中國物流發(fā)展現(xiàn)狀

關(guān)于中國物流發(fā)展現(xiàn)狀第一頁，共十七頁，2022年，8月28日我國物流的現(xiàn)狀港口吞吐量76億噸；2000年僅為13億噸；鐵路貨運(yùn)量33億噸;公路貨運(yùn)量210億噸；航空貨運(yùn)量445萬噸；水運(yùn)貨運(yùn)量31億噸。第二頁，共十七頁，2022年，8月28日上海在將物流定為4大新興產(chǎn)業(yè)之一；

天津?qū)⑽锪鞫?大支柱產(chǎn)業(yè)之一；

深圳將物流作為3大支柱產(chǎn)業(yè)之一；

廣州大力發(fā)展物流力求樹立以珠三角為基地的華南區(qū)物流龍頭地位。第三頁，共十七頁，2022年，8月28日物流需求

一體化服務(wù)：總包、全程、信息；

網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)：全球網(wǎng)絡(luò)

精細(xì)化服務(wù)：定制、庫存、控制；

增值服務(wù)：包裝、資金

行業(yè)細(xì)分：冷鏈、大宗、化危、快遞…物流供給1.能力不足2.散、小、亂現(xiàn)象十年未變3.資金人才技術(shù)差異大4.低水平。同質(zhì)化競爭激烈5.鐵、水、陸、空不能有效連接第四頁，共十七頁，2022年，8月28日中國國內(nèi)相關(guān)物流費(fèi)用總支出高達(dá)2萬億元，占GDP的20%；

中國產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中相關(guān)物流費(fèi)用占整個商品總成本的20-40%；而歐美發(fā)達(dá)國家一般占10%左右；

中國每年因包裝造成的損失約為150億元、因裝卸和運(yùn)輸造成的損失達(dá)500億元、因保管不善造成的損失近30億元。第五頁，共十七頁，2022年，8月28日物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快五大港口和兩個黃金水道規(guī)劃；港口物流中心與港口經(jīng)濟(jì)帶出現(xiàn)；鐵路貨運(yùn)的新成就；空港貨運(yùn)收到重視；物流園區(qū)發(fā)展迅速；戰(zhàn)略儲備和應(yīng)急物流體系被關(guān)注。第六頁，共十七頁，2022年，8月28日

定義：物流園區(qū)（logisticspark）是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。第七頁，共十七頁，2022年，8月28日物流園區(qū)的定義可以歸納為：

物流園區(qū)（distributionpark），是指符合相關(guān)條件的（進(jìn)入企業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)則）一家或多家企業(yè)或單位（運(yùn)營主體和投資主體）采用相關(guān)設(shè)施設(shè)備（物流設(shè)施）管理和從事具有特定功能物流活動（物流功能和服務(wù)）在一定區(qū)域空間上（土地規(guī)模）集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點(diǎn)。第八頁，共十七頁，2022年，8月28日政府對物流行業(yè)的重視物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃財(cái)務(wù)政策：差額納稅；企業(yè)置換所得稅減免（財(cái)稅【2007】61號文）；補(bǔ)貼政策及稅金。保稅物流園區(qū)和保稅港區(qū)政策地方政府支撐物流業(yè)發(fā)展政策。-規(guī)劃：空間布局、交通組織、城市用地規(guī)劃….-扶持：重點(diǎn)工業(yè)、用地、稅收、規(guī)費(fèi)、工商、補(bǔ)貼…-熱點(diǎn)集中在商貿(mào)物流綜合設(shè)施的建設(shè)。第九頁，共十七頁，2022年，8月28日第十頁，共十七頁，2022年，8月28日發(fā)展趨勢國際化全球化綜合化精細(xì)化形成壟斷局面第十一頁，共十七頁，2022年，8月28日物流國際化的基本特征

第一，各個國家或地區(qū)物流環(huán)境存在差異。

第二，國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。

第三，國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度要求更高。

第四，國際物流以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主，并由多種運(yùn)輸方式組合

第十二頁，共十七頁，2022年，8月28日物流國際化的發(fā)展趨勢

第一、服務(wù)化趨勢。

第二、信息化趨勢。

第三、智能化趨勢。

第四、環(huán)?；厔荨?/p>

第十三頁，共十七頁，2022年，8月28日物流主體行業(yè)基本情況第十四頁，共十七頁，2022年，8月28日港口碼頭的規(guī)劃建設(shè)，港口熱會不會造成過剩？

鐵路專用線的憂慮；

物流園區(qū)建設(shè)的問題；

貨運(yùn)中心的爛與劣；

城市物流體系的亂與擠；

多是聯(lián)運(yùn)體系的難題；

保稅物流的運(yùn)營情況；

應(yīng)急物流體系的建立；

化工危險(xiǎn)品物流設(shè)施；

戰(zhàn)略儲備和安全儲備；

東西、南北貨流量不對稱。

第十五頁，共十七頁，2022年，8月28日行業(yè)協(xié)會的作用主要協(xié)會中國物流與采購聯(lián)合會中國交通運(yùn)輸協(xié)會主要工作為國家政府部門提供政策建議；組織宣傳推廣活動，國際交