線列車區(qū)間火災(zāi)應(yīng)急處理程序版

17線列車區(qū)間火災(zāi)()應(yīng)急處理程序（B版關(guān)鍵指列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)（）情況分現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)（或乘客）發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，通過PECU向報告或報OCC。2)列車發(fā)出火災(zāi)信息后，須立即通過列車安防系統(tǒng)實時畫面進行火告：視火勢大小和初步判斷的火災(zāi)原因由列車決定啟動各級處級處置級別，受傷時，立即報120。1）（不關(guān)閉空調(diào)②立即使用廣播告知乘客不要操作車門緊急手柄列車即將到達前方③可能（如雙，其中一名可到現(xiàn)場確認及撲救④到站后，須確認車門、門是否已打開列車迫停高架段區(qū)間時，向行調(diào)通報迫停區(qū)間位置，做好區(qū)間疏散準備，與行調(diào)共同確認疏散方向，得到區(qū)間疏散命令后，除開啟室疏散門外，照明方式，車載廣播。c）后續(xù)發(fā)現(xiàn)前列車發(fā)生區(qū)間火災(zāi)時，立即停車，向行調(diào)報告，按行調(diào)①行調(diào)接到報告后，立即通知有關(guān)車站如接到報告列車火情已撲滅、無需啟動疏散時，指令按正常行車（23992555（82769994 （83165191，調(diào)度，安排現(xiàn)場啟動相關(guān)設(shè)備設(shè)施。根據(jù)消防的指示，恢復(fù)行車利用PIS發(fā)布相關(guān)信息（23992555（82769994（83165191，乘客疏散：列車區(qū)間疏散時，與確定乘客疏散方向，下達疏散命令組織相關(guān)車站趕赴現(xiàn)場，h)行車組織：事發(fā)區(qū)間立即停運，立即組織列車小交路運行列車進入，①接到行調(diào)或通知后立即就近安排站臺保安及到現(xiàn)場處理如確認火情已撲滅，無需疏散告OCC后協(xié)助恢復(fù)行車接到行調(diào)通知或發(fā)現(xiàn)已到站的列車發(fā)生火災(zāi)后，立即通知駐站，已到站，未接獲通知時根據(jù)現(xiàn)場情況，決定執(zhí)行列車緊急疏散和啟動列車OCC。，接到行調(diào)通知后，組織趕赴現(xiàn)場，承擔疏散引導(dǎo)等工作車門緊急手柄。協(xié)助列車秩序，列車到站后協(xié)助進行乘客疏散駐站機電6）供電、接觸網(wǎng)專業(yè)：高架段區(qū)間發(fā)生火情需執(zhí)行區(qū)間疏散時，除開啟前端疏散門外，需打開無電纜架一側(cè)的車門執(zhí)行疏散程序和排煙?；馂?zāi)發(fā)生第一時間現(xiàn)場處理由車站在OCC指揮下具體負責，由當值車站值班站長（站長）或擔任應(yīng)急。崗 客運值班員/站務(wù)員（無專職客運值班員，由車站指定一名站務(wù)員）機保安駐站機電當實行二級、三級處置時，即刻形成現(xiàn)場搶險救援小組，下5）3現(xiàn)場搶險救援小組到達現(xiàn)場前，由車務(wù)部擔任應(yīng)急主導(dǎo)部門指派擔任處理。全面負責乘客疏散、受傷救治組織工作。）4）現(xiàn)場搶險救援小組到達現(xiàn)場后，搶險在其下進行。轉(zhuǎn)由公司、部門負責處置后，各工作組歸公司組成的各工作組崗位行動指現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)、其它員列車執(zhí)行區(qū)間疏散時，協(xié)助引導(dǎo)乘客疏散列車須立即使用廣播告知乘客不要操作車門緊急手柄、不要跳車、列車載廣播組織乘客從前端室疏散門疏散。乘客疏散完畢后，若火勢不可控制時可離開列車，在乘客疏散方向端等候救援、消防備，與行調(diào)共同確認疏散方向，得到區(qū)間疏散命令后，除開啟司后續(xù)發(fā)現(xiàn)前列車發(fā)生區(qū)間火災(zāi)時，立即停車，向行調(diào)報告，按值班、行調(diào)、電調(diào)、環(huán)通報信息：使用企信通向各級及相關(guān)部門發(fā)布列車火災(zāi)信息，并報、市軌道辦。列車能維持進站時，環(huán)調(diào)確認排煙模式是否啟動，如發(fā)現(xiàn)未啟動或接到車站不能啟動報告，環(huán)調(diào)嘗試啟動。如啟動失敗立即通知維修工程部生產(chǎn)調(diào)度，安排現(xiàn)場啟動相關(guān)設(shè)備設(shè)施。列車到站疏散完畢，該供電臂所有列車出清后或消防要求時，（83165191列車區(qū)間疏散時，行調(diào)命令打開打開一側(cè)車門排煙，環(huán)調(diào)根據(jù)著列車迫停高架段區(qū)間疏散時，行調(diào)與共同確認疏散方向后，命令開啟室疏散門外，還需打開無電纜架一側(cè)的車門執(zhí)行疏散程乘客疏散：列車區(qū)間疏散時，與確定乘客疏散方向，下達疏散命組織相關(guān)車站趕赴現(xiàn)場立即通知供電、接觸網(wǎng)專業(yè)趕往相應(yīng)車站，做好該供電臂停電和行車組織：事發(fā)區(qū)間立即停運，立即組織列車小交路運行，列車高架段需執(zhí)行三級處置（區(qū)間疏散）、接到行調(diào)通知或發(fā)現(xiàn)已到站的列車發(fā)生火災(zāi)后，立即通知駐站到式。如事發(fā)列車已到站，未接獲通知時，根據(jù)現(xiàn)場情況，決定執(zhí)列車區(qū)間迫停區(qū)間時按OCC指令帶領(lǐng)站務(wù)，戴好個人防護用品前應(yīng)急處理程序、MCP盤操作、急救知駐站機電或救OCC具置風機不能正常啟動，立即趕往相應(yīng)控制室手動啟動（TVF風機控維修工程部、自動部、車輛部救援供電