油船洗艙課件

第八章油船洗艙第一節(jié)：油船洗艙設(shè)備一、概述

洗艙介質(zhì)噴射洗艙：泵————→洗艙機(jī)————→油艙內(nèi)壁。

加熱器適當(dāng)加熱清洗殘留物等洗艙包括水洗艙、清洗液洗艙和原油洗艙。洗艙的目的和分類1.目的以原油、水或清洗液作為清洗劑，通過(guò)洗艙機(jī)噴射到艙內(nèi)，清洗貨油艙內(nèi)表面及其構(gòu)件的作業(yè)就是油船洗艙。通過(guò)洗艙可以將艙內(nèi)的油泥、沉淀物、鐵銹以及其它殘留物清除掉，以便：(1)油船換裝高品質(zhì)油種，達(dá)到適裝貨物?！岣郀I(yíng)運(yùn)效益和安全適裝。(2)向油船油艙內(nèi)裝載壓載水?！鷾p少和防止對(duì)海洋污染。(3)控制油艙內(nèi)沉積物的堆積，減少貨油艙的腐蝕。——→減少船體結(jié)構(gòu)的腐蝕。(4)為油船進(jìn)塢、進(jìn)廠修理或其它艙內(nèi)作業(yè)做準(zhǔn)備?！ＷC艙內(nèi)作業(yè)安全。水洗艙(SeaWaterWashing)：是油船上傳統(tǒng)的洗艙方法。它是以海水或在海水中添加一定比例洗滌劑的清洗液作為清洗劑，通過(guò)洗艙機(jī)噴射到艙內(nèi)對(duì)油船進(jìn)行清洗。包括成品油船水洗、原油艙的水洗和原油洗艙后的水洗。開(kāi)式洗艙管路和閉式洗艙管路的區(qū)別第二節(jié)貨油艙清洗系統(tǒng)的組成一、洗艙系統(tǒng)及其組成貨油艙清洗系統(tǒng)一般由下列部分組成：1．供給水泵2．供移動(dòng)式洗艙機(jī)伸入的甲板通口（巴氏孔）3．甲板水供給管路4．洗艙機(jī)移動(dòng)式洗艙機(jī)固定式洗艙機(jī)6．掃艙泵或噴射泵

1．管系的布置和選擇合適的洗艙泵；2．污油水艙的有效控制方法和對(duì)縱傾值的要求；3．預(yù)定清洗的油艙和洗艙順序；4．洗艙方法及時(shí)間；5．洗艙機(jī)位置和高度的設(shè)定；6．氧氣濃度的控制、洗艙時(shí)艙內(nèi)混合氣體狀態(tài)及其安全防患措施等。預(yù)洗1．預(yù)洗預(yù)洗的目的是利用海水或淡水通過(guò)洗艙機(jī)將艙壁、艙底和艙頂?shù)臍堄秃陀驮宄?，預(yù)洗在整個(gè)洗艙作業(yè)中是非常關(guān)鍵的一個(gè)步驟，進(jìn)行得好可以清除大量的殘油和沉積物，從而保證第二階段的順利進(jìn)行。預(yù)洗作業(yè)在貨物卸空后開(kāi)始得越早越好。這樣可提高預(yù)洗的效果。在通常情況下，預(yù)洗要先采用冷水(但至少應(yīng)是20℃)清洗，然后在必要的情況下再使用溫水或熱水。預(yù)洗作業(yè)時(shí)間的長(zhǎng)短取決于被清洗貨物的種類及其特性。一般需要2h/艙，而艙容的大小似乎對(duì)預(yù)洗時(shí)間的長(zhǎng)短沒(méi)有多大影響。清洗清洗是用水或水加洗滌劑正式洗艙。通常溶液加熱到40℃—90℃(104F—194F)，一般可使用比例為0.05%的像“梯普”一樣的洗滌劑(一種液體陰離子型洗滌劑)。在配制清洗液時(shí)，可以是冷水，也可以是熱水。清洗液裝在一個(gè)小艙內(nèi)。一個(gè)艙容為500立方米的油艙需要要10噸左右的清洗液(10×0.05%=0.005噸=5公斤洗滌劑)。洗艙泵將其打入加熱器進(jìn)行加熱后，通過(guò)洗艙機(jī)將其噴射到油艙內(nèi)表面進(jìn)行清洗。在洗艙時(shí)，十米左右的艙深的油艙，洗艙機(jī)至少要分三段進(jìn)行清洗。即每隔3米做為一段，首先從艙內(nèi)上部開(kāi)始，然后中部，最后底部。此外，艙各個(gè)部位都要洗到。洗艙機(jī)要變換位置。洗艙用過(guò)的清洗液要使用掃艙泵掃回儲(chǔ)存艙或SLOP艙中，在整個(gè)洗艙期間，艙底要保證連續(xù)不斷的掃艙。如果被清洗的物質(zhì)是輕質(zhì)的石油化工品，清洗液可使用兩至三次。但應(yīng)注意防止靜電荷的蓄積。清洗階段持續(xù)的時(shí)間主要被清洗物質(zhì)的特性。一般為1—4小時(shí)。沖洗、噴洗淡化3．沖洗清洗作業(yè)結(jié)束后，要用熱水或冷水通過(guò)洗艙機(jī)對(duì)貨油艙進(jìn)行沖洗(一般用淡水)。為使沖洗達(dá)到良好的效果，應(yīng)在清洗液結(jié)束之前進(jìn)行沖洗作業(yè)。在一般情況下，沖洗大約需要兩小時(shí)。但最后應(yīng)以油艙內(nèi)沒(méi)有殘余物為止。4．噴洗淡化要使用淡水將艙表面的鹽份噴洗掉，方法是由泵把淡水從儲(chǔ)存艙內(nèi)打出泵的排出端與一根帶有噴頭的直徑為2英寸的軟管相連接，將淡水噴射到艙內(nèi)壁、艙頂和艙底。通常需要1.5h—2h，并且一直到無(wú)清洗劑的痕跡為止。蒸艙：包括蒸汽清洗和甲苯汽蒸

蒸汽蒸艙(清洗)是直接向艙內(nèi)通入熱蒸汽以融化粘度高、凝固點(diǎn)低的貨物附著物，但蒸汽極易產(chǎn)生靜電，因此，只有在貨艙清洗并在驗(yàn)查后確認(rèn)無(wú)可燃?xì)怏w時(shí)，蒸汽方可噴入貨艙。甲苯汽蒸是針對(duì)某些貨油與水起反應(yīng)，或?yàn)楸苊猱a(chǎn)生靜電時(shí)采用，方法是先按比例把必要數(shù)量的溶液注入油艙內(nèi)，然后將蒸汽送入艙內(nèi)，汽蒸時(shí)間的長(zhǎng)短決定于蒸汽的溫度和艙內(nèi)的壓力。排污、干燥清艙(掏船)6．排污用泵或噴射器將艙底、管路和泵浦中的污油水全部排凈，打開(kāi)其中的所有旋塞并用干燥的壓縮空氣將管路吹干凈。7．干燥清艙(掏船)液貨艙必須徹底地通風(fēng)和干燥，并檢查有無(wú)殘?jiān)z留，必要時(shí)可用經(jīng)甲苯或三氯乙烯浸泡過(guò)的廢棉布進(jìn)行擦試。隨后采用機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)把艙完全風(fēng)干。風(fēng)干后的艙應(yīng)關(guān)閉好艙蓋、測(cè)量孔等。第三節(jié)洗艙作業(yè)的安全防范措施1．防洗艙靜電危害2．艙氣類型油船水洗艙(包括使用洗滌劑，除做好周密的洗艙計(jì)劃和充分的準(zhǔn)備工作以外，非常重要的一點(diǎn)是認(rèn)定艙內(nèi)的氣體類型(艙氣類型)，艙氣類型分為四種：過(guò)貧艙氣：烴氣濃度人為地控制在爆炸下限以下。不受控制的艙氣：烴氣濃度不受控制，可大于爆炸上限或小于爆炸下限或在爆炸范圍之內(nèi)。惰化艙氣：充注惰性氣體，使艙內(nèi)體積含氧量低于5%。過(guò)濃艙氣：烴氣濃度人為地維持在爆炸上限以上。對(duì)原油和多數(shù)液體石油制品來(lái)說(shuō)，在開(kāi)始洗艙前和整個(gè)洗艙過(guò)程中，艙內(nèi)烴氣的體積不得低于15%。3、安全對(duì)策(1)在不受控制的艙氣中洗艙①限制使用的洗艙機(jī)臺(tái)數(shù)。一次使用的洗艙機(jī)臺(tái)數(shù)，在一個(gè)區(qū)域最多使用低容量型(流量小于35立方米/小時(shí))4臺(tái)或高容量型(流量大于35立方米/小時(shí)，小于60立方米/小時(shí))3臺(tái)。②在洗艙機(jī)裝入油艙之前，應(yīng)接妥全部軟管接頭并檢測(cè)其電流連續(xù)性。從油艙取出洗艙機(jī)之前，不得拆開(kāi)任何接接頭。為了排凈軟管中的水，可以打開(kāi)其中某一個(gè)接頭，但在將洗艙機(jī)取出油艙之前，應(yīng)重新將其接好。③禁止使用循環(huán)水洗艙。④禁止使用洗滌劑。⑤洗艙水不得超過(guò)60℃以上熱水，否則應(yīng)在其它三種艙氣中洗艙。⑥禁止向油艙內(nèi)注入蒸汽。⑦洗艙時(shí)要連續(xù)掃艙，避免積水現(xiàn)象的發(fā)生，否則應(yīng)中止洗艙進(jìn)行排水。3、安全對(duì)策

⑤洗艙時(shí)，應(yīng)進(jìn)行掃艙，一旦發(fā)生積水現(xiàn)象，則應(yīng)暫時(shí)停止洗艙，以便將積水抽空。⑥禁止使用循環(huán)水洗艙。⑦禁止向油艙內(nèi)通入蒸汽。⑧如要測(cè)深或?qū)⑵渌矬w引入艙內(nèi)，應(yīng)通過(guò)專門的測(cè)深管道進(jìn)行。若該艙沒(méi)有專門的測(cè)深管道可用，則應(yīng)推遲到洗艙完畢5小時(shí)后進(jìn)行。⑨可以使用洗滌劑。⑩洗艙水可加熱至60℃以上。但必須注意艙內(nèi)烴氣濃度因而上升。尤其在加入洗滌劑時(shí)，洗艙水以在60℃以下為宜，除非嚴(yán)格控制了烴氣濃度的上升。3、安全對(duì)策(3)在惰化艙氣中洗艙通過(guò)惰性氣體裝置來(lái)控制艙內(nèi)的含氧量低于5%，使艙內(nèi)的可燃?xì)怏w無(wú)法燃燒，是目前控制燃燒和爆炸的最為理想的控制方式。但需注意以下幾個(gè)問(wèn)題：①在洗艙開(kāi)始前，確認(rèn)IGS中的含氧量低于5%。在洗艙期間要連續(xù)檢測(cè)。發(fā)現(xiàn)高于5%時(shí)，要停止洗艙。②保持艙內(nèi)正壓，避免外界空氣侵入艙內(nèi)尤其是當(dāng)使用移動(dòng)