國際貿(mào)易及管理知識運輸單據(jù)

第四講運輸單據(jù)任課教師：孫磊第三節(jié)、運輸單據(jù)

一、海運提單billoflading1、提單的概念（承運人簽發(fā)）是一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的單證。托運人(shipper)承運人carrier收貨人(consignee)一、海運提單billoflading2、提單的性質(zhì)與作用（1）貨物收據(jù)

證明已接管或裝船表面狀況數(shù)量或件數(shù)（2）是運輸合同的證明先有運輸合同后有提單，兩者內(nèi)容不符，以合同內(nèi)容為準。（3）物權(quán)憑證：可以通過背書轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)提單經(jīng)典案例經(jīng)營柑橘的托運人在西班牙與承運人在合同中約定，承運人應(yīng)在1947年12月1日英國提高這種貨物進口稅以前把貨物運到英國。但船舶首先開到安特衛(wèi)普港，12月4日才到達倫敦。托運人要求承運人賠償損失。承運人辯稱：提單中載有通常條款，即規(guī)定承運人可以任意經(jīng)過任何航線把貨物直接或間接運至目的港。問承運人是否應(yīng)該承擔責任？3.提單對收發(fā)貨人的意義對發(fā)貨人的意義：a代表發(fā)貨人按時按量的將貨物交給托運人b是賣方去銀行辦理議付的單據(jù)之一對收貨人的意義：A代表貨物的所有權(quán)由賣方轉(zhuǎn)移給買方b在貨物到達目的港之前，提單可以轉(zhuǎn)讓給其他人c買方可以憑借提單去船方提貨D買方可以憑借提單去銀行辦理抵押貸款手續(xù)E可以就運輸途中出現(xiàn)的損壞就清潔提單與貨不符為由向承運人提出索賠

4、提單分類

（1）按簽發(fā)提單時貨物是否裝船來分:已裝船提單（ShippedoronBoardB/L）,是指貨物裝船后，由承運人簽發(fā)給托運人的提單。提單上必須載明裝貨船名和裝船日期。備運提單(ReceivedforShippingB／L)，是指承運人在收到托運貨物等待裝船期間，向托運人簽發(fā)的提單。這種提單沒有肯定的裝貨日期，往往不注明裝運船舶的名稱，因而買方和銀行一般不接受備運提單。備運提單如經(jīng)承運人加注“已裝船”字樣，注明裝船名稱，裝船日期并簽字證明，也可轉(zhuǎn)為已裝船提單。

4、提單分類（2）按提單有無不良批注條款:清潔提單(CleanB/L),是指貨物交運時外表狀況良好，承運人未加有關(guān)貨損或包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。清潔提單是國際貿(mào)易中廣泛采用的提單。不清潔提單(UncleanorFoulB/L),是指承運人加注貨物外表狀況不良或存有缺陷等批注的提單。如“包裝不固”、“破包”、“X件損壞”等。清潔提單案例一批木材在裝船時受到原油的污染，承運人簽發(fā)了“清潔提單”，托運人持此提單轉(zhuǎn)讓給第三者，被背書人在提貨時發(fā)現(xiàn)木材有污染，就要求承運人負責賠償損失，問應(yīng)該有誰承擔責任？

清潔提單案例某進口公司以CFR價格，即期信用證付款方式成交某商品1500袋，提貨時，發(fā)現(xiàn)短量103袋，持清潔提單向船公司索賠時，船公司出示出口人出具的“賠償保證書”（LetterofIndemnity，L/I）（通稱保函），拒不承擔賠償責任，進口商當即致電賣方索賠，巧遇賣方公司破產(chǎn)倒閉。對此船公司應(yīng)該如何處理？船公司真的沒有責任嗎？4、提單單分類（3）按按提單收收貨人抬抬頭分類類:記名提單單(StraightB/L)不記名提提單(BearerB/L)指示提單單(OrderB/L)。。記名提單單記名提單單(StraightB/L):收貨人是具體的的公司名名稱，只只有收貨貨人才能能提貨，，又稱為為“不可可轉(zhuǎn)讓提提單”。。當貨物物裝上船船的時候候,這這份貨貨權(quán)就完完全是收收貨人的的了,無無論論對賣方方與付款款銀行都都不利。。記名提提單一般般只用于于運輸貴貴重物品品或有特特殊用途途的貨物物。不記名提提單不記名提提單(BearerB/L),又稱稱“空白白提單””:收貨人一欄內(nèi)不不填寫收收貨人名名稱而留留空的提提單。提提單持有有人可以以不作任任何背書書轉(zhuǎn)讓或或提取貨貨物。由由于這種種提單風風險大，，國際貿(mào)貿(mào)易中很很少使用用。指示提單單(OrderB／／L)指示行為為是用背背書來體體現(xiàn):憑憑XXX的指指示才能能使另外外的人使使用提單單來提貨貨。記載載方式:Toorderofshipper憑托運運人指示示(托運運人背書書

)ToorderofXXXBank憑憑銀行指指示(銀行背背書)ToorderofXXX憑憑x公公司指示示(公公司背書書)Toorder＝Totheorder憑憑指示示(又又稱空白白抬頭、、托運人人背書)FULLSETOFCLEANONBOARDOCEANBILLOFLADINGMADEOUTTOORDERMARKEDFREIGHTPREPAIDANDNOTIFYAPPLIACANT.ENDORSEMENT背背書：記記名背書書specialendorsement空白背書書：endorseinblankEndorser背書書人Endorsee被被背書人4、提單分類類（4）按運輸輸方式分:直直達/轉(zhuǎn)船/聯(lián)運提單直達提單(DirectB/L)，是指貨貨物從裝運港港裝船后，中中途不換船而而直接運到目目的港使用的的提單。直達達提單上僅列列有裝運港和和目的港的港港口名稱。在國際貿(mào)易中中，如信用證證規(guī)定貨物不不準轉(zhuǎn)船，賣賣方就必須取取得承運人簽簽發(fā)的直達提提單后才能向向銀行辦理議議付貨款。4、提單分類類轉(zhuǎn)船提單(TransshipmentB/L)，是是指貨物須經(jīng)經(jīng)中途轉(zhuǎn)船才才能到達目的的港而由承運運人在裝運港港簽發(fā)的全程程提單。轉(zhuǎn)船提單上注注有“在某港港轉(zhuǎn)船”的宇宇樣，承運人只對第第一程運輸負負責。4、提單分類類聯(lián)運提單（ThroughB/L)是指須經(jīng)經(jīng)兩種或兩種種以上運輸方方式（海陸、、海河、?？湛?、海海等））聯(lián)運的貨物物，由第一承承運人收取全全程運費后，，在起運地簽簽發(fā)到目的港港的全程運輸輸提單。聯(lián)運提單雖然然包括全程運運輸，但簽發(fā)發(fā)提單的承運運人只對自己己運輸?shù)囊欢味魏匠讨兴l(fā)發(fā)生的貨損負負責，這種提提單與轉(zhuǎn)船提提單性質(zhì)相同同。4、提單分類類（5）按提單單的簽發(fā)日期期分:預(yù)借提單(AdvancedB／／L)、倒簽提單(Anti-datedB／L)過期提單(StaleB／L)。。預(yù)借提單(AdvancedB/L)是指承運人在在貨物未裝船船或未裝船完完畢時簽發(fā)的的提單。在托托運人需要提提前取得運輸輸單據(jù)辦理貨貨款結(jié)算手續(xù)續(xù)，或派作其其他用途時，，通常會要求求承運人簽發(fā)發(fā)預(yù)借提單。?！拔囱b簽已裝裝”倒簽提單(Anti-datedB/L)，，指承運人在提提單上簽注的的貨物裝船完完畢的日期早早于貨物實際際裝船完畢的的日期。這種種提單與“預(yù)預(yù)借提單”一一樣，通常被被認為是非法法的和欺詐性性的，應(yīng)禁止止使用?！巴硌b簽早裝裝”過期提單(StaleB/L)兩種情況:1.按正常郵郵程預(yù)計收貨貨人不能在船船舶抵港之前前收到的提單單。解決辦法：船船東單電放就就是不需要正正本提單，只只需要憑背書書的電放提單單傳真件和電電放保函提單單簽發(fā)人提貨貨就可以了。。過期提單(StaleB/L)2.按照《跟跟單信用證統(tǒng)統(tǒng)一慣例》的的規(guī)定，在提提單簽發(fā)日期期后21天才才提交的提單單就為過期提提單.過期提單影響響買方及時提提貨、轉(zhuǎn)售并并可能造成其其它損失，因因而為防止買買方以此為借借口而拒付貨貨款，銀行一一般都拒收過過期提單。案例分析公司與B公司司簽訂了一份份國際貨物買買賣合同，由由A公司向B公司銷售一一批貨物，雙雙方在合同中中規(guī)定信用證證付款。合同同訂立后，B公司依約開開來信用證。。該信用證規(guī)規(guī)定，貨物最最遲裝運期至至9月30日日，提單是受受益人A公司司應(yīng)向銀行提提交的單據(jù)之之一，信用證證的到期日為為10月15日，信用證證未規(guī)定交單單期。A公司司于9月12日將貨物裝裝船并取得提提單，提單日日期為9月13日。10月5日A公公司向銀行交交單議付，銀銀行以已過交交單期為由拒拒絕付款。問問：銀行是否否可以拒付?理由是什么么？案例分析銀行可以拒付付，原因如下下：若信用證未規(guī)規(guī)定交單期，，按照《UCP500》》規(guī)定，受益益人應(yīng)于運輸輸單據(jù)出單日日期之后的21天內(nèi)向銀銀行提交單據(jù)據(jù)，并不得遲遲于信用證的的有效期。本案例中，A公司于9月月12日將貨貨物裝船并取取得提單，提提單日期為9月13日，，交單期應(yīng)到到10月4日日有效。A公公司10月5日向銀行交交單議付，由由于已經(jīng)過了了交單期，所所以銀行以已已過交單期為為由拒絕付款款正確。4、提單分類類（6）按提單單的使用效力力正本提單(originalB/L)提單上注明““original”，，有承運人、、船長或其代代理人簽章并并注明簽發(fā)日日期。信用證證常規(guī)定議付付時提交全套套正本提單““fullsetof××””副本提單(copyB/L)提單上沒有承承運人、船長長或其代理人人簽章而僅作作參考用，上上面標明“copy”or“non-negotiable”4、提單分類類（7）按出具具提單的人船東單:(MasterB/L或OceanB/L)俗稱大單由船公司或?qū)崒嶋H承運人簽簽發(fā)貨代單:(HouseB/L或或ForwarderB/L)俗俗稱小單,也稱貨運提單單/全程提單單/分提單/運輸商提單單,由貨運運代理出具的的提單.其他集裝箱提單(ContainerB/L)。。凡用集裝箱箱運貨物而由由承運人簽發(fā)發(fā)給托運人的的提單，稱為為集裝箱提單單。艙面提單(OnDeckB/L)。艙面提提單是指貨物物裝在船舶甲甲板上運輸所所簽發(fā)的提單單，故又稱甲甲板提單。在在這種提單中中應(yīng)注明“在在艙面”(OnDeck)字樣。。1)托運人shipper2)收貨人人consignee3)通知方notifyparty4)裝裝運港portofloading5)目的港destinationorportofdischarge6)船名vessel’’sname&voyagenumber7)麥頭shippingmarks&numbers8)貨物descriptionofgoods&numberofpackage9)重量和體體積weight&measurement10)運費freightprepaidoffreighttocollect11)提單號號碼numberoforiginalB/L12)承運人人name&signatureofthecarrier13)出單的的地點和時間間place&dateofissue內(nèi)容背面背面還有印就就的涉及承運運人與貨方之之間的權(quán)利、、義務(wù)與責任任豁免的條款款5、內(nèi)容（正正面）國際貿(mào)易實務(wù)第二章統(tǒng)一提單背面面條款的規(guī)則則1.1924年的《海牙牙規(guī)則》1968年年的《維斯斯比規(guī)則》》1978年年的《漢堡堡規(guī)則》二、海上貨貨運單簡稱海運單單（seawaybill；oceanwaybill）是證明海海上貨物運運輸合同和和貨物由承承運人接管管或裝船，，以及承運運人保證據(jù)據(jù)以將貨物物交付單證證所載明的的收貨人的的一種不可可流轉(zhuǎn)的單單證，因此此又稱不可可轉(zhuǎn)讓海運運單（non-negotiableseawaybill）。海上貨運單單與海運提提單的區(qū)別別海運單非流通性收據(jù)，而海海運提單為為物權(quán)單據(jù)據(jù)，可以流流通；海運單收貨貨采用記名，無須收回回該單據(jù)；；海運單為簡式單證，無詳詳細貨運條條款；海運單可用用于集裝箱箱運輸也可可以用于傳傳統(tǒng)運輸方方式；適用于船速速快的運輸輸。三、鐵路運運輸單據(jù)國際鐵路聯(lián)聯(lián)運運單是是國際鐵路路聯(lián)運的主主要運輸單單據(jù)，它是是參加聯(lián)運運的發(fā)送國國鐵路與發(fā)發(fā)貨人之間間訂立的運運輸契約，，其中規(guī)定定了參加聯(lián)聯(lián)運的各國國鐵路和收收、發(fā)貨人人的權(quán)利和和義務(wù)。對對收、發(fā)貨貨人和鐵路路都具有法法律約束力力。運單正本隨隨同貨物到到達終到站站，并交給給收貨人，，它既是鐵鐵路承運貨貨物出具的的憑證，也也是鐵路與與貨主交接接貨物、核核收運雜費費和處理索索賠與理賠賠的依據(jù)。。運單副本于于運輸合同同締結(jié)后交交給發(fā)貨人人，是賣方方憑以向收收貨人結(jié)算算貨款的主主要證件。。四、多式聯(lián)聯(lián)運單據(jù)多式聯(lián)運單單據(jù)(MultimodalTransportDocument，MTD)是指證明多多式聯(lián)運合合同以及證證明多式聯(lián)聯(lián)運經(jīng)營人人接管貨物物并負責按按照合同條條款交付貨貨物的單據(jù)據(jù)。多式聯(lián)運單單據(jù)是多式式聯(lián)運合同同的證明，，也是多式式聯(lián)運經(jīng)營營人收到貨貨物的收據(jù)據(jù)和憑以交交付貨物的的憑證?？煽梢宰鞒煽煽赊D(zhuǎn)讓的，，也可不可可轉(zhuǎn)讓的。。多式聯(lián)運運單據(jù)如簽簽發(fā)一套一一份以上的的正本單據(jù)據(jù)，應(yīng)注明明份數(shù)，其其中一份完完成交貨后后，其余各各份正本即即失效。副副本單據(jù)沒沒有法律效效力。國際商會曾曾制定《聯(lián)聯(lián)合運輸單單據(jù)統(tǒng)一規(guī)規(guī)則》，對對多式聯(lián)運運單據(jù)作了了具體的規(guī)規(guī)定?！陡鷨涡庞糜米C統(tǒng)一慣慣例》規(guī)定定，如信用用證要求包包括至少有有兩種不同同方式(多式聯(lián)運)的運輸單據(jù)據(jù)，銀行接接受的多式式聯(lián)運單據(jù)據(jù)是由承運運人或多式式聯(lián)運經(jīng)營營人或其代代理簽字和和證實，表表明貨已發(fā)發(fā)運、接受受監(jiān)管或已已裝載者。。即使信用用證禁止轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運，銀行行將接受表表明可能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運或?qū)⒁D(zhuǎn)運的多多式聯(lián)運的的多式聯(lián)運運單據(jù)，但但同一多式式聯(lián)運單據(jù)據(jù)須包括全全程運輸。。五、航空運運單航空運單是是由承運人人或其代理理人簽發(fā)的的重要的貨貨物運輸單單據(jù)，是承承托雙方的的運輸合同同，其內(nèi)容容對雙方均均具有約束束力。航空空運單不可可轉(zhuǎn)讓，持持有航空運運單也并不不能說明可可以對貨物物要求所有有權(quán)。因此此，在航空空運單的收收貨人欄內(nèi)內(nèi)，必須詳詳細填寫收收貨人的全全稱和地址址，而不能能做成指示示性抬頭。。五、航空運運單航空運單的的正本一式式三份，每每份都印有有背面條款款，其中