2020鐵路機(jī)車司機(jī)考試詞語(yǔ)釋義

2020鐵路機(jī)車司機(jī)考試詞語(yǔ)釋義詞語(yǔ)釋義1?技術(shù)設(shè)備：在本規(guī)程中是指與鐵路運(yùn)輸組織、安全生產(chǎn)直接相關(guān)的設(shè)備，包括鐵路機(jī)車車輛、線路、橋隧、通信、信號(hào)、牽引供電、電力、給水、房建、信息、安全、防災(zāi)救援、鐵路輪渡、客貨運(yùn)設(shè)備及其相關(guān)維修、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、監(jiān)控設(shè)備等。鐵路用地雖不是鐵路技術(shù)設(shè)備，但納入鐵路技術(shù)設(shè)備管理。2?不同物理路由：在本規(guī)程中物理路由是指光、電纜直埋溝或管道、槽道的敷設(shè)徑路（含引入口）；不同物理路由是指相隔一定距離分別設(shè)置的物理路由。3?雙電源：在本規(guī)程中是指牽引變電所兩路電源一般來(lái)自電力系統(tǒng)不同變電站、電廠，確有困難時(shí)可來(lái)自同一變電站不同母線段。連續(xù)兩座及以上牽引變電所的電源不能同時(shí)引自同一座變電站。4?雙回路：在本規(guī)程中是指牽引變電所兩路電源須經(jīng)不同回路獨(dú)立引入牽引變電所。雙回路原則上不應(yīng)同桿架設(shè)。5?徑路：本規(guī)程中的“列車徑路”“運(yùn)行徑路”是指列車運(yùn)行圖、列車開(kāi)行文電、調(diào)度命令等規(guī)定的列車從始發(fā)站到終到站所經(jīng)過(guò)的線路。車站作為列車徑路中一個(gè)點(diǎn)，其接發(fā)列車進(jìn)路變更不屬于變更列車徑路。6?進(jìn)路：在本規(guī)程中是指在站內(nèi)、岔線、段管線，列車、機(jī)車（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）或車列由一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)行（移動(dòng)）到另一個(gè)地點(diǎn)，所經(jīng)由（或?yàn)榇藴?zhǔn)備）的一段線路，集中聯(lián)鎖區(qū)一般采用按壓列車、調(diào)車按鈕的方式辦理。進(jìn)路包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。列車進(jìn)路包括接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路和通過(guò)進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路為接車進(jìn)路的一部分。7?經(jīng)路：在本規(guī)程中是指列車、機(jī)車（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）或車列由一個(gè)地點(diǎn)移動(dòng)至另一地點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的路線，經(jīng)路可以是一條進(jìn)路，也可以是多條進(jìn)路或進(jìn)路與區(qū)間線路、聯(lián)絡(luò)線、走行線等綜合構(gòu)成。8?列檢作業(yè)：在本規(guī)程中是指在列檢作業(yè)場(chǎng)由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)列車進(jìn)行的技術(shù)檢查作業(yè)，或在客列檢所在站由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)旅客列車和特快貨物班列進(jìn)行的技術(shù)檢查作業(yè)。9?運(yùn)行途中：在本規(guī)程中是指列車從始發(fā)站出發(fā)后到終到站終到前的運(yùn)行過(guò)程。10?在站折返：在本規(guī)程中是指旅客列車、特快貨物班列到達(dá)終到站，車底不入庫(kù)作業(yè)，僅完成客列檢或車輛乘務(wù)技術(shù)檢查等作業(yè)后，折返運(yùn)行。11?立即停車：在本規(guī)程中是指立即采取停車措施。司機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，自行決定采取何種停車措施。12?雙線：在本規(guī)程中是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條正線，上下行列車分別在各自正線上按左側(cè)單方向運(yùn)行的線路。13?兩線：在本規(guī)程中是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條正線，分別按兩條單獨(dú)的線路組織行車的線路。14?多線：在本規(guī)程中是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有三條及以上正線的線路。15?盡頭線：在本規(guī)程中是指站內(nèi)股道終端設(shè)置車擋的線路。盡頭線的起點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況確定，到發(fā)線一般為進(jìn)入該股道道岔的尖軌尖，正線一般為股道出發(fā)信號(hào)機(jī)。16?折角運(yùn)行：在本規(guī)程中是指列車在運(yùn)行途中因變更列車運(yùn)行方向