電梯安裝-施工設(shè)計(jì)方案

電梯安裝-施工設(shè)計(jì)方案電梯安裝-施工設(shè)計(jì)方案---/28/ —I /e 0cx。 （\ 〔二aA。J\__ 'FlfTlI—3U兩軌道頂面及側(cè)面臺(tái)階應(yīng)不大于0.05mm,其修平長(zhǎng)度上下各面應(yīng)大于300mm以上。驗(yàn)收人員：導(dǎo)軌安裝驗(yàn)收是一項(xiàng)十分重要的工作。在安裝過(guò)程控制中為一重要的控制點(diǎn)，即質(zhì)量控制停止點(diǎn)，在安裝人員自檢的基礎(chǔ)上，由檢驗(yàn)員專檢，未經(jīng)檢驗(yàn)員專檢合格，不得轉(zhuǎn)入下道工序的安裝。處理原則：導(dǎo)軌安裝經(jīng)檢驗(yàn)工程師檢驗(yàn)認(rèn)為應(yīng)該拆除已裝好的部分，導(dǎo)軌的作業(yè)者，確定為質(zhì)量事故或者因安裝失誤造成返工修整時(shí)，返工工作日在 2個(gè)工作日以上者（若能在24小時(shí)內(nèi)修好不計(jì)為質(zhì)量事故）。機(jī)房安裝調(diào)整機(jī)房控制柜安裝及油泵站的安裝調(diào)整工作也是十分重要的一項(xiàng)工作。驗(yàn)收依據(jù)：奧的斯電梯安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安裝說(shuō)明書(shū)。承重梁及主機(jī)的測(cè)位：根據(jù)承重梁的寬度及主機(jī)曳引輪、導(dǎo)向輪的前后位置及上樣板架需對(duì)承重梁及主機(jī)進(jìn)行精度測(cè)位。其主要目的是a）防止承重梁定位折轉(zhuǎn)；b）主機(jī)曳引輪、導(dǎo)向輪定位精度，防止井道頂部因抽風(fēng)，線墜擺動(dòng)；而使曳引輪、導(dǎo)向輪中心與樣板轎廂中心與重中心不在同一直線上。具體方法：首先必須把機(jī)房樓面清潔干凈，不能有灰塵及其它污物存在用一線墜對(duì)準(zhǔn)轎廂（對(duì)重）中心，對(duì)準(zhǔn)后，根據(jù)機(jī)房予留孔中心線用直尺，鉛筆畫(huà)一直線。對(duì)重側(cè)也是如此，然后找一平整的木塊卡在予留孔中，并與機(jī)房地面齊平。按機(jī)房樓面上的直線在木塊上畫(huà)線，使樓面上的線與木塊上和線在同一直線上，于是對(duì)重中心與轎廂中

心出現(xiàn)在兩塊木塊上。用較長(zhǎng)而直的直尺把對(duì)重中心與轎廂連起來(lái)，這條線就是承重梁、曳引輪、導(dǎo)向輪定位的基準(zhǔn)線。如圖所示4-33所示：根據(jù)承重梁后的寬度和基準(zhǔn)線在機(jī)房樓面上畫(huà)出承重梁的安裝位置如圖4-34所示：其間距L與L應(yīng)根據(jù)曳引輪及導(dǎo)向輪的位置來(lái)確定承重梁的安裝：可采用工字鋼、槽鋼架設(shè)膨脹螺絲固定的方法進(jìn)行如圖4-35所示：

螺栓槽鋼螺栓槽鋼轎廂骨架組立，配重件吊入底坑部件組立并檢驗(yàn)。轎廂的安裝將最高層腳手架拆除，在頂層門(mén)口對(duì)面，對(duì)混凝土墻與梯井后墻上打膨脹螺絲固定角鋼，其上和井道門(mén)口架設(shè)兩根型鋼，規(guī)格根據(jù)轎廂尺寸、重量計(jì)算確定，并將端部固定。如為磚墻結(jié)構(gòu)，則剔墻眼。在機(jī)房工字鋼或限吊2噸的吊鉤上，在工字鋼上橫向固定一直徑不小于50圓鋼或175X4的鋼管，用來(lái)固定的產(chǎn)或把它直接固定在機(jī)房吊鉤上。安裝順序，下梁T直梁T拉桿T上梁T轎底T轎壁T轎頂T門(mén)機(jī)機(jī)構(gòu)T轎門(mén)方法：a）先將固定于墻和廳門(mén)口的型鋼找平，抬進(jìn)下梁放在型鋼上。對(duì) 1米/秒以上電梯，套上漸進(jìn)式安全鉗，兩端安全鉗嘴口與軌道側(cè)面與楔塊兩間隙，基本調(diào)整一致。楔塊間距導(dǎo)軌側(cè)工作在間隙為2.3?2.5mm0］距相等。b）將直梁與下梁聯(lián)結(jié)，并用線錘，使直梁在整個(gè)高度上的鉛垂度不大于 1.5mni并不得有歪曲現(xiàn)象。將上梁吊起與直梁聯(lián)結(jié)，調(diào)整上梁水平度不大于2/1000,并再次復(fù)查直梁鉛垂度。c）對(duì)貨梯，采用固定式轎底，先放平在下梁上，前后、左右位置是否分均勻，裝上轎廂斜拉桿，調(diào)整拉桿螺母使底板的水平度不大于2/1000,并用取螺母緊固放松。其余與下梁間隙處，用相應(yīng)塞片墊實(shí)，擰緊各螺母。如采用活式轎底結(jié)構(gòu)，應(yīng)先裝轎底托架，位置分均勻，謹(jǐn)防再裝吸震橡皮，使轎底保證平放在轎底托架的吸震塊上，調(diào)整轎廂拉桿，使轎底水平底不超過(guò) 2/1000,此時(shí)還應(yīng)酌情在四塊吸震塊與轎底之間和其它空隙處墊入適當(dāng)墊片，最后用螺絲緊周。同時(shí)應(yīng)在轎底托架上裝轎底下沉至最低的頂頭螺桿。如圖所示：E01d）轎廂壁的安裝應(yīng)符合規(guī)范，鉛垂度為1/1000平面度為＜1mm除前后、左右尺寸分中外，還要特別注意轎壁與轎壁之間拼裝時(shí)不能少一顆固定螺栓，防止引起輪梯運(yùn)行過(guò)程中轎壁與轎壁之間的聲響。轎壁既可逐扇安裝，也可拼成如圖5-60所示：三大塊，要求接縫緊密，間隙一致，夾角整齊，板面平行、垂直。轎頂就位，整好轎廂位置，緊固各螺絲，用固定夾使轎廂和直梁固定。以上a、b、c各個(gè)尺寸指轎廂內(nèi)尺寸是否一致，待整個(gè)轎廂拼裝完畢，要求各尺寸進(jìn)行復(fù)查，并作好記錄，以便查閱。如上梁帶有轎頂輪，應(yīng)使其與上梁的間隙a、b、c、d各個(gè)相互尺寸誤差不大于1mm單個(gè)純輪的車&垂度不大于0.5mm

總體轎廂布局圖如圖所示：轎頂傳感器由三個(gè)OMRON電組成，將三個(gè)光電垂直排列裝在支架上，定位在轎頂，電梯運(yùn)行時(shí)光電經(jīng)過(guò)每層樓對(duì)應(yīng)插板時(shí)工作，插板長(zhǎng)為 150mm導(dǎo)靴的安裝：上、下導(dǎo)靴安裝就位后，應(yīng)在同一垂直線，不允許有歪斜、偏扭現(xiàn)象，達(dá)到上、下導(dǎo)靴與安全鉗咀中心三點(diǎn)成一線。固定式導(dǎo)靴主要用于貨梯，兩側(cè)面間隙應(yīng)一致，內(nèi)襯與軌道頂面間隙每端為0.5?2mm如圖所示：a）將門(mén)機(jī)架裝好，調(diào)整門(mén)機(jī)導(dǎo)軌水平度誤差不大于2mm裝妥門(mén)，使三角皮帶松緊適宜。鏈輪齒在同一平面上，將鏈條松緊程度調(diào)適宜。曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，并在聯(lián)結(jié)處加開(kāi)口銷。

b）轎廂門(mén)扇安裝與廳門(mén)基本相同，并在電梯故障或停電時(shí)，在轎內(nèi)應(yīng)能用手將門(mén)扒開(kāi)，所需力不超過(guò)300N,但750Mc）轎頂應(yīng)裝防護(hù)攔，在強(qiáng)度足^^的情況下，高度不低于 1050mm對(duì)重安裝為了便于安裝對(duì)重框，首先應(yīng)將靴襯或固定式導(dǎo)靴自框架一側(cè)拆下。在對(duì)重導(dǎo)軌上方位置，兩對(duì)重導(dǎo)軌間距中心處設(shè)置一可靠固定受力點(diǎn)，懸掛一萌產(chǎn)利用的產(chǎn)將對(duì)重框緩緩送入井道內(nèi)。下落至事行準(zhǔn)備好的 100X100mmi兩根豎方木上，方木高度JA+B+越程距離，如在鋼絲繩沒(méi)預(yù)拉過(guò)的前提下，越程距離應(yīng)選最大值。裝上拆下的兩個(gè)導(dǎo)靴（或靴襯），并按要求調(diào)整好間隙。在裝好對(duì)重框，鋼絲繩安裝好后，須在對(duì)重框中預(yù)放相當(dāng)于或大于轎廂自重的對(duì)重塊重量，以免腳手架拆除因制動(dòng)器沒(méi)調(diào)整而溜車。電梯負(fù)載平衡系數(shù)一般在動(dòng)慢車之前大致調(diào)整為對(duì)重總重=轎廂自重+額定載荷X45%?50%,但此時(shí)對(duì)重塊數(shù)尚未最終確定。通過(guò)快車調(diào)整，測(cè)試電梯平衡系數(shù)為額定載荷的43%?45%左右，從而確定對(duì)重塊的最終數(shù)目，為了防止對(duì)重運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)噪聲，除在在安裝對(duì)重塊時(shí)，塊與塊之間要安放水平、整齊外，還要安裝對(duì)重塊防震固定裝置。如圖所示：曳引鋼絲繩和限速器鋼絲繩掛裝檢驗(yàn)。驗(yàn)收依據(jù)：奧的斯電梯安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安裝說(shuō)明書(shū)2.2.6.1鋼絲繩的安裝2.2.6.1鋼絲繩的安裝純長(zhǎng)的確定：如果實(shí)際井道土建尺寸與圖紙土建尺寸一致，或是標(biāo)準(zhǔn)井道，可以直接按土建圖尺寸計(jì)算（鋼絲繩設(shè)有預(yù)拉的），采取將計(jì)算總長(zhǎng)減去 0.5%作近似處理,鋼繩截?cái)嚅L(zhǎng)度=L（測(cè)量總長(zhǎng)）乂11—0.5%）提升純提升純?cè)陔娞葜衅鹬匾饔?，因此，繩的安裝至關(guān)重要。必須在現(xiàn)場(chǎng)小心處理鋼絲純，防止被水、水泥或砂子等損壞。當(dāng)從滾微上倒鋼絲繩時(shí)，切記勿使鋼絲繩扭曲致使它扭結(jié)。扭結(jié)的鋼絲繩不能使用。鋼絲繩的處理捆扎方法捆扎時(shí)采直徑0.8mm勺鐵絲。繩頭安裝繩頭板的安裝.純頭板采用H?鋼制作，如圖所示:鋼絲繩松緊的調(diào)整將轎廂置于離井道1/3距離或梯井的3/4距離，（人站在轎頂上）用10~1必斤的彈簧秤依次測(cè)量每根鋼絲純張力的差異（面向?qū)χ兀?，以其中張力適宜（大小在中間）的那根鋼絲純?yōu)榛鶞?zhǔn)，調(diào)整其鋼絲繩的松緊程度。一旦調(diào)整后，將電梯上、下快車運(yùn)行數(shù)次。用上述方法再次檢查、調(diào)整每根鋼絲純張力。2.26.9 限速器的安裝如果機(jī)房樓板強(qiáng)度足夠，限速器可以直接安裝在樓板上；如果機(jī)房予留孔不合適，需要剔孔時(shí)，要注意防止樓板剔孔不可過(guò)大，破壞樓板強(qiáng)度。在安裝限速度器時(shí)要注意限速器輪垂直度偏差不超過(guò) 0.5mm，限速器鋼絲純轎廂接線、井道接線檢驗(yàn)。轎底隨行電纜的安裝：隨行電纜安裝前，必須預(yù)先自由懸吊二至三天，消除扭曲。隨行電纜敷設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)使轎廂緩沖器完全壓縮后略有余量，但不得拖地。多根并列時(shí)，長(zhǎng)度應(yīng)一致。井道、機(jī)房安全保護(hù)裝置檢查驗(yàn)收。驗(yàn)收依據(jù)：奧的斯電梯安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收內(nèi)容：安全保護(hù)裝置可靠性。驗(yàn)收人員：安裝班組配合檢驗(yàn)員檢驗(yàn)，填寫(xiě)《新梯檢測(cè)手冊(cè)》。.2.9井道補(bǔ)焊、補(bǔ)漆、軌道接口鋰創(chuàng)檢驗(yàn)。由安裝班組依據(jù)安裝工藝要求自檢.2.10底坑緩沖器基礎(chǔ)、導(dǎo)軌基座驗(yàn)收。驗(yàn)收依據(jù)：奧的斯電梯安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收內(nèi)容：基礎(chǔ)澆灌的牢固性，澆灌后尺寸與水平度。驗(yàn)收人員：安裝隊(duì)班組配合業(yè)主，檢驗(yàn)員驗(yàn)收，若不合格由業(yè)主整改，基礎(chǔ)澆灌時(shí)安裝班組應(yīng)派人在場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)業(yè)主澆灌，以免產(chǎn)生不合格項(xiàng)目。.2.11廳門(mén)、井道照明、底坑爬梯施工、檢查驗(yàn)收。驗(yàn)收依據(jù)：依據(jù)奧的斯電梯安裝標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)內(nèi)容：依據(jù)《新梯檢測(cè)手冊(cè)》由安裝班組自檢。井道照明、底坑爬梯施工：依據(jù)業(yè)主相關(guān)工程驗(yàn)收，由業(yè)主施工，安裝班組配合業(yè)主驗(yàn)收，不合格應(yīng)由業(yè)主整改。2.2.12電梯初裝完工后驗(yàn)收。12電梯安裝完工由安裝班組自檢后，檢驗(yàn)員專檢，若不合格應(yīng)修該所有不合格項(xiàng)目準(zhǔn)備進(jìn)入試車。第七部分安裝驗(yàn)收交貨1.0安裝竣工資料檢查安裝班組將整理、補(bǔ)充的電梯安裝竣工資料交檢查工程師審核，安裝竣工資料至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：安裝合同、產(chǎn)品開(kāi)箱驗(yàn)收單、電梯安裝土建圖及安裝工藝文件、土建（井道）驗(yàn)收單、電梯安裝開(kāi)工申請(qǐng)單及主要持證人員有效上崗證、電梯安裝過(guò)程檢驗(yàn)記錄、電梯安裝調(diào)試記錄、電梯安裝竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告及施工過(guò)程記錄。2.0竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備由安裝班組填寫(xiě)《竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn)申請(qǐng)單》交項(xiàng)目經(jīng)理審核、安裝部經(jīng)理批準(zhǔn)后報(bào)服務(wù)中心檢驗(yàn)部。檢驗(yàn)工程師將所填寫(xiě)的電梯/扶梯安裝過(guò)程檢驗(yàn)報(bào)告經(jīng)安