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2023學(xué)年高一物理下期末模擬試卷注意事項(xiàng)1.考試結(jié)束后,請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回.2.答題前,請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0.5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置.3.請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符.4.作答選擇題,必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑;如需改動(dòng),請(qǐng)用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案.作答非選擇題,必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答,在其他位置作答一律無效.5.如需作圖,須用2B鉛筆繪、寫清楚,線條、符號(hào)等須加黑、加粗.一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、(本題9分)如圖所示,“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在橢圓軌道Ⅰ的近地點(diǎn)P處(距地面600km),將發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)點(diǎn)火,實(shí)施變軌,變軌后衛(wèi)星進(jìn)入遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約為37萬km的橢圓軌道Ⅱ,直接奔向月球,則衛(wèi)星在近地點(diǎn)變軌后的運(yùn)行速度()A.小于7.9km/sB.大于7.9km/s,小于11.2km/sC.大于11.2km/sD.大于11.2km/s,小于16.7km/s2、一輛小汽車駛上圓弧半徑為90m的拱橋。當(dāng)汽車經(jīng)過橋頂時(shí)恰好對(duì)橋沒有壓力而騰空,g=10m/s2,則此時(shí)汽車的速度大小為()A.90m/s B.30m/s C.10m/s D.3m/s3、從距地面高度為H處,將質(zhì)量為m的鉛球無初速釋放,鉛球落入沙坑后,在沙坑中下落的距離為h,重力加速度用g表示,不計(jì)空氣阻力,則A.從釋放到鉛球落入沙坑的全過程機(jī)械能守恒B.鉛球剛要落入沙坑時(shí)的動(dòng)能為mghC.沙坑中的沙子對(duì)鉛球的平均阻力的大小為D.沙坑中的沙子對(duì)鉛球做的功為―mg(H+h)4、(本題9分)如圖所示,我國發(fā)射的“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星運(yùn)行在距月球表面的圓形軌道上,到點(diǎn)時(shí)調(diào)整成沿橢圓軌道上運(yùn)行至距月球表面的點(diǎn)作近月拍攝,以下判斷正確的是()A.衛(wèi)星在圈軌道上運(yùn)行時(shí)處于失重狀態(tài),不受重力作用B.衛(wèi)星從圓軌道進(jìn)入橢圓軌道時(shí)須加速C.沿橢圓軌道運(yùn)行時(shí),衛(wèi)星在點(diǎn)的速度比在點(diǎn)的速度小D.沿圓軌道運(yùn)行時(shí)在點(diǎn)的加速度和沿橢圓軌道運(yùn)行時(shí)在A點(diǎn)的加速度大小不等5、降落傘在勻速下降過程中遇到水平方向吹來的風(fēng),若風(fēng)速越大,則降落傘A.下落的時(shí)間越短 B.下落的時(shí)間越長(zhǎng)C.落地時(shí)速度越小 D.落地時(shí)速度越大6、一輛汽車在水平公路上減速轉(zhuǎn)彎,沿曲線由M向N行駛。圖中分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向,可能正確的是A.B.C.D.7、(本題9分)下列關(guān)于電動(dòng)勢(shì)的說法正確的是()A.電動(dòng)勢(shì)就是電壓,它是內(nèi)外電壓之和B.電動(dòng)勢(shì)不是電壓,它在數(shù)值上等于內(nèi)外電壓之和C.電動(dòng)勢(shì)是表示電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化成電能本領(lǐng)大小的物理量D.電動(dòng)勢(shì)的大小與外電路的結(jié)構(gòu)有關(guān)8、(本題9分)“高分四號(hào)”衛(wèi)星是中國首顆地球同步軌道高分辨率遙感衛(wèi)星.已知“高分四號(hào)”衛(wèi)星距離地面的高度為,地球的半徑為,地球表面的重力加速度大小為,萬有引力常量為.下列說法正確的是()A.“高分四號(hào)”衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的周期為B.“高分四號(hào)“衛(wèi)星運(yùn)行的線速度大小為C.“高分四號(hào)”衛(wèi)星軌道處的重力加速度大小為D.地球的平均密度為9、如圖所示,固定坡道傾角為θ,頂端距光滑水平面的高度為h,一可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊質(zhì)量為m,從坡道頂端由靜止滑下,經(jīng)過底端O點(diǎn)進(jìn)入水平面時(shí)無機(jī)械能損失,為使小物塊制動(dòng),將輕彈簧的一端固定在水平面左側(cè)M處的豎直墻上,彈簧自由伸長(zhǎng)時(shí)右側(cè)一端恰好位于O點(diǎn)。已知小物塊與坡道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g,則下列說法正確的是()A.彈贄彈性勢(shì)能的最大值為mghB.小物塊在傾斜軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí),下滑的加速度比上滑的加速度小C.小物塊在坡道上往返運(yùn)動(dòng)的總路程為D.小物塊返回傾斜軌道時(shí)所能達(dá)到的最大高度為10、(本題9分)如圖所示,一光滑球體靜止于夾角為θ的支架ABC內(nèi),AB、BC與水平面的夾角都為α,現(xiàn)以B為旋轉(zhuǎn)中心,在平行于紙面的平面內(nèi),讓BC緩慢沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn),直至水平(AB不動(dòng)),設(shè)BC對(duì)球體的作用力大小為F1,AB對(duì)球體的作用力大小為FA.F1可能一直增大 B.FC.F1可能先減小后增大 D.F11、2019年5月17日,中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火衛(wèi),成功發(fā)射了第四十五顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星.該衛(wèi)星發(fā)射過程為:先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1上,然后在P處變軌到桶圓軌道2上,最后由軌道2在Q處變軌進(jìn)入同步衛(wèi)星軌道1.軌道1,2相切于P點(diǎn),軌道2、1相切于Q點(diǎn).忽略衛(wèi)星質(zhì)量的變化,則該衛(wèi)星A.在軌道1上的運(yùn)行周期為24hB.在軌道1上的運(yùn)行速率大于7.9km/sC.在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)的向心加速度大于在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)的向心加速度D.在軌道2上由P點(diǎn)向Q點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中,地球引力對(duì)衛(wèi)星做負(fù)功,衛(wèi)星的動(dòng)能減少12、(本題9分)一輕質(zhì)彈簧,上端懸掛于天花板,下端系一質(zhì)量為M的平板,處在平衡狀態(tài)。一質(zhì)量為m的均勻環(huán)套在彈簧外,與平板的距離為h,如圖所示,讓環(huán)自由下落(不計(jì)摩擦力)撞擊平板。已知碰后環(huán)與板以相同的速度向下運(yùn)動(dòng),使彈簧伸長(zhǎng)()A.若碰撞時(shí)間極短,則碰撞過程中環(huán)與板的總動(dòng)量守恒B.環(huán)撞擊板后,板的新的平衡位置與h的大小無關(guān)C.在碰后板和環(huán)一起下落的過程中,它們減少的重力勢(shì)能等于克服彈簧彈力所做的功D.在碰后板和環(huán)一起下落的過程中,它們減少的動(dòng)能等于克服彈簧彈力所做的功二.填空題(每小題6分,共18分)13、(本題9分)在離地2.4m高的光滑水平桌面上停放著質(zhì)量為0.5kg的小鐵塊,一個(gè)大小為2N的水平推力持續(xù)作用在小鐵塊上移動(dòng)2m后被撤去,同時(shí)小鐵塊飛出桌邊拋到地上,取g=10m/s2,空氣阻力不計(jì),則:小鐵塊離開桌面時(shí)的速度的大小為____________。小鐵塊在落地時(shí)的速度大小為______________。14、(本題9分)質(zhì)量為m的列車,以恒定的功率沿水平直軌道行使,在時(shí)間t內(nèi)行駛的距離s,其速率為增大到最大值.為求出機(jī)車的功率P和列車受到的恒定阻力f的大小,所需要的物理方程式為:________________和________________。15、(本題9分)火星的球半徑是地球半徑的,火星質(zhì)量是地球質(zhì)量的,忽略火星的自轉(zhuǎn),如果地球上質(zhì)量為60kg的人到火星上去,則此人在火星表面的質(zhì)量是________
kg,所受的重力是________
N;在火星表面由于火星的引力產(chǎn)生的加速度是________
m/s2;在地球表面上可舉起60kg杠鈴的人,到火星上用同樣的力,可以舉起質(zhì)量________
kg的物體.g取9.8m/s2.三.計(jì)算題(22分)16、(12分)(本題9分)1992年,中國載人航天工程正式啟動(dòng).2003年10月15日9時(shí),我國神舟五號(hào)字宙飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射,把中國第一位航天員楊利偉送入太空.飛船繞地球飛行14圈后,于10月16日6時(shí)23分安全降落在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)這次成功的發(fā)射實(shí)現(xiàn)了中華民族千年的飛天夢(mèng)想,標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國家,為進(jìn)一步的空間科學(xué)研究奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).(1)神舟五號(hào)飛船繞地球飛行的周期大約是多少分鐘(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)?(2)已知引力常量,神舟五號(hào)做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)離地面的高度約為,地球半徑約為,試根據(jù)這些數(shù)據(jù)估算出地球的質(zhì)量.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)17、(10分)(本題9分)在幼兒園舉行的“大力士”拉輪胎比賽中,“大力士”用與水平方向成、大小F=50N的恒力作用在輪胎上,使輪胎在t=2.0s的時(shí)間內(nèi)沿水平面發(fā)生L=6m的位移,求這一過程中:(1)“大力士”對(duì)輪胎做的功W;(2)“大力士”對(duì)輪胎做功的平均功率P。
2023學(xué)年模擬測(cè)試卷參考答案(含詳細(xì)解析)一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、B【答案解析】本題考查的是三種宇宙速度的問題。第一宇宙速度為環(huán)繞速度,繞地球運(yùn)動(dòng)的速度為7.9km/s;第二宇宙速度為脫離速度,是離開地球引力的速度為11.2km/s;則衛(wèi)星在近地點(diǎn)變軌后的運(yùn)行速度大于7.9km/s,小于11.2km/s;B正確;2、B【答案解析】
汽車經(jīng)過橋頂時(shí)受力分析,如圖所示:車對(duì)橋恰好沒有壓力而騰空,根據(jù)牛頓第三定律知橋?qū)嚨闹С至榱悖碞=0即汽車做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力完全由其自身的重力提供,有:F=G=m解得:v=A.90m/s與計(jì)算結(jié)果不相符;故A項(xiàng)不合題意.B.30m/s與計(jì)算結(jié)果相符;故B項(xiàng)符合題意.C.10m/s與計(jì)算結(jié)果不相符;故C項(xiàng)不合題意.D.3m/s與計(jì)算結(jié)果不相符;故D項(xiàng)不合題意.3、D【答案解析】
A、釋放到鉛球落入沙坑的全過程中,重力做正功,沙坑中的沙子對(duì)鉛球做負(fù)功,所以從釋放到鉛球落入沙坑的全過程鉛球的機(jī)械能不守恒,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B、從釋放到鉛球剛要落入沙坑時(shí),根據(jù)動(dòng)能定理可得,解得鉛球剛要落入沙坑時(shí)的動(dòng)能為,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C、對(duì)全過程運(yùn)用動(dòng)能定理得,則小球在沙坑中受到的平均阻力為,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。D、小球下落全過程中,根據(jù)動(dòng)能定理可得,沙坑中的沙子對(duì)鉛球做的功為,故選項(xiàng)D正確;4、C【答案解析】
A.衛(wèi)星在圓軌道上運(yùn)行時(shí),受到萬有引力作用,處于完全失重狀態(tài),故A錯(cuò)誤;B.衛(wèi)星從圓軌道進(jìn)入橢圓軌道,需減速,使得萬有引力大于向心力,做近心運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;C.在橢圓軌道上運(yùn)動(dòng),從A到B,萬有引力做正功,根據(jù)動(dòng)能定理知,速度增多,即A點(diǎn)的速度小于B點(diǎn)的速度,故C正確;D.衛(wèi)星在圓軌道上的A點(diǎn)和橢圓軌道上的A點(diǎn)所受的萬有引力大小相等,根據(jù)牛頓第二定律知,加速度大小相等,故D錯(cuò)誤.故選C.5、D【答案解析】本題考查的是運(yùn)動(dòng)的合成與分解問題,降落傘在勻速下降,風(fēng)也是勻速吹得,下落時(shí)間與水平速度無關(guān),高度一定,所以下落時(shí)間一定,A、B錯(cuò)誤;水平速度越大,豎直速度不變,則其合速度越大,所以C錯(cuò)誤,D正確.6、C【答案解析】
汽車做的是曲線運(yùn)動(dòng),汽車受到的合力應(yīng)該指向運(yùn)動(dòng)軌跡彎曲的內(nèi)側(cè),由于汽車是從M向N運(yùn)動(dòng)的,并且速度在減小,所以合力與汽車的速度方向的夾角要大于90°。A.A圖與結(jié)論不相符,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.B圖與結(jié)論不相符,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C.C圖與結(jié)論相符,選項(xiàng)C正確;D.D圖與結(jié)論不相符,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;7、BC【答案解析】試題分析:電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于內(nèi)外電壓之和,但是電動(dòng)勢(shì)與電壓實(shí)質(zhì)上不同,故A錯(cuò)誤,B正確C、電源的電動(dòng)勢(shì)由電源本身的性質(zhì)決定的,是表征電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)大小的物理量,與外電路的結(jié)構(gòu)無關(guān),故C正確,D錯(cuò)誤故選BC考點(diǎn):對(duì)電源電動(dòng)勢(shì)的理解點(diǎn)評(píng):容易題.電動(dòng)勢(shì)是電源的一個(gè)重要參量,它表征在電源內(nèi)部非靜電力移動(dòng)電荷做功,把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電勢(shì)能的物理量.其定義式為.由電源中非靜電力的特性決定,跟電源的體積無關(guān),跟外電路也無關(guān).8、CD【答案解析】根據(jù),且可得“高分四號(hào)”衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的周期為,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;根據(jù)解得,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;根據(jù)可得“高分四號(hào)”衛(wèi)星軌道處的重力加速度大小為,選項(xiàng)C正確;地球的平均密度為,選項(xiàng)D正確;故選CD.點(diǎn)睛:解決本題的關(guān)鍵掌握萬有引力提供向心力這一重要理論,從而找到關(guān)于周期、線速度以及重力加速度的表達(dá)式;知道黃金代換的表達(dá)式GM=gR2;.9、BC【答案解析】
A.根據(jù)能量的轉(zhuǎn)化與守恒,當(dāng)小物塊壓縮彈簧到最短時(shí),物塊的重力勢(shì)能一部分轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能,一部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,所以彈簧彈性勢(shì)能的最大值小于mgh,故A錯(cuò)誤;B.根據(jù)牛頓第二定律,小物塊下滑時(shí)小物塊上滑時(shí)可見故B正確;C.物塊m最終停止在O點(diǎn),對(duì)于運(yùn)動(dòng)的全過程,由動(dòng)能定理得解得在斜面上運(yùn)動(dòng)的總路程故C正確;D.設(shè)物體能夠上升得最大高度h1,物體被彈回過程中由動(dòng)能定理得:解得故D錯(cuò)誤。故選BC。10、AC【答案解析】
以小球?yàn)檠芯繉?duì)象進(jìn)行受力分析如圖所示,通過重力的末端向F2【題目詳解】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象進(jìn)行受力分析如圖所示,通過重力的末端向F2的反向延長(zhǎng)線上做矢量三角形,根據(jù)圖中各力的變化情況可知:F1可能一直增大、也先減小后增大(初狀態(tài)α角大小未知,所以是可能)、A.F1B.F2C.F1D.F2【答案點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問題,解答此類問題的一般步驟是:確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解,然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答,本題是采用圖象法進(jìn)行解答的。11、ACD【答案解析】
A.在軌道1為同步衛(wèi)星軌道,故在軌道1上運(yùn)行周期為24h,故A正確;B.7.9km/s是地球第一宇宙速度大小,而第一宇宙速度是繞地球圓周運(yùn)動(dòng)的最大速度,也是近地衛(wèi)星運(yùn)行速度,故同步軌道1上衛(wèi)星運(yùn)行速度小于第一宇宙速度,故B錯(cuò)誤;C.在同一點(diǎn)Q,衛(wèi)星受到的萬有引力相同,在軌道1上萬有引力提供向心力,在軌道2上衛(wèi)星在Q點(diǎn)做近心運(yùn)動(dòng),則萬有引力大于向心力,即,則在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)的向心加速度大于在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)的向心加速度,故C正確;D.衛(wèi)星在軌道2上無動(dòng)力運(yùn)行時(shí),由近地點(diǎn)P向遠(yuǎn)地點(diǎn)Q運(yùn)動(dòng)過程中,地球?qū)πl(wèi)星的引力做負(fù)功,勢(shì)能增加,而衛(wèi)星的機(jī)械能保持不變,故其動(dòng)能減小,故D正確.12、AB【答案解析】
A.圓環(huán)與平板碰撞過程,若碰撞時(shí)間極短,內(nèi)力遠(yuǎn)大于外力,系統(tǒng)總動(dòng)量守恒,由于碰后速度相同,為完全非彈性碰撞,機(jī)械能不守恒,減小的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,故A正確;B.碰撞后平衡時(shí),有:kx即碰撞后新平衡位置與下落高度h無關(guān),故B正確;CD.碰撞后環(huán)與板共同下降的過程中,碰撞后環(huán)與板共同
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