物流法律法規(guī)概述課件

1第一章物流法律法規(guī)概述第一節(jié)物流概述第二節(jié)物流企業(yè)第三節(jié)物流法律法規(guī)1第一章物流法律法規(guī)概述第一節(jié)物流概述1第一節(jié)物流概述一、物流的概念二、物流的分類1.根據(jù)物流活動(dòng)的范圍分（1)社會(huì)物流（ExternalLogistics)企業(yè)外部的物流活動(dòng)的總稱。這種社會(huì)性很強(qiáng)的物流往往是由專門(mén)的物流承擔(dān)人承擔(dān)的，社會(huì)物流的范疇是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大領(lǐng)域。社會(huì)物流研究再生產(chǎn)過(guò)程中隨之發(fā)生的物流活動(dòng)，研究國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的物流活動(dòng)，研究如何形成服務(wù)于社會(huì)、面向社會(huì)又在社會(huì)環(huán)境中運(yùn)行的物流，研究社會(huì)中物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行，因此帶有宏觀性和廣泛性。1第一節(jié)物流概述一、物流的概念1第一節(jié)物流概述（2)企業(yè)物流（InternalLogistics)企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。企業(yè)物流又可以分為以下具體的物流活動(dòng)：1)生產(chǎn)物流（ProductionLogistics)。2)供應(yīng)物流（SupplyLogistics)。3)銷售物流（DistributionLogistics)。4)回收物流（ReturnedLogistics)。5)廢棄物物流（WasteMaterialLogistics)。2.根據(jù)物流活動(dòng)的空間分（1)區(qū)域物流區(qū)域物流是指在一國(guó)內(nèi)按照行政區(qū)域或者經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分所進(jìn)行的物流活動(dòng)。區(qū)域物流有其獨(dú)特的區(qū)1第一節(jié)物流概述（2)企業(yè)物流（Interna1第一節(jié)物流概述域特點(diǎn)，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)、一個(gè)城市內(nèi)、一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的物流通常都處于同一法律規(guī)范制度之下，受相同文化和社會(huì)因素的影響，擁有基本相同的裝備水平。（2)國(guó)際物流（InternationalLogistics)國(guó)際物流是指不同國(guó)家或地區(qū)之間開(kāi)展的跨國(guó)的物流活動(dòng)，包括兩國(guó)間或多國(guó)之間開(kāi)展的物流活動(dòng)。3.根據(jù)物流活動(dòng)的組織者分（1)自主物流自主物流是指生產(chǎn)企業(yè)為滿足自身的需要，利用自己的人工、機(jī)械設(shè)備和場(chǎng)所，安排全部物流計(jì)劃，自己從事貨物實(shí)體流動(dòng)全過(guò)程的物流活動(dòng)。1第一節(jié)物流概述域特點(diǎn)，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)、一個(gè)城1第一節(jié)物流概述（2)第三方物流（Third-PartLogistics，簡(jiǎn)稱TPL)由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。其具有節(jié)省費(fèi)用、減少資本積壓和庫(kù)存、實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置、提升企業(yè)形象等諸多優(yōu)點(diǎn)。（3)第四方物流第四方物流是指建立在第三方物流基礎(chǔ)上的，對(duì)不同的第三方物流企業(yè)的管理、技術(shù)等物流資源作進(jìn)一步整合，為用戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈解決方案的一種更高級(jí)的物流模式。三、物流市場(chǎng)1.物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)1第一節(jié)物流概述（2)第三方物流（Third-1第一節(jié)物流概述（1)物流市場(chǎng)主體進(jìn)入物流市場(chǎng)的主體是誰(shuí)呢？凡進(jìn)入物流市場(chǎng)進(jìn)行交易的單位與個(gè)人都是物流市場(chǎng)主體。具體來(lái)講有政府、供方企業(yè)與個(gè)人、需方企業(yè)與個(gè)人、第三方物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、包裝企業(yè)、裝卸企業(yè)等等。運(yùn)輸企業(yè)還可以分為鐵路運(yùn)輸企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)、內(nèi)河與海上運(yùn)輸企業(yè)、航空運(yùn)輸企業(yè)、郵政企業(yè)、管道運(yùn)輸企業(yè)等等。第三方物流企業(yè)應(yīng)該逐步在物流市場(chǎng)中當(dāng)主角，這是一個(gè)必然發(fā)展趨勢(shì)。（2)物流市場(chǎng)客體凡是在物流市場(chǎng)上可以進(jìn)行交易與加工增值的所有有形商品，包括生產(chǎn)資料與生活資料以及在1第一節(jié)物流概述（1)物流市場(chǎng)主體進(jìn)入物流1第一節(jié)物流概述物流市場(chǎng)上需要進(jìn)行位移的所有實(shí)體，包括人都是物流市場(chǎng)客體。與一般商品市場(chǎng)不同的是，屬知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有無(wú)形資產(chǎn)不可能進(jìn)入物流市場(chǎng)。人作為勞動(dòng)力可以進(jìn)入勞務(wù)市場(chǎng)進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)，但人進(jìn)入物流市場(chǎng)僅為了位移，這就是我們常講的客運(yùn)。（3)物流市場(chǎng)載體就是為物流市場(chǎng)客體服務(wù)的設(shè)施與場(chǎng)所。包括鐵路、公路、集裝箱、船舶、飛機(jī)、港口、機(jī)場(chǎng)、管道、倉(cāng)庫(kù)、配送中心、物流中心等等，沒(méi)有它們，物流無(wú)法進(jìn)行。（4)物流市場(chǎng)中介組織物流市場(chǎng)需要規(guī)范，一靠政府，1第一節(jié)物流概述物流市場(chǎng)上需要進(jìn)行位移的所有實(shí)1第一節(jié)物流概述二靠中介組織，特別是行業(yè)組織，比如中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)管理協(xié)會(huì)、中國(guó)船東協(xié)會(huì)、中國(guó)船代協(xié)會(huì)、中國(guó)集裝箱協(xié)會(huì)、中國(guó)鐵路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)等等，這些協(xié)會(huì)起著政府不可能起的作用，實(shí)施行業(yè)自律，規(guī)范市場(chǎng)行為。2.中國(guó)物流市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放的法律環(huán)境（1)產(chǎn)品分銷方面我國(guó)將首次向外國(guó)公司提供分銷權(quán)，取消現(xiàn)有的法規(guī)限制，并將于3年內(nèi)取消大部分產(chǎn)品的分銷服務(wù)限制，外國(guó)商人可以分銷進(jìn)口產(chǎn)品和本地制造的產(chǎn)品。分銷權(quán)將會(huì)在我國(guó)目前限制最嚴(yán)的分銷行業(yè)，例如批1第一節(jié)物流概述二靠中介組織，特別是行業(yè)組織，1第一節(jié)物流概述發(fā)、運(yùn)輸、維修等行業(yè)中實(shí)施。（2)物流服務(wù)業(yè)方面我國(guó)承諾所有的服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過(guò)合理過(guò)渡期后，取消大部分外國(guó)股權(quán)限制，不限制外國(guó)服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)入目前的市場(chǎng)，不限制所有服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)有市場(chǎng)準(zhǔn)入和活動(dòng)。同時(shí)在輔助分銷的服務(wù)方面也作出了類似的承諾，具體包括租賃、速遞、貨物儲(chǔ)運(yùn)、貨倉(cāng)、技術(shù)檢測(cè)和分析、包裝服務(wù)等方面，這些方面的限制將在以后3～4年內(nèi)逐步取消，在此期間，國(guó)外的服務(wù)供應(yīng)商可以建立全資擁有的分支機(jī)構(gòu)或經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。1第一節(jié)物流概述發(fā)、運(yùn)輸、維修等行業(yè)中實(shí)施。1第二節(jié)物流企業(yè)一、物流企業(yè)的含義二、物流企業(yè)的分類1.運(yùn)輸型物流企業(yè)1)以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模。2)可以提供門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、門(mén)到站運(yùn)輸、站到門(mén)運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)。3)企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備。4)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。1第二節(jié)物流企業(yè)一、物流企業(yè)的含義1第二節(jié)物流企業(yè)2.倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)1)以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，具備一定規(guī)模。2)企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)。3)企業(yè)自有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車(chē)輛。4)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。3.綜合服務(wù)型物流企業(yè)1第二節(jié)物流企業(yè)2.倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)1第二節(jié)物流企業(yè)1)從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模。2)根據(jù)客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供契約性的綜合的物流服務(wù)。3)按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備。4)企業(yè)具有一定運(yùn)營(yíng)范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)。5)企業(yè)配置專門(mén)的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶服務(wù)。6)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)物流服務(wù)1第二節(jié)物流企業(yè)1)從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶1第二節(jié)物流企業(yè)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。三、物流企業(yè)的特點(diǎn)1)物流企業(yè)是專門(mén)從事與物質(zhì)資料流通有關(guān)的各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織單位。2)物流企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，以獲取利潤(rùn)和創(chuàng)造、積累社會(huì)財(cái)富為目的的營(yíng)利性組織。3)物流企業(yè)是具備為物質(zhì)資料提供流通服務(wù)能力的企業(yè)法人。四、物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入1.我國(guó)內(nèi)資物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入1第二節(jié)物流企業(yè)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。1第二節(jié)物流企業(yè)（1)我國(guó)內(nèi)資物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入是指我國(guó)內(nèi)資在什么條件下可以進(jìn)入物流市場(chǎng)，并參與物流市場(chǎng)的活動(dòng)。在一般情況下，我國(guó)內(nèi)資進(jìn)入物流市場(chǎng)的基本準(zhǔn)入條件是具備法人的資格，即內(nèi)資應(yīng)當(dāng)在成為企業(yè)法人后才能從事物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。具體又分以下幾種：1)一般物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入。2)特殊物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入。3)關(guān)系國(guó)計(jì)民生的物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入。（2)我國(guó)內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的法律規(guī)范我國(guó)目前對(duì)1第二節(jié)物流企業(yè)（1)我國(guó)內(nèi)資物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件1第二節(jié)物流企業(yè)內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入進(jìn)行調(diào)整的法律規(guī)范，除了《民法通則》、《公司法》、《全民所有制工業(yè)企業(yè)法》等一般法律外，還有一些對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、代理業(yè)等具體物流企業(yè)進(jìn)行專門(mén)規(guī)定的法規(guī)。如《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理規(guī)定》、《國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》、《定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定》、《汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》等。2.外商投資物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入五、物流企業(yè)的設(shè)立1.物流企業(yè)設(shè)立的含義及方式1第二節(jié)物流企業(yè)內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入進(jìn)行調(diào)整的法律規(guī)1第二節(jié)物流企業(yè)（1)物流企業(yè)設(shè)立的含義物流企業(yè)的設(shè)立是指物流企業(yè)的創(chuàng)立人為使企業(yè)具備從事物流活動(dòng)的能力，取得合法的主體資格，依照法律規(guī)定的條件和程序所實(shí)施的一系列的行為。設(shè)立物流企業(yè)必須具備實(shí)質(zhì)要件和形式要件。實(shí)質(zhì)要件是設(shè)立物流企業(yè)時(shí)必須具備的條件，即要有與物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的財(cái)產(chǎn)和必要的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件；有物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)的組織機(jī)構(gòu)；有固定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以及與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的人員等。（2)物流企業(yè)設(shè)立的方式物流企業(yè)的設(shè)立方式，是指企業(yè)根據(jù)何種法定原則，通過(guò)何種具體途徑達(dá)到企業(yè)設(shè)立的1第二節(jié)物流企業(yè)（1)物流企業(yè)設(shè)立的含義物流企業(yè)1第二節(jié)物流企業(yè)目的。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)設(shè)立的方式主要有以下幾種：1)核準(zhǔn)設(shè)立，又稱許可設(shè)立。2)準(zhǔn)則設(shè)立，又稱登記設(shè)立。2.設(shè)立物流企業(yè)應(yīng)具備的條件（1)設(shè)立國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)具備的條件設(shè)立國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)具備以下條件：1)物流企業(yè)必須具有經(jīng)營(yíng)管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使其能夠與用戶方或其代表訂立物流服務(wù)合同。2)物流企業(yè)必須具有與經(jīng)營(yíng)能力相適應(yīng)的自有資金。1第二節(jié)物流企業(yè)目的。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)設(shè)立的方式主要有1第二節(jié)物流企業(yè)3)物流企業(yè)必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證把貨物交給物流服務(wù)單證的持有人或單證中指定的收貨人。（2)設(shè)立國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)具備的條件設(shè)立國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)具備以下條件：1)國(guó)際物流企業(yè)必須建立自己的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)線路。2)國(guó)際物流企業(yè)要有一支具有國(guó)際運(yùn)輸知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)隊(duì)伍。3)國(guó)際物流企業(yè)在各條運(yùn)輸線路上要具備由完整的分支機(jī)構(gòu)、代表或代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)。1第二節(jié)物流企業(yè)3)物流企業(yè)必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中1第二節(jié)物流企業(yè)4)國(guó)際物流企業(yè)在涉及多式聯(lián)運(yùn)的情況下，要能夠制定各線路的多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率。5)國(guó)際物流企業(yè)要有必要的設(shè)備和設(shè)施。1第二節(jié)物流企業(yè)4)國(guó)際物流企業(yè)在涉及多式聯(lián)運(yùn)的情況1第三節(jié)物流法律法規(guī)一、我國(guó)物流法律體系的現(xiàn)狀1.運(yùn)輸法律制度（1)水路運(yùn)輸法律制度水路運(yùn)輸法律制度有以下方面：1)海運(yùn)法律制度。2)內(nèi)河運(yùn)輸法律制度。（2)陸路運(yùn)輸法律制度陸路運(yùn)輸法律制度有以下方面：1)公路運(yùn)輸法律制度。2)鐵路運(yùn)輸法律制度。（3)航空運(yùn)輸法律制度《民用航空法》是我國(guó)航空事業(yè)的基本法律，對(duì)公共航空運(yùn)輸企業(yè)、公共航空運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行1第三節(jié)物流法律法規(guī)一、我國(guó)物流法律體系的現(xiàn)狀1第三節(jié)物流法律法規(guī)了明確規(guī)范，但很少涉及航空貨物運(yùn)輸方面的內(nèi)容，主要通過(guò)《民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》、《民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》對(duì)航空運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)整。2.倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送、包裝、流通加工法律制度（1)倉(cāng)儲(chǔ)法律制度《合同法》中設(shè)專章對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)合同進(jìn)行了具體規(guī)定，初步規(guī)范了倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)。（2)裝卸、搬運(yùn)法律制度我國(guó)沒(méi)有裝卸、搬運(yùn)的專門(mén)立法，由于裝卸、搬運(yùn)與貨物運(yùn)輸密切相關(guān)，水陸空運(yùn)輸法律制度對(duì)裝卸、搬運(yùn)均有規(guī)定，但是，各項(xiàng)規(guī)定之間缺乏一致性，須進(jìn)行完善。1第三節(jié)物流法律法規(guī)了明確規(guī)范，但很少涉及航空貨物運(yùn)1第三節(jié)物流法律法規(guī)（3)配送法律制度目前，法律、法規(guī)均未對(duì)配送進(jìn)行規(guī)定，只有原國(guó)內(nèi)貿(mào)易部1988年制定的《商品代理配送制行業(yè)管理若干規(guī)定》以及鐵道部根據(jù)其制定的《鐵路物資代理配送制發(fā)展規(guī)劃》中涉及到配送。（4)包裝法律制度貨物的銷售、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面的法律法規(guī)中都有包裝條款，如《合同法》第156條、307條。3.信息法律制度二、物流法律的特點(diǎn)1.綜合性和多樣性2.廣泛性和復(fù)雜性1第三節(jié)物流法律法規(guī)（3)配送法律制度目前，法律1第三節(jié)物流法律法規(guī)3.國(guó)際性4.技術(shù)性三、物流法律關(guān)系1.物流法律關(guān)系的主體（1)國(guó)家行政機(jī)關(guān)國(guó)家機(jī)關(guān)包括國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)、國(guó)家行政機(jī)關(guān)和國(guó)家司法機(jī)關(guān)，作為物流法律關(guān)系主體的國(guó)家機(jī)關(guān)主要是指國(guó)家行政機(jī)關(guān)。在物流活動(dòng)中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生國(guó)家行政機(jī)關(guān)對(duì)物流企業(yè)設(shè)立、對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督管理而形成的各種法律關(guān)系，這屬于物流行政法律關(guān)系，主要表現(xiàn)為國(guó)家行政機(jī)關(guān)與企事業(yè)單位、其他組織之間監(jiān)督與被1第三節(jié)物流法律法規(guī)3.國(guó)際性1第三節(jié)物流法律法規(guī)監(jiān)督、管理與被管理的關(guān)系。（2)企事業(yè)單位和其他組織我國(guó)《民法通則》第36條規(guī)定：“法人是具有民事權(quán)利能力和民事行為能力，依法獨(dú)立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的組織?！庇纱丝梢?jiàn)，法人是指具有民事權(quán)利能力和民事行為能力，并可以依法獨(dú)立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的社會(huì)組織。1)物流服務(wù)需求企業(yè)，包括工業(yè)企業(yè)和批發(fā)零售企業(yè)。2)第三方物流公司。3)物流作業(yè)的實(shí)際履行企業(yè)。（3)自然人自然人即按照自然規(guī)律出生的人。自然人具1第三節(jié)物流法律法規(guī)監(jiān)督、管理與被管理的關(guān)系。1第三節(jié)物流法律法規(guī)有民事主體資格，可以作為物流法律關(guān)系的主體。現(xiàn)代物流涉及的領(lǐng)域較為廣泛，自然人在一些情況下可通過(guò)接收物流服務(wù)，而成為物流法律關(guān)系的主體。2.物流法律關(guān)系的內(nèi)容3.物流法律關(guān)系的客體四、物流服務(wù)合同1.物流服務(wù)合同的主要內(nèi)容（1)一般條款物流服務(wù)合同的一般條款包括以下內(nèi)容：1)當(dāng)事人的名稱或者姓名以及住所。2)物流服務(wù)的范圍和內(nèi)容。1第三節(jié)物流法律法規(guī)有民事主體資格，可以作為物流法律1第三節(jié)物流法律法規(guī)3)合作方式和期限。4)雙方的具體權(quán)利和義務(wù)。5)實(shí)物交接和費(fèi)用的結(jié)算與支付。6)爭(zhēng)議的解決方法。（2)格式條款物流服務(wù)合同的格式條款是指當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬訂，并在訂立合同時(shí)未與對(duì)方協(xié)商的條款。《合同法》對(duì)有關(guān)格式條款作了相關(guān)規(guī)定：1)提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理方式提請(qǐng)對(duì)方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對(duì)方的要求，對(duì)該條款予以說(shuō)明。1第三節(jié)物流法律法規(guī)3)合作方式和期限。1第三節(jié)物流法律法規(guī)2)格式條款在以下情況無(wú)效：《合同法》第52條規(guī)定的合同無(wú)效的五種情況和第53條規(guī)定的免責(zé)無(wú)效的兩種情況，或者免除提供格式條款一方當(dāng)事人主要義務(wù)、加重對(duì)方責(zé)任、排除對(duì)方當(dāng)事人主要權(quán)利的條款無(wú)效。3)對(duì)格式條款的理解發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)當(dāng)作出不利于提供格式條款一方的解釋，格式條款和非格式條款不一致時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用非格式條款。2.訂立物流服務(wù)合同時(shí)要注意的事項(xiàng)1)物流服務(wù)合同的內(nèi)容比較復(fù)雜，包括物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、具體物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)用計(jì)算辦法、對(duì)物流服務(wù)的特殊要求1第三節(jié)物流法律法規(guī)2)格式條款在以下情況無(wú)效：《合1第三節(jié)物流法律法規(guī)等。2)不同物流服務(wù)合同對(duì)合同事項(xiàng)約定的差異比較大，并不是上述物流服務(wù)合同約定事項(xiàng)在每個(gè)物流服務(wù)合同中都是齊全的。3)物流過(guò)程是一個(gè)長(zhǎng)期的、合作的過(guò)程，合同必須對(duì)此加以體現(xiàn)，對(duì)物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏時(shí)或由于一方的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致物流中斷時(shí)，物流服務(wù)合同需要約定解決辦法、費(fèi)用及責(zé)任的承擔(dān)。1第三節(jié)物流法律法規(guī)等。1第一章物流法律法規(guī)概述第一節(jié)物流概述第二節(jié)物流企業(yè)第三節(jié)物流法律法規(guī)1第一章物流法律法規(guī)概述第一節(jié)物流概述1第一節(jié)物流概述一、物流的概念二、物流的分類1.根據(jù)物流活動(dòng)的范圍分（1)社會(huì)物流（ExternalLogistics)企業(yè)外部的物流活動(dòng)的總稱。這種社會(huì)性很強(qiáng)的物流往往是由專門(mén)的物流承擔(dān)人承擔(dān)的，社會(huì)物流的范疇是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大領(lǐng)域。社會(huì)物流研究再生產(chǎn)過(guò)程中隨之發(fā)生的物流活動(dòng)，研究國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的物流活動(dòng)，研究如何形成服務(wù)于社會(huì)、面向社會(huì)又在社會(huì)環(huán)境中運(yùn)行的物流，研究社會(huì)中物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行，因此帶有宏觀性和廣泛性。1第一節(jié)物流概述一、物流的概念1第一節(jié)物流概述（2)企業(yè)物流（InternalLogistics)企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。企業(yè)物流又可以分為以下具體的物流活動(dòng)：1)生產(chǎn)物流（ProductionLogistics)。2)供應(yīng)物流（SupplyLogistics)。3)銷售物流（DistributionLogistics)。4)回收物流（ReturnedLogistics)。5)廢棄物物流（WasteMaterialLogistics)。2.根據(jù)物流活動(dòng)的空間分（1)區(qū)域物流區(qū)域物流是指在一國(guó)內(nèi)按照行政區(qū)域或者經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分所進(jìn)行的物流活動(dòng)。區(qū)域物流有其獨(dú)特的區(qū)1第一節(jié)物流概述（2)企業(yè)物流（Interna1第一節(jié)物流概述域特點(diǎn)，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)、一個(gè)城市內(nèi)、一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的物流通常都處于同一法律規(guī)范制度之下，受相同文化和社會(huì)因素的影響，擁有基本相同的裝備水平。（2)國(guó)際物流（InternationalLogistics)國(guó)際物流是指不同國(guó)家或地區(qū)之間開(kāi)展的跨國(guó)的物流活動(dòng)，包括兩國(guó)間或多國(guó)之間開(kāi)展的物流活動(dòng)。3.根據(jù)物流活動(dòng)的組織者分（1)自主物流自主物流是指生產(chǎn)企業(yè)為滿足自身的需要，利用自己的人工、機(jī)械設(shè)備和場(chǎng)所，安排全部物流計(jì)劃，自己從事貨物實(shí)體流動(dòng)全過(guò)程的物流活動(dòng)。1第一節(jié)物流概述域特點(diǎn)，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)、一個(gè)城1第一節(jié)物流概述（2)第三方物流（Third-PartLogistics，簡(jiǎn)稱TPL)由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。其具有節(jié)省費(fèi)用、減少資本積壓和庫(kù)存、實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置、提升企業(yè)形象等諸多優(yōu)點(diǎn)。（3)第四方物流第四方物流是指建立在第三方物流基礎(chǔ)上的，對(duì)不同的第三方物流企業(yè)的管理、技術(shù)等物流資源作進(jìn)一步整合，為用戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈解決方案的一種更高級(jí)的物流模式。三、物流市場(chǎng)1.物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)1第一節(jié)物流概述（2)第三方物流（Third-1第一節(jié)物流概述（1)物流市場(chǎng)主體進(jìn)入物流市場(chǎng)的主體是誰(shuí)呢？凡進(jìn)入物流市場(chǎng)進(jìn)行交易的單位與個(gè)人都是物流市場(chǎng)主體。具體來(lái)講有政府、供方企業(yè)與個(gè)人、需方企業(yè)與個(gè)人、第三方物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、包裝企業(yè)、裝卸企業(yè)等等。運(yùn)輸企業(yè)還可以分為鐵路運(yùn)輸企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)、內(nèi)河與海上運(yùn)輸企業(yè)、航空運(yùn)輸企業(yè)、郵政企業(yè)、管道運(yùn)輸企業(yè)等等。第三方物流企業(yè)應(yīng)該逐步在物流市場(chǎng)中當(dāng)主角，這是一個(gè)必然發(fā)展趨勢(shì)。（2)物流市場(chǎng)客體凡是在物流市場(chǎng)上可以進(jìn)行交易與加工增值的所有有形商品，包括生產(chǎn)資料與生活資料以及在1第一節(jié)物流概述（1)物流市場(chǎng)主體進(jìn)入物流1第一節(jié)物流概述物流市場(chǎng)上需要進(jìn)行位移的所有實(shí)體，包括人都是物流市場(chǎng)客體。與一般商品市場(chǎng)不同的是，屬知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有無(wú)形資產(chǎn)不可能進(jìn)入物流市場(chǎng)。人作為勞動(dòng)力可以進(jìn)入勞務(wù)市場(chǎng)進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)，但人進(jìn)入物流市場(chǎng)僅為了位移，這就是我們常講的客運(yùn)。（3)物流市場(chǎng)載體就是為物流市場(chǎng)客體服務(wù)的設(shè)施與場(chǎng)所。包括鐵路、公路、集裝箱、船舶、飛機(jī)、港口、機(jī)場(chǎng)、管道、倉(cāng)庫(kù)、配送中心、物流中心等等，沒(méi)有它們，物流無(wú)法進(jìn)行。（4)物流市場(chǎng)中介組織物流市場(chǎng)需要規(guī)范，一靠政府，1第一節(jié)物流概述物流市場(chǎng)上需要進(jìn)行位移的所有實(shí)1第一節(jié)物流概述二靠中介組織，特別是行業(yè)組織，比如中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)管理協(xié)會(huì)、中國(guó)船東協(xié)會(huì)、中國(guó)船代協(xié)會(huì)、中國(guó)集裝箱協(xié)會(huì)、中國(guó)鐵路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)等等，這些協(xié)會(huì)起著政府不可能起的作用，實(shí)施行業(yè)自律，規(guī)范市場(chǎng)行為。2.中國(guó)物流市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放的法律環(huán)境（1)產(chǎn)品分銷方面我國(guó)將首次向外國(guó)公司提供分銷權(quán)，取消現(xiàn)有的法規(guī)限制，并將于3年內(nèi)取消大部分產(chǎn)品的分銷服務(wù)限制，外國(guó)商人可以分銷進(jìn)口產(chǎn)品和本地制造的產(chǎn)品。分銷權(quán)將會(huì)在我國(guó)目前限制最嚴(yán)的分銷行業(yè)，例如批1第一節(jié)物流概述二靠中介組織，特別是行業(yè)組織，1第一節(jié)物流概述發(fā)、運(yùn)輸、維修等行業(yè)中實(shí)施。（2)物流服務(wù)業(yè)方面我國(guó)承諾所有的服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過(guò)合理過(guò)渡期后，取消大部分外國(guó)股權(quán)限制，不限制外國(guó)服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)入目前的市場(chǎng)，不限制所有服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)有市場(chǎng)準(zhǔn)入和活動(dòng)。同時(shí)在輔助分銷的服務(wù)方面也作出了類似的承諾，具體包括租賃、速遞、貨物儲(chǔ)運(yùn)、貨倉(cāng)、技術(shù)檢測(cè)和分析、包裝服務(wù)等方面，這些方面的限制將在以后3～4年內(nèi)逐步取消，在此期間，國(guó)外的服務(wù)供應(yīng)商可以建立全資擁有的分支機(jī)構(gòu)或經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。1第一節(jié)物流概述發(fā)、運(yùn)輸、維修等行業(yè)中實(shí)施。1第二節(jié)物流企業(yè)一、物流企業(yè)的含義二、物流企業(yè)的分類1.運(yùn)輸型物流企業(yè)1)以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模。2)可以提供門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、門(mén)到站運(yùn)輸、站到門(mén)運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)。3)企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備。4)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。1第二節(jié)物流企業(yè)一、物流企業(yè)的含義1第二節(jié)物流企業(yè)2.倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)1)以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，具備一定規(guī)模。2)企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)。3)企業(yè)自有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車(chē)輛。4)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。3.綜合服務(wù)型物流企業(yè)1第二節(jié)物流企業(yè)2.倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)1第二節(jié)物流企業(yè)1)從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模。2)根據(jù)客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供契約性的綜合的物流服務(wù)。3)按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備。4)企業(yè)具有一定運(yùn)營(yíng)范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)。5)企業(yè)配置專門(mén)的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶服務(wù)。6)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)物流服務(wù)1第二節(jié)物流企業(yè)1)從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶1第二節(jié)物流企業(yè)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。三、物流企業(yè)的特點(diǎn)1)物流企業(yè)是專門(mén)從事與物質(zhì)資料流通有關(guān)的各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織單位。2)物流企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，以獲取利潤(rùn)和創(chuàng)造、積累社會(huì)財(cái)富為目的的營(yíng)利性組織。3)物流企業(yè)是具備為物質(zhì)資料提供流通服務(wù)能力的企業(yè)法人。四、物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入1.我國(guó)內(nèi)資物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入1第二節(jié)物流企業(yè)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。1第二節(jié)物流企業(yè)（1)我國(guó)內(nèi)資物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入是指我國(guó)內(nèi)資在什么條件下可以進(jìn)入物流市場(chǎng)，并參與物流市場(chǎng)的活動(dòng)。在一般情況下，我國(guó)內(nèi)資進(jìn)入物流市場(chǎng)的基本準(zhǔn)入條件是具備法人的資格，即內(nèi)資應(yīng)當(dāng)在成為企業(yè)法人后才能從事物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。具體又分以下幾種：1)一般物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入。2)特殊物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入。3)關(guān)系國(guó)計(jì)民生的物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入。（2)我國(guó)內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的法律規(guī)范我國(guó)目前對(duì)1第二節(jié)物流企業(yè)（1)我國(guó)內(nèi)資物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件1第二節(jié)物流企業(yè)內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入進(jìn)行調(diào)整的法律規(guī)范，除了《民法通則》、《公司法》、《全民所有制工業(yè)企業(yè)法》等一般法律外，還有一些對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、代理業(yè)等具體物流企業(yè)進(jìn)行專門(mén)規(guī)定的法規(guī)。如《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理規(guī)定》、《國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》、《定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定》、《汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》等。2.外商投資物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入五、物流企業(yè)的設(shè)立1.物流企業(yè)設(shè)立的含義及方式1第二節(jié)物流企業(yè)內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入進(jìn)行調(diào)整的法律規(guī)1第二節(jié)物流企業(yè)（1)物流企業(yè)設(shè)立的含義物流企業(yè)的設(shè)立是指物流企業(yè)的創(chuàng)立人為使企業(yè)具備從事物流活動(dòng)的能力，取得合法的主體資格，依照法律規(guī)定的條件和程序所實(shí)施的一系列的行為。設(shè)立物流企業(yè)必須具備實(shí)質(zhì)要件和形式要件。實(shí)質(zhì)要件是設(shè)立物流企業(yè)時(shí)必須具備的條件，即要有與物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的財(cái)產(chǎn)和必要的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件；有物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)的組織機(jī)構(gòu)；有固定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以及與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的人員等。（2)物流企業(yè)設(shè)立的方式物流企業(yè)的設(shè)立方式，是指企業(yè)根據(jù)何種法定原則，通過(guò)何種具體途徑達(dá)到企業(yè)設(shè)立的1第二節(jié)物流企業(yè)（1)物流企業(yè)設(shè)立的含義物流企業(yè)1第二節(jié)物流企業(yè)目的。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)設(shè)立的方式主要有以下幾種：1)核準(zhǔn)設(shè)立，又稱許可設(shè)立。2)準(zhǔn)則設(shè)立，又稱登記設(shè)立。2.設(shè)立物流企業(yè)應(yīng)具備的條件（1)設(shè)立國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)具備的條件設(shè)立國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)具備以下條件：1)物流企業(yè)必須具有經(jīng)營(yíng)管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使其能夠與用戶方或其代表訂立物流服務(wù)合同。2)物流企業(yè)必須具有與經(jīng)營(yíng)能力相適應(yīng)的自有資金。1第二節(jié)物流企業(yè)目的。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)設(shè)立的方式主要有1第二節(jié)物流企業(yè)3)物流企業(yè)必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證把貨物交給物流服務(wù)單證的持有人或單證中指定的收貨人。（2)設(shè)立國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)具備的條件設(shè)立國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)具備以下條件：1)國(guó)際物流企業(yè)必須建立自己的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)線路。2)國(guó)際物流企業(yè)要有一支具有國(guó)際運(yùn)輸知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)隊(duì)伍。3)國(guó)際物流企業(yè)在各條運(yùn)輸線路上要具備由完整的分支機(jī)構(gòu)、代表或代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)。1第二節(jié)物流企業(yè)3)物流企業(yè)必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中1第二節(jié)物流企業(yè)4)國(guó)際物流企業(yè)在涉及多式聯(lián)運(yùn)的情況下，要能夠制定各線路的多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率。5)國(guó)際物流企業(yè)要有必要的設(shè)備和設(shè)施。1第二節(jié)物流企業(yè)4)國(guó)際物流企業(yè)在涉及多式聯(lián)運(yùn)的情況1第三節(jié)物流法律法規(guī)一、我國(guó)物流法律體系的現(xiàn)狀1.運(yùn)輸法律制度（1)水路運(yùn)輸法律制度水路運(yùn)輸法律制度有以下方面：1)海運(yùn)法律制度。2)內(nèi)河運(yùn)輸法律制度。（2)陸路運(yùn)輸法律制度陸路運(yùn)輸法律制度有以下方面：1)公路運(yùn)輸法律制度。2)鐵路運(yùn)輸法律制度。（3)航空運(yùn)輸法律制度《民用航空法》是我國(guó)航空事業(yè)的基本法律，對(duì)公共航空運(yùn)輸企業(yè)、公共航空運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行1第三節(jié)物流法律法規(guī)一、我國(guó)物流法律體系的現(xiàn)狀1第三節(jié)物流法律法規(guī)了明確規(guī)范，但很少涉及航空貨物運(yùn)輸方面的內(nèi)容，主要通過(guò)《民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》、《民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》對(duì)航空運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)整。2.倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送、包裝、流通加工法律制度（1)倉(cāng)儲(chǔ)法律制度《合同法》中設(shè)專章對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)合同進(jìn)行了具體規(guī)定，初步規(guī)范了倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)。（2)裝卸、搬運(yùn)法律制度我國(guó)沒(méi)有裝卸、搬運(yùn)的專門(mén)立法，由于裝卸、搬運(yùn)與貨物運(yùn)輸密切相關(guān)，水陸空運(yùn)輸法律制度對(duì)裝卸、搬運(yùn)均有規(guī)定，但是，各項(xiàng)規(guī)定之間缺乏一致性，須進(jìn)行完善。1第三節(jié)物流法律法規(guī)了明確規(guī)范，但很少涉及航空貨物運(yùn)1第三節(jié)物流法律法規(guī)（3)配送法律制度目前，法律、法規(guī)均未對(duì)配送進(jìn)行規(guī)定，只有原國(guó)內(nèi)貿(mào)易部1988年制定的《商品代理配送制行業(yè)管理若干規(guī)定》以及鐵道部根據(jù)其制定的《鐵路物資代理配送制發(fā)展規(guī)劃》中涉及到配送。（4)包裝法律制度貨物的銷售、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面的法律法規(guī)中都有包裝條款，如《合同法》第156條、307條。3.信息法律制度二、物流法律的特點(diǎn)1.綜合性和多樣性2.廣泛性和復(fù)雜性1第三節(jié)物流法律法規(guī)（3)配送法律制度目前，法律1第三節(jié)物流法律法規(guī)3.國(guó)際性4.技術(shù)性三、物流法律關(guān)系1.物流法律關(guān)系的主體（1)國(guó)家行政機(jī)關(guān)國(guó)家機(jī)關(guān)包