《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》期末試題

第第-PAGE5-頁共5頁敬修職業(yè)技術(shù)學(xué)校2016-2017第一學(xué)期???《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》期末試題???一、選擇題(每題1.5分，共15分)：號學(xué)????1．四沖程柴油發(fā)動機(jī)在進(jìn)行進(jìn)氣行程時，進(jìn)入氣缸的是（ ）。??A、純空氣； B、氧氣； C、可燃混合氣；???D、純?nèi)剂?．扭曲環(huán)所以會扭曲是因為( )。??A、加工成扭曲； B、環(huán)斷面不對稱；：名姓）題答要不內(nèi)線封密（???????????C、氣體壓力的作用；D、慣性力的作用3.現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)多采用（ ）A雙缸，三缸，四缸 B三缸，四缸，六缸C四缸，六缸，八缸 D六缸，八缸，十二缸4.發(fā)動機(jī)的缸數(shù)（ ），做工間隔角越小，發(fā)動機(jī)運(yùn)越平穩(wěn)??A、越多 B、越少 C、極少 D、不多不少：級班????5．進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時( )。A、進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)； B、排氣門開，進(jìn)???氣門關(guān)；C、排氣門全關(guān)； D、進(jìn)、排氣門疊??開??6．發(fā)動機(jī)為了提高散熱性能或嚴(yán)格限制重量采用鋁合金??材料，其缺點(diǎn)是（ ），容易變形：業(yè)專??A、強(qiáng)度低 B、不易加工 C、剛度低 D、成本昂貴7.CA6102型汽車發(fā)動機(jī)采用的是（）。A、干式缸套 B、濕式缸套 C、無缸套結(jié)8.外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時切槽（ ）。A、向上 B、向下四沖程發(fā)動機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時，則同一氣的進(jìn)氣門，在1min時間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（ ）。A、3000次 B、1500次 C、750次活塞頭部切有若干用以安裝活塞環(huán)的環(huán)槽，汽油機(jī)一般有（ ）道環(huán)槽A1~2 B2~3 C3~4 D4~51.5分)上止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最高處。( )汽油機(jī)的組成部分有點(diǎn)火系統(tǒng)，而柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)( )活塞裙部膨脹槽一般開在受側(cè)壓力較大的一面。( )潤滑系的作用是潤滑、清潔、冷卻、密封和防蝕。（）混合氣濃度越濃，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的功率越大。（）活塞與氣缸壁間隙過大易出現(xiàn)“拉缸”。( )由于發(fā)動機(jī)各個氣缸的磨損量不均勻，因此鏜削后的氣修理尺寸應(yīng)不同。( )因為柴油比汽油蒸發(fā)性好，所以柴油不需點(diǎn)燃，僅依靠縮行程終了氣體的高溫可自燃。( )多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機(jī)排量。（）汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。（）料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。（）環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（）冷卻系工作中冷卻液溫度低時實現(xiàn)小循環(huán)，溫度高時實大循環(huán)。 （ ）活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。（）冷卻系的作用是將水溫降到最低，避免機(jī)件受熱膨脹形。（ ）潤滑的實質(zhì)就是在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體擦。 （）氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。（）凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）水泵的作用是將冷卻水從散熱器下部抽出加壓后送入發(fā)動機(jī)水套。（）20.正時齒輪裝配時，必須使正時標(biāo)記對準(zhǔn)。（）三、填空題(每空1分，共30分)1．汽車一般由 、 、 和組成。2．按使用燃料分內(nèi)燃機(jī)可分為類 、、等。3．汽油機(jī)主要由 機(jī)構(gòu)、 機(jī)構(gòu)、系、 系、 系、 系系組成。4.四缸四沖程發(fā)動機(jī)的作功順序一般是 ；曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成是由 、 和曲軸飛輪組組成。根據(jù)右圖填寫出下各序號的零件名稱：1： _3：4：6： _7： _8： _9：