發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修課件

第章發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修第章發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修1第五章發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系曲軸箱通風(fēng)概述潤滑系油路潤滑系主要部件第五章發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系曲軸箱通風(fēng)概述潤滑系油路潤滑系主要部件2§5.1概述潤滑作用：潤滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。

清洗作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。

冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用。

密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。

防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹。

液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。

減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動(dòng)，起減震緩沖作用。

一、潤滑系功用§5.1概述潤滑作用：潤滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦3二、潤滑方式壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑?？墒孤懵对谕饷娉惺茌d荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。定期潤滑：對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進(jìn)行潤滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。

二、潤滑方式壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源4潤滑方式應(yīng)用范圍壓力潤滑負(fù)荷大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的工作表面。飛濺潤滑外露、負(fù)荷小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度小的工作表面。定期潤滑輔助機(jī)件潤滑方式應(yīng)用范圍壓力潤滑負(fù)荷大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的工作表面。飛5三、潤滑系的組成

潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。三、潤滑系的組成潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及6發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修課件7發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修課件8四、潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類

{潤滑油潤滑脂1、我國潤滑油的分類：（1）汽油機(jī)潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機(jī)潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑。脂、復(fù)合鈣基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂。四、潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類{潤滑油潤滑脂1、我9§5.2潤滑系油路現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。

油路：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，機(jī)油的循環(huán)路線稱為油路§5.2潤滑系油路現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系油路布置方案10濾清方式：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一般設(shè)有潤滑油濾清裝置，潤滑油濾清方式通常有三種形式：全流式、分流式、與并用式。

潤滑油濾清方式示意圖a)全流式b)分流式c)并用式1-機(jī)油泵；2旁通閥；3—濾清器濾清方式：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一般設(shè)有潤滑油濾清裝置，潤滑油濾清方式11采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器機(jī)油泵機(jī)油濾清器:①主油道主軸承連桿軸承活塞銷噴濺至活塞；②發(fā)動(dòng)機(jī)前端第一條斜向油道中間軸；③主油道的垂直油道凸輪軸軸徑氣缸蓋回油孔曲軸箱。①②③采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油12報(bào)警系統(tǒng)

裝有兩個(gè)報(bào)警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)（旁通閥）和高壓油壓開關(guān)（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油溫度為353K,轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa；在200r/min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa。打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板上的機(jī)油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥打開，警報(bào)燈熄滅；發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旁通閥油壓傳感器限壓閥警報(bào)指示燈報(bào)警系統(tǒng)旁通閥油壓傳感器限壓閥警報(bào)指示燈13內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。一汽奧迪100轎車所采用的負(fù)壓通風(fēng)方式從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，吸入氣缸再燃燒。經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑?；钊?、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑。飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑。8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器機(jī)油泵機(jī)油濾清器:①主油道主軸承連桿軸承活塞銷噴濺至活塞；（2）柴油機(jī)潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。點(diǎn)此觀看離心式機(jī)油細(xì)濾器錄像（1）汽油機(jī)潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH凸輪工作表面由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤滑。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小到潤滑。輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。警報(bào)指示燈油壓傳感器旁通閥限壓閥機(jī)油壓力低于0.30Mpa，則低油壓開關(guān)觸電閉合，機(jī)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2150r/Min時(shí)，機(jī)油壓力未達(dá)到0.018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油壓力未353K,轉(zhuǎn)速為800r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)14基本潤滑油路綜合演示1基本潤滑油路綜合演示115基本潤滑油路綜合演示2點(diǎn)擊圖片播放基本潤滑油路綜合演示2點(diǎn)擊圖片播放16基本潤滑油路綜合演示2液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥打開，警報(bào)燈熄滅；減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小1、我國潤滑油的分類：磨屑和其它異物。串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。有利于防止漏氣或漏油。冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到為此多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式細(xì)濾器。有利于防止漏氣或漏油。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。③第三橫向油道通向018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或（2）柴油機(jī)潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4脂。濾清方式：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一般設(shè)有潤滑油濾清裝置，潤滑油濾清方式通常有三種形式：全流式、分流式、與并用式。機(jī)油經(jīng)此分別潤滑各個(gè)連桿軸頸；8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器機(jī)油泵機(jī)油濾清器:①主油道主軸承連桿軸承活塞銷噴濺至活塞；鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。

東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是綜合潤滑方式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時(shí)齒輪、分電器傳動(dòng)軸等均采用壓力潤滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑。斜向油道二、載貨車的潤滑油路基本潤滑油路綜合演示2東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)采17壓力潤滑油路

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器：大部分機(jī)油經(jīng)粗濾器率去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑任務(wù)；小部分機(jī)油（10%-15%），經(jīng)機(jī)油細(xì)濾器率去較細(xì)的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼。

①進(jìn)入主油道的機(jī)油，通過七條并聯(lián)的橫向油道分別潤滑主軸徑和凸輪軸徑。經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑。斜向油道壓力潤滑油路發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器：大部18

②機(jī)油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個(gè)上油道通向搖臂支座，潤滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端部。

③第三橫向油道通向汽油泵傳動(dòng)軸；第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來潤滑正時(shí)齒輪副。④在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣壓縮機(jī)曲軸中心的油道，對(duì)其連桿潤滑后的機(jī)油由回油管回到油底殼中。斜向油道②機(jī)油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個(gè)上油道通向搖臂支19機(jī)油壓力傳感器和油壓過低信號(hào)器裝在主油道中，通過導(dǎo)線分別連接于駕駛室中的機(jī)油壓力表和壓力過低警報(bào)燈連接。

為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤滑，在機(jī)油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到0.15-0.18Mpa時(shí)，旁通閥被推開使機(jī)油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。

壓力過高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失增加，在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。當(dāng)機(jī)油壓力超過0.6Mpa時(shí)，限壓閥打開是一部分機(jī)油流回到機(jī)油泵的進(jìn)油口，在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。

在東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，在機(jī)油細(xì)濾器下面還設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門。機(jī)油壓力傳感器和油壓過低信號(hào)器裝在主油道中，通20柴油機(jī)潤滑系示意圖柴油機(jī)潤滑系示意圖21發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修課件226135型柴油機(jī)潤滑系油路的特點(diǎn)

機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。機(jī)油泵壓出的機(jī)油絕大部分經(jīng)粗濾器進(jìn)入主油道，少部分驚細(xì)濾器流回油底殼；曲軸為空心的，其空腔形成潤滑油道。機(jī)油經(jīng)此分別潤滑各個(gè)連桿軸頸；曲軸主軸承為滾動(dòng)軸承，以飛濺方式潤滑；潤滑氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤滑油由第二個(gè)凸輪軸軸承引出的油道，一直通道氣缸蓋上氣門搖臂軸的中心油道中。再由此流向各個(gè)搖臂的工作面，然后順推桿表面下流到杯形的挺柱內(nèi)；凸輪工作表面由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤滑。

在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速（1800r/Min）下，機(jī)油壓力應(yīng)保持在0.3-0.4Mpa之間。限壓閥與機(jī)油細(xì)濾器相連。6135型柴油機(jī)潤滑系油路的特點(diǎn)機(jī)油細(xì)濾器與23§5.3潤滑系主要部件潤滑系的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器，各種閥，機(jī)油散熱器以及檢視設(shè)備。

一、機(jī)油泵功用：

提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。

§5.3潤滑系主要部件潤滑系的主要部件有機(jī)油泵、24（一）齒輪式機(jī)油泵

齒輪式機(jī)油泵由主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。泵油原理（一）齒輪式機(jī)油泵泵油原理25

工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。進(jìn)油口出油口工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪26機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到0.2、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)接觸。由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來潤滑正時(shí)齒輪副。液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。定期潤滑：對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，2、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉凸輪工作表面由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤滑。鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。凸輪工作表面由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤滑。輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。再由此流向各個(gè)搖臂的工作面，然后順推桿表面下流到杯形的挺柱內(nèi)；有利于防止漏氣或漏油。磨屑和其它異物。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。（二）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。（二）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵27轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。進(jìn)油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼機(jī)油出油腔外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每28二、濾清器為了保證濾清效果，一般使用多級(jí)濾清器：集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過油量約為10～30％。（一）集濾器

集濾器是裝在機(jī)油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。

二、濾清器為了保證濾清效果，一般使用多級(jí)濾清器：集濾器、29

浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤滑欠可靠。固定式集濾器淹沒在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。（二）機(jī)油粗濾器

串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。形式金屬片式紙筒式鋸末式

旁通閥濾芯殼體浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的30

國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或金屬片式31紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器

濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過濾面積，微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強(qiáng)度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器32鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器

鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。特點(diǎn)鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器特點(diǎn)33金屬片式粗濾器

由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。特點(diǎn)金屬片式粗濾器特點(diǎn)34利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤滑欠可靠。采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到④在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣壓縮機(jī)曲軸中心的油道，對(duì)其連桿潤滑后的機(jī)油由回油管回到油底殼中。機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到0.在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速（1800r/Min）下，機(jī)油壓力應(yīng)保持在0.為了保證濾清效果，一般使用多級(jí)濾清器：集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔?。從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，吸入氣缸再燃燒。在2000r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.基本潤滑油路綜合演示2發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥打開，警報(bào)燈熄滅；潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。再由此流向各個(gè)搖臂的工作面，然后順推桿表面下流到杯形的挺柱內(nèi)；③第三橫向油道通向發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥打開，警報(bào)燈熄滅；飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧一汽奧迪100轎車所采用的負(fù)壓通風(fēng)方式鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器（三）機(jī)油細(xì)濾器機(jī)油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)，它對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機(jī)油通過它濾清后又回到油底殼。細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種，過濾式機(jī)油細(xì)濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式細(xì)濾器。離心式細(xì)濾器工作原理利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。進(jìn)油限壓閥油道噴嘴轉(zhuǎn)子體利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣35離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示36點(diǎn)此觀看離心式機(jī)油細(xì)濾器錄像點(diǎn)此觀看離心式機(jī)油細(xì)濾器錄像37（四）復(fù)合式機(jī)油濾清器是粗濾芯5裝在紙質(zhì)細(xì)濾芯4外面，形成粗、細(xì)濾芯串聯(lián)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)。與主油道串聯(lián)，粗、細(xì)濾芯有各自的安全閥與旁通閥，一旦粗、細(xì)濾芯堵塞，它們就分別打開各自的安全閥與旁通閥，機(jī)油繞過濾芯，直接進(jìn)入主油道。45（四）復(fù)合式機(jī)油濾清器是粗濾芯5裝在紙質(zhì)細(xì)濾芯438（五）機(jī)油散熱器

熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機(jī)油散熱器以便對(duì)潤滑油進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻。使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式和水冷式兩種形式。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。水冷式機(jī)油散熱器（機(jī)油冷卻器）裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路中，當(dāng)油溫較高時(shí)靠冷卻液降溫，而起動(dòng)期間油溫較低時(shí)，則從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。（五）機(jī)油散熱器熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為使?jié)櫥?9冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器：大部分機(jī)油經(jīng)粗濾器率去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑任務(wù)；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過油量約為10～30％。減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小掌握通風(fēng)的原因和通風(fēng)方式液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。（1）汽油機(jī)潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。1、我國潤滑油的分類：四、潤滑劑的種類及選用18Mpa時(shí)，旁通閥被推開使機(jī)油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。機(jī)油經(jīng)此分別潤滑各個(gè)連桿軸頸；其作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。為此多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式細(xì)濾器。第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來潤滑正時(shí)齒輪副。6135型柴油機(jī)潤滑系油路的特點(diǎn)有利于防止漏氣或漏油。清洗作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是綜合潤滑方式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時(shí)齒輪、分電器傳動(dòng)軸等均采用壓力潤滑；§5.4曲軸箱通風(fēng)

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃?；廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔摹Ａ硗?，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時(shí)使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。一、曲軸箱通風(fēng)原因一種是自然通風(fēng)，另一種是強(qiáng)制通風(fēng)。二、通風(fēng)方式冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到§5.4401.自然通風(fēng)從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。1.自然通風(fēng)412.強(qiáng)制通風(fēng)從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)制通風(fēng)，汽油機(jī)一般都采用這種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

2.強(qiáng)制通風(fēng)42一汽奧迪100轎車所采用的負(fù)壓通風(fēng)方式工作機(jī)理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在進(jìn)氣管內(nèi)真空度作用下，竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣將經(jīng)通氣道連接軟管送入空氣濾清器，最后由進(jìn)氣管吸入氣缸燃燒。一汽奧迪100轎車所采用的負(fù)壓通風(fēng)方式工作機(jī)理：43V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)示意圖V型44三、單向閥（PVC閥）1、功用：為了防止在發(fā)動(dòng)機(jī)低速、小負(fù)荷使進(jìn)氣管的真空度太大而將機(jī)油從曲軸箱內(nèi)吸出。2、構(gòu)造及工作原理見右圖所示三、單向閥（PVC閥）1、功用：2、構(gòu)造及工作原理見右圖所示45四、曲軸箱通風(fēng)演示四、曲軸箱通風(fēng)演示46小結(jié)潤滑系具體的作用潤滑方式組成潤滑系油路主要零部件曲軸箱通風(fēng)潤滑、清洗、冷卻密封、防銹蝕、液壓減震緩沖壓力潤滑飛濺潤滑定期潤滑油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表區(qū)別轎車和載貨車油路重點(diǎn)掌握機(jī)油泵、離心式機(jī)油細(xì)濾器掌握通風(fēng)的原因和通風(fēng)方式小結(jié)潤滑系具體的作用潤滑方式組成潤滑系47與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過油量約為10～30％。6135型柴油機(jī)潤滑系油路的特點(diǎn)鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來潤滑正時(shí)齒輪副。國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或有利于防止漏氣或漏油。為了保證濾清效果，一般使用多級(jí)濾清器：集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。清洗作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔摹?L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器機(jī)油泵機(jī)油濾清器:①主油道主軸承連桿軸承活塞銷噴濺至活塞；凸輪工作表面由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤滑。1、我國潤滑油的分類：在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速（1800r/Min）下，機(jī)油壓力應(yīng)保持在0.串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。③第三橫向油道通向熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機(jī)油散熱器以便對(duì)潤滑油進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻。熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機(jī)油散熱器以便對(duì)潤滑油進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻。（1）汽油機(jī)潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤滑，在機(jī)油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。油路：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，機(jī)油的循環(huán)路線稱為油路到潤滑。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到0.經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。潤滑氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤滑油由第二個(gè)凸輪軸軸承引出的油道，一直通道氣缸蓋上氣門搖臂軸的中心油道中。再由此流向各個(gè)搖臂的工作面，然后順推桿表面下流到杯形的挺柱內(nèi)；串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小有利于防止漏氣或漏油。有利于防止漏氣或漏油。018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。磨屑和其它異物。油路：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，機(jī)油的循環(huán)路線稱為油路機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。6135型柴油機(jī)潤滑系油路的特點(diǎn)當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到0.固定式集濾器淹沒在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。凸輪工作表面由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤滑。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。2、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉凸輪工作表面由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤滑。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油溫度為353K,轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.30Mpa，則低油壓開關(guān)觸電閉合，機(jī)油壓力警告燈閃爍。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。機(jī)油經(jīng)此分別潤滑各個(gè)連桿軸頸；來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。油路：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，機(jī)油的循環(huán)路線稱為油路串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來潤滑正時(shí)齒輪副。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。（2）柴油機(jī)潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。1、我國潤滑油的分類：《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》泉州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校魏源謝謝與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過油量約為10～30％。轉(zhuǎn)48第章發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修第章發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修49第五章發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系曲軸箱通風(fēng)概述潤滑系油路潤滑系主要部件第五章發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系曲軸箱通風(fēng)概述潤滑系油路潤滑系主要部件50§5.1概述潤滑作用：潤滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。

清洗作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。

冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用。

密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。

防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹。

液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。

減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動(dòng)，起減震緩沖作用。

一、潤滑系功用§5.1概述潤滑作用：潤滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦51二、潤滑方式壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑?？墒孤懵对谕饷娉惺茌d荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。定期潤滑：對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進(jìn)行潤滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。

二、潤滑方式壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源52潤滑方式應(yīng)用范圍壓力潤滑負(fù)荷大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的工作表面。飛濺潤滑外露、負(fù)荷小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度小的工作表面。定期潤滑輔助機(jī)件潤滑方式應(yīng)用范圍壓力潤滑負(fù)荷大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的工作表面。飛53三、潤滑系的組成

潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。三、潤滑系的組成潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及54發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修課件55發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修課件56四、潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類

{潤滑油潤滑脂1、我國潤滑油的分類：（1）汽油機(jī)潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機(jī)潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑。脂、復(fù)合鈣基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂。四、潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類{潤滑油潤滑脂1、我57§5.2潤滑系油路現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。

油路：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，機(jī)油的循環(huán)路線稱為油路§5.2潤滑系油路現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系油路布置方案58濾清方式：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一般設(shè)有潤滑油濾清裝置，潤滑油濾清方式通常有三種形式：全流式、分流式、與并用式。

潤滑油濾清方式示意圖a)全流式b)分流式c)并用式1-機(jī)油泵；2旁通閥；3—濾清器濾清方式：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一般設(shè)有潤滑油濾清裝置，潤滑油濾清方式59采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器機(jī)油泵機(jī)油濾清器:①主油道主軸承連桿軸承活塞銷噴濺至活塞；②發(fā)動(dòng)機(jī)前端第一條斜向油道中間軸；③主油道的垂直油道凸輪軸軸徑氣缸蓋回油孔曲軸箱。①②③采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油60報(bào)警系統(tǒng)

裝有兩個(gè)報(bào)警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)（旁通閥）和高壓油壓開關(guān)（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油溫度為353K,轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa；在200r/min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa。打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板上的機(jī)油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥打開，警報(bào)燈熄滅；發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旁通閥油壓傳感器限壓閥警報(bào)指示燈報(bào)警系統(tǒng)旁通閥油壓傳感器限壓閥警報(bào)指示燈61內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。一汽奧迪100轎車所采用的負(fù)壓通風(fēng)方式從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，吸入氣缸再燃燒。經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑?；钊?、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑。飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑。8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器機(jī)油泵機(jī)油濾清器:①主油道主軸承連桿軸承活塞銷噴濺至活塞；（2）柴油機(jī)潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。點(diǎn)此觀看離心式機(jī)油細(xì)濾器錄像（1）汽油機(jī)潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH凸輪工作表面由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤滑。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小到潤滑。輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。警報(bào)指示燈油壓傳感器旁通閥限壓閥機(jī)油壓力低于0.30Mpa，則低油壓開關(guān)觸電閉合，機(jī)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2150r/Min時(shí)，機(jī)油壓力未達(dá)到0.018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油壓力未353K,轉(zhuǎn)速為800r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)62基本潤滑油路綜合演示1基本潤滑油路綜合演示163基本潤滑油路綜合演示2點(diǎn)擊圖片播放基本潤滑油路綜合演示2點(diǎn)擊圖片播放64基本潤滑油路綜合演示2液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥打開，警報(bào)燈熄滅；減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小1、我國潤滑油的分類：磨屑和其它異物。串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。有利于防止漏氣或漏油。冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到為此多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式細(xì)濾器。有利于防止漏氣或漏油。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。③第三橫向油道通向018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或（2）柴油機(jī)潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4脂。濾清方式：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一般設(shè)有潤滑油濾清裝置，潤滑油濾清方式通常有三種形式：全流式、分流式、與并用式。機(jī)油經(jīng)此分別潤滑各個(gè)連桿軸頸；8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器機(jī)油泵機(jī)油濾清器:①主油道主軸承連桿軸承活塞銷噴濺至活塞；鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。

東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是綜合潤滑方式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時(shí)齒輪、分電器傳動(dòng)軸等均采用壓力潤滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑。斜向油道二、載貨車的潤滑油路基本潤滑油路綜合演示2東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)采65壓力潤滑油路

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器：大部分機(jī)油經(jīng)粗濾器率去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑任務(wù)；小部分機(jī)油（10%-15%），經(jīng)機(jī)油細(xì)濾器率去較細(xì)的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼。

①進(jìn)入主油道的機(jī)油，通過七條并聯(lián)的橫向油道分別潤滑主軸徑和凸輪軸徑。經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑。斜向油道壓力潤滑油路發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器：大部66

②機(jī)油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個(gè)上油道通向搖臂支座，潤滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端部。

③第三橫向油道通向汽油泵傳動(dòng)軸；第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來潤滑正時(shí)齒輪副。④在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣壓縮機(jī)曲軸中心的油道，對(duì)其連桿潤滑后的機(jī)油由回油管回到油底殼中。斜向油道②機(jī)油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個(gè)上油道通向搖臂支67機(jī)油壓力傳感器和油壓過低信號(hào)器裝在主油道中，通過導(dǎo)線分別連接于駕駛室中的機(jī)油壓力表和壓力過低警報(bào)燈連接。

為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤滑，在機(jī)油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到0.15-0.18Mpa時(shí)，旁通閥被推開使機(jī)油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。

壓力過高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失增加，在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。當(dāng)機(jī)油壓力超過0.6Mpa時(shí)，限壓閥打開是一部分機(jī)油流回到機(jī)油泵的進(jìn)油口，在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。

在東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，在機(jī)油細(xì)濾器下面還設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門。機(jī)油壓力傳感器和油壓過低信號(hào)器裝在主油道中，通68柴油機(jī)潤滑系示意圖柴油機(jī)潤滑系示意圖69發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修課件706135型柴油機(jī)潤滑系油路的特點(diǎn)

機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。機(jī)油泵壓出的機(jī)油絕大部分經(jīng)粗濾器進(jìn)入主油道，少部分驚細(xì)濾器流回油底殼；曲軸為空心的，其空腔形成潤滑油道。機(jī)油經(jīng)此分別潤滑各個(gè)連桿軸頸；曲軸主軸承為滾動(dòng)軸承，以飛濺方式潤滑；潤滑氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤滑油由第二個(gè)凸輪軸軸承引出的油道，一直通道氣缸蓋上氣門搖臂軸的中心油道中。再由此流向各個(gè)搖臂的工作面，然后順推桿表面下流到杯形的挺柱內(nèi)；凸輪工作表面由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤滑。

在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速（1800r/Min）下，機(jī)油壓力應(yīng)保持在0.3-0.4Mpa之間。限壓閥與機(jī)油細(xì)濾器相連。6135型柴油機(jī)潤滑系油路的特點(diǎn)機(jī)油細(xì)濾器與71§5.3潤滑系主要部件潤滑系的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器，各種閥，機(jī)油散熱器以及檢視設(shè)備。

一、機(jī)油泵功用：

提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。

§5.3潤滑系主要部件潤滑系的主要部件有機(jī)油泵、72（一）齒輪式機(jī)油泵

齒輪式機(jī)油泵由主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。泵油原理（一）齒輪式機(jī)油泵泵油原理73

工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。進(jìn)油口出油口工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪74機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到0.2、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)接觸。由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來潤滑正時(shí)齒輪副。液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。定期潤滑：對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，2、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉凸輪工作表面由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤滑。鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。凸輪工作表面由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤滑。輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。再由此流向各個(gè)搖臂的工作面，然后順推桿表面下流到杯形的挺柱內(nèi)；有利于防止漏氣或漏油。磨屑和其它異物。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。（二）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。（二）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵75轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。進(jìn)油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼機(jī)油出油腔外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每76二、濾清器為了保證濾清效果，一般使用多級(jí)濾清器：集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過油量約為10～30％。（一）集濾器

集濾器是裝在機(jī)油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。

二、濾清器為了保證濾清效果，一般使用多級(jí)濾清器：集濾器、77

浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤滑欠可靠。固定式集濾器淹沒在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。（二）機(jī)油粗濾器

串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。形式金屬片式紙筒式鋸末式

旁通閥濾芯殼體浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的78

國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或金屬片式79紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器

濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過濾面積，微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強(qiáng)度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器80鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器

鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。特點(diǎn)鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器特點(diǎn)81金屬片式粗濾器

由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。特點(diǎn)金屬片式粗濾器特點(diǎn)82利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤滑欠可靠。采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到④在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣壓縮機(jī)曲軸中心的油道，對(duì)其連桿潤滑后的機(jī)油由回油管回到油底殼中。機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到0.在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速（1800r/Min）下，機(jī)油壓力應(yīng)保持在0.為了保證濾清效果，一般使用多級(jí)濾清器：集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔?。從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，吸入氣缸再燃燒。在2000r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.基本潤滑油路綜合演示2發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥打開，警報(bào)燈熄滅；潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。再由此流向各個(gè)搖臂的工作面，然后順推桿表面下流到杯形的挺柱內(nèi)；③第三橫向油道通向發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥打開，警報(bào)燈熄滅；飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧一汽奧迪100轎車所采用的負(fù)壓通風(fēng)方式鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器（三）機(jī)油細(xì)濾器機(jī)油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)，它對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機(jī)油通過它濾清后又回到油底殼。細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種，過濾式機(jī)油細(xì)濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式細(xì)濾器。離心式細(xì)濾器工作原理利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。進(jìn)油限壓閥油道噴嘴轉(zhuǎn)子體利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣83離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示84點(diǎn)此觀看離心式機(jī)油細(xì)濾器錄像點(diǎn)此觀看離心式機(jī)油細(xì)濾器錄像85（四）復(fù)合式機(jī)油濾清器是粗濾芯5裝在紙質(zhì)細(xì)濾芯4外面，形成粗、細(xì)濾芯串聯(lián)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)。與主油道串聯(lián)，粗、細(xì)濾芯有各自的安全閥與旁通閥，一旦粗、細(xì)濾芯堵塞，它們就分別打開各自的安全閥與旁通閥，機(jī)油繞過濾芯，直接進(jìn)入主油道。45（四）復(fù)合式機(jī)油濾清器是粗濾芯5裝在紙質(zhì)細(xì)濾芯486（五）機(jī)油散熱器

熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機(jī)油散熱器以便對(duì)潤滑油進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻。使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式和水冷式兩種形式。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。水冷式機(jī)油散熱器（機(jī)油冷卻器）裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路中，當(dāng)油溫較高時(shí)靠冷卻液降溫，而起動(dòng)期間油溫較低時(shí)，則從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。（五）機(jī)油散熱器熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為使?jié)櫥?7冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器：大部分機(jī)油經(jīng)粗濾器率去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑任務(wù)；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過油量約為10～30％。減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小掌握通風(fēng)的原因和通風(fēng)方式液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。（1）汽油機(jī)潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。1、我國潤滑油的分類：四、潤滑劑的種類及選用18Mpa時(shí)，旁通閥被推開使機(jī)油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。機(jī)油經(jīng)此分別潤滑各個(gè)連桿軸頸；其作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。為此多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式細(xì)濾器。第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來潤滑正時(shí)齒輪副。6135型柴油機(jī)潤滑系油路的特點(diǎn)有利于防止漏氣或漏油。清洗作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是綜合潤滑方式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時(shí)齒輪、分電器傳動(dòng)軸等均采用壓力潤滑；§5.4曲軸箱通風(fēng)

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃?；廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔?。另外，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時(shí)使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。一、曲軸箱通風(fēng)原因一種是自然通風(fēng)，另一種是強(qiáng)制通風(fēng)。二、通風(fēng)方式冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到§5.4881.自然通風(fēng)從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。1.自然通風(fēng)892.強(qiáng)制通風(fēng)從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)制