-5應用型本科汽車發(fā)動機電控技術與維修習題答案-第六章

故障診斷應按六個步驟進行，即向用戶詢問相關情況、基本檢查、難故障診斷等。直觀檢查；自診斷測試；部件檢修發(fā)動機故障診斷的基本方法可分為直觀診斷、 和 等利用自診斷系統(tǒng)診斷；簡單儀表診斷；專用診斷儀器診斷用萬用表測量元件或 ，用萬用表測量元件或連接線路等均可判元器件或線路是否工作正常。電阻；輸出電壓；導通性利用數(shù)據(jù)流進行故障分析時，可根據(jù)需要進行時域分析和 因果分析；值域分析；比較分析示波器提供了信號電壓變化趨勢、 、相關性等分析依據(jù)及方法幅度；頻率可以、 的電子元器件來替代懷疑有故障的元器件，以判斷故障原因，種方法被稱法。同規(guī)格；功能正常；部件互換診斷發(fā)動機的常見故障有以下四種、 、 不能起動；怠速不良；加速不良；油耗過高、排放超標。電子控制系統(tǒng)的故障診斷應先從外部進行直觀檢查。（ 對進行故障診斷時時，應先利用故障診斷儀讀取故障碼。（ 對故障碼分析法是一種簡便快捷的故障診斷方法。（ 對自診斷系統(tǒng)能檢測出控制系統(tǒng)中所有類型的故障。（ 錯自診斷系統(tǒng)能檢測大部分執(zhí)行器及傳感器精度誤差等故障。（ 錯對于有故障碼輸出的故障，可不必進行數(shù)據(jù)流分析。（ 錯可以把示波器看成一個二維的電壓表。（ 對示波器有多個通道接口，能夠同時顯示多個波形。（ 對為了分析ECU是否有故障應將故障車上的ECU換到同類型非故障車來做對比別。（ ）對ECU的RAM中存儲有時鐘音響系統(tǒng)的密碼等信息是不能隨意更換的（ 對部件互換診斷法簡單易行，效率較高。但會加大維修成本。（ 對在點火開關接通時，不可隨意斷開任何一個帶有電磁線圈裝置的電路。（ 對在車身上進行電弧焊時，應先斷開發(fā)動機ECU的電源。（ 對應在斷開蓄電池之前讀取故障碼。（ 對拆卸電子元件和傳感器時要注意松開鎖緊彈簧或按下鎖扣。（ 對需要拆開任何油路部分進行檢修時，首先應釋放燃油系統(tǒng)的壓力。（ 對噴油器上的O型密封圈可以重復使用。（ 錯對于由于燃油供給系統(tǒng)密封不良而引起的故障故障自診斷系統(tǒng)無法診斷（ 對對于由于濾清器和管道的堵塞而引起的故障，故障自診斷系統(tǒng)可以診斷。（ 錯對于噴油器電動燃油泵等因機械磨損而產(chǎn)生的各種功能故障故障自診斷系統(tǒng)以診斷。（ ）錯當故障碼顯示某傳感器有故障時，一定是這個傳感器本身的故障。（ 錯在自診斷系統(tǒng)判斷出某一電路故障時，只是提供了故障的性質和范圍。（ 對故障碼與故障并不是明確的一一對應關系。（ 對自診斷系統(tǒng)往往會顯示虛假的故障碼，給出錯誤的故障信息。（ 對故障碼與故障現(xiàn)象有直接聯(lián)系的稱為相關故障碼。（ 對自診斷系統(tǒng)無故障碼顯示，發(fā)動機就一定沒有故障。（ 錯空氣流量傳感器信號偏弱時，沒有故障碼。（ 對節(jié)氣門位置傳感器怠速時信號電壓不正常，沒有故障碼。（ 對電子控制單元一般比較可靠，故障率很低。（ 對燃油泵損壞或噴油器堵塞進氣系統(tǒng)漏氣都會導致混合氣過稀此時自診斷系統(tǒng)設置與（ ）有關的故障碼。A．空氣流量傳感器BC．氧傳感器D．噴油器C在清除故障碼并起動運行發(fā)動機后讀取的故障碼稱為（。A．相關故障碼B．無關故障碼C．歷史故障碼D．當前故障碼D以下哪種情況，自診斷系統(tǒng)有故障碼顯示（ A．空氣流量傳感器信號偏弱B．進氣歧管壓力傳感器信號偏離正常值C．曲軸轉速與位置傳感器由于臟污、信號盤彎曲變形，造成信號不正確D．冷卻液溫度傳感器斷路D當故障碼顯示氧傳感器長時間處于混合氣過濃或過稀的外部環(huán)境中時可能的原有（ 。AB．空氣流量傳感器工作異常C．噴油器工作異常D