施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性

施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性第一節(jié)土地平整本項目區(qū)土地平整工程包括：坡改梯、格田整理、水田整理、旱地整理等工程。一、施工準備（1）熟悉工程環(huán)境工程開工前，施工人員應對施工現場的地形，地物進行詳細的踏勘。初步了解所在位置及周圍環(huán)境，初步確定跨越線路的措施。（2）場地內障礙物拆遷已完成。（3）臨時道路的修建。施工便道充分利用原有道路，適當修筑臨時道路。（4）耕植土保護對原有耕植土進行保護。（5）設置安全標志自棄土場至施工現場道路交叉處、行人較多處、轉彎處以及道路條件較差處等樹立警示標志。在施工現場設置醒目的提示標志，確?，F場安全生產。（6）編制實施性施工組織設計，總體進度計劃和月進度計劃并報批。（7）開工報告上述各項條件具備后，即可按程序向監(jiān)理工程師提出開工報告。開工報告的內容根據有關規(guī)定及現場監(jiān)理的要求辦理。二、場地清理施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性（1）進場后現場實測清表工作量，按程序報業(yè)主批準后方可開始清表工作。（2）場地清理采用人工配合機械進行，被清理的挖方地段、填方地段和取土場不得有不符合要求的樹根雜、腐植土、淤泥等雜物。（3）填方場地清理完后，采用機械翻松30^，并碾壓至規(guī)定的密實度。對清理樹坑和清移障礙物所留下的孔洞，應選用合適的填料分層回填并壓實。（4）場地清理的同時，開挖縱向臨時排水溝作為施工期間的臨時排水系統(tǒng)。（5）挖填交界區(qū)表土清理完后，將填方區(qū)表土松30cm厚，碾壓至規(guī)定的密實度。（6）場地清理、舊路的挖除應與土方工程進度相適應，以保證已清理的地塊在填土前不受污染、雨水浸泡和受凍。三、施工測量（1）接收檢查控制點開工前在監(jiān)理工程師的組織下，對沿線控制點點位進行交樁，然后根據設計圖控制點成果一覽表中的數據認真檢查控制點，現場控制點不能滿足施工測量需要時，經監(jiān)理工程師批準再加密或補測控制點。（2）放樣及檢查放樣前，計算逐樁坐標并與設計圖核對，核對無誤后，據此放樣，并抽樣檢查。檢查不合格分析找出原因，檢查合格進行下一步工作。施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性1、水平測量：將測量資料提交給監(jiān)理工程師復核，批準后方可進行下一步工作。2、逐樁進行水平測量，測出地面高程，并標明填挖高度。四、土方調運方案(1)、施工準備清表：在施工前，清除施工范圍內的樹木、灌木、垃圾，有機物殘渣及原地面以下10?20cm內的草皮和表土。清除下來的垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹木等堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。(2)、土方開挖1)向監(jiān)理工程師提交開工報告和開挖工程斷面圖；2)土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖；3)施工中隨時做成一定的坡度，以利排水。4)雨季施工。雨天(指24小時降雨超過10mm)應停止施工。承包人應做好保防措施，在已填筑區(qū)域和料場周圍及內部開溝導排雨水，以便雨后能迅速恢復施工。只有當料場及填筑面積水、泥漿等全部排干后才能重新開始填筑施工。五、土方開挖的質量檢查和驗收土方開挖前的質量檢查和驗收，土方開挖前，承包人應會同監(jiān)理人進行以下各項質量檢查和驗收。施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性（1）、用于開挖工程量計量的原地形測量部面的復核檢查。（2）、按施工圖紙所示進行開挖區(qū)周圍排水和防洪保護設施的質量和驗收。（3）土方開挖過程中的質量檢查在土方在開挖工程完成后的質量檢查和驗收土方開挖工程完成后，承包人應會同監(jiān)理人進行以下各款的質量檢查和驗收。（4）開挖基礎面檢查清理的驗收a、按施工圖紙檢查基礎開挖面的平面尺寸、標高和場地平整度;b、取樣檢測基礎土的物理力學性質指標；c、本款規(guī)定的基礎面檢查清理與填筑前的基礎清理作業(yè)是檢驗目的和性質不同的兩次作業(yè)，未經監(jiān)理人同意，承包人不得將這兩次作業(yè)基礎一次完成。六、永久邊坡的檢查和驗收（1）、永久邊坡檢查和驗收；（2）、邊坡永久性排水溝道的坡度和尺寸的復測檢查。七、土方填筑、平整的監(jiān)督、質量檢查和驗收（1）選派有經驗的工程技術人員在土料場開挖和現場填筑中進行監(jiān)督和指導。（2）土方工程的質量檢查與取樣試驗要求按照相應規(guī)范規(guī)定的有關內容和辦法進行。（3）填筑工程完成工后承包人就通知監(jiān)理人進行檢查驗收，驗收應按相應規(guī)范內容和辦法進行。施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性（4）經監(jiān)理人檢查后，認為質量不合格，承包人應按監(jiān)理人指示對工程缺陷部分進行返工、修理或補強的一切施工費用均由承包人自行負擔。（5）除承包人的日常質檢工作外，在必要時，監(jiān)理人可對有疑問部位試驗項目進行復查，監(jiān)理人可指令承包人在監(jiān)理人監(jiān)督下進行試驗，并向監(jiān)理人提交試驗成果資料。承包人不得以此要求發(fā)包單位增加額外支付。（6）全部土方填筑工程完成后，承包人應負編制包括竣工收報告?？⒐を炇召Y料中應附有全部質量檢查記錄和文件以及對工程缺陷的處理成果資料。第二節(jié)農田水利建設農田水利工程施工應切實注意與其它工程施工順序的配合與行銜接，如與道路的交叉過水涵管位置與高程，避免二次開挖，渠道與新修道路伴行時，必須待道路路面施工完畢后，方可進行渠道兩側的襯砌及渠底砼的澆筑，避免道路工程壓實時側壓對水利工程的破壞。農田水利工程應視整個工程進展情況有計劃地進行。一、土方開挖（1）土方開挖：由于開挖斷面較小，擬分段在按設計高程放樣后采用人工開挖，一次性開挖到底，并及時驗槽進入下一工序施工。1、構筑物及灌渠工程水渠系統(tǒng)，修筑前應檢驗其軸線位置，高程放樣，不得超挖，如有超挖情況，應予回填，回填時必須摻石灰等，施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性并予夯實。2、采用人工夯實，每層填筑厚度不得超過20cm,分層多次夯產，渠內側采用稍超填方式，超填3cm。3、基底應視天氣情況欠挖3-5cm為宜，以保證襯砌和底板砼澆筑時土質新鮮，不被水泡或曬裂。水渠底及水渠堤及渠底是否壓實，要做到表面平整，砌體穩(wěn)定，密實，造型美觀大方，運行堅固實用，具體操作如下：1）固定作業(yè)人員，邊坡修坡整齊到位，不得有凸石、超修等現象。邊坡底鏟除到位，不得有超鏟、欠鏟現象。2）襯砌時應掛雙線，板底密實，確保邊坡坡度符合設計。3）襯砌必須保證縫內砂漿飽滿密實，嚴禁使用灌澆漿法及干砌勾縫辦法，砌筑時用瓦刀將縫拖勻。4、基底開挖或填土后要充分壓實：采用電動或柴油振動機夯壓輔以人工夯實，夯壓方向平行渠道軸線，各段要設立標志，以防漏壓、欠壓。上下層分段位置要錯開。夯壓不到的死角，輔以人工進行夯實。5、修坡：渠道全斷面開挖或填筑完畢后，進行削坡清理，用蛙式打夯機對邊坡進行夯實。二、混凝土底板工程施工1、操作工藝（1）混凝土配制應用磅秤計量按配合比由專人進行配料，在攪拌地點設置混凝土配合比指標牌。（2）混凝土正式攪拌前，攪拌機應先回水空轉濕潤后再行加料施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性攪拌，開始攪拌第一罐混凝土時，一般宜按配合比少加一半石子，以后各罐均按規(guī)定下料。加料程序是：一般先加石子，再倒水泥后倒砂子，最后加水。（3）攪拌混凝土應使砂、石、水泥、外加劑等完全拌合均勻，顏色一致為止?；炷翑嚢钑r間，350L自落式攪拌機一般不應少于1.5min。混凝土坍落度一般控制在5-7cm，每臺班應做兩次試驗。（4）在混凝土澆筑完12h內，應對混凝土表面進行適當護蓋灑水養(yǎng)護，常溫每日澆水二次，養(yǎng)護時間不少于7d。（5）混凝土澆筑應注意振搗密實，防止漏振或振搗過度使鋼筋產生位移，特別是避免出現蜂窩、孔洞、露筋、夾渣等疵病，這些疵病將降低結構強度。2、混凝土的澆筑（1）原材料檢驗①水泥：如對來料水泥的性能有懷疑時，可對來的水泥抽取不同部位20處（如隨機抽20袋每袋抽1kg左右），總量至少12kg，后送試驗室做強度測試和安定性試驗，待試驗結果合格后才可以作為混凝土材料來用。②砂、石：一般低于或等于C20強度等級以下的混凝土，其砂、石通過有經驗的觀察觸摸，可以不做篩分析和有機物含量的其他測試。而當混凝土強度大于C25以上時，砂、石必須抽樣，即來料堆上分中間、四角等不同部位取10kg以上送試驗室進行測試。③水：采用潔凈河水，如測定其PH值和有機含量對水泥、砂、施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性石無害可使用。（2）現場混凝土的拌制混凝土的拌制，是在工地上對原材料檢查合格后，即與送試配比的材料相同，且經試配確定的配合比下達之后進行。（3）混凝土澆搗①混凝土的澆搗必須對模板及其支架、鋼筋及預埋件、安裝部分的管線進行檢查，并作記錄，符合設計要求后才能進行。②澆筑前要把模板內掉入的雜物，鋼筋上的油污等清理干凈；對模板的縫隙和孔洞應予堵嚴，對模板應適當澆水濕潤，但不得有積水。③混凝土向模板內傾倒下落的自由高度，不應超過2m。超過的要用溜槽或串筒送落。在澆搗混凝土過程中，應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發(fā)現有變形、位移時應及時采取措施進行處理。（4）混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完后，逐漸凝結硬化，強度也不斷增長，這個過程主要由水泥的水化作用來達到。而水泥的水化作用又必須在適當的溫度和濕度條件下進行?；炷恋酿B(yǎng)護就是為達到這個目的手段。①應在澆筑完畢后的12h以內對混凝土加以覆蓋或澆水；②混凝土的澆水養(yǎng)護的時間，對采用硅酸鹽水泥、普通水泥或礦渣水泥拌制的混凝土，不得少于7d，對摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B性要求的混凝土，不得少于14d。③澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性④混凝土的養(yǎng)護用水應與拌制水相同，但當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水。⑤在養(yǎng)護中的覆蓋，一般采用草簾、草袋，并經常澆水保持濕潤。三、磚(卵石、預制塊)砌筑磚砌筑工程工藝流程：準備一磚澆水一砂漿攪拌一砌墻一驗收待渠槽內混凝土鋪設完畢養(yǎng)護達到設計強度80%并通過驗收合格后，即可進行磚砌筑了。1、砌塊澆水：砌塊必須在砌筑前一天澆水濕潤。砂漿攪拌：砂漿配合比應采用重量比，計量精確水泥為±2%,砂、灰膏控制在土5%,宜用機械攪拌，攪拌時間不少于一分半鐘。2、砌筑：(1)選材：砌塊應棱角整齊，無變曲、裂紋，規(guī)格基本一致。強度低、松散的砌塊不得使用。(2)掛線：每層砌塊都要拉線對縫，使水平縫均勻一致，平直通順。砌塊砌筑時要求平穩(wěn)，砌縫排列要整齊、美觀。(3)砌筑施工時要特別注意不要用砌塊塊擊打渠底砼面，避免沖擊損傷底板。3、砌塊質量控制措施(1)、嚴格按設計斷面要求放樣。(2)、不合格的材料不上渠。(3)、采用人工分段砌筑，砌筑時做到預制砼塊擺放要穩(wěn)，排列要緊密，坡面要平整、美觀，砌縫要拉線對齊。施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性四、水泥砂漿抹面(1)工藝流程：墻面清理粉塵、污垢f澆水濕潤墻面f吊垂直找方抹灰餅充筋、找規(guī)矩f抹底灰f粘分格條(先彈線)f抹面層水泥砂漿。(2)基層處理：應對其表面進行“毛化處理”。(3)抹底層砂漿：抹1：3水泥砂漿，每遍厚度5?7mm,應分層分遍與所抹筋齊平，并刮平找直，木抹子搓毛。(4)抹面層砂漿：待基層干后，用1:1的水泥抹面。(5)養(yǎng)護：水泥砂漿抹灰層應在潮濕的環(huán)境下養(yǎng)護。第三節(jié)田間道路建設一、總體施工技術措施1、道路施工，要特別注意選擇水溫穩(wěn)定性好的材料修筑，同時必須確保碾壓質量。道路路基土料應選擇排水性能好的砂性土料。腐植土、廢煤、不得用于路基修筑，碾壓時的含水率，應根據現場試驗確定。2、土料含水量一般以手握成團、落地開花為適宜，當土料含水量過大，應采取翻松、晾曬、風干、摻入干土等措施，如土料過干，先予灑水潤濕，增加壓實遍數或使用大功率壓實機械。3、當填料為碎石類土，碾壓前要充分灑水濕透，以提高壓實效果。4、碾壓機械壓實土方時，應控制行駛速度，一般以2-3km/h,并控制壓實遍數，“薄填、慢駛、多次”的方法，填土厚度每層不應施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性超過25-30^,碾壓從兩邊逐漸壓向中間，先靜壓后振動，邊角、邊坡、邊緣壓實不到之處，應鋪以人工夯實。二、路基整修1、用開挖自然土來做為土地平整工程填筑料；2、土方填筑、平整工作應按施工詳圖所示或監(jiān)理人指示的填筑線、坡度、尺寸施工；3、根據施工方法實施其填筑和碾壓；為土方填筑所需的各種土石材料場的復查及施工開采規(guī)劃；監(jiān)督、質量控制與檢查；監(jiān)理人指示的與填筑有關的工作；4、監(jiān)理方認為不合格的土方填筑料，一律不得運輸填筑。5、填筑試驗土料填前，承包工程人就根據監(jiān)理人的指示，在選定區(qū)內取土進行與實際施工條件相仿的現場生產性試驗，并根據填筑土料的碾壓試驗的成果確定填筑施工參數，試驗成果報送監(jiān)理人。6、填筑平整要求1）土方填筑平整施工，必須按規(guī)定的要求處理清理完畢后，并經監(jiān)理人驗收和簽署驗收合格后才能進行。2）土方填筑平整應按施工設計圖規(guī)定的高程以上預留考慮沉陷影響的超高填筑。3）填筑料必須是經過批準的取土場的土料或監(jiān)理認可的利用料，其粒徑組長配應符合有關規(guī)范的要求。三、回填壓實、平整、質檢施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構筑物已經完成并回填之后進行。1）首先，恢復各項標注，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應標高。根據檢查結果，編制出整修計劃并報監(jiān)理工程師審批認可后方能施工。2）土質路基采用平地機或推土機或補土的方法整修成型。3）土質路基表面做到設計標高后應采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應采用與路基表面相同的土填平夯實。石質路基表面應用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。4）修整的路基表面厚150mm以內，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。5）邊溝的整修應掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，應按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。6）路基整修完后，堆于路基范圍內的廢棄土料應予以清除。7）修整過的路基，應該繼續(xù)維修養(yǎng)護，直至缺陷責任期滿為止。四、軟土地基處理根據地質實際情況來選擇合適的方案來處理，一般常用以下幾種①換填和拋石擠淤。換填要求分層鋪筑，逐層碾壓密實。拋石擠淤應從路堤中心向兩邊對稱地拋填，使淤泥或軟土向兩側擠出，待拋填出水面后再做反濾層。施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性②袋裝砂袋。按施工規(guī)范要求施工③塑料排水板。采用插板機將塑料排水板插入軟土中，上端高出砂礫墊層以保證排水良好。④土工布。土工布施工要求是鋪設前認真地平整場地，鋪設應直伸至排水溝內從兩側向中間鋪筑砂礫墊層，填筑高度小于1m高時，機械不得在路幅內調頭避免損壞土工布。五、水泥混凝土路面工程1、準備工作1）拌和場三通一平及場地硬化，拌和設備安裝、調試。2）材料準備和性能報檢驗：根據施工進度計劃，分批備好所需的各種材料，并按規(guī)范要求進行抽驗，確保材料質量合格。3）測量放樣、基層整修、模板安設：根據設計圖紙恢復中線、放出路面邊緣線，并檢查基層標高和路拱橫坡。如果標高、橫坡的偏差超出允許值，則要整修。模板采用鋼模板，穩(wěn)固支立于基層上，頂面與設計標高一致，底面緊貼基層，模板接頭應緊密平順，不得有離縫、前后錯臺和高低不平等現象。模板接頭和模板與基層接觸處均勻不得漏漿。模板安裝完畢并經檢測合格后，根據施工安排涂好脫模劑。2、混凝土拌和與運輸1）混凝土拌和混凝土采用強制式攪拌機拌和。攪拌棚應合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點，力求提高拌和機生產率。施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性拌制混凝土的供料采用計量設備，應按混凝土配合比要求進料。特別應根據天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調整拌制時的實際用量。每一工班至少應檢查兩次材料的精確度，每半天檢查兩次混合料的塌落度。攪拌機的裝料順序宜為：砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌和物開始出料止的連續(xù)攪拌時間符合規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。2）混凝土運輸在運輸中應考慮水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動性下降），以及因運輸的顛簸和振動使混凝土發(fā)生離析等。要減少這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水分損失（如用帷布或其他適當方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C出料后，采用自卸汽車或拖拉機運輸，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗，直至澆注完畢的容許最長時間，由試驗室根據水混初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規(guī)定。若時間超過限值，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中，不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5m。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新人工拌勻。車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性3、攤鋪與振搗1）攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和下層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查，并清除表面的浮土雜物?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發(fā)現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。具體數值，根據試驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。2）安放角隅鋼筋時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應雙鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。3）振搗與整平攤鋪好的混凝土混合料，迅即用頻率6000次/min以上的插入式振動棒振搗密實，用三輥軸整平機整平。振搗混凝土混合料時，首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等先振一次然后用插入式振搗器全面按順序插振一次。同一位置不宜少于施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性20s,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。混凝土在振搗后，用三輥軸整平機整平。兩道工序的時間間隔不宜超過15min。三輥軸整平機在一個作業(yè)長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作用業(yè)，分別滾壓2-3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。三輥軸整平機的速度要緩慢而均勻，對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸靜滾整平，直到平整度符合要求。表面砂漿厚度控制在3-5mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。用3-5m刮尺在縱橫兩個方向進行精平飾面，每個方面不小于兩遍。4、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工。（1）縮縫混凝土每隔4-5m設一道橫向縮縫，橫向縮縫可采用在混凝土凝結后（碎石混凝土抗壓強度達到6.2-12.0Mpa，礫石混凝土達到9.0-12.0Mpa）鈕切，工藝如下：①切縫前應檢查電源、水源及切縫機組且試運轉的情況，切縫機刀片應與機身中心線成90度角，并應與切縫線在同一直線上。施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性②開始切縫前，應調整刀片的進刀深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉。③切縫時刀片冷卻用水的壓力不低于0.2Mpa。同時應防止切縫水滲科基層和土基。④當混凝土強度達到設計強度的25%-30%，即可進行切割，當氣溫突變時，應適當提早切縫時間，或每隔20-40m先割一條縫，以防因溫度應力產生不規(guī)則裂縫。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。橫向接縫采用兩次切縫法作成。第一次切3mm寬80mm深，第二次切8mm寬30mm深。第一次切縫應及時進行，以及在接縫處形成規(guī)則開裂。第二次切縫是形成接縫槽以填灌接縫料。⑤切縫后，應盡快灌注填縫料。切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內時。它隨混凝土的組成和性質（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術人員須依據經驗并進行試切后決定。（2）脹縫①設計準備好鋼筋支架、箍筋、傳力桿塑膠套筒及脹縫板。裁割施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性脹縫板時，先將符合設計厚度及性能要求的性能要求的彈性塑膠脹縫板原材料裁割成寬度為混凝土板厚度，長度為混凝土板寬度的脹縫板；然后用導鑿在脹縫板上對準傳力桿穿過的位置鑿孔，孔的直徑為傳力桿的直徑；最后將脹縫板裁割成寬度不等的兩部分；一部分為6cm寬，另一部分為18cm寬。并用膠帶紙將兩部分沿割縫位置粘在一起。支架鋼筋垂直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿加工時應鋸斷，不得擠壓切斷，長度要一致，斷口要垂直，、光圓，塑膠套筒的一端用砂輪拓磨掉毛刺，并加工成2-3cm的圓角，在圓角一端涂以瀝青或防銹油漆，其長度30cm。每個箍筋形狀應方正，大小應一致。塑膠套筒的筒口應垂直，套筒內徑應比傳力桿直徑大1mm，壁厚2mm，長度必須滿足設計要求，在塑膠套筒端部3cm內填以紗頭或泡沫塑料等松軟物。②在工作平臺上將支架鋼筋和箍筋點焊成鋼筋籠，將傳力桿水平焊接于同一支架鋼筋籠上。③在混凝土攤鋪到脹縫所在模板時，按照設計脹縫位置在舊混凝土路面板上放樣，將焊有傳力桿的鋼筋籠按照放樣位置用鋼釘錨固于舊混凝土路面板上（每排六個鋼釘、共兩排）。④安裝端模。為了方便拆模，避免拆模時將傳力桿弄彎，端模高度應比混凝土板厚小1.5cm。裝模時，用方木塊墊于端模之下，保證端模頂部與混凝土板頂面齊平。端模與基層之間的熔隙用河砂填封，以免漏漿。待混凝土達到拆模強度后，拆除端模，清除混彈簧土板端施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性頭四周的水泥漿。⑤將脹縫板穿在傳力桿上，并用強力膠把脹縫板粘在先澆注的混凝土板端頭。⑥將端部填有紗頭或泡沫塑料等松軟物和塑膠套筒套在傳力桿上，塑膠套筒的套口應緊貼脹縫板。⑦為避免前后板施工時連漿，用膠帶紙將一塊60cm寬的塑料薄膜（長度為混凝土板的寬度）的一端粘貼在脹縫板上，使后澆注的混凝土與前板混凝土為塑料薄膜隔開。⑧用鋼釘將另一個不帶傳力相干的鋼筋籠按照設計位置錨固于舊混凝土路面板上，錨固方法同前。按要求澆注混凝土，并養(yǎng)生。⑨嵌縫。將脹縫內上部6cm寬的嗵脹縫板取出。在縫槽口干燥清潔的狀態(tài)下，將粘接劑均勻地涂在脹縫兩側的混凝土側面上，形成一層連續(xù)約1mm厚的粘結劑膜，以便嵌縫條與混凝土側面粘貼緊密，不滲水。采用專門工具將嵌縫條嵌入縫內，嵌縫條在長度方向既不能拉伸也不能壓縮，保持自然狀態(tài)，嵌縫條嵌入后，頂面宜比路面低5mm。（3）施工縫施工縫宜設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上，施工縫如設于縮縫處，板中應增設傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。（4）接縫填封混凝土板養(yǎng)護期滿后應及時填封接縫。填縫前必須保持縫內清施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性潔，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫方法采用灌入式。接縫用專用填縫料灌注，灌注填縫料時接縫必須清潔干燥，邊灌邊趁熱用鐵絲來回勾動以便填縫料能與縫壁貼結良好。灌縫過錯畢后進行質量檢查，若接縫料可被成段拉出則為不合格，應返工重灌。5、養(yǎng)護及拆模1）養(yǎng)護混凝土表面修整完畢后進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛損壞混凝土的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)護，可根據施工工地的情況及條件，選用稻草濕潤養(yǎng)護法。其養(yǎng)護時間按混凝土抗彎拉強度達到145使早強水泥約為2d，使用普通硅相加水泥約為14d.在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水量潤濕2-3次，混凝土板澆注3d內應采取保溫措施，防止混凝土板產生收縮裂縫。終結期間內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。2）拆模拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定。使用礦渣水泥時，允許拆模宜延長50-100%。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性到設計程度時，才允許開放交通。當遇特殊情況時，混凝土板的強度應達到設計強度的80%以上。其車輛荷載不得大于設計荷載。每幅施工最后1-2天澆注的混凝土中應摻適當的外加劑，以便24-48h后開放交通。田間小道路：施工時要便于行走，牢固，注意防滲水。六、涵管1、運輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過程中，應采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產生裂紋。涵管裝卸工作必須用經監(jiān)理工程師批準的吊具進行；除非取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經監(jiān)理工程師認可。2、施工要求A、基礎開挖a基礎開挖應符合圖紙要求。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時挖臨時過水通道保護好灌溉水流。應開b基槽開挖后，應緊接著進行墊層鋪設、涵管敷設及基槽回填等作業(yè)。如果出現不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應采取必要措施，保