承運商使用與管理規(guī)范

承運商使用與管理規(guī)范承運商使用與管理規(guī)范承運商使用與管理規(guī)范資料僅供參考文件編號：2022年4月承運商使用與管理規(guī)范版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：承運商使用與管理規(guī)范一、目的：規(guī)范承運商的管理和使用，保證貨品運輸?shù)母咝屎鸵?guī)范化，并最大限度的滿足客戶需求。二、適用范圍：無憂物流公司日常運輸運作中對承運商的正確使用和規(guī)范管理。三、承運商的分類：我公司目前使用的承運商可分為以下兩大類：已簽署合同的承運商：指已與我公司簽署合同，正在合作中且目前還在合同有效期內(nèi)的承運商。包括：長期合作的承運商，零散的承運商。未簽署合同的承運商：指尚未與我公司簽署合同，但承運商資料和價格已報備并獲總裁批準使用的，正在合作的承運商。包括：零散的承運商。四、承運商選擇使用的原則條件：我公司日常運作中所選擇使用的承運商，需具備以下條件：承運商的資質(zhì)：承運商具有《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》、《道路/航空/鐵路運輸許可證》、《組織結(jié)構(gòu)代碼證》、《稅務(wù)登記證》、《貨物運輸營業(yè)稅自開納稅人認定證書》、《車輛運輸營運證》等，且以上證件都在有效期內(nèi)。承運商的硬件條件：具備不同噸位的車輛；車輛能滿足我公司不同貨品的裝載需求和不同運輸形式（如同城配送、干線運輸、專線運輸）需求。具有零擔(dān)貨車，能滿足我公司特殊情況下零擔(dān)貨品或散貨的配載需求。承運商車輛具有國家交通部門審計規(guī)定的七證，包括：車輛行駛證、車輛駕駛證、車主身份證、營運許可證、上崗證、保險（車輛保險、貨品保險）、當(dāng)月養(yǎng)路費證明等七項。裝載危險品車輛必須具備車輛危險品道路運輸證、危險品操作證和押運證。承運商的服務(wù)質(zhì)量條件：保證承運車輛符合安全使用條件及載貨運輸途中的貨品安全。承運商（司機）遵守我公司相關(guān)規(guī)章制度，服從管理，積極配合運作需要。承運商（司機）嚴格按照我公司《項目客戶服務(wù)操作手冊》中相關(guān)運輸條款操作。具備良好的服務(wù)意識，服務(wù)熱情。五、承運商正確使用的原則規(guī)定：1.必須原則使用符合上述第四項選擇條件并已簽合同的承運商，在合同未簽訂前需使用的承運商得先報備總裁/副總裁，待特批后最多允許先使用三個月，三個月內(nèi)必須補齊合同，未能按規(guī)定補齊合同的一律停止使用。2.調(diào)度須掌握符合要求的一定數(shù)量的承運商信息及資料作為長期運作儲備資源，以備異?；蚓o急狀態(tài)下，滿足客戶需求。3.對沒有簽署合同的承運商（如零散承運商），必須掌握其真實的資料信息及相關(guān)證件、聯(lián)系電話、辦公地址等，對其信譽度做出正確評估，保持可控的信息聯(lián)系以保證貨品的安全。4.已簽合同承運商（優(yōu)先）使用原則：具備良好的服務(wù)意識，服務(wù)熱情，無客戶投訴或極少非原則性投訴的。調(diào)車及時，提發(fā)貨及時，車型符合需求、安全規(guī)定，配合管理的。回單及時，無過時回單、不合格回單和欠缺回單的。OTD達標，無未達標造成的扣款和投訴的。針對承運商運作強項，合理分配使用。如：市內(nèi)配送為強項的就以市內(nèi)配送項目為主要合作內(nèi)容；專線整車或零擔(dān)分別為強項的，確定專線強項線路后針對使用。嚴禁轉(zhuǎn)貨賣貨來使用承運商，充分挖掘潛力承運商，提前報總部儲備。以合作年限長的，對所承運貨物屬性、客戶情況了解的及服務(wù)質(zhì)量好的承運商為主，無原則問題或總部指令一般不予更換。對承運事故處理及時、積極，有充分賠付能力且賠付及時的。結(jié)算周期能按照公司要求履行，非現(xiàn)金結(jié)算的。其他有利于公司管理，100%完成客戶KPI要求的。六、承運商運作管理規(guī)范：1.運輸前安全質(zhì)量管理：承運商（司機）：承運商司機在運輸途中，須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)法律法規(guī)，安全駕駛，嚴禁酒后駕駛。對無箱式貨車裝貨后應(yīng)保證蓋好雨布，捆綁牢固，保證貨品外包裝完好。對零散貨品裝車或混裝時（即不同屬性貨品混裝），應(yīng)保證我司貨品的質(zhì)量狀態(tài)的安全（如奶粉不能和化工產(chǎn)品混放等）。承運商必須確保誠信，杜絕司機偷貨現(xiàn)象。承運商在運輸過程中應(yīng)保證我司貨品在途安全。承運商司機在運輸過程中不得帶有其它與我公司無關(guān)的貨品，或繞路行駛在其它地段裝卸與我司無關(guān)的貨品。承運商的車輛狀況：承運商的車輛須保證車況良好，證件齊全，并符合國家交通部門和車輛管理部門的相關(guān)規(guī)定。承運商的車輛應(yīng)符合我司運載貨物規(guī)定的要求，車輛保持清潔，車況良好。運輸貨品質(zhì)量狀態(tài)：承運商在裝卸和車輛運輸途中須保證我公司貨品質(zhì)量狀態(tài)的安全。承運商不得將我公司的貨品轉(zhuǎn)包運輸。承運商承運過程管理:.發(fā)運前：承運商（司機）：承運商（司機）提貨車輛到達后，需服從我公司調(diào)度或倉庫人員的安排，在指定地點熄火停泊。車輛須從指定的門口、路線出入、行走且車速不得超過5km危險品承運商的提貨司機、押運員須準備好符合危險品作業(yè)要求的棉質(zhì)長袖工作服、防砸工作鞋、安全帽、防護眼鏡、防護手套、口罩等工具。危險品承運商的提貨司機須帶好危險品車輛相關(guān)證件和物品(駕駛證、行駛證、車輛危險品道路運輸證、危險品操作證和押運證以及車輛消防滅火器)。嚴禁承運商司機與無憂調(diào)度或倉庫人員發(fā)生爭執(zhí)或其他沖突，如有異議轉(zhuǎn)承運商負責(zé)人與辦事處負責(zé)人進行協(xié)調(diào)處理，在處理結(jié)果未明確之前，承運商司機必須無條件執(zhí)行無憂調(diào)度或倉庫人員的指令。承運商提貨、裝貨：承運商聽從我公司調(diào)度或辦事處負責(zé)人（運作經(jīng)理）的車輛調(diào)遣，在約定的時間內(nèi)到達提貨地點。節(jié)假日或受自然災(zāi)害影響不能正常提供服務(wù)時，需提前通知我公司另作安排，保證我公司正常運作。承運商司機在裝貨作業(yè)時，提貨司機須與無憂倉庫人員或者現(xiàn)場業(yè)務(wù)員仔細清點、驗收貨物，確保所提貨物的品種、批號、質(zhì)量狀態(tài)和數(shù)量與發(fā)貨單完全一致。發(fā)現(xiàn)貨品殘損或貨品數(shù)量與品種不符，應(yīng)及時通知無憂倉庫人員或現(xiàn)場業(yè)務(wù)員進行處理。下列貨品不得收貨裝車：外包裝殘損、水濕、受潮、污染或嚴重變形的產(chǎn)品。包裝二次封口（指非原封、雙重封口等）。產(chǎn)品外箱上的品名、產(chǎn)品代碼或主要商標圖案印刷模糊、磨損、脫落、退色而難以辨認。破損、滲漏的產(chǎn)品。產(chǎn)品沒有批次號或批次號與提單不符。待檢產(chǎn)品或客戶不允許發(fā)放的產(chǎn)品。不同批次號的同種產(chǎn)品混裝時，必須用紙皮、夾板、薄膜進行隔離，避免混批，同時必須保證我公司貨品的質(zhì)量及安全。不同產(chǎn)品混裝時（危險品和非危險品嚴禁混裝），應(yīng)嚴格遵從客戶對不同品類產(chǎn)品混裝的要求合理搭配，遵從重不壓輕的原則，貴重物品先裝車。對于易碎、易滲貨物，應(yīng)后裝先卸，并且采用紙皮、夾板、薄膜等材料進行充分有效的分隔防護。不同訂單的貨品裝車時，應(yīng)按卸貨地點的次序順放，遵循先卸的貨品后裝，后卸的貨品先裝的原則；承運商的提貨車輛：承運商的提貨車輛必須符合我公司貨品的運載要求，且車況良好、手續(xù)齊全。保證車廂清潔且無異味、漏雨、潮濕等現(xiàn)象。無箱式貨車，裝貨后確保雨布蓋好且捆綁牢固（用隔板條，避免貨物外包裝因捆綁變形受損），保證貨品外包裝完好。在途運輸：（從送貨車輛出庫到收貨人收完貨物為止時的運作）送貨：承運商運輸途中不得私自改變運輸路線、中途過車或卸貨，按照要求到貨時間把貨品送達目的地。承運商因中轉(zhuǎn)或與終端客戶交接不清導(dǎo)致貨品混亂等產(chǎn)生的后果，包括經(jīng)濟損失等，由承運商承擔(dān)。承運商提取貨品后，必須在我司規(guī)定的時間內(nèi)將貨品完好地送達收貨客戶處。特別客戶（如丹尼斯克）承運商送貨時必須隨車攜帶藥檢書或質(zhì)量保證書。承運商送貨途中，妥善保管送貨憑證。憑證丟失無法補回的，我公司將不予結(jié)算運費。在途信息傳遞：承運商在途事故處理，參照本文件第七大項“承運商異常事故規(guī)范處理”操作并及時向無憂調(diào)度反饋。承運商須及時按時向我司反饋相關(guān)準確的貨品在途信息（包括貨品到達地點、到達時間、貨品質(zhì)量狀態(tài)等），不得提供虛假信息，以便我公司掌握貨品的質(zhì)量狀況、在途地點和預(yù)計到達時間等在途情況。運輸貨品質(zhì)量狀態(tài)：承運商送貨途中，未經(jīng)我公司許可，不得擅自將我公司貨品分開運送更不得擅自打開包裝箱。承運商未經(jīng)我公司許可，不能擅自將我公司的貨品轉(zhuǎn)包運輸。長途零擔(dān)需配貨的訂單，必須確保我司貨物的安全和準時到達。如食品類貨品須與其同類產(chǎn)品配載，嚴禁與化工、建材類貨物配載。.貨品送達與返回：（從收貨客戶開始簽單到回單返回我公司辦事處為止）貨品送達：承運商在貨物送達前應(yīng)將預(yù)計到達時間事先通知收貨方,以便收貨方做好收貨準備。貨品到達后，承運商司機應(yīng)熱情服務(wù)和交接，協(xié)助卸車。承運商司機必須確保在我公司規(guī)定的時間內(nèi)，將貨物安全無誤的送達約定的目的地，與接貨客戶熱情交接。貨品到達指定收貨客戶后，承運商（司機）須按送貨單信息及實際貨品情況，與收貨方仔細清點、交接完整，包括貨品的數(shù)量、品名、狀態(tài)等，出現(xiàn)貨品數(shù)量短缺、貨品殘損、貨品品種差異等異常，第一時間與我公司調(diào)度或客服人員聯(lián)系并在24小時內(nèi)將有異常的簽收單傳真回BVP調(diào)度/客服人員，并嚴格按照調(diào)度或客服人員指令處理。回單簽收及返回：承運商必須按照我公司的規(guī)定，確保收貨客戶簽收的回單符合要求。承運商在我公司規(guī)定的時間內(nèi)將簽收完好、數(shù)量無誤的回單返回我公司辦事處。我公司不接受非我公司指定的一切形式的回單簽收，由此產(chǎn)生的責(zé)任將由該承運商承擔(dān)。對于承運商回單丟失、簽收不合格及回單返回延遲等現(xiàn)象，我公司將嚴格按照承運商合同和無憂回單管理規(guī)定給予承運商相應(yīng)處罰。異常貨物退貨及返回：對于殘損的貨品，承運商須在接到項目組客服人員的退貨通知后，方可將貨品在規(guī)定的時間內(nèi)退回我公司倉庫或指定地點。貨品返回途中，承運商須確保貨品原有的質(zhì)量狀態(tài)，包括貨品的數(shù)量、品種、外觀（外包裝）等。貨品返回后要及時退回我司倉庫，非允許情況下，返回貨物嚴禁在到達后24小時內(nèi)不實物入我司庫行為。七、承運商異常事故規(guī)范處理：車輛故障、交通事故：承運商送貨途中發(fā)生車輛故障等異常，須在異常發(fā)生后的1小時內(nèi)通過各種途徑向無憂調(diào)度匯報詳情，包括時間、地點、原因、車輛損毀情況等；承運商送貨途中發(fā)生交通事故，承運商司機須保護好現(xiàn)場，于10分鐘內(nèi)通知交通管理部門和其他相關(guān)管理部門，同時將詳情（包括時間、地點、原因、貨物損毀情況、車輛損毀情況、人員狀況等）匯報給無憂調(diào)度，并采取一切措施保護貨品安全，盡量減少貨損、人員傷亡；因交通事故或車輛故障導(dǎo)致到貨延誤，承運商須及時和收貨客戶溝通，取得收貨客戶的諒解，同時告知收貨客戶具體的延遲到貨時間。承運商司機與無憂調(diào)度保持聯(lián)系，無憂調(diào)度跟蹤事故處理情況、掌握貨品在途信息。（較大的交通事故，對送貨時間有4小時以上的延遲或貨品有較嚴重的損壞，無憂調(diào)度上報給客戶經(jīng)理和運作經(jīng)理。）事故處理完后，承運商須向無憂調(diào)度提供一份交通管理部門的事故處理報告。因承運商司機不能提供車輛證件，導(dǎo)致公安部門及保險公司拒絕受理或免賠的，造成的經(jīng)濟損失由承運商承擔(dān)。貨品異常：包括貨品數(shù)量差異、貨品殘損，貨品品種有誤等。因發(fā)貨客戶原因，造成提貨數(shù)量不足、或提不到貨，承運商應(yīng)第一時間與無憂調(diào)度聯(lián)系，按無憂調(diào)度指令處理。承運商在收貨客戶簽單時出現(xiàn)異常問題，須立即電話反饋至無憂調(diào)度，無憂調(diào)度或項目客服人員負責(zé)回訪核實并協(xié)調(diào)在30分鐘內(nèi)解決。因承運商運輸原因造成貨品破損、貨品數(shù)量短缺，收貨客戶拒收的：由收貨客戶按實際收貨件數(shù)簽收。承運商應(yīng)第一時間與無憂調(diào)度聯(lián)系，解釋清楚造成貨品破損的原因。無憂調(diào)度將情況反饋給項目客服人員，由項目客服人員與發(fā)貨客戶聯(lián)系溝通是否需要補貨、殘損貨品返回等事項。承運商聽從無憂調(diào)度或項目客服人員的指令后，方可確認如何處理殘損貨品。因貨品本身原因或發(fā)貨客戶原因（如整托貨品，外包裝完好）造成破損，收貨客戶拒收的，承運商須先了解現(xiàn)場貨品狀況，承運商送貨司機現(xiàn)場拍攝幾張照片，同時聯(lián)系無憂調(diào)度告知其貨品狀態(tài)。在得到其確認后再將此貨物收回，并讓客戶簽署“退貨與運輸方無關(guān)”字樣的回單?；貑萎惓＃喊ɑ貑尾患皶r、回單丟失、回單簽收不規(guī)范、回單是否完整等。承運商返回途中回單丟失：承運商返回途中回單丟失，須立即反饋給無憂調(diào)度。無憂調(diào)度通知客服專員在系統(tǒng)中重新打印一份，并要求承運商在規(guī)定時間內(nèi)帶到收貨方補簽帶回（需待客戶同意）。對于不是我公司負責(zé)倉庫管理的項目，單據(jù)是唯一的，丟失后無法補簽。此種情況，承運商須立即與收貨方溝通，將收貨方簽收留存的回單復(fù)印一份帶回。在我方客戶認可回單復(fù)印件或者傳真件的前提下，客服專員將此票回單的復(fù)印件或傳真件傳至客戶處。對簽收不規(guī)范或不合格回單，調(diào)度要求承運商帶回收貨客戶處重簽。承運商回單返回延誤、回單簽收不合格、回單丟失等異常，我公司將依照合同追究由此造成的一切責(zé)任，同時將嚴格按照承運商合同和無憂回單管理規(guī)定給予承運商相應(yīng)處罰。八、承運商運作質(zhì)量KPI考核與獎懲條例：1．KPI考核項目我公司相關(guān)部門將對承運商每月的運作質(zhì)量進行KPI考核，具體考核項目如下：（不同項目對承運商的考核項目及指標，可根據(jù)不同項目的客戶要求而確定。）序號考核項目考核指標考核權(quán)重評分標準1車輛合格率100%10分≥考核指標數(shù)：8-10分＜考核指標數(shù)：5-7分遠未達到指標要求或?qū)е驴蛻敉对V、客戶罰款：1-4分2提貨及時率100%10分3發(fā)運及時率100%10分4準時到達率99%10分5回單及時率100%10分6貨差貨損率≤2‰10分7到貨準確率100%10分8運輸有責(zé)質(zhì)量事故010分9異常信息及時反饋率100%10分10客戶投訴率010分2．承運商運作質(zhì)量評級標準A級承運商——KPI考核總分達到滿分90%以上的承運商。B級承運商——KPI考核總分達到滿分80-90%之間的承運商。C級承運商——KPI考核總分達到滿分60-80%之間的承運商。D級承運商——KPI考核總分不到滿分60%的承運商。3。獎懲條例——無憂承運商（原則以承運合同條款為準；沒有合同的，履行本獎懲規(guī)定）：A級承運商應(yīng)加強溝通和深入合作；B級和C級承運商應(yīng)加強培訓(xùn)、限期整改和提高；D級承運商限期淘汰。承運商連續(xù)12個月達到或超過運輸合同和本制度規(guī)定的所有KPI指標且無任何違紀處罰記錄，以其半年運費額2%作為另行獎勵金標準。承運商司機偷貨，除賠償全額經(jīng)濟損失外，我司將視情節(jié)和實際損失情況處以500-1000元罰款；拒不整改或整改不力的相應(yīng)承運商，予以終止合作；情節(jié)嚴重的，將送公安部門處理。承運商承運期間發(fā)生貨物殘損、丟失、被盜等，經(jīng)客戶確認實際損失金額后，承運商應(yīng)在限期30日內(nèi)全額承擔(dān)我公司相應(yīng)經(jīng)濟損失；涉及保險賠償?shù)脑诒ｋU公司做出相應(yīng)賠償金額確認后，余額損失由承運商在限期30日內(nèi)予以全部賠償。承運商承運期間發(fā)生貨物殘損、丟失、被盜等，在經(jīng)客戶確認實際損失額后，該承運商除按上條款規(guī)定予以賠償外，另追加不少于賠償金10%的罰款。承運商回單返回延誤、回單簽收不完整重簽、回單丟失等回單異常的處罰，我公司將嚴格按照承運商合同和無憂回單管理規(guī)定給予承運商相應(yīng)處罰；兩次以上回單不達標的，加倍處罰。承運商因中轉(zhuǎn)或到達終端客戶交接不清，貨品混亂等產(chǎn)生的后果引起損失的，由承運商承擔(dān)一切經(jīng)濟損失。承運商的某項KPI考核指標達不到客戶及公司要求但未受到客戶經(jīng)濟處罰的，承運商需限期整改，重復(fù)出現(xiàn)不達標的，應(yīng)給予承運商不少于300元/次的經(jīng)濟處罰。如因承運商的責(zé)任，導(dǎo)致客戶對我司進行經(jīng)濟處罰的，承運商負責(zé)我司120%的經(jīng)濟賠償責(zé)任。全年承運質(zhì)量（以KPI考核）、服務(wù)質(zhì)量（客戶滿意度調(diào)查）綜合排名后三位的，分別予以1000、800、500元的經(jīng)濟處罰！后三個月依然排名后三位的，建議資源采購部取消與該供應(yīng)商的合作。九．BVP對承運商的主動管理部分：1.承運商的崗前培訓(xùn)：承運商發(fā)運前的安全培訓(xùn)：依據(jù)相關(guān)安全運輸規(guī)定進行不少于60分鐘的安全培訓(xùn)。強調(diào)承運商（司機）必須嚴禁使用不合格車輛發(fā)運，上路前需仔細核對檢查各項運輸合法憑證、單據(jù)等以備路查。向承運商司機宣導(dǎo)并強調(diào)不得酒后駕車，疲勞駕車，按章行駛等。強調(diào)運輸途中注意貨品防盜、防雨等。公司相關(guān)管理制度的宣導(dǎo)與培訓(xùn)：依據(jù)公司相關(guān)運輸管理制度對承運商進行不少于60分鐘的制度和流程培訓(xùn)；著重強調(diào)運輸異常的規(guī)范處理流程以及客戶的KPI要求；宣導(dǎo)并講解公司對承運商的管理制度和考核標準，必須讓每個承運商都明確知曉?？蛻糌浳飳傩约翱蛻魧\輸和交接的要求培訓(xùn)：依據(jù)客戶服務(wù)手冊上的產(chǎn)品介紹，對客戶產(chǎn)品的基本物理和化學(xué)屬性進行講解，基本課時不少于30分鐘；客戶的相關(guān)運輸產(chǎn)品在運輸途中需要注意的事項和應(yīng)急處理的正確方式方法，必須著重強調(diào)宣講；運輸危險品的車輛，必須具備危險品車輛相關(guān)證件(駕駛證、行駛證、車輛危險品道路運輸證、危險品操作證和押運證)，強調(diào)必須要有專人押運。注：對于非公路汽運的承運商，也要事前向他們講解清楚托運貨品屬性和注意事項等，包括我司對承運商的安全、回單及OTD時限的明確規(guī)定。2.送貨車輛安排：接收、整合當(dāng)天訂單信息，遵循成本最低原則，科學(xué)、合理安排車輛。下達送貨指令給承運商，核實、記錄提貨承運商的信息資料。特殊時期，如節(jié)假日、自然災(zāi)害等異常，預(yù)先做好車輛調(diào)配工作，保證公司在此期間的正常運作。3.提貨車輛檢查：檢查承運商提貨車輛是否符合我公司要求，車輛所有物品必須嚴格檢查，確保牢固安全不損傷貨品、清潔無污染及異味，塑料布、防水彩條布、專用防雨布等必須完好，并足以保證貨品在途的安全、防雨、防潮、異變等現(xiàn)象。對不合格的提貨車輛要求其整改，整改后還不合格，應(yīng)及時通知承運商更換提貨車輛；運輸危險品的車輛，核實應(yīng)具備的危險品車輛相關(guān)證件(駕駛證、行駛證、車輛危險品道路運輸證、危險品操作證和押運證)。在途信息追蹤：A．調(diào)度員或其他指定責(zé)任人對承運商所有的在途車輛進行在途信息追蹤，掌握貨品在途情況，包括到貨地點、到貨時間、貨品在途質(zhì)量狀況等。B．接收到承運商（司機）反饋的在途異常，應(yīng)及時處理并采取職責(zé)范圍內(nèi)的補救措施。C．對異常運輸處理及上報，詳見《異常處理及上報流程》。4.貨品到達及返回：回單收集：貨品到達并簽收后，催收承運商在規(guī)定時間內(nèi)將回單及時返回辦事處。審核承運商返回的回單，包括回單完整性，簽收規(guī)范性，回單數(shù)量等。對于異?；?/p>