主線報(bào)告-第4分冊(cè)m11、河橋改

附錄A橋梁基本狀況卡12路線名成南高3路線等高速公45橋梁名板橋河6橋位樁7功能類89設(shè)計(jì)荷通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單公建成年2002引道線孔3墩橋形形柱跨材材基礎(chǔ)形型支座類座橋臺(tái)護(hù)設(shè)計(jì)水C.資料（全、不全或無(wú)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)文施工文竣工圖全驗(yàn)收文全行政文全號(hào)存建檔年/檢測(cè)年測(cè)等地基沖上部結(jié)支定2221212018施日）開竣/F橋梁概板橋河橋位于成南高速公，橋梁中心樁號(hào)為K1839+036，左、右幅均為預(yù)應(yīng)力行車道寬22m，無(wú)人行道。該橋上跨溝渠及道路，正交，橋下高3.5m。該橋上部結(jié)構(gòu)采用C400.8mC30橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：汽超-20、掛車-1202.11.1～2.11.22.11.12.11.2橋梁檢測(cè)情檢測(cè)說明本橋孔跨及墩臺(tái)以小里程至大里程方向（南充至方向）為路線前進(jìn)方向進(jìn)行依次，即第1跨～第3跨，0#臺(tái)、1#墩～2#墩、3#臺(tái)；以路線前進(jìn)方向分左、右單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋幅和橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照面向大里程方向從左至右的順序從1開始依次進(jìn)行，以Y(Z)-N-B進(jìn)行描述，表示右（左）幅第NB#單跨相鄰梁板間絞縫為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋幅、橋跨和梁板的基礎(chǔ)Y(Z)-N-B（左）幅第NBB+1支座在橋跨、橋墩及梁板的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照面向大里程方向從左N#CD#支座。橋墩每墩柱、蓋梁為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按墩的第c橋臺(tái)每臺(tái)身、臺(tái)帽為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，分離式橋臺(tái)在墩臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行，Y(Z)-N-TS/TM（左）N#臺(tái)的臺(tái)身/臺(tái)帽。病害的定位說明XYXYXY橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X面時(shí)左向右為增加方向，YXX方向，以小里程至大里程方向從左至右為Y橋面系及附屬設(shè)施檢測(cè)情11，S=0.081#、2#1#伸12.11.12.11.2編號(hào)1塊裂，S=0.2×0.2/2/3/4////5////伸縮縫縫寬12

圖2.11.6右幅1#伸縮縫保護(hù)帶橫向開2.11.7上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)情左幅:①1015165m，0.25mm；②梁板混凝土破1，S=0.04右幅:810100m0.2mm2.11.32.11.8～2.11.11編號(hào)121#3#板底，x=2.6m，y=0.8mL=/5#/6#//7#/8#/0.21#/2#/3#4#/233#/5#6#/7#/1#/2#3#/4#南充 南充 2.11.1221#梁板板底，x=0.5m，y=0.5m2.11.1423#梁板板底，x=2.2m，y=0.4m2.11.1626#梁板板底，x=2.7m，y=1.0m

2.11.1321#梁板板底，x=0.5m，y=0.55m2.11.1525#梁板板底，x=1.4m，y=1.0mx=19.4m2.11.1821#梁板板底，x=2.2m，y=0.3m2.11.2023#梁板板底，x=3.3m，y=0.85m2.11.2232#梁板板底，x=4.5m，y=0.5m下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)情

2.11.1922#梁板板底，x=4.1m，y=0.4m2.11.2135#梁板板底，x=5.6m，y=0.75m2.11.2334#梁板板底，x=2.1m，y=0.5m21.5m，0.15mm；②11，S=1×12.11.42.11.2412#3#

2.11.252#蓋梁左側(cè)面，混凝土剝落、

其他檢測(cè)情混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)（CECS02：2005）及《建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50344行評(píng)定。混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果詳見表2.11.5～2.11.8所示，評(píng)定結(jié)果詳見表2.11.9所2.11.5fccu123456789Z-1-6#Y-2-1#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,e2.11.6fccu123456789Z-2#Y-1#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,e2.11.7fccu123456789Z-1-2#Y-1-1#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,e2.11.8fccu123456789Z-0#Y-3#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,eRm11111，2000d，故鋼筋間距及保護(hù)層厚度檢測(cè)結(jié)Y-1-3#梁板下部結(jié)構(gòu)Z-2#蓋梁并依《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/TJ21-2011)，2.11.29～2.11.30,鋼筋分布及保2.11.10～2.11.112.11.12橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.11.29Y-1-3#Y-1-323335323333鋼筋間距15215315715115323222324鋼筋間距215211216橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.11.30Z-2#2.11.11Z-2#494848495150鋼筋間距14115014615015438393838鋼筋間距2072102082.11.12Y-1-11Z-2#111，混凝土碳化深度檢測(cè)結(jié)本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測(cè)區(qū)位置上測(cè)量碳化深度值?；炷撂蓟癄顩r檢定依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/TJ21-2011)，對(duì)混凝土碳化深度進(jìn)行評(píng)定。本橋結(jié)構(gòu)混凝土碳化情況檢測(cè)結(jié)果及評(píng)定詳2.11.132.11.13均值平均值度Y-2-3#1Z-2#11，結(jié)果表明本橋測(cè)試構(gòu)件混凝土碳化情況對(duì)鋼筋銹蝕無(wú)影響。鋼筋銹蝕檢測(cè)結(jié)根據(jù)外觀檢測(cè)的情況，為了解區(qū)域性的鋼筋銹蝕情況，本橋選取出現(xiàn)鋼筋銹蝕的Z-1-7#梁板、Z-1#蓋梁進(jìn)行鋼筋銹蝕測(cè)試。用鋼筋銹蝕儀布置4行7列標(biāo)準(zhǔn)格式，120cm×60cm2.11.14、1.11.152.11.14Z-1-7#測(cè)點(diǎn)1234567電位-------測(cè)點(diǎn)電位-------測(cè)點(diǎn)電位-------測(cè)點(diǎn)電位-------針對(duì)本橋Z-1-7#2001，無(wú)銹蝕活動(dòng)性。2.11.15Z-1#測(cè)點(diǎn)1234567電位-------測(cè)點(diǎn)電位-------測(cè)點(diǎn)電位-------測(cè)點(diǎn)電位-------針對(duì)本橋Z-1#200，鋼筋1，無(wú)銹蝕活動(dòng)性。橋面高程檢測(cè)結(jié)構(gòu)各橋跨的1/2位置布設(shè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)橋面高程進(jìn)量，詳見表2.11.16所示。2.11.16溫度高程123墩、臺(tái)高程檢測(cè)結(jié)12.11.172.11.17溫度高程0#1#2#3#裂縫深度檢測(cè)結(jié)2.11.18①1-2-3-橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)左幅橋梁評(píng)定結(jié)類別1223456789///右幅橋梁評(píng)定結(jié)類別1223456789///橋梁整體評(píng)定結(jié)（JTG/TH21-2011）橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)，全橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果以的一個(gè)評(píng)定單元作為全橋的評(píng)定結(jié)果，即按照左幅橋評(píng)定結(jié)果，板橋河橋Dr值為90.9分，全橋技術(shù)狀況最終評(píng)定為“2較好狀態(tài)。按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG/H21-