城市軌道交通票務(wù)管理

單元6城市軌道交通票務(wù)組織2了解城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營管理的三種模式

了解城市軌道交通車票使用范圍與管理流程

了解城市軌道交通票款管理流程

掌握票務(wù)作業(yè)的定義及其一般流程

12345建議學(xué)時(shí)：8學(xué)時(shí)36.1城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)一、票務(wù)系統(tǒng)概述城市軌道交通是承載城市客運(yùn)的主干交通體系，它能有效解決大客流、遠(yuǎn)距離、快速準(zhǔn)點(diǎn)等城市交通難點(diǎn)，提供“暢達(dá)、安全、舒適、清潔”的交通服務(wù)，具有人性化、捷運(yùn)化、信息化和生態(tài)化等基本特征。其最典型的特點(diǎn)為：(1)提供高效的中、遠(yuǎn)距離客運(yùn)服務(wù)；(2)適應(yīng)頻繁的瞬間大客流沖擊；(3)單項(xiàng)交易金額較小，但總交易量大，導(dǎo)致總交易金額巨大。46.1城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)一、票務(wù)系統(tǒng)概述北京地鐵早期使用的紙質(zhì)車票56.1城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)二、票務(wù)系統(tǒng)的意義城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)是軌道交通票務(wù)收入和結(jié)算的基礎(chǔ)，只有通過安全、可靠和完備的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)才能有效地實(shí)施票務(wù)的結(jié)算和清分。在設(shè)計(jì)票務(wù)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)本著“以人為本”的宗旨，充分考慮以下因素：

(1)有利于提升城市軌道交通行業(yè)的社會(huì)形象和服務(wù)區(qū)域形象；

(2)有利于提高運(yùn)營管理水平，保障票務(wù)收益；

(3)有利于管理責(zé)任落實(shí)，保證交易數(shù)據(jù)和票務(wù)信息的安全；

(4)有利于簡化操作，方便出行，提高乘客的出行效率；

(5)有利于提供準(zhǔn)確的客流及票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)；

(6)有利于減少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計(jì)工作，提高準(zhǔn)確率和效率。66.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營管理模式一、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營管理模式定義自動(dòng)售檢票系統(tǒng)包括三種運(yùn)營管理模式：正常運(yùn)營模式、降級(jí)運(yùn)營模式和緊急放行模式。通常情況下，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在正常運(yùn)營模式下自動(dòng)運(yùn)行。正常運(yùn)行模式是系統(tǒng)默認(rèn)模式，包括正常服務(wù)模式和關(guān)閉服務(wù)模式。正常服務(wù)模式下進(jìn)行正常的售票、補(bǔ)票、檢票等處理。關(guān)閉服務(wù)模式下，不對(duì)車票進(jìn)行任何處理。76.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營管理模式緊急放行模式在運(yùn)營過程中，當(dāng)車站或列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸等危及乘客和工作人員安全的緊急情況，需要乘客緊急撤離車站時(shí)，啟用緊急放行模式。（1）設(shè)備的表現(xiàn)1）中央計(jì)算機(jī)工作站上要明顯地顯示設(shè)置為該模式的車站名稱，如字體或顏色閃爍等。以便進(jìn)行監(jiān)控。2）設(shè)置了該模式的車站計(jì)算機(jī)應(yīng)在顯著的位置，用明確的文字或符號(hào)顯示所設(shè)置的模式，并用明確的文字或符號(hào)顯示車站內(nèi)的哪些設(shè)備已進(jìn)入該模式。

3)在收到車站計(jì)算機(jī)下達(dá)的命令后，車站終端設(shè)備按模式要求進(jìn)入相應(yīng)的狀態(tài)，按模式要求對(duì)車票進(jìn)行處理。86.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營管理模式緊急放行模式（1）設(shè)備的表現(xiàn)4)半自動(dòng)售票機(jī)可正常運(yùn)作，但操作員顯示器上顯示緊急狀態(tài)的信息。自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)處于暫停服務(wù)的狀態(tài)。5)檢票機(jī)所有扇門處于打開狀態(tài)，保證乘客無阻礙地離開付費(fèi)區(qū)。同時(shí)，所有檢票機(jī)(包括進(jìn)、出站檢票機(jī))的乘客顯示器顯示緊急信息，所有面向付費(fèi)區(qū)的導(dǎo)向指示器閃爍顯示“通行”標(biāo)志，所有面向非付費(fèi)區(qū)的導(dǎo)向指示器閃爍顯示“禁止通行”標(biāo)志。（2）對(duì)車票的處理所有檢票機(jī)不對(duì)車票進(jìn)行寫處理。如有車票放于讀卡器上，不對(duì)車票進(jìn)行寫操作，城市軌道交通專用票不回收。96.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營管理模式降級(jí)運(yùn)行模式

運(yùn)營故障模式

（1）設(shè)備的表現(xiàn)

1）中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工作站上要明顯地顯示該車站名稱及模式，如字體或顏色閃爍等以便進(jìn)行監(jiān)控。

2）設(shè)置了該模式的車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)在顯著的位置，用明確的文字或符號(hào)顯示所設(shè)置的模式，并用明確的文字或符號(hào)顯示車站內(nèi)的哪些設(shè)備已進(jìn)入該模式。

3）在收到車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下達(dá)的命令后，車站終端設(shè)備按模式要求進(jìn)入相應(yīng)的狀態(tài)按模式要求對(duì)車票進(jìn)行處理。106.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營管理模式降級(jí)運(yùn)行模式

運(yùn)營故障模式

（2）對(duì)車票的處理

1）設(shè)置運(yùn)營故障模式的出站檢票機(jī)應(yīng)根據(jù)車票的票種及進(jìn)站地點(diǎn)作不同處理①對(duì)本站進(jìn)的單程票及乘次票不扣除車費(fèi)或乘次，單程票不回收，并寫入此模式的標(biāo)志信息。②對(duì)本站進(jìn)的其他車票不扣任何車費(fèi)，并寫入出站碼和此模式的標(biāo)志信息。③對(duì)其他車站進(jìn)站的單程票及乘次票不扣除車費(fèi)或乘次，單程票不回收，并寫入此模式的標(biāo)志信息。④其他車站進(jìn)站的其他類型車票不扣車費(fèi)，寫入出站碼和此模式的標(biāo)志信息。116.2自動(dòng)售檢票票系統(tǒng)運(yùn)營營管理模式式降級(jí)運(yùn)行模模式運(yùn)營故障模模式（2）對(duì)車票的的處理2）模式結(jié)束束后，所有有車站的自自動(dòng)檢票機(jī)機(jī)對(duì)車票的的處理①若單程程票或乘次次票具有列列車故障模模式標(biāo)志信信息，并在在規(guī)定時(shí)間間段內(nèi)（系系統(tǒng)設(shè)置）），則允許許住任何車車站進(jìn)站使使用，出站站時(shí)根據(jù)實(shí)實(shí)際車費(fèi)進(jìn)進(jìn)行檢查，，車費(fèi)不足足應(yīng)到半自自動(dòng)售補(bǔ)票票機(jī)進(jìn)行超超程更新處處理。②儲(chǔ)值票等等其他車票正正常使用和扣扣費(fèi)。126.2自動(dòng)售檢票系系統(tǒng)運(yùn)營管理理模式降級(jí)運(yùn)行模式式進(jìn)站免檢模式式出現(xiàn)下列情況況之一時(shí)，車車站可設(shè)定為為出站免檢模模式：（1）出站及雙向向檢票設(shè)備全全部故障；（2）客流集中出出站，檢票設(shè)設(shè)備能力嚴(yán)重重不足，危及及乘客安全時(shí)。。在出站免檢模模式下，乘客客出站不須檢檢票直接出站站。持非回收收類車票的乘乘客在規(guī)定日日期內(nèi)再次進(jìn)進(jìn)站時(shí)，進(jìn)站站檢票機(jī)依據(jù)據(jù)車票內(nèi)進(jìn)站站信息和模式式信息扣除上上次乘車費(fèi)用用后按照正常常檢票進(jìn)站。。回收類車票票作廢不可再再次使用。136.2自動(dòng)售檢票系系統(tǒng)運(yùn)營管理理模式降級(jí)運(yùn)行模式式出站免檢模式式出現(xiàn)下列情況況之一時(shí)，車車站可設(shè)定為為出站免檢模模式：（1）出站及雙向向檢票設(shè)備全全部故障；（2）客流集中出出站，檢票設(shè)設(shè)備能力嚴(yán)重重不足，危及及乘客安全時(shí)時(shí)。在出站免檢模模式下，乘客客出站不須檢檢票直接出站站。持非回收收類車票的乘乘客在規(guī)定日日期內(nèi)再次進(jìn)進(jìn)站時(shí)，進(jìn)站站檢票機(jī)依據(jù)據(jù)車票內(nèi)進(jìn)站站信息和模式式信息扣除上上次乘車費(fèi)用用后按照正常常檢票進(jìn)站。?；厥疹愜嚻逼弊鲝U不可再再次使用。146.2自動(dòng)售售檢票票系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)營營管理理模式式降級(jí)運(yùn)運(yùn)行模模式時(shí)間免免檢模模式（1）設(shè)備備的表表現(xiàn)1）中中央計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)工作作站上上要明明顯地地顯示示設(shè)置置為該該模式式的車車站名名稱，，如字字體或或顏色色閃爍爍等，，以便便進(jìn)行行監(jiān)控控。2）設(shè)設(shè)置了了該模模式的的車站站計(jì)算算機(jī)應(yīng)應(yīng)在顯顯著的的位置置，用用明確確的文文字或或符顯顯示所所設(shè)置置的模模式，，并用用明確確的文文字或或符號(hào)號(hào)顯示示車站站內(nèi)的的哪些些設(shè)備備已進(jìn)進(jìn)入該該模式式。3）在收到車車站計(jì)算機(jī)機(jī)下達(dá)的命命令后，車車站終端設(shè)設(shè)備按模式式要求進(jìn)入入相應(yīng)的狀狀態(tài)，并按按模式要求求對(duì)車票進(jìn)進(jìn)行處理。。（2）對(duì)車票的的處理設(shè)置此模式式車站的出出站檢票機(jī)機(jī)對(duì)所有車車票不檢查查車票上次次的進(jìn)站時(shí)時(shí)間，但是是仍檢查車車票的票值值、進(jìn)站碼碼、日期等等，所有車車票按正常常票價(jià)扣費(fèi)費(fèi)。156.2自動(dòng)售檢票票系統(tǒng)運(yùn)營營管理模式式降級(jí)運(yùn)行模模式日期免檢模模式若由于軌道道交通運(yùn)營營的原因，，導(dǎo)致車票票過期，根根據(jù)運(yùn)營工工作的需要要及相關(guān)規(guī)規(guī)定的要求求設(shè)置日期期免檢模式式。（1）設(shè)備的表表現(xiàn)中央計(jì)算機(jī)機(jī)工作站上上要明顯地地顯示設(shè)置置為日期免免檢模式的的車站名稱稱，如字體體或顏色閃閃爍等，以以便進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控。1）設(shè)置了了該模式的的車站計(jì)算算機(jī)應(yīng)在顯顯著的位置置，用明確確的文字或或符號(hào)顯示示所設(shè)置的的模式，并并用明確的的文字或符符號(hào)顯示車車站內(nèi)的哪哪些設(shè)備已已進(jìn)入該模模式。2）在收到車車站計(jì)算機(jī)下下達(dá)的命令后后，車站終端端設(shè)備按模式式要求進(jìn)入相相應(yīng)的狀態(tài)，，對(duì)車票進(jìn)行行處理。（2）對(duì)車票的處處理設(shè)置此模式的的出站檢票機(jī)機(jī)對(duì)所有車票票不檢查車票票上的有效日日期，但是仍仍檢查車票的的其他信息，，如進(jìn)站碼、、車票票值等等，所有車票票按正常票價(jià)價(jià)扣費(fèi)。166.2自動(dòng)售檢票系系統(tǒng)運(yùn)營管理理模式降級(jí)運(yùn)行模式式超程免檢模式式由于某個(gè)車站站因?yàn)槭鹿驶蚧蛘吖收隙P(guān)關(guān)閉，導(dǎo)致列列車越過該站站后才停車，，可根據(jù)相關(guān)關(guān)規(guī)定的要求求設(shè)置超程免免檢模式。（1）設(shè)備的表現(xiàn)現(xiàn)1）中央計(jì)算算機(jī)工作站上上要明顯地顯顯示設(shè)置為該該模式的車站站名稱，如字字體或顏色閃閃爍等，以便便進(jìn)行監(jiān)控。。2）設(shè)置了該該模式的車站站計(jì)算機(jī)應(yīng)在在顯著的位置置，用明確的的文字或符號(hào)號(hào)顯示所設(shè)置置的模式，并并用明確的文文字或符號(hào)顯顯示車站內(nèi)的的哪些設(shè)備已已進(jìn)入該模式式。3）在收到車車站計(jì)算機(jī)下下達(dá)的命令后后，車站終端端設(shè)備按模式式要求進(jìn)入相相應(yīng)的狀態(tài)，，按模式要求求對(duì)車票進(jìn)行行處理。（2）對(duì)車票的處處理設(shè)置此模式的的出站檢票機(jī)機(jī)不檢查車票票的余值，但但檢查車票的的其他信息，，如車票的進(jìn)進(jìn)站碼、時(shí)間間、日期等，，儲(chǔ)值票扣最最低票價(jià)，乘乘次票扣一個(gè)個(gè)乘次，軌道道交通專用票票回收。176.3車票的的使用用范圍圍與管管理一、車車票的的使用用范圍圍在城市市軌道道交通通系統(tǒng)統(tǒng)中，，所使使用的的車票票種類類較多多，可可回收收類的的車票票包括括有單單程票票，福福利票票和出出站票票，非非可回回收類類的車車票包包括有有紀(jì)念念票、、儲(chǔ)值值票、、員工工卡和和車站站工作作票等等。。186.3車票的的使用用范圍圍與管管理類別票種介質(zhì)提供單位使用方法備注可回收車票單程票非接觸式IC卡ACC進(jìn)站刷卡，出站回收當(dāng)日一次乘車使用福利票適用于持可免票證件的乘客在半自動(dòng)售/補(bǔ)票設(shè)備換取的車票，使用方式同單程票出站票出站回收用于乘客在付費(fèi)區(qū)補(bǔ)票出站。僅限發(fā)售出站票的車站當(dāng)日出站時(shí)使用非可回收車票定值紀(jì)念票進(jìn)站刷卡、出站經(jīng)回收，扣費(fèi)后原處退還給乘客已限定票值總額，在有效期內(nèi)，每次一人使用有效車站工作票進(jìn)、出站均刷卡由車站工作人員持有，僅限指定車站使用，不檢查進(jìn)出站次序其他預(yù)留票種——帶行李單程票、往返票、一日票、區(qū)段票、計(jì)次紀(jì)念票、定期紀(jì)念票、員工票、儲(chǔ)值票普通儲(chǔ)值卡一卡通公司進(jìn)、出站均刷卡1、有效期內(nèi)限單人使用。收取押金、可充值2、異形卡的使用方法相同，以一卡通公司提供的樣式為準(zhǔn)學(xué)生卡紀(jì)念卡員工卡只限系統(tǒng)內(nèi)部員工使用，每次扣除次數(shù)一次其他預(yù)留卡種——定期卡、計(jì)次卡等應(yīng)急紙票單程票紙質(zhì)車票運(yùn)營企業(yè)進(jìn)站經(jīng)人工檢票、出站無需驗(yàn)票根據(jù)ACC相關(guān)規(guī)定，滿足應(yīng)急啟動(dòng)條件時(shí)使用196.3車票的的使用用范圍圍與管管理二、車車票管管理流流程車票的管管理流程程206.3車票的使使用范圍圍與管理理二、車票票管理流流程車票的安安全管理理規(guī)定為保證車車票的安安全，原原則上車車票只能能存放于于專門的的安全管管理區(qū)域域，主要要包括點(diǎn)點(diǎn)鈔室(通常設(shè)置置在車站站設(shè)備區(qū)區(qū)內(nèi)，專專門用于于保管車車站現(xiàn)金金、車票票及結(jié)算算票款的的工作間間)、售票亭亭、臨時(shí)時(shí)售票亭亭、自動(dòng)動(dòng)售票機(jī)機(jī)、半自自動(dòng)售票票機(jī)、出出站閘機(jī)機(jī)以及車車票回收收箱等。。車站需根根據(jù)車票票的性質(zhì)質(zhì)、票種種在點(diǎn)鈔鈔室內(nèi)劃劃分區(qū)域域，對(duì)車車票實(shí)行行分類存存放，建建立專門門的臺(tái)賬賬對(duì)車票票的分類類存放、、配發(fā)、、回收等等流通情情況進(jìn)行行記錄，，并定期期安排專專人對(duì)各各類車票票進(jìn)行全全面盤點(diǎn)點(diǎn)，以確確保臺(tái)賬賬記錄情情況與實(shí)實(shí)際清點(diǎn)點(diǎn)情況相相符。點(diǎn)點(diǎn)鈔室內(nèi)內(nèi)存放車車票的票票柜、保保險(xiǎn)柜在在無人值值班時(shí)應(yīng)應(yīng)處于鎖鎖閉狀態(tài)態(tài)。票務(wù)務(wù)員在售售票亭處處理車票票時(shí)，應(yīng)應(yīng)將車票票放在乘乘客接觸觸不到的的地方，，尤其存存放于臨臨時(shí)售票票亭的車車票須做做好防盜盜工作。。216.3車票的使使用范圍圍與管理理二、車票票管理流流程車票的交交接要求求為保證車車票在各各崗位之之間交接接過程中中的安全全，車站站在進(jìn)行行車票交交接時(shí)，，需建立立車票的的交接憑憑證和統(tǒng)統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬賬，交接接人員依依據(jù)交接接憑證辦辦理交接接手續(xù)并并做好書書面交接接記錄，，詳細(xì)記記錄交接接車票的的種類、、數(shù)量、、狀態(tài)、、信息等等；交接接時(shí)若發(fā)發(fā)現(xiàn)車票票數(shù)量或或信息有有誤，交交接雙方方需及時(shí)時(shí)核查更更正；對(duì)對(duì)于不能能及時(shí)查查明原因因的，應(yīng)應(yīng)按實(shí)際際數(shù)量進(jìn)進(jìn)行簽收收，車站站在交接接記錄本本上記錄錄相關(guān)情情況，并并將情況況立即報(bào)報(bào)告上級(jí)級(jí)組織調(diào)調(diào)查。226.3車票的使使用范圍圍與管理理二、車票票管理流流程車票的加加封為避免車車票零散散存放而而導(dǎo)致遺遺失、混混淆和重重復(fù)勞動(dòng)動(dòng)等問題題，車票票在經(jīng)相相關(guān)工作作人員清清點(diǎn)并確確認(rèn)數(shù)量量后，可可按一定定數(shù)量進(jìn)進(jìn)行加封封保管，，以保證證車票保保管的安安全、準(zhǔn)準(zhǔn)確。用扎把帶帶直接加加封的車車票主要要是一些些票面面面積較大大、便于于用扎把把帶纏繞繞的車票票，如紙紙票等，，加封時(shí)時(shí)將扎把把帶十字字形纏繞繞過車票票，將車車票固定定在十字字形內(nèi)，，用膠水水將扎把把帶末端端粘貼住住，并在在粘貼封封口騎縫縫處加蓋蓋加封人人員私章章，以達(dá)達(dá)到扎把把帶一經(jīng)經(jīng)破封無無法復(fù)原原的目的的。236.3車票的使使用范圍圍與管理理二、車票票管理流流程車票的加加封加封時(shí)，，需在扎扎把帶空空白處注注明加封封內(nèi)容(加封內(nèi)容容指車票票類型、、票種、、數(shù)量、、金額等等，預(yù)制制票尚需需注明售售出期限限)、加封車車站和加加封日期期。用信封加加封時(shí)，，把車票票放人信信封后，，將信封封口封住住，再用用扎把帶帶將信封封背面的的接縫處處封住，，在信封封的正面面注明加加封內(nèi)容容、加封封車站、、加封人人和加封封日期，，并在信信封背面面扎把帶帶騎縫處處加蓋加加封人員員私章。。246.4票款管理理一、票價(jià)價(jià)策略與與計(jì)價(jià)方方式目前，在在城市軌軌道交通通行業(yè)采采用的票票價(jià)制式式主要有有單一票票價(jià)制和和計(jì)程票票價(jià)制。。單一票價(jià)價(jià)制是指指不論乘乘客乘坐坐里程長長短或站站點(diǎn)數(shù)多多少都實(shí)實(shí)行一種種價(jià)格的的票價(jià)制制度。計(jì)程票價(jià)價(jià)制又分分為按區(qū)區(qū)間分段段計(jì)價(jià)和和按里程程計(jì)價(jià)兩兩種。按區(qū)間分分段計(jì)價(jià)價(jià)是指按按乘客乘乘坐的車車站區(qū)間間數(shù)量實(shí)實(shí)行多級(jí)級(jí)票價(jià)，，根據(jù)設(shè)設(shè)定的基基本起步步價(jià)、起起價(jià)區(qū)間間、每個(gè)個(gè)計(jì)價(jià)段段所包含含的區(qū)間間數(shù)、每每一計(jì)價(jià)價(jià)段價(jià)格格等進(jìn)行行票價(jià)的的計(jì)算。。按里程分分段計(jì)價(jià)價(jià)是指按按乘客乘乘坐的運(yùn)運(yùn)營里程程長短實(shí)實(shí)行多級(jí)級(jí)票價(jià)，，根據(jù)設(shè)設(shè)定的基基本起步步價(jià)、起起價(jià)里程程、每個(gè)個(gè)計(jì)價(jià)段段所包含含的里程程數(shù)、每每一計(jì)價(jià)價(jià)段價(jià)格格等進(jìn)行行票價(jià)的的計(jì)算。。256.4票款管理理一、票價(jià)價(jià)策略與與計(jì)價(jià)方方式單一票價(jià)價(jià)制與計(jì)計(jì)程票價(jià)價(jià)制優(yōu)缺缺點(diǎn)單一票價(jià)制計(jì)程票價(jià)制按區(qū)間分段計(jì)價(jià)按里程分段計(jì)價(jià)優(yōu)點(diǎn)票制單一，易于管理和操作，服務(wù)人員相對(duì)較少考慮了長、短途客流的需求．票價(jià)相對(duì)合理，乘客可根據(jù)乘坐的區(qū)間數(shù)計(jì)算票價(jià)充分考慮長、短途客流的不同需求，按乘坐里程與票價(jià)的關(guān)系制定合理的票價(jià)，適用于站間距有較大差異的線網(wǎng)缺點(diǎn)長、短途客流費(fèi)用支出不合理，無法充分體現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益不適用于站間距有較大差異的線網(wǎng)管理難度較大．對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提出更高要水266.4票款管理理二、票款款管理流流程現(xiàn)金的管管理流程程276.4票款管理理二、票款款管理流流程現(xiàn)金的安安全管理理規(guī)定票務(wù)收益益室、客客服中心心應(yīng)設(shè)有有防盜門門，并隨隨時(shí)保持持鎖閉狀狀態(tài)，門門鑰匙由由專人保保管及使使用。室內(nèi)應(yīng)配配置監(jiān)視視設(shè)備，，能對(duì)所所有現(xiàn)金金操作環(huán)環(huán)節(jié)進(jìn)行行實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)視和實(shí)實(shí)時(shí)錄像像，并留留存一定定時(shí)間段段的錄像像可供回回放查看看。除車站當(dāng)當(dāng)班票務(wù)務(wù)工作人人員及其其他指定定票務(wù)工工作人員員外，其其他人員員不得隨隨意進(jìn)入入票務(wù)收收益室、、客服中中心，確確需進(jìn)入入時(shí)，必必須得到到當(dāng)班值值班站長長或以上上級(jí)別人人員的許許可，并并由當(dāng)班班值班員員陪同方方可進(jìn)入入。車站需設(shè)設(shè)立臺(tái)賬賬，記錄錄批準(zhǔn)人人員和進(jìn)進(jìn)入人員員姓名、、進(jìn)入原原因、進(jìn)進(jìn)入時(shí)間間以及離離開時(shí)間間等，當(dāng)當(dāng)班值班班員離開開點(diǎn)鈔室室或站務(wù)務(wù)員離開開票務(wù)處處時(shí)，票票務(wù)收益益室、客客服中心心內(nèi)所有有人員必必須隨同同離開，，不得逗逗留。除現(xiàn)金交交接、錢錢箱清點(diǎn)點(diǎn)之外，，其他時(shí)時(shí)間票務(wù)務(wù)收益室室內(nèi)的所所有現(xiàn)金金只能保保管在保保險(xiǎn)柜、、補(bǔ)幣箱箱、待清清點(diǎn)錢箱箱或已鎖鎖閉的尾尾箱內(nèi)，，站務(wù)員員在處理理現(xiàn)金時(shí)時(shí)，應(yīng)將將現(xiàn)金放放在乘客客接觸不不到的地地方。286.4票款管理理二、票款款管理流流程現(xiàn)金的交交接為保證備備用金、、票款在在各崗位位之間交交接過程程中的安安全，車車站在進(jìn)進(jìn)行備用用金、票票款交接接時(shí)，需需建立交交接憑證證和統(tǒng)計(jì)計(jì)臺(tái)賬，，交接人人員依據(jù)據(jù)交接憑憑證辦理理交接手手續(xù)并做做好書面面交接記記錄；交交接時(shí)若若發(fā)現(xiàn)實(shí)實(shí)點(diǎn)金額額與交接接憑證有有誤，交交接雙方方需及時(shí)時(shí)核查更更正。對(duì)對(duì)于不能能及時(shí)查查明原因因的，應(yīng)應(yīng)按實(shí)點(diǎn)點(diǎn)金額進(jìn)進(jìn)行簽收收，車站站在交接接記錄本本上記錄錄相關(guān)情情況，并并將情況況立即報(bào)報(bào)告上級(jí)級(jí)組織調(diào)調(diào)查。296.4票款管理理二、票款款管理流流程現(xiàn)金的加加封為保證車車站現(xiàn)金金管理的的安全、、有序，，車站現(xiàn)現(xiàn)金應(yīng)加加封進(jìn)行行保管，，可用扎扎把帶直直接加封封，或采采取將現(xiàn)現(xiàn)金裝進(jìn)進(jìn)錢袋、、信封后后用扎把把帶加封封錢袋、、信封的的方式進(jìn)進(jìn)行加封封。306.4票款管理理三、票款款清分管管理當(dāng)乘客旅旅行過程程中設(shè)計(jì)計(jì)多條運(yùn)運(yùn)營線路路的話，，則中央央計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)的的清分子子系統(tǒng)必必須對(duì)換換乘交易易的數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行專專門的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，需需要時(shí)應(yīng)應(yīng)對(duì)交易易費(fèi)用進(jìn)進(jìn)行清分分結(jié)算。。在清分處處理中，，可以根根據(jù)起、、止站預(yù)預(yù)定的換換乘路徑徑進(jìn)行清清分，也也可以根根據(jù)積累累的換乘乘規(guī)律和和算法進(jìn)進(jìn)行。換乘票務(wù)務(wù)的清分分一般包包括票款款清分和和交易清清分，其其中交易易清分需需參照預(yù)預(yù)定或積積累的換換乘路徑徑進(jìn)行，，可以用用于運(yùn)載載量的輸輸入信息息；而票票款的清清分不一一定需參參照預(yù)定定或積累累的換乘乘路徑進(jìn)進(jìn)行。316.4票款管理理三、票款款清分管管理無標(biāo)記換換乘的清清分在路網(wǎng)中中，乘客客從進(jìn)站站到達(dá)出出站，經(jīng)經(jīng)過的路路徑和運(yùn)運(yùn)營線路路有多種種選擇。。由于路路徑的不不確定性性，清分分時(shí)可以以采用路路徑算法法、數(shù)理理統(tǒng)計(jì)算算法或者者模糊算算法等，，確定各各運(yùn)營線線路的票票款收益益。有標(biāo)記換換乘的清清分乘客在換換乘時(shí)記記錄了乘乘客的進(jìn)進(jìn)站交易易數(shù)據(jù)、、出站交交易數(shù)據(jù)據(jù)、路徑徑數(shù)據(jù)，，在自動(dòng)動(dòng)售檢票票系統(tǒng)中中可以獲獲得換乘乘交易的的一條完完整的路路徑數(shù)據(jù)據(jù)，根據(jù)據(jù)路徑數(shù)數(shù)據(jù)，清清分系統(tǒng)統(tǒng)能夠精精確地清清分各運(yùn)運(yùn)營線路路的收益益，但在在換乘站站必須在在車票上上留有換換乘標(biāo)志志信息，，并經(jīng)過過車站計(jì)計(jì)算機(jī)上上傳給有有關(guān)系統(tǒng)統(tǒng)集中處處理。326.5票務(wù)作業(yè)業(yè)一、票務(wù)務(wù)作業(yè)種種類一般情況況下的票票務(wù)作業(yè)業(yè)包括有有：人工工售票和和充值，，福利票票換領(lǐng)，，發(fā)票、、報(bào)銷憑憑證換領(lǐng)領(lǐng)，車票票分析，，補(bǔ)票，，發(fā)售出出站票，，單程票票批處理理，單程程票注銷銷，退票票，行政政處理，，車票激激活，故故障票卡卡回收，，退卡，，退資，，一票通通票異常常情況處處理和一一卡通卡卡異常情情況處理理等。336.5票務(wù)務(wù)作作業(yè)業(yè)二、、票票務(wù)務(wù)作作業(yè)業(yè)定定義義及及其其作作業(yè)業(yè)程程序序人工工售售票票和和充充值值作作業(yè)業(yè)定定義義與與程程序序人工售票和充值作業(yè)定義作業(yè)程序人工售票和充值指車站工作人員使用BOM發(fā)售單程票、一卡通卡以及為一卡通卡充值的業(yè)務(wù)。1、一卡通卡發(fā)售押金為20元/張，同時(shí)須進(jìn)行充值，最低20元；充值額為10元的整數(shù)倍；單次充值額不得大于500元；卡內(nèi)余額不得大于1000元。2、作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守售票/充值作業(yè)程序，不得拒收硬幣及破舊能用的紙幣。3、車站工作人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)須使用相關(guān)設(shè)備辨別鈔票真?zhèn)?，如發(fā)現(xiàn)假鈔或無法確認(rèn)真?zhèn)蔚拟n票時(shí)，應(yīng)立即將錢幣退予乘客更換。4、車站售票人員換崗前，應(yīng)將全部單程票售出，未售出的車票須進(jìn)行注銷。346.5票務(wù)務(wù)作作業(yè)業(yè)二、、票票務(wù)務(wù)作作業(yè)業(yè)定定義義及及其其作作業(yè)業(yè)程程序序福利利票票換換領(lǐng)領(lǐng)作作業(yè)業(yè)定定義義與與程程序序福利票換領(lǐng)作業(yè)定義作業(yè)程序福利票換領(lǐng)指車站工作人員使用BOM為符合免費(fèi)乘車條件的乘客發(fā)放福利票的業(yè)務(wù)。1、根據(jù)北京市政府相關(guān)規(guī)定，離休干部持《離休證》、殘疾軍人持《殘疾軍人證》、傷殘人民警察持《傷殘人民警察證》、現(xiàn)役士兵（含武警士兵）持《士兵證》可免費(fèi)乘坐地鐵。盲人持《殘疾證》及其一名陪同人員可免費(fèi)乘坐地鐵。以上人員可持證換領(lǐng)福利票。其他可換領(lǐng)福利票的人員及所持證件，以票務(wù)收益室通知為準(zhǔn)。2、在為乘客換領(lǐng)福利票時(shí)，車站工作人員須遵守下列規(guī)定：（1）核對(duì)乘客所持有的免費(fèi)證件是否有效；（2）如實(shí)填寫《福利票換領(lǐng)記錄》（3）如遇持《殘疾證》（視力殘疾）的盲人乘客，須向其1名陪同人員發(fā)放福利票3、車站售票人員換崗時(shí)，不得留有已發(fā)行但未向乘客發(fā)放的福利票。356.5票務(wù)務(wù)作作業(yè)業(yè)二、、票票務(wù)務(wù)作作業(yè)業(yè)定定義義及及其其作作業(yè)業(yè)程程序序補(bǔ)票票作作業(yè)