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8道路工程概述8道路工程概述18.1引言道路（Road）的分類：按所處位置、交通性質(zhì)、使用特點分為：公路（Highway）：是指連接城市與鄉(xiāng)村主要供汽車行駛的道路。城市道路（UrbanHighway）：是指在城市范圍內(nèi)供車輛和行人通行的道路。專用道路：指由工礦農(nóng)林部門車輛使用。8.1引言道路（Road）的分類：2最新8道路工程概述課件3最新8道路工程概述課件4最新8道路工程概述課件5最新8道路工程概述課件6最新8道路工程概述課件7最新8道路工程概述課件8我國道路與發(fā)達國家道路比較公路總里程(萬公里)道路密度(公里/平方公里）中國1690.18美國6230.67日本1102.92公路總里程道路密度中國1690.18美國6230.67日本19我國的公路等級按照其使用任務、功能和適應的交通量分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體制來分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路等幾種。公路分級P.88表8.1我國的公路等級按照其使用任務、功能和適應的交通量分為：高速公10我國國道干線系統(tǒng)的代號（1）由北京向外放射的12條，代號第一位數(shù)為“1”。例：108國道，北京—昆明（2）由北向南的有28條，代號第一位數(shù)為“2”。例：205國道，山海關—廣州（3）由東向西的有30條，代號第一位數(shù)為“3”。例：318國道，上?！_我國國道干線系統(tǒng)的代號（1）由北京向外放射的12條，代號第一118.2道路的組成8.2.1線型組成路線：道路由于受到自然環(huán)境與地物地貌的限制，在平面有轉(zhuǎn)折，在縱面上有起伏，它的中線是一條三維空間曲線。路線可以用平面線型、縱斷面線型來表示。見圖8.4。8.2道路的組成8.2.1線型組成12（1）平面線形（P.88圖8.5）公路中線在平面上的投影。反映線路的轉(zhuǎn)折。①直線段：不宜過長②圓曲線段：半徑大小—離心力大?、劬徍颓€段：離心力的平穩(wěn)過度，應有一定長度（1）平面線形（P.88圖8.5）公路中線在平面上的13平面上有轉(zhuǎn)折平面上有轉(zhuǎn)折14（2）縱斷面線形（P.89圖8.6）通過公路中線的豎向剖面。反映線路的起伏。①直線②曲線：凹形、凸形。最小半徑及長度受限制。（3）平縱線形組合（即空間線型）設計即在滿足汽車運動學和力學要求的前提下，研究如何滿足視覺和心理方面的連續(xù)舒適、與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)和良好的排水條件。（2）縱斷面線形（P.89圖8.6）通過公路中線的豎向剖面15縱面上有起伏縱面上有起伏16（4）交叉口∶平面交叉口（簡單、環(huán)形）立體交叉口（分離式、互通式）（P.89圖8.7）（4）交叉口∶平面交叉口（簡單、環(huán)形）17路線交叉是道路設計的重要組成部分。路線交叉是道路設計的重要組成部分。188.2.2道路結構組成路基路面沿線工程和管理設施8.2.2道路結構組成路基19（1）路基定義：路面下的基礎部分。作用：承接路面荷載下傳地基。要求參數(shù)：強度、剛度、整體穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。形式：（圖8.8）1）路堤：路肩設計標高高于天然地面，經(jīng)填筑而成的路基叫路堤。2）路塹：路肩設計標高低于天然地面，經(jīng)開挖而成的路基叫路塹。3）半挖半填路基（1）路基定義：路面下的基礎部分。20路基橫斷面的三種形式：路堤、路塹和半挖半填路基路堤路塹挖填邊坡設計標高路基橫斷面的三種形式：路堤路塹挖填邊坡設計標高21路堤路塹截水溝邊溝路堤路塹截水溝邊溝22排水溝邊溝縱向隧道排水溝邊溝縱向隧道23排水溝邊溝縱向涵洞橫向排水溝邊溝縱向涵洞橫向24（2）路面定義：路基以上，用筑路材料鋪筑的結構層。要求：功能性好結構性好耐久性好安全性好（2）路面定義：路基以上，用筑路材料鋪筑的結構層。251）路面結構層次面層：承受行車荷載、環(huán)境變化基層：承重作用，應有足夠的強度。分為上基層和底基層。墊層：防水、防凍、擴散荷載應力作用，在土質(zhì)較差、水溫狀況不良時設置墊層。1）路面結構層次面層：承受行車荷載、環(huán)境變化26路面結構面層：要保證結構強度、剛度、不透水性、溫度穩(wěn)定性、平整度、粗糙度和耐磨性。聯(lián)結層：加強面層與基層的聯(lián)結，提高面層的抗疲勞能力?；鶎樱阂话阌盟椋ǖ[）石灰土或工業(yè)廢渣修筑。底基層：重要道路和高速公路多采用。墊層：在路基排水不良或有凍漲翻漿的路段設置。路面結構面層：要保證結構強度、剛度、不透水性、溫度穩(wěn)定性、272）路面結構類型按面層材料分：瀝青路面、水泥混凝土路面、塊料路面、粒料路面按技術條件及面層類型不同，可分為：高級路面、中級路面、低級路面。按工作特性分：柔性路面、剛性路面、半剛性路面2）路面結構類型按面層材料分：28

路面各結構層次可選用的組成材料結構層次瀝青路面混凝土路面塊料路面粒料路面面層瀝青混凝土、瀝青碎石、瀝青表面處治普通混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土整齊塊石、半整齊塊石、混凝土塊料泥結碎石、級配礫石、粒料改善土基層水泥－粉煤灰穩(wěn)定粒料、瀝青碎石、瀝青穩(wěn)定土或碎石、水結或泥灰結碎石、級配礫石素混凝土、水泥－粉煤灰穩(wěn)定粒料、瀝青碎石、水結或泥灰結碎石、級配礫石素混凝土、水泥－粉煤灰穩(wěn)定粒料、瀝青碎石、水結或泥灰結碎石、級配礫石石灰或水泥穩(wěn)定土、天然砂石墊層石灰或水泥穩(wěn)定土、砂石、廢渣石灰或水泥穩(wěn)定土、砂石、廢渣

路面各結構層次可選用的組成材料結構層次瀝青路面混凝土路面塊293）路面施工程序路基準備路槽開挖或陪路肩基層鋪筑面層鋪筑碾壓整形或養(yǎng)生3）路面施工程序路基準備路槽開挖或陪路肩基層鋪筑面層鋪筑碾壓30（3）沿線工程和管理設施（1）橋涵（2）隧道（3）防護工程：擋土墻等。（4）排水系統(tǒng)（5）交通管理設施（6）交通安全設施（7）停車設施（8）路用房屋及綠化設施（3）沿線工程和管理設施（1）橋涵318.3高速公路定義：專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。日夜通車量25000輛以上。與普通公路的區(qū)別：汽車專用分道行駛控制出入設施完善8.3高速公路定義：專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制32沈大高速公路是我國第一條高速公路375km（1990）沈大高速公路是我國第一條高速公路375km（1990）33寬2～3m寬0.75m寬0.75m寬3.75m寬3.75m硬≥2.5m土0.75m硬≥2.5m土0.75m寬2～3m寬0.75m寬0.75m寬3.75m寬3.75m硬34高速公路的優(yōu)缺點優(yōu)點運輸效益高技術效益好安全效益可觀加速城市發(fā)展刺激工業(yè)發(fā)展帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)經(jīng)濟聯(lián)合與合作缺點投資大、造價高。對環(huán)境影響大。高速公路的優(yōu)缺點優(yōu)點缺點358.4城市道路城市道路一般按照其在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能來分類。（1）快速道(雙向行車道、中央設有分車帶、進出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長距離、快速交通服務)；（2）主干道(連接城市主要分區(qū)的干路，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路)；（3）次干道(與主干道組成道路網(wǎng)，起集散交通之用，兼有服務功能)；（4）支路(為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主)。8.4城市道路城市道路一般按照其在道路網(wǎng)中的地位、交通功能36與公路的分界線為城市規(guī)劃區(qū)的分界線。城市道路一般由下列內(nèi)容組成：車行道路側(cè)帶分隔帶交叉口和交通廣場停車場和公交?？空镜缆酚晁潘到y(tǒng)其他設施與公路的分界線為城市規(guī)劃區(qū)的分界線。378.5我國公路發(fā)展的特點國道占據(jù)主導地位?！拔蹇v七橫”高速公路迅速發(fā)展。路網(wǎng)整體水平和公路通行能力有明顯提高。橋梁隧道建設水平上了一個新臺階?；I資力度進一步加大。公路運輸在綜合運輸體系中所占比重進一步提高。8.5我國公路發(fā)展的特點國道占據(jù)主導地位?！拔蹇v七橫”38謝謝大家！謝謝大家！39同江-三亞北京-福州北京-珠海二連浩特-河口重慶-湛江“五縱”：南北五條主干線①⑤④③②同江-三亞“五縱”：南北五條主干線①⑤④③②40綏芬河-滿洲里丹東-拉薩青島-銀川衡陽-昆明上海-成都上海-云南瑞麗連云港-霍爾果斯“七橫”:東西七條主干線②①③⑤⑦④⑥返回綏芬河-滿洲里“七橫”:東西七條主干線②①③⑤⑦④⑥返41

結束語謝謝大家聆聽?。?！42

結束語謝謝大家聆聽！??！428道路工程概述8道路工程概述438.1引言道路（Road）的分類：按所處位置、交通性質(zhì)、使用特點分為：公路（Highway）：是指連接城市與鄉(xiāng)村主要供汽車行駛的道路。城市道路（UrbanHighway）：是指在城市范圍內(nèi)供車輛和行人通行的道路。專用道路：指由工礦農(nóng)林部門車輛使用。8.1引言道路（Road）的分類：44最新8道路工程概述課件45最新8道路工程概述課件46最新8道路工程概述課件47最新8道路工程概述課件48最新8道路工程概述課件49最新8道路工程概述課件50我國道路與發(fā)達國家道路比較公路總里程(萬公里)道路密度(公里/平方公里）中國1690.18美國6230.67日本1102.92公路總里程道路密度中國1690.18美國6230.67日本151我國的公路等級按照其使用任務、功能和適應的交通量分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體制來分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路等幾種。公路分級P.88表8.1我國的公路等級按照其使用任務、功能和適應的交通量分為：高速公52我國國道干線系統(tǒng)的代號（1）由北京向外放射的12條，代號第一位數(shù)為“1”。例：108國道，北京—昆明（2）由北向南的有28條，代號第一位數(shù)為“2”。例：205國道，山海關—廣州（3）由東向西的有30條，代號第一位數(shù)為“3”。例：318國道，上?！_我國國道干線系統(tǒng)的代號（1）由北京向外放射的12條，代號第一538.2道路的組成8.2.1線型組成路線：道路由于受到自然環(huán)境與地物地貌的限制，在平面有轉(zhuǎn)折，在縱面上有起伏，它的中線是一條三維空間曲線。路線可以用平面線型、縱斷面線型來表示。見圖8.4。8.2道路的組成8.2.1線型組成54（1）平面線形（P.88圖8.5）公路中線在平面上的投影。反映線路的轉(zhuǎn)折。①直線段：不宜過長②圓曲線段：半徑大小—離心力大?、劬徍颓€段：離心力的平穩(wěn)過度，應有一定長度（1）平面線形（P.88圖8.5）公路中線在平面上的55平面上有轉(zhuǎn)折平面上有轉(zhuǎn)折56（2）縱斷面線形（P.89圖8.6）通過公路中線的豎向剖面。反映線路的起伏。①直線②曲線：凹形、凸形。最小半徑及長度受限制。（3）平縱線形組合（即空間線型）設計即在滿足汽車運動學和力學要求的前提下，研究如何滿足視覺和心理方面的連續(xù)舒適、與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)和良好的排水條件。（2）縱斷面線形（P.89圖8.6）通過公路中線的豎向剖面57縱面上有起伏縱面上有起伏58（4）交叉口∶平面交叉口（簡單、環(huán)形）立體交叉口（分離式、互通式）（P.89圖8.7）（4）交叉口∶平面交叉口（簡單、環(huán)形）59路線交叉是道路設計的重要組成部分。路線交叉是道路設計的重要組成部分。608.2.2道路結構組成路基路面沿線工程和管理設施8.2.2道路結構組成路基61（1）路基定義：路面下的基礎部分。作用：承接路面荷載下傳地基。要求參數(shù)：強度、剛度、整體穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。形式：（圖8.8）1）路堤：路肩設計標高高于天然地面，經(jīng)填筑而成的路基叫路堤。2）路塹：路肩設計標高低于天然地面，經(jīng)開挖而成的路基叫路塹。3）半挖半填路基（1）路基定義：路面下的基礎部分。62路基橫斷面的三種形式：路堤、路塹和半挖半填路基路堤路塹挖填邊坡設計標高路基橫斷面的三種形式：路堤路塹挖填邊坡設計標高63路堤路塹截水溝邊溝路堤路塹截水溝邊溝64排水溝邊溝縱向隧道排水溝邊溝縱向隧道65排水溝邊溝縱向涵洞橫向排水溝邊溝縱向涵洞橫向66（2）路面定義：路基以上，用筑路材料鋪筑的結構層。要求：功能性好結構性好耐久性好安全性好（2）路面定義：路基以上，用筑路材料鋪筑的結構層。671）路面結構層次面層：承受行車荷載、環(huán)境變化基層：承重作用，應有足夠的強度。分為上基層和底基層。墊層：防水、防凍、擴散荷載應力作用，在土質(zhì)較差、水溫狀況不良時設置墊層。1）路面結構層次面層：承受行車荷載、環(huán)境變化68路面結構面層：要保證結構強度、剛度、不透水性、溫度穩(wěn)定性、平整度、粗糙度和耐磨性。聯(lián)結層：加強面層與基層的聯(lián)結，提高面層的抗疲勞能力。基層：一般用碎（礫）石灰土或工業(yè)廢渣修筑。底基層：重要道路和高速公路多采用。墊層：在路基排水不良或有凍漲翻漿的路段設置。路面結構面層：要保證結構強度、剛度、不透水性、溫度穩(wěn)定性、692）路面結構類型按面層材料分：瀝青路面、水泥混凝土路面、塊料路面、粒料路面按技術條件及面層類型不同，可分為：高級路面、中級路面、低級路面。按工作特性分：柔性路面、剛性路面、半剛性路面2）路面結構類型按面層材料分：70

路面各結構層次可選用的組成材料結構層次瀝青路面混凝土路面塊料路面粒料路面面層瀝青混凝土、瀝青碎石、瀝青表面處治普通混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土整齊塊石、半整齊塊石、混凝土塊料泥結碎石、級配礫石、粒料改善土基層水泥－粉煤灰穩(wěn)定粒料、瀝青碎石、瀝青穩(wěn)定土或碎石、水結或泥灰結碎石、級配礫石素混凝土、水泥－粉煤灰穩(wěn)定粒料、瀝青碎石、水結或泥灰結碎石、級配礫石素混凝土、水泥－粉煤灰穩(wěn)定粒料、瀝青碎石、水結或泥灰結碎石、級配礫石石灰或水泥穩(wěn)定土、天然砂石墊層石灰或水泥穩(wěn)定土、砂石、廢渣石灰或水泥穩(wěn)定土、砂石、廢渣

路面各結構層次可選用的組成材料結構層次瀝青路面混凝土路面塊713）路面施工程序路基準備路槽開挖或陪路肩基層鋪筑面層鋪筑碾壓整形或養(yǎng)生3）路面施工程序路基準備路槽開挖或陪路肩基層鋪筑面層鋪筑碾壓72（3）沿線工程和管理設施（1）橋涵（2）隧道（3）防護工程：擋土墻等。（4）排水系統(tǒng)（5）交通管理設施（6）交通安全設施（7）停車設施（8）路用房屋及綠化設施（3）沿線工程和管理設施（1）橋涵738.3高速公路定義：專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。日夜通車量25000輛以上。與普通公路的區(qū)別：汽車專用分道行駛控制出入設施完善8.3高速公路定義：專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制74沈大高速公路是我國第一條高速公路375km（1990）沈大高速公路是我國第一條高速公路375km（1990）75寬2～3m寬0.75m寬0.75m寬3.75m寬3.75m硬≥2.5m土0.75m硬≥2.5m土0.75m寬2～3m寬0.75m寬0.75m寬3.75m寬3.75m硬76高速公路的優(yōu)缺點優(yōu)點運輸效益高技術效益好安全效益可觀加速城市發(fā)展刺激工業(yè)發(fā)展帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)經(jīng)濟聯(lián)合與合作缺點投資大、造價高。對環(huán)境影響大。高速公路的優(yōu)缺點優(yōu)點缺點778.4城市道路城市道路