客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準

《高速鐵路路基工程

施工質量驗收標準》

（TB10751-2010

J1147-2011

）

解讀

2012年2月共分六個部分編制依據(jù)編制過程編制原則本標準的主要內容及特點本標準使用中應注意的問題小結

本標準的主要內容本標準共分15章，內容包括：總則，術語和符號，基本規(guī)定，地基處理，填料，基床以下路堤，基床表層以下過渡段，路塹，基床，路基支擋結構，路基邊坡防護，路基防排水，路基相關工程及設施，變形觀測，路基單位工程綜合質量。本標準的主要內容本標準的內容大致分為以下四類：總體：1、2、3、15章路基主體及其相關部分：4、5、6、7、8、9、12、14章路基支擋防護排水：10-12章路基附屬工程：13章返回本標準使用中的關鍵問題和注意事項——1總則

關于本標準適用范圍（1.0.2條）1.0.2條規(guī)定了本標準適用條件，新建時速250-350Km高速鐵路區(qū)間及車站路基工程施工質量的驗收。時速250Km以下客專、城際鐵路路基工程施工質量的驗收應參照執(zhí)行。本標準使用中的關鍵問題和注意事項——1總則

關于路基施工采用先進設備、工藝和檢測手段（1.0.7條、1.0.8條）隨著工程檢測技術的發(fā)展，已有相當多成熟先進的方法、儀器設備應用于工程檢測。施工中可采取對比、驗證的方法對先進的檢測方法、儀器進行試驗，在試驗檢驗證明其先進、可靠并經鐵路質量管理部門組織有關專家論證的基礎上，可作為新的檢驗方法與既有檢驗方法共同組成高速鐵路路基工程施工質量檢驗的方法。本標準使用中的關鍵問題和注意事項——1總則

關于工程建設過程中技術資料的形成、保存（1.0.9條）工程施工及驗收的有關資料，反映了工程施工全過程的質量狀況，是評價和追溯工程施工質量的主要依據(jù)，應當充分重視和做好其規(guī)范整理和歸檔保存工作。并且嚴格履行責任人簽字確認制度。國家標準《建設工程文件歸檔整理規(guī)范》（GB/T50328-2001）。鑒于施工過程文件資料數(shù)量繁多，應采用采用先進的信息化手段，以提高工作效率和保存質量。本標準使用中的關鍵問題和注意事項——1總則

關于鋪軌時間的確定（1.0.11條）路基工后沉降達不到設計要求時，鋪軌將會產生線路不平順，并且很難治理，不能滿足高速鐵路實現(xiàn)速度目標值的需要，所以本標準1.0.11條規(guī)定高速鐵路路基的工后沉降達不到設計要求時，嚴禁進入軌道工程施工工序。工后沉降的預測在路基填筑過程中，應進行沉降觀測，并根據(jù)填筑速率和觀測情況及時進行沉降分析。當填筑至基床表層時，應根據(jù)沉降觀測情況分析預測路基放置期間沉降量及工后沉降;如在路基放置期間沉降不能穩(wěn)定,應采取處理措施,使鋪軌時的估算工后沉降滿足設計要求.本標準使用中的關鍵問題和注意事項——1總則

關于填料作為建筑材料工廠化加工、集中供應（1.0.12條）隨著路基工程質量標準的提高，對填料的要求也越來越嚴格，高速鐵路要求：基床以下填料應優(yōu)先選用A、B組填料和C組碎石、礫石類填料，最大粒徑小于7.5cm，當選用C組細粒土填料時，應根據(jù)填料性質進行改良后填筑；基床底層填料應采用A、B組填料或改良土，最大粒徑小于6cm；本標準使用中的關鍵問題和注意事項——1總則

關于上崗前培訓（1.0.13條）高速鐵路的建設標準和要求比一般鐵路要高得多，并有很多新技術，要實現(xiàn)建設國際一流客運專線鐵路的目標，需要建設各方充分做好技術和管理方面的準備。施工質量驗收標準是保證工程施工質量的強制性標準，作業(yè)人員應全面理解和掌握，并準確執(zhí)行,本暫行標準要求加強培訓和考核,持證上崗。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——2術語關于監(jiān)理單單位不同監(jiān)監(jiān)理方式的的幾個術語語：在術語中，，解釋了幾幾種不同的的監(jiān)理方式式，應深刻刻理解：旁旁站、見證證都是看，，平行檢驗驗是具體檢檢驗操作。?！耙娮C”包括見證檢檢驗、見證證檢測、見見證試驗等等。“見證取樣檢檢測”是見證的一一種形式。?！芭哉尽笔窃诠こ痰牡年P鍵部位位或關鍵工工序施工過過程中，由由監(jiān)理人員員在現(xiàn)場進進行施工過過程中全程程監(jiān)督?！捌叫袡z驗”是監(jiān)理按主主控項目中中檢驗數(shù)量量和檢驗方方法的規(guī)定定，利用一定的的檢查或檢檢測手段，，在施工單單位自檢的的基礎上獨獨立進行檢檢查或檢測測。對一般項項目，現(xiàn)場場監(jiān)理可根根據(jù)見證、、旁站過程程中掌握的的質量情況況，在認為為有必要的的情況下或或建設單位位有要求時時進行平行行檢驗。12345678910111213141516本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——2術語關于主控項項目與一般般項目主控項目和和一般項目目都是工程程質量控制制的重要內內容，其區(qū)區(qū)別在于：：主控項目目的質量經經抽樣檢驗驗必須全部部合格；一一般項目的的質量要求求抽樣檢驗驗全部合格格，但其中中有允許偏偏差的抽查查點，除有有專門要求求外，80%及以上的抽抽查點應控控制在規(guī)定定允許偏差差內，最大大偏差不得得大于規(guī)定定允許偏差差的1.5倍；本標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———3基本本規(guī)規(guī)定定關于于路路基基工工程程檢檢驗驗批批劃劃分分（（表表3.2.6）檢驗驗批批是是為為了了在在質質量量控控制制過過程程中中及及時時掌掌握握質質量量控控制制效效果果、、發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存存在在問問題題，，并并及及時時解解決決而而設設定定的的最最小小檢檢驗驗單單位位，，路路基基工工程程本本著著以以下下原原則則劃劃分分檢檢驗驗批批：：12345678910111213141516本標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———3基本規(guī)規(guī)定（1）地基基處理理：原原地面面處理理、砂砂墊層層、碎碎石墊墊層、、塑料料排水水板等等，樁樁基類類（砂砂樁、、碎石石樁、、擠密密樁等等）制制樁的的地基基處理理方式式按≤≤200m路基長長度劃劃分；；換填填、真真空預預壓、、樁基基類（（砂樁樁、碎碎石樁樁、擠擠密樁樁等））成樁樁的地地基處處理方方式按按獨立立單個個工點點劃分分，混混凝土土灌注注樁、、樁板板結構構按10根樁劃劃分、、成樁樁是每每個獨獨立的的工點點劃分分，樁樁帽、、筏板板按批批次劃劃分，，洞穴穴處理理按每每個劃劃分注意：：連續(xù)續(xù)長度度，單單個工工點本標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項——3基本規(guī)規(guī)定（2）路基基填筑筑：路路基填填筑的的檢驗驗批劃劃分考考慮了了填筑筑壓實實區(qū)段段的劃劃分、、每一一工作作班的的工作作內容容、以以及填填筑不不同高高度檢檢驗項項目不不同的的因素素，規(guī)規(guī)定同同一壓壓實工工作班班的單單個壓壓實區(qū)區(qū)段的的每一一檢測測層為為一個個檢驗驗批，，在施施工組組織中中應注注意施施工區(qū)區(qū)段、、工作作班組組任務務劃分分與檢檢驗數(shù)數(shù)量盡盡可能能匹配配，可可在控控制質質量的的前提提下檢檢驗點點數(shù)最最少，，提高高效率率。本標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———3基本本規(guī)規(guī)定定（3）過過渡渡段段：：過過渡渡段段是是高高速速鐵鐵路路路路基基不不均均勻勻沉沉降降控控制制的的關關鍵鍵，，每每個個過過渡渡段段的的地地基基條條件件、、施施工工班班組組能能力力、、機機械械設設備備配配備備不不盡盡相相同同，，規(guī)規(guī)定定基基底底處處理理、、基基坑坑回回填填按按每每一一個個過過渡渡段段為為一一個個檢檢驗驗批批。。本暫暫行行標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———3基本本規(guī)規(guī)定定（4）路路基基邊邊坡坡、、路路基基面面的的質質量量控控制制主主要要考考慮慮線線路路的的整整體體平平順順性性、、完完整整性性，，路路塹塹開開挖挖以以控控制制開開挖挖面面為為主主要要控控制制點點，，其其檢檢驗驗批批劃劃分分按按≤≤200m連續(xù)續(xù)路路基基長長度度劃劃分分。。本標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———3基本本規(guī)規(guī)定定（5）路路基基邊邊坡坡防防護護考考慮慮施施工工組組織織安安排排的的特特點點，，連連續(xù)續(xù)護護坡坡長長度度≤≤200m的單個工工點劃分分。路基基排水按按連續(xù)排排水長度度≤100m的單個工工點和每每施工段段劃分。。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——3基本規(guī)定定（6）路基相相關工程程及附屬屬設施考考慮工程程特點和和施工組組織、工工效等特特點，按按沿線路路連續(xù)長長度≤200m的單個工工點劃分分，防護護柵欄沿沿線路連連續(xù)長度度≤500m劃分，電電纜檢查查井按每每處劃分分，接觸觸網(wǎng)基礎礎、過軌軌管及檢檢查梯按按10處劃分。。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——3基本規(guī)定定（7）路基支支擋結構構按沿線線路連續(xù)續(xù)長度≤≤50m的每個施施工段劃劃分，模模板、鋼鋼筋、混混凝土按按安裝澆澆筑段劃劃分，沉沉降縫按按每座劃劃分，樁樁板式和和預應力力錨索式式擋墻按按每10根樁、孔孔劃分。。（8）變形觀觀測單獨獨作為一一個分部部工程，，有觀測測裝置按按設和變變形觀測測兩個分分項。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——3基本規(guī)定定3.2.1高速鐵路路路基工工程施工工質量驗驗收單元元應按單單位工程程、分部工程程、分項工程程和檢驗批批劃分。。3.3.2檢驗批質質量驗收收合格應應符合下下列規(guī)定定：主控項目目的質量量經抽樣樣檢驗必必須全部部合格；；一般項項目的質質量要求求抽樣檢檢驗全部部合格，，但其中中有允許許偏差的的抽查點點，除有有專門要要求外80%及以上的的抽查點點應控制制在規(guī)定定允許偏偏差內，，最大偏偏差不得得大于規(guī)規(guī)定允許許偏差的的1.5倍。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——4-14共性問題題在每一個個分項工工程中，，基本包包括了一一般規(guī)定定、主控控項目和和一般項項目三部部分：一般規(guī)定定：規(guī)定對對工程施施工質量量有重要要影響的的和涉及及施工安安全、人人體健康康、環(huán)境境保護和和公眾利利益的施施工工藝藝方法，，明確必須須執(zhí)行還還是禁止止使用，，沒有具體體的質量量指標。。主控項目目：對檢檢驗項目目規(guī)定明明確質量量指標，，并分別別明確施施工單位位和監(jiān)理理單位的的檢驗方方法、檢檢驗數(shù)量量。監(jiān)理理單位檢檢驗包括括平行檢檢驗、旁旁站和見見證。對對監(jiān)理的的三種檢檢驗方法法應很好好的理解解。一般項目目：明確確質量指指標或允允許偏差差，只規(guī)規(guī)定了施施工單位位的檢驗驗方法和和檢驗數(shù)數(shù)量。沒沒有對監(jiān)監(jiān)理單位位做具體體要求。。監(jiān)理單單位可根根據(jù)施工工質量情情況自行行確定質質量控制制工作。。主控項目目與一般般項目都都規(guī)定了了明確的的質量指指標，其其區(qū)別在在于，主主控項目目的檢驗驗不允許許超出質質量指標標，而一一般項目目可以有有20％的點超超過允許許偏差值值。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——4地基處理理地基處理理共有51個分項工工程，基基本涵蓋蓋了當前前鐵路工工程地基基處理的的成熟處處理措施施。以下下說明9個問題：：本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——4地基處理理關于地基基條件（（4.1.3條）4.1.3條是對地地基地質質資料進進行核查查的要求求，當核核查的地地質條件件與設計計資料不不符，應應提交設設計單位位重新評評價地基基條件、、確定地地基處理理措施。。檢驗數(shù)量中中要求勘察察設計單位位現(xiàn)場確認認是指施工工單位核查查發(fā)現(xiàn)問題題后，要提提交勘察設設計單位重重新評價地地基條件時時，勘察設設計單位必必須到達現(xiàn)現(xiàn)場確認施施工單位的的地質核查查結果。檢驗方法靜靜力觸探試試驗等，是是說明可以以采用靜力力觸探但不不僅限于這這一種方法法，應根據(jù)據(jù)現(xiàn)場地質質條件確定定方法。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——4地基處理關于陡坡地地面沿線路路縱向開挖挖臺階寬度度（4.1.6條）當原地面坡坡度陡于1:5時，要求原原地面挖臺臺階，設計計橫斷面給給出了線路路橫向挖臺臺階寬度和和高度，考考慮壓路機機工作的有有效性，沿沿線路縱向向臺階的寬寬度不應小小于2m。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——4地基處理關于預壓卸卸載時間（（4.7.11、4.8.6條）堆載預壓或或真空預壓壓的預壓時時間，在設設計時是根根據(jù)計算得得來的，由由于地質參參數(shù)選擇與與具體工點點有差異、、施工時間間、方法工工藝等原因因，設計的的卸載時間間還需要根根據(jù)觀測資資料和工后后沉降推算算結果進行行分析，又又由于沉降降分析方法法多樣，存存在一定差差異，需要要由建設單單位組織設設計、監(jiān)理理、施工單單位參加，，評估單位位進行評估估，共同研研究路基沉沉降是否已已穩(wěn)定、能能否滿足工工后沉降要要求等，比比較已完沉沉降量與計計算沉降量量，確定是是否卸載。。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——4地基處理關于復合地地基成樁工工藝試驗（（4.9.1、4.11.2、4.12.1、4.13.1、4.14.1、4.15.2、4.16.1）復合地基樁樁的成樁質質量受施工工工藝影響響很大，如如粉噴樁、、漿噴樁采采用不同的的設備有采采用單噴單單攪工藝的的，有采用用雙噴雙攪攪工藝的，，能否得到到強度滿足足設計要求求的完整均均勻的樁，，需要在大大面積施工工前進行工工藝試驗，，成樁后，，應進行成成樁質量檢檢驗，如粉粉噴樁應進進行鉆芯取取樣檢查，，樁的質量量合格后方方可證明設設備、施工工工藝可用用于大面積積施工。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——4地基處理關于復合地地基承載力力確認試驗驗復合地基承承載力是檢檢驗地基加加固處理措措施是否能能滿足路基基工后沉降降的重要指指標，為確確保高速鐵鐵路路基工工后沉降滿滿足設計暫暫規(guī)的要求求，地基處處理應進行行動態(tài)設計計。此處規(guī)規(guī)定檢驗復復合地基承承載力就是是為了驗證證設計的處處理措施是是否能滿足足路基工后后沉降的要要求,體現(xiàn)的是動動態(tài)設計的的理念。試驗方法：：連續(xù)里程地地基條件相相似情況下下，采用相相同設計處處理措施的的復合地基基在成樁工工藝性試驗驗基礎上，，先施工一一段（以滿滿足地基承承載力試驗驗需要為原原則）進行行復合地基基承載力試試驗。注意：這里里沒有規(guī)定定誰來做，，應根據(jù)具具體情況確確定，一般般這一階段段的復合地地基承載力力檢驗由建建設單位組組織設計、、監(jiān)理、施施工單位共共同參與。。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——4地基處理關于復合地地基承載力力檢驗試驗驗（4.9.12、4.11.14、4.12.12、4.13.11、4.14.12、4.15.18）在設計的復復合地基處處理措施能能夠在工期期范圍內滿滿足路基工工后沉降要要求的前提提下，大面面積處理后后的復合地地基承載力力必須滿足足設計要求求。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——4地基處理關于攪拌樁樁、旋噴樁樁完整性、、均勻性、、無側限抗抗壓強度的的檢驗（4.12.11、4.13.10）采用在樁長長范圍內垂垂直鉆孔取取芯法進行行攪拌樁、、旋噴樁工工后質量檢檢驗，其鉆鉆芯取樣的的工藝是關關鍵，必須須保證取芯芯質量。否否則，往往往因巖芯破破碎而造成成假象。因因此，如有有檢測結果果達不到設設計要求時時，應另行行選樁加倍倍抽檢。如如仍有檢測測結果達不不到設計要要求，應進進行單樁及及復合地基基載荷試驗驗，并以此此試驗結果果作為質量量評定的最最終依據(jù)。。每根樁的無無側限抗壓壓強度試驗驗應制取3個試件，試試件尺寸要要求和試驗驗方法可參參照《鐵路工程巖巖石試驗規(guī)規(guī)程》（TB10115）中關于單單軸抗壓強強度試驗的的規(guī)定，但但壓力機宜宜采用5～7.5kN的無側限強強度試驗機機。注意：鉆芯后的的孔洞必須須采用水泥泥砂漿灌注注封閉。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——4地基處理關于半剛性性樁、剛性性樁地基處處理措施（（4.14、4.15、4.16）在高鐵建設設中，為在在有限時間間內控制路路基工后沉沉降，會較較多采用半半剛性樁復復合地基（（CFG樁）、剛性性樁（打入入樁、混凝凝土灌注樁樁）。半剛性樁、、剛性樁均均有設計采采用增大承承載面積的的混凝土樁樁帽（板）），為便于于驗收和使使用，本標標準將樁和和樁帽（樁樁板、筏板板）分別作作為不同的的分項工程程。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——4地基處理關于洞穴、、陷穴處理理（4.20）4.20.1條規(guī)定了巖巖溶洞穴地地區(qū)，路堤堤填筑前及及路塹開挖挖至設計標標高后，應應結合勘探探設計資料料對施工地地段進行地地質核查。。4.20.4條規(guī)定了若若施工前或或施工過程程中出現(xiàn)下下列情況，，應及時反反饋設計單單位，必須須通過設計計單位進行行處理。（1、施工前地地質核查或或施工過程程中發(fā)現(xiàn)地地質情況與與設計不符符；2、在路塹路路基面、邊邊坡上出現(xiàn)現(xiàn)較大或有有水的、有有較厚松軟軟充填物的的溶洞；3、施工中發(fā)發(fā)現(xiàn)路堤地地基的溶洞洞或查知有有位于塹底底下不深但但未出露的的溶洞；4、注漿孔揭揭示的巖溶溶范圍、深深度與設計計不符。）使用中要注注意做好這項地地質核查工工作，并作作詳細記錄錄，包括核核查時間、、核查方法法、核查范范圍、核查查結果和核核查人。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——4地基處理注意：在表表3.4.3附注中規(guī)定定，地基處處理分部工工程質量驗驗收除施工工單位、監(jiān)監(jiān)理單位、、建設單位位參加外，，勘察設計計單位也要要參加驗收收。這是因為地地基沉降是是路基工后后沉降的主主要部分，，地基沉降降能否滿足足要求，一一是設計的的處理措施施應滿足路路基工后沉沉降要求，，二是地基基處理施工工質量應滿滿足設計要要求。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——5填料關于路基填填料的最大大粒徑（5.2.1）普通填料填填料的粒徑徑大小、大大塊石間空空隙是否充充填密實、、是否分層層壓實等因因素，對路路堤的強度度和密實程程度影響很很大，規(guī)定定基床以下下路堤填料料中最大粒粒徑小于7.5cm，基床底層層最大粒徑徑小于6cm，不同性質質的填料應應分別填筑筑，不得混混填,每一攤鋪層層填料中的的粗細料應應攤鋪均勻勻，不應有有粗集料或或細集料窩窩。較大粒粒徑填料不不應集中，，應均勻的的分布于填填筑層中，，填料空隙隙應用較小小材料填充充密實，并并使層厚均均勻層面平平整。本標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———5填料料關于于改改良良土土生生產產（（5.1.5條））改良良土土拌拌和和均均勻勻性性是是改改良良成成功功與與否否的的關關鍵鍵，，當當前前改改良良土土施施工工存存在在的的普普遍遍問問題題就就是是拌拌和和不不均均勻勻和和環(huán)環(huán)保保問問題題，，為為此此，，本本標標準準要要求求改良良土土施施工工在在條條件件具具備備時時應應優(yōu)優(yōu)先先選選擇擇廠廠（（場場））拌拌。廠拌拌指指采采用用機機械械配配料料和和拌拌和和設設備備生生產產改改良良土土。。場拌拌指指在在固固定定的的場場地地上上集集中中晾晾曬曬、、拌拌和和生生產產改改良良土土。。本標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———5填料料關于于改改良良土土運運輸輸及及施施工工中中的的環(huán)環(huán)保保措措施施（（5.1.5條-1）改良良土土施施工工設設備備和和工工藝藝應應體體現(xiàn)現(xiàn)先先進進的的原原則則，，滿滿足足拌拌和和施施工工質質量量要要求求和和環(huán)環(huán)境境保保護護要要求求。。條條件件具具備備時時應應優(yōu)優(yōu)先先選選擇擇廠廠（（場場））拌拌。。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——5填料關于路堤堤填料檢檢驗（5.2.1條）取土場確確定后，，應在施施工組織織設計中中對每一一取土場場取出填填料應用用的地點點做好規(guī)規(guī)劃，保保證同一一種填料料在路基基高度范范圍內累累計厚度度不小于于50cm，這樣有有利于對對填筑好好路基的的物理力力學性能能的了解解。為保證運運至路基基的填料料滿足設設計要求求，本標標準規(guī)定定一定數(shù)數(shù)量的同同一種填填料在碾碾壓前需需進行兩兩次檢驗驗，是考考慮了在在取土場場經取樣樣檢驗確確定土的的類別，，判斷是是否滿足足路基填填料要求求，并進進一步進進行了最最佳含水水量、最最大干密密度試驗驗后，為為防止非非設計取取土場的的不合格格填料運運至路基基，在填填料填筑筑至路基基上后再再次檢驗驗，核實實運至現(xiàn)現(xiàn)場的填填料確實實是取土土場經檢檢驗可以以用于路路基的填填料。第第一次是是作為建建筑材料料的產品品檢驗，，第二次次是作為為建筑材材料的進進場檢驗驗。當填填料土質質發(fā)生變變化或更更換取土土場時還還應重新新進行檢檢驗。注意：填料檢檢驗表中中檢驗填填料地點點的填寫寫本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——6基床以下下路堤關于填筑筑壓實工工藝試驗驗（6.1.2條）試驗的主主要內容容包括：室內試驗驗確認填填料類別別、天然然含水率率、最佳佳含水量量、最大大干密度度等指標標，現(xiàn)場場試驗不不同壓實實設備條條件下填填料攤鋪鋪厚度、、施工含含水量范范圍、晾晾曬方式式、晾曬曬輔助設設備、碾碾壓方式式組合、、碾壓遍遍數(shù)等，，通過現(xiàn)場場試驗確確定該種種填料使使用試驗驗所用性性能的壓壓實設備備的施工工工藝參參數(shù)，經經監(jiān)理單單位確認認后，在在大面積積施工時時按工藝藝試驗的的參數(shù)進進行路基基壓實質質量的過過程控制制。注意：如在路路基填筑筑壓實施施工時所所用的填填料或壓壓實設備備性能改改變，應應重新進進行施工工工藝試試驗。本標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項——6基床以以下路路堤關于填填筑過過程中中的沉沉降觀觀測（（6.1.11條）路堤填填筑過過程中中的沉沉降觀觀測要要及時時整理理、匯匯總、、分析析，并并進行行綜合合分析析和評評估，，要滿滿足三三方面面的需需要：：一是要要滿足足動態(tài)態(tài)設計計的需需要，，當發(fā)發(fā)現(xiàn)非非正常常沉降降或沉沉降值值、沉沉降速速率超超過設設計時時，及及時分分析，，采取取措施施；二二是要要滿足足施工工組織織的需需要，，填筑筑速率率在滿滿足標標準對對地面面沉降降速率率（10mm/d）和坡坡腳水水平位位移（（5mm/d）要求求前提提下，，可加加快施施工速速度，，給填填筑后后的路路基留留有足足夠的的沉降降觀察察分析析時間間；三三是要要滿足足作為為控制制工后后沉降降量的的依據(jù)據(jù)提交交沉降降觀測測資料料、施施工過過程記記錄的的需要要。本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項——5基床以以下路路堤關于基基床以以下路路堤壓壓實標標準（（5.2.2條）結合近近年來來鐵路路路基基的科科研與與施工工實踐踐，以以及國國際上上較為為通行行的壓壓實質質量控控制方方法，，采用用物理理指標標和力力學指指標雙雙指標標控制制(物理指指標有有壓實實系數(shù)數(shù)K、相對對密度度Dr、孔隙隙率n和含氣氣率na，是為為了檢檢測土土的壓壓密程程度；；力學學指標標有地地基系系數(shù)K30、變形形模量量EV2、EV1、小型型貫入入試驗驗N10、承載載比CBR等，是是為了了檢測測土的的變形形特性性）。。本暫行行標準準基床床以下下路基基采用用了其其中的的壓實實系數(shù)數(shù)K、孔隙隙率n二個物物理指指標,力學指指標采采用地地基系系數(shù)K30本標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項——6基床以下下路堤關于基床床以下路路堤壓實實標準（（6.2.3條）不同種類類填料壓壓實質量量的控制制指標為為：當為細粒粒土時，，采用地地基系數(shù)數(shù)和壓實實系數(shù)控控制，當當為砂類類土、礫礫石類土土、碎石石類土及及粗粒土土時，采采用地基基系數(shù)和和孔隙率率控制。。由于浸水水路堤受受水的影影響大，，提高路路基壓實實質量可可有效提提高路基基的抗沖沖蝕能力力，所以以本標準準要求基基床以下下浸水路路堤填筑筑壓實質質量按基基床底層層標準控控制。有反壓護護道地段段每100m增加1個檢測點點本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——6基床以下下路堤關于路基基填筑的的要求（（6.2.2條）新的鐵路路建設理理念要求求路基壓壓實質量量除控制制密實度度外，要要控制路路基的剛剛度（變形控控制），，為保證路路基填筑筑整體剛剛度，且且方便過過程控制制，要求求每一水水平層的的全寬應應用同一一種填料料填筑。。碾壓時時，各區(qū)區(qū)段交接接處應互互相重疊疊壓實，，縱向搭搭接長度度不應小小于2m，縱向行行與行之之間的輪輪跡重疊疊不小于于40cm，上下兩兩層填筑筑接頭應應錯開不不小于3m。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——6基床以下下路堤關于改良良土施工工（6.3）客運專線線對路基基各部分分填料提提出了明明確要求求，很多多地區(qū)符符合要求求的天然然填料數(shù)數(shù)量不能能滿足需需求，遠遠運天然然合格填填料一方方面經濟濟上的不不合理，，另一方方面就近近挖方大大量棄掉掉占地，，不利于于環(huán)保，，所以大大量填料料需要通通過物理理或化學學改良后后用于路路基工程程，改良土施施工控制制的關鍵鍵應該是是外摻料料劑量、、拌和均均勻程度度、壓實實后的養(yǎng)養(yǎng)生措施施、運輸輸及施工工中的環(huán)環(huán)保措施施。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——6基床以下下路堤關于改良良土外摻摻料劑量量控制（（6.3.3條、5.3.4條）對化學改改良土，，本標準準規(guī)定摻摻料劑量量允許偏偏差為試試驗配合合比-0.5%～+1.0%在化學改良良土生產現(xiàn)現(xiàn)場（廠拌拌法施工應應在生產廠廠設檢驗站站）采用滴滴定法或儀儀器法檢測測檢驗對物理改良良土，本標標準規(guī)定混混合料拌合合均勻，配配合比符合合設計要求求，通過現(xiàn)現(xiàn)場抽查計計量設備及及抽樣篩分分檢驗混合合料配比和和拌合均勻勻程度。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——6基床以下路路堤關于改良土土填筑（6.3.2條）用水泥或石石灰改良細細粒土，當當細粒土顆顆粒較大時時，其中的的含水量不不能有效降降低，外摻摻料顆粒較較大，不能能充分混合合，影響改改良效果，，甚至不能能保證路基基質量，高高速公路改改良土路基基規(guī)定混合料中不不應含有大大于15mm的土塊、未未消解石灰灰顆粒，鑒鑒于高速鐵路路基質量是是變形控制制，在本標標準中規(guī)定定混合料中中不應含有有大于15mm的土塊、未未消解石灰灰顆粒。注意：施工工中考察按按15mm控制的成本本。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——6基床以下路路堤關于改良土土壓實質量量檢驗（6.3.5條、6.3.6條）對物理改良良土，拌合合均勻的混混合料與天天然合格填填料相同，，按普通填料填筑檢驗壓壓實質量。。對化學改良良土，除按按普通土檢檢驗其壓實實系數(shù)外，，還要檢驗驗無側限抗抗壓強度。。檢驗方法：：壓實系數(shù)數(shù)宜采用環(huán)環(huán)刀法。無無側限抗壓壓強度的檢檢驗，是從從已攤鋪好好填料的地地段現(xiàn)場抽抽樣，在室室內按要求求的壓實密密度成型，，進行無側側限抗壓強強度試驗。。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——6基床以下路路堤關于改良土土養(yǎng)生（6.3.2條）路基驗標（（TB10414-2003）5.5.3條要求灑水水養(yǎng)生，應應是具體情情況具體分分析，不是是所有改良良土都可以以灑水養(yǎng)生生的；一般養(yǎng)生方方法：壓實實檢驗后立立即進行下下一層填筑筑，可不養(yǎng)養(yǎng)生；兩層層間填筑間間隔較短，，可采取覆覆蓋薄膜或或彩條布等等方法。本標準沒有有規(guī)定明確確的養(yǎng)生方方法。本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——6基床以下路路堤關于加筋土土填筑（6.4）高速鐵路為為加強路基基邊坡，大大量采用在在路基邊坡坡一定寬度度范圍加筋筋的設計。。加筋除了加加強路基邊邊坡外，在在施工過程程中還可以以起到控制制填層厚度度的作用,所以,加筋材料質質量（6.4.1條）和按設設計位置加加筋是質量量控制的重重點（6.4.2條）。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——6基床以下路路堤關于加筋材材料鋪設允允許偏差（（6.4.6條））搭接接寬寬度度允允許許偏偏差差“+50mm，0”是指指在在原原設設計計搭搭接接寬寬度度基基礎礎上上，，最最多多可可以以多多搭搭接接50mm，不不允允許許少少于于設設計計搭搭接接寬寬度度。。本標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———6基床床以以下下路路堤堤關于于路路堤堤邊邊坡坡施施工工（（6.5.5條））擁有有成成熟熟技技術術的的專專用用邊邊坡坡壓壓實實機機械械很很少少，，路路堤堤邊邊坡坡一一般般都都采采用用加加寬寬超超填填施施工工（（超超填填寬寬度度不不宜宜小小于于50cm）。。質質量量控控制制應應注注意意路路基基填填筑筑后后的的刷刷坡坡范范圍圍。。本暫暫行行標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———7過渡渡段段關于于過過渡渡段段分分項項工工程程的的劃劃分分過渡渡段段包包括括基基床床表表層層以以下下過過渡渡段段：：路路堤堤與與橋橋臺臺過過渡渡段段、、路路堤堤與與橫橫向向結結構構物物過過渡渡段段、、路路堤堤與與硬硬質質巖巖石石路路塹塹過過渡渡段段、、路路堤堤與與軟軟質質巖巖石石或或土土質質路路塹塹過過渡渡段段、、路路塹塹與與隧隧道道級級配配碎碎石石過過渡渡段段、、路路塹塹與與隧隧道道混混凝凝土土過過渡渡段段；；過過渡渡段段基基床床表表層層：：級級配配碎碎石石填填筑筑。。本標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———7過渡渡段段關于于過過渡渡段段壓壓實實質質量量控控制制指指標標（（7.3.9條））本標標準準基基床床表表層層以以下下過過渡渡段段級級配配碎碎石石填填層層壓壓實實質質量量除除采采用用壓壓實實系系數(shù)數(shù)K、力力學學指指標標地地基基系系數(shù)數(shù)K30外，，還還增增加加了了動動態(tài)態(tài)變變形形模模量量Evd，采采用用三三項項指指標標控控制制。。動態(tài)態(tài)變變形形模模量量測測試試儀儀本標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———7過渡渡段段關于于基基床床表表層層以以下下過過渡渡段段級級配配碎碎石石填填筑筑（（7.3.3）為保保證證路路基基與與剛剛性性結結構構物物間間、、土土質質路路堤堤與與硬硬質質巖巖石石路路塹塹間間平平滑滑過過渡渡，，過過渡渡段段應應與與相相鄰鄰的的路路堤堤及及錐錐體體按按一一整整體體同同時時施施工工，，橫橫向向結結構構物物兩兩側側的的過過渡渡段段填填筑筑必必須須對對稱稱進進行行，，并并與與相相鄰鄰路路堤堤同同步步。。填筑筑壓壓實實過過渡渡段段應應與與級級配配碎碎石石過過渡渡段段按按大大致致相相同同的的高高度度填填筑筑，，與與相相鄰鄰路路基基盡盡量量采采用用相相同同填填料料同同步步填填筑筑。。本標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項——8路塹關于爆爆破開開挖（（8.0.4條）統(tǒng)計資資料顯顯示，，在既既有的的運營營線路路中采采用峒峒室爆爆破施施工的的路塹塹其邊邊坡病病害率率高達達70％以上上。為為確保保路塹塹邊坡坡的穩(wěn)穩(wěn)定，，在本本標準準路塹塹開挖挖分項項工程程中規(guī)規(guī)定：：石質質路塹塹開挖挖嚴禁禁采用用峒室室爆破破。并并推薦薦宜采采用松松動、、預裂裂或光光面爆爆破。。爆破設設計方方案必必須報報有關關部門門審核核批準準后方方可實實施，，監(jiān)理理單位位應參參與審審核每每次爆爆破設設計且且與現(xiàn)現(xiàn)場核核對。。本標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項——8路塹關于地地質核核查（（8.0.5條）本標準準規(guī)定定在“路塹開開挖過過程中中，應應對照照設計計文件件核對對水文文地質質和工工程地地質資資料”是為了了防止止和盡盡量避避免設設計地地質勘勘察階階段的的遺漏漏，體體現(xiàn)動動態(tài)設設計思思想。。特別注注意：：巖溶溶洞穴穴查漏漏，開開挖路路基面面及一一定深深度地地質核核對，，驗證證設計計換填填深度度的合合理性性。本標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項——8路塹關于膨膨脹土土、黃黃土路路塹施施工（8.0.5條）膨脹巖巖（土土）、、黃土土路塹塹施工工防水水是保保證質質量的的關鍵鍵，特特別是是膨脹脹巖（（土））路塹塹，至至今仍仍稱之之為巖巖土工工程的的“癌癥”。施工應應加強強組織織的計計劃性性和應應變能能力，，支擋擋工程程施工工應與與開挖挖緊密密銜接接。本標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項——9基床關于工工藝試試驗（（9.1.1、9.2.2條）基床底底層與與基床床以下下填層層采用用相同同填料料和同同樣壓壓實設設備時時，工工藝試試驗可可與基基床以以下合合并。。在基基床以以下路路基填填筑時時，得得出能能滿足足基床床底層層壓實實標準準的碾碾壓組組合方方式、、碾壓壓遍數(shù)數(shù)等。。如在在基床床底層層填筑筑壓實實施工工時所所用的的填料料或壓壓實設設備性性能改改變，，應重重新進進行施施工工工藝試試驗。?；脖肀韺蛹壖壟渌樗槭蟠竺娣e積施工工前，，分別別按室室內配配比試試驗選選定的的1-2種施工工配合合比進進行現(xiàn)現(xiàn)場配配料、、攤鋪鋪、碾碾壓，，通過過現(xiàn)場場工藝藝試驗驗確定定填料料的施施工配配合比比、含含水量量控制制、每每一攤攤鋪層層厚度度、碾碾壓方方式組組合、、碾壓壓遍數(shù)數(shù)、松松鋪系系數(shù)等等參數(shù)數(shù)。本標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項——9基床關于基基床底底層填填料檢檢驗（（9.1.5條）高速鐵鐵路路路基基基床底底層可可采用用普通通填料料或改改良土土。其其中中：普普通填填料、、物理理改良良土按按6.2.1條的規(guī)定進進行進場檢檢驗；化學改良土按6.3.1條的規(guī)定進行進場檢驗。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——10路基支擋結結構關于分項工工程的劃分分路基支擋結結構有：重重力式擋土土墻、短卸卸荷板式擋擋土墻、懸懸臂式和扶扶壁式擋土土墻、錨桿桿擋土墻、、錨定板擋擋土墻、加加筋土擋土土墻、土釘釘墻、抗滑滑樁、樁板板式擋墻、、預應力錨錨索共10類。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——11路基邊坡防防護關于邊坡防防護質量控控制要點1、施工時間間的掌握：：路堤、路路塹、植物物防護2、原材料質質量控制：：片石規(guī)格格、強度，，砂漿質量量，反濾層層，混凝土土，土工合合成材料3、泄水孔、、沉降縫、、伸縮縫4、位置、尺尺寸5、施工方法法：擠漿法法施工，砌砌縫位置，，漿砌工程程的養(yǎng)護等等本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——12路基防排水水關于分項工工程的劃分分鐵路路基排排水工程主主要有路堤堤排水溝、、路塹側溝溝、天溝、、吊溝、滲滲水盲溝、、滲水暗溝溝、滲水管管、站場路路堤橫向排排水溝等，，客運專線線為避免橋橋臺背后積積水，擬在在橋臺背后后設滲水板板、橫向排排水溝等。。為方便工程程管理中質質量控制，，將各種排排水工程分分類合并：：地表漿砌砌或預制混混凝土排水水溝、路塹塹側溝、天天溝、吊溝溝等合并為為一個地表表排水分項項工程；橋橋臺背后設設滲水板、、橫向排水水溝等合并并為一個過過渡段排水水分項工程程；滲水盲盲溝、滲水水暗溝、滲滲水管等合合并為一個個地下排水水分項工程程；站場路路堤橫向排排水溝等在在路基底部部橫穿路基基的排水溝溝歸類為路路堤橫向排排水溝分項項工程。注意：無無碴軌道道目前設設計了路路基中間間排水井井和埋置置于路基基中的排排水管，，有碴軌軌道無此此設計，，本標準準沒有考考慮。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——12路基防排排水關于形成成完整的的排水系系統(tǒng)表現(xiàn)在：：12.2.1條：路基基邊溝、、側溝、、天溝等等地表排排水設施施應與天天然溝渠渠和相鄰鄰的橋涵涵、隧道道、車站站等排水水設施及及路基面面排水、、坡面排排水、電電纜溝槽槽兩側排排水銜接接，組成成完整的的排水系系統(tǒng)；12.2.2條：無砟砟軌道線線間溝、、集水井井、橫向向排水管管應與路路基坡面面排水銜銜接，組組成完整整的排水水系統(tǒng)；12.2.3條：站內內軌道間間縱向排排水溝、、站臺邊邊排水溝溝、橫向向排水溝溝、檢查查井等設設施應相相互銜接接良好，，組成完完整的排排水系統(tǒng)統(tǒng)；12.3.1條：地下下排水設設施應與與地表排排水系統(tǒng)統(tǒng)相配套套，保證證水路暢暢通無隱隱患。。12.4.3條：路基基橫向排排水溝應應與路基基兩側排排水溝、、坡面排排水設施施等銜接接，組成成完整的的排水系系統(tǒng)；這些條文文在驗收收標準中中出現(xiàn)，，主要是是為了避避免設計計中的遺遺漏或現(xiàn)現(xiàn)場地形形變化造造成設計計的排水水設施與與現(xiàn)場地地形條件件不符，，不能有有效排水水。施工中應應注意核核對，配配合動態(tài)態(tài)設計。。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——12路基防排排水關于過渡渡段排水水（12.5.1）路橋過渡渡段排水水應按設設計位置置施工。。無砂透透水混凝凝土滲水水板應緊緊貼橋臺臺背，并并應保證證滲水板板與其基基礎的相相對位置置，不能能錯位。。嚴禁將將軟式透透水管基基礎和無無砂透水水混凝土土板基礎礎顛倒放放置。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——13路基相關關工程及及設施關于路基基相關工工程分部部工程來來源“路基相關關工程”是指在路路基上修修建的不不屬于路路基專業(yè)業(yè)的工程程項目。。為保證鐵鐵路路基基修筑質質量，避避免傳統(tǒng)統(tǒng)施工方方法帶來來的站后后工程對對路基的的破壞，，所有需需要在路路基上開開挖埋設設、設置置構筑物物的施工工應與路路基施工工統(tǒng)籌安安排，同同步修建建，并保保證回填填質量。。本標準路路基相關關工程及及設施分分為12類，16個分項，，包括：：端刺、、電纜槽槽（井））、接觸觸網(wǎng)支柱柱基礎、、聲屏障障基礎、、過軌管管、綜合合接地、、檢查井井、檢查查欄桿、、檢查臺臺階、防防護柵欄欄、取土土場、棄棄土場。。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——13路基相關關工程及及設施關于本標標準中路路基相關關工程的的內容本標準僅僅就路基基相關工工程施工工時涉及及路基安安全穩(wěn)定定的施工工內容進進行了規(guī)規(guī)定，如如接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱僅僅對其基基礎施工工進行了了規(guī)定，，支柱的的施工還還應執(zhí)行行相關標標準。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——13路基相關關工程及及設施為實現(xiàn)建建造一流流的高速速鐵路目目標，本本標準將將老規(guī)范范中路基基附屬工工程與路路基相關關工程合合并為一一個分部部工程，，其路基基設施包包括分項項工程包包括：檢檢查井、、檢查欄欄桿、檢檢查臺階階、防護護柵欄、、取土場場、棄土土場。本標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———13路基基相相關關工工程程及及設設施施檢查查設設備備主主要要包包括括地地下下水水路路塹塹的的檢檢查查井井、、邊邊坡坡上上的的檢檢查查臺臺階階、、檢檢查查梯梯及及欄欄桿桿等等其質質量量控控制制要要點點：：1、檢檢查查井井基基礎礎應應與與滲滲水水暗暗溝溝混混凝凝土土基基礎礎同同時時施施工工，，檢檢查查井井周周圍圍應應回回填填密密實實；；2、檢檢查查設設備備原原材材料料質質量量3、連連接接牢牢固固，，保保證證使使用用安安全全本標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———13路基基相相關關工工程程及及設設施施防護護柵柵欄欄是是指指為為保保障障鐵鐵路路安安全全、、暢暢通通，，沿沿鐵鐵路路全全線線貫貫通通封封閉閉設設置置的的柵柵欄欄。。質量量控控制制的的關關鍵鍵1、材材料料質質量量2、設設置置穩(wěn)穩(wěn)固固3、外外觀觀質質量量本標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項———13路基基相相關關工工程程及及設設施施?。ǎ墬墸┩镣翀鰣隽辛袨闉榉址猪楉椆すこ坛虣z檢驗驗是是體體現(xiàn)現(xiàn)工工程程建建設設中中環(huán)環(huán)保保措措施施的的落落實實質量量控控制制要要點點：：1、取取（（棄棄））土土場場位位置置，，不不得得隨隨意意改改變變；；2、取取（（棄棄））土土后后場場地地位位置置的的防防護護本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——14變形觀測測沉降觀測測數(shù)據(jù)是是推算工工后沉降降的依據(jù)據(jù)，必須須保證觀觀測設備備的質量量、精度度和沿線線路連續(xù)續(xù)系統(tǒng)的的觀測；；為后續(xù)續(xù)施工組組織、是是否采取取加強設設計措施施以及確確定何時時開始軌軌道工程程施工提提供依據(jù)據(jù)。本標準規(guī)規(guī)定了觀觀測精度度、觀測測時間、、觀測裝裝置埋設設要求，，以及觀觀測數(shù)據(jù)據(jù)要定時時整理分分析等。。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——15路基單位位工程綜綜合質量量單位工程程質量控控制資料料核查1、由監(jiān)理理單位核核查，查查資料是是否完整整、真實實，是否否滿足設設計，給給出核查查意見，，施工單單位項目目負責人人確認。。2、核查資資料項目目不限于于表列內內容，監(jiān)監(jiān)理單位位根據(jù)項項目實際際情況，，認為直直接影響響路基單單位工程程使用安安全、耐耐久性的的資料，，還可以以增加，，但監(jiān)理理單位應應對提出出增加核核查資料料項目的的理由給給予充分分說明。。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——15路基單位位工程綜綜合質量量單位工程程實體質質量和主主要功能能核查本標準列列了8項，但不不限于這這些，監(jiān)監(jiān)理單位位根據(jù)項項目實際際情況，，認為直直接影響響路基單單位工程程使用安安全、耐耐久性實實體質量量核查還還可以增增加，但但監(jiān)理單單位應對對提出增增加核查查項目的的理由給給予充分分說明。。本標準使使用中的的關鍵問問題和注注意事項項——15路基單位位工程綜綜合質量量單位工工程觀觀感質質量評評定的的檢驗驗時間間路基的的觀感感質量量是對對路基基的一一個單單位工工程外外觀質質量的的綜合合的評評價，，在路路基各各個分分部工工程已已進行行了相相應的的質量量驗收收合格格后進進行。。本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項——15路基單單位工工程綜綜合質質量單位工工程觀觀感質質量檢查評定的的組織觀感質量的的檢查評定定由建設單單位組織。。本標準規(guī)規(guī)定對于觀觀感質量評評定不合格格的單位工工程應進行行相應的返返修，返修修完成后應應重新進行行觀感質量量的評定。。如何返修修、誰來制制定、批準準返修方案案由建設單單位規(guī)定。本標準使用用中的關鍵鍵問題和注注意事項——檢驗注意事事項說明2點檢驗注意意事項1、檢驗表的的填寫填寫檢驗表表時，對具具體指標的的填寫應沒沒有什么問問題，對一一些觀察項項目，應注注意盡可能能詳細描述述觀察到的的結果，不不要只填符符合設計要要求、合格格等，否則則一旦將來來發(fā)生問題題很難查找找原因。2、路基填筑筑壓實檢驗驗方法本標準給出出的檢驗方方法是“按《鐵路工程土土工試驗規(guī)規(guī)程》規(guī)定的試驗驗方法檢驗驗”，使用時應應注意根據(jù)據(jù)使用的填填料選用檢檢驗方法，，并在檢驗驗過程中注注意采用其其它方法比比較，修正正試驗結果果。返回小結1、工藝性試試驗：成樁樁，路基填填筑壓實（注意：工工藝性試驗驗結果要報報監(jiān)理單位位確認，并并在今后施施工中作為為施工控制制的依據(jù)）2、動態(tài)設計計：地質、、地基條件件核查，復復合地基承承載力檢驗驗3、填料控制制：源頭和和目的地雙雙控4、填筑壓實實質量：物物理和力學學指標雙指指標控制5、環(huán)保：取取棄土場，，施工廢棄棄物，排水水工程形成成系統(tǒng)，單位工程觀觀感質量等等6、監(jiān)理、勘勘察設計單單位責任：：監(jiān)理——平行檢驗、、見證檢驗驗、旁站；；勘察設計計——參加地基處處理、路塹塹開挖、支支擋結構基基坑開挖等等重要分部部工程驗收收8、五個新概概念：路基基作為結構構物、填料料作為結構構物建筑材材料、填料過渡段段、剛性（（半剛性））地基處理理的概念、、路基相關工工程9、24字原則——調整地位、、驗評分離離、充實內內容嚴格程序、、強化檢測測、明