河北省衡水中學(xué)2022-2023學(xué)年高三上學(xué)期一調(diào)考試物理試卷

河北省衡水中學(xué)2023屆上學(xué)期高三年級(jí)一調(diào)考試物理本試卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分。共8頁(yè)，總分100分，考試時(shí)間75分鐘。第I卷（選擇題共46分）一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8～10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1．一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖像為如圖所示的一段拋物線(xiàn)，則下列說(shuō)法正確的是A．質(zhì)點(diǎn)可能做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．質(zhì)點(diǎn)做加速度大小為20m/s2的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．質(zhì)點(diǎn)做加速度先減小后增大的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D．質(zhì)點(diǎn)在0～1s內(nèi)的平均速度為15m/s2．在豎直升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì)，某同學(xué)站在體重計(jì)上。電梯靜止時(shí)，體重計(jì)示數(shù)為500N，在電梯運(yùn)動(dòng)中的某一段時(shí)間內(nèi)，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)為400N，則在這段時(shí)間內(nèi)A．該同學(xué)處于超重狀態(tài)B．該同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)他的支持力C．電梯的加速度方向一定豎直向下D．電梯一定向下加速運(yùn)動(dòng)3．如圖所示，完全相同的兩個(gè)直角三角形滑塊放置在水平桌面上，設(shè)相接觸的斜面光滑，斜面傾角，現(xiàn)在上作用一水平推力，恰好使一起在桌面上勻速運(yùn)動(dòng)，且保持相對(duì)靜止。則與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為A． B．C． D．4．隨著汽車(chē)在我國(guó)居民的生活中日漸普及，汽車(chē)的安全性能也在不斷提高。某公司為檢測(cè)某新型汽車(chē)的剎車(chē)性能，在平直公路上做剎車(chē)實(shí)驗(yàn)，測(cè)得剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)的速度與位移的關(guān)系如圖所示，設(shè)剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，已知時(shí)刻汽車(chē)的速度大小為40m/s，取=10m/s2，不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是A．剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)的加速度大小為6m/s2B．0～2s內(nèi)汽車(chē)的平均速度大小為35m/sC．=5s時(shí)，汽車(chē)的速度大小為20m/sD．0～10s內(nèi)，汽車(chē)的位移大小為140m5．如圖所示為掛在架子上的雙層晾衣籃的簡(jiǎn)化示意圖。上、下兩個(gè)籃子完全相同且保持水平，每個(gè)籃子由兩個(gè)質(zhì)地均勻的圓形鋼圈穿進(jìn)網(wǎng)布構(gòu)成，兩籃通過(guò)四根等長(zhǎng)的輕繩相連，輕繩均系在鋼圈的四等分點(diǎn)上，上籃鋼圈用另外四根等長(zhǎng)輕繩系在掛鉤上。晾衣籃的有關(guān)尺寸已在圖中標(biāo)出，對(duì)于連接掛鉤的一根繩與連接下籃的一根繩，二者拉力大小之比為A．1：1 B．2：1C．5：2 D．5：46．如圖所示，某學(xué)校運(yùn)動(dòng)員正在進(jìn)行原地縱跳摸高訓(xùn)練，以提高自已的彈跳力。某運(yùn)動(dòng)員原地靜止站立（不起跳）摸高為1.90m，縱跳摸高訓(xùn)練過(guò)程中，該運(yùn)動(dòng)員先由靜止下蹲，重心下降0.4m，經(jīng)過(guò)充分調(diào)整后，發(fā)力跳起摸到了2.45m的高度。若將該運(yùn)動(dòng)員起跳的過(guò)程視為勻加速運(yùn)動(dòng)，忽略空氣阻力影響，已知該運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量=60kg，取=10m/s2。則下列說(shuō)法正確的是A．該運(yùn)動(dòng)員從起跳到上升至最高點(diǎn)的過(guò)程中一直處于超重狀態(tài)B．該運(yùn)動(dòng)員起跳過(guò)程的加速度小于重力加速度C．該運(yùn)動(dòng)員離地時(shí)的速度大小為D．起跳過(guò)程中該運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的平均壓力為1425N7．如圖所示，木板靜置于光滑水平面上，其粗糙上表面疊放半球形木塊，在的最高點(diǎn)用水平細(xì)繩拉著一個(gè)小球，系統(tǒng)保持平衡。已知兩球半徑之比為4：1，球質(zhì)量為，接觸面光滑。在木板上施加一個(gè)水平外力，使三者相對(duì)靜止且一起做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，已知重力加速度大小為，下列說(shuō)法正確的是A．若向左且不斷變大，則之間的彈力越來(lái)越大B．若向左且不斷變小，則之間的彈力恒為C．若水平向右且不斷增大，則之間彈力不斷減小D．若水平向右且之間細(xì)繩的拉力為零，則系統(tǒng)加速度大小為8．某人乘坐上?；乇本┑膭?dòng)車(chē)，某時(shí)刻動(dòng)車(chē)后面追上一列動(dòng)車(chē)，兩動(dòng)車(chē)互相追趕，如圖甲所示。兩動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)的圖像如圖乙所示，時(shí)刻兩動(dòng)車(chē)車(chē)頭剛好并排行駛，下列說(shuō)法正確的是A．前30s兩動(dòng)車(chē)平均速度相等B．圖乙中動(dòng)車(chē)的最大速度為80.8m/sC．0～36s內(nèi)，兩車(chē)頭相距最遠(yuǎn)為80mD．兩車(chē)頭在36s末再次并排行駛9．如圖所示，直角支架固定在水平地面上，小球穿在豎直光滑桿上，橫桿上固定一滑輪。將輕繩一端系在上，另一端跨過(guò)滑輪系在小水桶上，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)因桶底破損，里面有少許水緩慢滲漏下來(lái)。不計(jì)滑輪質(zhì)量及摩擦，在小球緩慢下降的過(guò)程中A．輕繩對(duì)小球拉力的豎直分量保持不變B．豎直桿對(duì)小球的彈力保持不變C．軸對(duì)滑輪的作用力方向豎直向上D．軸對(duì)滑輪的作用力越來(lái)越小10．如圖甲所示，工人用傳送帶運(yùn)送貨物，傳送帶傾角為30°，順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，把貨物從底端點(diǎn)運(yùn)送到頂端點(diǎn)，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示。已知貨物的質(zhì)量為10kg，取=10m/s2。則A．傳送帶勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的速度大小為1m/sB．貨物與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為C．兩點(diǎn)的距離為16mD．貨物由點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的過(guò)程中與傳送帶之間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的距離為0.2m第Ⅱ卷（非選擇題共54分）二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11．（6分）如圖所示為“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)裝置。將貼有白紙的木板豎直固定放置，三根細(xì)繩的一端共系于同一結(jié)點(diǎn)，另一端分別系于輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)和重物上，彈簧測(cè)力計(jì)的另一端掛于固定點(diǎn)，手持彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)細(xì)繩，使結(jié)點(diǎn)靜止于點(diǎn)。(1)某次實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)的指針位置如圖所示，其讀數(shù)為N。(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)要讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，還要在白紙上記錄點(diǎn)的位置和的。(3)下列實(shí)驗(yàn)要求中必要的是。（填正確答案標(biāo)號(hào)）A．彈簧測(cè)力計(jì)需要在實(shí)驗(yàn)前進(jìn)行校零B．多次實(shí)驗(yàn)時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)始終保持水平C．多次實(shí)驗(yàn)時(shí)結(jié)點(diǎn)必須在同一點(diǎn)D．需要測(cè)量重物的重力12．（8分）如圖甲所示，某實(shí)驗(yàn)小組利用“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，實(shí)驗(yàn)裝置固定連接完畢后，調(diào)節(jié)木板及物塊右側(cè)兩段細(xì)繩水平，初步試用各個(gè)器件均工作正常。實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)在砂桶中放入適量的細(xì)砂，系統(tǒng)開(kāi)始工作，物塊做加速運(yùn)動(dòng)，打出的紙帶如圖乙所示，已知所用交流電源的頻率為50Hz，重力加速度大小為。(1)除圖甲中所給的實(shí)驗(yàn)器材外，以下器材還必須選用的有。（填正確答案標(biāo)號(hào)）A．天平 B．刻度尺 C．停表 D．干電池(2)已讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為，為進(jìn)一步測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)，下列物理量中還需測(cè)量的有。（填正確答案標(biāo)號(hào)）A．木板的長(zhǎng)度 B．物塊的質(zhì)量C．砂桶（含細(xì)砂）的質(zhì)量 D．物塊的運(yùn)動(dòng)時(shí)間(3)圖乙中給出了實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分?jǐn)?shù)據(jù)，0、1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。則打下計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)物塊的速度大小m/s；本次實(shí)驗(yàn)物塊對(duì)應(yīng)的加速度大小=m/s2。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）(4)改變砂桶內(nèi)細(xì)砂的質(zhì)量，測(cè)量出對(duì)應(yīng)的物塊加速度大小和彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)。若用圖像法處理數(shù)據(jù)，得到了如圖丙所示的一條傾斜的直線(xiàn)，如果該圖線(xiàn)的橫軸截距為，斜率為，則動(dòng)摩擦因數(shù)=。（用題中所給的表示）13．（10分）如圖甲所示，鋼架雪車(chē)比賽運(yùn)動(dòng)員先在水平賽道上推著雪車(chē)由靜止出發(fā)，勻加速到水平軌道的末端時(shí)，運(yùn)動(dòng)員快速俯臥到雪車(chē)上，沿傾角的傾斜軌道勻加速下滑到點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)至點(diǎn)的速率的平方隨運(yùn)動(dòng)距離的變化圖像如圖乙所示，雪車(chē)（含運(yùn)動(dòng)員）總質(zhì)量為120kg，，取=10m/s2，求：(1)雪車(chē)在傾斜軌道上受到的沿斜面方向阻力大小。(2)運(yùn)動(dòng)員從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到下滑至點(diǎn)所用的時(shí)間。14．（12分）如圖所示，兩車(chē)在同一直線(xiàn)上向右勻速運(yùn)動(dòng)，車(chē)在車(chē)前，車(chē)的速度大小=8m/s，車(chē)的速度大小=20m/s。當(dāng)兩車(chē)相距=28m時(shí)，車(chē)因前方突發(fā)情況緊急剎車(chē)，加速度大小=2m/s2，從此時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，剎車(chē)過(guò)程可視為勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。(1)車(chē)追上車(chē)之前，求兩車(chē)相距的最大距離。(2)求車(chē)追上車(chē)所用的時(shí)間。(3)從安全行駛的角度考慮，為避免兩車(chē)相撞，在車(chē)剎車(chē)的同時(shí)，車(chē)也以某加速度開(kāi)始剎車(chē)，求題設(shè)條件下車(chē)剎車(chē)的最小加速度。15．（18分）如圖甲所示，足夠長(zhǎng)的、質(zhì)量=1kg的木板靜止在水平面上，質(zhì)量=1kg、大小可以忽略的鐵塊靜止在木板的右端。已知木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取=10m/s2?，F(xiàn)給鐵塊施加一個(gè)水平向左的力，作出鐵塊受到的摩擦力隨力大小變化的圖像如圖乙所示。(1)若恒為8N，求施加后1s內(nèi)鐵塊相對(duì)木板滑過(guò)的長(zhǎng)度。(2)若作用力隨時(shí)間變化關(guān)系圖像如圖丙所示，求在8s內(nèi)鐵塊運(yùn)動(dòng)的位移大小。

物理參考答案一、選擇題1．B【解析】圖像為一段拋物線(xiàn)，說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)在做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律得，將題圖中坐標(biāo)(2s，0)、(1s，10m)分別代入，解得=20m/s、=-20m/s2，B正確；勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度不變，C錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)在0～1s內(nèi)的平均速度m/s=10m/s，D錯(cuò)誤。2．C【解析】由題意知，體重計(jì)示數(shù)為400N時(shí)，該同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力小于重力，即該同學(xué)處于失重狀態(tài)，可知電梯的加速度方向一定豎直向下，C正確，A錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓第三定律可知，該同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)該同學(xué)的支持力是一對(duì)相互作用力，大小相等，方向相反，B錯(cuò)誤；電梯也可能減速上升，D錯(cuò)誤。3．A【解析】整體在水平方向上受推力和滑動(dòng)摩擦力作用。設(shè)的質(zhì)量均為，由平衡條件得，對(duì)受力分析，受到重力、推力和垂直斜面向上的支持力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡有，解得，A正確，B、C、D錯(cuò)誤。4．B【解析】汽車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度與位移的關(guān)系式為，則有，代入題圖中數(shù)據(jù)可得=-5m/s2，即加速度大小為5m/s2，A錯(cuò)誤；0～2s內(nèi)的平均速度等于剎車(chē)后第1s末的瞬時(shí)速度，由可知，前2s內(nèi)平均速度大小為35m/s，B正確；時(shí)，汽車(chē)的速度大小15m/s，C錯(cuò)誤；汽車(chē)剎車(chē)所用時(shí)間為，即時(shí)汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，則由圖像可知，0～10s內(nèi)汽車(chē)的位移大小為160m，D錯(cuò)誤。5．C【解析】設(shè)一個(gè)籃子的質(zhì)量為，連接下籃的一根輕繩的拉力為，對(duì)下籃，根據(jù)平衡條件得，解得，設(shè)連接掛鉤的一根繩子的拉力為，該繩與豎直方向夾角為，對(duì)兩個(gè)籃整體，由平衡條件得，根據(jù)幾何關(guān)系得0.6，聯(lián)立解得，則，C正確，A、B、D錯(cuò)誤。6．D【解析】該運(yùn)動(dòng)員從起跳到上升至最高點(diǎn)，先加速后減速，所以是先超重后失重，A錯(cuò)誤；設(shè)該運(yùn)動(dòng)員離地時(shí)的速度大小為，離地后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知，C錯(cuò)誤；在起跳過(guò)程中，根據(jù)速度與位移公式可知，解得，B錯(cuò)誤；對(duì)該運(yùn)動(dòng)員，根據(jù)牛頓第二定律可知，解得=1425N，D正確。7．B【解析】若向左，對(duì)受力分析，受重力的彈力和細(xì)繩的拉力作用，設(shè)整體的加速度為與水平方向的夾角為，如圖所示，則有，已知兩球半徑之比為4：1，由幾何關(guān)系可知，所以有，在三者相對(duì)靜止的情況下，因?yàn)椴蛔儯龃蠡驕p小，之間的彈力不變，恒為，A錯(cuò)誤，B正確；若水平向右，整體的加速度向右，對(duì)有，在三者相對(duì)靜止的情況下，因?yàn)椴蛔?，增大之間彈力不變，水平細(xì)繩的拉力可能在某個(gè)時(shí)刻是零，代入數(shù)據(jù)解得此時(shí)系統(tǒng)的加速度，C、D錯(cuò)誤。8．BC【解析】圖像與橫軸圍成的面積表示位移，由題圖乙可知，在前30s內(nèi)動(dòng)車(chē)的位移大于動(dòng)車(chē)的位移，故動(dòng)車(chē)的平均速度大于動(dòng)車(chē)的平均速度，A錯(cuò)誤；動(dòng)車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小，由題圖乙可知，在36s時(shí)刻動(dòng)車(chē)的速度最大，則有，B正確；0～36s內(nèi)，當(dāng)兩動(dòng)車(chē)的速度相等時(shí)，即在=30s時(shí)刻，兩動(dòng)車(chē)頭相距最遠(yuǎn)，由題圖乙可知兩動(dòng)車(chē)頭最遠(yuǎn)的距離16×10m=80m，C正確；由題圖乙可知0～30s內(nèi)動(dòng)車(chē)比動(dòng)車(chē)多走的位移80m，30～36s內(nèi)動(dòng)車(chē)比動(dòng)車(chē)多走的位移，說(shuō)明在0～36s內(nèi)動(dòng)車(chē)比動(dòng)車(chē)多走的位移，即兩車(chē)頭在36s末沒(méi)有并排行駛，D錯(cuò)誤。9．AD【解析】小球緩慢下降，處于平衡狀態(tài)，對(duì)受力分析，如圖所示。根據(jù)平衡條件得，解得，所以輕繩對(duì)小球拉力的豎直分量保持不變，小球下降過(guò)程中，減小，則減小，A正確，B錯(cuò)誤；以滑輪為研究對(duì)象，由平衡條件可知軸對(duì)滑輪的作用力方向在兩輕繩夾角的角平分線(xiàn)上，C錯(cuò)誤；以、輕繩和滑輪整體作為研究對(duì)象，受力分析知，其受豎直向下的總重力、水平向左的豎直桿的彈力和軸對(duì)滑輪的作用力，整體處于靜態(tài)平衡狀態(tài)，則，由題意可知變小，由A、B選項(xiàng)分析可知變小，所以變小，D正確。10．ABD【解析】由題圖乙可知，貨物先向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，再向上做勻速運(yùn)動(dòng)，所以傳送帶勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的速度大小為1m/s，A正確；開(kāi)始時(shí)貨物的加速度m/s2=2.5m/s2，由牛頓第二定律可知，解得貨物與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，B正確；由題圖乙可知，兩點(diǎn)的距離，C錯(cuò)誤；貨物由點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的過(guò)程中與傳送帶之間相對(duì)滑動(dòng)的距離，D正確。二、非選擇題11．(1)2.00N（1.99～2.01均可）（1分）(2)方向（2分）(3)AD（3分）【解析】(1)由圖示彈簧測(cè)力計(jì)可知，其分度值為0.1N，示數(shù)為2.00N。(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)要讀出的示數(shù)，還要在貼于豎直木板的白紙上記錄點(diǎn)的位置以及三個(gè)拉力即三條細(xì)繩的方向。(3)彈簧測(cè)力計(jì)用來(lái)測(cè)出力的大小，所以要準(zhǔn)確，必須在測(cè)之前校零，A正確；該題中需要驗(yàn)證彈簧測(cè)力計(jì)拉力的合力是否與繩的拉力（或者說(shuō)的重力）等大反向，彈簧測(cè)力計(jì)不一定非要保持水平，B錯(cuò)誤；由于兩拉力的合力的效果是將重物吊起，故不需要結(jié)點(diǎn)位置相同，C錯(cuò)誤；由于兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力的合力等于物體的重力，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)測(cè)量物體的重力，D正確。12．(1)AB（2分）(2)B（1分）(3)0.264（1分）0.497（2分）(4)（2分）【解析】(1)除圖甲中所給的實(shí)驗(yàn)器材外，以下器材還必須選用的有刻度尺，用來(lái)測(cè)量紙帶長(zhǎng)度；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器本身就是計(jì)時(shí)儀器，則不需要停表，也不需要干電池；設(shè)物塊的加速度為，對(duì)物塊有，解得，則要測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)，需要用天平測(cè)量質(zhì)量，A、B正確，C、D錯(cuò)誤。(2)由(1)知，加速度可以由紙帶上打出的點(diǎn)求出，即為進(jìn)一步測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)，還必須要測(cè)量物塊的質(zhì)量，B正確。(3)打下計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)物塊對(duì)應(yīng)速度大小m/s=0.264m/s，由圖乙可知，本次實(shí)驗(yàn)物塊的加速度大小。(4)由牛頓第二定律可得，即，由題意可知，解得。13．(1)72N(2)16.7s【解析】(1)設(shè)運(yùn)動(dòng)員在水平軌道上的運(yùn)動(dòng)距離為到水平軌道末端時(shí)速率為，加速度為，在傾斜軌道上的運(yùn)動(dòng)距離為，到點(diǎn)時(shí)速率為，加速度為，由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律得（1分）（1分）代入數(shù)據(jù)解得在傾斜軌道上，由牛頓第二定律得（2分）解得（2分）(2)由題圖乙知在水平軌道上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間（1分）在傾斜軌道上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間（1分）聯(lián)立解得運(yùn)動(dòng)總時(shí)間（2分）14．(1)64m(2)16s(3)0.25m/s2【解析】(1)當(dāng)兩車(chē)速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，根據(jù)速度關(guān)系得（1分）代入數(shù)據(jù)解得此時(shí)，根據(jù)位移與時(shí)間的關(guān)系得（1分）（1分）解得（1分）(2)車(chē)從剎車(chē)到停止運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間（1分）發(fā)生的位移（1分）此時(shí)（1分）則可見(jiàn)車(chē)在車(chē)停止運(yùn)動(dòng)后才追上車(chē)，車(chē)停止后車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間（1分）故所用總時(shí)間（1分）(3)由題意知，車(chē)不可能在車(chē)還在運(yùn)動(dòng)時(shí)追上車(chē)，故車(chē)剎車(chē)減速至0剛好追上車(chē)時(shí)的加速度最小，滿(mǎn)足（2分）代入數(shù)據(jù)解得（1分）15．(1)1m(2)1.5m【解析】(1)由題圖乙可知鐵塊與木板間的滑動(dòng)摩擦力大小設(shè)鐵塊和木板能夠不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的最大加速度為，對(duì)整體根據(jù)牛頓第二定律有（1分）對(duì)木板同理有（1分）解得（1分）所以若恒為8N，鐵塊與木板將發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，設(shè)木板與鐵塊的加速度大小分別為，對(duì)木