雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件

雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示1概述雙離合器式自動(dòng)變速器（DualClutchTransmission）簡(jiǎn)稱：DCT。是基于雙軸式常嚙齒輪，手動(dòng)變速器Mt演變而成，保留了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，并升華為電控液動(dòng)換檔控制，改善了換檔品質(zhì)，降低了油耗及故障率和制造成本，它己在大眾車系和福特車系中成功的使用。又因繼承性好，降低了加工設(shè)備的投資，適合國(guó)情需要，前景十分可觀。概述雙離合器式自動(dòng)變速器（DualCl2例如：Golf-R32轎車性能參數(shù)比較表如下：

大眾公司對(duì)Golf-R32分別裝用手動(dòng)變速器MT與DCT自動(dòng)變速器進(jìn)行了性能對(duì)比試驗(yàn)，結(jié)果證明：DCT式自動(dòng)變速器，具有優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。例如：Golf-R32轎車性能參數(shù)比3一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1.兩個(gè)油浴濕式摩擦式離合器C1和C2，通過扭轉(zhuǎn)減振盤連接飛輪，其輸出端分別驅(qū)動(dòng)齒輪組的奇數(shù)檔和偶數(shù)檔。用C1和C2的分離與接合，交替轉(zhuǎn)換傳力檔位，滿足自動(dòng)換檔的需求。即：第一離合器C1—控制1、3、5、R檔位；第二離合器C2—控制2、4、檔位或6檔位。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1.兩個(gè)油浴濕式摩擦式離合器C4一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：5雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件6雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件7兩個(gè)輸入軸，一個(gè)輸出軸的五擋變速器兩個(gè)輸入軸，一個(gè)輸出軸的五擋變速器8a）奧迪Q5轎車上使用的OB7擋雙離合器自動(dòng)變速器外形a）奧迪Q5轎車上使用的OB7擋雙離合器自動(dòng)變速器外形9奧迪七速變速器奧迪七速變速器10雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件11兩個(gè)輸入軸，兩個(gè)輸出軸的六擋變速器兩個(gè)輸入軸，兩個(gè)輸出軸的六擋變速器12一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：2.和手動(dòng)式變速器MT一樣，用三個(gè)鎖環(huán)式慣性同步器A1、A2、A3分別控制各檔位常嚙齒輪的連接，組成五個(gè)或六個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔R。3.離合器C1和C2的離合控制，和同步器與常嚙齒輪的連接控制，采用電控液動(dòng)方式，通過液壓缸充油或泄油進(jìn)行快速繼動(dòng)換檔控制。4.多片濕式雙離合器的滑磨熱，利用自動(dòng)變速器的ATF油來吸收，使摩擦片得到良好的冷卻，接合柔和，磨損均勻，使用壽命長(zhǎng)，扭矩傳遞能力好。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：2.和手動(dòng)式變速器MT一樣，用三13（1）營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件（加蓋鮮章）。5.1對(duì)公司主要負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全生產(chǎn)管理人員的安全培訓(xùn)考核：10.5賣方在收到通知后二十(20)天內(nèi)應(yīng)免費(fèi)維修或更換有缺陷的貨物或部件,如果賣方在收到通知后二十(20)天內(nèi)未能彌補(bǔ)缺陷，買方可采取必要的補(bǔ)救措施，但其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用將由賣方承擔(dān)，買方根據(jù)合同規(guī)定對(duì)賣方行使的其他權(quán)利不受影響。5.1對(duì)公司主要負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全生產(chǎn)管理人員的安全培訓(xùn)考核：4.4.4工作作業(yè)場(chǎng)所和工作中存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施；4.1.1國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規(guī)及有關(guān)行業(yè)的規(guī)章、一般說來，建立全面顧客服務(wù)制度需要完成八個(gè)步驟：環(huán)境評(píng)估、策略規(guī)劃、領(lǐng)導(dǎo)決心、人事政策、服務(wù)設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、衡量標(biāo)準(zhǔn)和管理考核。其中，環(huán)境評(píng)估所獲得的信息是規(guī)劃決策的基礎(chǔ)，領(lǐng)導(dǎo)決心是制度成功建立的保證，而有效的挖掘出企業(yè)的獨(dú)特資源往往是企業(yè)創(chuàng)造服務(wù)差異化的制勝法寶。例如，在顧客買衣服的時(shí)候，服務(wù)人員幫助顧客選擇配飾。培訓(xùn)過程中，專門進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情景演練，隨機(jī)抽取幾位店長(zhǎng)上臺(tái)做演練，告訴客戶如何搭配服飾以及一些相關(guān)的建議和搭配的原則，然后調(diào)查客戶的滿意程度。２、銷售業(yè)務(wù)：主要處理與銷售有關(guān)的業(yè)務(wù)，比如商品的訂貨、銷售、退貨等，您可以通過登記相關(guān)銷售來實(shí)現(xiàn)，這些單據(jù)包括銷售訂貨單、銷售出庫單、銷售退貨單等；發(fā)生下列情形時(shí)，在買方對(duì)賣方違約而采取的任何補(bǔ)救措施不受影響的情況下，用書面形式通知賣方，提出終止全部或部分合同。四、5S提升行為素質(zhì)對(duì)新從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)時(shí)間不少于40小時(shí)，未經(jīng)培訓(xùn)或考核不合格的不得上崗。駕駛員的體驗(yàn)是DCT很多優(yōu)點(diǎn)的一個(gè)。少于8毫秒的升檔時(shí)間使很多人感覺到在市面上所有的整車中裝備DCT的能提供最價(jià)的動(dòng)態(tài)加速性。當(dāng)然通過減少換檔沖擊，DCT也提供了更為平順的換檔?？赡蹹CT最引人注目的優(yōu)勢(shì)是改善了燃油消耗。由于換檔過程中沒有動(dòng)力中斷，燃油效率顯著提高。有數(shù)據(jù)表明6檔DCT與傳統(tǒng)5檔自動(dòng)變速箱相比，燃油效率可增加10%.與無級(jí)變速的CVT變速箱相比，DCT可以承受更高的扭矩要求。（1）營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件（加蓋鮮章）。駕駛員的體驗(yàn)是DCT很14雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件15一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：5.離合器在換檔時(shí)的滑磨熱量和傳動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)摩擦熱量，使控油溫升高，仍需通過冷油器進(jìn)行散熱冷卻。并用油溫傳感器監(jiān)測(cè)報(bào)警，正常油溫應(yīng)為+30℃～+90℃。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：5.離合器在換檔時(shí)的滑磨熱量和傳16雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件17一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：6.去消了結(jié)構(gòu)復(fù)雜和傳動(dòng)效率低的液力式變矩器，采用扭轉(zhuǎn)減振盤的彈簧來傳遞動(dòng)力，并吸收傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和噪聲，形成了一個(gè)“雙質(zhì)量扭轉(zhuǎn)減振系統(tǒng)。因減振彈簧的位置半徑大、剛度小、壓縮轉(zhuǎn)角大，使多自由度傳力系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，得到有效地衰減。所以，動(dòng)力傳遞柔和、平穩(wěn)、可靠，傳動(dòng)效率高，故障率少。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：6.去消了結(jié)構(gòu)復(fù)雜和傳動(dòng)效率低的18雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件19一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：7.變速手柄的檔位排列方式，仍是：P、R、N、D、S傳統(tǒng)方式。有的車系還加裝了手動(dòng)換檔開關(guān)，在D檔位時(shí)，手柄也可利用手動(dòng)通道上下微動(dòng)，手動(dòng)依次升檔或降檔行駛。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：7.變速手柄的檔位排列方式，仍是20雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件21雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件22一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：8.兩個(gè)不同尺寸的離合器，同軸心的套裝在一起，以相同的摩擦力矩Mc，交替?zhèn)鬟f發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩。

因離合器的最大摩擦力矩Mc為下式：

Mc=ZPμRc（n.m）

Z—摩擦面數(shù)；P—壓盤上的油壓作用力；

μ—摩擦系數(shù)；Rc—摩擦片的平均摩擦半徑。所以，兩個(gè)尺寸不同的離合器套裝在一起，控制油壓相同，因平均摩擦半徑不同，壓盤的壓緊力不同，最終摩擦力矩Mc是相同的，都能單獨(dú)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩Memax，即：Mc>Memax。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：8.兩個(gè)不同尺寸的離合器，同軸23一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：9.故障率低和使用壽命長(zhǎng)的原因？有三：

（1）離合器與齒輪組前后布局，相距較遠(yuǎn)，滑磨熱影響量小，比傳統(tǒng)的行星齒輪式合理。

（2）少了液力變矩器，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高了傳動(dòng)效率，ATF油溫低。

（3）省略了多個(gè)換檔用的制動(dòng)器和離合器，減少了密封件和漏油點(diǎn)。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：9.故障率低和使用壽命長(zhǎng)的原因24二、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成：DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)與傳統(tǒng)的ECT控制系統(tǒng)類同，也分為兩部分：二、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成：DCT2532.1評(píng)標(biāo)委員會(huì)在初審時(shí)將檢查其報(bào)價(jià)是否有算術(shù)錯(cuò)誤，對(duì)價(jià)格的算術(shù)錯(cuò)誤按下述原則修正。修正后的結(jié)果對(duì)投標(biāo)人有約束力，如投標(biāo)人不接受修正后的結(jié)果，則其投標(biāo)將被拒絕，投標(biāo)保證金將不予退還。9.2未按規(guī)定時(shí)間和數(shù)額交納磋商保證金的響應(yīng)文件，應(yīng)視為非響應(yīng)性響應(yīng)予以拒絕。4．注目歡喜的眼神22.5在仲裁期間，除正在進(jìn)行仲裁的部分外，本合同其它部分應(yīng)繼續(xù)履行。第三是全員教育訓(xùn)練。全員參加教育訓(xùn)練是最終培養(yǎng)企業(yè)組織氣質(zhì)的基礎(chǔ)。由于各個(gè)分支單位的訓(xùn)練成本太高，因此這個(gè)層次的培訓(xùn)可以采用靈活的方式：將幾個(gè)單位的員工集中起來由顧問師或內(nèi)部講師自己來做培訓(xùn)，從而讓大家具備相同的理念和追求目標(biāo)。5.1在站領(lǐng)導(dǎo)直接領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的各項(xiàng)方針、政策、法律、法規(guī)，遵守管理處各項(xiàng)規(guī)章制度，服從安排，全面完成自身的各項(xiàng)本職工作。5.2熟練掌握CNG工藝程序及充裝崗位安全操作規(guī)程，經(jīng)培訓(xùn)合格后，持證上崗。41.4如果中標(biāo)人沒有按照上述規(guī)定簽訂合同或提交履約保證金，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)將取消其中標(biāo)資格。在此情況下，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)可將該標(biāo)授予下一個(gè)中標(biāo)候選人。10.4在質(zhì)量保證期內(nèi)，由于維修、更換有缺陷或損壞的貨物或部件，其保證期將延長(zhǎng)，延長(zhǎng)時(shí)間等于停機(jī)時(shí)間。3、遵守企業(yè)的規(guī)章制度，組織觀念強(qiáng)，能嚴(yán)格要求自己，無違紀(jì)處分；臺(tái)灣銀行性質(zhì)屬于公營(yíng)銀行，有7200多名員工。為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，臺(tái)灣銀行決定改制成股份制。那么，如何幫助這個(gè)企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)咨詢呢？在整個(gè)培訓(xùn)流程中，首先要讓經(jīng)理接受相應(yīng)的觀念，讓經(jīng)理痛下決心，在所有的市場(chǎng)、所有的支庫和支行都要做好自己的服務(wù)；支行的經(jīng)理形成這樣的觀點(diǎn)后，再進(jìn)行行銷師資的培訓(xùn)，接受這一級(jí)別培訓(xùn)的約有四五十人，最后再對(duì)全體普通員工進(jìn)行培訓(xùn)，這樣就自上而下地逐漸建立了服務(wù)觀念。二、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成：1、電控部分—電腦DCT/ECU和EFI/ECU聯(lián)網(wǎng)工作，進(jìn)行自動(dòng)換檔邏輯控制，并發(fā)令使換檔電磁閥動(dòng)作，完成檔位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。本系統(tǒng)的傳感器信號(hào)和開關(guān)信號(hào)，進(jìn)行信息反饋，監(jiān)控雙離合器的工作質(zhì)量，如：換檔控制、柔和控制、同步控制、報(bào)警自診等內(nèi)容。32.1評(píng)標(biāo)委員會(huì)在初審時(shí)將檢查其報(bào)價(jià)是否有算術(shù)錯(cuò)誤，對(duì)26雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件27二、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成：2、液動(dòng)部分—完成繼動(dòng)換檔控制，液壓動(dòng)力源為：油泵、油路板、液壓換檔滑閥、雙離合器和三個(gè)同步器的液壓缸。二、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成：2、液動(dòng)部分—完成繼動(dòng)換檔28三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)—液壓換檔系統(tǒng)無油壓，電磁閥斷電關(guān)閉，液壓滑閥在F力的作用下，處在中間位置，兩個(gè)離合器都是泄油狀態(tài)。三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)—液壓29雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件30三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)—液壓油作用在液壓滑閥的兩端，油壓平衡，滑閥不動(dòng)，仍為泄油狀態(tài)。三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)—液壓油作31雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件32三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：3.汽車起步時(shí)—變速手柄在D檔，電腦接到節(jié)氣開度TPS起步信號(hào)，使電磁閥B通電開啟泄油，液壓滑閥右移，離合器C1充油接合，同步器A1也向前接合，換入一檔行駛。三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：3.汽車起步時(shí)—變速手33雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件34三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：4、汽車升檔時(shí)—當(dāng)需要升檔時(shí)，電磁閥A通電開啟泄油，B閥斷電關(guān)閉充油，液壓滑閥左移，離合器C2充油接合，同步器A2也向前接合，換入二檔行駛。5、其他檔位的升檔和降檔過程和同步器的控制原理，皆類同故略。三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：4、汽車升檔時(shí)—當(dāng)需要升檔35四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：利用電控液動(dòng)方式，使雙離合器和同步器的液壓缸自動(dòng)交替充油、泄油而離合，將動(dòng)力輸入相關(guān)檔位的同步器和齒輪組，即：前一檔位泄油、后一檔位充油，反復(fù)交替，依次的升檔或降檔，這一過程在1s內(nèi)完成，動(dòng)力衰減的時(shí)間極短，保證了行駛的平穩(wěn)性。四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：利用電控液36雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件37四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：1、一檔—C1充油接合，同步器A1向前接合，動(dòng)力從Z1齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。2、二檔—C2充油接合，同步器A3向前接合，動(dòng)力從Z2齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。3、三檔—C1充油接合，同步器A1向后接合，動(dòng)力從Z3齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：1、一檔—C1充油接合，同步器A38奉茶也是有技巧的，需要恰當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)服務(wù)或肢體語言。在很多場(chǎng)合都可能用到，比如客戶坐下來洽談商務(wù)的時(shí)候順便請(qǐng)他喝茶。奉茶給客戶的時(shí)候，一種情形是放在桌上，另一種情形是顧客會(huì)順手接過茶杯，這些過程都需要注意禮儀。(4) 向承包方有償提供必要的辦公場(chǎng)所（價(jià)格另行商定），承包方按照業(yè)主的要求配備辦公設(shè)施。五、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)活動(dòng)8.1競(jìng)爭(zhēng)性磋商響應(yīng)文件正本、所有副本，應(yīng)分別封裝于不同的密封袋內(nèi)，密封袋上應(yīng)分別標(biāo)上“正本”、“副本”、并注明競(jìng)爭(zhēng)性磋商響應(yīng)人名稱、采購(gòu)項(xiàng)目編號(hào)、采購(gòu)項(xiàng)目名稱。（2）如果單價(jià)與分項(xiàng)價(jià)不符，以單價(jià)為準(zhǔn)修正分項(xiàng)價(jià)；組織革新，增強(qiáng)服務(wù)能力 企金業(yè)務(wù)、消金業(yè)務(wù)租戶對(duì)智能化系統(tǒng)必然有一個(gè)接受及熟悉的過程，在這一過程中，各種誤操作都會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)，造成智能中心的報(bào)警頻繁發(fā)生，所以區(qū)分并處理好這種誤報(bào)警是管理好這一套智能系統(tǒng)的關(guān)鍵，我們將根據(jù)實(shí)際情況，在入住初期設(shè)定一個(gè)N秒的滯后報(bào)警（由軟件實(shí)現(xiàn)），當(dāng)住戶誤操作時(shí)，可在N秒內(nèi)通過室內(nèi)的操作鍵盤，解除報(bào)警，這樣智能中心就不會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，從而有效地解決了初期頻繁誤報(bào)警的問題。4、容器的使用管理8．備件、專用工具、資料及其他4.3氣瓶要專瓶專用。不要擅自改裝它類氣體，瓶?jī)?nèi)氣體不得用盡，必須留有余壓。（三）5S的推行要循序漸進(jìn)奉茶也是有技巧的，需要恰當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)服務(wù)或肢體語言。在很多場(chǎng)合都39四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：4、四檔—C2充油接合，同步器A3向后接合，動(dòng)力從Z4齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。5、五檔—C1充油接合，同步器A2向前接合，動(dòng)力從Z5齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。6、R檔—C1充油接合，R檔齒輪與主、被齒輪嚙合，動(dòng)力從ZR齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：4、四檔—C2充油接合，同步器A40雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件41四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：利用電控液動(dòng)方式，使雙離合器和同步器的液壓缸自動(dòng)交替充油、泄油而離合，將動(dòng)力輸入相關(guān)檔位的同步器和齒輪組，即：前一檔位泄油、后一檔位充油，反復(fù)交替，依次的升檔或降檔，這一過程在1s內(nèi)完成，動(dòng)力衰減的時(shí)間極短，保證了行駛的平穩(wěn)性。四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：利用電控液42雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件43四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：1.一檔—C1充油接合，同步器A1向前接合，動(dòng)力從Z1齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：1.一檔—C1充油接合，同步器44四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：2.二檔—C2充油接合，同步器A3向前接合，動(dòng)力從Z2齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：2.二檔—C2充油接合，同步器45四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：3.三檔—C1充油接合，同步器A1向后接合，動(dòng)力從Z3齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：3.三檔—C1充油接合，同步器46四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：4、四檔—C2充油接合，同步器A3向后接合，動(dòng)力從Z4齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：4、四檔—C2充油接合，同步器A47四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：5.五檔—C1充油接合，同步器A2向前接合，動(dòng)力從Z5齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：5.五檔—C1充油接合，同步48四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：6.R檔—C1充油接合，R檔齒輪與主、被齒輪嚙合，動(dòng)力從ZR齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：6.R檔—C1充油接合，R檔齒49雙輸出軸自動(dòng)變速器雙輸出軸自動(dòng)變速器501檔：外部離合器—內(nèi)部驅(qū)動(dòng)軸—輸出軸1—差速器1檔：外部離合器—內(nèi)部驅(qū)動(dòng)軸—輸出軸1—差速器512檔：內(nèi)部離合器—外部驅(qū)動(dòng)軸—輸出軸1—差速器2檔：內(nèi)部離合器—外部驅(qū)動(dòng)軸—輸出軸1—差速器523檔：外部離合器—內(nèi)部驅(qū)動(dòng)軸—輸出軸1—差速器3檔：外部離合器—內(nèi)部驅(qū)動(dòng)軸—輸出軸1—差速器534檔：內(nèi)部離合器—外部驅(qū)動(dòng)軸—輸出軸1—差速器4檔：內(nèi)部離合器—外部驅(qū)動(dòng)軸—輸出軸1—差速器545檔：外部離合器—內(nèi)部驅(qū)動(dòng)軸—輸出軸2—差速器5檔：外部離合器—內(nèi)部驅(qū)動(dòng)軸—輸出軸2—差速器556檔：內(nèi)部離合器—外部驅(qū)動(dòng)軸—輸出軸2—差速器6檔：內(nèi)部離合器—外部驅(qū)動(dòng)軸—輸出軸2—差速器56雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示57概述雙離合器式自動(dòng)變速器（DualClutchTransmission）簡(jiǎn)稱：DCT。是基于雙軸式常嚙齒輪，手動(dòng)變速器Mt演變而成，保留了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，并升華為電控液動(dòng)換檔控制，改善了換檔品質(zhì)，降低了油耗及故障率和制造成本，它己在大眾車系和福特車系中成功的使用。又因繼承性好，降低了加工設(shè)備的投資，適合國(guó)情需要，前景十分可觀。概述雙離合器式自動(dòng)變速器（DualCl58例如：Golf-R32轎車性能參數(shù)比較表如下：

大眾公司對(duì)Golf-R32分別裝用手動(dòng)變速器MT與DCT自動(dòng)變速器進(jìn)行了性能對(duì)比試驗(yàn)，結(jié)果證明：DCT式自動(dòng)變速器，具有優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。例如：Golf-R32轎車性能參數(shù)比59一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1.兩個(gè)油浴濕式摩擦式離合器C1和C2，通過扭轉(zhuǎn)減振盤連接飛輪，其輸出端分別驅(qū)動(dòng)齒輪組的奇數(shù)檔和偶數(shù)檔。用C1和C2的分離與接合，交替轉(zhuǎn)換傳力檔位，滿足自動(dòng)換檔的需求。即：第一離合器C1—控制1、3、5、R檔位；第二離合器C2—控制2、4、檔位或6檔位。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1.兩個(gè)油浴濕式摩擦式離合器C60一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：61雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件62雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件63兩個(gè)輸入軸，一個(gè)輸出軸的五擋變速器兩個(gè)輸入軸，一個(gè)輸出軸的五擋變速器64a）奧迪Q5轎車上使用的OB7擋雙離合器自動(dòng)變速器外形a）奧迪Q5轎車上使用的OB7擋雙離合器自動(dòng)變速器外形65奧迪七速變速器奧迪七速變速器66雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件67兩個(gè)輸入軸，兩個(gè)輸出軸的六擋變速器兩個(gè)輸入軸，兩個(gè)輸出軸的六擋變速器68一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：2.和手動(dòng)式變速器MT一樣，用三個(gè)鎖環(huán)式慣性同步器A1、A2、A3分別控制各檔位常嚙齒輪的連接，組成五個(gè)或六個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔R。3.離合器C1和C2的離合控制，和同步器與常嚙齒輪的連接控制，采用電控液動(dòng)方式，通過液壓缸充油或泄油進(jìn)行快速繼動(dòng)換檔控制。4.多片濕式雙離合器的滑磨熱，利用自動(dòng)變速器的ATF油來吸收，使摩擦片得到良好的冷卻，接合柔和，磨損均勻，使用壽命長(zhǎng)，扭矩傳遞能力好。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：2.和手動(dòng)式變速器MT一樣，用三69（1）營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件（加蓋鮮章）。5.1對(duì)公司主要負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全生產(chǎn)管理人員的安全培訓(xùn)考核：10.5賣方在收到通知后二十(20)天內(nèi)應(yīng)免費(fèi)維修或更換有缺陷的貨物或部件,如果賣方在收到通知后二十(20)天內(nèi)未能彌補(bǔ)缺陷，買方可采取必要的補(bǔ)救措施，但其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用將由賣方承擔(dān)，買方根據(jù)合同規(guī)定對(duì)賣方行使的其他權(quán)利不受影響。5.1對(duì)公司主要負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全生產(chǎn)管理人員的安全培訓(xùn)考核：4.4.4工作作業(yè)場(chǎng)所和工作中存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施；4.1.1國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規(guī)及有關(guān)行業(yè)的規(guī)章、一般說來，建立全面顧客服務(wù)制度需要完成八個(gè)步驟：環(huán)境評(píng)估、策略規(guī)劃、領(lǐng)導(dǎo)決心、人事政策、服務(wù)設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、衡量標(biāo)準(zhǔn)和管理考核。其中，環(huán)境評(píng)估所獲得的信息是規(guī)劃決策的基礎(chǔ)，領(lǐng)導(dǎo)決心是制度成功建立的保證，而有效的挖掘出企業(yè)的獨(dú)特資源往往是企業(yè)創(chuàng)造服務(wù)差異化的制勝法寶。例如，在顧客買衣服的時(shí)候，服務(wù)人員幫助顧客選擇配飾。培訓(xùn)過程中，專門進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情景演練，隨機(jī)抽取幾位店長(zhǎng)上臺(tái)做演練，告訴客戶如何搭配服飾以及一些相關(guān)的建議和搭配的原則，然后調(diào)查客戶的滿意程度。２、銷售業(yè)務(wù)：主要處理與銷售有關(guān)的業(yè)務(wù)，比如商品的訂貨、銷售、退貨等，您可以通過登記相關(guān)銷售來實(shí)現(xiàn)，這些單據(jù)包括銷售訂貨單、銷售出庫單、銷售退貨單等；發(fā)生下列情形時(shí)，在買方對(duì)賣方違約而采取的任何補(bǔ)救措施不受影響的情況下，用書面形式通知賣方，提出終止全部或部分合同。四、5S提升行為素質(zhì)對(duì)新從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)時(shí)間不少于40小時(shí)，未經(jīng)培訓(xùn)或考核不合格的不得上崗。駕駛員的體驗(yàn)是DCT很多優(yōu)點(diǎn)的一個(gè)。少于8毫秒的升檔時(shí)間使很多人感覺到在市面上所有的整車中裝備DCT的能提供最價(jià)的動(dòng)態(tài)加速性。當(dāng)然通過減少換檔沖擊，DCT也提供了更為平順的換檔?？赡蹹CT最引人注目的優(yōu)勢(shì)是改善了燃油消耗。由于換檔過程中沒有動(dòng)力中斷，燃油效率顯著提高。有數(shù)據(jù)表明6檔DCT與傳統(tǒng)5檔自動(dòng)變速箱相比，燃油效率可增加10%.與無級(jí)變速的CVT變速箱相比，DCT可以承受更高的扭矩要求。（1）營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件（加蓋鮮章）。駕駛員的體驗(yàn)是DCT很70雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件71一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：5.離合器在換檔時(shí)的滑磨熱量和傳動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)摩擦熱量，使控油溫升高，仍需通過冷油器進(jìn)行散熱冷卻。并用油溫傳感器監(jiān)測(cè)報(bào)警，正常油溫應(yīng)為+30℃～+90℃。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：5.離合器在換檔時(shí)的滑磨熱量和傳72雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件73一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：6.去消了結(jié)構(gòu)復(fù)雜和傳動(dòng)效率低的液力式變矩器，采用扭轉(zhuǎn)減振盤的彈簧來傳遞動(dòng)力，并吸收傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和噪聲，形成了一個(gè)“雙質(zhì)量扭轉(zhuǎn)減振系統(tǒng)。因減振彈簧的位置半徑大、剛度小、壓縮轉(zhuǎn)角大，使多自由度傳力系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，得到有效地衰減。所以，動(dòng)力傳遞柔和、平穩(wěn)、可靠，傳動(dòng)效率高，故障率少。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：6.去消了結(jié)構(gòu)復(fù)雜和傳動(dòng)效率低的74雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件75一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：7.變速手柄的檔位排列方式，仍是：P、R、N、D、S傳統(tǒng)方式。有的車系還加裝了手動(dòng)換檔開關(guān)，在D檔位時(shí)，手柄也可利用手動(dòng)通道上下微動(dòng)，手動(dòng)依次升檔或降檔行駛。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：7.變速手柄的檔位排列方式，仍是76雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件77雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件78一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：8.兩個(gè)不同尺寸的離合器，同軸心的套裝在一起，以相同的摩擦力矩Mc，交替?zhèn)鬟f發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩。

因離合器的最大摩擦力矩Mc為下式：

Mc=ZPμRc（n.m）

Z—摩擦面數(shù)；P—壓盤上的油壓作用力；

μ—摩擦系數(shù)；Rc—摩擦片的平均摩擦半徑。所以，兩個(gè)尺寸不同的離合器套裝在一起，控制油壓相同，因平均摩擦半徑不同，壓盤的壓緊力不同，最終摩擦力矩Mc是相同的，都能單獨(dú)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩Memax，即：Mc>Memax。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：8.兩個(gè)不同尺寸的離合器，同軸79一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：9.故障率低和使用壽命長(zhǎng)的原因？有三：

（1）離合器與齒輪組前后布局，相距較遠(yuǎn)，滑磨熱影響量小，比傳統(tǒng)的行星齒輪式合理。

（2）少了液力變矩器，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高了傳動(dòng)效率，ATF油溫低。

（3）省略了多個(gè)換檔用的制動(dòng)器和離合器，減少了密封件和漏油點(diǎn)。一、DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：9.故障率低和使用壽命長(zhǎng)的原因80二、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成：DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)與傳統(tǒng)的ECT控制系統(tǒng)類同，也分為兩部分：二、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成：DCT8132.1評(píng)標(biāo)委員會(huì)在初審時(shí)將檢查其報(bào)價(jià)是否有算術(shù)錯(cuò)誤，對(duì)價(jià)格的算術(shù)錯(cuò)誤按下述原則修正。修正后的結(jié)果對(duì)投標(biāo)人有約束力，如投標(biāo)人不接受修正后的結(jié)果，則其投標(biāo)將被拒絕，投標(biāo)保證金將不予退還。9.2未按規(guī)定時(shí)間和數(shù)額交納磋商保證金的響應(yīng)文件，應(yīng)視為非響應(yīng)性響應(yīng)予以拒絕。4．注目歡喜的眼神22.5在仲裁期間，除正在進(jìn)行仲裁的部分外，本合同其它部分應(yīng)繼續(xù)履行。第三是全員教育訓(xùn)練。全員參加教育訓(xùn)練是最終培養(yǎng)企業(yè)組織氣質(zhì)的基礎(chǔ)。由于各個(gè)分支單位的訓(xùn)練成本太高，因此這個(gè)層次的培訓(xùn)可以采用靈活的方式：將幾個(gè)單位的員工集中起來由顧問師或內(nèi)部講師自己來做培訓(xùn)，從而讓大家具備相同的理念和追求目標(biāo)。5.1在站領(lǐng)導(dǎo)直接領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的各項(xiàng)方針、政策、法律、法規(guī)，遵守管理處各項(xiàng)規(guī)章制度，服從安排，全面完成自身的各項(xiàng)本職工作。5.2熟練掌握CNG工藝程序及充裝崗位安全操作規(guī)程，經(jīng)培訓(xùn)合格后，持證上崗。41.4如果中標(biāo)人沒有按照上述規(guī)定簽訂合同或提交履約保證金，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)將取消其中標(biāo)資格。在此情況下，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)可將該標(biāo)授予下一個(gè)中標(biāo)候選人。10.4在質(zhì)量保證期內(nèi)，由于維修、更換有缺陷或損壞的貨物或部件，其保證期將延長(zhǎng)，延長(zhǎng)時(shí)間等于停機(jī)時(shí)間。3、遵守企業(yè)的規(guī)章制度，組織觀念強(qiáng)，能嚴(yán)格要求自己，無違紀(jì)處分；臺(tái)灣銀行性質(zhì)屬于公營(yíng)銀行，有7200多名員工。為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，臺(tái)灣銀行決定改制成股份制。那么，如何幫助這個(gè)企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)咨詢呢？在整個(gè)培訓(xùn)流程中，首先要讓經(jīng)理接受相應(yīng)的觀念，讓經(jīng)理痛下決心，在所有的市場(chǎng)、所有的支庫和支行都要做好自己的服務(wù)；支行的經(jīng)理形成這樣的觀點(diǎn)后，再進(jìn)行行銷師資的培訓(xùn)，接受這一級(jí)別培訓(xùn)的約有四五十人，最后再對(duì)全體普通員工進(jìn)行培訓(xùn)，這樣就自上而下地逐漸建立了服務(wù)觀念。二、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成：1、電控部分—電腦DCT/ECU和EFI/ECU聯(lián)網(wǎng)工作，進(jìn)行自動(dòng)換檔邏輯控制，并發(fā)令使換檔電磁閥動(dòng)作，完成檔位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。本系統(tǒng)的傳感器信號(hào)和開關(guān)信號(hào)，進(jìn)行信息反饋，監(jiān)控雙離合器的工作質(zhì)量，如：換檔控制、柔和控制、同步控制、報(bào)警自診等內(nèi)容。32.1評(píng)標(biāo)委員會(huì)在初審時(shí)將檢查其報(bào)價(jià)是否有算術(shù)錯(cuò)誤，對(duì)82雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件83二、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成：2、液動(dòng)部分—完成繼動(dòng)換檔控制，液壓動(dòng)力源為：油泵、油路板、液壓換檔滑閥、雙離合器和三個(gè)同步器的液壓缸。二、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成：2、液動(dòng)部分—完成繼動(dòng)換檔84三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)—液壓換檔系統(tǒng)無油壓，電磁閥斷電關(guān)閉，液壓滑閥在F力的作用下，處在中間位置，兩個(gè)離合器都是泄油狀態(tài)。三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)—液壓85雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件86三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)—液壓油作用在液壓滑閥的兩端，油壓平衡，滑閥不動(dòng)，仍為泄油狀態(tài)。三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)—液壓油作87雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件88三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：3.汽車起步時(shí)—變速手柄在D檔，電腦接到節(jié)氣開度TPS起步信號(hào)，使電磁閥B通電開啟泄油，液壓滑閥右移，離合器C1充油接合，同步器A1也向前接合，換入一檔行駛。三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：3.汽車起步時(shí)—變速手89雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件90三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：4、汽車升檔時(shí)—當(dāng)需要升檔時(shí)，電磁閥A通電開啟泄油，B閥斷電關(guān)閉充油，液壓滑閥左移，離合器C2充油接合，同步器A2也向前接合，換入二檔行駛。5、其他檔位的升檔和降檔過程和同步器的控制原理，皆類同故略。三、DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：4、汽車升檔時(shí)—當(dāng)需要升檔91四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：利用電控液動(dòng)方式，使雙離合器和同步器的液壓缸自動(dòng)交替充油、泄油而離合，將動(dòng)力輸入相關(guān)檔位的同步器和齒輪組，即：前一檔位泄油、后一檔位充油，反復(fù)交替，依次的升檔或降檔，這一過程在1s內(nèi)完成，動(dòng)力衰減的時(shí)間極短，保證了行駛的平穩(wěn)性。四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：利用電控液92雙離合器式自動(dòng)變速器課件演示培訓(xùn)課件93四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：1、一檔—C1充油接合，同步器A1向前接合，動(dòng)力從Z1齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。2、二檔—C2充油接合，同步器A3向前接合，動(dòng)力從Z2齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。3、三檔—C1充油接合，同步器A1向后接合，動(dòng)力從Z3齒輪組輸出，其他齒輪空轉(zhuǎn)。四、DCT系統(tǒng)各檔工作過程：1、一檔—C1充油接合，同步器A94奉茶也是有技巧的，需要恰當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)服務(wù)或肢體語言。在很多場(chǎng)合都可能用到，比如客戶坐下來洽談商務(wù)的時(shí)候順便請(qǐng)他喝茶。奉茶給客戶的時(shí)候，一種情形是放在桌上，另一種情形是顧客會(huì)順手接過茶杯，這些過程都需要注意禮儀。(4) 向承包方有償提供必要的辦公場(chǎng)所（價(jià)格另行商定），承包方按照業(yè)主的要求配備辦公設(shè)施。五、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)活動(dòng)8.1競(jìng)爭(zhēng)性磋商響應(yīng)文件正本、所有副本，應(yīng)分別封裝于不同的密封袋內(nèi)，密封袋上應(yīng)分別標(biāo)上“正本”、“副本”、并注明競(jìng)爭(zhēng)性磋商響應(yīng)人名稱、采購(gòu)項(xiàng)目編號(hào)、采購(gòu)項(xiàng)目名稱。（2）如果單價(jià)與分項(xiàng)價(jià)不符，以單價(jià)為準(zhǔn)修正分項(xiàng)價(jià)；組織革新，增強(qiáng)服務(wù)能力 企金業(yè)務(wù)、消金業(yè)務(wù)租戶對(duì)智能化系統(tǒng)必然有一個(gè)接受及熟悉的過程，在這一過程中，各種誤操作都會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)，造成智能中心的報(bào)警頻繁發(fā)生，所以區(qū)分并處理好這種誤報(bào)警是管理好這一套智能系統(tǒng)的關(guān)鍵，我們將根據(jù)實(shí)際情況，在入住初期設(shè)定一個(gè)N秒的滯后報(bào)警（由軟件實(shí)現(xiàn)），當(dāng)住戶誤操作時(shí)，可在N秒內(nèi)通過室內(nèi)的操作鍵盤，解除報(bào)警，這樣智能中心就不會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，從而有效地解決了初期頻繁誤報(bào)警的問題。