地鐵拉手廣告資料課件

地鐵拉手廣告資料課件地鐵拉手廣告資料課件環(huán)境 1969年投入運(yùn)行，不斷在進(jìn)行著改造與維護(hù)，乘車環(huán)境良好。規(guī)模 國內(nèi)規(guī)模最大的地下運(yùn)營體系，覆蓋七個(gè)城區(qū)。線路 兩條主干線：環(huán)線、全線貫通的一線，全長56公里。車輛情況 目前共投入約94輛列車，平均發(fā)車間隔5分鐘全程共有39個(gè)站臺。日客流量 地鐵日接載乘客240萬人次，節(jié)假日高峰時(shí)段可達(dá)300萬人次。年運(yùn)營量 每年接載乘客6億多人次，是北京人出行的首選交通工具。北京地鐵運(yùn)營狀況環(huán)境 1969年投入運(yùn)行，不斷在進(jìn)行著改造與維護(hù)，乘車環(huán)境良北京地鐵區(qū)域環(huán)境金融街商圈CBD中心王府井金街現(xiàn)代城天安門廣場西單商業(yè)區(qū)建國門商圈公主墳商圈使館區(qū)阜成門商圈西直門交通樞紐北京拉手廣告分布于京城主干線１、２號線地鐵車廂內(nèi)，均處于京城黃金地帶，涵蓋外商云集的CBD商圈，商業(yè)中心以及國家政府重要部門。未來數(shù)年北京的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得益于奧運(yùn)契機(jī)，地鐵媒介環(huán)境勢必成為商家信息發(fā)布的制高點(diǎn)。北京地鐵區(qū)域環(huán)境金融街商圈CBD中心王府井金街現(xiàn)代城天安門廣線路長度千米站數(shù)車組數(shù)車型日單程數(shù)日客流量單程時(shí)間全天運(yùn)營站內(nèi)停留1號線30.4423站70組新車型7程/組/日1,106,28050分鐘18小時(shí)1分25秒1號線每組車每日平均接觸乘客18438人次，以上數(shù)據(jù)來源于北京地鐵公司2004年運(yùn)營數(shù)據(jù)北京地鐵運(yùn)營情況表根據(jù)地鐵運(yùn)營情況表可知：注:媒體資料共有50組車輛線路長度千米站數(shù)車組數(shù)車型日單程數(shù)日客流量單程時(shí)間全天運(yùn)營站北京地鐵乘坐人群穩(wěn)定在240萬人/每天，在乘客中有32%的每天乘坐2次，甚至更多，有35%的乘客每周乘坐3-5次。因此，地鐵每天擁有非常穩(wěn)定的客流，充分保證了廣告每天的到達(dá)頻次。北京地鐵乘坐頻次分析北京地鐵乘坐人群穩(wěn)定在240萬人/每天，北京地鐵乘坐頻次分析北京地鐵乘客年齡分布有71%的乘客年齡在20~40歲之間，他們是整個(gè)社會的購買和消費(fèi)的主體，對新產(chǎn)品的需求相當(dāng)高。20~40歲的人群是北京地鐵乘客的主要構(gòu)成部分，是地鐵拉手廣告能夠有效傳達(dá)的目標(biāo)人群。數(shù)據(jù)來源：中國市場與媒體研究（CMMS）北京地鐵乘客年齡分布有71%的乘客年齡在20~40歲之間，數(shù)北京地鐵乘客教育程度地鐵乘客中有52.9%的人受過大?；蛞陨系牧己媒逃＿@類人群具有較高的對新鮮事物的接受能力和理解能力，對新產(chǎn)品的認(rèn)知需求相對更高，在廣告投放中是主要針對的廣告受眾。數(shù)據(jù)來源：中國市場與媒體研究（CMMS）北京地鐵乘客教育程度地鐵乘客中有52.9%的人受過大?；蛞陨媳本┑罔F乘客職業(yè)分析46%為白領(lǐng)階層或?qū)I(yè)人員17%為學(xué)生（以大學(xué)生或更高學(xué)歷為主）數(shù)據(jù)來源：中國市場與媒體研究（CMMS）北京地鐵乘客職業(yè)分析46%為白領(lǐng)階層或?qū)I(yè)人員數(shù)據(jù)來源：中乘坐地鐵的主要目的總體來說，乘搭地鐵最普遍的兩個(gè)目的是：購物和上下班。走親訪友和辦事也是選乘地鐵的另外兩個(gè)主要原因。選擇在地鐵拉手投放廣告，能在消費(fèi)者去往賣場的交通過程中起到提示作用，是銷售網(wǎng)點(diǎn)POP海報(bào)的前哨，潛意識中影響消費(fèi)者的購買選擇。數(shù)據(jù)來源：AC尼爾森市場研究乘坐地鐵的主要目的總體來說，乘搭地鐵最普遍的兩個(gè)目的是：購物地鐵乘客收入水平分析地鐵乘客的收入水平普遍高于北京市民的平均基本收入水平，有60%的乘客收入高于2500元。這部分人口袋里有較多可支配的收入，是各類產(chǎn)品及服務(wù)的潛在顧客。數(shù)據(jù)來源：中國市場與媒體研究（CMMS）地鐵乘客收入水平分析地鐵乘客的收入水平普遍高于北京市民的平均絕對的

零距離絕對的絕對的零距離地鐵拉手是地鐵車廂內(nèi)的公共設(shè)施，媒體與乘客之間距離不超過45cm，乘客與拉手直接接觸，排除了其他媒體的干擾，實(shí)現(xiàn)了媒介與受眾真正的零距離。絕對的零距離地鐵拉手是地鐵車廂內(nèi)的公共設(shè)施，最佳的組合式媒體最佳的最佳的組合式媒體利用拉手廣告本身的數(shù)量優(yōu)勢，打造廣告畫面的多樣性與連續(xù)性。廣告信息在相對獨(dú)立的情況下，畫面之間交相互應(yīng)，使產(chǎn)品及服務(wù)的廣告信息得到最大化的傳播。最佳的組合式媒體利用拉手廣告本身的數(shù)量優(yōu)勢，打造廣告畫面的多2005年11月11日奧組委選擇北京地鐵拉手作為奧運(yùn)會吉祥物的唯一指定戶外發(fā)布媒體；畫面之間相對無視覺障礙的媒體特質(zhì)，保證了奧運(yùn)會吉祥物整體發(fā)布的效果，更使每個(gè)奧運(yùn)會吉祥物的獨(dú)特個(gè)性得到充分展示。最佳的組合式媒體2005年11月11日奧組委選擇北京地鐵拉手作為奧運(yùn)會吉祥物最佳的組合式媒體2006年9月18日奧組委再度選擇北京地鐵拉手作為奧運(yùn)會貴金屬紀(jì)念幣的唯一指定戶外發(fā)布媒體。最佳的組合式媒體2006年9月18日奧組委再度選擇北京地鐵拉最具可塑造性的媒體形式最具可塑造性的媒體形式最具可塑造性的媒體——拉手的基本構(gòu)成采用進(jìn)口PC聚碳酸酯（防彈膠）作原料粒子；配上高密度的專用安全帶；堅(jiān)固的鋼制夾頭人性化制作的凸凹指槽；高密度安全帶廣告發(fā)布位人性化凹凸指槽最具可塑造性的媒體——拉手的基本構(gòu)成采用進(jìn)口PC聚碳酸酯（防最具可塑造性的媒體——平板型拉手采用銅版紙印刷附膜的傳統(tǒng)工藝，使廣告畫面在發(fā)布過程中亮麗且不褪色。疊折后印刷成品插入拉手中展示尺寸為：128mm×78mm×2面最具可塑造性的媒體——平板型拉手采用銅版紙印刷附膜的傳統(tǒng)工藝最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手根據(jù)易拉罐型產(chǎn)品量身定做的立體、可陳列實(shí)物的拉手廣告載體，打破現(xiàn)有戶外發(fā)布形式。最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手根據(jù)易拉罐型產(chǎn)品量身定做的最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手印有奧運(yùn)福娃的可口可樂罐裝飲料在北京地鐵拉手上的實(shí)景照片最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手印有奧運(yùn)福娃的可口可樂罐裝最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手王老吉罐裝飲料在北京地鐵拉手上的實(shí)景照片最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手王老吉罐裝飲料在北京地鐵拉最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手（吸塑內(nèi)包模式）“統(tǒng)一麒麟”咖啡飲料罐裝產(chǎn)品在北京地鐵拉手上的實(shí)際發(fā)布照片。罐裝產(chǎn)品的種類不斷向多元化發(fā)展，其規(guī)格也趨向個(gè)性化，單一的可樂型拉手無法滿足眾多品牌的需求，我們利用透明吸塑工藝為客戶量身定制拉手內(nèi)包，可將各類原本小于可樂罐尺寸的罐裝產(chǎn)品固定于拉手內(nèi)。最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手（吸塑內(nèi)包模式）“統(tǒng)一麒麟最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手將牛奶盒型產(chǎn)品直接置入拉手內(nèi)部，以產(chǎn)品實(shí)體展現(xiàn)于受眾面前，打破現(xiàn)有戶外發(fā)布形式，絕對的視覺沖擊力。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手將牛奶盒型產(chǎn)品直接置入拉手最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）阿迪達(dá)斯牛奶盒型拉手內(nèi)部空間尺寸為107mm×65mm×38mm，可充分將其利用，以立體、動態(tài)等形式表現(xiàn)產(chǎn)品信息。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）阿迪達(dá)斯牛奶盒最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“百事可樂”“柯達(dá)”“高樂高”三種產(chǎn)品牛奶盒型拉手的櫥窗模式拓展設(shè)計(jì)。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“百事可樂”“最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“金碟”櫥窗模式在北京地鐵拉手廣告發(fā)布的實(shí)景照片。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“金碟”櫥窗模媒體創(chuàng)新形式媒體創(chuàng)新形式最具可塑造性的媒體——透明壓塑利用拉手廣告媒體本身所具備的透明特點(diǎn)，采用造型模切、透明壓塑制作工藝，使廣告效果更加通透，給人以全新的視覺感受。最具可塑造性的媒體——透明壓塑利用拉手廣告媒體本身所具備的透最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹利用拉手廣告媒體的體積、造型特點(diǎn)，采用PVC吸塑技術(shù)，將產(chǎn)品的信息與特性立體化展現(xiàn)在乘客面前。外部材質(zhì)吸塑（PVC）印刷方式單面膠印最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹利用拉手廣告媒體的體積、造型最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“可口可樂”拉手廣告吸塑外包裹模式設(shè)計(jì)最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“可口可樂”拉手廣告吸塑外包最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“喜之郎”拉手廣告吸塑外包裹模式設(shè)計(jì)最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“喜之郎”拉手廣告吸塑外包裹最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達(dá)斯”拉手廣告吸塑外包裹模式設(shè)計(jì)最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達(dá)斯”拉手廣告吸塑外包最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達(dá)斯”拉手廣告吸塑外包裹模式設(shè)計(jì)最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達(dá)斯”拉手廣告吸塑外包距離消費(fèi)者最近…地鐵拉手是地鐵車廂內(nèi)的公共設(shè)施，乘客與拉手直接接觸，排除了其他媒體的干擾，實(shí)現(xiàn)了媒介與受眾真正的零距離。無可規(guī)避的傳播特性……………乘客在乘車過程中，視覺絕大多數(shù)時(shí)間停留在車內(nèi)，無法規(guī)避拉手傳播的信息，使廣告效果更具滲透力。極具親和力的媒體形式…………拉手傳媒既是傳播媒介又是一種公益設(shè)施，能有力的提升企業(yè)公益形象，增加社會親和力，拉近品牌與消費(fèi)者的距離?？沙掷m(xù)的信息傳播………………拉手廣告存在的時(shí)間相對比較長，不像電視或者報(bào)紙，因此拉手廣告的訴求具有長時(shí)效的特點(diǎn)，這樣能使受眾更多更反復(fù)地接觸到廣告?？稍u估的廣告效果………………拉手廣告媒介通過交通運(yùn)營人流量的統(tǒng)計(jì)，可將宣傳對象，受眾頻次精確到具體數(shù)字。最凸現(xiàn)的視覺效果………………車廂內(nèi)任何位置不低于16小時(shí)的可視時(shí)間，保證拉手廣告全天候的廣告發(fā)布效果。有效的媒介放大器………………對消費(fèi)者來說，拉手廣告無法規(guī)避的“強(qiáng)制性”，使其他媒介信息得到有效延升，使廣告信息傳播更具穿透力，是其他媒介形式最有利的信息放大器。媒介發(fā)布的全新概念……………拉手廣告可根據(jù)客戶的需求量身定制媒介解決方案，打破常規(guī)的戶外媒介發(fā)布形式,更能吸引受眾對品牌產(chǎn)品的廣泛關(guān)注。拉手廣告的優(yōu)勢：距離消費(fèi)者最近…地鐵拉手是地鐵車廂內(nèi)的公共設(shè)施，服務(wù)過的客戶：服務(wù)過的客戶：服務(wù)過的客戶：服務(wù)過的客戶：服務(wù)過的客戶：服務(wù)過的客戶：媒體形式工藝價(jià)格平面拉手特形拉手制作費(fèi)銅版紙/平面80000元/月/組易拉罐、牛奶盒等、吸塑外包裹96000元/月/組易拉罐、牛奶盒等、吸塑外包裹6800元/組平面制作費(fèi)2000元/組拉手建制：一組地鐵由六節(jié)車廂組成，每節(jié)車廂安裝拉手?jǐn)?shù)量為54~60個(gè)，每組地鐵安裝320~360個(gè)拉手。注:特形拉手投放標(biāo)準(zhǔn)為5列車/月以上地鐵拉手廣告價(jià)目表（RMB）:——2009——媒體形式工藝價(jià)格平面拉手銅版紙/平面80000元/月/組易拉北京盛世偉杰廣告有限公司BEIJINGSESWELLADCO.,LTD.馬春濤：銷售經(jīng)理電話：8610-59604178傳真：8610-59604178

手機(jī)箱:frank.ma@163.com地址：北京市朝陽區(qū)建國路93號萬達(dá)廣場1號樓2005室網(wǎng)址:北京盛世偉杰廣告有限公司BEIJINGSESWELLAD1、有時(shí)候讀書是一種巧妙地避開思考的方法。12月-2212月-22Wednesday,December14,20222、閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。01:16:4501:16:4501:1612/14/20221:16:45AM3、越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。12月-2201:16:4501:16Dec-2214-Dec-224、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。01:16:4501:16:4501:16Wednesday,December14,20225、知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。12月-2212月-2201:16:4501:16:45December14,20226、意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。14十二月20221:16:45上午01:16:4512月-227、最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。。十二月221:16上午12月-2201:16December14,20228、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022/12/141:16:4501:16:4514December20229、一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。1:16:45上午1:16上午01:16:4512月-2210、你要做多大的事情，就該承受多大的壓力。12/14/20221:16:45AM01:16:4514-12月-2211、自己要先看得起自己，別人才會看得起你。12/14/20221:16AM12/14/20221:16AM12月-2212月-2212、這一秒不放棄，下一秒就會有希望。14-Dec-2214December202212月-2213、無論才能知識多么卓著，如果缺乏熱情，則無異紙上畫餅充饑，無補(bǔ)于事。Wednesday,December14,202214-Dec-2212月-2214、我只是自己不放過自己而已，現(xiàn)在我不會再逼自己眷戀了。12月-2201:16:4514December202201:16謝謝大家1、有時(shí)候讀書是一種巧妙地避開思考的方法。12月-2212月42地鐵拉手廣告資料課件地鐵拉手廣告資料課件環(huán)境 1969年投入運(yùn)行，不斷在進(jìn)行著改造與維護(hù)，乘車環(huán)境良好。規(guī)模 國內(nèi)規(guī)模最大的地下運(yùn)營體系，覆蓋七個(gè)城區(qū)。線路 兩條主干線：環(huán)線、全線貫通的一線，全長56公里。車輛情況 目前共投入約94輛列車，平均發(fā)車間隔5分鐘全程共有39個(gè)站臺。日客流量 地鐵日接載乘客240萬人次，節(jié)假日高峰時(shí)段可達(dá)300萬人次。年運(yùn)營量 每年接載乘客6億多人次，是北京人出行的首選交通工具。北京地鐵運(yùn)營狀況環(huán)境 1969年投入運(yùn)行，不斷在進(jìn)行著改造與維護(hù)，乘車環(huán)境良北京地鐵區(qū)域環(huán)境金融街商圈CBD中心王府井金街現(xiàn)代城天安門廣場西單商業(yè)區(qū)建國門商圈公主墳商圈使館區(qū)阜成門商圈西直門交通樞紐北京拉手廣告分布于京城主干線１、２號線地鐵車廂內(nèi)，均處于京城黃金地帶，涵蓋外商云集的CBD商圈，商業(yè)中心以及國家政府重要部門。未來數(shù)年北京的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得益于奧運(yùn)契機(jī)，地鐵媒介環(huán)境勢必成為商家信息發(fā)布的制高點(diǎn)。北京地鐵區(qū)域環(huán)境金融街商圈CBD中心王府井金街現(xiàn)代城天安門廣線路長度千米站數(shù)車組數(shù)車型日單程數(shù)日客流量單程時(shí)間全天運(yùn)營站內(nèi)停留1號線30.4423站70組新車型7程/組/日1,106,28050分鐘18小時(shí)1分25秒1號線每組車每日平均接觸乘客18438人次，以上數(shù)據(jù)來源于北京地鐵公司2004年運(yùn)營數(shù)據(jù)北京地鐵運(yùn)營情況表根據(jù)地鐵運(yùn)營情況表可知：注:媒體資料共有50組車輛線路長度千米站數(shù)車組數(shù)車型日單程數(shù)日客流量單程時(shí)間全天運(yùn)營站北京地鐵乘坐人群穩(wěn)定在240萬人/每天，在乘客中有32%的每天乘坐2次，甚至更多，有35%的乘客每周乘坐3-5次。因此，地鐵每天擁有非常穩(wěn)定的客流，充分保證了廣告每天的到達(dá)頻次。北京地鐵乘坐頻次分析北京地鐵乘坐人群穩(wěn)定在240萬人/每天，北京地鐵乘坐頻次分析北京地鐵乘客年齡分布有71%的乘客年齡在20~40歲之間，他們是整個(gè)社會的購買和消費(fèi)的主體，對新產(chǎn)品的需求相當(dāng)高。20~40歲的人群是北京地鐵乘客的主要構(gòu)成部分，是地鐵拉手廣告能夠有效傳達(dá)的目標(biāo)人群。數(shù)據(jù)來源：中國市場與媒體研究（CMMS）北京地鐵乘客年齡分布有71%的乘客年齡在20~40歲之間，數(shù)北京地鐵乘客教育程度地鐵乘客中有52.9%的人受過大?；蛞陨系牧己媒逃?。這類人群具有較高的對新鮮事物的接受能力和理解能力，對新產(chǎn)品的認(rèn)知需求相對更高，在廣告投放中是主要針對的廣告受眾。數(shù)據(jù)來源：中國市場與媒體研究（CMMS）北京地鐵乘客教育程度地鐵乘客中有52.9%的人受過大?；蛞陨媳本┑罔F乘客職業(yè)分析46%為白領(lǐng)階層或?qū)I(yè)人員17%為學(xué)生（以大學(xué)生或更高學(xué)歷為主）數(shù)據(jù)來源：中國市場與媒體研究（CMMS）北京地鐵乘客職業(yè)分析46%為白領(lǐng)階層或?qū)I(yè)人員數(shù)據(jù)來源：中乘坐地鐵的主要目的總體來說，乘搭地鐵最普遍的兩個(gè)目的是：購物和上下班。走親訪友和辦事也是選乘地鐵的另外兩個(gè)主要原因。選擇在地鐵拉手投放廣告，能在消費(fèi)者去往賣場的交通過程中起到提示作用，是銷售網(wǎng)點(diǎn)POP海報(bào)的前哨，潛意識中影響消費(fèi)者的購買選擇。數(shù)據(jù)來源：AC尼爾森市場研究乘坐地鐵的主要目的總體來說，乘搭地鐵最普遍的兩個(gè)目的是：購物地鐵乘客收入水平分析地鐵乘客的收入水平普遍高于北京市民的平均基本收入水平，有60%的乘客收入高于2500元。這部分人口袋里有較多可支配的收入，是各類產(chǎn)品及服務(wù)的潛在顧客。數(shù)據(jù)來源：中國市場與媒體研究（CMMS）地鐵乘客收入水平分析地鐵乘客的收入水平普遍高于北京市民的平均絕對的

零距離絕對的絕對的零距離地鐵拉手是地鐵車廂內(nèi)的公共設(shè)施，媒體與乘客之間距離不超過45cm，乘客與拉手直接接觸，排除了其他媒體的干擾，實(shí)現(xiàn)了媒介與受眾真正的零距離。絕對的零距離地鐵拉手是地鐵車廂內(nèi)的公共設(shè)施，最佳的組合式媒體最佳的最佳的組合式媒體利用拉手廣告本身的數(shù)量優(yōu)勢，打造廣告畫面的多樣性與連續(xù)性。廣告信息在相對獨(dú)立的情況下，畫面之間交相互應(yīng)，使產(chǎn)品及服務(wù)的廣告信息得到最大化的傳播。最佳的組合式媒體利用拉手廣告本身的數(shù)量優(yōu)勢，打造廣告畫面的多2005年11月11日奧組委選擇北京地鐵拉手作為奧運(yùn)會吉祥物的唯一指定戶外發(fā)布媒體；畫面之間相對無視覺障礙的媒體特質(zhì)，保證了奧運(yùn)會吉祥物整體發(fā)布的效果，更使每個(gè)奧運(yùn)會吉祥物的獨(dú)特個(gè)性得到充分展示。最佳的組合式媒體2005年11月11日奧組委選擇北京地鐵拉手作為奧運(yùn)會吉祥物最佳的組合式媒體2006年9月18日奧組委再度選擇北京地鐵拉手作為奧運(yùn)會貴金屬紀(jì)念幣的唯一指定戶外發(fā)布媒體。最佳的組合式媒體2006年9月18日奧組委再度選擇北京地鐵拉最具可塑造性的媒體形式最具可塑造性的媒體形式最具可塑造性的媒體——拉手的基本構(gòu)成采用進(jìn)口PC聚碳酸酯（防彈膠）作原料粒子；配上高密度的專用安全帶；堅(jiān)固的鋼制夾頭人性化制作的凸凹指槽；高密度安全帶廣告發(fā)布位人性化凹凸指槽最具可塑造性的媒體——拉手的基本構(gòu)成采用進(jìn)口PC聚碳酸酯（防最具可塑造性的媒體——平板型拉手采用銅版紙印刷附膜的傳統(tǒng)工藝，使廣告畫面在發(fā)布過程中亮麗且不褪色。疊折后印刷成品插入拉手中展示尺寸為：128mm×78mm×2面最具可塑造性的媒體——平板型拉手采用銅版紙印刷附膜的傳統(tǒng)工藝最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手根據(jù)易拉罐型產(chǎn)品量身定做的立體、可陳列實(shí)物的拉手廣告載體，打破現(xiàn)有戶外發(fā)布形式。最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手根據(jù)易拉罐型產(chǎn)品量身定做的最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手印有奧運(yùn)福娃的可口可樂罐裝飲料在北京地鐵拉手上的實(shí)景照片最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手印有奧運(yùn)福娃的可口可樂罐裝最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手王老吉罐裝飲料在北京地鐵拉手上的實(shí)景照片最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手王老吉罐裝飲料在北京地鐵拉最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手（吸塑內(nèi)包模式）“統(tǒng)一麒麟”咖啡飲料罐裝產(chǎn)品在北京地鐵拉手上的實(shí)際發(fā)布照片。罐裝產(chǎn)品的種類不斷向多元化發(fā)展，其規(guī)格也趨向個(gè)性化，單一的可樂型拉手無法滿足眾多品牌的需求，我們利用透明吸塑工藝為客戶量身定制拉手內(nèi)包，可將各類原本小于可樂罐尺寸的罐裝產(chǎn)品固定于拉手內(nèi)。最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手（吸塑內(nèi)包模式）“統(tǒng)一麒麟最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手將牛奶盒型產(chǎn)品直接置入拉手內(nèi)部，以產(chǎn)品實(shí)體展現(xiàn)于受眾面前，打破現(xiàn)有戶外發(fā)布形式，絕對的視覺沖擊力。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手將牛奶盒型產(chǎn)品直接置入拉手最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）阿迪達(dá)斯牛奶盒型拉手內(nèi)部空間尺寸為107mm×65mm×38mm，可充分將其利用，以立體、動態(tài)等形式表現(xiàn)產(chǎn)品信息。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）阿迪達(dá)斯牛奶盒最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“百事可樂”“柯達(dá)”“高樂高”三種產(chǎn)品牛奶盒型拉手的櫥窗模式拓展設(shè)計(jì)。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“百事可樂”“最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“金碟”櫥窗模式在北京地鐵拉手廣告發(fā)布的實(shí)景照片。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“金碟”櫥窗模媒體創(chuàng)新形式媒體創(chuàng)新形式最具可塑造性的媒體——透明壓塑利用拉手廣告媒體本身所具備的透明特點(diǎn)，采用造型模切、透明壓塑制作工藝，使廣告效果更加通透，給人以全新的視覺感受。最具可塑造性的媒體——透明壓塑利用拉手廣告媒體本身所具備的透最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹利用拉手廣告媒體的體積、造型特點(diǎn)，采用PVC吸塑技術(shù)，將產(chǎn)品的信息與特性立體化展現(xiàn)在乘客面前。外部材質(zhì)吸塑（PVC）印刷方式單面膠印最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹利用拉手廣告媒體的體積、造型最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“可口可樂”拉手廣告吸塑外包裹模式設(shè)計(jì)最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“可口可樂”拉手廣告吸塑外包最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“喜之郎”拉手廣告吸塑外包裹模式設(shè)計(jì)最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“喜之郎”拉手廣告吸塑外包裹最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達(dá)斯”拉手廣告吸塑外包裹模式設(shè)計(jì)最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達(dá)斯”拉手廣告吸塑外包最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達(dá)斯”拉手廣告吸塑外包裹模式設(shè)計(jì)最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達(dá)斯”拉手廣告吸塑外包距離消費(fèi)者最近…地鐵拉手是地鐵車廂內(nèi)的公共設(shè)施，乘客與拉手直接接觸，排除了其他媒體的干擾，實(shí)現(xiàn)了媒介與受眾真正的零距離。無可規(guī)避的傳播特性……………乘客在乘車過程中，視覺絕大多數(shù)時(shí)間停留在車內(nèi)，無法規(guī)避拉手傳播的信息，使廣告效果更具滲透力。極具親和力的媒體形式…………拉手傳媒既是傳播媒介又是一種公益設(shè)施，能有力的提升企業(yè)公益形象，增加社會親和力，拉近品牌與消費(fèi)者的距離?？沙掷m(xù)的信息傳播………………拉手廣告存在的時(shí)間相對比較長，不像電視或者報(bào)紙，因此拉手廣告的訴求具有長時(shí)效的特點(diǎn)，這樣能使受眾更多更反復(fù)地接觸到廣告?？稍u估的廣告效果………………拉手廣告媒介通過交通運(yùn)營人流量的統(tǒng)計(jì)，可將宣傳對象，受眾頻次精確到具體數(shù)字。最凸現(xiàn)的視覺效果………………車廂內(nèi)任何位置不低于16小時(shí)的可視時(shí)間，保證拉手廣告全天候的廣告發(fā)布效果。有效的媒介放大器………………對消費(fèi)者來說，拉手廣告無法規(guī)避的“強(qiáng)制性”，使其他媒介信息得到有效延升，使廣告信息傳播更具穿透力，是其他媒介形式最有利的信息放大器。媒介發(fā)布的全新概念……………拉手廣告可根據(jù)客戶的需求量身定制媒介解決方案，打破常規(guī)的戶外媒介發(fā)布形式,更能吸引受眾對品牌產(chǎn)品的廣泛關(guān)注。拉手廣告的優(yōu)勢：距離消費(fèi)者最近…地鐵拉手是地鐵車廂內(nèi)的公共設(shè)施，服務(wù)過的客戶：服務(wù)過的客戶：服務(wù)過的客戶：服務(wù)過的客戶：服務(wù)過的客戶：服務(wù)過的客戶：媒體形式工藝價(jià)格平面拉手特形拉手制作費(fèi)銅版紙/平面80000元/月/組易拉罐、牛奶盒等、吸塑外包裹96000元/月/組易拉罐、牛奶盒等、吸塑外包裹6800元/組平面制作費(fèi)2000元/組拉手建制：一組地鐵由六節(jié)車廂組成，每節(jié)車廂安裝拉手?jǐn)?shù)量為54~60個(gè)，每組地鐵安裝320~360個(gè)拉手。注:特形拉手投放標(biāo)準(zhǔn)為5列車/月以上地鐵拉手廣告價(jià)目表（RMB）: