《道路畢業(yè)設(shè)計(jì)書(shū)》word版

精品文檔IV區(qū)最大溫度梯度取90℃／m,板長(zhǎng)4.5,，板厚h=0.25m，，按式B.2.2 最大溫度梯度時(shí)混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力為：溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)為：再由式B.2.1計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力為：再由式3.0.1高速公路的平安系數(shù)為一級(jí)，相應(yīng)于一級(jí)平安系數(shù)的變異水平等級(jí)為低，目標(biāo)可靠度為95%，確定可靠度系數(shù)為＜5MPa所以，所選用的普通混凝土面層厚度為25cm，可以承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用。5.3路面方案比選水泥混凝土路面有強(qiáng)度高，溫度性好，耐久性強(qiáng)，能見(jiàn)度好等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)水泥和水的需要量大，有接縫〔增加施工和養(yǎng)護(hù)難度〕，開(kāi)放交通較遲，修復(fù)困難。與水泥混凝土路面相比，瀝青混凝土具有外表平整、無(wú)接縫。行車(chē)舒適、耐磨耗、振動(dòng)小、噪音低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜分期修建等優(yōu)點(diǎn)。從材料角度來(lái)看，水泥路面和瀝青路面都可以，但考慮到瀝青路面外表平整、抗滑性好、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨、等優(yōu)點(diǎn)，決定采用瀝青路面。

6路面排水設(shè)計(jì)路面排水設(shè)施由路肩排水和中央分隔帶排水設(shè)施組成。設(shè)計(jì)時(shí)，按暴雨強(qiáng)度采用當(dāng)?shù)厝我膺B續(xù)30min的最大徑流厚度(mm)；設(shè)計(jì)重現(xiàn)期高速公路1～2年。6.1路肩排水路肩排水設(shè)施主要由攔水帶、急流槽和路肩排水溝組成。路肩排水設(shè)施的縱坡與路面的縱坡一致。當(dāng)路面縱坡小于0.3％時(shí)，可采用橫向分散排水方式將路面水排出路基，但路基填方邊坡應(yīng)進(jìn)行保護(hù)。路堤邊坡較高，采用橫向分散排水不經(jīng)濟(jì)時(shí)，應(yīng)采用縱向集中排水方式，在硬路肩邊緣設(shè)置攔水帶，并通過(guò)急流槽將水排出路基。當(dāng)硬路肩匯水量較大時(shí)，可在土路肩上設(shè)置路肩排水溝。路肩排水溝可采用“U〞形水泥混凝土預(yù)制構(gòu)件砌筑，溝底縱坡同路肩縱坡，并不小于0.3％。其他等級(jí)公路，當(dāng)路堤較高時(shí)，為防止填方邊坡被路面水沖刷，可在路肩上設(shè)置攔水帶，通過(guò)路堤邊坡上的急流槽將水排出。6.2中央分隔帶排水中央分隔帶排水設(shè)施由縱向排水溝(明溝、暗溝)、滲溝、雨水井、集水井、橫向排水中央分隔帶排水，同它的布置形式、路線線形等有關(guān)。凹形中央分隔帶，可采用淺平式縱向排水溝，經(jīng)集水井和地下橫向排水管，排去外表水。凸形中央分隔帶，可用預(yù)制混凝土小塊封面，而將降水排到兩側(cè)路面上。在彎道超高地段，上半幅路面水會(huì)聚集于凸形中央分隔帶旁的路緣帶，對(duì)于干旱少雨(雪)地區(qū)，可在分隔帶上設(shè)開(kāi)口明槽，使水流經(jīng)下半幅路面排出；而一般地區(qū)，那么設(shè)路攔式排水溝或雨水口(井)，通過(guò)地下管道排出。多雨地區(qū)的中央分隔帶，外表不作封閉時(shí)，降水會(huì)下滲，可在路床頂部設(shè)置縱向排水滲溝，并由橫向排水管引出路基。中央分隔帶排水溝(管)的斷面尺寸及分段長(zhǎng)度通過(guò)流量計(jì)算確定，一般采用孔徑20～40cra，溝(管)底縱坡可與路面縱坡相同，最小縱坡不宜小于0.3％。扁平式排水溝橫斷面可采用蝶形、三角形、U形或矩形，路攔式排水溝多用圓形或側(cè)溝形。6.3路面內(nèi)部排水為了保持路面基層和路基的枯燥狀態(tài)，可設(shè)置良好的路面內(nèi)部排水系統(tǒng)。其中，透水性基層可用多孔水泥穩(wěn)定碎石、瀝青穩(wěn)定碎石、貧水泥混凝土等。為排除通過(guò)路面縫隙，或者由路基或路肩滲入并滯留在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水，可設(shè)置路面邊緣滲溝或排水基(墊)層。

7路基防護(hù)與加固路基防護(hù)是確保道路平安使用，使路基不致因地表水流和氣候變化而失穩(wěn)的主要工程措施之一，是路基設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。隨著公路等級(jí)的提高，為維護(hù)正常的交通運(yùn)輸，減少公路病害，確保行車(chē)平安，保持公路與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，路基的防護(hù)和加固更具有重要意義。路基防護(hù)的方法一般可分為邊坡防護(hù)和沖刷防護(hù)7.1坡面防護(hù)邊坡防護(hù)主要是保護(hù)路基邊坡外表免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土外表的風(fēng)化、破碎、剝蝕演變過(guò)程，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度還可兼顧路基美觀和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。坡面防護(hù)設(shè)施不承受外力作用，要求坡面巖土整體穩(wěn)定牢固。簡(jiǎn)易防護(hù)的邊坡高度與坡度不宜過(guò)大，土質(zhì)不宜集中匯流。雨水集中或匯水面積較大時(shí)，應(yīng)有排水設(shè)施相配合。如在挖方邊坡頂部設(shè)截水溝，高填方的路肩邊緣設(shè)攔水梗。常用的邊坡防護(hù)措施主要有植物防護(hù)〔種草、鋪草皮、植樹(shù)〕和工程防護(hù)〔抹面、噴漿、勾縫、石砌坡面等〕。在一定程度上，前者在邊坡穩(wěn)定和改善路容方面優(yōu)于后者的。7.1.1植物防護(hù)植物防護(hù)可以美化路容、協(xié)調(diào)環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡的濕度，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。它對(duì)于坡高不大，邊坡比較平緩的土質(zhì)坡面是一種簡(jiǎn)易有效的防護(hù)措施。主要有種草、鋪草皮和植樹(shù)。種草適用于沖刷輕微，邊坡高度較小，坡度緩于1：1的邊坡防護(hù)。選用的草籽應(yīng)注意當(dāng)?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件，通常應(yīng)以容易成長(zhǎng)、根部興旺、葉莖較矮、枝葉茂密的多年生草種為宜。當(dāng)坡面沖刷比較嚴(yán)重，邊坡較陡，應(yīng)根據(jù)具體情況來(lái)鋪草皮。植樹(shù)主要用在堤岸邊的河灘上，用來(lái)降低流速，促使泥沙淤積，防止直接沖刷路堤。樹(shù)木的品種和種植位置及寬度，應(yīng)根據(jù)防護(hù)要求，流水速度等因素，參見(jiàn)有關(guān)手冊(cè)、結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)而定。7.1.2工程防護(hù)當(dāng)不宜植物防護(hù)或考慮就地取材，采用沙石、水泥、石灰等礦質(zhì)材料時(shí)，坡面防護(hù)是常用的防護(hù)形式。它主要有砂漿抹面、勾縫噴刷以及石砌防護(hù)或護(hù)面墻。這些防護(hù)形式各自適合一定得條件。抹面防護(hù)適用于石質(zhì)挖方坡面，巖石外表風(fēng)化，但比較完善，尚未剝落，如頁(yè)巖、泥沙巖、千枚巖的新坡面。對(duì)此應(yīng)及時(shí)給以封面，以預(yù)防風(fēng)化成害。操作前，應(yīng)清理坡面風(fēng)化層、浮土和松動(dòng)碎塊，填坑補(bǔ)洞，灑水潤(rùn)濕。抹面后，應(yīng)拍漿、抹平和養(yǎng)生。噴漿施工簡(jiǎn)單，效果較好，適應(yīng)于易風(fēng)化而坡面不平整的巖石挖方邊坡，厚度一般為5-10cm，噴漿的水泥用量很大，比較重大的工程選用。噴漿前后的處治與抹面相同。對(duì)于比較堅(jiān)硬的巖石坡面，為防止水滲入縫隙成害，視縫隙深淺與大小，分別予以灌漿、勾縫或嵌補(bǔ)登。這些方法可以局部處治、綜合使用，并與放緩邊坡登方法予以比較，力求實(shí)用和經(jīng)濟(jì)。7.2沖刷防護(hù)沖刷防護(hù)主要對(duì)沿河濱海路堤、河灘路堤及水澤區(qū)路堤，亦包括橋頭引道，以及路基邊旁路堤等的防護(hù)。此類(lèi)堤岸常年或季節(jié)性浸水，受流水沖刷、拍擊和淘洗，造成路基浸濕、坡腳淘空，或水位驟降時(shí)路基內(nèi)細(xì)料流失，致使路基失穩(wěn)，邊坡崩塌。所以，堤岸的沖刷防護(hù)與加固，主要針對(duì)水流的破壞作用而設(shè)，起防水盒加固堤岸雙重成效。堤岸防護(hù)與加固措施有直接和間接兩種。堤岸防護(hù)直接措施，包括植物防護(hù)、石砌防護(hù)和拋石與石籠防護(hù)，以及必要時(shí)設(shè)置的支檔結(jié)構(gòu)物。其中植物防護(hù)與石砌，與坡面防護(hù)所述根本類(lèi)同，當(dāng)水流速度到達(dá)或超過(guò)5米每秒時(shí)，那么改用石籠防護(hù)，也可就地取材。拋石防護(hù)，類(lèi)似在坡腳處設(shè)置護(hù)腳，不受氣候條件限制，路基沉實(shí)以前均可施工，季節(jié)性浸水或長(zhǎng)期浸水均可用。間接防護(hù)措施主要是建造結(jié)構(gòu)物，如丁壩、攔水壩等。必要時(shí)進(jìn)行疏浚河床、改變河道，目的是改變流水方向，防止或緩和水流對(duì)路基的直接破環(huán)作用。7.3軟土地基加固在軟土地基上填筑路堤有可能出現(xiàn)失穩(wěn)，或者沉降量和沉降速度不能滿(mǎn)足要求等情況時(shí)需要對(duì)軟土地基進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚?，以增?qiáng)其穩(wěn)定性、減少沉降量或加速沉降。軟土地基的處理方法有很多，各種方法具有不同的特點(diǎn)，可得到不同的效果，因此適應(yīng)于不同的目的。軟土地基處理的目的可分為兩大類(lèi)，沉降處理和失穩(wěn)處理。沉降處理包括加速固結(jié)沉降和縮小總沉降兩個(gè)方面，前者可采用加載預(yù)壓、豎向排水和擠實(shí)砂樁等方法，后者那么可采用擠實(shí)砂樁、石灰樁、換填好土等方法。穩(wěn)定處理可以采用換填土、反壓護(hù)道、擠實(shí)砂樁、石灰樁等措施增加抗滑阻力。處理方法有時(shí)單獨(dú)使用，而一般情況下是幾種方法組合使用，以發(fā)揮各種方法的特長(zhǎng)，取得良好的處理效果。

結(jié)束語(yǔ)江蘇沿江公路工程D1段的設(shè)計(jì)過(guò)程，是對(duì)大學(xué)期間所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)地、綜合地運(yùn)用的過(guò)程。通過(guò)這次設(shè)計(jì)，我們加深了對(duì)土木工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的了解，掌握了道路設(shè)計(jì)的根本流程。本次設(shè)計(jì)雖然地形、地貌都較為復(fù)雜，但在老師的指導(dǎo)下，仍很好地解決了設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的各種困難，圓滿(mǎn)的完成了所有設(shè)計(jì)任務(wù)，并能滿(mǎn)足所有經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)要求。本次設(shè)計(jì)過(guò)程中所進(jìn)行的主要工作包括：第一局部是設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)局部，包括道路類(lèi)型、等級(jí)確實(shí)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證；路線的平面、縱斷面設(shè)計(jì)；路基橫斷面設(shè)計(jì)及了解土石方計(jì)算；路基工程設(shè)計(jì)；路面設(shè)計(jì)。第二局部是相關(guān)圖表繪制，包括方案一平面圖、縱斷面圖、局部橫斷面圖〔手繪〕，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，方案一局部橫斷面圖，方案二平面圖、縱斷面圖，路面結(jié)構(gòu)圖〔電繪〕。在兩個(gè)方案的選線、定線過(guò)程中，由于地形地貌情況有較大差異，其影響因素需考慮不同的側(cè)重點(diǎn)，因此所選路線相差很大。最后所定的路線從以下幾點(diǎn)有了較大的改良：⑴全線高差雖總的來(lái)說(shuō)還是較大，但通過(guò)屢次的試選和比較，已將高差調(diào)整到了接近最正確狀態(tài)；⑵平縱組合滿(mǎn)足要求，另外能根本滿(mǎn)足半徑均衡的要求；⑶拉坡能根本滿(mǎn)足填挖平衡、工程經(jīng)濟(jì)的要求；⑷路面結(jié)構(gòu)很好的利用了當(dāng)?shù)夭牧希軡M(mǎn)足道路使用要求，同時(shí)節(jié)約了工程本錢(qián)。當(dāng)然，本設(shè)計(jì)也存在一些缺乏：⑴路線選線過(guò)程中，為盡量減小高差，選取了較多平交點(diǎn)，使得各交點(diǎn)間直線距離稍短，限制了平曲線半徑，使平曲線半徑只稍大于最小半徑；⑵由于地形起伏不大，在路線的縱坡設(shè)置都很小。在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，一些設(shè)計(jì)工作是利用計(jì)算機(jī)軟件完成的，這提高了我的計(jì)算機(jī)操作能力，熟練了AUTOCAD、緯地道路設(shè)計(jì)、WORD、EXCEL等應(yīng)用軟件的使用，為我日后參加工作打下了根底。最后，我要感謝幾位指導(dǎo)老師在此期間給予的細(xì)心指導(dǎo)與栽培，以及同學(xué)們的熱心幫助。

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致謝大學(xué)四年，晃眼間竟要成為過(guò)去，從當(dāng)初那個(gè)可以說(shuō)不知土木工程為何的大一新生到如今已經(jīng)能夠獨(dú)立進(jìn)行道路等工程的設(shè)計(jì)，除了自己平時(shí)的刻苦努力，最離不開(kāi)的是各根底課老師和專(zhuān)業(yè)課老師的精心教育與栽培。在此，我首先要衷心地向您們說(shuō)聲：謝謝！通過(guò)四年里對(duì)土木工程各門(mén)根底課與專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)，我掌握了道路設(shè)計(jì)的根本知識(shí)，具備了初步的