鐵路運(yùn)輸自考

PAGEPAGE74管理運(yùn)籌學(xué)5、在1915年愛爾朗在研究自動(dòng)電話系統(tǒng)中通話線路與電話用戶呼叫的數(shù)量關(guān)系問題中開創(chuàng)了排隊(duì)模型6、如果一個(gè)線性規(guī)劃問題有n個(gè)變量，m個(gè)約束方程（m＜n），系數(shù)矩陣的秩為m，則基的個(gè)數(shù)為cnm7、一般的，在一個(gè)線性規(guī)劃問題的最優(yōu)基對(duì)應(yīng)的單純性表中，如果非基變量對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)數(shù)滿足全部負(fù)數(shù)，則該問題最優(yōu)解唯一8、原命題的變量個(gè)數(shù)與對(duì)偶的約束條件個(gè)數(shù)比較前者等于后者9、在求極大問題中，若約束條件為“≤0”，則對(duì)偶變量為≥010、若原問題可行，但目標(biāo)函數(shù)無界，則對(duì)偶問題不可行11、線性規(guī)劃問題第i個(gè)約束條件的影子價(jià)格等于第i個(gè)約束條件的右端常數(shù)增加一個(gè)單位時(shí)目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)解增加的數(shù)值12、如果原問題為資源的合理利用問題，那么，對(duì)偶問題就可以理解為如何恰當(dāng)?shù)毓烙?jì)資源價(jià)值13、對(duì)偶單純形法迭代過程中，常數(shù)項(xiàng)滿足可正可負(fù)14、若線性規(guī)劃問題最優(yōu)解中某個(gè)基變量的目標(biāo)系數(shù)發(fā)生變化，則所有非基變量檢驗(yàn)數(shù)變化15、在運(yùn)輸問題中，可以作為表上作業(yè)初始可行解的調(diào)運(yùn)方案應(yīng)滿足的條件是含有m+n-1個(gè)基變量，不構(gòu)成閉回路16、用位勢法求運(yùn)輸問題檢驗(yàn)數(shù)的公式為??ij=??ij-（????+????）18、解決多階段決策過程最優(yōu)化的一種方法是動(dòng)態(tài)規(guī)劃19、下面關(guān)于樹的描述正確的是①樹必聯(lián)通，但無回路②樹必有n-1條邊（設(shè)有n個(gè)頂點(diǎn)）③樹無回路，但不相鄰頂點(diǎn)聯(lián)以一邊，恰得一邊④樹聯(lián)通，但去掉任一邊必變?yōu)椴贿B通⑤樹中任兩點(diǎn)恰有一條初等連20、哈里斯建立了著名的最佳批量公式是在1915年、21、通過縮短儲(chǔ)存周期降低儲(chǔ)藏費(fèi)會(huì)使訂貨費(fèi)增加22、線性規(guī)劃模型包括的要素有目標(biāo)函數(shù)、約束條件、決策變量23、線性規(guī)劃靈敏度分析主要包括對(duì)cj的靈敏度分析，對(duì)bi的靈敏度分析、對(duì)aij的靈敏度分析、增加新變量xi的靈敏度分析、增加新變量條件的靈敏度分析24、運(yùn)輸問題出現(xiàn)以下情況按運(yùn)轉(zhuǎn)問題處理①產(chǎn)地與銷地之間沒有直達(dá)路線②產(chǎn)地可以輸入貨物③銷地可以輸出貨物④產(chǎn)銷的間有直達(dá)線但運(yùn)輸費(fèi)用高25、供過于求造成庫存過多、產(chǎn)品積壓、利息增加26、屬于定量訂量（Q、s）制、（S、s）制、（R、s、s）制。屬于定期的是（T、S）制27、在用圖解法求解線性規(guī)劃問題時(shí)，若取得極值的等值線與可行域的一段邊重合，則此問題有無數(shù)個(gè)最優(yōu)解28、在單純形迭代過程中，若有某個(gè)????＞0對(duì)應(yīng)的非基變量????的系數(shù)向量滿足Pk≤0，則此問題是無界29、若原問題可行，但目標(biāo)函數(shù)無界，則對(duì)偶問題不可行30、為了保證企業(yè)與外協(xié)單位雙方平等互利的格局，企業(yè)對(duì)外協(xié)單位使用資源的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)等于其影子價(jià)格31、在線性規(guī)劃問題中，如資源的供應(yīng)量發(fā)生變化，則相應(yīng)的bi將發(fā)生變化32、對(duì)于總運(yùn)輸費(fèi)用最小的運(yùn)輸問題，若已得到最優(yōu)解運(yùn)輸方案，則其中所有有空格的檢驗(yàn)數(shù)必大于等于033、在多階段決策過程中，無論過去的狀態(tài)和決策如何，對(duì)于前面的決策所形成的狀態(tài)而言，余下諸決策必須構(gòu)成最優(yōu)策略。34、在1736年著名數(shù)學(xué)家歐拉圖因成功地解決了七橋問題而成為圖論的創(chuàng)始人。35、經(jīng)濟(jì)訂購批量模型適用于整批間隔進(jìn)貨不允許缺貨的儲(chǔ)存問題36、早期的科學(xué)管理時(shí)代，以對(duì)生產(chǎn)安排而著名的是甘特37、我們可以通過什么來驗(yàn)證模型的最優(yōu)解實(shí)驗(yàn)38、在1951年通過提出“最優(yōu)化原理”從而創(chuàng)建了動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型的是貝爾曼39、排隊(duì)論模型有時(shí)被稱為隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)40、運(yùn)籌學(xué)技術(shù)應(yīng)用十分廣泛，在一個(gè)公司中安排各種資本的投資方案應(yīng)屬于會(huì)計(jì)和金融領(lǐng)域41、一般的，在一個(gè)線性規(guī)劃問題的最優(yōu)基對(duì)應(yīng)的單純形法表中，如果非基變量對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)數(shù)滿足全部負(fù)數(shù)，則最優(yōu)解是唯一的42、在線性規(guī)劃問題maxZ=CX，AX=b，x≥0中，選定基B，變量Xk的系數(shù)列向量為PK，則在關(guān)于基B的典式中Xk的系數(shù)列向量為B-1*PK43、原問題約束條件的個(gè)數(shù)等于對(duì)偶變量的個(gè)數(shù)比較44、對(duì)于n個(gè)變量、m個(gè)約束條件的線性規(guī)劃問題，當(dāng)n、m滿足n＜m45、影子價(jià)格小于市場價(jià)格時(shí)資源過剩影子價(jià)格大于市場價(jià)格時(shí)資源缺少46、對(duì)偶單純形法迭代是從正則解開始的47、線性規(guī)劃靈敏度分析是在最優(yōu)單純形表基礎(chǔ)上，分析規(guī)劃參數(shù)變化對(duì)最優(yōu)解產(chǎn)生的影響48、一般求運(yùn)輸問題最初方案運(yùn)費(fèi)最優(yōu)的方法是差值法49、對(duì)于總運(yùn)輸費(fèi)用最小的運(yùn)輸問題，若取得最優(yōu)解，則其中所有空格的檢驗(yàn)數(shù)必大于或等于050、割平面法用于求解純整數(shù)規(guī)劃問題51、動(dòng)態(tài)規(guī)劃是解決多階段決策過程最優(yōu)的一種方法52、簡單圖即無環(huán)又無平行邊的有向圖53、非空連通圖G有歐拉鏈的充分必要條件是圖G的奇頂點(diǎn)個(gè)數(shù)為154、阿羅1958年發(fā)表了“存儲(chǔ)和生產(chǎn)的數(shù)學(xué)理論研究”55、訂貨費(fèi)、存儲(chǔ)費(fèi)、缺貨損失費(fèi)三項(xiàng)費(fèi)用之間相互制約56、在早期對(duì)運(yùn)籌學(xué)的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)的有1935年康托羅維奇，19世紀(jì)40年代末丹西格，查恩斯57、如果線性規(guī)劃問題為極大值型，則原問題的目標(biāo)函數(shù)的系數(shù)是對(duì)偶問題的約束條件的右端常數(shù)；原問題的約束條件為=，則對(duì)偶變量無符號(hào)限制；原問題的約束條件的右端常數(shù)是對(duì)偶問題的目標(biāo)函數(shù)的系數(shù)58、存貯費(fèi)包括保險(xiǎn)費(fèi)、跌價(jià)損失、資金利息59、線性規(guī)劃問題增加一個(gè)約束條件，可行域的范圍一般將縮小60、在大M法中對(duì)于目標(biāo)函數(shù)的極大問題而言，一般假定人工變量在目標(biāo)函數(shù)中的系數(shù)為-M61、在線性規(guī)劃問題中如市場條件發(fā)生變化則相應(yīng)的c將發(fā)生變化62、在1955年庫恩斯提出匈牙利算法解決分配問題63、分配問題是一類特殊的運(yùn)輸問題64、“科學(xué)管理之父”是泰勒65、運(yùn)籌學(xué)的優(yōu)點(diǎn)：大量復(fù)雜的運(yùn)籌學(xué)問題可以借助計(jì)算機(jī)來處理；運(yùn)籌學(xué)可以量化分析許多問題；對(duì)復(fù)雜的問題可以較快測找到最優(yōu)的解決方法。66、在1951年美國數(shù)學(xué)家貝爾曼通過“最優(yōu)化原理”創(chuàng)建了動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型67、1915年愛爾朗在研究自動(dòng)電話系統(tǒng)中通話線路與電話用戶呼叫的數(shù)量關(guān)系問題中開創(chuàng)了排隊(duì)論68、尋求引進(jìn)一個(gè)新產(chǎn)品最佳時(shí)間應(yīng)屬于運(yùn)籌學(xué)技術(shù)應(yīng)用的市場領(lǐng)域69、當(dāng)線性規(guī)劃問題的一個(gè)基解滿足非負(fù)時(shí)稱為一個(gè)可行基解70、在一個(gè)線性規(guī)劃問題的最優(yōu)基對(duì)應(yīng)的單純性表中，非基變量對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)數(shù)滿足全部非正，有零，則最優(yōu)解是無窮多的71、對(duì)偶單純形法迭代過程中，檢驗(yàn)數(shù)滿足小于等于072、線性規(guī)劃靈敏度分析主要功能是在分析規(guī)劃參數(shù)變化對(duì)最優(yōu)解產(chǎn)生的影響73、運(yùn)籌學(xué)圖論所研究的圖，點(diǎn)表示事物、邊表示聯(lián)系74、在一圖G中經(jīng)過G每一邊一次且僅一次的簡單連75、在1847年克?；舴蛟谘芯枯旊娋W(wǎng)絡(luò)時(shí)，發(fā)展了有關(guān)樹的理論76、哈里斯1915年建立的最佳批量公式成為存貯論發(fā)展的代表性起點(diǎn)77、在線性規(guī)劃問題的標(biāo)準(zhǔn)形式中，可能存在的變量是松弛變量和剩余變量78、影子價(jià)格在經(jīng)濟(jì)管理中的作用有指示企業(yè)內(nèi)部挖掘潛力的方向?yàn)橘Y源的購銷決策提供決策依據(jù)分析產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)對(duì)資源的影響資源節(jié)約所帶來的收益決定某新產(chǎn)品是否投產(chǎn)79缺貨損失費(fèi)的內(nèi)容應(yīng)急措施費(fèi)用、信譽(yù)損失費(fèi)用、停工待料損失80、1942年美國海軍建立了17人的運(yùn)籌學(xué)小組，專門研究深水炸彈的起爆深度和反潛策略81、事實(shí)上單純形法是一種迭代選優(yōu)的方法。82、分支定界法用于求解純整數(shù)規(guī)劃問題或混合整數(shù)規(guī)劃問題可行解：滿足所有約束條件的解X＝（X1，X2，…，Xn）T最優(yōu)解：使目標(biāo)函數(shù)取得最大值的可行解可行域：所有可行解的集合基：設(shè)B是矩陣A中的一個(gè)ｍ×ｍ階非奇異子矩陣，則稱B是線性規(guī)劃問題的一個(gè)基。當(dāng)ｍ＝ｎ時(shí)，基矩陣惟一，當(dāng)ｍ＜ｎ時(shí)，基可能有多個(gè)，但最多不超過Cnm個(gè)?；蛄浚寒?dāng)確定某一子矩陣為基矩陣時(shí)，則基陣對(duì)應(yīng)的列向量稱為基向量，其余列向量稱為非基向量，則A＝（B，N）?；兞浚夯蛄繉?duì)應(yīng)的變量稱為基變量，非基向量對(duì)應(yīng)的變量稱為非基變量，則X＝（XB，XN）基本解：對(duì)某一確定的基B，令所有的非基變量為零，利用AX＝ｂ求解出基變量的值，則這組解稱為基B的基本解?；究尚薪猓喝舻玫降幕窘鉂M足非負(fù)性約束，稱為基本可行解?；究尚薪鈱?duì)應(yīng)的基稱為可行基?；咀顑?yōu)解：使目標(biāo)函數(shù)取得最優(yōu)的基本可行解稱為基本最優(yōu)解?；咀顑?yōu)解對(duì)應(yīng)的基稱為最優(yōu)基定理Ⅰ：若線性規(guī)劃問題存在可行域，則其可行域D＝｛X︱AX＝ｂ，X≥0｝是凸集。定理Ⅱ：線性規(guī)劃問題的可行解X＝（X1，X2，…，Xn）T是可行域Ｓ的頂點(diǎn)的充分必要條件是X是基本可行解。定理Ⅲ：若可行域有界，則線性規(guī)劃問題的目標(biāo)函數(shù)一定可以在可行域的頂點(diǎn)達(dá)到最大值。結(jié)論：線性規(guī)劃問題所有可行解構(gòu)成的集合是凸集，也可能為無界域，它們有有限個(gè)頂點(diǎn)，線性規(guī)劃的每個(gè)基可行解對(duì)應(yīng)可行域的一個(gè)頂點(diǎn)；若線性規(guī)劃問題有最優(yōu)解，必定在某個(gè)頂點(diǎn)上得到。性質(zhì)Ⅰ：若線性規(guī)劃P中第K個(gè)約束條件是等式，則其對(duì)偶規(guī)劃D中的第K個(gè)變量無非負(fù)性限制。反之若原線性規(guī)劃P中第K個(gè)變量無非負(fù)性限制，則其對(duì)偶規(guī)劃Ｄ中的第K個(gè)約束條件是等式。性質(zhì)Ⅱ：若線性規(guī)劃P中第ｋ個(gè)約束條件是大于等于的形式，則其對(duì)偶規(guī)劃D中的第ｋ個(gè)變量小于等于零。反之若原線性規(guī)劃P中第ｋ個(gè)變量小于等于零，則其對(duì)偶規(guī)劃D中的第ｋ個(gè)約束條件是小于等于的形式。可行解：滿足所有約束條件的解X＝（X1，X2，…，Xn）T最優(yōu)解：使目標(biāo)函數(shù)取得最大值的可行解可行域：所有可行解的集合基：設(shè)B是矩陣A中的一個(gè)ｍ×ｍ階非奇異子矩陣，則稱B是線性規(guī)劃問題的一個(gè)基。當(dāng)ｍ＝ｎ時(shí)，基矩陣惟一，當(dāng)ｍ＜ｎ時(shí)，基可能有多個(gè)，但最多不超過Cnm個(gè)?；蛄浚寒?dāng)確定某一子矩陣為基矩陣時(shí)，則基陣對(duì)應(yīng)的列向量稱為基向量，其余列向量稱為非基向量，則A＝（B，N）?；兞浚夯蛄繉?duì)應(yīng)的變量稱為基變量，非基向量對(duì)應(yīng)的變量稱為非基變量，則X＝（XB，XN）基本解：對(duì)某一確定的基B，令所有的非基變量為零，利用AX＝ｂ求解出基變量的值，則這組解稱為基B的基本解?；究尚薪猓喝舻玫降幕窘鉂M足非負(fù)性約束，稱為基本可行解?；究尚薪鈱?duì)應(yīng)的基稱為可行基?；咀顑?yōu)解：使目標(biāo)函數(shù)取得最優(yōu)的基本可行解稱為基本最優(yōu)解。基本最優(yōu)解對(duì)應(yīng)的基稱為最優(yōu)基凸集：設(shè)M是ｎ維歐氏空間En中的一個(gè)點(diǎn)集，若M中任意兩點(diǎn)X1，X2連線上的一切點(diǎn)λX1＋（1－λ）X2（0≤λ≤1）仍在M中，則稱M為凸集。頂點(diǎn)：設(shè)M是凸集，X∈M，若X不能成為M中任意兩點(diǎn)X1，X2連線上的點(diǎn)，即X≠λX1＋（1－λ）X2（0≤λ≤1），稱X為凸集M的一個(gè)頂點(diǎn)。定理Ⅰ：任何對(duì)偶問題的對(duì)偶是其原問題本身。（對(duì)稱性定理）定理Ⅱ：設(shè)X和Y分別是原問題P和對(duì)偶問題D的可行解，則必有ｃX≤Yｂ。（弱對(duì)偶定理）定理Ⅲ：若原問題（對(duì)偶問題）為無界解，則其對(duì)偶問題（原問題）無可行解。（無界定理）影子價(jià)格的經(jīng)濟(jì)意義1．資源的市場價(jià)格是已知數(shù)，相對(duì)比較穩(wěn)定，而它的影子價(jià)格則有賴于資源的利用情況，是未知數(shù)。由于企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等情況發(fā)生變化，資源的影子價(jià)格也隨之改變。2．影子價(jià)格是一種邊際價(jià)格。3．資源的影子價(jià)格實(shí)際上又是一種機(jī)會(huì)成本。在純市場經(jīng)濟(jì)條件下，當(dāng)資源的市場價(jià)格低于影子價(jià)格時(shí)，可以買進(jìn)這種資源；相反當(dāng)市場價(jià)格高于影子價(jià)格時(shí)，就應(yīng)賣出該資源。隨著資源的買進(jìn)賣出，它的影子價(jià)格也將隨之發(fā)生變化，一直到影子價(jià)格與市場價(jià)格保持同等水平時(shí)，才處于平衡狀態(tài)。4．一般說對(duì)線性規(guī)劃問題的求解是確定資源的最優(yōu)分配方案，而對(duì)于對(duì)偶問題的求解則是確定對(duì)資源的恰當(dāng)估價(jià)，這種估價(jià)直接涉及到資源的最有效利用。5．從影子價(jià)格的含義上考察單純形表的檢驗(yàn)數(shù)的經(jīng)濟(jì)意義。產(chǎn)品產(chǎn)值＞隱含成本，可生產(chǎn)該產(chǎn)品；否則，不安排生產(chǎn)。對(duì)偶單純形法的應(yīng)用前提對(duì)偶單純形法的應(yīng)用條件：系數(shù)矩陣中存在一個(gè)基，其對(duì)應(yīng)的基滿足：②純形表的檢驗(yàn)數(shù)行全部非正（對(duì)偶可行）；②變量取值可有負(fù)數(shù)（非可行解）。動(dòng)態(tài)規(guī)劃是解決多階段決策過程最優(yōu)化的一種數(shù)學(xué)方法。1951年美國數(shù)學(xué)家貝爾曼等人根據(jù)一類多階段決策問題的特點(diǎn)，把多階段決策問題變換為一系列互相聯(lián)系的單階段問題，然后逐個(gè)加以解決。貝爾曼的《動(dòng)態(tài)規(guī)劃》于1957年出版。單選題和填空題第一章單選題知識(shí)點(diǎn)：5.運(yùn)籌學(xué)中所使用的模型是數(shù)學(xué)模型，即使用數(shù)字、符號(hào)和變量等將問題表述出來。6.運(yùn)籌學(xué)的研究對(duì)象是，它涉及軍事、經(jīng)濟(jì)、企業(yè)和團(tuán)體等各領(lǐng)域。填空題知識(shí)點(diǎn)：7.用運(yùn)籌學(xué)分析與解決問題的過程是一個(gè)科學(xué)決策過程，其核心過程為建立模型并求解。10.運(yùn)籌學(xué)解決問題的核心是建立數(shù)學(xué)模型并對(duì)模型求解，模型不同，解題方法不同。第二章單選題知識(shí)點(diǎn)：1.如果一個(gè)線性規(guī)劃問題有n個(gè)變量，m個(gè)約束方程m<n，系數(shù)矩陣的個(gè)數(shù)為m，則基可行解的個(gè)數(shù)為（Cnm），即可找到相應(yīng)數(shù)量的滿秩子矩陣。3.如果某個(gè)變量Xj為自由變量，則應(yīng)引進(jìn)兩個(gè)非負(fù)變量Xj′,Xj〞,同時(shí)令Xj＝Xj′－Xj〞，用后者替代前者，將所有的自由變量變成非負(fù)值。5.線性規(guī)劃模型三個(gè)要素中不包括基，基是根據(jù)模型求解出來的。7.線性規(guī)劃問題的基可行解與可行域頂點(diǎn)的關(guān)系體現(xiàn)為頂點(diǎn)多于基可行解，我們沿著頂點(diǎn)去尋找而不用一一求解。8.下列關(guān)于基本解，基可行解，可行解的說法錯(cuò)誤的是可行解與基本解之間無交集，三者是遞進(jìn)的。9.在線性規(guī)劃問題中，基可行解的非零分量所對(duì)應(yīng)的列向量線性無關(guān)，即兩者沒有關(guān)系。填空題知識(shí)點(diǎn)10.線性規(guī)劃問題的標(biāo)準(zhǔn)形式中，所有變量必須大于等于零，其物理意義與現(xiàn)實(shí)是一致12.線性規(guī)劃問題有可行解，則必有基可行解，因?yàn)榭尚薪馐窃诨尚薪饣A(chǔ)上得來的。13.從趨勢上看，運(yùn)籌學(xué)的進(jìn)一步發(fā)展依賴于一些外部條件及手段，其中最主要的是計(jì)算機(jī)，使得其效率和方便性大大增加。第三章單選題知識(shí)點(diǎn)：1.單純形法當(dāng)中，入基變量的確定應(yīng)選擇檢驗(yàn)數(shù)正值最大，這樣會(huì)使目標(biāo)增長最快，加快尋找最優(yōu)解的速度。3.出基變量的含義是由某值下降為0，其對(duì)應(yīng)的變量變?yōu)榉腔兞俊?.下列說法錯(cuò)誤的是單純形迭代中，進(jìn)基變量可以任選，它必須依照檢驗(yàn)數(shù)大小、正負(fù)來判斷和確定。6.入基變量的含義是由0值上升為某值，即該變量使得目標(biāo)函數(shù)發(fā)生變化。7.用大M法求目標(biāo)函數(shù)為極大值的線性規(guī)劃問題時(shí)，引入的人工變量在目標(biāo)函數(shù)中的系數(shù)應(yīng)為-M,它起到阻礙達(dá)到極大的目的，只有當(dāng)該變量取值為0時(shí)，阻礙作用消失。8.在單純形迭代中，出基變量不會(huì)在緊接著的下一次迭代中立即入基填空題知識(shí)點(diǎn)9.當(dāng)已化為標(biāo)準(zhǔn)形的線性規(guī)劃問題的系數(shù)矩陣中仍不存在可行基時(shí)，要構(gòu)造可行基一般可以采取的方法是增加人工變量，借助人工變量找到可行基，方便求解。10.在線性規(guī)劃典式中，所有基變量的目標(biāo)系數(shù)為0。11.在單純形表的終表中，若非基變量的檢驗(yàn)數(shù)有0，那么最優(yōu)解不存在。所以這是一個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)。13.當(dāng)線性規(guī)劃問題的系數(shù)矩陣中不存在現(xiàn)成的可行基時(shí)，若要構(gòu)造可行基一般可以采取的方法是增加人工變量，但最終人工變量要出基，該問題才有最優(yōu)解。14.若某個(gè)約束方程中含有系數(shù)列向量為單位向量的變量，則該約束方程不必再引入人工變量。15.求目標(biāo)函數(shù)為極大的線性規(guī)劃問題時(shí)，若全部非基變量的檢驗(yàn)數(shù)≤O，且基變量中有人工變量時(shí)該問題無可行解，即人工變量不出基，置換不出來，所以無解。第四章單選題知識(shí)點(diǎn)：2.設(shè)線性規(guī)劃的原問題為maxZ=CX，Ax≤b，X≥0，則其對(duì)偶問題為max=YbYA≤cY≥0，即可以通過具體轉(zhuǎn)換表進(jìn)行。3.線性規(guī)劃問題的最優(yōu)基為B，基變量的目標(biāo)系數(shù)為CB，則其對(duì)偶問題的最優(yōu)解Y﹡=．CBB－1，這是普遍適用的。4.若X﹡和Y﹡分別是線性規(guī)劃的原問題和對(duì)偶問題的最優(yōu)解，則下面有關(guān)式子中正確的是CX﹡=Y﹡b(二者存在這樣的必然聯(lián)系)。5.設(shè)、分別是標(biāo)準(zhǔn)形式的原問題與對(duì)偶問題的可行解,則在兩個(gè)式子中C是存在的，并且絕對(duì)存在。6.在對(duì)偶單純形法迭代中，若某bi<0，且所有的aij≥0（j=1，2，…n），則原問題無解，這是一條重要的判斷原則。7.在下列線性規(guī)劃問題B中，采用求其對(duì)偶問題的方法，單純形迭代的步驟一般會(huì)增加，因?yàn)槠鋵?duì)偶問題的變量要增加到3個(gè)。填空題知識(shí)點(diǎn)8.對(duì)偶單純形法的迭代起始點(diǎn)是正則解，這和單純形法的情形是不同的。9.若原問題可行，但目標(biāo)函數(shù)無界，則對(duì)偶問題不可行，可用該定理直接判斷。10.影子價(jià)格實(shí)際上是與原問題各約束條件相聯(lián)系的某個(gè)變量的數(shù)量表現(xiàn)。這個(gè)變量是基變量，它反映了與市場相關(guān)的某些經(jīng)濟(jì)信息和指導(dǎo)作用。11.如果原問題的某個(gè)變量無約束，則對(duì)偶問題中對(duì)應(yīng)的約束條件應(yīng)為等式。12.對(duì)偶問題的對(duì)偶問題是原問題，即原問題可以看成是對(duì)偶問題。第五章單選題知識(shí)點(diǎn)：1.在線性規(guī)劃的靈敏度分析中，我們主要用到的性質(zhì)是正則性和可行性。2.在某生產(chǎn)規(guī)劃問題的線性規(guī)劃模型中，變量xj的目標(biāo)系數(shù)Cj代表該變量所對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品的利潤，則當(dāng)某一非基變量的目標(biāo)系數(shù)處于某種狀態(tài)時(shí)，其有可能進(jìn)入基底。這種狀態(tài)是增大，而不是縮小或不變。3.在某線性規(guī)劃問題中，已知某資源的影子價(jià)格為Y1，相應(yīng)的約束常數(shù)B1，在靈敏度容許變動(dòng)范圍內(nèi)發(fā)生ΔB1的變化，設(shè)原最優(yōu)目標(biāo)函數(shù)值為Z﹡，則新的最優(yōu)解對(duì)應(yīng)的最優(yōu)目標(biāo)函數(shù)值是Z*+yi△B。填空題知識(shí)點(diǎn)4.靈敏度分析研究的是線性規(guī)劃模型中兩個(gè)數(shù)據(jù)之間的變化和影響，這兩個(gè)數(shù)據(jù)是原始數(shù)據(jù)和最優(yōu)解（系數(shù)包括a、b、c等），當(dāng)原始數(shù)據(jù)發(fā)生改變時(shí)，最優(yōu)解將跟著發(fā)生變化。5.在靈敏度分析中，某個(gè)非基變量的目標(biāo)系數(shù)的改變，將引起某變量的檢驗(yàn)數(shù)的變化，這個(gè)變量是該非基變量自身，二者存在很大影響關(guān)系。6.線性規(guī)劃靈敏度分析應(yīng)在某個(gè)基礎(chǔ)上，分析系數(shù)變化對(duì)最優(yōu)解產(chǎn)生的影響。這個(gè)基礎(chǔ)是最優(yōu)單純形表。系數(shù)則是指約束條件系數(shù)、目標(biāo)函數(shù)系數(shù)等。8.若某約束常數(shù)bi的變化超過其容許變動(dòng)范圍，為求得新的最優(yōu)解，需在原最優(yōu)單純形表的基礎(chǔ)上運(yùn)用某種方法求解，這種方對(duì)法是對(duì)偶單純形法，這是最簡便的方法。9.能引起線性規(guī)劃問題最優(yōu)解可行性變化的是增加新的約束條件，如果約束條件的增加使問題可行域范圍縮小，那么原有最優(yōu)解可能變成非可行解。10.在線性規(guī)劃問題的各種靈敏度分析中，各條件的變化中不能引起最優(yōu)解的正則性變化的是約束常數(shù)，即其影響性很小。11.如果線性規(guī)劃的原問題增加一個(gè)約束條件，相當(dāng)于其對(duì)偶問題增加一個(gè)變量，二者一一對(duì)應(yīng)。第六章單選題知識(shí)點(diǎn)：1．表上作業(yè)法的基本思想和步驟與單純形法類似，因而初始調(diào)運(yùn)方案的給出就相當(dāng)于找到一個(gè)初始基本，這個(gè)可行解有可能是最優(yōu)解。2.物資調(diào)運(yùn)問題中，有m個(gè)供應(yīng)地，Al，A2…，Am，Aj的供應(yīng)量為ai（i=1，2…，m），n個(gè)需求地B1，B2，…Bn，B的需求量為bj（j=1，2，…，n），則供需平衡條件為=。3.運(yùn)輸問題的模型中，含有的方程個(gè)數(shù)為n+m，因?yàn)樗婕爱a(chǎn)地和銷地兩方面的問題。4．若運(yùn)輸問題的單位運(yùn)價(jià)表的某一行元素分別加上一個(gè)常數(shù)k，最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案將肯定不發(fā)生變化，當(dāng)運(yùn)量發(fā)生變化時(shí)才可使其發(fā)生變化。5．表上作業(yè)法的基本思想和步驟與單純形法類似，那么基變量所在格為有分配數(shù)格，相當(dāng)于基變量取某值。6．若調(diào)運(yùn)方案中的某一空格的檢驗(yàn)數(shù)為1，則在該空格的閉回路上調(diào)整單位運(yùn)量而使運(yùn)費(fèi)增加1，注意這是指單位運(yùn)費(fèi)，而不是總運(yùn)費(fèi)。7.運(yùn)輸問題中，調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整應(yīng)在檢驗(yàn)數(shù)為負(fù)值的點(diǎn)所在的閉回路內(nèi)進(jìn)行，并且被選中負(fù)值應(yīng)為絕對(duì)值最大，這樣會(huì)令每次調(diào)整的幅度最大，費(fèi)用降低最快。填空題知識(shí)點(diǎn)8.表上作業(yè)法中初始方案均為可行解，即為可行方案，但不保證是最優(yōu)方案。9．表上作業(yè)法中，每一次調(diào)整，“出基變量”的個(gè)數(shù)為1個(gè)，但其影響的卻不只一個(gè)變量發(fā)生變化。10.所有物資調(diào)運(yùn)問題，應(yīng)用表上作業(yè)法最后均能找到一個(gè)最優(yōu)解，且只有一個(gè)唯一的最優(yōu)解。11.一般講，在給出的初始調(diào)運(yùn)方案中，最接近最優(yōu)解的是差值法，所以將其結(jié)果稱為近似最優(yōu)解。12．表上作業(yè)法中，閉回路的構(gòu)成要素為“所有基格＋1個(gè)空格”，如果少于這個(gè)數(shù)目則無法求解。13.當(dāng)供應(yīng)量大于需求量，欲化為平衡問題，可虛設(shè)一需求點(diǎn)，并令其相應(yīng)運(yùn)價(jià)為最大與最小運(yùn)量之差，將不足量補(bǔ)上，使供需平衡。14．在運(yùn)輸問題中，調(diào)整量的確定應(yīng)選擇偶數(shù)轉(zhuǎn)角點(diǎn)中最小運(yùn)量，再依次進(jìn)行調(diào)整方案。第七章單選題知識(shí)點(diǎn)：1．對(duì)于一個(gè)有n項(xiàng)任務(wù)需要有n個(gè)人去完成的分配問題，其解中取值為1的變量數(shù)為n個(gè)，二者是一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。2．用分枝定界法求極大化的整數(shù)規(guī)劃問題時(shí)，任何一個(gè)可行解的目標(biāo)函數(shù)值是該問題目標(biāo)函數(shù)值的下界，即較小。3．在整數(shù)規(guī)劃問題當(dāng)中，純整數(shù)規(guī)劃要求全部變量必須都為整數(shù)，這個(gè)要求非常絕對(duì)。4．在下列整數(shù)規(guī)劃問題中，分枝定界法和割平面法都可以解決的問題是純整數(shù)規(guī)劃，對(duì)于線性規(guī)劃是不適用的。5．已知整數(shù)規(guī)劃問題P0，其相應(yīng)的松馳問題記為P0’，若問題P0填空題知識(shí)點(diǎn)6．在應(yīng)用匈牙利法求解分配問題時(shí)，最終求得的分配元應(yīng)是獨(dú)立零元素，即選中的元素都是0。7．在0-1整數(shù)規(guī)劃中變量的取值可能是1或0，它們分別表示兩種狀態(tài)。8.分枝定界法一般每次分枝數(shù)量為個(gè)2個(gè)，從某一非整數(shù)開始分起。9.一般講，對(duì)于同一問題，線性規(guī)劃最優(yōu)解與整數(shù)規(guī)劃最優(yōu)解的關(guān)系是前者優(yōu)于后者。即前者的值大于后者。10.用割平面法求解整數(shù)規(guī)劃問題時(shí)，若某個(gè)約束條件中有不為整數(shù)的系數(shù)，則需在該約束兩端擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)，將其化為整數(shù)，然后求解。第十章單選題知識(shí)點(diǎn)：1．最短路問題的計(jì)算是從符合某一條件開始逐步推算的，這個(gè)條件是0≤fij≤ci，其他情形都是錯(cuò)誤的。2．關(guān)于可行流，以下敘述不正確的是：可行流的流量大于零而小于容量限制條件3．關(guān)于最小樹，最小樹是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中連通所有的點(diǎn)，而權(quán)數(shù)最少的圖。4．關(guān)于圖論中的圖，以下敘述不正確的是：圖論中的邊表示研究對(duì)象，點(diǎn)表示研究對(duì)象之間的特定關(guān)系，正確的是應(yīng)該將其掉過來。5．最大流問題中，對(duì)于一個(gè)可行流，ViVj有向邊上的流量fij必須滿足的條件之一是0≤fij≤cij，可以取其最大和最小值。填空題知識(shí)點(diǎn)6．最小樹的算法關(guān)鍵是把最近的某些結(jié)點(diǎn)連接到那些已接結(jié)點(diǎn)上去，前者所指結(jié)點(diǎn)是未接結(jié)點(diǎn)，使有結(jié)點(diǎn)連接起來。7.最小樹問題就是在網(wǎng)絡(luò)圖中，找出若干條邊，，而且計(jì)算總長度，它對(duì)實(shí)際問題的用處很大。8．最小樹問題就是在網(wǎng)絡(luò)圖中，找出若干條邊，連接所有結(jié)點(diǎn)，而邊數(shù)最少，長度最低。9．任一樹中的邊數(shù)和它的點(diǎn)數(shù)之間的關(guān)系是邊數(shù)等于點(diǎn)數(shù)減1，對(duì)于所有樹都是適用的。10．在圖論中，圖是一種工具，它反映研究對(duì)象之間的特定關(guān)系，是具體問題的抽象表達(dá)。11．在圖論中，通常用點(diǎn)表示研究對(duì)象，用邊表示相互關(guān)系。下列知識(shí)點(diǎn)可出多選題一、1.運(yùn)籌學(xué)的主要分支包括圖論、線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃和目標(biāo)規(guī)劃等，對(duì)它們的研究比較成熟。2.模型中目標(biāo)可能為輸入最少、輸出最大、成本最小、收益最大和時(shí)間最短，要依具體情況而定。1.在線性規(guī)劃的一般表達(dá)式中，變量xij可能為大于等于0、小于等于0、等于0，即取值無約束。二、2.求解線性規(guī)劃問題解的結(jié)果可能有唯一最優(yōu)解、無可行解、無窮多最優(yōu)解、無界解、無最優(yōu)，但對(duì)于某一個(gè)問題來說，結(jié)果只能是其中一種。3.在線性規(guī)劃問題中a23表示i=2、j=3，即在約束條件系數(shù)行列式中的第2行，第3列的位置。4.若線性規(guī)劃問題的可行域是無界的，則該問題可能無最優(yōu)解、有最優(yōu)解、有唯一最優(yōu)解、有無窮多個(gè)最優(yōu)解，具體是哪一種，要看其目標(biāo)函數(shù)和約束條件的組合情況。5.在線性規(guī)劃問題的標(biāo)準(zhǔn)形式中，可能存在的變量有可控變量、松馳變量、剩余變量，這些變量可能是原問題所含有的，有的是在變成變成標(biāo)準(zhǔn)形時(shí)增加的，數(shù)量上也要看具體問題而定。6.若線性規(guī)劃問題有可行解，則其可行域可能是一凸多邊形、可能有界也可能無界、也可能有無數(shù)可行解，即能找到陰影區(qū)，對(duì)該問題有可行的方案。7．符合線性規(guī)劃模型標(biāo)準(zhǔn)形式要求的條件有右端常數(shù)非負(fù)、變量非負(fù)、約束條件為等式，這些條件必須同時(shí)滿足，缺一不可。8．某線性規(guī)劃問題，n個(gè)變量，m個(gè)約束方程，系數(shù)矩陣的秩為m(m<n)，則正常情況是基可行解的非零分量的個(gè)數(shù)不大于m、基本解的個(gè)數(shù)不會(huì)超過Cmn個(gè)、基可行解的個(gè)數(shù)不超過基本解的個(gè)數(shù)、該問題的基是一個(gè)m×m階方陣，這個(gè)規(guī)律是普遍適用的。11．下列說法錯(cuò)誤的有基本解是大于零的解、極點(diǎn)與基解一一對(duì)應(yīng)、滿足約束條件的解就是線性規(guī)劃的可行解，由基所獲得的解都是基解、基解只有一組，而極點(diǎn)至少有兩個(gè)，必須滿足所有約束條件的解才是可行解。12.在線性規(guī)劃的一般表達(dá)式中，線性約束的表現(xiàn)有≤、≥、=三種表現(xiàn)形式，具體可能單純是其中的一種，也可能是某種組合。13.若某線性規(guī)劃問題有無界解，應(yīng)滿足的條件有Pk＜0、δj＞O，這些都是在計(jì)算中體現(xiàn)出來的判斷標(biāo)準(zhǔn)。14.線性規(guī)劃問題若有最優(yōu)解，則最優(yōu)解一定能在其可行域頂點(diǎn)達(dá)到，并且有唯一或無窮多個(gè)最優(yōu)解。15.線性規(guī)劃模型包括的組成要素有決策變量、目標(biāo)函數(shù)和約束條件，這三者缺一不可，否則就不是一個(gè)完整的數(shù)學(xué)模型。三、1.設(shè)X（1）=X（2）是用單純形法求得的某一線性規(guī)劃問題的最優(yōu)解，則此問題存在以下情形：有無窮多最優(yōu)解、此問題的全部最優(yōu)解可表示為λX（1）+（1一λ）X（2），其中0≤λ≤1、X（1），X（2）是兩個(gè)基可行解、X（1），X（2）的基變量個(gè)數(shù)相同。2.某線性規(guī)劃問題，含有n個(gè)變量，m個(gè)約束方程，（m<n），系數(shù)矩陣的秩為m，則存在該問題的典式不超過CNM個(gè)、基可行解中的基變量的個(gè)數(shù)為m個(gè)、該問題一定存在可行解、該問題的基至多有CNM=1個(gè)，這對(duì)于所有線性規(guī)劃問題都是適用的。5．設(shè)X(1)，同時(shí)有另外一組解X(2)均是用單純形法求得的某一線性規(guī)劃問題的最優(yōu)解，則說明此問題有無窮多最優(yōu)解、X(1)X(2)的坐標(biāo)點(diǎn)在同一直線上、使得兩個(gè)目標(biāo)函數(shù)得值相同，這些在用直角坐標(biāo)系表達(dá)出來的圖形中表現(xiàn)是非常直觀的。6．單純形法中，在進(jìn)行換基運(yùn)算時(shí)，應(yīng)先選取進(jìn)基變量，再選取出基變量、進(jìn)基變量的系數(shù)列向量應(yīng)化為單位向量、旋轉(zhuǎn)變換時(shí)采用的矩陣的初等行變換、出基變量的選取是根據(jù)最小比值法則，這些是在計(jì)算的不同步驟中應(yīng)用的相應(yīng)方法和具體運(yùn)用。7．從一張單純形表中可以看出的內(nèi)容有：一個(gè)基可行解、當(dāng)前解是否為最優(yōu)解、線性規(guī)劃問題是否出現(xiàn)退化、線性規(guī)劃問題是否無界，不這些信息存在于表中的不同位置上。四、1.根據(jù)對(duì)偶理論，在求解線性規(guī)劃的原問題時(shí)，可以得到相關(guān)信息包括對(duì)偶問題的解、影子價(jià)格、資源的購銷決策2.如線性規(guī)劃的原問題為求極大值型，則下列關(guān)于原問題與對(duì)偶問題的關(guān)系中正確的有：原問題的約束條件為“=”，對(duì)應(yīng)的對(duì)偶變量為自由變量、原問題的變量“≥0”，對(duì)應(yīng)的對(duì)偶約束“≥”、原問題的變量“≤O”對(duì)應(yīng)的對(duì)偶約束“≤”、原問題的變量無符號(hào)限制，對(duì)應(yīng)的對(duì)偶約束“=”3.下列有關(guān)對(duì)偶單純形法的說法正確的有：初始單純形表中填列的是一個(gè)正則解；初始解不需要滿足可行性，這些情形與單純形法是不同的。4．在一對(duì)對(duì)偶問題中，可能存在的情況是一個(gè)問題有可行解，另一個(gè)問題無可行解；兩個(gè)問題都有可行解；兩個(gè)問題都無可行解，其余情況是不存在的。5．下列說法正確的是：任何線性規(guī)劃問題都有一個(gè)與之對(duì)應(yīng)的對(duì)偶問題；若原問題為maxZ=CX，AX≤b，X≥0，則對(duì)偶問題為minW=Yb，YA≥C，Y≥0；若原問題有可行解，但目標(biāo)函數(shù)無界，其對(duì)偶問題無可行解，這些結(jié)論都是經(jīng)過證明和驗(yàn)證了的。6．一對(duì)互為對(duì)偶的問題存在最優(yōu)解，則在其最優(yōu)點(diǎn)處有：若某個(gè)變量取值為正，則相應(yīng)的對(duì)偶約束必為等式C．若某個(gè)約束為等式，則相應(yīng)的對(duì)偶變?nèi)≈禐檎?；若某個(gè)約束為嚴(yán)格的不等式，則相應(yīng)的對(duì)偶變量取值為0，這些結(jié)論在對(duì)線性規(guī)劃問題進(jìn)行對(duì)偶變換時(shí)是必須嚴(yán)格遵循的。五、1.線性規(guī)劃問題的各項(xiàng)系數(shù)發(fā)生變化，下列不能引起最優(yōu)解的可行性變化的有：非基變量的目標(biāo)系數(shù)變化；基變量的目標(biāo)系數(shù)變化；增加新的變量。而當(dāng)目標(biāo)函數(shù)改變時(shí)則會(huì)相反。2.若線性規(guī)劃問題最優(yōu)基中某個(gè)基變量的目標(biāo)系數(shù)發(fā)生變化，則下列結(jié)論中不成立的有：該基變量的檢驗(yàn)數(shù)發(fā)生變化；其他基變量的檢驗(yàn)數(shù)發(fā)生變化；所有變量的檢驗(yàn)數(shù)都發(fā)生變化；目標(biāo)最優(yōu)解發(fā)生變化。但這種變化卻會(huì)使所有非基變量的檢驗(yàn)數(shù)發(fā)生變化。3.在靈敏度分析中，我們可以直接從最優(yōu)單純形表中獲得的有效信息有：最優(yōu)基B的逆B-1；最優(yōu)解與最優(yōu)目標(biāo)函數(shù)值；各變量的檢驗(yàn)數(shù)，對(duì)偶問題的解卻不會(huì)得到，需要通過求解。六、1.下列說法正確的有：表上作業(yè)法也是從尋找初始基可行解開始的；當(dāng)一個(gè)調(diào)運(yùn)方案的檢驗(yàn)數(shù)全部為正值時(shí)，當(dāng)前方案一定是最佳方案；表上作業(yè)法中一張供需平衡表對(duì)應(yīng)一個(gè)基可行解。這些結(jié)論可以從任意問題中得到驗(yàn)證。2.運(yùn)輸問題的求解結(jié)果中可能出現(xiàn)的是：唯一最優(yōu)解；無窮多最優(yōu)解；退化解，不可能出現(xiàn)無可行解。4．下列關(guān)于運(yùn)輸問題模型特點(diǎn)的說法正確的是:約束方程矩陣具有稀疏結(jié)構(gòu);基變量的個(gè)數(shù)是m+n-1個(gè)；基變量不構(gòu)成閉回路,因?yàn)榛兞康膫€(gè)數(shù)有m+n個(gè)。七、1.關(guān)于分配問題，下列說法正確的有:分配問題是一個(gè)高度退化的運(yùn)輸問題;可以用表上作業(yè)法求解分配問題；匈牙利法所能求解的分配問題，要求規(guī)定一個(gè)人只能完成一件工作，同時(shí)一件工作也只給一個(gè)人做，這些都表現(xiàn)在問題的要求和求解當(dāng)中。2.對(duì)于某一整數(shù)規(guī)劃可能涉及到的解題內(nèi)容為：求其松弛問題；在其松弛問題中增加一個(gè)約束方程；應(yīng)用單純形或圖解法；割去部分非整數(shù)解；多次切割，這對(duì)于整數(shù)規(guī)劃問題的求解會(huì)常常遇到。4．在求解整數(shù)規(guī)劃問題時(shí)，可能出現(xiàn)的是：唯一最優(yōu)解；無可行解；多重最佳解，不存在無窮多個(gè)最優(yōu)解。5.整數(shù)規(guī)劃類型包括純整數(shù)規(guī)劃、混合整數(shù)規(guī)劃和0—1規(guī)劃。十、1.關(guān)于圖論中圖的概念，以下敘述正確的是：圖中的邊可以是有向邊，也可以是無向邊；圖中的各條邊上可以標(biāo)注權(quán)；結(jié)點(diǎn)數(shù)等于邊數(shù)的連通圖必含圈。這些在求解問題時(shí)都是必要而又是非常重要的。3.關(guān)于增廣路，以下敘述正確的有：增廣路上與發(fā)點(diǎn)到收點(diǎn)方向一致的邊必須是非飽和邊，方向相反的邊必須是流量大于零的邊；增廣路是一條從發(fā)點(diǎn)到收點(diǎn)的有向路，這條路上各條邊的方向可不一致。而說增廣路是一條從發(fā)點(diǎn)到收點(diǎn)的有向路，這條路上各條邊的方向必一致則是錯(cuò)誤的。5．關(guān)于樹的概念，以下敘述正確的有：樹中的邊數(shù)等于點(diǎn)數(shù)減1；樹中再添一條邊后必含圈；樹中刪去一條邊后必不連通。樹中兩點(diǎn)之間的通路可能不唯一則是錯(cuò)誤的。6．從連通圖中生成樹，以下敘述正確：任一連通圖必有支撐樹；在支撐樹中再增加一條邊后必含圈；任一連通圖生成的各個(gè)支撐樹其邊數(shù)必相同。任一連通圖生成的支撐樹則不是必唯一的?！皬钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)的最短路線是唯一的”，這是正確的。10．說增廣路上與發(fā)點(diǎn)到收點(diǎn)方向一致的有向邊不能是飽和邊，相反方向的有向邊不能是零流邊則是正確的。11．關(guān)于樹，以下敘述正確：樹是連通、無圈的圖；任一樹，添加一條邊便含圈；任一樹的邊數(shù)等于點(diǎn)數(shù)減1；任一樹，去掉1條邊便不連通。其中任意點(diǎn)改變，則樹就會(huì)改變。下列知識(shí)點(diǎn)可出名詞解釋1.可行解：在線性規(guī)劃問題中，凡滿足所有約束條件的解稱為線性規(guī)劃問題可行解。2.可行域：線性規(guī)劃問題的可行解集合。.基本解4.非基變量：在線性規(guī)劃問題中，與非基向量相對(duì)應(yīng)變量。5.線性規(guī)劃問題：就是求一個(gè)線性目標(biāo)函數(shù)在一組線性約束條件下的極值問題。1.靈敏度分析：研究線性規(guī)劃模型的原始數(shù)據(jù)變化對(duì)最優(yōu)解產(chǎn)生的影響叫做線性規(guī)劃的靈敏度分析1.純整數(shù)規(guī)劃：如果要求所有的決策變量都取整數(shù)，這樣的問題成為純整數(shù)規(guī)劃問題。2.混合整數(shù)規(guī)劃：在線性規(guī)劃問題中，如果要求部分決策變量取整數(shù)，則稱該問題為混合整數(shù)規(guī)劃。1.簡單圖：滿足約束條件而又使目標(biāo)函數(shù)取得極值的解。2.網(wǎng)絡(luò)：在圖論中，給邊或有向邊賦了權(quán)的圖稱為網(wǎng)絡(luò)。3.生成樹：若樹T是無向圖G的生成樹，則稱T是G的生成樹1.訂貨批量Q：存貯系統(tǒng)根據(jù)需求，為補(bǔ)充某種物資的庫存而向供貨廠商一次訂貨或采購的數(shù)量。1.預(yù)測：是決策的基礎(chǔ)，它借助于經(jīng)濟(jì)學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)代管理科學(xué)、系統(tǒng)論和計(jì)算機(jī)科學(xué)等所提供的理論及方法，通過適當(dāng)?shù)哪Ｐ图夹g(shù)，分析和預(yù)測研究對(duì)象的發(fā)展趨勢。1.單純選優(yōu)決策：是指根據(jù)已掌握的數(shù)據(jù)，不需再加工計(jì)算，或僅進(jìn)行方案指標(biāo)值的簡單計(jì)算，通過比較便可以直接選出最優(yōu)方案的決策方法。2.模型選優(yōu)決策：是在決策對(duì)象的客觀狀態(tài)完全確定的條件下，建立一定的符合實(shí)際經(jīng)濟(jì)狀況的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)而通過對(duì)模型的求解來選擇最優(yōu)方案的方法。3.風(fēng)險(xiǎn)型決策：是一種在分析過程中，對(duì)方案付諸實(shí)施后可能遇到的客觀狀態(tài)，不僅在決策分析時(shí)能夠加以估計(jì)，而且對(duì)每一種狀態(tài)出現(xiàn)的概率大小也有所掌握。4.非確定型決策：是一種在決策分析過程中，對(duì)決策方案付諸實(shí)施后可能遇到的客觀狀態(tài)，雖然能夠進(jìn)行估計(jì)，但卻無法確定每一種客觀狀態(tài)出現(xiàn)的概率的決策1.排隊(duì)論：排隊(duì)論所討論的是一個(gè)系統(tǒng)對(duì)一群體提供某種服務(wù)時(shí)該群體占用此服務(wù)系統(tǒng)時(shí)所呈現(xiàn)的狀態(tài)。排隊(duì)規(guī)則3.隨機(jī)排隊(duì)模型：稱服務(wù)員個(gè)數(shù)為隨機(jī)變量的排隊(duì)系統(tǒng)為隨機(jī)排隊(duì)服務(wù)系統(tǒng)，相應(yīng)的模型為隨機(jī)排隊(duì)模型。4.M/G/1排隊(duì)系統(tǒng)：是單服務(wù)臺(tái)系統(tǒng)，其顧客到達(dá)服從參數(shù)為λ的泊松分布，服務(wù)時(shí)間屬一般分布。下列知識(shí)點(diǎn)可出簡答題1.簡答：運(yùn)籌學(xué)的數(shù)學(xué)模型有哪些優(yōu)點(diǎn)?答：（1）通過模型可以為所要考慮的問題提供一個(gè)參考輪廓，指出不能直接看出的結(jié)果。（2）節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用。（3）模型使人們可以根據(jù)過去和現(xiàn)在的信息進(jìn)行預(yù)測，可用于教育訓(xùn)練，訓(xùn)練人們看到他們決策的結(jié)果，而不必作出實(shí)際的決策。（4）數(shù)學(xué)模型有能力揭示一個(gè)問題的抽象概念，從而能更簡明地揭示出問題的本質(zhì)。（5）數(shù)學(xué)模型便于利用計(jì)算機(jī)處理一個(gè)模型的主要變量和因素，并易于了解一個(gè)變量對(duì)其他變量的影響。這些都是使得運(yùn)籌學(xué)能夠快速發(fā)展的有利條件。2.簡答：運(yùn)籌學(xué)的系統(tǒng)特征是什么?答：運(yùn)籌學(xué)的系統(tǒng)特征可以概括為以下四點(diǎn)：（1）用系統(tǒng)的觀點(diǎn)研究功能關(guān)系（2）應(yīng)用各學(xué)科交叉的方法（3）采用計(jì)劃方法（4）為進(jìn)一步研究揭露新問題。新發(fā)現(xiàn)的問題，可能要求用修正過去的模型、輸入新的數(shù)據(jù)以及調(diào)整以前類似項(xiàng)目的解，獲得解決。9.簡答：線性規(guī)劃數(shù)學(xué)模型具備哪幾個(gè)要素？答：（1）求一組決策變量xi或xij的值（i=1，2，…mj=1，2…n）使目標(biāo)函數(shù)達(dá)到極大或極??；（2）表示約束條件的數(shù)學(xué)式都是線性等式或不等式；（3）表示問題最優(yōu)化指標(biāo)的目標(biāo)函數(shù)都是決策變量的線性函數(shù)。這三個(gè)要素即組成缺一不可，共同構(gòu)成一個(gè)完整的線性規(guī)劃問題。1.簡答：單純形法解題的基本思路。答：從可行域的一個(gè)基本可行解開始，轉(zhuǎn)移到另一個(gè)基本可行解，并且使目標(biāo)函數(shù)值逐步得到改善，直到最后球場最優(yōu)解或判定原問題無解。最后從終表中直接寫出解和目標(biāo)函數(shù)值或得出解處于怎樣的情形。1.簡答：一對(duì)對(duì)偶問題可能出現(xiàn)的情形。答：①原問題和對(duì)偶問題都有最優(yōu)解，且二者相等；②一個(gè)問題具有無界解，則另一個(gè)問題具有無可行解；③原問題和對(duì)偶問題都無可行解。并且原問題也可作為對(duì)偶問題，對(duì)偶問題也可作為原問題來求解。2.簡答：線性規(guī)劃問題靈敏度分析的意義。答：（1）預(yù)先確定保持現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)劃條件下，單位產(chǎn)品利潤的可變范圍；（2）當(dāng)資源限制量發(fā)生變化時(shí)，確定新的生產(chǎn)方案；（3）確定某種新產(chǎn)品的投產(chǎn)在經(jīng)濟(jì)上是否有利；（4）考察建模時(shí)忽略的約束對(duì)問題的影響程度；（5）當(dāng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工藝改變時(shí)，原最優(yōu)方案是否需要調(diào)整。因此，靈敏度分析對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)等方面的管理等進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析和決策是非常及時(shí)和適用的。2.簡答：存貯論的研究對(duì)象：雖然存貯問題的研究有確定型和隨機(jī)型之分，在存貯品種上有單品種與多品種之分，在供應(yīng)特征上有單周期與多周期之分，但拋開這些區(qū)別所研究的對(duì)象是相同的。存貯論主要研究存貯問題中以下兩方面問題，即何時(shí)訂貨（補(bǔ)充庫存），以及每次訂多少貨（補(bǔ)充多少庫存）。這兩個(gè)問題概括了存貯活動(dòng)中“期”與“量”兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。實(shí)踐中，針對(duì)不同的存貯問題，雖然有不同的要求，但都是在經(jīng)濟(jì)合理或某些特定的前提下，依據(jù)大量統(tǒng)計(jì)資料，將具體的存貯問題加以概括和抽象，建立相應(yīng)的存貯數(shù)學(xué)模型，并對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化，以得出這兩個(gè)問題的解答，做出正確的存貯決策。3.簡答：常用的存貯策略：（1）定量訂購制即泛指通過公式計(jì)算或經(jīng)驗(yàn)求得報(bào)警點(diǎn)s和訂貨批量Q，并且每當(dāng)庫存量下降到s點(diǎn)時(shí)，就進(jìn)行訂貨的存貯策略，通常使用的有（Q、s）制庫存控制策略、（S、s）制庫存控制策略、（R、S、s）制庫存控制策略等。（2）定期訂購制即每經(jīng)過一段固定的時(shí)間間隔T（稱訂購周期）就補(bǔ)充訂貨使存貯量達(dá)到某種水平的存貯策略。常用的有（T、S）制庫存控制策略。2.簡答：預(yù)測的一般步驟：完整預(yù)測的是一個(gè)過程，而不是產(chǎn)生預(yù)測結(jié)果的一瞬間。根據(jù)預(yù)測的現(xiàn)代特征，我們可以設(shè)計(jì)以下的預(yù)測步驟，這些步驟是以后預(yù)測工作的參考基礎(chǔ)。（1）根據(jù)預(yù)測的目的確定具體的預(yù)測目標(biāo)；（2）搜集和整理數(shù)據(jù)、信息資料；（3）對(duì)數(shù)據(jù)、信息資料進(jìn)行背景分析；（4）數(shù)據(jù)資料的穩(wěn)健預(yù)處理；（5）選擇或設(shè)計(jì)適用的預(yù)測方法或模型群；（6）計(jì)算、分析比較，并確定模型（7）預(yù)測實(shí)踐與動(dòng)態(tài)調(diào)整。3.簡答：預(yù)測精度與結(jié)果對(duì)實(shí)際工作的指導(dǎo)意義：不加分析地懷疑和否定預(yù)測結(jié)果，將使未來的計(jì)劃和決策沒有足夠的依據(jù)；絕對(duì)相信預(yù)測結(jié)果，又會(huì)使實(shí)際工作缺乏彈性；過分苛求預(yù)測的精確度，則是不客觀和不現(xiàn)實(shí)的要求。當(dāng)然在實(shí)際應(yīng)用中，預(yù)測的精度越高越好，人們在不斷努力，以得到更高精度的估計(jì)方法。事實(shí)上，只要預(yù)測有比較充足的依據(jù)，達(dá)到一定的精確度，就可以用以指導(dǎo)實(shí)際工作。5.簡答：科學(xué)的決策對(duì)企業(yè)的重要意義：科學(xué)的決策在現(xiàn)代經(jīng)營管理中具有十分重要的意義。就一個(gè)企業(yè)而言，管理決策主要是指解決企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動(dòng)中所產(chǎn)生的各種實(shí)施方案的分析、比較和選擇的問題。面對(duì)千變?nèi)f化的企業(yè)環(huán)境和條件，如果能對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)方向和結(jié)構(gòu)、計(jì)劃的安排和調(diào)度、產(chǎn)品的品種和質(zhì)量等問題，及時(shí)做出科學(xué)、正確的決策，企業(yè)就會(huì)獲得滿意的經(jīng)濟(jì)效益，否則，盲目的進(jìn)行決策，不但達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)，甚至造成不可彌補(bǔ)的重大損失。因此，決策者能否做出正確的決策，是至關(guān)重要的。6.簡答：決策問題所必須具備的基本因素：決策問題必須具備以下四個(gè)基本因素：（1）決策目標(biāo)：即決策者的明確目標(biāo)，通常表現(xiàn)為在一定時(shí)間和空間內(nèi)所要達(dá)到的預(yù)期目標(biāo)。（2）行動(dòng)方案：有一些可供決策者選擇的行動(dòng)方案（或稱行動(dòng)策略），它是可以人為地進(jìn)行調(diào)解和控制的因素。（3）客觀狀態(tài)：決策者在決策時(shí)所面臨的可能出現(xiàn)的客觀狀態(tài)（或稱自然狀態(tài)）它不以人們意志為轉(zhuǎn)移，難以人為地進(jìn)行控制的因素。（4）結(jié)果：是指采取不同的行動(dòng)方案在不同的客觀狀態(tài)下的結(jié)果，這種結(jié)果可以定量的表示出來。在實(shí)際的經(jīng)營管理活動(dòng)中，雖然遇到的決策問題會(huì)是各種各樣，但一般都會(huì)找到這四個(gè)基本因素。7.簡答：按決策者所獲得信息的確定程度對(duì)決策問題如何分類？根據(jù)對(duì)決策問題客觀狀態(tài)規(guī)律性的認(rèn)識(shí)程度，即可分為以下三類。（1）確定型決策，指未來的客觀狀態(tài)即采取某種行動(dòng)方案所產(chǎn)生的結(jié)果均是確定的決策；（2）非確定型決策，指未來的客觀狀態(tài)有兩種以上，但不能肯定哪一種狀態(tài)會(huì)出現(xiàn)，且哪一種狀態(tài)出現(xiàn)的可能性也無法預(yù)測的決策；（3）風(fēng)險(xiǎn)型決策，指決策者雖然不能肯定未來將要出現(xiàn)的客觀狀態(tài)，但對(duì)某一種客觀狀態(tài)出現(xiàn)的概率可以事先估計(jì)出來的決策。風(fēng)險(xiǎn)型決策又被稱為隨機(jī)型決策。8.簡答：完整的決策程序分為哪幾個(gè)階段？決策程序反映了決策過程的客觀規(guī)律，是人們長期進(jìn)行決策實(shí)踐的理論和經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)，一個(gè)完整的決策程序大致包括以下幾個(gè)階段。（1）提出決策問題；（2）搜集所需資料（3）確定決策目標(biāo)（4）擬訂和研究可行方案（5）方案的分析和計(jì)算（6）選定決策方案（7）方案的實(shí)施和論證（8）方案的修正與調(diào)整。決策不是孤立的環(huán)節(jié)，而是形成一個(gè)決策——實(shí)施——再?zèng)Q策——再實(shí)施的循環(huán)往復(fù)過程。這便是決策的動(dòng)態(tài)過程。9.簡答：非確定決策中的悲觀和樂觀原則？悲觀原則：這種分析準(zhǔn)則是對(duì)每一個(gè)方案的考慮在最不利的情況下所得到的結(jié)果，然后在最不利的結(jié)果中選擇最好的。也稱為小中取大準(zhǔn)則，顯然，這是一種保守穩(wěn)妥的方法。樂觀原則：這種分析準(zhǔn)則是對(duì)每一個(gè)方案都考慮在最有利的情況下所得到的結(jié)果，然后選擇其中最好的。也稱為大中取大準(zhǔn)則，顯然，這是一種對(duì)未來情況發(fā)展過于樂觀的方法。5.簡答：為什么要對(duì)排隊(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化？任何一個(gè)排隊(duì)系統(tǒng)都是由兩方面組成，即顧客和服務(wù)機(jī)構(gòu)。對(duì)顧客來說，總是希望能夠進(jìn)入服務(wù)系統(tǒng)并立刻得到服務(wù)，而且在系統(tǒng)中逗留時(shí)間越短越好。因此，希望服務(wù)臺(tái)越多越好，這樣，顧客花費(fèi)時(shí)間少遭受的損失就小。對(duì)服務(wù)機(jī)構(gòu)來說，增加服務(wù)臺(tái)就得增加投資，提高服務(wù)效率也會(huì)增加開支，當(dāng)服務(wù)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)空閑時(shí)，還會(huì)造成設(shè)備浪費(fèi)，因此增加服務(wù)臺(tái)提高服務(wù)效率也是有條件的。由此可知，在對(duì)一個(gè)排隊(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和管理時(shí)，必須兼顧顧客和服務(wù)機(jī)構(gòu)雙方的利益，確定合理指標(biāo)，使系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)最優(yōu)化目的在于使設(shè)備利用達(dá)到最大效益或者在一定指標(biāo)下使機(jī)構(gòu)最為合理，對(duì)現(xiàn)有排隊(duì)系統(tǒng)尋求最優(yōu)運(yùn)營策略；使得系統(tǒng)既能適當(dāng)滿足顧客的需要，又使社會(huì)總費(fèi)用最小，或使其他指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)。6.簡答：系統(tǒng)最優(yōu)化具體要考慮哪幾方面？既可以從服務(wù)機(jī)構(gòu)一方面考慮，也可以從顧客、服務(wù)機(jī)構(gòu)雙方綜合考慮；優(yōu)化指標(biāo)既可以是時(shí)間，也可以是費(fèi)用。如果從費(fèi)用考慮，要求顧客逗留損失費(fèi)用與服務(wù)機(jī)構(gòu)的支出之和達(dá)到最小為優(yōu)，這可以轉(zhuǎn)化為選擇恰當(dāng)?shù)姆?wù)水平，即最優(yōu)服務(wù)水平。顧客逗留費(fèi)用是服務(wù)水平的減函數(shù)，服務(wù)費(fèi)用是服務(wù)水平的增函數(shù)，一般是線性函數(shù)。對(duì)偶型計(jì)算原問題對(duì)偶問題目標(biāo)函數(shù)maxmin目標(biāo)函數(shù)約束條件≤≥=≥變量≤無約束≥變量≤無約束≥≤約束條件=國際貨物運(yùn)輸考試題型：單選、多選、簡答、名詞解釋、論述題選擇1進(jìn)出口貨物的使用價(jià)值必須通過運(yùn)輸才能實(shí)現(xiàn)。2國際貿(mào)易市場競爭愈來愈激烈，對(duì)交貨時(shí)間、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸費(fèi)用更為重視。3我國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸管理目前實(shí)行以中央有關(guān)部門垂直管理為主，地方政府管理為輔。4P7我國口岸的檢查檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)包括1海關(guān)2中華人民共和國出入境檢驗(yàn)檢疫局3邊防檢查站。設(shè)在口岸的檢查檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一實(shí)施對(duì)進(jìn)出商品檢驗(yàn)、口岸衛(wèi)生間以及進(jìn)出口動(dòng)物檢疫。職能是1口岸進(jìn)出口商品檢驗(yàn)2口岸衛(wèi)生檢疫3口岸動(dòng)植物檢疫P10運(yùn)輸代理的種類：租船代理、船務(wù)代理、貨運(yùn)代理和咨詢代理。P11國際貨運(yùn)代理從公元10世紀(jì)就開始存在。5在我國，建國前沿海港口城市設(shè)有的報(bào)關(guān)行和運(yùn)輸行，其經(jīng)營性質(zhì)屬于國際貨運(yùn)代理。6國際貿(mào)易從其內(nèi)容構(gòu)成看主要分為貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口和國際服務(wù)貿(mào)易三大塊。7按貨物的轉(zhuǎn)移方向1出口貿(mào)易2進(jìn)口貿(mào)易3過境貿(mào)易8按貿(mào)易的參加國1直接貿(mào)易2間接貿(mào)易3轉(zhuǎn)口貿(mào)易P1913種貿(mào)易術(shù)語按賣方責(zé)任由小到大，交貨地點(diǎn)與賣方所在地距離由近到遠(yuǎn)進(jìn)行排列。10FAS船邊交貨FOB船上交貨CFR成本加運(yùn)費(fèi)CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)11FOB船上交貨簡稱離岸價(jià)是指裝運(yùn)港船上交貨。賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定船上，越過船舷后，履行其交貨義務(wù)。我國進(jìn)出口采用FOB節(jié)省外匯。12CIF成本交保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)指定目的港簡稱到岸價(jià)，是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，裝運(yùn)后及時(shí)通知買方。我國出口用CIF擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)盈利。P24FOB、CFR、CIF的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地均以裝運(yùn)港船舷為準(zhǔn)。而FCA、CPT、CIP則需提前到承運(yùn)人為界。13以支付金錢為目的的票據(jù)主要有匯票、本票和支票，在國際貿(mào)易中使用最廣泛的是匯票。14匯兌是買方將貨款交由銀行匯給賣方，分為信匯、電匯。15當(dāng)前，國際貿(mào)易貨款，特別是大宗交易的貨款，通常都采用信用證的收付方式。使用信用證，在一定程度上解決了買賣雙方互不信任的矛盾，而且給買賣雙方提供了資金融通的便利，有效的促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展。16英國完成了現(xiàn)代海運(yùn)保險(xiǎn)法律與制度的確定并在全球得到確認(rèn)。17我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別1基本險(xiǎn)（基本險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)）2附加險(xiǎn)3專門保險(xiǎn)險(xiǎn)別。P35我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)分平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)，三種險(xiǎn)別的責(zé)任范圍見P36表2-2。P39保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率P40保險(xiǎn)單，是證明保險(xiǎn)合同成立的法律文件，規(guī)定了保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)，是保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人賠償?shù)闹饕罁?jù)。18出口貨物的發(fā)貨人出海關(guān)特準(zhǔn)外應(yīng)當(dāng)在裝貨的24h向海關(guān)申請，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)在自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14d內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。19總稱為《中國保險(xiǎn)條款》在1956年制定20目前我國由海關(guān)代征的國內(nèi)稅費(fèi)有消費(fèi)稅、增指稅、鹽稅、調(diào)節(jié)稅和代征車輛購置附加費(fèi)。21鐵路運(yùn)輸具有成本較低、運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小和不易受天氣季節(jié)變化的影響等優(yōu)勢。22《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》簡稱《國際貨協(xié)》23《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定辦事細(xì)則》簡稱《貨協(xié)細(xì)則》24《國際鐵路聯(lián)運(yùn)辦法》則屬不具法律效力的規(guī)章，它僅供國內(nèi)各車站辦理國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)時(shí)使用，在鐵路同發(fā)、收貨人以及國與國之間辦理聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)和交涉時(shí)，需依據(jù)國際聯(lián)運(yùn)的有關(guān)規(guī)章處理，不得援引《國際鐵路聯(lián)運(yùn)辦法》的規(guī)定。25滿洲里站與俄羅斯后貝加爾車站連接二連站北接蒙古境內(nèi)扎門烏得車站26山腰站由中越兩國在該地區(qū)相連鐵路均為米軌鐵路。國際標(biāo)準(zhǔn)1435mmP59表3-1我國與鄰國鐵路國境站的概況27國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（即20ft30ft40ft國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）28國境站的工作，除辦理一般車站辦理的運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸及機(jī)車整備作業(yè)以外，主要是辦理與鄰國鐵路貨物與機(jī)車車輛交接、國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)的處理、貨物運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算和復(fù)核等項(xiàng)工作，在與鄰國不同軌距鐵路相連的國境站，該有貨物的換裝或換車輛轉(zhuǎn)向架的作業(yè)。29在國境站的內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)中，具體負(fù)責(zé)與鄰國鐵路進(jìn)行交接作業(yè)的部門是在國境站站長領(lǐng)導(dǎo)下的國際聯(lián)運(yùn)交接所。30特種貨物包括：超限、超長和超重貨物；危險(xiǎn)貨物；易腐貨物和動(dòng)物；集裝箱貨物；自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物；汽車、拖拉機(jī)、貨捆和托盤貨物。我國鐵路辦理除托盤貨物外的上述特種貨物的國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。32建國后，內(nèi)地與香港間的第一趟直通旅客列車在1979年4月4日開行與廣州至九龍之間。33目前，港澳市場上99%的活家禽和50%以上的凍肉水產(chǎn)、瓜果蔬菜都是靠三趟快車運(yùn)輸?shù)摹?428751次快運(yùn)貨物列車，每逢單日由武漢的江岸始發(fā)，逢雙日由長沙北始發(fā)，承擔(dān)湖北、湖南供應(yīng)港澳地區(qū)物資的運(yùn)輸任務(wù)。28753次快運(yùn)貨物列車，由上海的新龍華始發(fā)，承擔(dān)江蘇、上海、浙江和江西等省市供應(yīng)港澳地區(qū)物資的運(yùn)輸任務(wù)。28755次快運(yùn)貨物列車，由鄭州北始發(fā)，承擔(dān)河南省及三北（東北、華北、西北）地區(qū)經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)的供應(yīng)港澳地區(qū)物資的運(yùn)輸任務(wù)。371994年12月15日，由中鐵集裝箱運(yùn)輸中心與香港九廣鐵路公司聯(lián)合經(jīng)營，推出了首列鄭州至香港九龍的集裝箱直達(dá)快運(yùn)列車。38海上貨物運(yùn)輸按船舶經(jīng)營方式可以分為班輪運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸）和租船運(yùn)輸（不定期船運(yùn)輸）兩種。3920世紀(jì)60年代，集裝箱運(yùn)輸進(jìn)入了班輪運(yùn)輸。401996年11月，我過成立了第一個(gè)國家級(jí)水運(yùn)交易市場上海航運(yùn)交易所。1997年9月，上海又率先推出了集裝箱國際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。P111表5-1海運(yùn)船舶分類表41衡量儲(chǔ)備浮力大小的尺度是干舷。P114在我國施行船級(jí)檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)是中國船級(jí)社。43香港與舊金山、里約熱內(nèi)盧并稱世界三大天然良港，現(xiàn)為世界上最大的集裝箱中轉(zhuǎn)港。44大西洋上國際海航線的貨運(yùn)量居世界各大洋之首。P119班輪運(yùn)價(jià)的種類1班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)2班輪公司運(yùn)價(jià)3貨方運(yùn)價(jià)4雙邊運(yùn)價(jià)45重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸。46集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)構(gòu)成：為內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、堆場服務(wù)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)和集裝箱及其設(shè)備使用費(fèi)等。47租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑汉酱巫獯?、定期租船和光船租賃48提單的作用：1.提單是運(yùn)輸合同的證明2.提單是貨物收據(jù)3.提單是物權(quán)憑證49《漢堡規(guī)則》幾乎全盤否定了《海牙規(guī)則》的17項(xiàng)免責(zé)事故，取而代之的是“推定過失責(zé)任制”。50《海商法》于1993年7月1日正式實(shí)施。P164處理索賠和理賠的依據(jù)是海上貨物運(yùn)輸合同。51國際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞接邪鄼C(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和包艙、包集裝箱運(yùn)輸，采用集中托運(yùn)、航空快件運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、送交業(yè)務(wù)、運(yùn)費(fèi)到付等方法組織運(yùn)輸52從事出入境汽車運(yùn)輸?shù)奈覈囕v，必須達(dá)到IT/T198-95《汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的一級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)攜帶國際汽車運(yùn)輸行車許可證和配有出入境汽車運(yùn)輸統(tǒng)一標(biāo)志，貨運(yùn)車輛應(yīng)攜帶國際汽車貨物運(yùn)單。53公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：門到門運(yùn)輸54國際郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：具有廣泛的國際性；具有國際多式聯(lián)運(yùn)的性質(zhì)；具有門到門運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。55出口國際郵件的處理：收寄局處理；省會(huì)局處理；出口互換局處理；出口交換站處理。56進(jìn)口國際郵件的處理：進(jìn)口交換站處理；進(jìn)口互換局處理；省會(huì)局處理；投遞局處理。57國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不是托運(yùn)人的代理人或代表，也不是參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，而是多式聯(lián)運(yùn)的當(dāng)事人，是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體。58國際多式聯(lián)運(yùn)分為：統(tǒng)一責(zé)任制、分段責(zé)任制、修正責(zé)任制59國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性：手續(xù)簡單，責(zé)任統(tǒng)一；減少中間環(huán)節(jié)，提高貨運(yùn)質(zhì)量；降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用；提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸。60國際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人向國際化、多元化和集團(tuán)化方向發(fā)展。61大陸橋特點(diǎn)：屬于國際多式聯(lián)運(yùn)的范疇；采用海陸聯(lián)運(yùn)方式，全程由海運(yùn)段和路運(yùn)段組成；比采用全程海運(yùn)運(yùn)程短但需增加裝卸次數(shù)。62小陸橋運(yùn)輸：小海-陸或陸-海聯(lián)運(yùn)方式的運(yùn)輸。63西伯利亞大陸橋：從俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)日本海口岸納霍得卡港或東方港上“橋”，通過橫貫俄羅斯的西伯利亞鐵路至波羅的海沿岸港口轉(zhuǎn)海運(yùn)至西北歐。64目前經(jīng)西伯利亞大陸橋往返歐洲、亞洲和太平洋地區(qū)的區(qū)段組合形式有：海運(yùn)-鐵路-鐵路；海運(yùn)-鐵路-公路；海運(yùn)-鐵路-海運(yùn)。65亞歐第二大陸橋東起我國連云港名詞1國際貨物運(yùn)輸是指國家與國家、國家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸。2口岸檢查檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是指代表國家在口岸行使檢查、檢驗(yàn)、檢疫和監(jiān)督機(jī)構(gòu)的統(tǒng)稱。中華人民共和國海關(guān)是國家的進(jìn)出境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)。國務(wù)院設(shè)立“海關(guān)總署“統(tǒng)一管理全國海關(guān)。3貨主是指專門經(jīng)營進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的外貿(mào)部門或進(jìn)出口商，在我國主要是指有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)。4國際貨運(yùn)代理是指（全稱國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)）可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營人，從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)。5口岸是指經(jīng)國家或省級(jí)人民政府批準(zhǔn)對(duì)外開放，供中外籍人員、貨物、交通工具和國際包裹郵件出入國境的港口、機(jī)場、邊境鐵路車站、通道，以及經(jīng)國家批準(zhǔn)，可以與境外開展直達(dá)運(yùn)輸?shù)膬?nèi)陸鐵路站和內(nèi)河港口。6承運(yùn)人是指專門經(jīng)營水上、鐵路、航空、公路等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門，一般都擁有大量的運(yùn)輸工具，為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)。7租船代理又稱租船經(jīng)紀(jì)人，它主要的工作是以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)8船務(wù)代理是指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的企業(yè)。9國際貨運(yùn)代理（全稱國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)）可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營人，從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。10咨詢代理是指專門從事有關(guān)國際貨物運(yùn)輸?shù)淖稍児ぷ?，接受委托人的委托，提供信息服?wù)或?qū)ｍ?xiàng)服務(wù)而收取一定報(bào)酬的機(jī)構(gòu)。P14貿(mào)易差額，貿(mào)易順差，貿(mào)易逆差:貿(mào)易差額是指一個(gè)國家在一定時(shí)期內(nèi)出口額與進(jìn)口額相比較的差額。如果出口額大于進(jìn)口額，成為貿(mào)易“順差”或“出超”；如果進(jìn)口額大于出口額就成為“貿(mào)易逆差”或“入超”“赤字”P18貿(mào)易術(shù)語：是指在國際貿(mào)易中，用以表示商品的價(jià)格構(gòu)成以及商品交接過程中有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的以文字或外文縮寫字母組成的專門用語。由于對(duì)外報(bào)價(jià)和簽訂合同時(shí)，涉及價(jià)格問題時(shí)都離不開貿(mào)易術(shù)語，因而亦稱之為“價(jià)格術(shù)語”，并成為合同中的最基礎(chǔ)的條款。P28票據(jù)：票據(jù)即權(quán)力證書，是出票人依據(jù)票據(jù)法簽發(fā)的，由自己活委托他人于到期日或見票時(shí)無條件支付一定金額給收款人或持票人的一種價(jià)證券。11信用證是銀行應(yīng)買方的請求，開給賣方一定金額的并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定單據(jù)承諾付款的憑證。P33可保利益原則：它是指被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)標(biāo)的安全無恙而能保持或獲得經(jīng)濟(jì)上的利益，反之則可因保險(xiǎn)標(biāo)的所發(fā)生的保險(xiǎn)事故造成受損、滅火從而使被保險(xiǎn)人產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。P34代位追償原則：如果被保險(xiǎn)人投保生效后，保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故，并且是以保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人以外的第三者承擔(dān)責(zé)任，則被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)人履行了賠償責(zé)任后，將向第三者責(zé)任方要求索賠的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，由保險(xiǎn)人進(jìn)行代位追償，即為代位追償原則。P40進(jìn)出口商品檢驗(yàn)：是指對(duì)進(jìn)出口商品的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、安全性能、衛(wèi)生反面的指標(biāo)及裝運(yùn)條件等項(xiàng)目實(shí)施檢驗(yàn)和鑒定，以確定其是否與貿(mào)易合同、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一致，是否符合進(jìn)出口國有關(guān)法律和行政法規(guī)的規(guī)定。12不可抗力事件是在合同訂立之后發(fā)生的，是雙方當(dāng)事人訂約時(shí)無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法控制、無法避免，且不是當(dāng)事人過失引起的重大事故。P44仲裁：是指買賣雙方當(dāng)事人在雙反產(chǎn)生爭議時(shí)，自愿由雙方所同意的仲裁機(jī)構(gòu)作裁決，裁決的結(jié)果對(duì)雙方都有約束力，必須遵照執(zhí)行。P44報(bào)關(guān)：是指貨物在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)《進(jìn)（出）口貨物報(bào)關(guān)單》，隨附海關(guān)規(guī)定應(yīng)交驗(yàn)的單證，請求海關(guān)辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)。P47進(jìn)口貨物完稅價(jià)格以及3個(gè)完稅價(jià)格公式：進(jìn)口貨物必須以海關(guān)審定的正常成交價(jià)為基礎(chǔ)的到岸價(jià)格為完稅價(jià)格。P48最惠國稅率適用范圍：原產(chǎn)于共同使用最惠國待遇條款的世界貿(mào)易組織成員的全部進(jìn)口貨物，以及原產(chǎn)于我國簽訂含有相互給予最惠國待遇條款的雙邊貿(mào)易協(xié)定的國家或地區(qū)的全部進(jìn)口貨物，試用最惠國稅率。P48普通稅率適用范圍：原產(chǎn)于與我國未訂有關(guān)稅互惠協(xié)議的國家或者地區(qū)的所有進(jìn)口貨物，以及原產(chǎn)地不明的進(jìn)口貨物，試用普通稅率。13國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)凡在跨及兩個(gè)以上國家鐵路的貨物運(yùn)送中，由參加國鐵路共同使用一份運(yùn)輸票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理貨物的全程鐵路運(yùn)送。14整車貨物：按一份貨物運(yùn)單托運(yùn)的按其體積或種類需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。15零擔(dān)貨物：按一份貨物運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物，重量不超過5000kg，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。16貨物運(yùn)到期限：鐵路運(yùn)輸部門在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和組織工作水平下，對(duì)按照一定種類辦理承運(yùn)的貨物，從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)送至目的地點(diǎn)所需最大限度的期限。P78超限貨物：凡一件貨物的外形尺寸有任意部位超過參加運(yùn)送的任一鐵路轉(zhuǎn)載限界的貨物，均屬超限貨物。18開放登記制度一般是指允許外國船東控制的船舶在本國登記，并取得本國國籍的一種船舶登記制度。這種登記制度的登記要求和條件對(duì)船東方便便宜。在開放登記國登記注冊的外國船舶稱為“方便旗幟船”。19海港是海上運(yùn)輸?shù)幕?，是船舶停泊、裝卸貨物、補(bǔ)充給養(yǎng)、躲避風(fēng)浪的場所，也是貨物的集散地和水陸交通的樞紐。20班輪船運(yùn)：船公司按照公布的船期表，在特定的航線上，以既定的掛靠港順序，進(jìn)行規(guī)則的、反復(fù)的航行和運(yùn)輸?shù)囊环N船舶經(jīng)營方式。特點(diǎn)：1定期、定港、定航線、定費(fèi)率。2.不規(guī)定裝卸時(shí)間。3.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用4.以班輪提單作為運(yùn)輸合同的證明。21件雜貨班運(yùn)輸是一種“港至港”的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，其運(yùn)費(fèi)是指貨物在裝港由船舷吊鉤接貨起至卸港船舷吊鉤交貨止的一切費(fèi)用。P128收貨單：是單上貨物裝船后，有承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)，習(xí)慣上又稱“大副收據(jù)”，收貨單是劃分船貨雙方責(zé)任的重要依據(jù)，也是托運(yùn)人憑以向承運(yùn)人換取已裝船提單的單證。P148速遣費(fèi)和滯期費(fèi)：承租人未能在租船合同規(guī)定的許可裝卸時(shí)間內(nèi)完成轉(zhuǎn)貨或卸貨，表示承租人違約，對(duì)于額外的裝貨或卸貨時(shí)間，承租人可向出租人賠償由此而造成的船期損失，這筆賠償成為滯期費(fèi)。反之，承租人在合同規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸作業(yè)，則為船方縮短了船期，節(jié)省了開支，為此，出租人支付Giel承租人速遣費(fèi)。22租船運(yùn)輸：是在既沒有固定的船舶班期，也沒用固定的航線和掛靠港，而是按照貨源的要求和貨主對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)囊?，安排船舶航線計(jì)劃，組織貨物運(yùn)輸?shù)南鄬?duì)于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N船舶經(jīng)營方式。23提單：是由船長或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證。P165仲裁：仲裁是指爭議雙方通過協(xié)議，將其爭議由第三方做出具有約束力裁決的做法。24班機(jī)運(yùn)輸是指定期開航的定始發(fā)站、到達(dá)站和途經(jīng)站的飛機(jī)運(yùn)輸?？梢员ＷC貨物安全迅速地運(yùn)送到世界各地投放市場，因此，頗受貿(mào)易商的歡迎，國際間貨物的流通多使用班機(jī)運(yùn)輸。尤其對(duì)國際市場急需商品、鮮活易腐爛貨物以及貴重貨物的運(yùn)送是非常有利的。25集中托運(yùn)指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)到同一方向的貨物，組成一整批，填寫一份總運(yùn)單發(fā)到同一目的地，由汗孔貨運(yùn)代理公司委托目的站當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)并分撥給各個(gè)實(shí)際收貨人的一種貨物運(yùn)輸組織方式。26國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)制定交付貨物的地點(diǎn)。27大路橋運(yùn)輸是指以橫貫大陸上的鐵路、公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來形成陸海聯(lián)運(yùn)的連貫運(yùn)輸。簡答論述1國際貨物運(yùn)輸特點(diǎn)1政策性很強(qiáng)2運(yùn)輸線路長、環(huán)節(jié)多3涉及面廣、情況復(fù)雜多變4時(shí)間性強(qiáng)5風(fēng)險(xiǎn)較大P2：國際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞郊懊糠N方式的特點(diǎn)根據(jù)使用的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，國際貨物運(yùn)輸主要分為下列幾種方法：①海洋運(yùn)輸：海洋運(yùn)輸是國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，海運(yùn)量在國際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此廣泛采用，是因?yàn)樗c其他國際貨物運(yùn)輸方式相比，具有運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低等優(yōu)點(diǎn)。②鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運(yùn)輸，而且運(yùn)量較大、速度較快、有高度的連續(xù)性。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能遭遇的風(fēng)險(xiǎn)也較小。在國際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸是僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸形式。③航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快，貨運(yùn)質(zhì)量高、不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。④公路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它不僅可以在邊境將進(jìn)出口貨物直接運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出，而且也是車站、港口和機(jī)場進(jìn)出口貨物集散的重要手段。⑤內(nèi)河運(yùn)輸：內(nèi)河運(yùn)輸時(shí)水上運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，它是連結(jié)內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的紐帶，在進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸和集散中起著重要的作用。⑥國際郵政運(yùn)輸。各國郵政部門之間訂有協(xié)議和合約，通過這些協(xié)定和合約，各國的郵件包裹可以相互傳遞，從而形成國際郵政運(yùn)輸網(wǎng)。由于國際郵政運(yùn)輸具有國際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，而且手續(xù)簡便，費(fèi)用也不高，因而成為國際貿(mào)易中經(jīng)常采用的u影念書方式之一。⑦管道運(yùn)輸。管道運(yùn)輸是國際能源運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，它借助高壓氣泵的壓力將管道?nèi)貨物輸往目的地，其主要特點(diǎn)是運(yùn)輸通道與運(yùn)輸工具合而為一、運(yùn)量大、成本低、運(yùn)輸漏損少、安全性好、受氣候影響小，便于長期穩(wěn)定經(jīng)營。4口岸的作用口岸是一個(gè)主權(quán)國家根據(jù)政策的需要和具體的地理?xiàng)l件而設(shè)置的，是國家對(duì)外開放的門戶。出入口岸的人員、貨物、交通工具合規(guī)及包裹郵件必須接收口岸檢查檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查、檢驗(yàn)、檢疫和監(jiān)管，以防止偷渡、走私販賣槍支和毒品，防止危害農(nóng)作物的病蟲及危害人民身體健康的傳染性疾病傳入傳出，維護(hù)國家主權(quán)和國家的安全。5口岸的分類1按照批準(zhǔn)口岸權(quán)限一類口岸是指由國務(wù)院批準(zhǔn)隊(duì)中外籍船舶、飛機(jī)、車輛等交通工具開放的水陸空客貨運(yùn)口岸，或是允許外籍船舶進(jìn)出中國領(lǐng)海交貨點(diǎn)。二類口岸至經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)對(duì)外開放，并依靠其他口岸派人前往辦理出入境檢查、檢驗(yàn)手續(xù)的外貿(mào)運(yùn)輸點(diǎn)，同毗鄰國家進(jìn)行邊境小額貿(mào)易和人員往來的口岸。二類口岸原則上不設(shè)檢查檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。2按運(yùn)輸方式分為水運(yùn)口岸、陸運(yùn)口岸和空運(yùn)口岸6海關(guān)的職責(zé)1對(duì)進(jìn)出境的運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品進(jìn)行監(jiān)督。2征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)。3查緝走私4編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)。P9代理人的作用：代理人一般都經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，熟悉各種運(yùn)輸規(guī)章制度和手續(xù)，經(jīng)驗(yàn)比較豐富，并與交通運(yùn)輸部門以及貿(mào)易、銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)等有著廣泛的聯(lián)系和較為密切的關(guān)系。因此，委托代理人去完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，旺旺必委托人自己親自辦理更為有利。雖然委托人需花費(fèi)一些酬金，但一般能從代理人提供的服務(wù)中得到一定的補(bǔ)償。重要的是能迅速的辦理委托的事項(xiàng)，保證貨物的安全全運(yùn)輸。P10租船代理的主要業(yè)務(wù)：①按照委托人（船東或租船人）的指示要求，為委托人提供最合適的對(duì)象和最有利的條件并促成租賃交易成交，這是租船代理最主要的業(yè)務(wù)。②根據(jù)雙方挫傷的條件確立租船合同，并按委托方的授權(quán)代簽合同。③提供委托人航運(yùn)市場行情，國際航運(yùn)動(dòng)態(tài)以及資料信息等。④為當(dāng)事人雙方周旋調(diào)節(jié)糾紛，以便取得公平合理的解決。7國際貨運(yùn)代理的作用1能夠安全迅速準(zhǔn)確節(jié)省方便的組織進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。2能夠就運(yùn)費(fèi)包裝單證結(jié)關(guān)檢查檢驗(yàn)金融領(lǐng)事要求等提供咨詢，并對(duì)國外市場的價(jià)格銷售情況提供信息和建議。3能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。4能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸，既方便了貨主，也方便了承運(yùn)人。5能夠掌握貨物全程的運(yùn)輸信息，使用現(xiàn)代化的通訊設(shè)備隨時(shí)向委托人報(bào)告貨物在途中運(yùn)輸情況。6貨運(yùn)代理不僅能組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸，而且影響到新運(yùn)輸方式的創(chuàng)造、新運(yùn)輸線路的開發(fā)以及新費(fèi)率的制定。8國際貨運(yùn)代理基本條件1必須依法取得中華人民共和國企業(yè)法人資格。2有與其從事的國際貨物運(yùn)輸代理的業(yè)務(wù)的相適應(yīng)的專業(yè)人員。3有固定的營業(yè)場所和必要的經(jīng)營設(shè)施。4有穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源市場。5注冊資本最低限額應(yīng)付和相應(yīng)要求。9EDI傳遞信息優(yōu)越性EDI（電子數(shù)據(jù)交換）是指信息以標(biāo)準(zhǔn)格式在不同機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間的自動(dòng)化傳遞。作用1實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)處理。2實(shí)現(xiàn)無紙化貿(mào)易，降低貿(mào)易成本，提高貿(mào)易效率。P22進(jìn)口采用FOB，出口采用CIF價(jià)格條件成交，其好處突出表現(xiàn)在兩方面：①提高貿(mào)易的靈活性和盈利性。當(dāng)貨架大漲大跌時(shí)，誰控制了運(yùn)輸便控制主動(dòng)權(quán)。以石油貿(mào)易為例，貨架通常是以裝船目的市價(jià)為準(zhǔn)。當(dāng)貨價(jià)大漲時(shí)，CIF的賣方可盡量拖，暫不裝貨交單，而FOB的買房則可趕緊租船，提前通知裝貨。反之亦然。在航程較短而結(jié)匯較慢的情況下，以FOB買貨有助于買房實(shí)現(xiàn)今早取貨愿望。統(tǒng)計(jì)表明約有50%的合同會(huì)出現(xiàn)船已到卸港而憑以提貨的單據(jù)未到的現(xiàn)象，收貨人在等待中可能會(huì)措施銷售或使用貨物的良機(jī)，并會(huì)由此增加滯期風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。但以FOB買貨，這一問題就會(huì)迎刃而解，買房在租船談判中可要求船東在卸港無單放貨，因?yàn)樗且载浿鞯纳矸菖c船方訂立運(yùn)輸合同的。②減少或避免貨損差甚至被詐騙的危險(xiǎn)。自行辦理運(yùn)輸，對(duì)租船人來說可爭取在運(yùn)輸合同中訂立由船方承擔(dān)運(yùn)輸途中的貨損貨差的條款。采用FOB買CIF是們經(jīng)常會(huì)面臨對(duì)方與運(yùn)輸。檢驗(yàn)等部門勾結(jié)利用單據(jù)詐騙貨物或貨款的危險(xiǎn)。自己辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，則使這樣的風(fēng)險(xiǎn)大大縮小。通過租用信譽(yù)卓著船公司的好船，可確保貨物安全。機(jī)時(shí)發(fā)生貨差貨損，與本國的保險(xiǎn)公司處理善后也比較方便容易。10FOB、CIF、CFR異同點(diǎn)相同1河運(yùn)海運(yùn)2風(fēng)險(xiǎn)劃分界限3出口手續(xù)賣方辦理進(jìn)口手續(xù)買方辦理4發(fā)展各項(xiàng)費(fèi)用由辦理方辦理。不同1價(jià)格構(gòu)成不同2買賣雙方對(duì)物承擔(dān)責(zé)任不同3買賣雙方對(duì)物承擔(dān)費(fèi)用不同P32信用證方式的作業(yè)程序：①買賣雙方在合同中著名，采用信用證方式付款。②開證人按照合同規(guī)定向當(dāng)?shù)劂y行提出申請，并按照合同規(guī)定填寫開證申請書，交納押金或者提供其他擔(dān)保品，請求開證行向受益人開出信用證。③開證行將開好的信用證電傳或寄往賣方所在地的代理行。信用證的條款必須與開證申請書所列一致，信用證一般開立正本一份，副本若干份。隨著計(jì)算機(jī)的推廣和普及，普遍使用計(jì)算機(jī)直接開證，既節(jié)省人工又提高效率。如另指定付款行，還應(yīng)將信用證副本傳遞給付款行以便據(jù)以付款。④通知行核對(duì)印鑒或密碼無誤后，除存留一份副本備查外，機(jī)時(shí)將信用證轉(zhuǎn)交給受益人。⑤受益人審核信用證與合同相符后，按信用證規(guī)定裝運(yùn)貨物，并備齊信用證規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，開始匯票，在信用證有效期內(nèi)送當(dāng)?shù)刈h付行議付。⑥議付行核對(duì)信用證，確認(rèn)匯票單據(jù)符合信用證的規(guī)定后，將匯票所開金額，扣除若干利息或手續(xù)費(fèi)，將墊款付給受益人。

⑦議付行將匯票、貨運(yùn)單據(jù)等寄開證行貨其指定的付款行賠款。⑧開證行或其指定付款行經(jīng)審核單據(jù)無誤后，付款給議付行。⑨開證行通知開證人付款贖單。11保險(xiǎn)基本原則1可保利益原則2最大誠信原則3補(bǔ)償原則4代位追償原則5重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t6近因原則12保險(xiǎn)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和損失1風(fēng)險(xiǎn)--風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害、意外事故和各種外來風(fēng)險(xiǎn)。2損失--全部損失全部損失簡稱全損，是指被保險(xiǎn)貨物由于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部滅失或視同全部滅失的損害。A實(shí)際全損是指該批貨物完全滅失或完全變質(zhì)已失去原有的使用價(jià)值。B推定全損是指貨物在遭受承保風(fēng)險(xiǎn)之后，雖未達(dá)到完全滅失狀態(tài)，但可以預(yù)見到其全損將不可避免。--部分損失是指貨物的損失沒有達(dá)到全部損失的程度，在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，因損失產(chǎn)生的原因不同，部分損失又分為共同海損和單獨(dú)海損。共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全、有意的合理地采取補(bǔ)救措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。共同海損的成立，必須具備下列條件，同一航程中，船舶和貨物面臨共同危險(xiǎn)，共同海損的措施必須是友誼而合理的，共同海損的犧牲必須是特殊的，費(fèi)用必須是額外支付的，共同海損的措施必須要有效果。單獨(dú)海損是指被保險(xiǎn)貨物遭受海損后，其損失未達(dá)到全損，其部分損失應(yīng)受損方單獨(dú)承擔(dān)。為營救被保險(xiǎn)貨物而支出的費(fèi)用有1施救費(fèi)用2救助費(fèi)用13進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作程序1報(bào)檢報(bào)檢是指對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人在進(jìn)出口商品活動(dòng)中，按照法律、行政法規(guī)規(guī)定，或買賣合同的規(guī)定，或證明履約的需要向商檢機(jī)構(gòu)填寫報(bào)驗(yàn)申請單，報(bào)請檢驗(yàn)、鑒定。2抽樣商檢抽樣是根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或操作規(guī)程所規(guī)定的的抽樣方法