任務九氣門組拆裝與檢查課件

任務九氣門組拆裝與檢查任務九氣門組拆裝與檢查任務九氣門組拆裝與檢查知識點：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用技能點：掌握氣門組拆裝的正確步驟及氣門組的檢查方法任務介紹第一頁，共45頁。任務九氣門組拆裝與檢查任務九氣門組拆裝與檢查任務九氣門組拆裝知識點：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用技能點：掌握氣門組拆裝的正確步驟及氣門組的檢查方法任務介紹第二頁，共45頁。知識點：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用任務介紹第二頁，氣門驅動組組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂功用：定時驅動氣門使其開閉氣門組組成：氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導管、鎖片功用：維持氣門的關閉相關知識配氣機構的組成第三頁，共45頁。氣門驅動組組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂氣門組組成：氣門、氣氣門組的主要部件組成：氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座、鎖片等零件組成。第四頁，共45頁。氣門組的主要部件組成：氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧1、氣門組成：頭部和桿部功用：頭部用來密封氣缸的進、排氣通道；桿部用來為氣門的運動導向。頭部桿部第五頁，共45頁。1、氣門組成：頭部和桿部功用：頭部用來密封氣缸的進、排氣通道構造簡單，制造方便，吸熱面積小，質量也較小，進、排氣門都可采用。平頂式凹頂式〔喇叭頂〕進氣阻力小，但其頂部受熱面積大，適用于進氣門。氣門頭部〔1〕頭部頂面形狀：平頂、凹頂、凸頂凸頂式〔球面頂〕其剛度大，排氣阻力小，廢氣去除效果好，但球形的受熱面積大，適用于排氣門。第六頁，共45頁。構造簡單，制造方便，平頂式凹頂式〔喇叭頂〕進氣阻力小，但其頂〔2〕氣門錐角氣門頭部與氣門圈座接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。錐角作用：1〕能獲得較大的氣門座合壓力，以提高密封性和導熱性；2〕氣門落座時有自動定位作用；3〕防止氣流拐彎過大而降低流速；4〕氣門落座時能擠掉接觸面的沉積物，即有自潔作用。第七頁，共45頁?！?〕氣門錐角氣門頭部與氣門圈座接觸的錐面與氣門頂部平面的夾進氣門：一般為30°，原因是在一樣氣門升程情況下，錐角小時進氣阻力??；但由于頭部邊緣較薄，剛度差，密封性及導熱性均差。排氣門：一般為45°，因其熱負荷較大。第八頁，共45頁。進氣門：一般為30°，原因是在一樣氣門升程情況下，錐角小時進氣門頭部直徑越大，氣門口通道截面就越大，進、排氣阻力就越小。通常進氣門頭部直徑大于排氣門。另外，排氣門稍小些，還不易變形?！?〕氣門頭部直徑第九頁，共45頁。氣門頭部直徑越大，氣門口通道截面就越大，進、排氣阻力就越小。氣門的桿部起導向、散熱作用。較高的加工精度，外表經(jīng)過熱處理和磨光，保證同氣門導管的配合精度和耐磨性。氣門桿部第十頁，共45頁。氣門的桿部起導向、散熱作用。較高的加工精度，外表經(jīng)過熱處理和鎖銷式：用鎖銷固定，鎖銷孔氣門桿尾部：其形狀決定于彈簧座固定方式錐形鎖片式：安裝兩半錐形鎖片，凹槽〔環(huán)槽〕彈簧座固定方式第十一頁，共45頁。鎖銷式：用鎖銷固定，鎖銷孔氣門桿尾部：其形狀決定于彈簧座固定①錐形鎖片式鎖片式的錐形鎖片被分成兩半，合在一起形成一個完整的圓錐構造，彈簧座的中心孔為圓錐孔，用來與鎖片的外圓錐面配合。1-氣門導桿；2-氣門彈簧；3-氣門彈簧座；4-氣門鎖片第十二頁，共45頁。①錐形鎖片式鎖片式的錐形鎖片被分成兩半，合在一起形成一固定方法比較簡單，將彈簧座連同彈簧一起壓下后，把鎖銷插人氣門桿尾部的徑向孔內，放松彈簧座后，鎖銷正好位于彈簧座的外側面的凹穴內，防止了彈簧座的脫出。1-氣門彈簧座；2-氣門鎖銷②鎖銷式第十三頁，共45頁。固定方法比較簡單，將彈簧座連同彈簧一起壓下后，把鎖銷插人氣缸蓋的進、排氣道與氣門錐面相座合的部位。氣門座作用：與氣門頭部共同對氣缸起密封作用，并承受氣門傳來的熱量，起到對氣門散熱的作用。2.氣門座第十四頁，共45頁。氣缸蓋的進、排氣道與氣門錐面相座合的部位。氣門座作用：與氣門直接形成式：直接在缸蓋〔或缸體〕上加工出來。該種形式散熱效果好，使用中不存在脫落造成事故的可能性。但存在不耐高溫、不耐磨損、不便于修理更換等缺點。鑲座式:大多數(shù)發(fā)動機的氣門座是用耐熱合金鋼或合金鑄鐵單獨制成座圈，然后壓入氣缸蓋〔體〕中。它不但耐高溫、耐磨損和耐沖擊，而且使用壽命長，易于更換。缺點是導熱性差，加工精度高，如果與缸蓋上的座孔公差配合選擇不當，還可能發(fā)生脫落而造成事故?！?〕氣門座的形成第十五頁，共45頁。直接形成式：直接在缸蓋〔或缸體〕上加工出來。該種形式散熱效果氣門座錐角是與氣門錐角相適應的，以保證二者嚴密座合，可靠地密封。氣門座錐角通常為450〔或300〕。b450（300）150750〔2〕氣門座錐角氣門座錐角通常由三局部構成第十六頁，共45頁。氣門座錐角是與氣門錐角相適應的，以保證二者嚴密座合，可靠地密氣門干預角：即氣門的錐角比氣門座的錐角小0.50～1.00。0.50~10①加快了磨合速度，同時也提高了密封性；②自潔作用；③防止加工時出現(xiàn)負干預角，使氣門暴露在熾熱燃氣中的受熱面積增加。氣門干預角的作用:〔3〕氣門干預角第十七頁，共45頁。氣門干預角：即氣門的錐角比氣門座的錐角小0.50～1.003.氣門導管功用：給氣門的運動作導向，保證氣門的往復直線運動和氣門關閉時能正確地與氣門座貼合，并為氣門桿散熱。材料：用含石墨較多的合金鑄鐵或粉末冶金材料，能提高自潤滑作用。工作條件：高溫、磨損嚴重、潤滑困難。第十八頁，共45頁。3.氣門導管功用：給氣門的運動作導向，保證氣門的往復直線運動氣門導管的外外表與缸蓋的配合有一定的過盈量，以保證良好地傳熱和防止松脫。氣門導管的下端伸入到進、排氣道內。為防止對氣流造成阻力，伸入端的外圓做成圓錐狀。氣門導管與氣門桿之間留有0.05～0.12mm的間隙，使氣門桿能在導管內自由運動。第十九頁，共45頁。氣門導管的外外表與缸蓋的配合有一定的過盈量4.氣門彈簧作用1〕保證氣門自動回位關閉而密封；2〕保證氣門與氣門座的座合壓力；3〕吸收氣門在開啟和關閉過程中傳動零件所產(chǎn)生的慣性力。第二十頁，共45頁。4.氣門彈簧作用1〕保證氣門自動回位關閉而密封；第二十頁，共采用優(yōu)質合金鋼絲卷繞成螺旋狀，彈簧兩端磨平，以防止在工作中彈簧產(chǎn)生歪斜；彈簧外表要磨光、拋光或噴丸處理〔提高疲勞強度〕；彈簧外表還必須經(jīng)過鍍鋅、鍍銅、發(fā)藍或磷化處理〔防銹〕。氣門彈簧的材料第二十一頁，共45頁。采用優(yōu)質合金鋼絲卷繞成螺旋狀，彈簧兩端磨平，以防止在工作形狀：圓柱形螺旋彈簧。一端支承在缸蓋上，一端支承在彈簧座上。當氣門每分鐘開閉的次數(shù)與彈簧本身的固有振動頻率一樣或成倍數(shù)時，就出現(xiàn)共振現(xiàn)象，使彈簧的振幅增大，破壞了氣門的正常開閉時間，彈簧折斷。第二十二頁，共45頁。形狀：圓柱形螺旋彈簧。一端支承在缸蓋上，一端支承在彈簧座上。提高氣門彈簧的自然振動頻率，即提高彈簧的剛度：如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑，即粗絲小徑。2〕采用雙氣門彈簧：每個氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內外彈簧。氣門彈簧防共振的構造措施第二十三頁，共45頁。提高氣門彈簧的自然振動頻率，即提高彈簧的剛度：如加粗鋼絲直徑3〕采用不等螺距氣門彈簧不等螺距的氣門彈簧安裝時，螺距小的一端應朝向氣門頭部。4)采用等螺距的單彈簧，在其內圈加一個過盈配合的阻尼摩擦片來消除共振。第二十四頁，共45頁。3〕采用不等螺距氣門彈簧第二十四頁，共45頁。圓柱等螺距彈簧不等距彈簧雙彈簧布置第二十五頁，共45頁。圓柱等螺距彈簧不等距彈簧雙彈簧布置第二十五頁，共45頁。1.氣門組的拆卸拆卸氣門組時，必須使用專門的氣門彈簧拆卸器進展標準操作。拆卸時使用彈簧拆卸器將彈簧座連同已被預緊的彈簧一起壓下，使鎖銷〔錐形鎖片〕處于自由狀態(tài)，可方便取下。然后再將彈簧座連同彈簧一起慢慢放松，直至彈簧處于完全放松的白由狀態(tài)，即可輕松取出彈簧座、彈簧和氣門。任務實施第二十六頁，共45頁。1.氣門組的拆卸拆卸氣門組時，必須使用專門的氣門彈簧拆〔1〕拆下氣門挺桿，并按正確的順序擺放氣門挺桿?！?〕用專用維修工具壓縮氣門彈簧并卸下2個定位鎖片取下氣門。如下圖，拆下彈簧座圈、氣門彈簧。第二十七頁，共45頁?！?〕拆下氣門挺桿，并按正確的順序擺放氣門挺桿。第二十七頁，〔3〕用尖嘴鉗取出油封，如下圖。第二十八頁，共45頁?！?〕用尖嘴鉗取出油封，如下圖。第二十八頁，共45頁?！?〕用壓縮空氣和磁性棒，吹氣卸下彈簧座，如下圖。按正確的順序排放好氣門、氣門彈簧、彈簧座和彈簧座圈。第二十九頁，共45頁?！?〕用壓縮空氣和磁性棒，吹氣卸下彈簧座，如下圖。按正確的順〔5〕氣門組零件的放置氣門組零件拆卸后,應將整套氣門組零件按順序放置好。第三十頁，共45頁?！?〕氣門組零件的放置第三十頁，共45頁。2.安裝氣門組〔1〕使用專用維修工具推入新油封〔見圖1〕。注意進氣門油封是灰色的，排氣門油封是黑色的〔見圖2〕。

圖1安裝氣門油封圖2氣門油封的區(qū)別第三十一頁，共45頁。2.安裝氣門組〔1〕使用專用維修工具推入新油封〔見圖1〕?！?〕安裝氣門、彈簧座、氣門彈簧和彈簧座圈。1一氣門；2一彈簧座；3一氣門彈簧；4一彈簧座圈第三十二頁，共45頁?！?〕安裝氣門、彈簧座、氣門彈簧和彈簧座圈。1一氣門；2一彈〔3〕使用專用維修工具壓縮氣門彈簧，并將2個鎖片放置在氣門桿周圍。安裝氣門鎖片第三十三頁，共45頁?！?〕使用專用維修工具壓縮氣門彈簧，并將2個鎖片放置在氣門桿〔4〕用塑料貼面的錘子，輕輕敲擊氣門桿頂端，以保證配合完好。敲擊氣門桿〔5〕安裝氣門挺桿和填隙片。用手檢查氣門挺桿，氣門挺桿應轉動自如。再安裝汽缸蓋。第三十四頁，共45頁?！?〕用塑料貼面的錘子，輕輕敲擊氣門桿頂端，以保證配合完好。氣門出現(xiàn)以下耗損之一時，應予更換：〔1〕載貨汽車的氣門桿的磨損量大于0.10mm，轎車的氣門桿的磨損大于0.05mm，或出現(xiàn)明顯的臺階形磨損。磨損程度測量方法如下圖。3.氣門的耗損與檢驗氣門的常見耗損：氣門桿部的磨損，氣門工作面磨損與燒蝕，以及氣門桿的彎曲變形等。第三十五頁，共45頁。氣門出現(xiàn)以下耗損之一時，應予更換：3.氣門的耗損與檢驗氣門的〔2)氣門頭部邊緣的厚度小于1mm。因為氣門頭圓柱局部厚度過小會增大燃燒室容積，影響發(fā)動機工作的平穩(wěn)性，同時使氣門頭的強度降低；此外，在氣門落入座圈的瞬間，尤其是重型柴油機的氣門，在高沖擊波的作用下可能會出現(xiàn)振彈，容易引起密封帶的燒蝕。第三十六頁，共45頁?！?)氣門頭部邊緣的厚度小于1mm。因為氣門頭圓柱局部厚度過〔3〕氣門尾端的磨損大于0.5mm?！?〕氣門桿的直線度誤差大于0.05mm時，應予更換或校直，校直后的直線度誤差不得大于0.02mm。氣門桿的直線度檢查方法如下圖。將氣門桿部支撐在兩只V形支架上，用百分表檢查氣門桿中部，檢查時將百分表觸頭與氣門桿接觸，將氣門桿轉動一周，百分表擺差的一半，即為氣門桿的直線度誤差。第三十七頁，共45頁?！?〕氣門尾端的磨損大于0.5mm?！?〕氣門桿的直線度誤差4.氣門座的更換鑲配氣門座圈的步驟如下：1)拉出舊氣門座。2)選擇新氣門座圈。用外徑千分尺測量座圈外徑，用內徑量表測量座圈孔內徑，選擇適宜過盈量，一般在0.07～0.17mm。3)氣門座圈的鑲換。將檢驗合格的新座圈用干冰或液氯冷卻，時間不少于10min，同時將缸蓋的座圈承孔用汽油噴燈或在箱式爐中加熱至373～423K，同時取出加熱的缸蓋和冷縮的氣門座圈，并在座圈外涂上一層密封膠，將座圈壓入承孔內。第三十八頁，共45頁。4.氣門座的更換鑲配氣門座圈的步驟如下：第三十八頁，共455.氣門導管的更換更換的步驟如下：〔1〕用外徑略小于氣門導管內孔的階梯軸捅出氣門導管?！?〕選擇外徑尺寸符合要求的新氣門導管?！?〕安裝氣門導管。用細砂布打磨氣門導管承孔口，在承孔內壁與導管外外表涂少許機油，并放正氣門導管，墊上銅質的階梯軸用壓力機或手錘將導管裝入承孔內。第三十九頁，共45頁。5.氣門導管的更換更換的步驟如下：第三十九頁，共45頁。6.氣門彈簧的檢驗氣門彈簧的彈力應在彈簧檢驗儀上進展檢驗，當彈簧力的減小值大原廠規(guī)定10%時，應予更換。氣門彈簧彈力降低，將使氣門關閉時回彈振抖，不但影響氣缸的密封性，也容易燒蝕氣門。在無彈簧的原廠數(shù)據(jù)時，一般多采用測量彈簧的自由長度減少值來判斷，當其自由度減小值超過2mm時，應予更換。第四十頁，共45頁。6.氣門彈簧的檢驗氣門彈簧的彈力應在彈簧檢驗儀上進展檢驗，對氣門與氣門座的配合要求是：1、氣門與座圈的工作錐面角度應一致。為改善氣門與氣門座圈的磨合性能，磨削氣門的工作錐面時，其錐面角度比座圈小O.5°～l°。2、氣門與座圈的密封帶寬度應符合原設計規(guī)定，一般為～。排氣門大于進氣門的寬度；柴油機的寬度大于汽油機的寬度。密封帶寬度過小，將使氣門磨損加劇；寬度過大，容易燒蝕氣門。3、氣門工作錐面與桿部的同軸度誤差應不大于。4、氣門桿與導管的配合間隙應符合原廠規(guī)定。拓展與提高第四十一頁，共45頁。對氣門與氣門座的配合要求是：拓展與提高第四十一頁，共45頁。氣門的密封性檢驗方法一：檢驗前，將氣門及氣門座清洗干凈，在氣門錐面上用軟鉛筆均勻地劃上假設干條線，每線相隔約4mm〔如圖a〕，然后與相配氣門座接觸，略壓緊并轉動氣門45°～90°，取出氣門，查看鉛筆條。如鉛筆線條均被切斷，如圖b所示，那么表示密封良好，否那么，應重新研磨。第四十二頁，共45頁。氣門的密封性檢驗方法一：檢驗前，將氣門及氣門座清洗干凈方法二：將氣門與相配氣門座輕輕敲擊幾次，查看接觸帶，如有明亮的連續(xù)接觸環(huán)痕，即為合格。方法三：在氣門工作面上涂抹一層紅丹〔四氧化三鉛〕，然后用橡皮捻子吸住氣門在氣門座上旋轉1/4圈，再將氣門提起，假設紅丹布滿氣門座工作外表而無連續(xù)，又十分整齊，即表示密封良好。方法四：可用煤油或汽油澆在氣門頂面上，5min內視氣門與座接觸處是否有滲漏現(xiàn)象，如無為合格。第四十三頁，共45頁。方法二：將氣門與相配氣門座輕輕敲擊幾次，查看接觸帶，如有明亮 謝謝大家！第四十四頁，共45頁。 謝謝大家！第四十四頁，共45頁。內容總結任務九氣門組拆裝與檢查。任務九氣門組拆裝與檢查任務九氣門組拆裝與檢查知識點：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用。技能點：掌握氣門組拆裝的正確步驟及氣門組的。拆卸氣門組時，必須使用專門的氣門彈簧拆卸器進展標準操作。拆卸時使用彈簧拆卸器將彈簧座連同已被預緊的彈簧一起壓下，使鎖銷〔錐形鎖片〕處于自由狀態(tài)，可方便取下。氣門組零件拆卸后,應將整套氣門組零件按順序放置好第四十五頁，共45頁。內容總結任務九氣門組拆裝與檢查。任務九氣門組拆裝與檢查任務九任務九氣門組拆裝與檢查任務九氣門組拆裝與檢查任務九氣門組拆裝與檢查知識點：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用技能點：掌握氣門組拆裝的正確步驟及氣門組的檢查方法任務介紹第一頁，共45頁。任務九氣門組拆裝與檢查任務九氣門組拆裝與檢查任務九氣門組拆裝知識點：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用技能點：掌握氣門組拆裝的正確步驟及氣門組的檢查方法任務介紹第二頁，共45頁。知識點：掌握氣門組的組成及各組成局部的功用任務介紹第二頁，氣門驅動組組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂功用：定時驅動氣門使其開閉氣門組組成：氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導管、鎖片功用：維持氣門的關閉相關知識配氣機構的組成第三頁，共45頁。氣門驅動組組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂氣門組組成：氣門、氣氣門組的主要部件組成：氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座、鎖片等零件組成。第四頁，共45頁。氣門組的主要部件組成：氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧1、氣門組成：頭部和桿部功用：頭部用來密封氣缸的進、排氣通道；桿部用來為氣門的運動導向。頭部桿部第五頁，共45頁。1、氣門組成：頭部和桿部功用：頭部用來密封氣缸的進、排氣通道構造簡單，制造方便，吸熱面積小，質量也較小，進、排氣門都可采用。平頂式凹頂式〔喇叭頂〕進氣阻力小，但其頂部受熱面積大，適用于進氣門。氣門頭部〔1〕頭部頂面形狀：平頂、凹頂、凸頂凸頂式〔球面頂〕其剛度大，排氣阻力小，廢氣去除效果好，但球形的受熱面積大，適用于排氣門。第六頁，共45頁。構造簡單，制造方便，平頂式凹頂式〔喇叭頂〕進氣阻力小，但其頂〔2〕氣門錐角氣門頭部與氣門圈座接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。錐角作用：1〕能獲得較大的氣門座合壓力，以提高密封性和導熱性；2〕氣門落座時有自動定位作用；3〕防止氣流拐彎過大而降低流速；4〕氣門落座時能擠掉接觸面的沉積物，即有自潔作用。第七頁，共45頁?！?〕氣門錐角氣門頭部與氣門圈座接觸的錐面與氣門頂部平面的夾進氣門：一般為30°，原因是在一樣氣門升程情況下，錐角小時進氣阻力?。坏捎陬^部邊緣較薄，剛度差，密封性及導熱性均差。排氣門：一般為45°，因其熱負荷較大。第八頁，共45頁。進氣門：一般為30°，原因是在一樣氣門升程情況下，錐角小時進氣門頭部直徑越大，氣門口通道截面就越大，進、排氣阻力就越小。通常進氣門頭部直徑大于排氣門。另外，排氣門稍小些，還不易變形?！?〕氣門頭部直徑第九頁，共45頁。氣門頭部直徑越大，氣門口通道截面就越大，進、排氣阻力就越小。氣門的桿部起導向、散熱作用。較高的加工精度，外表經(jīng)過熱處理和磨光，保證同氣門導管的配合精度和耐磨性。氣門桿部第十頁，共45頁。氣門的桿部起導向、散熱作用。較高的加工精度，外表經(jīng)過熱處理和鎖銷式：用鎖銷固定，鎖銷孔氣門桿尾部：其形狀決定于彈簧座固定方式錐形鎖片式：安裝兩半錐形鎖片，凹槽〔環(huán)槽〕彈簧座固定方式第十一頁，共45頁。鎖銷式：用鎖銷固定，鎖銷孔氣門桿尾部：其形狀決定于彈簧座固定①錐形鎖片式鎖片式的錐形鎖片被分成兩半，合在一起形成一個完整的圓錐構造，彈簧座的中心孔為圓錐孔，用來與鎖片的外圓錐面配合。1-氣門導桿；2-氣門彈簧；3-氣門彈簧座；4-氣門鎖片第十二頁，共45頁。①錐形鎖片式鎖片式的錐形鎖片被分成兩半，合在一起形成一固定方法比較簡單，將彈簧座連同彈簧一起壓下后，把鎖銷插人氣門桿尾部的徑向孔內，放松彈簧座后，鎖銷正好位于彈簧座的外側面的凹穴內，防止了彈簧座的脫出。1-氣門彈簧座；2-氣門鎖銷②鎖銷式第十三頁，共45頁。固定方法比較簡單，將彈簧座連同彈簧一起壓下后，把鎖銷插人氣缸蓋的進、排氣道與氣門錐面相座合的部位。氣門座作用：與氣門頭部共同對氣缸起密封作用，并承受氣門傳來的熱量，起到對氣門散熱的作用。2.氣門座第十四頁，共45頁。氣缸蓋的進、排氣道與氣門錐面相座合的部位。氣門座作用：與氣門直接形成式：直接在缸蓋〔或缸體〕上加工出來。該種形式散熱效果好，使用中不存在脫落造成事故的可能性。但存在不耐高溫、不耐磨損、不便于修理更換等缺點。鑲座式:大多數(shù)發(fā)動機的氣門座是用耐熱合金鋼或合金鑄鐵單獨制成座圈，然后壓入氣缸蓋〔體〕中。它不但耐高溫、耐磨損和耐沖擊，而且使用壽命長，易于更換。缺點是導熱性差，加工精度高，如果與缸蓋上的座孔公差配合選擇不當，還可能發(fā)生脫落而造成事故?！?〕氣門座的形成第十五頁，共45頁。直接形成式：直接在缸蓋〔或缸體〕上加工出來。該種形式散熱效果氣門座錐角是與氣門錐角相適應的，以保證二者嚴密座合，可靠地密封。氣門座錐角通常為450〔或300〕。b450（300）150750〔2〕氣門座錐角氣門座錐角通常由三局部構成第十六頁，共45頁。氣門座錐角是與氣門錐角相適應的，以保證二者嚴密座合，可靠地密氣門干預角：即氣門的錐角比氣門座的錐角小0.50～1.00。0.50~10①加快了磨合速度，同時也提高了密封性；②自潔作用；③防止加工時出現(xiàn)負干預角，使氣門暴露在熾熱燃氣中的受熱面積增加。氣門干預角的作用:〔3〕氣門干預角第十七頁，共45頁。氣門干預角：即氣門的錐角比氣門座的錐角小0.50～1.003.氣門導管功用：給氣門的運動作導向，保證氣門的往復直線運動和氣門關閉時能正確地與氣門座貼合，并為氣門桿散熱。材料：用含石墨較多的合金鑄鐵或粉末冶金材料，能提高自潤滑作用。工作條件：高溫、磨損嚴重、潤滑困難。第十八頁，共45頁。3.氣門導管功用：給氣門的運動作導向，保證氣門的往復直線運動氣門導管的外外表與缸蓋的配合有一定的過盈量，以保證良好地傳熱和防止松脫。氣門導管的下端伸入到進、排氣道內。為防止對氣流造成阻力，伸入端的外圓做成圓錐狀。氣門導管與氣門桿之間留有0.05～0.12mm的間隙，使氣門桿能在導管內自由運動。第十九頁，共45頁。氣門導管的外外表與缸蓋的配合有一定的過盈量4.氣門彈簧作用1〕保證氣門自動回位關閉而密封；2〕保證氣門與氣門座的座合壓力；3〕吸收氣門在開啟和關閉過程中傳動零件所產(chǎn)生的慣性力。第二十頁，共45頁。4.氣門彈簧作用1〕保證氣門自動回位關閉而密封；第二十頁，共采用優(yōu)質合金鋼絲卷繞成螺旋狀，彈簧兩端磨平，以防止在工作中彈簧產(chǎn)生歪斜；彈簧外表要磨光、拋光或噴丸處理〔提高疲勞強度〕；彈簧外表還必須經(jīng)過鍍鋅、鍍銅、發(fā)藍或磷化處理〔防銹〕。氣門彈簧的材料第二十一頁，共45頁。采用優(yōu)質合金鋼絲卷繞成螺旋狀，彈簧兩端磨平，以防止在工作形狀：圓柱形螺旋彈簧。一端支承在缸蓋上，一端支承在彈簧座上。當氣門每分鐘開閉的次數(shù)與彈簧本身的固有振動頻率一樣或成倍數(shù)時，就出現(xiàn)共振現(xiàn)象，使彈簧的振幅增大，破壞了氣門的正常開閉時間，彈簧折斷。第二十二頁，共45頁。形狀：圓柱形螺旋彈簧。一端支承在缸蓋上，一端支承在彈簧座上。提高氣門彈簧的自然振動頻率，即提高彈簧的剛度：如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑，即粗絲小徑。2〕采用雙氣門彈簧：每個氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內外彈簧。氣門彈簧防共振的構造措施第二十三頁，共45頁。提高氣門彈簧的自然振動頻率，即提高彈簧的剛度：如加粗鋼絲直徑3〕采用不等螺距氣門彈簧不等螺距的氣門彈簧安裝時，螺距小的一端應朝向氣門頭部。4)采用等螺距的單彈簧，在其內圈加一個過盈配合的阻尼摩擦片來消除共振。第二十四頁，共45頁。3〕采用不等螺距氣門彈簧第二十四頁，共45頁。圓柱等螺距彈簧不等距彈簧雙彈簧布置第二十五頁，共45頁。圓柱等螺距彈簧不等距彈簧雙彈簧布置第二十五頁，共45頁。1.氣門組的拆卸拆卸氣門組時，必須使用專門的氣門彈簧拆卸器進展標準操作。拆卸時使用彈簧拆卸器將彈簧座連同已被預緊的彈簧一起壓下，使鎖銷〔錐形鎖片〕處于自由狀態(tài)，可方便取下。然后再將彈簧座連同彈簧一起慢慢放松，直至彈簧處于完全放松的白由狀態(tài)，即可輕松取出彈簧座、彈簧和氣門。任務實施第二十六頁，共45頁。1.氣門組的拆卸拆卸氣門組時，必須使用專門的氣門彈簧拆〔1〕拆下氣門挺桿，并按正確的順序擺放氣門挺桿?！?〕用專用維修工具壓縮氣門彈簧并卸下2個定位鎖片取下氣門。如下圖，拆下彈簧座圈、氣門彈簧。第二十七頁，共45頁。〔1〕拆下氣門挺桿，并按正確的順序擺放氣門挺桿。第二十七頁，〔3〕用尖嘴鉗取出油封，如下圖。第二十八頁，共45頁。〔3〕用尖嘴鉗取出油封，如下圖。第二十八頁，共45頁。〔4〕用壓縮空氣和磁性棒，吹氣卸下彈簧座，如下圖。按正確的順序排放好氣門、氣門彈簧、彈簧座和彈簧座圈。第二十九頁，共45頁?！?〕用壓縮空氣和磁性棒，吹氣卸下彈簧座，如下圖。按正確的順〔5〕氣門組零件的放置氣門組零件拆卸后,應將整套氣門組零件按順序放置好。第三十頁，共45頁。〔5〕氣門組零件的放置第三十頁，共45頁。2.安裝氣門組〔1〕使用專用維修工具推入新油封〔見圖1〕。注意進氣門油封是灰色的，排氣門油封是黑色的〔見圖2〕。

圖1安裝氣門油封圖2氣門油封的區(qū)別第三十一頁，共45頁。2.安裝氣門組〔1〕使用專用維修工具推入新油封〔見圖1〕?！?〕安裝氣門、彈簧座、氣門彈簧和彈簧座圈。1一氣門；2一彈簧座；3一氣門彈簧；4一彈簧座圈第三十二頁，共45頁?！?〕安裝氣門、彈簧座、氣門彈簧和彈簧座圈。1一氣門；2一彈〔3〕使用專用維修工具壓縮氣門彈簧，并將2個鎖片放置在氣門桿周圍。安裝氣門鎖片第三十三頁，共45頁?！?〕使用專用維修工具壓縮氣門彈簧，并將2個鎖片放置在氣門桿〔4〕用塑料貼面的錘子，輕輕敲擊氣門桿頂端，以保證配合完好。敲擊氣門桿〔5〕安裝氣門挺桿和填隙片。用手檢查氣門挺桿，氣門挺桿應轉動自如。再安裝汽缸蓋。第三十四頁，共45頁。〔4〕用塑料貼面的錘子，輕輕敲擊氣門桿頂端，以保證配合完好。氣門出現(xiàn)以下耗損之一時，應予更換：〔1〕載貨汽車的氣門桿的磨損量大于0.10mm，轎車的氣門桿的磨損大于0.05mm，或出現(xiàn)明顯的臺階形磨損。磨損程度測量方法如下圖。3.氣門的耗損與檢驗氣門的常見耗損：氣門桿部的磨損，氣門工作面磨損與燒蝕，以及氣門桿的彎曲變形等。第三十五頁，共45頁。氣門出現(xiàn)以下耗損之一時，應予更換：3.氣門的耗損與檢驗氣門的〔2)氣門頭部邊緣的厚度小于1mm。因為氣門頭圓柱局部厚度過小會增大燃燒室容積，影響發(fā)動機工作的平穩(wěn)性，同時使氣門頭的強度降低；此外，在氣門落入座圈的瞬間，尤其是重型柴油機的氣門，在高沖擊波的作用下可能會出現(xiàn)振彈，容易引起密封帶的燒蝕。第三十六頁，共45頁。〔2)氣門頭部邊緣的厚度小于1mm。因為氣門頭圓柱局部厚度過〔3〕氣門尾端的磨損大于0.5mm。〔4〕氣門桿的直線度誤差大于0.05mm時，應予更換或校直，校直后的直線度誤差不得大于0.02mm。氣門桿的直線度檢查方法如下圖。將氣門桿部支撐在兩只V形支架上，用百分表檢查氣門桿中部，檢查時將百分表觸頭與氣門桿接觸，將氣門桿轉動一周，百分表擺差的一半，即為氣門桿的直線度誤差。第三十七頁，共45頁。〔3〕氣門尾端的磨損大于0.5mm。〔4〕氣門桿的直線度誤差4.氣門座的更換鑲配氣門座圈的步驟如下：1)拉出舊氣門座。2)選擇新氣門座圈。用外徑千分尺測量座圈外徑，用內徑量表測量座圈孔內徑，選擇適宜過盈量，一般在0.07～0.17mm。3)氣門座圈的鑲換。將檢驗合格的新座圈用干冰或液氯冷卻，時間不少于10min，同時將缸蓋的座圈承孔用汽油噴燈或在箱式爐中加熱至373～423K，同時取出加熱的缸蓋和冷縮的氣門座圈，并在座圈外涂上一層密封膠，將座圈壓入承孔內。第三十八頁，共45頁。4.氣門座的更換鑲配氣門座圈的步驟如下：第三十八頁，共455.氣門導管的更換更換的步驟如下：〔1〕用外徑略小于氣門導管內孔的階梯軸捅出氣門