，損耗情況更為突出。面對(duì)激烈的競爭，農(nóng)民缺乏應(yīng)有的競爭力和自我保護(hù)能力。因此，農(nóng)民很難與銷售地區(qū)建立相對(duì)固定的渠道，從而取得相對(duì)穩(wěn)定的市場銷售份額。同時(shí)，在獲取準(zhǔn)確的市場信息，采用現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并獲得相應(yīng)的指導(dǎo)等方面也存在一系列難題。.農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低。不少農(nóng)產(chǎn)品的分類、分級(jí)等大都是憑人工感覺，誤差過大，產(chǎn)品包裝從材料到包裝管理都沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這給農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加工造成一定困難。尤其應(yīng)值得注意的是，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)和零售市場上普遍缺少安全檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，農(nóng)藥殘留和有毒有害成分超標(biāo)等問題嚴(yán)重。農(nóng)業(yè)科技含量不高，缺乏品質(zhì)檢驗(yàn)手段及食品安全保證等諸多因素制約著農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。.農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)、運(yùn)輸條件和工具、信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等公共設(shè)施仍然落后。農(nóng)產(chǎn)品流通大部分要經(jīng)過產(chǎn)地收購、運(yùn)輸、銷地批發(fā)、零售等環(huán)節(jié)，在儲(chǔ)藏方面，通用的倉庫較多，專用倉庫不足，特種倉庫比如低溫庫、冷藏庫、立體倉庫嚴(yán)重缺乏。搬運(yùn)方面，機(jī)械化水平低，叉車、托盤、貨梯升降平臺(tái)等設(shè)備數(shù)量有限，大多數(shù)靠人工操作，這無疑增加了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)藏成本，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、儲(chǔ)藏成本過高，降低了我國農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力。物流是個(gè)多環(huán)節(jié)系統(tǒng)相連的整體，各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不起來，就會(huì)造成物流不暢。⑷.農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)滯后。由于歷史的以及現(xiàn)代發(fā)展的種種原因，農(nóng)產(chǎn)品物流的總體信息化程度滯后，農(nóng)業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)不健全，農(nóng)村的信息隊(duì)伍并未真正建立起來，不能有效的進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品市場交易信息采集、加工、整理和發(fā)布工作，發(fā)布的產(chǎn)品市場信息時(shí)效性差，信息質(zhì)量低，無法真正起到市場信息的指導(dǎo)服務(wù)功能，使農(nóng)民獲取信息難度加大，成本過高，效果降低。⑸.物流技術(shù)落后。我國物流硬件投入和建設(shè)不足，技術(shù)落后，信息化水平不高等因素已經(jīng)嚴(yán)重限制了我國物流業(yè)的發(fā)展。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品交易仍以傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場流通模式為主，物流系統(tǒng)極為落后。農(nóng)產(chǎn)品流通輔助設(shè)施落后，主要表現(xiàn)為儲(chǔ)藏條件差，能力低。目前傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流仍是以常溫物流或自然物流為主，在整個(gè)物流鏈條上，未經(jīng)加工的鮮銷農(nóng)產(chǎn)品占了絕大部分，運(yùn)銷保鮮技術(shù)是農(nóng)產(chǎn)品生鮮經(jīng)營的重要保障。我國農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸技術(shù)都相對(duì)落后，現(xiàn)代化的集裝箱，散裝運(yùn)輸發(fā)展不快，高效專用運(yùn)輸車輛少，缺乏對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的有效保護(hù)，效率低、運(yùn)輸中損耗大，技術(shù)含量低。⑹.農(nóng)業(yè)物流專業(yè)人才缺乏。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展主要目的是為了增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約農(nóng)產(chǎn)品流通費(fèi)用，提高農(nóng)產(chǎn)品流動(dòng)效率，降低損耗，從某種程度上規(guī)避一些市場風(fēng)險(xiǎn)。而要解決這些問題還要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行合理規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理和有效控制以及成本核算，這些工作的實(shí)現(xiàn)最終還是由專業(yè)的物流人員來完成。而目前農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)專業(yè)人員還未真正成長起來，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展。二、解決農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題的對(duì)策全面重視農(nóng)產(chǎn)品流通市場的培育。合理布局農(nóng)產(chǎn)品市場，完善農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場功能，整頓和規(guī)范市場秩序。統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。一方面要按照優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶與特色農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)的新要求，在優(yōu)勢(shì)特色農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)新建一批農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場；另一方面做好農(nóng)產(chǎn)品銷地批發(fā)市場的規(guī)劃與建設(shè)工作。完善農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場功能，除了要做好農(nóng)產(chǎn)品市場交易與集散工作外，還要發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、結(jié)算、信息服務(wù)及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)等方面的作用。強(qiáng)化市場管理，規(guī)范市場運(yùn)作，提高優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率。健全和完善農(nóng)產(chǎn)品市場體系，提高農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場檔次。在健全和完善農(nóng)產(chǎn)品市場體系方面，圍繞著推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品市場建設(shè)與管理的現(xiàn)代化，提高流通效率，一方面要多渠道籌集資金加強(qiáng)市場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善交易條件和手段；另一方面要加強(qiáng)有關(guān)部門在農(nóng)產(chǎn)品市場體系規(guī)劃、管理方面的協(xié)調(diào)一致，克服政出多門現(xiàn)象。提升農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場檔次，增強(qiáng)批發(fā)市場的農(nóng)產(chǎn)品流通能力，引導(dǎo)有潛力的批發(fā)市場向大型區(qū)域性批發(fā)市場和專業(yè)性批發(fā)市場方向發(fā)展。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品物流的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施支持。農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具等環(huán)節(jié)的設(shè)施建設(shè)等。要做好這方面工作，須特別加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)載工具的開發(fā)生產(chǎn)，加強(qiáng)各種農(nóng)用倉庫的建設(shè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心，建立先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。加快農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)工具、設(shè)備的更新及冷凍保鮮技術(shù)的研發(fā)。淘汰不符合公路及食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的車輛，加強(qiáng)糧庫、棉庫、保鮮庫、冷藏庫等設(shè)施內(nèi)的溫控設(shè)備和防潮設(shè)備建設(shè)，建立農(nóng)產(chǎn)品冷藏鏈，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率。建立綠色通道，放寬或調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品車輛進(jìn)城限制性條件。制定標(biāo)準(zhǔn)體系，打造綠色農(nóng)產(chǎn)品物流。建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。在質(zhì)量、規(guī)格、包裝等方面加快實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。逐步建立起嚴(yán)格的、科學(xué)合理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)分級(jí)收購、包裝、銷售，促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。進(jìn)入批發(fā)市場的農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化、重量標(biāo)準(zhǔn)化、包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化。推行農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫和市場準(zhǔn)入制度。按照安全環(huán)保的要求，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性檢驗(yàn)，防范農(nóng)藥、飼料添加劑超標(biāo)。組織開展農(nóng)藥殘留和產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)試點(diǎn)，防止不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、劣質(zhì)有害的農(nóng)產(chǎn)品流入市場流通。對(duì)進(jìn)出的農(nóng)產(chǎn)品加強(qiáng)檢驗(yàn)檢疫，合理運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有效預(yù)防國外技術(shù)壁壘，規(guī)范管理農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出。搞好農(nóng)產(chǎn)品的物流增值服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品的物流增值服務(wù)主要在以下幾個(gè)方面：第一，農(nóng)產(chǎn)品分類與分類包裝增值服務(wù)。第二，農(nóng)產(chǎn)品適度加工后小包裝增值服務(wù)；第三，農(nóng)產(chǎn)品配送增值服務(wù)；第四，特種農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸增值服務(wù)；第五，特種農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)與管理增值服務(wù)。我們要告訴農(nóng)民如何參與物流過程與在物流過程中如何取得物流增佳服務(wù)報(bào)酬。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。物流企業(yè)是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的關(guān)鍵。要采取多渠道、多形式、多元化的辦法。打破所有制、地域、行業(yè)界限，盡快培育一批農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。一是通過發(fā)揮龍頭企業(yè)的作用，鼓勵(lì)龍頭企業(yè)之間或龍頭企業(yè)與運(yùn)輸企業(yè)、商業(yè)企業(yè)聯(lián)合，充分利用運(yùn)輸和商業(yè)企業(yè)在市場信息、銷售網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)輸經(jīng)營等方面的特長和優(yōu)勢(shì)，著力打造一批農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)；二是積極引進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)和國外物流企業(yè)，運(yùn)用他們的管理、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，依靠其網(wǎng)絡(luò)和信息，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)。加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的信息體系建設(shè)。將傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流分散的運(yùn)作進(jìn)行整合，通過信息化實(shí)現(xiàn)資源共享。一方面保證生產(chǎn)過程的計(jì)劃性，降低風(fēng)險(xiǎn)；另一方面通過網(wǎng)上訂單、拍賣等方式，節(jié)省交易成本，提高物流效率和服務(wù)水平。信息流是帶動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作的動(dòng)力，市場需求信息在各接點(diǎn)的準(zhǔn)確及時(shí)傳遞，因此迫切需要建立完善的信息采集、加工整理和發(fā)布體系。成立由農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、氣象、供銷等部門參與的農(nóng)產(chǎn)品市場預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)體系，為市場提供服務(wù);建立全國統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品市場供求、交易及價(jià)格等信息的收集、整理和發(fā)布制度，通過網(wǎng)絡(luò)和其他媒體讓農(nóng)產(chǎn)品信息真正進(jìn)村入戶，為農(nóng)戶和龍頭企業(yè)提供前瞻性、引導(dǎo)性的市場信息，減少農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過程中的不確定性和盲目性。為農(nóng)產(chǎn)品物流營造良好的政策環(huán)境。合理制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，