河北省衡水中學2022-2023學年高三上學期一調(diào)考試物理試卷

河北省衡水中學2023屆上學期高三年級一調(diào)考試物理本試卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分。共8頁，總分100分，考試時間75分鐘。第I卷（選擇題共46分）一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個選項中，第1～7題只有一項符合題目要求，每小題4分；第8～10題有多項符合題目要求，每小題6分，全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1．一質(zhì)點運動的圖像為如圖所示的一段拋物線，則下列說法正確的是A．質(zhì)點可能做勻速直線運動B．質(zhì)點做加速度大小為20m/s2的勻變速直線運動C．質(zhì)點做加速度先減小后增大的直線運動D．質(zhì)點在0～1s內(nèi)的平均速度為15m/s2．在豎直升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計，某同學站在體重計上。電梯靜止時，體重計示數(shù)為500N，在電梯運動中的某一段時間內(nèi)，該同學發(fā)現(xiàn)體重計的示數(shù)為400N，則在這段時間內(nèi)A．該同學處于超重狀態(tài)B．該同學對體重計的壓力小于體重計對他的支持力C．電梯的加速度方向一定豎直向下D．電梯一定向下加速運動3．如圖所示，完全相同的兩個直角三角形滑塊放置在水平桌面上，設相接觸的斜面光滑，斜面傾角，現(xiàn)在上作用一水平推力，恰好使一起在桌面上勻速運動，且保持相對靜止。則與桌面間的動摩擦因數(shù)為A． B．C． D．4．隨著汽車在我國居民的生活中日漸普及，汽車的安全性能也在不斷提高。某公司為檢測某新型汽車的剎車性能，在平直公路上做剎車實驗，測得剎車過程中汽車的速度與位移的關系如圖所示，設剎車過程中汽車做勻減速直線運動，已知時刻汽車的速度大小為40m/s，取=10m/s2，不計空氣阻力。下列說法正確的是A．剎車過程中汽車的加速度大小為6m/s2B．0～2s內(nèi)汽車的平均速度大小為35m/sC．=5s時，汽車的速度大小為20m/sD．0～10s內(nèi)，汽車的位移大小為140m5．如圖所示為掛在架子上的雙層晾衣籃的簡化示意圖。上、下兩個籃子完全相同且保持水平，每個籃子由兩個質(zhì)地均勻的圓形鋼圈穿進網(wǎng)布構成，兩籃通過四根等長的輕繩相連，輕繩均系在鋼圈的四等分點上，上籃鋼圈用另外四根等長輕繩系在掛鉤上。晾衣籃的有關尺寸已在圖中標出，對于連接掛鉤的一根繩與連接下籃的一根繩，二者拉力大小之比為A．1：1 B．2：1C．5：2 D．5：46．如圖所示，某學校運動員正在進行原地縱跳摸高訓練，以提高自已的彈跳力。某運動員原地靜止站立（不起跳）摸高為1.90m，縱跳摸高訓練過程中，該運動員先由靜止下蹲，重心下降0.4m，經(jīng)過充分調(diào)整后，發(fā)力跳起摸到了2.45m的高度。若將該運動員起跳的過程視為勻加速運動，忽略空氣阻力影響，已知該運動員的質(zhì)量=60kg，取=10m/s2。則下列說法正確的是A．該運動員從起跳到上升至最高點的過程中一直處于超重狀態(tài)B．該運動員起跳過程的加速度小于重力加速度C．該運動員離地時的速度大小為D．起跳過程中該運動員對地面的平均壓力為1425N7．如圖所示，木板靜置于光滑水平面上，其粗糙上表面疊放半球形木塊，在的最高點用水平細繩拉著一個小球，系統(tǒng)保持平衡。已知兩球半徑之比為4：1，球質(zhì)量為，接觸面光滑。在木板上施加一個水平外力，使三者相對靜止且一起做加速直線運動，已知重力加速度大小為，下列說法正確的是A．若向左且不斷變大，則之間的彈力越來越大B．若向左且不斷變小，則之間的彈力恒為C．若水平向右且不斷增大，則之間彈力不斷減小D．若水平向右且之間細繩的拉力為零，則系統(tǒng)加速度大小為8．某人乘坐上海回北京的動車，某時刻動車后面追上一列動車，兩動車互相追趕，如圖甲所示。兩動車運動的圖像如圖乙所示，時刻兩動車車頭剛好并排行駛，下列說法正確的是A．前30s兩動車平均速度相等B．圖乙中動車的最大速度為80.8m/sC．0～36s內(nèi)，兩車頭相距最遠為80mD．兩車頭在36s末再次并排行駛9．如圖所示，直角支架固定在水平地面上，小球穿在豎直光滑桿上，橫桿上固定一滑輪。將輕繩一端系在上，另一端跨過滑輪系在小水桶上，系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)?，F(xiàn)因桶底破損，里面有少許水緩慢滲漏下來。不計滑輪質(zhì)量及摩擦，在小球緩慢下降的過程中A．輕繩對小球拉力的豎直分量保持不變B．豎直桿對小球的彈力保持不變C．軸對滑輪的作用力方向豎直向上D．軸對滑輪的作用力越來越小10．如圖甲所示，工人用傳送帶運送貨物，傳送帶傾角為30°，順時針勻速轉動，把貨物從底端點運送到頂端點，其速度隨時間變化的關系如圖乙所示。已知貨物的質(zhì)量為10kg，取=10m/s2。則A．傳送帶勻速轉動的速度大小為1m/sB．貨物與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為C．兩點的距離為16mD．貨物由點運動到點的過程中與傳送帶之間發(fā)生相對滑動的距離為0.2m第Ⅱ卷（非選擇題共54分）二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11．（6分）如圖所示為“驗證力的平行四邊形定則”的實驗裝置。將貼有白紙的木板豎直固定放置，三根細繩的一端共系于同一結點，另一端分別系于輕質(zhì)彈簧測力計和重物上，彈簧測力計的另一端掛于固定點，手持彈簧測力計拉動細繩，使結點靜止于點。(1)某次實驗中，彈簧測力計的指針位置如圖所示，其讀數(shù)為N。(2)實驗時要讀出彈簧測力計的示數(shù)，還要在白紙上記錄點的位置和的。(3)下列實驗要求中必要的是。（填正確答案標號）A．彈簧測力計需要在實驗前進行校零B．多次實驗時彈簧測力計始終保持水平C．多次實驗時結點必須在同一點D．需要測量重物的重力12．（8分）如圖甲所示，某實驗小組利用“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置測定物塊與木板之間的動摩擦因數(shù)，實驗裝置固定連接完畢后，調(diào)節(jié)木板及物塊右側兩段細繩水平，初步試用各個器件均工作正常。實驗開始時在砂桶中放入適量的細砂，系統(tǒng)開始工作，物塊做加速運動，打出的紙帶如圖乙所示，已知所用交流電源的頻率為50Hz，重力加速度大小為。(1)除圖甲中所給的實驗器材外，以下器材還必須選用的有。（填正確答案標號）A．天平 B．刻度尺 C．停表 D．干電池(2)已讀出彈簧測力計的示數(shù)為，為進一步測量動摩擦因數(shù)，下列物理量中還需測量的有。（填正確答案標號）A．木板的長度 B．物塊的質(zhì)量C．砂桶（含細砂）的質(zhì)量 D．物塊的運動時間(3)圖乙中給出了實驗中獲取的紙帶的一部分數(shù)據(jù)，0、1、2、3、4、5是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未畫出，計數(shù)點間的距離如圖乙所示。則打下計數(shù)點2時物塊的速度大小m/s；本次實驗物塊對應的加速度大小=m/s2。（結果保留三位有效數(shù)字）(4)改變砂桶內(nèi)細砂的質(zhì)量，測量出對應的物塊加速度大小和彈簧測力計的示數(shù)。若用圖像法處理數(shù)據(jù)，得到了如圖丙所示的一條傾斜的直線，如果該圖線的橫軸截距為，斜率為，則動摩擦因數(shù)=。（用題中所給的表示）13．（10分）如圖甲所示，鋼架雪車比賽運動員先在水平賽道上推著雪車由靜止出發(fā)，勻加速到水平軌道的末端時，運動員快速俯臥到雪車上，沿傾角的傾斜軌道勻加速下滑到點，運動員在軌道上運動時，從開始運動到運動至點的速率的平方隨運動距離的變化圖像如圖乙所示，雪車（含運動員）總質(zhì)量為120kg，，取=10m/s2，求：(1)雪車在傾斜軌道上受到的沿斜面方向阻力大小。(2)運動員從開始運動到下滑至點所用的時間。14．（12分）如圖所示，兩車在同一直線上向右勻速運動，車在車前，車的速度大小=8m/s，車的速度大小=20m/s。當兩車相距=28m時，車因前方突發(fā)情況緊急剎車，加速度大小=2m/s2，從此時開始計時，剎車過程可視為勻減速直線運動。(1)車追上車之前，求兩車相距的最大距離。(2)求車追上車所用的時間。(3)從安全行駛的角度考慮，為避免兩車相撞，在車剎車的同時，車也以某加速度開始剎車，求題設條件下車剎車的最小加速度。15．（18分）如圖甲所示，足夠長的、質(zhì)量=1kg的木板靜止在水平面上，質(zhì)量=1kg、大小可以忽略的鐵塊靜止在木板的右端。已知木板與水平面間的動摩擦因數(shù)，設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取=10m/s2。現(xiàn)給鐵塊施加一個水平向左的力，作出鐵塊受到的摩擦力隨力大小變化的圖像如圖乙所示。(1)若恒為8N，求施加后1s內(nèi)鐵塊相對木板滑過的長度。(2)若作用力隨時間變化關系圖像如圖丙所示，求在8s內(nèi)鐵塊運動的位移大小。

物理參考答案一、選擇題1．B【解析】圖像為一段拋物線，說明質(zhì)點在做勻變速直線運動，A錯誤；根據(jù)勻變速直線運動規(guī)律得，將題圖中坐標(2s，0)、(1s，10m)分別代入，解得=20m/s、=-20m/s2，B正確；勻變速直線運動的加速度不變，C錯誤；質(zhì)點在0～1s內(nèi)的平均速度m/s=10m/s，D錯誤。2．C【解析】由題意知，體重計示數(shù)為400N時，該同學對體重計的壓力小于重力，即該同學處于失重狀態(tài)，可知電梯的加速度方向一定豎直向下，C正確，A錯誤；根據(jù)牛頓第三定律可知，該同學對體重計的壓力與體重計對該同學的支持力是一對相互作用力，大小相等，方向相反，B錯誤；電梯也可能減速上升，D錯誤。3．A【解析】整體在水平方向上受推力和滑動摩擦力作用。設的質(zhì)量均為，由平衡條件得，對受力分析，受到重力、推力和垂直斜面向上的支持力，根據(jù)共點力平衡有，解得，A正確，B、C、D錯誤。4．B【解析】汽車做勻減速直線運動，速度與位移的關系式為，則有，代入題圖中數(shù)據(jù)可得=-5m/s2，即加速度大小為5m/s2，A錯誤；0～2s內(nèi)的平均速度等于剎車后第1s末的瞬時速度，由可知，前2s內(nèi)平均速度大小為35m/s，B正確；時，汽車的速度大小15m/s，C錯誤；汽車剎車所用時間為，即時汽車停止運動，則由圖像可知，0～10s內(nèi)汽車的位移大小為160m，D錯誤。5．C【解析】設一個籃子的質(zhì)量為，連接下籃的一根輕繩的拉力為，對下籃，根據(jù)平衡條件得，解得，設連接掛鉤的一根繩子的拉力為，該繩與豎直方向夾角為，對兩個籃整體，由平衡條件得，根據(jù)幾何關系得0.6，聯(lián)立解得，則，C正確，A、B、D錯誤。6．D【解析】該運動員從起跳到上升至最高點，先加速后減速，所以是先超重后失重，A錯誤；設該運動員離地時的速度大小為，離地后做豎直上拋運動，根據(jù)可知，C錯誤；在起跳過程中，根據(jù)速度與位移公式可知，解得，B錯誤；對該運動員，根據(jù)牛頓第二定律可知，解得=1425N，D正確。7．B【解析】若向左，對受力分析，受重力的彈力和細繩的拉力作用，設整體的加速度為與水平方向的夾角為，如圖所示，則有，已知兩球半徑之比為4：1，由幾何關系可知，所以有，在三者相對靜止的情況下，因為不變，增大或減小，之間的彈力不變，恒為，A錯誤，B正確；若水平向右，整體的加速度向右，對有，在三者相對靜止的情況下，因為不變，增大之間彈力不變，水平細繩的拉力可能在某個時刻是零，代入數(shù)據(jù)解得此時系統(tǒng)的加速度，C、D錯誤。8．BC【解析】圖像與橫軸圍成的面積表示位移，由題圖乙可知，在前30s內(nèi)動車的位移大于動車的位移，故動車的平均速度大于動車的平均速度，A錯誤；動車做勻加速直線運動的加速度大小，由題圖乙可知，在36s時刻動車的速度最大，則有，B正確；0～36s內(nèi)，當兩動車的速度相等時，即在=30s時刻，兩動車頭相距最遠，由題圖乙可知兩動車頭最遠的距離16×10m=80m，C正確；由題圖乙可知0～30s內(nèi)動車比動車多走的位移80m，30～36s內(nèi)動車比動車多走的位移，說明在0～36s內(nèi)動車比動車多走的位移，即兩車頭在36s末沒有并排行駛，D錯誤。9．AD【解析】小球緩慢下降，處于平衡狀態(tài)，對受力分析，如圖所示。根據(jù)平衡條件得，解得，所以輕繩對小球拉力的豎直分量保持不變，小球下降過程中，減小，則減小，A正確，B錯誤；以滑輪為研究對象，由平衡條件可知軸對滑輪的作用力方向在兩輕繩夾角的角平分線上，C錯誤；以、輕繩和滑輪整體作為研究對象，受力分析知，其受豎直向下的總重力、水平向左的豎直桿的彈力和軸對滑輪的作用力，整體處于靜態(tài)平衡狀態(tài)，則，由題意可知變小，由A、B選項分析可知變小，所以變小，D正確。10．ABD【解析】由題圖乙可知，貨物先向上做勻加速運動，再向上做勻速運動，所以傳送帶勻速轉動的速度大小為1m/s，A正確；開始時貨物的加速度m/s2=2.5m/s2，由牛頓第二定律可知，解得貨物與傳送帶間的動摩擦因數(shù)，B正確；由題圖乙可知，兩點的距離，C錯誤；貨物由點運動到點的過程中與傳送帶之間相對滑動的距離，D正確。二、非選擇題11．(1)2.00N（1.99～2.01均可）（1分）(2)方向（2分）(3)AD（3分）【解析】(1)由圖示彈簧測力計可知，其分度值為0.1N，示數(shù)為2.00N。(2)實驗時要讀出的示數(shù)，還要在貼于豎直木板的白紙上記錄點的位置以及三個拉力即三條細繩的方向。(3)彈簧測力計用來測出力的大小，所以要準確，必須在測之前校零，A正確；該題中需要驗證彈簧測力計拉力的合力是否與繩的拉力（或者說的重力）等大反向，彈簧測力計不一定非要保持水平，B錯誤；由于兩拉力的合力的效果是將重物吊起，故不需要結點位置相同，C錯誤；由于兩彈簧測力計拉力的合力等于物體的重力，實驗時應測量物體的重力，D正確。12．(1)AB（2分）(2)B（1分）(3)0.264（1分）0.497（2分）(4)（2分）【解析】(1)除圖甲中所給的實驗器材外，以下器材還必須選用的有刻度尺，用來測量紙帶長度；打點計時器本身就是計時儀器，則不需要停表，也不需要干電池；設物塊的加速度為，對物塊有，解得，則要測量動摩擦因數(shù)，需要用天平測量質(zhì)量，A、B正確，C、D錯誤。(2)由(1)知，加速度可以由紙帶上打出的點求出，即為進一步測量動摩擦因數(shù)，還必須要測量物塊的質(zhì)量，B正確。(3)打下計數(shù)點2時物塊對應速度大小m/s=0.264m/s，由圖乙可知，本次實驗物塊的加速度大小。(4)由牛頓第二定律可得，即，由題意可知，解得。13．(1)72N(2)16.7s【解析】(1)設運動員在水平軌道上的運動距離為到水平軌道末端時速率為，加速度為，在傾斜軌道上的運動距離為，到點時速率為，加速度為，由勻變速直線運動規(guī)律得（1分）（1分）代入數(shù)據(jù)解得在傾斜軌道上，由牛頓第二定律得（2分）解得（2分）(2)由題圖乙知在水平軌道上的運動時間（1分）在傾斜軌道上的運動時間（1分）聯(lián)立解得運動總時間（2分）14．(1)64m(2)16s(3)0.25m/s2【解析】(1)當兩車速度相等時，相距最遠，根據(jù)速度關系得（1分）代入數(shù)據(jù)解得此時，根據(jù)位移與時間的關系得（1分）（1分）解得（1分）(2)車從剎車到停止運動所用時間（1分）發(fā)生的位移（1分）此時（1分）則可見車在車停止運動后才追上車，車停止后車的運動時間（1分）故所用總時間（1分）(3)由題意知，車不可能在車還在運動時追上車，故車剎車減速至0剛好追上車時的加速度最小，滿足（2分）代入數(shù)據(jù)解得（1分）15．(1)1m(2)1.5m【解析】(1)由題圖乙可知鐵塊與木板間的滑動摩擦力大小設鐵塊和木板能夠不發(fā)生相對滑動的最大加速度為，對整體根據(jù)牛頓第二定律有（1分）對木板同理有（1分）解得（1分）所以若恒為8N，鐵塊與木板將發(fā)生相對滑動，設木板與鐵塊的加速度大小分別為，對木